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标致508l最新报价,标致508L，两套动力可选，不到16万起，为何叫好不叫座

admin admin 发表于2023-12-28 11:34:21 浏览6 评论0

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16.37万起，全系1.8T+8AT，全新标致508L

在国内B级车市场中，除了大家熟知的大众帕萨特、迈腾以及本田雅阁等热门车型以外，出自法系之手的标致508L，凭借产品力和性价比的优势，也受到了不少消费者的关注。这不，随着2023款标致508L的上市，再次将其推向了头条，作为现阶段东风标致旗舰之作的它，其产品力表现能否给我们带来惊喜呢？下面笔者就从多维度来解读一下2023款标致508L，一起来看看吧！
价格方面，刚刚上市的2023款标致508L，全系分为3个配置版本，官方指导价保持在16.37-20.77万元之间，对于这一售价，还是可以较好被潜在消费者所接受的，毕竟标配1.8T+8AT的动力总成，仅16万出头即可买到，相较于同级别的迈腾，凯美瑞来说，性价比还是挺高的。
说起法系标致这一汽车品牌，不少朋友都会和设计造诣高、主打优雅浪漫联系在一起。作为红点设计奖的常驻嘉宾，单从这点分析，就能够直观看出标致在设计层面的实力所在。2023款标致508L，在造型设计方面同样继承了家族的优良传统，采用狮魂美学的锋锐设计，完全展现了标致新理念ALLURE时尚运动的法系韵味。
外观方面，2023款标致508L将家族全新设计语言运用其中，整体延续了标致Instinct概念车的风格，前卫又不失优雅成为了自身的真实写照。前脸部分，得益于点阵装饰的前格栅和保险杠融为一体的设计，使其形成了无边界格栅，富有十足的整体协调美感。并且凌厉的头灯组合，也起到了很好的点睛效果，无论是狭长的狮眼LED矩阵大灯，还是三爪样式的LED日间行车灯，均成为了车头设计的加分项，点亮后有着颇高的辨识度，灯光效果也值得称赞。
至于车身侧面，流畅的线条设计，赋予了2023款标致508L不俗的运动优雅气息。再加上18英寸的双色铝合金轮圈以及运动象征的大尺寸制动卡钳，可谓让其有了几分性能轿跑的既视感。与此同时，2023款标致508L的车尾设计也有着可圈可点的表现，大量弧形以及弧面设计附身，看起来力量感满满，并且尾灯组合也和头灯设计做到相呼应，所呈现出的对称之美，着实给我们很强的视觉冲击力。
进入到2023款标致508L的前排，其座舱设计同样充斥着浓郁的法系神韵。使用i-Cockpit唯我全感官座舱设计理念，真正做到了以驾驶者为中心。组合仪表盘设计在方向盘的上方，不需要低头看仪表，日常驾驶起来，较好提升了安全性。除此之外，赛车风格的多功能方向盘，也有着不错的手感，能够较好激起驾驶者的驾驶欲望。内饰用料上，2023款标致508L完全达到了高端豪车的水准，车内加入了大量软质材料包裹，不光看起来上档次，摸起来的手感也颇为细腻柔软。
车机系统部分，悬浮样式的10英寸中控显示屏，内置Blue-i 3.0智能网联系统，提供车联网、智能语音识别、全景影像+透明底盘、夜视系统、AR实景导航等诸多智能功能。值得一提的地方在于，这款10英寸中控显示屏，和多功能方向盘的高度支持，此外还朝着驾驶者一侧倾斜，所以使用起来，对驾驶者而言，还是相当友好的。
尺寸方面，定位B级车的标致508L，其长宽高分别为4870/1855/1455mm，车身轴距达到2848mm，通过这一数据来看，放在同级别中的优势还是挺明显的。依靠加长处理，也让这款标致508L的车内获得了宽敞的乘坐空间，身高178cm的体验者坐在后排，腿部空间轻松超过两拳，并且质地柔软且布局宽大的皮质座椅，也较好确保了乘坐舒适性。
硬件部分，2023款标致508L全系标配1.8T发动机，最大功率达到211Ps，最大扭矩为300N·m，账面参数放在同级别中还是挺抢眼的。除了动力输出较为强劲以外，因为发动机热效率更高，同时爱信8AT变速箱的加持下，论起燃油经济性，也给了我们不小的惊喜，WLTC工况下，百公里油耗仅为6.45L，基本和老款的1.6T版本表现持平。
综合来说，2023款标致508L的整体表现有了显著的进步和提升，外观得到了海外车型基因的真传，配置的全面升级以及标配1.8T+8AT的动力总成，均成为了自身的杀手锏。个人感觉，随着这次2023款标致508L的上市，让其具备了和主流竞品抗衡的实力。在这里，也希望2023款标致508L能够突破重围，销量再上一层楼！
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标致508L，这一次终于可以开心说爱你

价格是最大的诚意，“新法式驾控旗舰”进入中期改款，官方指导价定在了16.37万-20.77万元，400THP车型的入门价格从此前的18.98万元降低到了16.37万元，但同等价格的配置水准堪称现象级的提升。
作为神龙汽车双网合并之后的家族旗舰产品，这一次标致508L是真的支棱起来了。
依然是品质欧洲车
新508L全系采用了新的狮吼前脸，并换装了新LOGO，格栅采用无边界设计，与前保险杠融为一体，带有比较浓的新能源风格，或者说，标致已经在着手模糊燃油产品与电动化产品在设计上的界限，这样可以更好地在电气化渗透率提升的未来做到进可攻退可守。
而且此次新车全系取消了360THP车型，全部都是搭载1.8T发动机的400THP，产品线精简到了三款，分别是驭控旗舰版、驭动旗舰版和驭享旗舰版，动力依托于最大输出211Ps的1.8T发动机+爱信8AT变速箱组合，还是比较有保证的，所以给保险杠这儿还有一个比较突出的前铲，能够一眼让人想到它激进的驾控风格。
内饰的布局相比老款就没啥太突出的变化了，毕竟中期改款也不用期待太多，关键还是看它究竟基础配置给得多不多。
首先是网联方面，全系均搭载了Blue-i 3.0智能网联系统，官方的说法是“在合资车中率先运用中国一流智能网联技术”，这个说法相当接地气，毕竟目前中国网联技术在全球范围内也是首屈一指的，车机支持对CarLife和HiCar的映射适配，导航系统与高德合作，语音识别能支持对多媒体系统、导航、电话和空调的操作，功能没有特别花里胡哨，极为实用。
其次则是L2级主动驾驶辅助功能从中配开始搭载，功能比较全面，包括了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、交通标识识别、前方碰撞预警、全速自适应巡航、前后雷达以及540度全景影像/透明底盘，顶配车型还会提供自动泊车功能。
低配车型则基本满足日用，提供定速续航和后雷达，12.3英寸液晶仪表盘和10英寸中控屏是全系标配，主副驾驶电动调节功能也是全系标配。如果拿它去和德系的迈腾相比，迈腾
2023款200万辆纪念版280TSI DSG舒适型指导价18.69万元，动力仅仅是一台1.4T产品，还得加95号汽油，变速箱为7挡干式双离合，提供非全尺寸备胎和倒车影像，但液晶仪表盘为8英寸，中控屏也是8英寸，主副驾驶均为手动调节，前排坐垫不支持倾角调节，也没有双区自动空调。也就是说，入门级产品的配置上，新标致508L还是比较出色的。
更贴合中国市场需求
强调配置，其实也是标致在追求更好的确定性，这一代产品的导入最终表现与预期不符，在获得更多的主导权之后，神龙汽车根据市场反馈情况进行了调整，价格+配置双发力就是最必然的选择。
同时，产线整合之后，就有了更强的执行力，从技术层面来说，神龙汽车能够造出出色的汽车，也能造出符合中国消费者需求的汽车，此前缺乏的是法方缺乏对中国市场竞争压力的清晰认知，现在神龙汽车开始用更加接地气的方式去重塑格局。
从参数上来看，新508L的轴距为2848mm，后备厢空间达到了513L，确保乘坐空间与储物空间均能够适合中国式出行，此外特别针对中国消费者对NVH的挑剔，全车进行了多达111处的隔音优化，整车怠速噪音38dB(A)，同时以大面积环保材料和对空气质量品质的重视，设置了AQI烟雾传感器、AQS空气质量传感器、车联网空气指数接口，以实现同级最优的座舱空气品质。
在安全层面，标致508L则延续了“撞不坏的法系车”传统，车身高强度钢材比例高达70%，重要部位采用1500MPa高强热成型钢，还有铝合金前后防撞吸能盒、后悬架全铝制横梁，这一代产品在“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”中以 88.75%的得分率获得“优秀”评价，同时考虑到对L2级主动驾驶安全配置的搭载，指导价17.87万元的中配车型在安全层面堪称毫无破绽。
现在标致508L所需要做的，是把自己不断改进的出色产品，转化成出色的口碑，并且在消费圈层里口口相传。
如何选？很简单！
从另一个角度来看，标致508L的低配车型就有很出色的产品力，以驾控为核心，补全必需配置，并尽量做到更全面的舒适导向，但更值得购买的，我觉得是中配车型，也就是17.87万元的驭动旗舰版。
它的产品力比较好的参考对标是迈腾2023款200万辆纪念版330TSI DSG豪华型，指导价22.69万元。
动力上稍弱一些，但在智能驾驶方面多了并线辅助、540度全景影像，仪表盘和中控屏尺寸都来得更大，灯光有矩阵式LED大灯，少了方向盘离手监测、副驾驶通风、电动后备厢和三区独立空调，以及没有可开启式全景天窗，可以说在配置的细分上德系车还是有优势，但能够与主流产品掰一掰手腕，这本身就是标致508L的出色之处。
当然顶配车型也不贵，毕竟标配可软硬调节悬挂，这才是妥妥的大师级底盘，也一度号称“底盘之王”，在驾控水准方面可以说在级别中独树一帜。通过电磁阀来实时改变阻尼油的流速，实现“软、标准、硬”的三种模式自适应软硬调节，在非铺装路面能够将振动处理得更加柔和，提升舒适感，在高速行驶时则能够减少车尾的横向摆动，有更好的支撑，让你在转动小盘幅赛车式方向盘的时候更有信息，也更愿意去享受乐趣。
写在最后
严格意义上来说，标致508算是与豪华品牌入门中型车对标的产品，而它来到中国的对手实质上是“降级”的，这就导致这一代产品首发时的割裂感。
经历的市场锤打之后，中期改款的新508L则找到了一个更接地气的定位，它延续了高品质欧洲车的路线，同时也依托中国的强大供应链体系，尽可能地提升配置水准，相比精品化路线，走更加大众化的路线更佳，更何况还有高品质作为基础保证，神龙汽车还能够发布行业目前最领先的售后服务标准——五心守护，与中国消费者的用车习惯和售后需求契合，踏踏实实地扭转风评。
这或许也就是新款标致508L的特性之一，它的确实实在在依托手中的资源，做出了符合中国消费者需求的改变。
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15.97万起 新款东风标致508L正式上市

[汽车之家 新车上市]? 2020年9月22日，新款东风标致508L正式上市。新车共推出5款车型配置，售价为15.97-22.47万元。新款车型在外观和动力方面保持不变，最大的变化是新增了一款驭动版车型，以及提升了新车配置，丰富了消费者的选择。
此次新增的东风标致508L驭动版车型，大胆采用了黑色元素，前脸的亮银镀铬装饰搭配熏黑格栅组件，这样的设计起源于赛车运动“赛道旗”灵感的点阵式进气格栅，再加上全新设计的熏黑后视镜和熏黑车顶，增强了新车的一致性。
内饰方面，驭动版采取了红黑搭配的色彩运用方案。全黑内饰风格与新增的红色真皮座椅搭配，使座舱内运动氛围更浓厚，加上加装环抱式氛围灯的烘托，营造出科技与动感相结合的驾乘环境。
不仅如此，东风标致508L驭动版还在科技配置上进一步丰富，如车内采用了12.3英寸全液晶数字仪表盘、10英寸中控触控屏，中控屏内部搭载了Telematics 4G车载互联系统。此外，驭动版和驾控版还都标配了无钥匙进入功能。值得一提的是，新车全系标配升级为PM2.5空滤系统，进一步净化车内空气，提升健康安全的驾乘环境。
动力方面，400THP车型搭载5G06系列1.8T发动机，符合国六b排放标准，拥有211马力（155千瓦）最大输出功率和300牛·米的峰值扭矩，与之搭配的是爱信8速手自一体变速箱。
编辑点评：
此次新增的驭动版车型，进一步丰富了消费者的选择，可以看出新车的运动感更加强烈。此外，新款标致508L提供360THP/400THP车型，动力也变得更加的充沛。（文/汽车之家 李娜）

新车解析 运动新潮座驾，2021款东风标致508L

近年来中型车的发展相比风头正劲的SUV来说，越来越保守，越来越多的新车型采用了偏重豪华稳重的风格。 东风标致508L可以说是为数不多主打年轻动感的车型，2021款东风标致508L于9月22日上市，并新增一款驭动版车型，售价20.57万。下面我们就带大家看一看2021款东风标致508L的产品力如何，竞争力到底在哪。
东风标致508L的外观基本保留了欧版车型的设计，车头部分最让人印象深刻的就是两侧凶狠的獠牙日间行车灯，配合四目圆睁的狮眼大灯，颇有一些不怒自威的味道，标致官方形容为“狮吼式”前脸，我觉得比喻的一点也不为过。灵感来自于“赛道旗”的点阵式格栅与两侧大灯融为一体，精致而富有运动感。运动型车最讲究黑红搭配，2021款标致新增的驭动版车型上新增了动感熏黑车顶、熏黑后视镜、动感熏黑格栅组件等等专属标识，更加有运动腔调。
经过加长的508L侧面造型依然十分协调，低矮的车头和一条贯穿首尾的下压式腰线让整车看起来非常修长舒展，并且稍稍带有溜背造型的车顶弧线也刻画出一丝优雅的韵味。车身尺寸方面，508L长宽高分别为4870x1855x1455mm，轴距为2848mm，已经位于中级车的第一梯队。中高配以上车型为18英寸轮毂，双色的搭配颜值非常高；低配则搭载17英寸轮毂。
车尾我认为是508L最美的角度，略微上翘的小鸭尾非常动感，与通体黑色的横向装饰板镶嵌一起的狮爪尾灯辨识度非常高，并且自带熏黑效果，双边共双出的排气也很到位，整体尾部放在同级别横向对比，我认为绝对是排在前列的设计。
508L搭载标致独有的i-Cockpit 全感官座舱，整体设计非常科幻前卫，全系标配的12.3英寸液晶仪表组合，位置在方向盘上方，有些接近于HUD抬头显示的位置，让驾驶者能更方便直观地了解实时行车数据。接近于多边形的赛车式方向盘尺寸小巧，皮质包裹细腻，让人一上手就有强烈的驾驶欲。
508L的内饰用料也非常厚道，能触碰到的区域几乎都被皮质或者软质材料包裹，配合金属质感的按键和钢琴烤漆，豪华感和精致感十足，可以说标致设计内饰的看家本领一直在线。
10英寸的中控屏尺寸不算很大，但显示效果非常细腻。常用的空调、音乐、车辆设置等等常用功能都保留了实体按键，值得一提的是，这套车机系统没有“主菜单”键，这些实体按键都作为一级菜单，即点即开。只是使用频率很高的调节风量大小，要先按风量控制按钮再触控屏幕调节，稍显不便。
档把的造型非常前卫，不仅视觉效果出色，实际使用感受也特别顺手，并且周围的区域使用了皮革包裹，不仅提高了档次感，开车时大腿靠在旁边也不会感觉到生硬，这点要给个好评。
标致车型的座椅造型一向不缺乏高档感，精美的缝线外加细腻的皮质触感在同级别竞争力十足，并且高配车型还支持选装NAPPA真皮座椅。乘坐空间方面，前后排同时乘坐1.8米乘客时，后排乘客膝部空间还有两拳的余量，属于同级别主流水平。并且高配车型的后排还配有独立空调和两个USB电源，也是当前的主流水平。
2021款东风标致508L继续沿用了19款车型的动力总成，360THP车型搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，配合一台6速手自一体变速箱，工信部综合油耗6升/100公里；400THP车型搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，配合一台爱信8速手自一体变速箱，工信部油耗6.1升/100公里。
2021款东风标致508L共推出5款车型。相比较2019款，2021款将PM2.5空调过滤升级为全系标配。空气质量不佳的地区，这项配置还是相当重要的。另外，被动行人保护、12.3英寸全液晶仪表、CarPlay/CarLife、自动分区空调等等也都为全系标配，很有诚意。
先锋版最为全系的最低配车型，外观缺少了LED光源前大灯和LED日行灯，内部缺少了皮质座椅，在视觉层面稍稍欠缺豪华感。但考虑到15.97万元的价格已经下探到了紧凑型车的价格区间，中型车的行驶质感肯定要胜于紧凑型车。先锋版还是值得推荐给预算不足，想要够到“凤尾”的朋友们。
驾趣版相比先锋版增配的配置非常多，我很看重的LED光源头灯、电动调节皮质座椅、全景天窗等等一应俱全，并且后期几乎无法改装的前排侧气帘、头部气帘和定速巡航也都有配备。可以说驾趣版车型的配置已经很丰富，相较于1.6万元的差价很超值，所以驾趣版车型更值得推荐。
驾控版车型相较于驾趣版最重要的升级在于1.8T发动机和8AT变速箱，我曾经试驾过配备这套动力总成的508L车型，绝对动力和变速箱匹配都非常棒，单此一项我认为就值得1.4万元的差价。另外，驾控版还增加了前驻车雷达、倒车影像和主动刹车，这几项配置对于家里的女主人都是刚需，所以400THP 驾控版车型推荐等级为四颗星。
2021款新增的驭动版显然是东风标致做了大量市场调研后而新增的车型，定价和增加的配置都可圈可点。增加的18英寸轮毂、真皮座椅、10英寸中控液晶屏和外观黑色运动化装饰都几乎把外观和内饰欠缺的豪华运动感全都补齐了，尤其是外观层面，比起顶配车型更加有范儿，也是全系最值得推荐的车型。
作为全系的顶配车型，激情版的配置十分丰富，尤其是前排座椅加热和主驾驶位座椅通风我比较看重，其余一些像后排独立空调和主动安全配置并不会太影响日常使用，考虑1.9万元的价格涨幅，此版本推荐给预算比较充足，想要一步到位的朋友。
总体看来，东风标致508L的竞争力在于出色的外观内饰设计和不错的机械素质。并且据我们了解，目前全国范围内508L都有1.5万元左右的价格优惠，这样来看，508L的售价区间已经可以和紧凑型车部分重叠，可谓性价比更高。全系最为推荐的400THP PureTech 驭动版落地价格大约在20万元左右，配置丰富，外观内饰颜值都非常棒，非常适合年轻消费者选择。对于标致来说，产品力固然不错，但如何让消费者买车时脑海里最先蹦出的是自家车型也许会更加重要。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致508L，两套动力可选，不到16万起，为何叫好不叫座

网上都说好，现实没人买，这句话虽然扎心，但的确是如今法系车的真实处境。标致旗下的B级车-标致508L就是典型的叫好不叫座的B级车，本篇文章笔者就针对标致508L的产品力进行客观解析，看看综合表现如何？造成销量惨淡的原因又是什么呢？
价格方面，标致508L还是很有诚意的，在售的2022款车型，全系提供5个配置版本，官方指导价为15.97-22.47万元之间，尤其是不到16万的起售价，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距，另外加上现阶段的终端优惠，顶配20万左右就可以拿下，性价比高这点毋庸置疑。
除了价格富有诚意以外，标致508L的产品力同样有着十足的看点。面对年轻人成为消费主力军的现状，外观颜值往往是这类用户最为看重的地方，标致508L绝对算得上是同级别的颜值担当。前脸方面，獠牙造型的日间行车灯、双层设计的格栅造型，赋予了标致508L出众的前卫动感气质，即便是再过几年，也不会轻易过时。
至于侧面，标致508L也有着协调优雅的车身姿态。无论是双腰线设计，还是溜背车顶，都让其有着几分运动轿跑的既视感。除此之外，车长4870mm和轴距2848mm的尺寸数据，也让它达到了同级别的主流水平，即便是和本田雅阁、丰田凯美瑞之流同台竞技，标致508L的尺寸也丝毫不占下风。
车尾方面，厚实饱满的整体轮廓，和前脸造型做到了相呼应。狮爪样式的熏黑尾灯组合与车尾中间位置的亮黑色饰板融为一体，也很好地拉伸了视觉宽度，搭配双边共双出的排气布局，运动范得以很好凸显。
进入到标致508L的车内，论起内饰设计和质感营造，同样做到了领先同级别多数选手。得益于第三代i-Cockpit全感官座舱设计理念的应用，甚至给人一种科幻座舱的既视感。造型个性且握感舒服的上下平底方向盘、科技感象征的12.3英寸液晶仪表盘和10英寸中控显示屏，这些均是内饰座舱的加分项。
配置部分，除了入门版本以外，其余版本都装备了车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车这类主动安全配置。上升到顶配版本，标致508L更是向我们诠释了什么叫做面面俱到，全速自适应巡航、并线辅助、劲浪高级音响和驾驶座通风/加热/按摩等都没有缺席，此外标致508L还支持选装夜视系统，同样是自身的独特亮点。
空间方面，针对国内市场进行加长的标致508L，其表现还是很值得称赞的。本人身高180cm，坐在标致508L的后排，腿部空间超过两拳，头部距离车顶也有一拳左右的余量，再加上质地柔软的后排座椅，乘坐舒适性也挑不出什么瑕疵。
最后来看看标致508L的硬件，搭载1.6T和1.8T两款发动机，前者有着最大功率125kW/最大扭矩250N·m的账面参数，后者坐拥155kW的最大功率以及300N·m的最大扭矩。传动系统部分，匹配的是爱信8挡手自一体变速箱。实测8秒出头的零百加速，能够有效地满足大多数朋友对动力的用车要求。要说起标致508L的杀手锏，那就是在于优秀的底盘质感，行驶品质绝非是本田雅阁、丰田凯美瑞之流所能媲美的。
综合来说，抛开外在因素不谈，标致508L绝对是一台精品好车，有着超高的性价比，此外出众的驾乘体验，同样让它具备了和豪华车型扳手腕的资本。当然要说起造成销量惨淡的原因，主要就是品牌知名度低所导致的，因此个人感觉，如果你想对本田雅阁这类街车不感兴趣，想入手一台能够彰显个性，同时产品力过硬的合资B级车，标致508L还是很值得考虑。
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标致508L，售15.97万起，颜值高动力强，值得买吗？

导读：相信很多朋友在买车的时候，由于对汽车不太熟悉，会去咨询一下身边懂车的朋友，或者是网上发帖求问。但是总有一些键盘车神，对任何车型都充满着各种愤慨。今天我们就聊一聊被誉为“法系翻身之作的标致508L”看看它的产品力究竟如何，是否值得我们消费者为它买单。
价格方面，东风标致508L的厂商指导价为15.97-22.47万元，作为一款合资中型轿车而言，它15.97万的起售价也是比较亲民的，但是其销量却长期处于尴尬的局面今年1月份卖出了66辆、2月份卖出了117辆、3月份卖出了1064辆。
颜值方面，在个人看来标致508L的整车外观设计，即便是对比销量主流的丰田凯美瑞、本田雅阁的颜值也丝毫不逊色，无论是辨识度颇高的前脸还是它流畅且舒展的车身侧面以及科技感十足的车尾都可以带来不错的视觉美感，并且还对一些外围配置进行了熏黑处理，这样的设计也符合主流消费者的审美需求。
底盘悬架方面，采用了同级车型中常见的前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂，底盘的整体感出色并且细腻，很有高级感，对于细小颠簸基本上可以如履平地，可以给车内人员带来不错的乘车体验。另外，精准指向性会让人忘记它中型车的体型，而灵活的车身以及适宜的转向手感，让车辆游走在车流之中也颇为轻松。
尺寸方面，新车的长宽高依次为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，这样的尺寸在同级车型中也具有不错的优势，身高为178cm的体验者坐在前排将座椅调至最低坐姿，整个座椅靠背非常靠后，头部有两拳以上的空间。在前排座椅非常靠后的情况下，后排已经拥有一拳三指头部空间还两拳的腿部空间。
来到车内，东风标致旗下车型的内饰设计一直以来都备受好评，而标致508L自然也是如此。整体风格十分符合年轻人的口味，科技感和层次感同样突出，而仪表盘相比其它车型位置更靠上，很有辨识度。并且用料方面也毫不吝啬不仅采用了大面积软性材质包裹细节上加入了钢琴烤漆以及金属镀铬件进行点缀，烘托出十分不错的质感。
动力方面，提供了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，传动方面为6AT变速箱和8AT变速箱，最大马力分别为170Ps、211Ps、最大功率分别为125kW、155kW、最大扭矩分别为250N·m、300N·m，根据我们此前对标致508L的1.8T+8AT动力版本车型试驾，这台1.8T发动机凭借300N·m的峰值扭矩以及可观的扭矩平台，外加灵敏的油门响应设计，初段加速较为迅猛，而8AT变速箱的换挡表现非常优秀，并无所谓的顿挫感，燃油经济性也不错。
通过以上我们对东风标致508L的全面解析，相信大家对其应该有所了解，整体有着十分不错的产品力和性价比，特别是动力总成以及外观与内饰的设计甚至要比同级一些竞品车型更胜一筹。那么究竟是什么因素导致了标致508L卖不动，得不到消费者的认可呢？在我们看来就是因为品牌影响力而导致，如果标致508L换上了大众、本田、丰田等车标，那么销量绝对不会像现在如此低迷。
有一说一，如果抛开所谓的品牌价值的话，东风标致508L还是值得购买的，完全可以满足我们日常家用通勤的需求。聊了这么多你对标致508L有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
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标致508L什么时候上市

易车讯#160近日，我们从相关渠道获取到2022款东风标致508L官图作为年度改款车型，新车主要变化来自于配置部分的升级，并将于8月27日上市发售根据我们的了解，2022款东风标致508L在造型及内饰部分将与现款车型基本保持一。
易车讯#1608月28日，在成都车展上，东风标致2022款508L车型正式亮相，新车已于27日正式上市，售价区间15972247万元作为年度改款车型，新车主要变化来自于配置部分的升级2022款东风标致508L在造型及内饰部分与现款。
易车讯#160我们从官方渠道获悉，2022款东风标致508L于今日正式上市，售价区间15972247万元作为年度改款车型，新车主要变化来自于配置部分的升级据悉，2022款东风标致508L在造型及内饰部分与现款车型基本保持一致。
东风标致508L是东风标致旗下一款比较不错的中型车，为了增加竞争力，东风标致在今年的9月份上市了2021款的标致508L，新车售价为15972247万元，近日，笔者就在淮安地区的某经销商处拍到了这款车型，白色车身很大方，新。
标致508 20 座椅后排不能放倒，只有中间那扶手能倒下通向后备箱！据悉，全新一代东风标致508L或将在今年3月上市，该车在外观内饰动力方面都迎来脱胎换骨式的变化。
东风标致508L 22款正式上市，新车搭载5连杆独立后悬架东风标致508L 2022款正式上市，新车拥有360THP400THP两款动力总成共5款车型，售价分别为，360THP PureTech先锋版159，700元驾趣版175，700元400THP PureTech 驾。
EV视界广州车展报道11月20日，在正式开幕的2020广州车展上，东风标致508L PHEV正式上市据悉，新车在外观方面与标致508L基本保持一致，在动力方面搭载18T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，纯电续航里程为56。
11月20日，新车部落在2020广州车展现场报道，东风标致508L PHEV在广州车展正式上市，并公布售价插混驾控版售价2157万元，插混科技版售价2277万元外观方面，东风标致508L PHEV和在售的燃油版车型基本保持一致，二者同样。
本届广州车展上，东风标致508L PHEV正式上市，售价区间为21572277万元新车在外观与内饰上与现款508L基本保持一致，动力方面则搭载一款18T发动机与电动机共同组成的插电式混合动力系统外观方面的变化仅在与新车在。
9月22日，2021款 东风标致508L车型正式上市，新车共推出五款配置车型，总售价区间为1597万元2247万元继该品牌210周年来临之际，新款车型的LOGO也进行了重新设计外观方面，新车整体造型设计依旧延续现款车型风格，车头。
日前，东风标致508L插混版在本次广州车展正式上市，新车共推出两款车型，售价2157万元2277万元新车的外观部分，采用家族式的设计语言，整体设计与普通版车型基本保持一致，前脸大尺寸的进气格栅设计，内部采用点阵式设计。
近年来中型车的发展相比风头正劲的SUV来说，越来越保守，越来越多的新车型采用了偏重豪华稳重的风格 东风标致508L可以说是为数不多主打年轻动感的车型，2021款东风标致508L于9月22日上市，并新增一款驭动版车型，售价20。
东风标致，是一个法系车品牌近日，2021款标致508L震撼上市，新车售价15972257万，新增的驭动版车型有效提升了新车在市场上的产品竞争力，且为消费者提供了更为广阔的选择空间一配色经典，设计出色 2021款标致508L。
日前，我们从东风标致官方获悉，2021款 东风标致508L车型上市，新车共推出5款车型，售价区间为1597万2247万元此次发布的2021款东风标致508L，在现有车型的基础上进行了配置升级，新车PM25？空滤系统升级为全系标配外。
11月20日，借助第十八届广州国际车展，东风标致插混运动508L PHEV正式上市，官方指导售价为21572277万元，此次上市的东风标致508L PHEV版车型还可以享受quot免两税 送绿牌部分城市quot，其中免两税值得是免购置税和免车船。
近日，我们从相关渠道获取一组新款东风标致508L的车型信息据悉，新车将会在9月20日发布此次，新车将会对车辆配置进行调整从配置表中可以看出，新车的16T车型仍有两个版本，并且这两个版本的车型只升级了空调滤芯。
假想图 外观设计方面，新款标致508预计将会采用与全新标致308相似的设计理念打造，在保持标志性LED日行灯造型的前提下，拥有更加锐利的头灯设计，以及更加巨大的梯形进气格栅，并且换装全新的车标，预计未来国产标致508L也会同步。

东风标致508L PHEV上市！起售21.57万续航56公里

曾在2019年上海车展亮相的东风标致508L PHEV，终于在2020年广州车展正式上市了，新车共推出2款不同配置的车型，售价分别为21.57、22.77万元，纯电续航均为56公里。
作为东风标致508L的插电混动版车型，508L PHEV的外观和燃油版508L差异并不大，新车采用半封闭式格栅，家族式设计感极强，已经完全脱离了标致以往那种“圆润”的感觉，尤其是狮吼式前脸搭配獠牙LED日行灯，还有那车顶线条的流线型设计、以及黑色钢琴饰板配以个性的狮爪式尾灯等等细节都是极富亮点的。
参考燃油版508L的车身尺寸为4870/1855/1455mm，轴距2848mm，508L PHEV的车身尺寸应该不会有太大变化。此外508L PHEV在车身的左后翼子板上开辟了充电口。
尾部的设计与燃油版车型如出一辙，雾灯采用了假“三段式”设计，与狮爪式尾灯组相呼应，此外，新车的后包围造型圆润厚实，双边共两出式金属排气也进一步提升了运动感。同时“PHEV”尾标表明了新能源身份。
新车内饰同样与508L的内饰差别不大，整体设计以驾驶者为中心，延续了法国车的优雅和浪漫，中空位置的设计注重细节，在用料上大面积使用了软性材质搭配碳纤维饰板用来突出豪华感。两辐方向盘造型独特，靠上的仪表盘位置也是标致车型的一大特色，且因新车插电混动的动力系统，仪表的显示风格也有一定变化。
空间方面，体验者身高182公分，大家可以参考一下：
动力方面，508L PHEV搭载基于1.6T发动机而来的插电式混动系统。根据官方数据，新车综合续航里程可达到880km，百公里油耗1.6L，新车纯电模式下的NEDC续航里程可达到56km。
自2008与4008之后，东风标致又带来一款新能源车型，不同的是，这次是一款插混轿车。508L PHEV的到来丰富了标致在华的新能源产品线，对法系车情有独钟的消费者，现在可以下手了。
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到店实拍2021款东风标致508L！白色车身很大方，配并线辅助

近两年中型车在市场中所存在的竞争是十分激烈的，车企之间为了提高在市场中的成绩，开始不断将在售车型进行改款，像市场中雅阁、凯美瑞和迈腾的推出也得到了超高的表现，市场中合资品牌近两年在成绩的取得上是非常快速的，东风标致这个品牌近两年在发展上是比较“低调”的，为了提升在市场中的成绩， 东风标致508L也迎来了它的更新换代。
东风标致508L是东风标致旗下一款比较不错的中型车，为了增加竞争力，东风标致在今年的9月份上市了2021款的标致508L，新车售价为15.97--22.47万元，近日，笔者就在淮安地区的某经销商处拍到了这款车型，白色车身很大方，新车在动力上搭载的是1.6T和1.8T两款发动机，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的东风标致508L吧！
2021款东风标致508L外观的设计是非常有年轻气息的，前脸护板的设计是比较有层次感的，进气格栅内部的中网描述是比较简单的，银色护板的镶嵌十分耐看，两侧前大灯在设计上是带有一定弧度的，内部灯组在点亮后是非常有辨识性的，底部的进气口呈梯形状存在，黑色的涂装是非常有质感的，两侧嵌入的护板与前大灯的设计相连，是比较家族化的，引擎盖上侧护板是十分突出的。
汽车侧面腰线的设计是十分饱满的，笔直的腰线一直延伸到尾部，是比较有层次的，车窗尾部采用了银色饰条勾勒，尾部镶嵌的字母标识更加有辨识度，汽车轮毂在设计上是比较扎实的，尾部设计比较有层次感，后备箱盖带有一定的弧度，尾灯的设计是比较有辨识度的，中间加入了黑色护板连接，字母标识的镶嵌是非常有辨识性的，雾灯采用了拼接式的设计，两侧排气筒是比较扁平的，银色护板的勾勒相当耐看。
内饰的设计比较大方，中控台上侧线条的勾勒是比较有层次的，多媒体区域的设计是带有一定倾斜的，底部的按键呈银色系存在，是非常耐看的，多功能的方向盘采用了较新颖的设计，黑色皮质的包裹相当厚实，仪表盘的设计比较修长，一侧的空调出风口是比较细长的，换挡杆底部的亮板式设计相当吸睛，厚实的换挡杆增加操作时的方便，多功能座椅在细节处理上也是比较细腻的。
2021款东风标致508L的长宽高分别是：4870/1855/1455mm，轴距达到了2848mm，动力上搭载的是1.6T发动机和1.8T发动机，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱和8挡手自一体变速箱，最大输出功率分别是170马力和211马力，1.6T发动机百公里油耗为6L/100km，1.8T发动机百公里油耗为6.1L/100km，像被动行人保护系统、并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、定速巡航、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、GPS导航系统、道路救援呼叫系统、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统和车内环境氛围灯等是都有配备的。
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标致5082021款落地价多少？

虽说百公里多一升油差不了多少钱,但从心理负担上来讲,还是会对消费者的选择产生影响。作为标致旗下车型中的一份子,标致5082021款508L400THPPureTech驾控版是不少消费者想选购的车型,下面小编就给大家简单介绍一下这款车,再说一说买它需要多少钱吧。
该车尺寸为4870/1855/1455mm，轴距2848mm，车侧呈现出大气的设计风格，视觉效果令人满意。
功能配置方面，标致508配备被动行人保护、胎压报警、主动刹车/主动安全系统等六项安全性配置。另外，该车还配备了温度分区控制、定速巡航、全车车窗一键升降等九项舒适便利配置。
动力方面,标致508配备了1.8TL4发动机,发动机最大功率为155kw,峰值扭矩为300牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗6.1L/100km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,并采用了前置前驱的驱动形式。
来看看落地价,我们以标致5082021款508L400THPPureTech驾控版为例来计算一下,这款车型的官方指导价为189700元,目前武汉市部分经销商有最高15000元左右的优惠,所以这款车型的终端价格为174700元;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在199102元左右;如果选择贷款买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要52410元才可落地,月供为3692元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）