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2023款奔驰e级换代最新消息,奔驰e300l新车报价2023

admin admin 发表于2023-12-28 10:33:49 浏览25 评论0

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全面向S级靠拢 全新奔驰E级轿车旅行轿车假想图曝光

易车讯 日前，一组全新奔驰E级轿车/旅行轿车的假想图被曝光。新车将在外观内饰上大幅向S级靠拢，并且除了2.0T和3.0T之外，还会提供插混动力。据悉，新车预计将在2023年首次亮相。
全新奔驰E级将保持和现款车型类似的比例，并采用最新的家族式设计。全led前灯将更加狭长，中网的变化不大，保险杠采用了最新的家族式运动化设计。
而在车尾，新车预计会采用和全新S级相似的设计，包括集成了鸭尾扰流设计的后备厢盖以及横向的LED尾灯。
相应的，全新奔驰E级旅行轿车也将保持和现款相似的车身轮廓设计，车头采用了不同于轿车的设计风格，内部采用了较为简洁的竖向格栅设计。
此外，全新奔驰E级将仅提供轿车和旅行轿车版本。全新的奔驰CLE将间接替代E级和C级的双门轿跑和敞篷车。此外，新车还将继续提供AMG系列车型。
奔驰S级内饰内饰方面，新车大概率会继承S级的内饰设计，包括12.3英寸液晶仪表以及占据整个中控台的大尺寸OLED触摸屏(11.9 - 12.8英寸)，更运动、更漂亮的三辐方向盘，更精致的空调出风口，甚至更高级的内饰材质。配置方面，新车将提供整套ADAS以及高科技功能，如精密的抬头显示器和最新版本的MBUX信息娱乐系统。
动力方面，新车将提供2.0T、3.0T和插混三种动力，其中2.0T四缸发动机的功率为258 Ps，3.0T直列六缸发动机的功率为435Ps，而插混动力具体参数目前不详。
根据易车App“销量榜”数据，北京奔驰E级的2月销量为8332辆，在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。

全车都是星辉标，全新一代奔驰E级又赢了？

继奔驰C级、奔驰S级换代多年之后，在前几日，全新一代奔驰E级（代号W214）终于迎来了正式公布，作为长期以来在中国市场能够与“销量引擎”宝马5系掰手腕的车型，此次奔驰E级迎来换代也是吸引到了许多人的目光。而在看完新车的官图之后，小编不得不发出感慨：大家一直都在调侃奔驰卖的是标，这回新E级真的是把卖标这件事情，贯彻到底了！
全新一代奔驰E级的总体造型轮廓与现款车型保持了大体上的一致，不过在其他方面倒是做出了非常多的变动，明显有向奔驰EQ系列靠拢的意思。首先在前脸方面，全新一代奔驰E级换上了满是三叉星徽图案的中网，前灯组的内部结构也进行了相应的更换。
有消息称全新一代奔驰E级这套前灯的设计，是在致敬老款E级（W211）的四眼花生大灯，但是说实话小编看了半天也没看出来它俩到底像在哪里。
除此之外，奔驰还很“贴心”的在新车前脸下方的导风槽中也加入了许多三叉星徽的设计，花更少的钱买更多的标，奔驰这回可真是良心！
至于车身侧面，总体轮廓与现款车型基本一致，依旧是比较修长流畅的范，同时全新加入的隐藏式门把手也让车身侧面看上去更加简约。
至于车尾部分，新车的尾灯也首次将三叉星徽的设计元素融入其中，在点亮之后总体的辨识度似乎是有了不小的提升，但是这样的设计方式在网上却引发了极为热烈的讨论，对这套灯组的评价两极分化也是十分严重。不过小编觉得还是那句话，多买几个标，总是香的。
比起外观，全新一代奔驰E级内饰部分的变化，幅度明显更大。新车采用了与奔驰EQ家族相类似的三联屏设计，副驾驶区域加入的娱乐屏也提升了车内乘客的影音娱乐体验。同时新车还取消了原本扶手箱区域的触控屏设计，并且将实体按键功能移动至中控屏的下方。奔驰拿手的氛围灯也依旧在这台车上得到了保留。总体的设计风格明显更加简约，也更具科技感。
除此之外，新车的后排座椅还新增了4：2：4放倒功能，算是进一步为用户日后的用车生活提供了一定的便利。相信比起外观“狂堆三叉星徽”的操作，内饰方面这样的改动会更能让人接受。
至于尺寸方面，目前公布的全新奔驰E级为标轴版本，长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距则达到了2961mm，后续带L的国产加长版本应该会在此基础上提高不少。
动力方面，目前公布的北美市场奔驰E共提供有E350以及E450两个版本，其中E350配备2.0T发动机，拥有255匹的最大马力以及400牛·米的峰值扭矩；而E450则配备3.0T发动机，拥有375匹的最大马力以及500牛·米的峰值扭矩，同时二者也都配备了45V轻混系统。而欧洲地区发布的全新奔驰E级在燃油版的基础上还提供有E300e以及E400e两个插电式混动（PHEV）版本，其中两驱版本的E300e在WLTC工况下拥有117km的纯电续航，而四驱4MATIC版本则拥有110km的纯电续航。
除此之外，在悬架部分，海外市场目前发布的全新一代奔驰E级还提供有后轮转向以及主动式空气悬架的选装包。
据了解，国产的长轴距版本全新一代奔驰E级大概率会在2023年的第三季度内发布，并于2023年11月份左右量产上市。不过按照奔驰在国内一直以来的操作来看，这两项选装以及上述的3.0T甚至是2.0T高功率发动机，大概率都与中国的汽车消费者无缘，所以大家就当个参考就好。
写在最后
在宝马5系长时间连续统治国内豪华品牌C级车市场的当下，全新一代奔驰E级是被寄予极高期望的，然而就目前换代车型给出的信息来看，这款新车似乎并没有什么太大的亮点。不过大家长期以来都在调侃奔驰卖标，这次全新奔驰E在自己的车上加了那么多三叉星徽标致，说不定还真能让一部分消费者觉得很“值”也说不定！
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2023全新一代奔驰e级

预计新车会在2022年中旬上市奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一与同一年代的170s相比，170的外形较。
2023款奔驰E300将于2023年初发布，同年国内上市。
1车型配置方面2023款全系改款奔驰E级在售车型共10款，全部是20T+9AT动力组合，和老款一样，分立标和大标两种造型，立标车型轿车共5款2外观颜色方面全系可选6种金属漆面曜岩黑时空银松石绿。
内饰方面也没什么变化，依旧是精致大气的家族式风格值得一提的是，新车仍然采用了连体式大屏，而不是奔驰全新S级C级等新一代车型上的竖置大屏消费者要想体验全新的内饰风格，恐怕要等到奔驰E级真正的更新换代了。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新奔驰E级最新谍照，新车或将于2022年内全球首发，随后可能会在2023年春季上市销售，将会采用与全新S级相同的设计理念打造，主推20T发动机，48伏轻混系统可能会成为标配外观设计方面。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了首次曝光的全新奔驰E级内饰谍照，该车有望于年内全球首发，随后可能会在2023年开始销售，将会采用与全新S级相同的设计理念打造，主推20T发动机，48伏轻混系统可能会成为标配全新奔驰E级。
外观设计方面，全新梅赛德斯AMG E 63将会在全新奔驰E级的基础上增加更加运动的空气动力学套件，并且预计底盘离地间隙也会继续降低，以此来提升操控性能新车将会拥有AMG标志性的直瀑式格栅，以及双边共四出排气内饰设计方面。

奔驰e300换代明年国内几月份能上市

三月份。奔驰e3002023款是在2023年3月在国内正式上市的。奔驰E300是奔驰E级系列中的一款中大型汽车。国产奔驰E级空间得益于3014mm的轴距，使它的后排拥有宽敞的空间，在保持第一排座椅不变的情况下，第2排可以轻易的翘起二郎腿。

2023款奔驰e300和2023款glc哪个先上市

2023款glc先上市。奔驰新一代GLC车型预计今年末或2022年内正式上市，奔驰e300将于2023年推出，且上市销售时间预计将会在2023年下半年。，奔驰e300的造型变化并不会太激进，金汇兑车尾灯，前脸的细节进行调整，甚至会使用隐藏式门把手，除此之外，在车身比例和体态上，e300应该不会有太大变化。外观方面，2023款奔驰GLC外观造型更大气，前脸进气格栅采用椭圆形设计，并辅以飞翼式车标设计，内部采用细网状设计，LDE日间行车灯很锐利，灯组结构很负责制，下进气口呈贯穿式设计。

2023奔驰e300什么时候出

[懂车帝原创产品]近日懂车帝了解到，全新奔驰E级将会在2022年年底亮相，并于2023年年初在海外发售。

奔驰e300l新车报价2023


2023款梅赛德斯-奔驰E300L的售价为299.88万元。它拥有经典的设计和先进的技术，提供卓越的驾驶体验。外观上，新车采用了更先进的外观设计，车头大气、强势，格栅宽大，LED日行灯和高位灯更抢眼。还配备了高颜值的双色轮毂和LED尾灯组等。内饰采用全新的设计，使用豪华的真皮材质，并配备多种舒适性和安全性设施。

2023慕尼黑车展：全新奔驰E级All-Terrain亮相


易车讯?在2023慕尼黑车展开幕前夕，全新奔驰E级All-Terrain官图正式发布。新车基于全新奔驰E级旅行车打造，但对底盘进行了加高，另外配备了一套Crossover越野套件，越野性能更加出众。全新奔驰E级All-Terrain将于慕尼黑车展上正式亮相。
外观方面，All-Terrain基本与旅行版保持了一致，但在一些细节上有所调整。新车的前格栅造型有所变化，采用了两个横幅镀铬饰条，此外前保险杠造型也进行了调整。新车大灯造型更是前脸的点睛之笔，颇有第七代奔驰E级“花生灯”的影子。
侧面及尾部方面，新车基本延续了旅行版的设计，尾灯造型也与旅行版和轿车车型保持一致。不过，新车的后保险杠有所变化，加入了一些深色元素。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4953/1905/1496mm。不过与旅行车相比，新车的离地间隙提升了46mm，保证了更好的通过性。
内饰方面，新车与全新E级三厢版以及旅行版保持一致，依然采用了三联屏设计和“蜻蜓式”三辐方向盘。据悉，新车先期将搭载第三代MBUX智能人机交互系统，在2024年将搭载最新的MB.OS操作系统，该系统包含四大应用功能，分别为信息娱乐功能、自动驾驶功能、车身与舒适功能以及行驶与充电功能，同时还可以实现虚拟现实以及裸眼3D等效果。
此外，新车对后备箱空间进行了扩充，后备厢容积达到615升，放倒第二排座椅后可扩充至1830升，另外新车标配电动尾门和可伸缩行李箱盖。
动力方面，目前可知的信息限时，E450 All-Terrain车型将搭载3.0T直列6缸发动机与48V电机组成的轻混系统，发动机最大功率375马力，最大扭矩500牛·米；电机最大功率23马力，最大扭矩205牛·米。新车0-96km/h加速4.4秒。还有，新车还搭载了空气悬架。
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压轴大戏来了，问界M9领衔，盘点12月重磅新车！

按照以往的惯例，每年11月的广州车展之后，车企几乎都会把重心放在“冲销量”这事上，但今年中国车市给到小编的感觉明显不一样了，因为年底这波新车上市潮，比起11月来得还要凶猛，甚至是全新一代奔驰E级都要给这些国产车让道，其热度相较以往下降了不少。
所以今天，小编就带大家好好盘一盘即将在12月上市的重磅车型，看看它们的实力到底如何？
全新一代奔驰E级
上市时间：12月14日
新车看点：7年终换代，8295芯片首发
继全新一代宝马5系完成智电升级后，老对手奔驰E级也按捺不住了，再加上新势力车企在40-50万价位豪华车市场的步步紧逼，全新一代奔驰E级这次的产品力提升，也是直接将“牙膏挤爆”，而不是抠抠搜搜的小幅升级。
具体来看，除了常规的设计焕新，这次国产的全新一代奔驰E级又进一步加长了轴距，长轴版车型的长宽高则分别为 5092/1880/1493mm，轴距达到 3094mm，相比标轴版本轴距加长了 133mm，虽说比起隔壁同样加长的国产5系（轴距3105mm）稍微差了点意思，但整车近3米1的轴距，也足够为乘客带来宽敞的后排空间了。
与此同时，新车还针对中国消费者的需求和喜好，增加了后排坐垫长度，以及诸如腿托、后排环绕氛围灯等配置，说白了就是“中国特供”，所以奔驰对于中国市场的诚意，也确实是有的。
座舱部分，是这次全新一代E级的升级重点，高配车型提供了包含副驾娱乐屏在内的三联屏，整个中控设计与EQ系列车型相接近，同时还搭载了8295智能座舱芯片为最新的MBUX车机提供算力支持，虽说这个车机UI界面还是一如既往的“老土”，但作为BBA之中最早“上车”高通8295芯片的车型，车机系统的动画效果、操作流畅度也确实可圈可点，流畅了不少。
辅助驾驶方面，根据奔驰官方的说法，新车可实现L2+级辅助驾驶功能，像是高速与城市封闭道路的自动变道、超车、自动驶入或驶离匝道等功能也都支持，算是弥补了此前E级在智驾层面的短板，达到了目前的行业主流水平。
动力方面，全新一代北京奔驰E级，将搭载型号为M254的2.0T四缸涡轮增压发动机，依然氛围中高功率两种调校，中功版最大马力204匹，高功版最大马力258匹，全系均匹配9AT变速箱和ISG 48V轻混系统。
iCAR 03
上市时间：12月18日
新车看点：“电动小卫士”，带大梁的纯电小型SUV
2023年，中国车市完全可以称作是“方盒子”的一年，各类硬派越野SUV层出不穷，甭管这些新车的越野性能是否到位，只要它们的“造型”到位了，似乎就不愁卖，所以眼瞅着友商在“方盒子”细分市场获得的成功，奇瑞也是加入“方盒子”大军，继燃油车领域的捷途旅行者之后，这次它又在纯电领域，掏出了iCAR 03，新车定位纯电小型SUV，预售价区间为14-19万元。
不过与宝骏悦也走的“颜值”路线不同，iCAR 03除了拥有酷似“卫士”的方盒子造型，也是有真实力的，新车的满载最小离地间隙≥170mm、接近角满载26°、离去角满载29°，最大爬坡度≥55%，同时还拥有包含极限掉头、柔性下坡及低速蠕行在内的8+X全路况驾驶模式。
与此同时，新车还拥有全铝大梁和电控四驱系统，辅以H臂多连杆+液压衬套的底盘结构，这样便有效兼顾了城市路况的驾乘舒适性与越野路况的行驶稳定性。
而在动力与续航方面，iCAR 03预计将推出后驱单电机和双电机四驱版车型，其中后驱单电机版车型电机功率为135千瓦，双电机四驱版车型电机功率为205千瓦，分为电池容量的不同，新车的纯电续航里程则在401-501km之间，这对于日常城市通勤以及周边短途自驾游来说，已经是足够了。
这里再稍微提一嘴，此前iCAR 03的预售价区间为14-19万元，而根据最新的网传消息来看，新车上市后的售价区间或为12.98万-18.60万元，若再加上一些的购车政策，那么iCAR 03的性价比明显提升不少，所以大家不妨期待下新车的最终售价。
问界M9
上市时间：12月26日
新车看点：全尺寸SUV，华为巅峰之作
问界M9，或许是今年唯一能够在热度上与仰望U8对标的明星车型了，新车预计在12月26日正式上市，而华为终端发布的数据来看，新车目前的预订量已突破33000台，对于一台预售价在50-60万元的全尺寸SUV而言，这个成绩不可谓不恐怖。
具体来看，问界M9定位全尺寸SUV，整车长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距则为3110mm，而根据官方海报显示的“3、4、5、6座之间的随心变换”来看，辅以诸如全铝合金底盘，全系标配空气弹簧及CDC减震系统等配置，可以预计在车内空间灵活性与驾乘舒适性上将会给到用户不小的惊喜。
当然了，最为问界的旗舰SUV，问界M9最大的亮点，仍属于它的智能化表现，像是HUAWEI xPixel智能车灯，可通过投影的方式，来实现更为个性的迎宾动画与灯舞；HUAWEI AR-HUD，支持2K分辨率、75寸大画幅显示区域、AR实景导航等等；最后是最新的Harmony OS以及华为ADS 2.0智驾，这里就不再赘述了，大家懂的都懂。
动力方面，问界M9预计提供增程版和纯电版两套动力系统，其中纯电版车型采用双电机布局，前电机最大输出功率为160千瓦，后电机最大输出功率为230千瓦；增程版车型配备1.5T发动机，最大输出功率为112千瓦，电动机参数则与纯电版车型保持一致。续航方面，新车纯电版车型匹配容量为97.682kWh的电池组，续航里程为585km，且支持800V超充；增程版则搭载40.055kWh的电池组，纯电续航里程可达167km。
极氪007
上市时间：12月27日
新车看点：零百2.84秒，最高870km纯电续航
不得不说，今年的车圈价格战，极氪的降价幅度，足以配得上“拼命三郎”的称号了，所以年度这波新车上市潮，极氪也是掏出了极氪007这个大招，新车定位纯电中型轿车，对标新款Model 3，目前限时优惠预售价为22.49万起，而根据官方的消息，新车目前的预订量已超过2.5万台。
不夸张地说，极氪007应该算得上极氪所推出的车型中，长得最别致的一款了，因为它这次所采用的全新设计语言，身上已完全看不到“领克”的影子，整个前脸变得更为简约，搭配上90英寸巨幕灯带，不仅强化了车头的科技感，同时也带来了更强的大灯照明效果，可谓一举两得。
内饰方面，新车则延续了极氪家族一贯的“精致”画风，Nappa真皮座椅、超纤绒顶棚、双缝线工艺以及氛围灯等等，所呈现出的内饰质感还是不错的。
智能化方面，新车配备8295智能座舱计算平台；预计搭载极氪全栈自研的高阶智驾解决方案，标配NVIDIA DRIVE Orin SoC智能驾驶系统级芯片，算力高达508 TOPS，搭载1个激光雷达、12颗高清摄像头和5个毫米波雷达等顶级硬件，可实现高速NZP领航功能。
动力与续航部分，这是极氪007的核心竞争力，新车全系标配的800V高性能电动架构，单电机版最大功率310kW，零百加速5.4秒；双电机版的前后电机最大功率分别为165kW、310kW，零百加速最快2.84秒（不含起步时间）。而分为电池容量的不同，极氪官方宣称新车的起步纯电续航将达到688km（CLTC工况），长续航版则拥有870km的纯电续航里程。
写在最后
今年12月的这波新车上市潮，很像是2023年中国车市的缩影，在极度内卷的竞争环境下，传统大厂与新势力都在发力，新势力这边卷“智驾”卷“性能”，而传统大厂则凭借体系力实力卷“性价比”，反观合资、豪华阵营，虽然它们的新车升级幅度也不小，但与中国汽车品牌相比，还是差了点意思。
那么对于12月各大厂商所筹备的重磅新车，大家更关注哪一款呢？欢迎在评论区留言、讨论。
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