×

c5aircross雪铁龙,请看看它——外观个性，超高回头率的雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

admin admin 发表于2024-01-05 15:04:39 浏览22 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

跟随内心选择！东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS对比一汽丰田RAV4


易车原创 紧凑型SUV可谓是绝大多数家庭用户在选购家用SUV时的首选，今天我们向大家推荐的这两款车型，分别代表了这个级别中的不同类型、甚至代表了车主群体们不同的性格取向。来自法系的东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS，和来自日系的一汽丰田RAV4，它们之间究竟会擦出什么样的火花；而当车主朋友们在实际购买的时候，我们又应该有哪些侧重点呢？本篇文章中，我们一起就着这些问题进行一番讨论。
参与对比的两款车型信息：
天逸C5 AIRCROSS：2021款 400THP 旗舰型，指导价22.97万元；
RAV4：2021款 2.0L CVT 四驱尊贵版，指导价22.68万元；
外形方面，天逸C5 AIRCROSS显得不拘一格，圆润的线条和时尚的元素，让它能够吸引各种年龄层的男性和女性用户。法系车独有的设计优势，在天逸C5 AIRCROSS身上得到了更好的体现。设计风格是天逸C5 AIRCROSS的一大卖点，在如今设计趋同、理性化思维占据主导的时代里，天逸C5 AIRCROSS的外形能够让人更容易忘却生活中的烦恼，回归快乐的本真。
而RAV4在设计上同样比较个性化，但在“有趣”这一方面，似乎还差了一点…方头方脑的造型，是这一代RAV4相比上一代车型最大的外观变化，丰田甚至给它营造出了更多粗犷的氛围。然而，在家庭用户的接受程度上，它依然要比天逸C5 AIRCROSS略逊一筹。当两款车都已经问世较长一段时间之后，我相信，天逸C5 AIRCROSS依然能给不少朋友们带来耐看、耳目一新的感觉，而RAV4则恐怕仅剩下称职、标准化...这样的形容。
虽然天逸C5 AIRCROSS仅车身长度不及RAV4，但在车身宽度、车身高度、尤其是轴距（2730mm）方面，均比RAV4更加突出。偏向“四轮四角”的车身结构设计，也为它的车身轮廓营造出了更加协调、更四平八稳的视觉效果。而在车内空间的营造方面，天逸C5 AIRCROSS长轴距的优势也得到了更好的体现。
外形功能配置方面，天逸C5 AIRCROSS相比RAV4多配备了矩阵式LED大灯、转向辅助灯、后视镜记忆/倒车自动下翻、后排隐私玻璃、自动雨刷等配置；RAV4则比天逸C5 AIRCROSS多出了大灯自适应远/近光、更大尺寸的原厂轮胎/轮圈。在日常使用过程中，天逸C5 AIRCROSS更注重舒适度与便利性，而RAV4则在这部分更注重细节科技感和视觉表现力。
此外，天逸C5 AIRCROSS还配备了电动尾门、脚踢感应式尾门开启功能，这些同样是RAV4上没有的。从外形部分的配置差异可见，天逸C5 AIRCROSS在细节上，要比RAV4更加贴心、更懂得国内的家庭用户们真正在日常用车时想要的是什么。
在内饰部分，天逸C5 AIRCROSS秉承了内外风格的统一，圆角矩形的设计元素被广泛应用于空调出风口、方向盘及门把手等处，并且这套个性化的设计风格在业内也是独树一帜的。RAV4则在坚持家族化设计风格的基础上，又通过材料、配色和细节上的点缀，显得整体工业风格很强，但相比天逸C5 AIRCROSS，RAV4在内饰部分，依然不具备太多的情感交互能力。
对比两款车内的功能配置方面，RAV4在中控屏车机尺寸、多媒体功能方面略胜天逸C5 AIRCROSS；但在其它细节功能方面，天逸C5 AIRCROSS依然显示出了它的贴心和丰富的优势。比如，天逸C5 AIRCROSS的全液晶仪表盘、方向盘换挡拨片、车内全真皮座椅、座椅加热/按摩功能、座椅记忆、车载空气净化等功能，都是你在同价位的RAV4车内找不到的。
同时，在座椅造型设计、前/后排乘坐舒适度、车内座舱空间利用率、驾驶员身体不离开座椅即可伸手触碰中控台功能控制区等细节上，都可以看出天逸C5 AIRCROSS在细节舒适性把控上更加到位，它的更多优势，是要通过近距离观察和使用，才能感受到的。
行李厢空间方面，天逸C5 AIRCROSS的行李厢常备容积达到516L，翻倒后排座椅后最大可扩展至1310L（RAV4并未给出官方行李厢容积数据）。在行李厢空间规整度、内部空间利用率方面，天逸C5 AIRCROSS要比RAV4表现更优。再加上电动尾门+脚踢感应式尾门的功能优势，天逸C5 AIRCROSS在行李厢使用便利性方面完胜RAV4。
动力方面，天逸C5 AIRCROSS搭载了1.8T发动机，最大马力211Ps，最大扭矩300Nm，全系采用了8AT变速箱。而RAV4采用的则是2.0L自然吸气发动机，最大马力171Ps，最大扭矩209Nm，匹配了CVT变速箱。从动力参数、传动系统结构的对比上，不难发现天逸C5 AIRCROSS要占据更多优势，甚至在驾驶感受、行驶品质方面，天逸C5 AIRCROSS也要比RAV4要更胜一筹。
说到这里，不得不提及两车的悬架技术，从账面上来看，天逸C5 AIRCROSS采用了前麦弗逊后扭力梁式悬架结构，出自TNGA架构的RAV4采用了前麦弗逊后E型多连杆式悬架结构。然而，在实际给人营造的底盘舒适度和操控稳定性方面，天逸C5 AIRCROSS却要显得更加从容。同时，天逸C5 AIRCROSS还配备了PHC可变液压自适应悬架系统，它在日常应对路面颠簸、处理紧急变线等操作时，能给车身提供更加稳健的姿态，给驾驶者传递更多的信心。天逸C5 AIRCROSS自带的Grip control 增强式智能多路况适应系统，也进一步保证了车辆在不同道路环境、甚至是恶劣天气条件下，也能平稳驾驶、从容应对不同环境的优势。
东风雪铁龙官方还表示，现阶段购买天逸C5 AIRCROSS还拥有多项政策补贴。如果用户选择贷款购买天逸C5 AIRCROSS的话，官方可支持超低首付（最低仅需4999元）、以及超低月供（最低月供仅需1919元）方案，同时还支持0手续费办理贷款购车，相当划算。
此外，东风雪铁龙官方还针对天逸C5 AIRCROSS推出了3年保值回购政策，只要车况足够好，官方可在3年内按车辆发票（含税）价格的65%进行回购，免去了用户担心新车保值率的烦恼。在用车阶段，官方还提供“售后无忧”服务，购车即赠送5年或15万公里整车质保+6次基础保养（含首保）。对于现阶段考虑购买天逸C5 AIRCROSS车型的用户来说，的确是个出手的好时机！
编辑点评：天逸C5 AIRCROSS在设计风格上充满个性元素，是一款难得的、让用户能够从设计层面获得情感共鸣的车型。这一点，对于家庭用户，不管是男性车主还是女性车主来说，都是一份额外的收获。从实用性角度出发，购买同价位的天逸C5 AIRCROSS，也势必能比RAV4获得更多的功能配置、细节贴心照顾，这部分的性价比优势属于天逸C5 AIRCROSS。此外在行驶品质方面，天逸C5 AIRCROSS也要比RAV4更有质感，值得像更多的家庭用户们做推荐！

C5 AIRCROSS开起来怎么样？

天逸C5 AIRCROSS 是雪铁龙第一台首先在国内发售的车型。从新车亮相以来惊艳前卫的设计给人们留下深刻的印象，在外观内饰方面还是依旧的法式浪漫，但是在舒适性方面，真的是十足的“中国味”呢。
天逸C5 AIRCROSS的外形基本原汁原味的继承了早期的概念车风格，整体圆润饱满，而且营造出了一种非常“潮”的风格；夸张的前脸造型采用贯穿式分层设计，整车采用了很多圆角矩形装饰; 侧身的设计整体圆润简洁，视觉重心较高。后排设有隐私玻璃，并且运用了时下非常流行的悬浮式车顶。花瓣式轮毅非常吸睛，采用双色抛光处理，保证了精致度。
天逸的尾部设计没有前脸那么夸张，但随处可见的圆角矩形设计元素时刻与前脸呼应。尾灯内部也有四个圆角矩形构成。
天逸C5 AIRCROSS注重打造良好的驾乘静谧空间。经过实测，天逸在怠速时实测噪音数值为38.7dB，这样的怠速噪音数据可以与很多豪华车型拼一下。天逸到底是如何做到这样 NVH呢？首先是降低噪声源。天逸采用米其林浩悦轮胎，这款轮胎属于静适性轮胎，大幅降低轮胎花纹产生的高频噪从轮胎本身减少胎噪。其次是优化噪音传播路径。天逸采用了夹层隔音玻璃，这个夹层隔音玻璃经过厂家测试，可降低3－5dB的噪音。除玻璃外，机舱、座舱、玻璃、白车身、车门、轮罩等部位采用了101项隔音技术措施去隔绝噪音。可以说天逸在噪音控制上真的下足了功夫，从噪音源到传播途径，只是车身隔音便有101处。说一下实际感受吧，怠速和发动机低速运转时，天逸的静音效果确实非常的不错，唯独在深踩油门后发动机的噪音还会有一点清晰。整体来说这样的静谧性已经非常不错啦！
天逸的1.01㎡的全景天窗尺寸属实傲人，顶面长1161mm，宽也达到872mm，480mm最大开启距离，加上无框式设计，绝对不会显得压抑。并且这个超大天窗采用4mm钢化玻璃，安全性能方面不用担心。天逸的内饰就能明显看出配置上的诚意给的都很足，出色的设计给了整车内饰极高的质感，天逸的底配和次底配相差并不悬殊，少了一些喜闻乐见的配置，配置却只差了1.7万元，如此看来次底配简直良心。天逸配备12项AOAS高级驾驶辅助，包括ACC－STOP自动跟停功能、ABSO主动盲点监测、LKA车道保持、AEBS主动紧急刹车系统等，较好的满足城市、高速等道路的行驶安全。这样的配置在同级别中还是较有竞争优势的。只从超大尺寸的全景天窗和12项ADAS高级驾驶辅助的配备，不难看出天逸的整体配置并不低，不止是外观内饰设计上的浪漫，安全感也是非常重要的一部分。
在乘坐空间的体验上，天逸C5并没有给我们带来多么超乎想象的结果:在前排腿部空间预留950mm的前提标准下，后排腿部空间为770mm，换成通俗易懂的标准讲就是一个身高180cm的标准汉子，坐在后排膝盖距离前排座椅靠背有2拳的余量，前后排头部空间1拳。后备箱容积的516L，家庭用车也基本够用。
天逸的实际驾驶感受怎么样呢？虽然是前驱车，但PSA给它配备了一个看上去很像路虎的多路况切换旋钮，这套系统由ESP来分配前轮的驱动力，虽然实际效果肯定达不到路虎的效果，也算是一种“锦上添花的点缀”吧；作为PSA车系的“焦点”，天逸的这套悬挂使用了自家的PAC技术，总体感觉就是其前半段偏向舒适，而到了后半段则非常有韧性，在通过减速带和马路牙子等障碍时给人的反馈也确实比较柔和，高速行驶时车身也能保持在很平稳的状态。另外这车在低速时的方向是真tm轻啊，都赶上斯巴鲁了。
现在看来，天逸的配置丰富度、乘坐舒适度和行驶品质都非常入流，而价格更是颇具杀伤力，17万元能够买到这样的合资品牌SUV，我觉得还是很值的。
最近也有朋友问我天逸 C5 AIRCROSS值不值得买？今天正好借助百度知道这个平台跟大家分享一下。
一直开着新爱丽舍也有几年了，到也没出现过什么大毛病，时间长了总感觉手动挡车开着不舒服了，我也是听朋友推荐说是雪铁龙天逸不错，于是周末直接到四S店看车。果不其然，一眼就看中了天逸。马上联系试驾，登记了驾驶证填表，然后开试！！试驾车辆是天逸1.6T豪华版，各种满意，比原来的爱丽舍强了好多倍。选车、买车也是一种缘份，我对“她”可算是一见钟情，那还说啥了，就买“她”了！
本人是典型的颜值控！
买了新车，就好像娶了新媳妇、买了新房子，自然会加一些装饰 。四S店送的脚垫、座垫、后备箱垫、发动机防护板、底盘防护，自己在某宝和某东买的门边条、脚垫、靠垫，其他装饰慢慢来吧！！
漂亮的尾灯！
市内、高速、快速路都跑了，1.6T的动力开起来虽然没有1.8T的那么强劲，但是算是够用，起步的时候完全没迟钝的感觉。换挡时也比较平顺。目前综合油耗显示8.1升/百公里，感觉比较满意。车内气味还是有的，每天早晨开车门味道尤其大 ！
8.1L的综合油耗感觉很满意！
天逸 C5 AIRCROSS标配前座中央扶手、后座中央扶手、儿童座椅接口、座椅高低调节、多功能方向盘。此外，它还配备了中控台彩色屏。全液晶仪表科技感十足，整体用料扎实。
四S送的坐垫，某东的靠垫！
空间算大的了，中央储物盒是我见过最大的，前排的空间足够，没有感受到任何的拘束的感觉，后排中央没有凸起部分，座椅和座位的距离也足够了，后排坐是那个人没有任何的压力。舒适度非常的不错，SUV的舒适度做到这样，真得不容易。隔音和振动过滤方面做得非常的好。座椅非常的软。
总的来说，这款车外观时尚靓丽，内饰设计和配置齐全，前后排空间都合适，是一款相当不错的车！
毫无疑问，在目前的汽车市场上，SUV车型更加容易受到消费者的青睐，出色的视野、优秀的通过性和更为充裕的储物空间都能更好的满足消费者的需求。但是随着消费者的需求不断提升，对于城市SUV车型的要求也是越来越多了，不仅仅要求能在城市中舒适的代步，偶尔的野外撒野也必须要能从容应对。
东风雪铁龙C5 AIRCROSS搭配Grip Control智能多路况适应系统、陡坡缓降辅助以及PHC自适应液压稳定技术，无论是城市中的日常代步还是去野外的穿山越岭它都能出色的完成任务，什么？你不信，那么我们就一起看看C5 AIRCROSS是如何征服老掌沟的！
城市SUV也无惧老掌沟！
冬季的老掌沟，河流都变成了冰面，我们都知道车辆的行驶必要条件之一就是附着力，而光滑的冰面几乎是没有什么附着力的。
文章看到这里，我们才刚刚进入老掌沟，在前面的试驾中主要还是偏重于公路试驾。在驾驶过程中，“舒适”是我对天逸最深的印象，能有这样的表现自然离不开“1.8THP+6AT”动力总成的良好匹配，以及自适性悬架系统的加持。这套动力系统平顺柔和，堵车的时候并没有突兀的感觉，而且在该发力的时候动力也会随之而来，由于自适应悬架系统能够根据路面的反馈调整减振器阻尼，悬架对坑洼路面的处理很到位。我们常听到的莫谈效应真的是实际驾驶时才能深切体会到。
平趟老掌沟！
至此，老掌沟的穿越挑战完成，东风雪铁龙天逸C5AIRCROSS顺利的完成了陡坡、冰雪、涉水、越野等综合性的挑战，以其出色的产品力证明了自己虽然是一款城市SUV车型，但是在面对越野路段时也全无惧色！
外观内饰的简单回顾
外观内饰并不是我们本次体验的重点，在前面一段时间我们的同事已经对这款车进行了深度的体验，详情请点击下方传送门哦！
总结：都是城市SUV只适合在城市中代步行走，但是通过这次的东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS穿越老掌沟之旅我们不难发现，只要配置得当，有出色的产品力作为保障，我们是可以在条件恶劣的冬季去穿越老掌沟的。东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS能成功穿越老掌沟，得益于其出色的产品实力保障，从此，老掌沟在天逸的眼里不过是一条平路而已！
购车不到2月，跟同城车友发现同样的问题（雨天湿滑路面最明显。本人暂时还没感受冬季雨雪路况下是个什么情况，尤为担心）1.在雨天湿滑路况下变道，发生明显的车辆不受控制甩尾，或者叫车辆横移。2.在雨天路面过井盖等路况，也会发生明显的车辆不受控制甩尾，或者叫车辆横移。3.路面接缝处，也会发生明显的车辆不受控制甩尾，或者叫车辆横移。4.高速路面有不平整处相当明显的车辆甩尾或者叫横移。高速闸道拐弯，路面湿滑也会有明显的车辆不受控制甩尾，或者叫车辆横移。在直线行驶的时候没有任何问题，悬架比较调教的比较舒适，就是除了干燥路面直线行驶不存在上述问题，其余路况环境下都有可能出现，极大地影响了车主的驾车安全，人身安全，财产安全。现在车质网上面关于此问题的投诉还是比较多的，大家有同样的问题可以直接去反馈。
C5 AIRCROSS是一款非常热门的汽油紧凑型SUV，所属厂商为东风雪铁龙，属于合资车。风格百变的你对颜值要求一定非常苛刻，选择一款符合自己气质的车是很重要的，先来看看这款车的外貌，看看是不是你想要的那款如意车型？
首先外观上这些圆角矩形元素都被设计得比较大块，虽不是那种精致细节，却成为设计中的特征块，非常具有童趣。此外法国设计师还取消了腰线设计，而是利用圆润的整体外凸来替代传统腰线设计，显得更加饱满和有力量，这点在另一家法国车企雷诺的车型上也有体现。细节方面你也可以特别关注下，比如车顶行李架不是那种淘宝同款的银色装饰，而是采用了钢琴漆的双色搭配，很有层次感；还比如短小的尾翼扰流板、前进气格栅这些细节也都有精细的处理。
买车来说也是人生一件大事，看车前还是要摸摸自己的钱包，不要冲动消费。而这款车的车型售价官方指导价是15.27-23.67万元。同时车身为你提供珠光白、碳晶灰、冰山蓝和火山橙四种颜色选择，不同颜色可以满足不同性格的你。分体式前灯组酷劲十足，不过除了顶配是LED大灯，其余的都是卤素灯组；18英寸轮毂是我们向你推荐次底配车型的原因之一，因为天逸全系只有底配是17英寸；次底配车型还标配了后倒车雷达和倒车影像，省去了后期加装的麻烦。
发动机是汽车的心脏，也是整个汽车中最贵的装置。这款车搭载1.8T直列4缸涡轮增压引擎，最大马力204Ps，最大扭矩280 N.m，匹配6档手自一体变速箱或搭载1.6T直列4缸涡轮增压引擎，最大马力167Ps，最大扭矩245N.m，匹配6档手自一体变速箱。
空间也许不是决定你买车的最重要因素，但是空间是对汽车乘坐舒适性影响最大因素之一。这款车的车身长*宽*高分别为4510*1860*1705(1670)mm，轴距为2730mm，提供5门5座版本，行李箱容积为516-1310L，后排可比例放倒(整体放倒)。
为了营造舒适惬意的驾驶环境，这款车也下了不少血本。车灯就好比人的“眼睛”，除了照明和美观，还有提示他人注意安全的的作用，这款车在灯光方面主要配有LED，大灯高度可调，转向辅助照明等。
对于爱郊游，喜欢兜风的人来说，车窗的作用是很大的，这款车在车窗方面主要配有：全景天窗可以给你超大视野享受；车窗防夹手，前、后电动车窗让老人小孩使用也更为方便；隔热玻璃让女同胞乘车不怕晒。
座椅是我们跟汽车接触最多的地方，汽车座椅的舒适度直接影响到行车体验，这款车在座椅方面主要配有舒适的皮质座椅；前座椅电动调节；前排座椅加热对于温差大的地区这项功能是非常实用的。
其他内部配置主要还有：真皮方向盘/多功能方向盘，可让驾驶员更方便操作，空调也是决定汽车舒适度很关键的配置之一，这款车配备自动空调，后排出风口，空气净化；在多媒体方面还配备中控台彩色大屏，GPS导航，蓝牙等舒适配置。此外这款车还配备了驾驶座气囊，副驾驶气囊，前排侧气囊，前排头部气囊(气帘)，后排头部气囊(气帘)等被动安全配置，即使意外发生，可将伤害最小化，虽然有气囊做后盾，但是上车可千万别忘系好安全带。该车主要配备了ABS防抱死，制动力分配，牵引力控制，车身稳定系统，发动机电子防盗，刹车辅助等主动安全配置，在突发情况下尽可能保证车辆安全。
对于勤俭持家的买车用户来说，油耗重要性是至关重要的。根据官方给出的数据1.8T 204Ps车型百公里油耗为6.9L，1.6T 167Ps车型百公里油耗为6.8L。
综合来看，在同级别SUV车型中，C5 AIRCROSS是一款性价比很高的车型，提速快，操控感舒服，是一款值得拥有的车型！

东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS值得入手吗？

说到法国汽车，就不得不提起大名鼎鼎的PSA集团，作为欧洲第二大汽车制造商，PSA旗下拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝等多个知名汽车品牌。虽然近几年有很多人唱衰法系车，但我们在翻看了PSA在2019年的数据之后，发现这种法系唱衰论实际上有点言过其实，PSA在欧洲本土的市场占有率依然达到了16.8%，全球销量也超过了350万辆。
大家都知道世界上第一款汽车出自于奔驰，却鲜有人知道，如今市面上的主流前驱车，是由雪铁龙率先推出并大规模应用的，这家诞生于1919年的百年车企，在悠悠岁月中，不断推陈出新，逐渐形成了自己的造车理念。
不知道从什么时候开始，有一种说法在圈子中不胫而走，那就是，只有真正了解汽车的人，才能懂得法系车的好，懂雪铁龙的好。确实，前卫、奔放，与生俱来的浪漫气息，这一切的一切，使得雪铁龙天生就带着浓厚的设计风格，但很多人对它的理解也单单只停留在外观设计层面，却往往忽略了其背后所代表的大胆创新精神。而在我看来，雪铁龙旗下的天逸C5 AIRCROSS恰恰就是其中的杰出代表。
天逸C5 AIRCROSS基于EMP2平台打造，作为一款紧凑型SUV，它从外观设计就已经很好地向我们诠释了什么叫做法式浪漫，别具一格的它采用了圆角矩形设计元素，与概念车相似度极高。前脸部分采用了分体式大灯和双层进气格栅设计，层次感极强，保险杆下方的矩形则采用了亮色装饰件点缀，同时，为了增强它SUV的属性，天逸C5 AIRCROSS还采用了短前悬、高翼子板的设计。也许是为了达到视觉上的平衡，天逸C5 AIRCROSS车身侧面过渡得非常平滑，C柱采用了银色镀铬装饰，D柱部分则做了一个隐藏式的设计，整车看起来既圆润却又不会显得臃肿。除此之外，花瓣式轮毂和双色行李架也为这款增添了几分浪漫气息。
在当下，越来越多的车企喜欢用更为运动的形体设计语言来凸显车型年轻化的特征，但是天逸C5 AIRCROSS在外观方面很好地与他们区别开来，毕竟，跟风随大流从来就不是雪铁龙的个性，虽然个性独特，但是它的外观依旧是属于那种久看不厌的那种类型。
车身尺寸方面，天逸C5 AIRCROSS的长宽高分别为4510*1860*1670mm，虽然车身长度并不占优势，但是它的轴距却达到了2730mm，在同级别车型中仍占有一定优势。此外，203mm的离地间隙也使得人们对于它的通过性无需担心。
而说到内饰部分，除了轻奢感，法系车天马行空的想象力在天逸C5 AIRCROSS也是展露无疑。天逸C5 AIRCROSS的内饰依旧沿用了圆角矩形的设计理念，与外观交相呼应。分色的设计则将两种不同的材料区别开来，可以说，这种别出心裁的巧妙设计，你也只能在法系车上才能瞧见，如今双液晶屏对于大部分车型来说已经不算什么稀奇事了，而天逸C5 AIRCROSS也同样配备了12.3英寸的全液晶仪表和8英寸中控液晶屏。再加上全新设计的电子游艇式挡杆，整车的内饰看起来科技感十足。另外，天逸C5 AIRCROSS在座椅设计方面也是一绝，无论是填充物的软硬程度还是各个部位的支撑性，它都处理得恰到好处。
此外，天逸C5 AIRCROSS还全系标配了carlife智能手机映射功能和胎压检测、电动后视镜调节，前后双USB接口，在堆料和配置方面，雪铁龙从来就没输过。值得一提的是，天逸 C5 AIRCROSS还配备了AQS空气质量系统，这套系统可以通过自动感知车外空气的浑浊程度和湿度，自动切换空气内外循环。隔绝车外尾气、扬尘等颗粒污染物，以达到保持车内空气环境适宜纯净的效果。
当下，主动安全配置被覆盖到了越来越多的车型上面，而天逸C5 AIRCROSS同样配备了一套ADAS高级驾驶辅助系统。这套系统提供了ACC-STOP带自动刹车功能的自适应巡航、AEBS2主动紧急刹车系统带前部碰撞预警、SAM盲区监测系统、LDW车道偏离预警系统等多达12项驾驶辅助，它主要是利用车辆所搭载的摄像头、雷达、激光传感器等设备，在必要的时介入，以保证车辆行驶过程的安全。
大家都知道，在进入2019年7月以后，我国开始实施有着"史上最严"之称的国六排放标准，相比其他车企"应付式"地升级排放标准，雪铁龙并没采用这种讨巧的做法，而是一步到位，将天逸C5 AIRCROSS直接升级到了国六B排放标准，而且，2020款天逸C5 AIRCROSS在升级之后，以260THP车型为例，相比旧款的动力，新款功率提升了2kw，扭矩也提升了5牛米，油耗则降低了10%，而这也让我们看到了这家百年车企的另一面，苦练内功，踏实做事，不走捷径。
一直以来，大部分的SUV车型都更强调其操控性能而往往忽略了它的舒适性，天逸C5 AIRCROSS搭载了Grip Control增强式智能多路况适应系统，能够根据路况切换公路模式、沙地模式、泥地模式、雪地模式、ESP OFF等五种不同模式。同时，为了保证舒适性，雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS更是导入了其原先只应用在WRC专业赛事的中PHC自适应悬架稳定液压技术，这也使得雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的贴地性和滤震性都得到了大幅提升，相比于空气悬架，PHC不仅可以大幅降低后期维护成本，而且它同时具备了可靠佳和响应性快等优点。
众所周知，现如今国内的合资紧凑型SUV市场，几乎是德系车和日系车的天下，在品牌知名度方面，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS并没有占到任何优势，而这也就形成了一种酒香也怕巷子深的尴尬局面。但是在我看来，这确实是一款既可满足消费者个性追求，同时又能满足各种家用需求的车型。鱼和熊掌不可兼得这个观点，在雪铁龙天逸C5 AIRCROSS这里并不成立。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS ，“浪漫且务实”

在我们的生活中，充满着对立的选择，大到衣食住行，小到财米油盐，亦或者是，爱情和面包，感性和理性，浪漫和务实，虽说大部分时候，鱼和熊掌不可兼得，但凡事总有例外。
作为东风雪铁龙旗下的全球性SUV产品，天逸C5 AIRCROSS是一款非常经典的产品，在市场中也有着不错的反响，而它也算是一款把浪漫和务实结合的非常完满的SUV产品，在前不久，东风雪铁龙旗下2023款天逸C5 AIRCROSS正式上市，新车共推出2款车型，售价分别为15.27万元和16.97万元。
作为年度改款车型，新车又在那些地方做出升级和改变呢？在外观和内饰上，新车相比老款车型也没有多大的提升和改动，采用“型面拓张美学”设计理念的前脸，熏黑的尾窗，配合渐方形的大灯，带来极高的辨识度，这套设计放在现在的汽车市场，同样也是很能打的，依旧时尚且个性，毕竟曾经被誉为可以直接量产的概念车。
而内饰上，其家族经典的环抱式宽体T型中控，通过简单配件装饰，看上去也足够时尚，不过相比于标致新4008，看起来的感觉显得较为臃肿了，此外，作为改款车型，它新增了“极夜蓝”车色。据了解，该车漆主剂主要采用进口饱和纯净蓝色浆+细粒径圆润珠光粉构成，蓝色纯净度达99.91%。
而新车其最大的变化，是在于其车机系统的升级，全系搭载了C-CONNECT 3.0 交互式智能网联系统，增加了在线导航、360°全景高清倒车影像、透明底盘、前泊车雷达、APP远程控制、遥控钥匙解锁大灯迎宾等功能。
这其中，底盘透视功能，也从此前的前/后两个摄像头配合算法完成，增加到了4个摄像头，能够实时捕获道路信息,让用户清晰看到轮胎周边及底盘下方的路况。
在动力表现上，新款天逸有1.8T+8AT动力版本，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m。还有一款是360THP的1.6T+8AT版本，其最大输出功率为129kW，峰值扭矩250N?m，此次斯基的车型，搭载的是1.8T+8AT这套动力系统。
这套动力系统的表现，可以用“强劲丝滑”来形容，强劲在其动力输出的及时且充沛，在踩下油门时，起步阶段加速很快，速度起来之后，再要提速也是非常轻松的，而丝滑在其匹配的8AT变速箱，调校的很好，换挡平顺，换挡快且无顿挫，作为一台家用SUV而言，这样的动力表现，相信能够满足绝大部分消费者的需求。
此外，智能多路况适应系统提供了雪地、泥地、ESP关闭、沙地和公路这五种道路模式，以满足不同驾驶场景的需求。当然，相比起出色的动力系统，其底盘的表现则更令人惊喜，虽然在配置上，其搭载的是前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬架，但硬件归硬件，出色的调校功底，让雪铁龙天逸C5的底盘具备一定的高级感。
这主要是得益于其搭载的PHC自适应液压稳定技术，它可以根据不同的路况来自动改变悬架的阻尼，从物理层面过滤来自路面的颠簸，确保驾驶时的舒适性，在实际驾驶中，过一些大的起伏路面时，能给感觉到悬架具备一定的韧性，在保证车内车内舒适性的同时，有不会让车身有太多的晃动，而在过一些坑洼路面或者减速带时，悬架又会变得较软，这使得传入车内的震动变小，保证一定的舒适性。
在操控上，它也拥有同级最小的5.3米转弯半径，灵活度直逼小型SUV，在静谧性的表现上，也在中上水平，在高速行驶中，胎噪和风噪的控制都在能接受的范围内。
【写在最后】
在如今的汽车市场，合资品牌的压力越来越大，在产品设计上和智能化程度上，与自主品牌相比，还是有一定差距的，而东风雪铁龙新天逸C5?却在这方面有着不错的表现，确实是难能可贵的，如果你想购买一台纯燃油的合资品牌车型，那么不妨考虑一下它。
【本文来自易车号作者笑寒松，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

浪漫和实用并存 试驾雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS

进入2023年，电动车和燃油车之争变得越来越激烈，各大汽车厂商都主推自家的电动车，让燃油车的声音变得越来越微弱。但事实上，消费者并不是全都需要电动车，很多人对于燃油车依然有着非常大的需求。
作为法系车的代表，神龙汽车8月份就带来了三款燃油新车，分别是新508L、东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS以及东风标致4008科技版。很明显，神龙汽车并没有打算放弃燃油车，而是希望能够在燃油车领域争取更多的消费者支持。最近，我们也试驾到了东风雪铁龙全新天逸C5 AIRCROSS，这一款车究竟能不能打动消费者，让我们一起来了解一下。
作为东风雪铁龙旗下的一款全球性SUV，天逸C5 AIRCROSS在亮相之时，就曾经被媒体誉为“直接量产的概念车”，可见在外观设计上，雪铁龙还是颇有造诣的。
新款天逸C5 AIRCROSS采用了全新的前脸造型，经立体化结构线条勾勒，形成更有力量的视觉效果，加上3D效果的型曜LED凌厉大灯和高亮黑“双人字”车标，再现法式浪漫的设计风格。
车身尺寸方面，新款天逸C5 AIRCROSS的长宽高为4510*1860mm*1705mm，轴距2730mm，这样的车身尺寸保证了车内的驾乘空间。新款天逸C5 AIRCROSS的车顶线条比较平直，配备高亮黑车顶行李架；A、B、C柱依旧保持黑化的设计，使车顶成为悬浮式设计，轮毂采用的是五辐式花瓣造型，看起来运动感十足。
新款天逸C5 AIRCROSS的尾灯组采用了熏黑处理，点亮后很有辨识度，下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，排气管采用的是双边共两出布局，营造出不错的运动氛围。
内饰部分，新款天逸C5 AIRCROSS采用大气动感的环抱式宽体T型中控，采用了大量软质材料进行包覆，多处还加入对比色缝线进行点缀，做工和用料在同级车型中都属于上游的水准。
此外，新款天逸C5 AIRCROSS标配了四幅式平底多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表，以及10英寸悬浮式中控屏，双屏互动、自定义设计的随心而变能满足用户的个性化需求，高分辨率、清晰观感也带来了沉浸式的视觉享受。
相比老款车型，新款天逸C5 AIRCROSS在智能化方面进行了升级，C-CONNECT 3.0交互式智能网联系统的车机应用更丰富，AI交互智能更流畅，同时还配有APP智能远控，360°高清全景倒车影像带透明底盘等多种更为便捷的功能。
动力方面，新款天逸C5 AIRCROSS提供1.6T、1.8T以及PHEV三种动力可选，全系均匹配进口爱信8AT变速箱，我们试驾的这一款搭载1.8T发动机的400THP版本，最大输出功率211马力，峰值扭矩300牛·米。
实际驾驶体验中，新款天逸C5 AIRCROSS的动力储备是完全足够的，不管是加速还是超车，只要你愿意踩下油门，动力输出都会来得非常迅速，让驾驶者充满信心，而且动力输出的平顺性也表现得非常好，不会有那种突然窜出去的感觉。
底盘和悬架的调校一直是法系车的强项，新款天逸C5 AIRCROSS搭载了被称为“PHC自适应液压稳定技术”的悬架系统，能够通过减振器内的机械结构来实现阻尼的可变性能，在减振器接近最大行程时阻尼更强，支撑性更好。
实际体验下来，新款天逸C5 AIRCROSS也给人留下了非常深刻的印象，底盘悬架调校既能兼顾低速时的舒适性，在快速连续变向时也有足够的支撑，操控性能和行驶质感的表现相当优秀，可以说在同级别中里面已经是上游水平，而且车辆在经过一些细碎的颠簸路段时，底盘悬架也能过滤掉细碎的震动，让驾驶者和乘坐者能有一个更舒适的乘坐感觉。
写在最后：
总的来说，新款天逸C5 AIRCROSS给我留下了一个很不错的印象，不管是外观和内饰的设计方面，还是在动力以及操控方面，这台车的表现都是让人惊喜的，我们可以在它身上可以看到法系车近年来在不断在向实用主义转变，特别是在定价方面，弥补了过去法系车定价过高的问题，增配不加价，让产品的竞争力进一步提升。如果你也愿意选择一辆法系合资SUV，不妨去试驾一下的话，我想它应该不会让你失望。
【本文来自易车号作者汽车大世界V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

请看看它——外观个性，超高回头率的雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

说到法国，大家首先想到的就是浪漫。今天小编就给大家推荐一款法系SUV----东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS。该车于2019年10月份正式上市，外观设计十分个性，回头率较高，在这个看颜值的时代，该车还是比较符合当下潮流趋势的，下面就让我们来一起看看。
外观方面，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS前脸采用上下分层的格栅设计，上层格栅的两条银色镀铬饰条与雪铁龙品牌LOGO和两侧LED日间行车灯融为一体，给人带来较高的辨识度。保险杠处的亮色圆角矩形设计，十分醒目，更是增加了一丝活力。
车身方面，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS车身侧面线条十分简约，一眼望去给人一种比较厚重、饱满的感觉。倾斜幅度较大的A柱与侧窗周围点缀的镀铬饰条，给整车增加了一丝动感。车尾方面，该车尾部设计比较简洁，尾灯内的四个圆角矩形灯组，点亮后辨识度极强。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4510mm、1860mm、1705mm，轴距为2730mm。
内饰方面，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS内饰给人一种十分规整的感觉。圆角矩形元素在中控台多处体现，显得每个区域都十分规整层次分明。配置方面，该车标配雪地和运动模式切换、上坡辅助、8英寸中控屏、前排侧气囊、手机互联/映射、主副驾驶座安全气囊、6喇叭扬声器、胎压报警、ESP车身稳定系统。
动力方面，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS将搭载1.6T和1.8T两种动力。其中1.6T最大功率为170马力，最大扭矩为250牛米，传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱;1.8T最大功率为211马力,最大扭矩为300牛米，传动系统匹配爱信8速手自一体（8AT）变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款雪铁龙C5 AIRCROSS假想图 或将于2022年春季亮相


易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款雪铁龙C5 AIRCROSS假想图，该车或将于2022年春季亮相，新车将会针对外观和内饰设计进行小幅升级，为消费者们带来更多新鲜感，未来国产销售的东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS预计也会同步更新。
外观设计方面，预计新车在轮廓线条方面依旧与现款车型相仿，与国内在售车型相比，前进气格栅和前杠的造型会有所变动，分体式头灯设计得以保留。同时，结合此前的谍照可以看出，除了轮圈造型略有变动外，车辆尾灯、后杠等处的造型预计也会调整。
国产销售的东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS
新款雪铁龙C5 AIRCROSS谍照
既然是车辆的中期改款车型，动力部分预计也会与现款一致，搭载1.6T和1.8T发动机，前者最大功率125kW，最大扭矩250N·m；后者最大功率155kW，最大扭矩300N·m，传动部分匹配8速手自一体变速箱。

2021款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS上市 售15.97-22.97万元


易车讯 3月19日，2021款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS正式上市了 ，售价区间为15.97-22.97万元。2021款天逸C5 AIRCROSS最大的升级来自于全系车型都采用了8AT变速箱，同时作为年度改款车型，新款车型针对配置方面也进行了调整和升级。
外观设计方面，由于只是年度改款车型，所以天逸C5 AIRCROSS并没有发生太大的变化。不过由于天逸C5 AIRCROSS本身的设计就足够前卫和时尚了，而且充满了个性，在同级别车型中绝对是独树一帜的设计，可以让许多消费者去产生强烈的共鸣。
内饰设计上也并没有发生变化，整体风格依旧是潮流炫酷且充满时尚感。并且运用了许多与外观相呼应的设计元素，设计风格方面是高度统一的。四辐式的方向盘造型别致同时还搭载了尺寸颇大的换挡拨片，电子挡把的造型也很有个性，这也是如今PSA集团旗下车型的一大特征。
动力方面，2021款的天逸C5 AIRCROSS依旧会采用1.6T和1.8T两款发动机，最大功率分别为170Ps和211Ps，不过本来1.6T车型搭载的6AT变速箱被全部升级成为了8AT变速箱，所以2021款的东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS将会全系搭载8AT变速箱。至于悬架方面也没有发生变化，依旧是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合。
此外，2021款的天逸C5 AIRCROSS还会对车型和配置做出调整，1.6T版本取消了舒适型、进享型以及C-Series潮享版，而1.8T版则增加了悦享型，这使得1.8T价格门槛有所降低。对于想购买更强动力的消费者来说绝对算是一个好消息。

雪铁龙c5aircross用了什么发动机

雪铁龙c5 aircross有两款发动机可以选择，分别是1.6升的涡轮增压发动机和1.8升的涡轮增压发动机。其中，1.6升版本的最大马力为170匹，1.8升版本的最大马力为211匹。
截止到2019年10月，市面上大部分汽车都使用了涡轮增压发动机，这种发动机动力更足，油耗更低，但是维修和保养成本上也相对较高，车主朋友们可以根据自己的实际情况按需选择。
关于c5 aircross的部分参数和配置如下：
在车身尺寸方面，c5 aircross车身尺寸为4510*1860*1670mm。
在动力方面，c5 aircross有两款发动机可以选择，分别是1.6升的涡轮增压发动机和1.8升的涡轮增压发动机。其中，1.6升版本的最大马力为170匹，1.8升版本的最大马力为211匹。
在变速箱方面，c5 aircross有6挡手自一体和8挡手自一体可选。
在配置方面，c5 aircross标配了胎压监测系统、驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助、中控彩色显示屏、车载蓝牙等。
汽车之家报价

雪铁龙c5aircross保养多少钱？

雪铁龙c5aircross保养需要800元左右：
1、保养周期是7500公里\/次，所以一般都只做小保养，只需要更换机油和机油滤芯，费用在800元左右的样子；
2、但是驾驶车辆到了一定公里数的话就要更换一些东西的话，费用就要重新计算了，更换空气滤芯、火花塞或者点火线在400元，燃油滤芯600元，空调滤芯150元等等；
3、凯迪拉克xt4保养周期到了之后，去做保养时要提醒保养人员，汽车空调一定不要弄湿了，机油适量，刹车片检查是否到了零界点，油路是否通畅等等这些问题，所以保养时很多人员可能很多方面没有考虑到的。
汽车之家报价