本文目录一览：
- 1、18万买什么车好suv
- 2、预算18万不知买什么车好？不妨看看这5款，每一款都很有卖点
- 3、十八万左右买什么车好
- 4、预算18万购买SUV，有哪些车性价比高？
- 5、18万以内买什么车好
- 6、本田思域这款车怎么样，值得买吗？
- 7、一直被大家说的本田皓影到底如何？是否值得购买？
- 8、18万能买到的5款车
- 9、东风本田全新一代CR-V售18.59万起 全系哪款更值？
18万买什么车好suv
在这样的价格范围内，雪佛兰探界者，斯柯达柯迪亚克，三菱欧蓝德，日产奇骏以及本田crv这5款车可以说都是大热的车型，在市场上的评价也是褒贬不一，下面就来看看他们都有哪些优缺点。
三菱欧蓝德的性价比相对来说是比较高的，采用的是2.4升的动力，这方面还是很有保证的，不过他有一个很明显的缺点，那就是他的外观内饰都是比较陈旧的。
我们都知道现在各个品牌都推出了自己的年轻化汽车，也就是想针对现在的年轻人市场，所以这款车从设计上来说是比较落伍的，可能不受年轻人的重视，从这方面来看这款车可能也不太适合现在要买车的人们。
奇骏搭载的是两款动力，2.0升和2.5升的动力其实都是足够代步的，满足日常的需求是没有问题的，但是奇骏在这方面的参数表现很一般，如果在动力方面有太高要求的话，这款车并不是很合适，再加上口碑的原因，所以这款车的性价比要差一些。
其他三款车相比较的话，探界者1.5t的高配版车型在配置方面非常丰富，柯迪亚克的配置也不低，但是CRV相对来说在配置方面就要差一些，但是CRV也是有优势的，比如说他的空间利用方面，确实是能和其他两款车一较高下，所以综合优缺点看上去，这三款车其实水平差不太多。
但是要按18万来说的话，探界者的1.5t高配版，其实不如柯迪亚克2.0t的舒适版，而且CRV也只能购买入门车型，所以CRV应该是最先被排除的，而探界者的1.5t版本其实竞争力也不大。
如果能够买到2.0t的话，从各方面来说都应该要比柯迪亚克好一些，但是如果有价格限制的话，还是柯迪亚克性价比最高，所以说年轻的消费者们都可以考虑这一款车，无论是舒适性还是整体的配置，都是比较合理的，而且也是这里边性价比比较高的。
1、靠谱的国产自主SUV，吉利博越
我们先来看看15万左右的自主品牌中，都有哪些靠谱的热议车型。到底谁才是颜值/空间/油耗/配置/保值率等，综合性价比最高。
2、领克02、唐二代
相比于吉利博越，售价14.28万的领克02两驱炫耀版，和售价15.28万的两驱劲PRO版都很不错。无论外观颜值还是配置，都非常不错。
最近火热的比亚迪唐二代，有着惊艳的黑科技，车型颜值也很高，而且那令人感叹的动力呈现也足够打动年轻的消费者。但有利就有弊，205马力、320Nm的动力让唐二代的油耗飚至12L/100km。
18万左右价位的suv车型个人认为像马自达cx5，三菱欧蓝德，斯柯达野帝，Jeep指南者，丰田荣放低配等SUV车型都是相对不错的。
您好，这个18万的话你可以考虑选择日产逍客或者是马自达CX4都是可以的。
第一款：大众途观
当然18万元的预算是没办法选择大众途观L的，但是选择老款途观还是没有任何问题的。
第二款：本田CRV
本田CRV的定位也是一台紧凑型SUV，这款车型的空间表现是非常不错的。
第三款：雪佛兰探界者
雪佛兰探解者的这款车型的定位也是一台中型SUV，目前的市场终端优惠幅度非常大，接近于4.7万元，所以说18万元的预算选择一台自动挡中配的车型没有任何的问题。
这款车型的整车外观设计非常的大气，有棱有角的设计符合年轻消费者的审美，内饰的设计，包括细节方面的处理，做的都是非常不错的。
买车选购要点：
1、比动力。
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。
2、比质量。
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
预算18万不知买什么车好？不妨看看这5款，每一款都很有卖点
SUV由于有着良好的视野、优秀的通过性以及不错的空间表现，与当前国人用车环境相符，遂而成为车市里的香饽饽。面对这片有着巨大体量的中国市场，不少车企希望在这片广袤无垠的领域内分一杯羹，开始不遗余力的向该领域内投放产品，但新车数量的增加让许多对汽车知识一知半解的消费者感到苦恼，不知道该如何选择适合自己的SUV车型。既然如此，今天就以消费者最集中的18万元级别，向各位推荐几款高性价比的SUV车型。
NO.1：领克01
售价：17.98-20.18万元
作为领克品牌首款车型， 领克01为领克品牌的口碑做出巨大贡献，由于拥有沃尔沃技术作为背书，让它在与同级合资竞品较量中占据优势，上市3年销量表现非常不错。在广州车展上，领克带来了中期改款01，新车造型加入更多运动化套件以及双色元素，让其更符合当下市场的审美需求。
内饰方面则用上家族最新设计样式，整体造型看齐领克05。全液晶仪表盘和中控触摸屏尺寸都得到增大，同时内部主题UI和车机系统都得到优化升级，不仅带来更好的沉浸感，而且使用便利性也大幅增加。内饰用料延续国产车一贯的厚道表现，多样化材质搭配上手感细腻的真皮座椅，车厢高级氛围格外浓郁。
动力方面，提供两种调教的2.0T涡轮增压发动机，其中低功率版本最大马力218匹，峰值扭矩325Nm；高功率版本最大马力254匹，峰值扭矩350Nm，匹配8速手自一体变速箱。整体行驶结构相比老款01有了较大改变。
NO.2：大众探岳
售价：18.69-26.49万元（终端优惠5万元）
在途观L因中保研事件陨落后，一汽大众赶忙推出探岳来弥补这片市场的空白。凭借着较为年轻的设计语言和富有竞争力的终端市场优惠，让探岳每个月都能获得不错的销量表现。
外观是探岳的突出卖点，虽然整体设计语言还是离不开大众套娃脸，但环状日间行车灯、犀利的LED大灯以及中高配车型上的R-Line运动套件，使其看上去少了一份油腻，多了一丝活力。
内饰部分就没有太多设计可言，典型的大众实用风，中控台略微偏向左侧，能给驾驶员带来更方便的用车体验。低配前三款车型配备8英寸中控屏，支持车联网、手机映射功能，高配屏幕尺寸为9.2英寸，功能新增Carplay和智能语音，并且机械仪表盘会更换为全液晶仪表盘，整体科技感更加明显。
探岳车身尺寸为4589*1860*1660mm，轴距为2731mm，虽然光看数据的话感觉不是太符合其中型SUV定位，但后排腿部空间十分富裕，满足日常使用不成问题。
动力方面，提供1.4T和2.0T两款发动机，其中2.0T分高低两种功率调教，变速箱依旧是7速双离合，并且经过多年的迭代升级，顿挫感已经得到很好优化。
NO.3：福特锐际
售价：16.98-21.88万元
作为福特用来救市的新车，福特锐际承载着重要职责，也正是如此，福特对这辆新车做了很多针对中国市场的特调。
全系搭载2.0T发动机是锐际的核心卖点，最大马力248匹，峰值扭矩393Nm，相比同级竞品不是自吸就是小排量涡轮增压，锐际在动力性能方面更有优势。传动系统匹配8速自动变速箱，顶配ST-Line带有手动换挡拨片。
内饰方面，福特针对中国市场换装更大尺寸的中控液晶屏以及触控式空调面板，对比海外版车型显得更加简洁和富有科技感。并且内饰提供三种颜色可选，非顶配车型分别为素灰和雅棕，而顶配ST-line则是全黑真皮和翻毛皮组合，更加贴合外观。
NO.4：丰田RAV4
售价：17.48-25.88万元
作为丰田最家喻户晓的紧凑型SUV，荣放在十多年前进入中国市场就凭借优秀的品质和经济实惠的养车费用收获消费者的一众认可。如今，这位老朋友迎来全新换代，不仅换用更高级的TNGA-K平台，而且造型也更趋野性化特征，看起来硬朗且富有攻击力。
内饰格调与外观相同，大尺寸的按键以及阻尼适中的旋钮非常方便日常行车操作，内饰用料不算高档，但胜在做工比较扎实，细节处理比较到位。唯一值得吐槽就是机械仪表盘和中控屏有些跟不上时代，对比同级对手科技感是一个劣势。
动力系统提供2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统，其中2.0L车型提供两种四驱系统，而2.5混合动力车型则搭载E-FOUR电动四驱系统，能带来更好的车辆操控性以及稳定性。
NO.5：本田CR-V
售价：16.98-27.68万元
说到18万左右的SUV，那怎么可以少得了这个价位的销量冠军CR-V呢？与丰田RAV4荣放一样，得益于早期进入国内市场确立起良好口碑，才能在如此激烈的市场中脱颖而出。
外观部分，依旧延续老款基础造型，只是细节上进行调整，中网内部换装成黑色装饰板，搭配上两侧造型犀利的LED大灯，颇显运动特征，同时由雾灯区域延伸出来镀铬装饰条在底部相接，进一步拉伸车头横向视觉宽度。内饰方面，采用对称式中控台布局，整体偏向日式居家氛围，车厢内部覆盖着大面积软性材质，具有一定档次感。
动力部分提供1.5T和2.0L i-MMD混合动力系统，相比丰田的“强油弱电”，本田更注重“强电弱油”，发动机在低负载状态下作为发电机给电池供电，只有在高速巡航或者大油门动力请求时才会介入工作，并且相比注重平顺性的丰田混动，这套iMMD动力系统更偏向于性能调教。
总结
上述这5款SUV都有着各自鲜明的特点，能满足不同用车需求的消费者。例如平时开车追求快感，那么248匹的锐际很适合你；想花同样的价钱买更多的配置？领克01可以考虑；拥有大众情怀？探岳的大空间和厚重的底盘质感不会让你失望；无欲无求，想简简单单买一台车开很多年？两田是你的最终归属。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
十八万左右买什么车好
18万元左右，就能得到一辆房间非常大空的车，性能非常稳定，配置丰富，比如福特蒙迪欧、本田雅阁、丰田凯美瑞等等。1.福特蒙迪欧外观方面，作为中期改款车型，蒙迪欧基本延续了海外车型的设计，采用了全新的前保险杠，后行李厢增加了镀铬条，并重新设计了尾灯的造型。内饰方面，蒙迪欧的内饰依旧保持了原有的风格，但很多细节都进行了更豪华、更科学的改变。首先，顶配车型的全真皮包裹具有颠覆性，它给内饰带来的豪华氛围提升明显，甚至超越了更高级别的豪华品牌车型。动力方面，新款蒙迪欧将继续提供1.5T和2.0T高低功率发动机，传动系统匹配6速自动手动变速箱。全新蒙迪欧混动车的动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、eCVT变速箱、电动机和电池组组成。2.本田雅阁汇聚本田全球领先技术的第九代雅阁，以梦幻动力技术、极限驾驶技术、豪华座舱技术三大创造技术，展现“科技全武装”的非凡魅力，以全价值进化的综合实力，大力刷新行业标准。在深入洞察中国消费者需求的基础上，广汽本田进一步强化了第九代雅阁的科技感和豪华感，将自身定位为“全价值进化科技旗舰”，完美超越了社会精英对中高级驾驶的期待。动力方面，在本田独创的VTEC技术基础上，采用直喷、阿特金森循环和VTC(可变气门正时技术)，并引入ERG废气再循环系统，燃油经济性提升13%，最大扭矩提升8%。采用高强度传动带，实现宽传动比，提供高效运输。通过“G-DesignShift”控制技术，可以快速满足驾驶员的需求。3.丰田凯美瑞外观方面，第八代凯美瑞有豪华版和运动版，两者都源自丰田最新的“KeenLook”设计语言。豪华版车型采用了巨大的梯形条形格栅，车身呈流线型，腰线较低，加长车顶增加了后排头部空空间。内饰方面，第八代凯美瑞变化很大。三款车型的内饰相同，但手套箱上部的装饰板和变速杆附近的装饰板材质有所不同。内饰采用不对称设计，中控台呈现Y型曲线。动力方面，第八代凯美瑞搭载全新2.5L动力发动机。全新2.5L动力发动机最大输出功率为154kw，最大扭矩为250Nm。与上一代相比，动力提升15%，全球扭矩提升近10%，燃油经济性提升25%，综合油耗仅为每百公里6.0升，颗粒物排放降低60%。传动系统方面，2.5L发动机匹配全新DirectShift8速自动变速箱。混动车型热效率高达41%，搭载新一代并联E-CVT，综合油耗降至每百公里4.1升以下。
百万购车补贴
预算18万购买SUV，有哪些车性价比高？
预算18万选择面还是比较广的，大致可分为合资和国产，合资可以看看一汽大众和上汽大众的车，途岳、探岳等，作为百年车企，大众的车性价比很高，品控也很好。国产车，可以考虑长城和吉利等保有量多的车，功能很全。
VV6指导价14.8-17.5万元，新款上市没有优惠，但是2020款有优惠。论外观很多车友都认为WEY系列真的有豪车的风范儿，辨识度高，回头率也高。WEY系列是长城精心打造的车型，所以无论配置还是用料都很厚道。日产逍客15.49-18.59万元，现在优惠力度还可以，与合资的XRV、奕泽、缤智对比，逍客在空间和舒适性能上都有优势，日产大沙发名不虚传。逍客的动力系统搭载的是2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，三大件非常成熟，后期的维修保养等各方面都比较方便，而且保养很便宜。
推荐日产逍客，18万可以买到顶配，日系合资车，属于经典品牌的经典车型，推荐理由是，配置高，性价比高，质量口碑都不错，后期维护成本低，是一款省油更省心的车。
落地18万的SUV或者轿车都有很多车型选择，超过15万建议选择合资车，尤其是20万左右的合资车，竞争力十分激烈，热销车型优缺点也都非常明显，只要按照自己的用车环境去选择就可以。下面推荐几款热门的家轿和SUV，小伙伴们可以看看有没有自己喜欢的车型。
迈锐宝XL
迈锐宝XL优惠力度要比日系车更大，顶配车型配备了胎压显示、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、自适应巡航、可开启全景天窗等等，配置真的相当好，优惠之后可能18万左右还真能落地，油耗也不高，B级车里也没谁了。
本田CRV
本田CRV是合资品牌里的常青树，销量就摆在那里，谁也不能否认。论动力本田真的将动力压榨到了极致，论保值率也是非常变态，空间和悬架都无可挑剔。当然本田CRV的缺点也是周所周知，比如噪音大，内饰粗糙，比如出现过机油增多等问题，但是现在CRV优惠一万多元，性价比还是不错的。
奇骏
同级别里空间表现的非常好，而且价格更便宜。次低配智联舒适版配置不错，车道偏离预警、360全景影像、定速巡航、倒车车侧预警、可开启全景天窗、主驾驶电动调节、车联网、自动空调等都有配备。
奇骏跟同级别的车相比就是动力上有些弱了，启动肉了点，但是还算省油，算是居家过日子选车里一款不能不列入名单的车。
四款车，有轿车，有SUV，家轿如果选择性价比高的，个人觉得迈锐宝XL真的很不错，最低配裸车价11万，B级车里真的也没哪款了。SUV里奇骏除了动力肉，其他都还可以，就看怎么选吧。
日产天籁
日产天籁也就是2020款天籁，18万落地能买2.0L自然吸气发动机的那几款，在B级车里天籁产品不如丰田凯美瑞和本田雅阁。且不说雅阁的涡轮增压发动机和混动，即便是2.0L自吸天籁与凯美瑞也有一些差距，但是天籁主打舒适，宜商宜家，现款天籁外观没有雅阁激进，没有凯美瑞那么运动，但是却十分阳刚。
天籁2.0L舒适版配备了胎压显示、疲劳驾驶、倒车影像、定速新航、分段式电动天窗、主副驾驶电动调节等等，还算丰富。除了配置，价格上优惠力度也最大，加上日产大沙发，乘坐舒适度也不错，所以总体性价比不错。
18万以内买什么车好
1、低速时动力输出很线性且有一定的推背感，这应该是得益于合创A06出色的调校在城市中驾驶，对驾驶节奏的掌控很轻松，频繁走走停停也会有比传统燃油车更好的体验风噪以及路噪都有较好的隔绝效果，即使是电机细微的声音；本田CRV官方指导价 16982768万 级别 紧凑型SUV CRV这款车是销量极其好的紧凑型SUV，它几乎能满足消费者日常各种使用场景两种动力类型CRV的油耗均相当出色，动力感受满载也游刃有余仪表台采用高级材料；1 标致508官方指导价 15972547万级别 中型轿车标致508L是东风标致旗下的中型轿车，也是寥寥无几值得购买的标致轿车，因为508L占有全部成为热销车的优势新508L外形有很浓郁的法国风格，不过没有让人到难以接；18万左右买的轿车雅阁凯美瑞天籁迈腾君威1雅阁 官方指导价16982398万 雅阁是B级家用车，在很早以前进入中国市场，有超过200万个用户，号称中国B级车霸主之一潮流风尚发生变化，雅阁外观变得更加年轻；18万左右买什么车好又保值18万左右的价位想买一台保值的车，那么日系车就是最好的选择，毕竟日系车的保值率在市场上也是数一数二的存在，而且18万左右这个价位也完全可以买到非常主流的日系车那么下面我们不妨就一起来；动力强配置高价格低，不介意Usv看看颜值爆表最近挺火的长安UniT动力强，配置高，颜值高价格也很适中别克君威652T精英型，该车型厂商指导价为2068万元，现在优惠4万左右，落地基本上可以做到18万左右德系车帕沙。
2、预算18万左右，该选择哪个品牌电池寿命多少最合适其实对于新能源车来说，现在能选择的品牌主要是国产车，当然也有一些纯电动合资车型，但是在18万的价位，选择的范围很窄所以预算18万的话，还是要以国产车为主另外；落地18万，就不要看国产车了，合资品牌可以选择的范围就很广！不知道你喜欢SUV还是轿车，30岁适合你的车，推荐下面几款！ SUV系列 一大众途岳 全系优惠26万左右，中保研碰撞测试后，大众途观L跌下神坛，取而代之的是探岳，虽然定位中型；不过好在舒适性一直都是消费者所追求的东西，所以日产天籁还是命中了痛点4 迈腾 官方指导价 18613099万 级别 中型轿车 迈腾是一款中型家用车，与上汽的帕萨特组成了B级车双雄和日系对手不同，迈腾的外形；这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型3比配置一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定但国产车型性价比高；一款是长安cs75作为长安家族的明星车型，长安cs75展现出了强大的实力首先从售价来看，长安cs75的售价区间为7981848万元，题主可以选择下一款顶配车型虽然不是顶配车型，但配置非常丰富，并线辅助主动刹车自适应巡航。
3、1红旗红旗HS5 购车指数分数391分同级别429款车中排名NO8全国经销商报价18382498万 级别中型SUV 主销车型长宽高4760*1907*1700mm 主销车型轴距2870mm 红旗HS5目前拥有9款在售车型，厂商指导价；十五六万级别地表最强买菜车本田思域你值得拥有但是说实话，落地18万这样的价位，我更倾向于中级车，高配的紧凑和低配的中级，鸡头还是凤尾的选择一直争议不断，但是我一直相信瘦死的骆驼比马大，能买中级就不要考虑紧凑。
4、本田思域可以考虑下，外观设计动感，内饰简洁，车内空间宽敞，动力充沛，搭载的15T发动机，还省油省钱，保值率也不错希望对你有所帮助18万落地的话，雅阁跟凯美瑞都不错，楼主也可以去看一下迈锐宝XL，这款车高配落地；说到18万左右的SUV，那怎么可以少得了这个价位的销量冠军CRV呢与丰田RAV4荣放一样，得益于早期进入国内市场确立起良好口碑，才能在如此激烈的市场中脱颖而出外观部分，依旧延续老款基础造型，只是细节上进行调整，中网。
本田思域这款车怎么样，值得买吗？
东风本田-思域
2016款180TURBO 自动舒适版
购入价：14.60万元
油耗：7.5升/百公里
目前行驶：9600公里
最满意:外观！外观！外观！省油、省油、省油重要的事情说三遍！车内的空间也是我比较满意的，前排调整好可以翘二郎腿的姿势后，后排还是能够有两个拳头的空间！车上拉过男女老少，都说这台车空间好大，应该要二十来万吧，那个心里舒服的！其次，中控设计的舒服度也让我很满意！我开车有个坏毛病，喜欢一只手放在手扶箱上，思域中控的设计，让我在开车时，很舒服！
最不满意：车内有异响！车回来的第一天，我老婆要关车门，结果把车门上的那块门板给拉出来了，虽然知道日本车很薄，但是不知道能够这么薄。其次，就是主副驾驶的门板有异响，放音乐嗨一点或者过不平的路面都会有声音！我第二次保养去4s店和师傅研究了很久，并且连他们维修车间主任都出来研究了好久。最终拆完的定论就是，这车的门板里面都是空的，也不是用螺丝锁的。是用卡扣扣上去的。所以也没办法！还有就是这车不能够长途开车，这车我上过两次长途，来回一千多公里，开完车过后，后背都快散架了都，建议买这车的朋友经常上长途的还是需要考虑一下！
空间：空间充足，感觉够大够用，2700mm的轴距，后排显的非常大，有遛背的造型，但后排的头部空间已然很大，并没有压抑感觉！
动力：关于动力这方面！我说说我这三个月的感受！起步时如果载重了，可以用非常肉来说。如果市区的一个正常行驶，还是可以的，但只能说是够用，不能说很充足高速上的话，在超车这一块，还是比较肉的，车在40码以后比较慢。40到90码还算可以！到了110码以后想再提速个人感觉比较慢！综合以后个人开车感觉，有能力还是上1.5的，以上都是个人感受！另外有一点，在市区起步想要快点多踩点油门时，发动机的声音简直让自己没脾气了。心都快碎了，太痛了！（声音大，听着舍不得）
操控：关于车，我也是开了不少，奔驰宝马奥迪这些我也都做过开过！所以综合来说，我觉得这车还是可以的，相比同价位还是有高而不低的！真的是指哪打哪的！以后妈妈再也不用担心我开车了！
油耗：我目前行车9500公里左右，市区一公里差不多在4毛五左右，高速的话我开是3毛5左右，其实这也跟个人开车有关系的，我曾经有听说，他们才4毛3，所以我也是在想怎么可能！哈哈哈哈！
舒适性：可以的，相比同价位，这车给你带来的不止是高大上，更多的是副驾驶的舒适性哈哈哈，当然，主驾驶的话。开车就不是很爽！因为视线不好，调高了，开又不爽！
外观：外观我就不用多说了，如果不是外观好看的话我也不会买你啊，是不是嘛，思域的流线型，弧度，倾斜度，都是很前卫的，不像以前的车方方正正的，显得不是那么时尚，可能是原来的那样的车太多了吧有点审美疲劳了。
内饰：内饰设计比较合理，液晶仪表盘配合中控显示屏，提升了科技感，座椅用料比较高档了，舒适性和柔软程度都比较好。做工还是比较精细合理的。
性价比：这台车如果不加价，我觉得他的性价比是非常高的，但是加价了。我心里就不是很舒服！但对于河源的同胞们！我想对你们说，买车不要去大昌买！那脾气牛逼得不行！钱给了他，简直是牛逼得不行！鸟都不鸟你！
思域有两个排量的动力可以选,一个是1.0T的三缸发动机,一个是1.5T的四缸发动机.建议还是买1.5T四缸的,这个发动机是本田目前比较优秀的一款小排量涡轮增压发动机,1.5T的动力榨出了177马力,一直是思域引以为豪的动力.思域这个车一直都很热门，之前很长一段时间要加价或者加装饰才能提车，而且还得等。十代思域已经上市两年多了，现在终于有一些优惠了，你说要等也没什么必要等了，十代思域还是不错的，不然也不会这么火。目前的报价跟指导价一样，不加价已经不错了，我记得去年中我去问的时候，还是要等3个月才能提到自己想要的那个配置和颜色，不过我估计是加价策略，你要说肯加价，他估计马上让你提了的。
这个车目前终端没有优惠，不加价已经不错，如果你能跟销售谈得下来的话。这个车买自动中配就可以了，15.59万那款，落地大概在18万左右。这个配置下，车子有6气囊，ESP，倒车雷达影像，定速巡航，一键启动，无钥匙进入，主驾驶电动调节座椅，LED前后灯组，自动空调，还有其他的舒适配置。这个配置水平很够用了，安全和方便都照顾到。
思域搭载的是1.5T发动机匹配CVT变速箱，这台发动机由177马力，很恐怖，动力不用担心，CVT变速箱平顺性和节油性能都不错，配上这太发动机百公里加速能够到7秒多8秒，作为一款紧凑型运动车无可挑剔了，也是十代思域一直引以为傲的一点。另外，思域的运动感也一直是这个车系主打的卖点，优秀的底盘调教在操控上让人信心十足，前后独立悬挂，舒适性也能得到保证。
另外，这款车的外观也是几乎吊打同级别的其他车，可能也有人喜欢昂克赛拉，但是昂克赛拉感觉还是小了点，特别是后排空间跟思域没得比。我还是喜欢思域多一些，感觉昂克赛拉还是有一点小器，不够精致。思域的设计运动感和攻击性更强。
思域在北美销量数一数二的，是一款不被国内认可的车 发动机动力足够充沛 地盘兼顾运动和家用 cvt变速箱平顺有余 动感不足 后排空间较大 隔音性能稍差
外观科幻，动力表现抢眼，配置多。尤其是前两者更是吸引了年轻人的眼光，略显科幻风的外观能一下抓住年轻人的眼睛，而动力表现方面地球梦科技的涡轮发动机更是让这款车在C级里叱咤风云，百公里提速能达到7秒多一些，而家用车的提速基本都在10S左右，7S相当于赛道级别的车了。
本田思域这车怎么样？值不值得买？这三点必须搞清楚了
思域有两个排量的动力可以选,一个是1.0T的三缸发动机,一个是1.5T的四缸发动机.建议还是买1.5T四缸的,这个发动机是本田目前比较优秀的一款小排量涡轮增压发动机,1.5T的动力榨出了177马力,一直是思域引以为豪的动力.思域这个车一直都很热门，之前很长一段时间要加价或者加装饰才能提车，而且还得等。十代思域已经上市两年多了，现在终于有一些优惠了，你说要等也没什么必要等了，十代思域还是不错的，不然也不会这么火。目前的报价跟指导价一样，不加价已经不错了，我记得去年中我去问的时候，还是要等3个月才能提到自己想要的那个配置和颜色，不过我估计是加价策略，你要说肯加价，他估计马上让你提了的。
这个车目前终端没有优惠，不加价已经不错，如果你能跟销售谈得下来的话。这个车买自动中配就可以了，15.59万那款，落地大概在18万左右。这个配置下，车子有6气囊，ESP，倒车雷达影像，定速巡航，一键启动，无钥匙进入，主驾驶电动调节座椅，LED前后灯组，自动空调，还有其他的舒适配置。这个配置水平很够用了，安全和方便都照顾到。
思域搭载的是1.5T发动机匹配CVT变速箱，这台发动机由177马力，很恐怖，动力不用担心，CVT变速箱平顺性和节油性能都不错，配上这太发动机百公里加速能够到7秒多8秒，作为一款紧凑型运动车无可挑剔了，也是十代思域一直引以为傲的一点。另外，思域的运动感也一直是这个车系主打的卖点，优秀的底盘调教在操控上让人信心十足，前后独立悬挂，舒适性也能得到保证。
另外，这款车的外观也是几乎吊打同级别的其他车，可能也有人喜欢昂克赛拉，但是昂克赛拉感觉还是小了点，特别是后排空间跟思域没得比。我还是喜欢思域多一些，感觉昂克赛拉还是有一点小器，不够精致。思域的设计运动感和攻击性更强。
一直被大家说的本田皓影到底如何？是否值得购买？
起初的时候打算买一个20万级别的SUV车型，预算稍微超一点也没有关系。我刚开始看的是大众的探岳，之后2019年年底，丰田和本田的SUV陆续换代上市，又开始看这些新车。年底的时候小舅子买了一辆大众探岳，我就不太想买一样的了，于是把目标放在丰田和本田的SUV车型上。
刚开始的时候比较喜欢丰田的荣放，但试驾了一下，总感觉动力差点意思，而且内饰的风格实在有点不太喜欢，媳妇对这款车的印象也不太好，就放弃了。本田CRV给我的感觉就像康师傅红烧牛肉面，够经典，性价比也挺高，但是缺乏点新鲜感。
就在这时候本田皓影闪亮登场，虽然外观内饰一看就知道这车和本田CRV有点关系，但是还是让我眼前一亮。这款车型的前脸和尾部，我感觉都要比本田crv好看，尤其是尾部造型，显得非常科幻运动。而且对比了一下配置，皓影的配置也是秒杀本田CRV，在最近这段时间比较流行的主被动安全配置方面，皓影也更技高一筹。
刚开始的时候和家里盘算着买一辆两驱的豪华版或者尊贵版，这两款车的裸车售价都在20万左右，配置也刚刚好，但实际上当地4s店咨询发现根本就没有现车，只能预定。而且4s店只承诺100天之内来车，具体什么时候来也说不清。后来托关系上4s店找了一个人也无济于事，因为这车太火了，现在产能跟不上，没办法，只说来了新车尽量给我们安排。
这时候4s店告诉我们当地现在有一辆四驱尊享版，这款车可以马上提车，但是价格要比两驱尊贵版稍微贵一点，目前只支持贷款提车，可以适当优惠一点钱。跟家里盘算着考虑，四驱系统虽然我们平时用不着，但是雨雪天气，四驱系统还是挺有用的，能够有效地防止打滑甚至翻车。而且贷款买车的话，资金压力也不那么大，于是狠了狠心就定了。
结果4s店还真是给意思了意思，只优惠了800块钱。皓影1.5t四驱尊享版指导价23.28万，优惠完裸车23.2万。首付13.2万贷款10万元，两年无息，贷款手续费4000块钱，购置税20,531元，保险费用10,140元，抵押费用800元，店内上牌600元。每个月还款4167元，首付了168,071元提回家。
刚开始的时候感觉还是挺好的，各种配置应有尽有，简直不要太爽。常规的那些配置就不用说了，这个级别不太常见的配置，例如抬头显示，主动转向照明系统，感应电尾门，后排多媒体控制也是应有尽有。丰田的那一套主动安全配置也是给配全了，开起来非常爽。
空间表现非常优秀，无论是前排后排还是后备箱，作为一款家用车，它都足够称职。1.5T的动力感觉比2.5自然吸气的丰田荣放还要好，油耗表现也不高，目前新车8个油左右。但买回来之后算了一下还完贷款之后的落地价，瞬间就感觉这车不那么香。还完贷款之后总落地价大约26.8万。这价格貌似都能买到奥迪a4l了吧，瞬间感觉有点肉疼。
朋友们看到我买新车的时候，出于虚荣心，我也是都告诉他们总的落地价，听到落地27万的时候，朋友们都以为我买的是混动版本，结果我这个只是个1.5T燃油版，还不是顶配。这时候我自己都有点感觉尴尬。
但仔细想想，这款车除了价格之外貌似也没有什么让我不满意的地方。价格高也是因为配置全都配齐全的原因，自己也享受了。更何况这还是一款新车，在路上的回头率极高，所以说这价格也算可以吧。只能先暂时这么安慰自己了。
提了一台本田皓影，从定车到提车一周拿到了，实在太开心了，之前去4S看了一下，马上就下了定今，等待提车，因为前面没有试驾车就试了一下朋友的CRV，都是1.5T动力还不错的，所以就没有想太多，直接购买了，家里的轿车也是老款本田雅阁，开几年一点问题都没有，相信皓影也不会差。之前买皓影之前也关注过CRV这款车，两款车在一起比较还能看出不小的变化，虽说CRV是皓影是同一个平台生产，但是个人感觉还是皓影更好看，毕竟CRV比皓影早上市，所以但从车型来说，我还是比较喜欢皓影的造型。外观颜值符合流行趋势，符合年轻人选车标准，年轻人目前都是偏爱运动型的车子，皓影还是有一定竞争力的。
下面聊聊大家比较关心的价格，我购买的是2020款240TURBO两驱豪华版，这款车指导价是19.68万，优惠后裸车价19.38万，价格比较坚挺，很难谈下来，只要了一些赠品、保养之类的，加上购置税等全款落地下来218518元，配置方面主被动安全配置都很丰富，个人觉得这款性价比还是比较高的。
下面说下我的用车感受，动力方面搭载的1.5T的发动机经济实惠，动力表现不俗，起步的时候车身响应及时，提速超车很能感觉动力源源不断的输出。193匹的马力已经好过市面上部分车型2.0L版的动力大多数路况轻松自如，家用很合适。车子开起来很舒服， 别看是SUV车型驾驶没什么难度， 转向轻松不费力。各种辅速自适应巡航用着真是方便，不管是低速还是高速都能精准识别前车距离，时间开车还能放松一下腿部不会太累。还有主动刹车很敏感，这种安全配置不必要的情况出现。
大家都说本田的油耗控制得比较低，结合这段时间的用车油耗来看确实是这样。油耗7.4个，加95的油一公里也就5毛多点，这个油耗不用担心开不起，皓影还是比较省的。
隔音效果表现也还是可以的，比CRV要稍微好一些，操控比较简单，动力不错，方向盘指向也是比较精准，开在路上没有什么飘的感觉，开在路上还是很有安全的。车子油耗表现也是可以的，乘坐舒适感也还是不错，虽然是新车，但是也没什么太大的异味。
目前使用了一段时间，大毛病还没发现，当然了它也不是十全十美，虽然内饰做工和用料还行，但设计感中庸，不算很 时尚 。另外就是优惠比较少，总体还是可接受的。
以上就是本田皓影车主的真实提车以及用车感受，希望可以对关注这款车的朋友带来一些帮助，提供一下参考，大家对本田皓影这款车有什么看法也可以发表自己的观点。
全新本田皓影和本田CRV是兄弟车型，外观有些许差别，三大件和平台完全相同，只是本田皓影隶属于广汽本田，这也是常见的双车战略，既能增加车型销量，又能增加新款车型，就像本田XRV和本田缤智一样，只是换壳车型，本田皓影整体的产品力还不错，外观颜值符合流行趋势，符合年轻人选车标准，还是有一定竞争力的，另外本田CRV处于更新换代阶段，全新车型也是蓄势待发，目前本田皓影的预售价在18万左右，这样的价格水平还是很高的，性价比如何还有待验证。
本田皓影整体外观颜值不错，使用了最新的家族式设计，前脸非常像加厚的本田雅阁前脸，侧身变化不大，尾部和本田XRV重合度很高，整体的 时尚 感和运动感很突出，还是很有竞争力的。
本田皓影和本田XRV是兄弟车型，三大件都是相同的，仅在外观有区别，侧身感觉更饱满修长，花式轮毂很有设计感，本田皓影并没有采用悬浮车顶的设计，对于成本把控很到位。
整体尾部在本田XRV的基础上做了一些修改，立体感不错，动力方面依然搭载1.5t涡轮增压发动机，配备CVT变速箱，并且有2.0L的混动车型可以选择，整套动力系统和本田CRV保持一致。
本田皓影作为全新车型，更像是本田CRV的改款车型，整体改动并不是很大，但还是很受期待的。
作为整车设计由HMCT（本田技研 科技 （中国）有限公司）打造的纯正日系品牌车型，皓影同步推出SPORT TURBO和SPORT HYBRID车型，两种动力配置都会推出BLACK EDITION幻夜系列全黑外观搭配车身熏黑套件，整体 科技 感更强；19寸全熏黑轮圈、以及更酷炫的镀铬饰条，更加运动、个性。
SPORT TURBO车型，采用1.5T涡轮增压发动机+6MT/CVT变速箱的组合，最大输出功率可达193马力，符合国六排放标准。而且本田“地球梦”发动机的可靠性、口碑也都不错。而SPORT HYBRID车型方面，皓影搭载了本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统。这套混动系统近年来两次获得全美沃德十佳发动机称号，实力不容小觑。出色的混动技术带来优异市场口碑。配置方面，全新一代的Honda Connect 2.0智能互联系统在皓影上首次亮相，一起出现的还有本田在中国首次搭载的无线充电设备；广汽本田在皓影上第一次引入了脚踢式电动尾门。至于备受好评的Honda Sensing系统自然不会在皓影上缺席。
整体而言，本田皓影各方面的产品竞争力还是很强的，颜值、空间、性能兼具，再加上本田出色的品牌号召力，值得的购买。
本田皓影定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚crv,荣放，奇骏等，这款车虽然是新车型，不过近期市场表现还是很出色的，2020年前三个月累计销量2.13万台，平均月销7千多，虽然受疫情影响，不过依然算是强势，在这个细分市场上属于绝对的主流。
皓影外观设计非常精致饱满，颜值比crv要强不少，前脸浑厚壮硕，银色长条镀铬相当精致，羽翼灯组闪亮，下格栅层次突出。车身侧面厚重匀称，熏黑轮毂格外运动，尾部饱满性感，双边排气比较上档次，隐藏在d柱的转向灯也很有现代感。整体非常符合当下审美。
动力方面，1.5t发动机，参数为142千瓦，243牛米，变速箱配cvt,零百成绩9.3秒左右，加速感觉够用，和同级自吸对手比还有一定优势，日常深踩超车妥妥的，不过初段调教还不够轻快，绝对硬实力和储备也没有达到激情的程度。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格软性适中，对路面的细碎处理比较得体，市区开起来很安稳，不过走烂路时后桥抛跳显得琐碎了一点，整体扎实度不够，整体性有带进一步提高。
内饰方面，还是本田的家族风格，和crv区别不是很大，看起来很规整大方，驾驶台层次分明，副驾驶银色饰条凸显精致，悬浮式大屏7英寸，周边有虚拟按键辅助，下方换挡杆用起来也比较顺手，彩色液晶屏现实信息很丰富。
这台车的缺点。一是噪音控制比较一般。二是车漆略薄。三是动力初段不算轻快。四是大屏反应速度不够快。五是没有安卓手机互联。六是无线充电位置有点尴尬。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
本田皓影
车型整体外观使用了全新的家族式设计，相比本田CRV更加 时尚 年轻运动，相比日产奇骏也更加稳重大气，相比丰田荣放基本实力相当，还是非常有竞争力的，前两是标志性的雅阁类型的设计，使用了大量的镀铬装饰条，整体非常有质感
本田皓影整体的座舱使用了家族式设计，综合来说和本田CRV没有太大的区别，相比已经改款完成的丰田荣放缺乏一定的竞争力，仅仅使用了一些基础的配置和主流的配置，缺乏 科技 配置和豪华配置，比较符合级别标准，但没有太多的惊喜。
车型整体的后排空间非常大，舒适性也非常高，动力方面，搭载了1.5t涡轮增压发动机，配备了cvt变速箱，并且提供了2.0升混动车型，综合来说整体的可靠性和稳定性比较高，驾驶平顺性比较突出，动力水平表现也还不错，还是很有竞争力的。
总结：本田皓影整体的品牌力和产品力很强，车型目前整体的价格水平不高，性价比非常突出，在同级别车型中有一定的竞争力，还是很值得选择的。
目前来看，本田皓影确实表现比较均衡，短板不明显，但是唯一的一点是，等中保研的成绩出来之后再入手吧，从日前网络流传的钢材强度数据，皓影的A\B柱貌似强度不高。
除此之外，皓影确实是一款好车，尤其是混动版本。
外观漂亮，至少比CRV好看的多，特别是尾灯设计。
动力响应及时，输出平顺，本田的第三代IMMD混动，在时速90km以下随踩随到。
油耗较低，本田混动可以做到百公里五升左右的油耗，燃油版本油耗也不算高。
空间大，虽然轴距一般，但是本田的空间魔术师名不虚传，这款车的后排空间，甚至是尾箱空间，对比同级别车型，都具有一定的优势。
底盘滤震，整体有一定的高级感，对于大小颠簸的化解都做得比较到位。
即使是被人广泛诟病的隔音，在这款皓影上也不再拖后腿了，米其林浩悦轮胎的搭载，让这款车的胎噪大幅降低，基本上位于同级别中等水平，至少不是垫底的存在了。
还是那句话，等中保研的成绩出炉之后，再决定是否下手，至少对我来说，即使一款车的产品力再强，如果安全性不佳，也会被我一票否决。
浩影其实就是CRV的同款，无论是从内饰设计，底盘，动力，都一样就是换个壳子而已，可以参考URV和冠道，但广本的装配是比东本好的。
新车的价格可能会坚挺一段时间，如果着急直接就买CRV，但本田的1.5T你需要注意，可以参考我以前的回答。
这个车现在还没有发布，在网上看了不少评论和车评人的讨论，从外形来看这个车还是比较运动和潮的，适合年轻人的审美，其实内在和CRV是一样的，其实车还是一个车，家用还是比较适合的，只要价格合适放心买吧！
作为整车设计由HMCT（本田技研 科技 （中国）有限公司）打造的纯正日系品牌车型，皓影同步推出SPORT TURBO和SPORT HYBRID车型，两种动力配置都会推出BLACK EDITION幻夜系列全黑外观搭配车身熏黑套件，整体 科技 感更强；19寸全熏黑轮圈、以及更酷炫的镀铬饰条，更加运动、个性。
SPORT TURBO车型，采用1.5T涡轮增压发动机+6MT/CVT变速箱的组合，最大输出功率可达193马力，符合国六排放标准。而且本田“地球梦”发动机的可靠性、口碑也都不错。而SPORT HYBRID车型方面，皓影搭载了本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统。这套混动系统近年来两次获得全美沃德十佳发动机称号，实力不容小觑。出色的混动技术带来优异市场口碑。配置方面，全新一代的Honda Connect 2.0智能互联系统在皓影上首次亮相，一起出现的还有本田在中国首次搭载的无线充电设备；广汽本田在皓影上第一次引入了脚踢式电动尾门。至于备受好评的Honda Sensing系统自然不会在皓影上缺席。
整体而言，本田皓影各方面的产品竞争力还是很强的，颜值、空间、性能兼具，再加上本田出色的品牌号召力，值得的购买。
18万能买到的5款车
买车第一步其实不是看自己喜欢什么车，而是看看自己的口袋有多少预算，确定好了价格区间，就能够在合适的车型中选择一辆自己比较喜欢的产品。能够随心所欲选择自己喜欢的心仪车型不计成本的人还是在少数，有钱人才谈爱好，我们普通人只追求性价比。今天我们就来看看在18万这个预算范围内，能买什么车？这里有5款。
大众帕萨特(图片|配置|询价)
首先第一款推荐的就是来自大众的帕萨特，在以前想用18万买帕萨特说实在的有点困难，毕竟其售价都要17.99万，这种经典标杆车型不愁卖往往也没多少优惠。但是现在就不一样了，中保研事件后，帕萨特口碑和销量一时间跌落谷底，现如今只能靠降价来换回曾经的信赖，终端降幅在4万上下，裸车跌至14万左右，性价比比较出色。
至于安全性也不用过于担忧，至少不用去单独配个头盔，因为2020款帕萨特就在战中保研，交出了全优评级，打消了潜在受众的顾虑。就现如今的价格和整车实力来看，如果对动力没什么需求，对空间品牌有要求，可以看看帕萨特。
日产天籁(图片|配置|询价)
明明是三个人的电影，但日产天籁始终不配拥有姓名。这就是B级车市场日系阵营的现状，天籁换代后从内到外的产品力都有明显的提升，但是却始终不如竞品雅阁和凯美瑞受欢迎。但是就性价比而言，现如今的天籁才是最值得入手的。
首先外观天籁展现出的动感和精致不输雅阁凯美瑞，空间表现中规中矩，溜背造型设计稍微侵占了后排头部空间表现，但那台2.0T发动机，不少人都称它为同级最强，可变压缩比黑科技加持，账面数据出色，驾驶性能强劲，还有着出色的燃油经济性，再配合日产著称的移动大沙发，舒适性远远领先同级车型。而且它的降幅也要比竞品出色，目前终端有3万左右优惠，远比雅阁凯美瑞更有性价比。
本田皓影(图片|配置|询价)
如果再CR-V和皓影中间选一个，那相信很多人都会选择皓影，虽然它俩三大件一致，但皓影胜在了外观设计。大气精致，时尚动感，这就是CR-V的换壳版车型皓影，刚上市就靠着CR-V积攒的口碑成功的跻身爆款行列。
不过后来中保研测试风波，一时间让皓影跌落神坛，直到最近靠着超2万的降幅，重新收获了人们的喜爱，重返SUV销量排行榜前十五位。2万的降幅其实在汽车行业并不高，但对日系车，尤其是本田来说是少见的力度，优惠后裸车跌至14万出头，18万拿下没问题。
瑞虎8 PLUS
如果拿18万来看国产SUV，你会选择谁？这里推荐刚上市不久的瑞虎8 PLUS鲲鹏版。可能在颜值上，瑞虎8 PLUS不如长安的UNI系列车型出色，但是在技术层面，奇瑞瑞虎8 PLUS的优势还是很明显的。尤其是自主化程度，堪称国产第一人。
18万能买到的车型大概就是顶配和次顶配，搭载了2.0T/254马力四缸发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，账面数据出色，动力充沛，定位中型SUV，轴距2710mm，空间表现不算出色，适时四驱，配置丰富，主被动配置搭载全面，安全性出色，还带SONY音响和多色氛围灯。一样的钱它能带来合资车型近30万级别的享受，买它还是很值得。
大众途岳
18万想买大众，又不想买途观，看谁？看看大众途岳，定位紧凑型SUV，指导价16.58万起，虽然有1.4T和2.0T两个版本选择，但是18万能买到的也只能是1.4T车型了，账面数据一般，不算出色，胜在稳定可靠，这套动力总成经过了充分市场验证。
虽然途岳车厂不到4.5米，轴距只有2680mm，但是1632mm的车高，以及内部T字形中控台设计，空间利用合理，看上去非常大气，内部空间表现也比较出色。途岳的优势就在于价格，目前终端是有3万左右的降幅，18万都可以看看豪华版车型，落地差不多在18万上下，配置也比较丰富，整体用车体验有保证，还是大众出品，知名度和影响力出色，值得入手。
东风本田全新一代CR-V售18.59万起 全系哪款更值？
2022年9月28日晚，东风本田宣布旗下的全新一代CR-V正式上市，新车共推出七款配置车型，售价区间为18.59万至24.99万元。对于全新一代东风本田CR-V来说，它前期推出的均为搭载1.5升涡轮增压发动机的燃油版车型，e:HEV和e:PHEV的混动车型将会在之后推出。
全系七款车型，选哪款更划算？作为目前推出车型中的入门级车型，售价为18.59万元的活力版车型在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、侧气帘、膝部气囊、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲劳驾驶提示、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比、可开启全景天窗、遥控钥匙、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、主动降噪、ETC装置、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、第二排座椅前后调节、第二排座椅靠背调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、10.1英寸中央触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、Honda Connect车载智能系统、车辆网、4G网络、Wi-Fi热点、USB/Type-C接口、行李厢12V电源接口、4喇叭、手机APP远程控制、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、触摸式阅读灯、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后雨刷、自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、235/65 R17轮胎。从配置来看，它的安全配置表现，特别是被动安全配置表现真的很丰富，整体来看也基本可以满足大部分人的使用需求。
与活力版相比，锋尚5座版在价格方面贵了1.6万元，配置则增加了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动安全系统、前方碰撞预警、倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、Honda SENSING L2级别辅助驾驶、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、前排手机无线充电、真皮座椅、前排座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、8喇叭、自适应远近光、后视镜加热、后排侧隐私玻璃、4个超声波雷达，从配置差异和差价来看，这1.6万元换来的配置还是比较丰富和实用的，可以考虑。
锋尚7座版，顾名思义，在配置方面与锋尚5座版相同，只是多了第三排座椅，而这个第三排座椅需要花费0.7万元来互换，个人认为并没有太大的必要。
售价为21.19万元的智领版在配置上比锋尚5座版多了并线辅助、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、蓝牙钥匙、10.2英寸全液晶仪表盘、空调温度分区控制，价格则贵了1万元。如果你的预算较为充足的话，可以选择多花这1万元换来这几项配置。
与智领版相比，臻享7座版除了增加了第三排座椅外，在配置上还增加了前泊车雷达、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、HUD抬头显示、前排座椅加热、AR实景导航、四门车窗一键升降、流媒体后视镜、感应雨刷、车载空气净化器、负离子发生器、8个超声波雷达、235/60 R18轮胎，价格则贵了2万元。虽然说换来的配置比较丰富，但是车辆的价格确实略高。
而同样与智领版相比，价格也同样贵了2万元的四驱臻享5座版在配置方面则多了适时四驱系统、前泊车雷达、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、内置行车记录仪、AR实景导航、四门车窗一键升降、流媒体后视镜、感应雨刷、8个超声波雷达、235/60 R18轮胎。同样，个人认为配置是挺高，但是车辆的价格也不低。
作为目前全系的最顶配车型，售价为24.99万元的四驱尊耀版在配置方面比四驱臻享5座版多了方向盘加热、HUD抬头显示、前排座椅加热、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、后排座椅加热、BOSE音响、12喇叭、转向辅助灯、单色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、外后视镜记忆、235/55 R19轮胎。配置表现没话说，但接近25万元的售价也限制住了一些人的选择。
所以，纵观全系的七款车型，从性价比角度来看，售价为20.19万元的锋尚5座版最值得选择。
车型介绍东风本田全新一代CR-V的整体外观年轻化得非常明显，周身设计变得更加平直，线条的运用也趋于简洁，更加符合时下的审美。在年轻和潮流之中保留了一丝沉稳的低调，也能为部分张扬的朋友留下一些发挥个性的空间。
相比之前的各款车型，东风本田全新一代CR-V此次在前脸部分省去了各种材质颜色的装饰件，基本做到极简风格，仅用少量镀铬进行点缀，都市感很强。大灯借助整体线条，行成往上扬起的造型，为前脸增加了一些攻击性，同时也拉宽了前脸的视觉效果。
相较老款车型，东风本田全新一代CR-V车身尺寸的提升十分明显，其中轴距加长了约40毫米，长度增加了约80毫米，使得车身长、宽、高分别达到4703毫米/1866毫米/1680毫米，轴距达到了2700毫米，并且它还提供了7座版车型。
东风本田全新一代CR-V的车尾同样以简约为主，不禁让我嗅到了一股北欧的气息，化繁为简并不容易，但它的尾部依然拥有不错的层次感，以至于底部大块的黑色塑料保险杠也看起来舒服了许多。
内饰部分，东风本田全新一代CR-V采用本田家族最新的家族化内饰设计。贯穿式空调出风口，搭配网格饰板及圆柱形风向调节杆，成为视觉焦点。仪表盘采用10.2英寸液晶仪表盘，中控屏采用10.1英寸液晶触控屏。内部搭载Honda CONNECT 3.0版本系统，支持触控、语音识别和OTA升级，但左侧依然保留了物理按键协助快速操作。投屏目前只支持CarLife。
动力方面，目前上市的东风本田全新一代CR-V将会全系搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率达到142千瓦，峰值扭矩为243牛米，与老款车型相比进行了一定调整，并且满足了国6b排放标准。变速器方面，它采用的是G-Design Shift CVT变速器，部分车型搭载了四驱系统，可提供标准、节能、雪地三种驾驶模式。
----------E------------N-------------D----------
想看到更多实用且实在的文章、音频和视频，尽在“车轱辘话的声音”！
文章未经允许不得转载！
【本文来自易车号作者车轱辘话的声音，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
