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林肯大陆2021款,革新不形于色，豪华仍有“内味儿”，林肯航海家新老两代对比

admin admin 发表于2023-12-28 10:43:06 浏览19 评论0

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革新不形于色，豪华仍有“内味儿”，林肯航海家新老两代对比

2021年3月18日，随着新一代林肯航海家正式上市，其所在的豪华中型SUV阵营又迎来了新的竞争对手。对于林肯而言，前有飞行家小有斩获，以及冒险家的大获成功，瞄准豪华中型SUV的新一代林肯航海家自然是志在必得，同时其指导价普遍要比前辈便宜4-8万元不等，进一步提升了性价比优势。
不过一些消费者多少还是有些担心，怕林肯的美式豪华格调以及不错的配置水平，会不会随着落户国内而有所缩水。所以此次我们就将已停产的老款，与新鲜出炉的新一代林肯航海家进行对比，看看这背后究竟诚意几何。
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外观：家族语言依旧延续，细节方面更为简洁
如果对林肯旗下车型有所了解的话，就会知道航海家其实是传承自其明星车型，在林肯品牌全系车型启用全新的命名规则之后，它被正式命名为“NAUTILUS”，中文名则为航海家。而与北美市场同步更新的新一代林肯航海家，直接跳过以往的进口试水，选择直接落地国产大干一番。
新老两款航海家都采用了林肯的家族式设计语言，前脸部分的变化主要集中于中网和前杠。首先老款航海家的星辉中网采用了金属网格状装饰，每一个小格的造型都和林肯车标的轮廓相呼应，进一步强化了品牌特征。而新一代林肯航海家不仅提供这一样式的前中网，还顺应时尚潮流为总统版提供了星辉点阵式中网，视觉效果更加优雅精致，立体感更强。
而在前杠两侧的雾灯区域，两车设计也有所不同。虽然雾灯组本身都是四组小透镜进行灯光投射，但是周围的设计却截然不同。老款航海家的雾灯框设计更复杂一些，不仅黑色装饰面积更大，外围还带有镀铬饰环，丰富了层次感。而新一代林肯航海家的雾灯框就只有雾灯，周围区域都留给前杠的留白，再与中间进气口贯通之后，视觉效果更显简洁饱满。
换到侧面，变化就微乎其微了，能够一眼辨别出来的就只有轮圈。20/21英寸的高级亮面轮圈取代了视觉效果相对单调的密辐轮圈，而高配的21英寸涡扇式轮圈看上去更是颇为夸张，甚至有几分美式DUB改装风格的既视感，这倒是与整车相当可观的尺寸和肌肉感十足的型面相得益彰。
顺带说到尺寸，新一代林肯航海家的长宽高为4849/1934/1693mm，轴距均为2850mm；老款则为4849/1936/1693（1691）mm，轴距2848（2849）mm，在高度、宽度、轴距上都有极其细微的变化，但不会对车内空间产生什么实质性的影响。
尾部依旧采用了林肯标志性的贯穿式尾灯，并且在横贯式镀铬饰条的下方的灯带也是同样可以点亮的，足以提供更具有辨识度的警示效果。而尾翼、双边共两出排气、贯穿红色反光条以及银灰色下护板都进行了保留，并且V6版本还会在此处安排“2.7T”尾标来彰显身份。
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内饰：全面向飞行家靠拢，一扫油腻的年代感
在新一代林肯航海家到来之前，用户们对老款航海家的不满主要集中在内饰设计上，无论是布局还是造型，都已经落后于如今这个时代。纵使有一些独具韵味的设计巧思，但还是难掩油腻的气质。
而新一代林肯航海家则借着一次小改款，让内饰从根本上追逐着消费者对设计的消费升级，和林肯飞行家一脉相承。毕竟这套家族式座舱设计语言，确实给林肯以焕发新生机的机会。平直的横向线条带来了更强的层次感，并且一改直瀑式中控台的老气，呈现出“地平线”的设计效果。
不过为了避免完全一致，新一代林肯航海家的方向盘还是坚持了以往的样式，只是取消了亮色调的木纹饰板，凸显镀铬饰条的装饰效果，再搭配精致的金属滚轮按键，如果比作人脸还是挺慈眉善目的。后方的12.3英寸液晶仪表无论是尺寸还是界面，也都和以前一样，仪式感更进一步。
当然，论及最大的变化，绝对当属中控这块12.8英寸的悬浮触屏。不仅显示效果细腻大气，并且内置了本土化的SYNC+系统。在功能方面，诸如OTA升级、百度在线导航、多媒体播放、蓝牙电话、语音控制、QQ音乐、喜马拉雅FM、爱奇艺、全景影像、在线支付功能、远程美团点餐、APP远程控制、远程家居控制、“林肯之道”App手机互联等等贴合实际使用场景的智能化功能，也能满足年轻用户的使用需求。老款车主看到这里，恐怕无不化身柠檬精。
按键式换挡一直是林肯的一个特色设计，老款航海家的呈现方式相对隐蔽，放在了中控屏的左侧竖向排列。而新一代林肯航海家则巧妙地将一键启动和换挡按键融为一体，放在了空调出风口下方的钢琴式按键上，不仅更为巧妙地与整体设计融为一体，更是让每一次的操作都充满了仪式感。而下方的物理功能控制依旧保留了实体按键，但是布局并没有老款那么简单粗暴了，而是在一个悬浮式的岛台上，围绕着中央旋钮为中心进行布置，质感要比老款的平铺直叙好上不少。
座椅也是值得一提，毕竟从林肯大陆开始，调节功能极其丰富的全体感尊享座椅就开启了汽车座椅的新时代。而到了新一代林肯航海家身上，Eagle Ottawa出品高级皮质座椅带有22向电动调节，以及加热、通风、按摩、记忆功能，其中按摩功能分为5种模式和三挡强度，明显提升了长时间行驶的舒适性，减轻了驾驶疲劳感。不过这一亮点配置无论新老款，都是2.7T版本的独享，所以即便是只看售价，新一代林肯航海家在这里的性价比都要高出一截。
而在后排部分，林肯表示座椅的坐垫和靠背设计以及填充都有调整，更符合国人的人体工程学，乘坐起来也依旧是典型的美式大沙发。
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配置：智能配置优势明显，售价亲民更值得购买
在配置方面，新一代林肯航海家同样有着全方位的升级，所涵盖的项目相当之全面。为了保证对比效果，我们选择了新老两代车型的主销版本——新一代林肯汽车之家

邢台市下属南宫市没有林肯官方销售店林肯全部经销商共一百四十个，在河北邢台市附近的经销商在天津市，如果有购车意向的可以去天津挑选，截止2022年邢台市下属南宫市都没有林肯汽车销售林肯是美国著名汽车企业福特公司旗下。
林肯领航员作为林肯汽车旗下的一款大型SUV车型，虽然目前是以进口车的形式在中国汽车市场发售，但是这依然没有抵挡国人对其的喜爱，在口碑和销量等方面有着突出的表现近期我们从林肯官方获悉，林肯即将推出一款全新版的领航员。
据可靠消息称，2021款林肯 冒险家正式上市，作为年度改款新车外观整体设计较之前代没有变化，对于配置方面进行了一定的升级，该次共上架五款车型，售价区间为为24683458万元外观方面设计依旧是家族式设计，和在售车型相。
汽车之家林肯汽车2020最新报价是，如冒险家系列在24万~35万之间，飞行家系列51~58万之间。
享专属折扣此外，林肯旗下的其他安全配置丰富的车型在德阳也迎来优惠促销，具体优惠力度如下林肯大陆，最低首付34万，了解优惠详情 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
探店帮选车林肯汽车作为二线豪华品牌，已经是第二次进入中国市场了，目前旗下销售的车型是越来越亲民比如刚上市不久的合资紧凑型SUV长安林肯 冒险家，厂商指导价仅为2468~3458万元据车评社了解，目前长安林肯冒险家。
最大扭矩为680N·m，与之匹配的是10AT变速箱作为林肯的旗舰级SUV，领航员在各方面的参数和配置，在同级车型中可以说都是属于领先位置本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
前言近日，在2020广州车展上，长安林肯正式发布了旗下全新车型航海家，新车也是长安林肯旗下的第三款车型从外观上面来看，该车整体外观造型非常大气在动力上面，新车预计搭载20T直列四缸发动机，以及27T V6。
林肯轿车有14款车型通过林肯的官方网站我们了解到林肯旗下目前在售的共7款车型，其中SUV共5款，轿车共2款总共十四款车型林肯车系列有林肯MKZ林肯大陆林肯MKC冒险家航海家进口飞行家领航员等1。
说起美式豪华SUV，不仅能想起凯迪拉克凯雷德，还会想起他的直接对手林肯领航员近日，林肯宣布2020款林肯领航员Navigator正式上市，并提供尊耀版和林肯总统系列两款配置，厂商建议零售价分别为人民币1098万元和人民币1198。
太平洋汽车网林肯冒险家是合资车在2017年3月，林肯汽车宣布与长安汽车组建合资公司，在19年年底为了迎合中国的市场推出一款豪华紧凑型SUV冒险家，一共推出5款车型，据官方消息，冒险家将在2020年3月份正式上市关于林肯。
一方面是林肯的售后保养价格比较高，需要花费更高的养车成本另一方面是，林肯MKZ作为小众车型停产后的零配件更少，维修相对不方便如果说你厌倦了BBA，会选择一款仅20万元出头的全进口美系豪华车吗本文来源于汽车之家车。
汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 林肯旗下的中级轿车 MKZ日前推出了MONO限量版车型，限量发售503辆作为限量版车型，MONO限量版将拥有两款独家配色，黑色与白色此外，林肯轿车系列MONO限量版还配备典藏骑士星徽标 林肯MKZ MONO限量。
日前，从林肯汽车官方获悉，国产林肯冒险家将于2020年3月正式上市，预售价格区间248350万元作为林肯旗下的首款国产汽车，新车定位是一款紧凑级SUV，是现款林肯MKC的继任者外观方面，延续林肯家族的经典设计，继承。
本次给大家介绍的这款车是林肯MKC，介绍的版本是林肯MKC 2019款 20T 两驱尊悦版 国V，官方售价为2798万，定位于一款中型SUV，在配置方面搭载的有胎压显示，远程启动，无钥匙进入，定速巡航，倒车影像自动驻车，下面让。
估计上市后价格还会有一定的浮动通常来说，林肯车型会有较大的终端优惠，如果顶配车型终端优惠后在30万元左右，国产林肯冒险家的美式豪华还是很有竞争力的本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
林肯冒险家是长安林肯汽车旗下首款SUV车型，汽车定位紧凑型SUV，在上市之后的成绩基本上达到了预期值豪华紧凑型SUV车型市场的竞争是很激烈的，凯迪拉克XT4雷克萨斯RX等车型上市之后的成绩都是很不错的最近笔者在淮安当地。

林肯的副驾驶怎么开车门

林肯打开车门要先打开锁止开关,然后再拉动车内手柄,连续两次拉动车内手柄即可。林肯旗下汽车品牌有:冒险家、航海家、飞行家、林肯MKZ、林肯大陆。以冒险家2021款2.0T两驱尊悦版为例:这款车的生产厂商为长安林肯,级别为紧凑型SUV,进气形式为涡轮增压。该车长宽高分别为4615mm、1887mm、1630mm,轴距为2711mm,车身类型为5门5座SUV,变速箱为8挡手自一体。
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驾域丨佐罗的新冒险 试驾林肯Z

“我表面是上是迪亚哥，假装胆小害怕。但是在深夜里，我化妆出发，举起锋利的剑来主持正义。”
看过这部动画片的人，他们的孩子应该已经到了小学毕业的年纪。
事实上，佐罗所代表的美国精神承担了最早的文化输出作用。但相较于哥谭市的蝙蝠侠，同样是在黑夜里神出鬼没的佐罗给我们留下的印象却少得可怜。除了弗里斯兰马上的一袭背影，也就是一个大写的字母Z了。
它既不是朱砂痣，也没能成为白月光。唯独这个字母Z，拧开了美国文化的阀门。
四十年后，同样来自大洋彼岸的国宝级汽车品牌林肯，也推出了一款以Z命名的产品。然而在时代背景的映衬下，Z已经不再是单方面的文化输出，而是注重本地化的水乳交融。
能成为林肯宣布停产轿车业务之后推出的第一款轿车，林肯Z的背景身世多少有些复杂。但如果抛开关于身份认同的流言蜚语，林肯Z的重要意义根本毋庸置疑。
就像了解林肯产品体系的朋友或许会发现，文章的标题其实是个双关语。
随着2021年林肯在中国市场的销量反超美国本土，林肯品牌在中国市场迎来了两位「冒险家」。
一个是Corsair，另一个就是Zephyr。
想要让年轻人重新认识林肯，Zephyr有这个实力吗？
数据上，林肯Z作为中型车超额完成了它的任务。得益于横置前驱的发动机布局，林肯Z的后排空间完全超越了更高级别的林肯大陆。
即使是面对加长之后的BBA，2930mm的轴距也足以让林肯Z在中级车市场像佐罗一样留下自己的名字。
美系车不是擅长摆弄空间的好手，却总能把后排的舒适性提升到新的维度。
?体验者身高1.75米，后排头部空间约一拳，腿部空间约三拳
?座椅头枕可以任意调节角度，舒适度相当好
别看林肯Z有着一副纯电动车的外表，它的底盘下面可是一副正经的排气管道。由于不需要考虑电池组的位置高度，林肯Z的后排座椅可以像沙发一样宽大柔软。
那些天，形形色色的人都成为过林肯Z的后排乘客，但他们却表达了同样的称赞和认可。
而且关键在于，横置前驱的形式也不会让传动轴在后排捣乱。即使是中间位，地台的凸起也几乎可以忽略不计。
让整车舒适的乘坐五个人，这是绝大部分中级车都无法达成的成就，林肯Z做到了。
事实上，关于中国消费者对于空间的独特需求已经不是什么秘密，林肯Z的优秀也在预料之中。
但有趣的是，林肯，或者说福特集团也意识到了年轻人对于科技产品的喜爱，所以把视线挪到前排，我们还能见到27英寸的中控屏幕。
从感官上讲，林肯Z所带来的冲击力一点不亚于拜腾汽车。尤其是当概念被量化之后，一些熟悉的应用会以从未见过的方式呈现在眼前。
比如，系统内置的百度地图横跨了主驾与副驾，拖动地图时的感受很容易让人上瘾。这就像以我三岁儿子的视角看来，iPad一定是比成年人眼中更有趣的玩具，因为它的屏幕尺寸看上去更大，操作的范围更广。
不过，林肯确实也从美国的其它科技企业那里学来了触控大屏的方式，像三指滑动就是切换主副屏的位置，五指收拢就是返回主页。
理论上，林肯Z的中控屏完全可以像MacBook的触摸板一样好用，前提是你要知道它所有的交互方式。
这对于年轻人来说显然并不难，但林肯似乎不希望新车的屏幕和那些造车新势力一样雷同。
因此，林肯还是贴心的在中控台上配备了物理按键，其中包括最常用的空调、驾驶模式、音量，以及林肯经典的按键式换挡。
有一个略带颜色的冷知识，美系车之所以会采用怀挡和按键挡，本质上是为前排的两名乘客留出足够的横向空间，以方便二人在车上亲热。
?中央扶手是由两侧开启，拿取物品更方便，同时主副驾都可以进行操作
?座椅的柔软度和下陷感都很好，撞色式的设计也比较有范儿
?车内门拉手的质感很轻，虽然是机械解锁却有了几分电子的味道
?音量的拨杆并非无级滚动，而是有段落感，并且只有上下一段
显然，相比于所谓的仪式感，林肯更注重别样的实用性。
冷知识中的场景只是一方面，按键与触摸结合的方式明显更符合驾驶员的操作逻辑。唯一可以提升的是，当屏幕尺寸超过了临界点，多媒体旋钮似乎也成为了重要的配置之一。
同样是来自美国的豪华品牌，林肯可以借鉴一下凯迪拉克的交互形式，这会让驾驶员的便利性进一步得到加强。
诚然，林肯在这方面已经做得足够好了，而且内饰的布局很可能是为了设计让路。
从左至右，林肯Z的中控台布局结合了包豪斯和巴洛克两种设计风格。
包豪斯风格体现在上方，12.3英寸的仪表盘被嵌在了中控屏的玻璃盖板中，只要视觉上忽略了屏幕中间的断点，这就是一块完整的屏幕。
当然，视觉冲击的震撼只是用来打前阵的配置，细节上的点缀才是提升气质的关键。
在中控屏的正上方，林肯Z采用了检测驾驶员疲劳的红外传感器，上面有家喻户晓的音响品牌——锐威的LOGO。
与此同时，正下方的触控按键配备了震动反馈，林肯甚至意识到了震动需要「按下和抬起」这两次反馈，所以它的质感无限接近物理按键，却不会轻易的因为进灰而损坏。
要我说，在科技产品大行其道的当下，造车新势力只是学来了皮毛，林肯才是学到了精髓。
巴洛克风格体现在下方，大量的软性材质覆盖让林肯Z有了溢价的资本。仔细看会发现，按键与拨杆的上面还设计了巴黎钉纹。
这种源自于中世纪西方的设计原本是高端珠宝与钟表的最爱，它与科技产品的第一次结合，应该是在极致奢华的VERTU系列手机上。
林肯对于细节的追求有时会让人忘了级别，在扶手箱前方的储物格里，