本文目录一览：
- 1、同门相争谁更强，上汽大众途观L对比一汽大众探岳谁更适合你
- 2、来自同门兄弟车型的对决，一汽大众探岳对比上汽大众途观L
- 3、大众途观L这款车怎么样？
- 4、途观L有哪些优缺点？
- 5、大众途观L怎么样？求中肯评价
- 6、大众途观L质量怎么样
- 7、途观l怎么样值得买不
- 8、大众途观L和途昂的区别
- 9、大众新途观l多少钱？
同门相争谁更强，上汽大众途观L对比一汽大众探岳谁更适合你
对于不少消费者来说，德系SUV凭借高颜值、高配置以及高人气成为了市场上的热销车型。不过，南、北大众的产品都相当具有针对性，而且在功能方面不分伯仲。
来自一汽-大众的车型——探岳，由于和上汽大众途观L有着非常多的相似点，也成为了消费者纠结的车型。那这两款同胞车型之间应该如何选择呢。我们就从多角度来对二者进行对比吧。
外观对比
先看途观L的外观，整体造型非常大气活泼。前脸贯通式的保险杠，搭配两侧的亮黑饰板和精致镀铬，魁梧的身材干练又气质。值得一提的是23款途观L的R-Line车型配有R-Line全新酷黑运动风格套件，提升了整车的层次感。另外途观L有六种车身颜色可选，非常符合当代人的审美，为不同年龄段的消费者提供了更多的选择，可谓是非常贴心。
来到途观L车身侧面上，凌厉且多层次的贯穿腰线，从头灯组一直延伸至尾灯组，并从感官上提升了整个侧面的视觉长度。而且车身四周还加入了镀铬条进行点缀从而提升车辆的精致感。除此之外，车辆尾部采用了大量平直线条进行勾勒营造出较为不错的层次感，两侧尾灯造型很具辨识度，内部光源为LED形式，点亮后光源看上去很细腻有质感，敦实的后包围内加入了双边双出的设计运动气息更强。
车尾简洁而规整，线条丰富层次错落，灯源精致具有科技感，车标之下带字母标识。下方横向镀铬饰条与灯光条，提升沉稳感。双边共出的四出尾排，造型设计运动气息其实一般。后尾门电动感应式闭合，带有位置记忆功能。
再看到探岳，它的外观就相对小众化了。探岳的前脸采用了X峰峦式前格栅搭配两侧全新LED大灯，不能说不好看但就是有些普通。另外，探岳前引擎盖上八条突出的特征线凝聚在一起，彰显了硬派的感觉。相对于23款途观L来说，探岳的造型就没有太多的新意很难吸引到年轻消费者的眼球。
全新探岳一体式贯穿律动腰线，描绘出饱满的车侧线条，金属质感的镀铬门把手是侧面造型的点睛之笔，保持硬朗气场的同时提升质感。
尾部采用了光遇贯穿式LED尾灯，不仅横向拉伸了车尾的视觉宽度，使尾部造型线条更加流畅，同时也呼应了天弓贯穿式格栅氛围灯所呈现的科技感，在夜晚点亮时尤其醒目，视觉效果极佳。双边两出排气尾管设计提升了尾部造型的层次感和立体感，后保险杠也增加了粗壮护板，使尾部造型更加结实硬朗。
两款车型都提供了前驻车雷达，但途观L还拥有实用性不错的全景影像功能。车身尺寸方面，途观L普通版外观的长/宽/高为4733/1839/1673毫米，R-Line版的长/宽/高为4735/1859/1677毫米，轴距均为2791毫米。
探岳长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距是2731mm，两款车型在轴距和车上部分差距明显。
内饰对比
来到车内，虽然途观L和探岳的内饰没能给大家带来新鲜感，毕竟这样的设计风格在诸多车型上已经见过了，但前者独立的中控触摸屏以及类似贯穿式出风口的设计还是让其有着更强的时尚气息。再加上诸如触碰式的方向盘多功能按键等设计，整体科技感也要优于探岳。
具体来看，途观L的双大屏彰显出了智能座舱的高级质感。它的内饰升级了12英寸的悬浮式中控屏+10.3英寸全液晶仪表盘，内嵌上汽大众MOS 3.1智能车联系统，大屏显示内容智能流畅。除此之外，车机还提供丰富的在线车联服务，支持远程上锁解锁、智慧预测导航、在线娱乐等功能，可以让你的驾乘出行更加舒适惬意。
探岳的内饰相对更加中规中矩几乎没有任何变化，其12英寸中控和周围座椅色彩搭配没有太多新意缺乏时尚感。而副驾位前方超大面积的塑料板装饰，档次感上更不如23款途观L。再就是探岳的副驾驶座椅也没有配备四向的腰部支撑，如若下班或者长途的情况下，腰部难免会很酸疼。相比之下，途观L配备了此功能之后就显得格外细心贴心。另外，空调部分也是途观L更有优势，它提供了带PM2.5过滤装置的空调系统。
配置部分，两款车型的标配都挺丰富的，诸如电子驻车、前排安全气囊、前排侧气囊、头部气囊、胎压报警、主动刹车、前/后驻车雷达、全景天窗、感应式电动后备厢、无钥匙进入/启动、方向盘加热、全液晶仪表、前排座椅电动调节/加热/腰部支撑、车联网、多区自动空调等功能的加入，让车辆满足日常使用没有任何问题。
两款车型，无论是途观L，还是探岳，它们在座椅方面都有着颇为出色的表现，加热、腰部支撑等功能均有提供。至于乘坐空间部分，轴距占优的途观L自然是优势明显，无论是前排、后排都表现更好。
至于后备厢空间，两款车型后备厢空间都足够的规整，支持4/6比例放倒的后排座椅是两车的标配，这对扩展空间还是起着积极的作用。
动力方面，途观L与探岳基本相同，全系搭载代号为EA888的2.0T发动机，提供高低功率两个版本。330TSI低功率版本最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI高功率版本最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，支持手动换挡模式。
悬架结构部分，途观L和探岳也均采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的设计，这也是颇为主流的一种悬架结构。
看完上文的介绍之后，各位应该对此次参与对比的两款车型——途观L和探岳有了一定的了解。外观自然是前者有着更强的运动气息，好在后者也提供了搭配运动套件的车型，只是售价要更高一些。其它方面，途观L内饰的科技感和时尚气息更浓，更大乘坐/后备厢空间也是它的优势。综合来讲，笔者更推荐途观L这款车。
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来自同门兄弟车型的对决，一汽大众探岳对比上汽大众途观L
伴随着人民生活水平的提高，对生活用品也有了更高的要求，这其中自然也包含了汽车。结合国人对汽车的喜好，SUV车型是这其中最受欢迎的因此在购买时难免出现货比三家的情况，而大众又是国内汽车市场的领头羊，来自上汽大众的途观L是许多消费者在购车时铁定的备选项之一，出色的综合实力无疑是它最吸引人的地方。
而来自一汽-大众的兄弟车型——探岳，由于和途观L有着非常多的相似点，也成为了消费者纠结的车型。那这两款同胞车型之间应该如何选择呢，二者都有什么优缺点，下面就让我们来对比一下吧。
外观对比
从外观层面来说，作为大众SUV的销量担当，全新途观L的整体设计可以说足以满足男女老少的共同审美，全车透露着浓浓德系味儿。事实上，途观L的整体造型并没有明显改动，依旧是十分耐看。众所周知，目前途观L依旧采用了双面孔设计，部分车型采用的R-Line风格运动包围套件依旧让整车看起来更加动感。再加上IQ. Light 灵眸矩阵等人性化科技的加持，至少在我看来，途观L的外观不论是设计、尺寸，还是人机交互表现，在目前同价位产品中都是无可挑剔的。
侧面来看，途观L造型简洁大气，俯冲双环腰线，更加利落，运动气息浓烈。在裙侧下方加装镀铬饰条，以及翼子饰板，提升精致度。前后双五辐双色的铝合金轮毂，尺寸为235/50 R19，双轮眉设计，视觉有种扩散错觉。
车尾简洁而规整，线条丰富层次错落，灯源精致具有科技感，车标之下带字母标识。下方横向镀铬饰条与灯光条，提升沉稳感。双边共出的四出尾排，造型设计运动气息其实一般。后尾门电动感应式闭合，带有位置记忆功能。
外观来看全新探岳非常时尚，中网及格栅采用家族式风格也相当个性化细节的设计用心，机舱盖上的线条年轻不失运动感，保险杠下面点缀吸睛颜值设计超高增加了运动气息，车漆比较有光泽设计风格年轻，大灯造型犀利特别吸引人，灯腔内部排列给人感觉有高级感提供远近光灯、自动头灯并且支持调节都让人十分心动。
车身侧面探岳颜值霸气，腰线延伸至后尾灯处让车身更显其独特，年轻元素还是比较足。另外轮眉部分也完美镀铬饰板精致，此外运动的轮毂和225/55R18的轮胎规格也有独特之处,车辆两侧风格突出增加了它的辨识度，后尾灯有个性视觉效果养眼，而尾部和车头相呼应为外观造型增光添彩，另外排气布局不错更显其雄厚实力。
两款车型都提供了前驻车雷达，但途观L还拥有实用性不错的全景影像功能。车身尺寸方面，途观L长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距是2791mm。探岳长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距是2731mm，两款车型在轴距和车上部分差距明显。
内饰对比
大众途观L中控台采用家族最新风格设计，中控屏加大，位置更加凸显醒目，彰显现代感和科技感。整体线条更加简洁，层次感更丰富，精致度更高。中控屏尺寸为12英寸，智导互联完善，系统操作流畅。配置上导航路况、车载蓝牙、CarLife、CarPlay、原厂手机互联、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、
车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、4个安全气囊、前后驻车雷达、2种驾驶辅助影像/巡航系统、手机无线充电、30色氛围灯等。
途观L方向盘采用真皮包裹，扁平化打孔设计，拥有加热功能，多功能空间+4向调节到位。10.3英寸全液晶数字仪表，尺寸大信息容纳量更多，位置布局更加醒目。
在当下科技时代，全新探岳车内确实很有档次，搭配12英寸的MAX精显屏幕拥有更加智能的功能支持手机互联等；10.25英寸的全液晶仪表左侧布局着下方按键，操作起来更方便，配备了多功能方向盘和换挡拨片在同级别车型中相当舒适，是车型的独有配置。车内座椅采用了皮质包裹，内部填充柔软，和家中沙发一样给车主舒适的乘坐，还有电动调节、高温加热、通风等功能。
在车型配置部分，全新探岳也做得非常厚道，标配全景天窗，感应电动尾门，安全智能的智能驾驶辅助系统等全都具备；包括并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助系统，安全刹车，前方并线辅助，车侧盲区影像，定速巡航等配置非常丰富。
途观L和探岳分别配备了12英寸和9.2英寸中控触摸屏，功能、UI界面等方面都高度一致，但前者的扬声器要比后者多出2个。另外，空调部分也是途观L更有优势，它提供了带PM2.5过滤装置的空调系统。
综合来看，拉开差距的则是二者的配置，探岳的配置有胎压监测、ESP等电子稳定程序、倒车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、后排出风口、方向盘四向调节、LED大灯及日间行车灯、后视镜加热及电动调节。而途观L的配置则有后视镜电动折叠、三区自动空调、自动大灯、全景影像、自动泊车、自适应巡航、并线辅助、驾驶模式选择等。乍一看更加探岳配置量大，但实际上途观L配置质量高，当然了，途观L的19英寸轮圈、全景影像、自适应巡航、12英寸中控触摸屏、自动泊车等功能是对手不具备的。而探岳也拥有膝部气囊、转向头灯等途观L没有的功能。
终于来到了动力对比，途观L提供1.4T与2.0T两款发动机，分别可输出150匹以及186匹马力，与之对应的传动系统为7速双离合变速箱；而探岳同样是提供1.4T与2.0T两款发动机，其中2.0T分为高低功率版本，分别可输出150匹、186匹以及220匹马力，全系标配7速双离合。这么一看，二者几乎用了一样的动力系统，不过考虑到车身大小与质量，2.0T高功版的发动机在探岳上会更具动感。
看完上文的介绍之后，各位应该对此次参与对比的两款车型——途观L和探岳有了一定的了解。外观自然是前者有着更强的运动气息，好在后者也提供了搭配运动套件的车型，只是售价要更高一些。综合来看，如果注重生活情调，那不妨考虑配置更出色的途观L，工作家用两不误，造型经典耐看，极具性价比；如果预算有限，那探岳也是个不错的选择。
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大众途观L这款车怎么样？
其实每一个知名品牌都有一辆款比较经典的车型，我们一说起这个品牌就会想到这款车，譬如说起奔驰就会想到它的S级，说起奥迪就会联系到A6L，而说起宝马，则大家机会想到3系或者M2，这两款车都是它操控代表的灵魂车系。而说起大众这个品牌，其实它旗下有很多款出色的车型，例如A级轿车当中的朗逸，B级轿车当中的帕萨特等等，而在SUV当中，大众最经典的车型还是途观，这款车虽然现在已经停产了，但是说起这个名字，很多人都会非常的熟悉的，因为它伴随了很多人的青春。而它停产的原因不是因为销量不行，而是它产品力太老，大众想用全新的平台打造出更多的全新车型，进而统治市场，像途岳、探岳等车型的诞生就是最好的代表。而我今天所要介绍的这款车，就和老途观有点联系，它是大众的“王牌”车型，带R标有5、7座可选，配全时四驱仅24万多，它就是途观L。
一开始途观L诞生的时候，就是因为国人喜欢大，所以大众搞了一个大五座的车型，满足那些嫌弃途观空间小的消费者，并且在七座车型上布局了途昂，把这一个消费体系都全部占满，不可否认途昂的销量优秀，而途观与途观L的双车结合也让它几乎稳居合资SUV销量榜单的第一。可是后来途观停产了，被途岳所取代，而仅仅拥有五座的途观L销量也并非很好，不过因为拥有不错的定位下调，这款车还能够拥有不错的消费群众基础。所以为了让途观L更好地在市场上巩固地位，所以大众不断对它升级，之前给它上市了一个R-line版本，现在又给它带来了一个七座版本，使得它的产品力就非常丰富，适合的消费人群也越来越多，就上个月的市场销量来看，途观L售出17967台，位列销量榜单的第5名，这样的一个成绩不仅出彩，而且说它是大众的王牌车型也是一点也为过，
那么途观L为什么能够销量这么好呢？首先品牌是一方面，其次很多人对于途观这个名字还是有很深的印象以及消费意识的，毕竟它在国内市场也深耕了多年，而途观L作为途观的一个衍生车型自然受众也不会差。其次途观L这款车还有一个点比较可以，因为有着不错的定位下调幅度，所以它全时四驱的版本也才24万多，说实话，对于全时四驱而言，还是有很多人喜欢的，并且它还是一个2.0T高功率的发动机，最大可以达到220的最大马力，虽然说探岳的全时四驱版本比它便宜，但是在车身尺寸上，途观L还是占据很大优势的。
我们从外观上来看这款车，它的外观设计上比较有大众经典的元素，首先它采用的是横向的进气格栅进行拉伸点缀，并且在上方还有一定的起伏感，这个设计与途昂系列比较相似，而运动版的R-line车型格栅上方还有R系的标志，虽然它没有像高尔夫R一样有着扮猪吃老虎的实力，但是大众的R系字标总能给你不错的运动感。车身侧面，它就很有德系车的精髓，它腰线的拉伸非常平顺，从门把手处一直拉伸到尾部，并且下方还有一条镀铬的饰条进行呼应，我个人觉得这样的设计还是很不错的。尾部的设计算是比较简洁的一种呈递吧，它没有花哨的贯穿式尾灯，也没有镀铬的贯穿效果，仅仅是传统的尾灯造型配上双出排气的组合，这样的设计不会给人很大排斥感，也不会给你看一眼就喜欢的亮眼感受。至于在车身尺寸上这款车长宽高分别为4712（4716）/1839/1673mm，轴距为2791mm。
走进车内，其实内饰是大众最不会给人惊喜的地方，就像我上文介绍它的尾部设计一样，不会让人非常不喜欢，也不会让人看一眼就会觉得惊艳。整个内饰当中几乎都是全黑的设计，这是显得比较廉价的一种搭配，不过这款车的中控显示屏尺寸相比之前有了一个加大，其次全液晶的仪表也算是一个加分项，其它的就真的没有什么可以赘述的了，因为我相信很多人比我还熟悉。至于配置方面，虽然不能算是它的强项，但是基本该有的东西它还是齐全的，除了一些花哨配置外，它并不比同级的车型差。
动力上，该车搭载的是1.4T与2.0T涡轮增压的发动机，最低配版本为1.4T引擎最大仅为150马力，2.0T的有高低功率之分，低功率为186马力，高功率为220马力，匹配的是6挡与七档双离合的变速箱。而这套动力我相信大家都比较熟悉，也就是我们常说的EA211与EA888。
总的来说，大众途观L这款车背靠大众集团为它增添了一定受众基础，而且它现在增加了R-line版本与七座版本，使得它的产品力进一步提升，虽然市场上竞争都非常激烈，但是对于一辆中型SUV来说，匹配全时四驱与七座，并且售价也为24万上下，作为家用来说是非常足够的，那么你们大家觉得这款车怎么样呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
途观L有哪些优缺点？
缺点：
1、存在变速箱渗油、异响、啃胎等问题。
2、避震较硬，但刹车行程前半段偏软，A柱较粗，转弯时略微影响视线。
3、后备箱容积略有不足。
优点：
1、涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、途观继承了大众的家族外观特征，前脸刚毅，侧身看线条流畅。
2、坐姿较高，视野开阔，方向较轻，指向精准，换挡顺畅；底盘扎实沉稳。
3、内部空间充足，加长的轴距带来了良好的腿部空间。
大众途观L拥有七座车型：
1、上汽大众途观L升级7座车型亮相，途观L 380TSI 智动豪华版4MOTION和380TSI R-Line旗舰版4MOTION均升级为7座车型。
2、途观L 7座车型采用2+3+2的座椅布局，可满足多人出行需求。[6]第三排座椅采用平整化座椅折叠设计，翻折后，后备箱容积可拓展至1780L。
3、动力方面，新车搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统分别匹配7速双离合变速箱，以及4MOTION四驱系统。
大众途观L怎么样？求中肯评价
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作为后来者的大众途观L，自从上市以来就深受消费者喜爱，如今销量榜排行来看，途观系列稳坐第二名，其中途观L就贡献了很大一部分，有着升级本途观的称号。
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对于大众旗下的车型，行驶质感一直都是自身的卖点，在这款途观L身上也不例外，虽然目前为了拉低门槛，推出1.4T版本，但个人感觉，今后销售主力只会集中在2.0T版本身上，毕竟当下加上优惠幅度，2.0T低配车型和1.4T基本保持一致，最大功率分别为186和220马力，匹配的是七速双离合变速箱，从动态体验来看，这款途观L除了起步偏肉，涡轮有一定迟滞以及低速有轻微顿挫感以外，很难让人有挑剔的地方，尤其是涡轮介入后，那种输出的直接以及爆发感，并非是同价位的冠道以及汉兰达所能媲美的，而且百公里油耗基本保持在8.9L左右，也是可以接受的水准。??
但从缺点上来看，这款途观L也是比较鲜明，而且较为极端，首先，在当下看重质感的市场，老气的内饰布局成为了很大的硬伤，塑料感偏强，除了做工精致以外，并没有让人称赞的地方，同时大众一贯的傲气也在它身上很好体现，配置偏低，高速行驶胎噪偏大，而且减震偏硬都是存在的，考虑到目前20万左右的起价，对于大众旗下的中级SUV而言，算是比较正常的水准，但依旧无法和性价比挂钩，毕竟这款途观L卖得就是三大件和大众的品牌知名度，对于看重整体均衡性以及硬件的朋友，完全可以考虑，不过如果看重性价比，我想价格更低，尺寸更大的同门兄弟柯迪亚克才是首选。
随着时代的进步，科技发展越来越迅速，现在买车的人越来越多了，这时有人问了，想买大众途观L，这车怎么样，值得买吗？今天发兔就来说说这款车怎么样？值不值得买？
关于途观L怎么样，这个问题我来回答一下吧。前一段时间自己准备买车的时候，也是整天的问别人，查数据，看图片，但具体车怎么样，驾驶感怎么样不上手怎么知道呢。恰逢家里不远有一次车展，自己就去看了，然后就看到了它。
跟销售扯皮了半天，就想着多拿点优惠，就想便宜一点，结果价格没谈下来，就去看别的几家车了。去看了看别家的，跟途观L给我的第一眼感觉还是差太多，最终还是回来选了它。来说说感受吧，首先是外观。途观L比起老款外形有了很大的改善，更加大气，更加富有阳刚之气，反正我第一眼看见了就感觉爷们开这车很大气，而且他的外形是那种大气中透露一点时尚感，反正自从买上这车，开出去约会跟朋友办事都说贼好看，看着就上档次
车尾造型轮廓更圆滑，尤其是车尾灯。
空间的话，那是相当可以本人一米八，在调好驾驶位后，胳膊啊腿啊什么的，毫无压力感，而且坐那感觉很宽敞，开车视野也非常不错，后排就更宽敞了，翘个二郎腿毫无压力，朋友家里一起出去后面也感觉没那么拥挤。
全景天窗也照顾到了后排，够敞亮，我妈就超喜欢那种感觉，感觉衬着车里更大。后备箱就更别提了开口较宽，拿东西放东西特别方便，我这爱健身爱烧烤的后面塞个烧烤炉子一点问题没有。
途观L的方向盘轻盈，过一些小的坑啊或者石子路什么的基本不会有大的变化，开起来比较省劲。开起来车辆整体比较平稳，底盘稳的狠，就我这开车比较糙的，开着去接朋友几次，竟然都说我车技好了稳的多，其实是车的作用。
总的来说，这款车性价比还是相当不错的，反正我是特别喜欢，运动感足也大气，反正我这爱健身的就爱这号车，平常出去跟朋友什么的也倍有面子，这车拿下21万多，价格很不错了。
途观L真心是不错的好车，借此机会给你推荐下他的新能源混动版，也很棒
不久前，在成都国际车展上，上汽大众正式推出了旗下的新能源汽车Tiguan L PHEV。作为上汽大众首款插电式混合动力版车型，Tiguan L PHEV采用了大众最新的设计语言和先进的动力科技，以高颜值和高性能成为了广大用户的目光聚焦点。这样一款科技领域和新能源领域的匠心之作，Tiguan L PHEV的到来，无疑再次掀起了SUV市场的选购热潮。
在外观设计方面，Tiguan L PHEV延续了途观L的设计风格，以硬朗、大气、稳健的品牌形象深入用户心理，满足其对颜值的渴求。另外，在细节处理上，Tiguan L PHEV依然能够做到从细节感受细心，其在全新设计的上格栅内镶嵌了蓝色PHEV徽标，彰显了其新能源汽车的身份。
在内饰配置方面， Tiguan L PHEV在内饰设计上开始走精致考究的路线，全新设计的仪表盘实用性十足，能够显示电池续航里程等专属信息，不仅造型时尚，增添了驾控的舒适之感，而且功能更加突出，实现用户驾控操作的便捷化。除此之外，Tiguan L PHEV全车配备了采用LED光源的环境氛围灯，与此同时，玻璃面积达1.18平方米的Panorama全景电动天窗的配置，更是为驾乘人员带来舒适、讲究的用车体验，享受出行新风尚。
在动力方面，Tiguan L PHEV的动力系统由高性能三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统和EA211 1.4TSI 高功率发动机组成，匹配配合DQ400e 6速双离合变速器，不论是综合续航里程还是纯电续航里程表现都相当出色。Tiguan L PHEV百公里加速时间仅为8.1s，最高时速可达到200km/h，然而百公里油耗却低至1.9L，让你在感受速度与激情的同时，完全无需担心油耗的问题，尽情享受经济、高效的出行生活。
所以，兼具高颜值与高性能的Tiguan L PHEV，不仅外观大气动感，满足了用户的时尚追求，而且高动力低油耗的卓越表现更是深受市场好评。作为上汽大众首款新能源SUV车型，Tiguan L PHEV凭借着多方面的优势，赢得了国内消费者尤其是年轻消费者的关注与青睐。目前，Tiguan L PHEV已在全国各大城市和电商平台开启销售，相信不仅会引领新一代SUV市场的热潮，成为人们出行的全新选择，同时也势必将再次捍卫途观家族的王者宝座。
近日，上汽大众连续多款新车上市，其中途观L也出了大众首款插电式混合动力版汽车——途观L PHEV，此款车作为上汽大众新能源市场的开拓者，再次给广大车主们带来了意想不到的惊喜。目前，新车途观L PHEV提供混动豪华版和混动旗舰版两款车型，车主们在享受补贴后，途观L PHEV的全国统一建议售价分别为28.98万元和29.98万元。那么这款全新大众途观L怎么样呢？它作为品牌先锋之作，自然不负众望，具体表现我们进行逐一分析。
一、高能双擎来袭，驾趣一触即发
作为上汽大众全球首款新能源汽车，途观L PHEV的混合动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成，配合DQ400e 6速双离合变速器，兼具燃油经济性和强劲动力。
同时，新车提供多种驾驶模式选择，车主可在E-MODE纯电模式、Hybrid Auto混合动力模式、Battery Hold蓄电池保持模式、Battery Charge蓄电池充电模式、GTE运动模式间随心切换，尽享驾驶乐趣。
二、极限安全测试，打造放心品质
在汽车安全性能方面，途观L PHEV严格执行严苛的德系高等级安全标准，电池系统通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、盐雾测试等169项极限安全测试，充分验证了电池的可靠性，免除车主们的后顾之忧，放心使用一往无前。
此外，新车搭载的智能电控管理系统，可实时监控调节电池温度，有效避免过充、过放等异常情况，配合抗变形能力强、密封性能极佳的一体式铸造电池托盘，给予电池系统更多的保护。不仅如此，新车搭载的疲劳监测、智能胎压监测等主动安全科技也为行车安全加码。
三、智电科技无忧，多维互联体验
科技在不断地发展，途观L PHEV与时俱进，搭载8英寸超大显示屏，支持蓝牙、USB等多种互联方式，并集成大众最新智能人机交互系统，具有多维度前瞻智能互联功能：AI语音云助理，可识别带有方言口音的普通话。
优化出行体验，途观L PHEV的大数据导航和车牌限行导航，可提供实时路况，识别限行路段，规划最佳行驶路线。实时天气显示，可帮助车主及时了解目的地天气情况。专属的智能出行管家功能，不仅可预约空调，同时还配备人性化的预约充电功能，确保出行时的电量充沛。此外，车主可通过微信端在线查询电量及附近充电桩，让旅途尽在掌控。
四、专属设计语言，代表未来方向
在外观上，途观L PHEV的外型设计延续途观L强健的风格，上格栅内镶嵌的蓝色PHEV徽标、专属C型LED日间行车灯、PHEV专属嵌入式侧标、PHEV 430专属尾标等细节强调了其独特的身份，并提供极光白、冰岛银、峻岭棕、玄武黑四种颜色选择。
内饰设计同样精致考究，LED迎宾踏步饰条、换挡盖板上均有PHEV徽标，高清真彩多功能行车电脑可显示电池续航里程等专属信息。柔光式全车环境氛围灯均为LED光源，玻璃面积达1.18平方米的Panorama全景电动天窗，为车内驾乘人员提供更为充分的光线和广阔视野。
新能源作为国家发展的重要方向，途观L PHEV也应运而生，现在加入，不仅可以享受国家补贴、免购置税等国家福利政策，还可享受上海、深圳、广州等各大城市推出的地方新能福利政策，让你纵享驾趣，遇见未来~
大众途观L顾名思义是在大众途观原有车型上加长而来，可以说大众还是非常了解中国消费者的心理的，能将爆款车型玩出花样来。其实从定位上说，当大众途观已经在消费者心目中占据紧凑型SUV首选的时候，通过衍生出更长轴距的大众途观L，来挑战中级SUV未尝不是一种有益的尝试。
因此，这种借力的打法，注定了大众途观L只能属于主力车型的衍生车型，情况与奥迪A4L和奥迪A4系列其他车型正好相反，这就使得途观L不可能做面面俱到的“好好先生”，也不会去讨好更多消费者。鲜明的优缺点，会让喜欢途观的消费者有更多一个选择。
优点：其实就一个，空间更大了。得益于车长从途观的4506mm增加到途观L的4712mm，轴距也跟着增加了107mm，达到了2791mm，已经超过丰田汉兰达的轴距；此外，宽度增加了30mm，车高反而降低了12mm，整个车显得更加修长。其实这个车长，7座车也可以安排，同平台的科迪亚克就是很好地例子，但是因为要有所区分，所以途观L还是5座车，所以后排座的腿部空间可以用宽阔来形容，已经可以“葛优躺”的水平。
不过，由于车高降低，头部空间一般，四驱版本要防止传动轴，导致后排中间很高的凸起，也影响了中间旅客的乘坐感受。后备厢空间也非常可观，常规状态下由途观的400L提升至495L，后排座椅放倒后，这个数据达到了1780L，但并不能做到使用空间非常平整，有些遗憾。
缺点：如果说外观因为尺寸的拉升，动感度勉强增加几分的话；内饰只能用平庸来形容，倒也是符合了实用、耐用这样家庭使用的定位。动力方面，由于现款途观还将继续销售1.4T车型，所以途观L推出了1.8T和2.0T两个排量，而且两款发动机均为第三代EA888系列的产物，匹配7速湿式双离合变速箱。因此，相比途观的1.8T和2.0T，途观L的同排量功率略有提升，马力有所增加，总体来看，只能做到匹配，却没有办法形成质的变化。
从大家关注的价格上来说，途观经历的加价，在途观L上可能就没有办法重现了，从刚出来加价卖，到后来折价卖，再到目前优惠幅度的不断扩大，说明22.38万—35.98万的厂商定价是消费者很难接受的。不过如果价格降到落地20万这样的区间，作为定位独特的“次中级”SUV，再加上途观多年来形成的口碑、积累的人气，其竞争力仍然存在。
大众途观L质量怎么样
这款车从整体上质量我觉得问题较多，动力没问题，车架没问题，我买了半年，电瓶就坏了，真是不可思议。总结起来我的感觉有以下几点：
1、外观：一般带一般，前大后小，前宽后窄，前边看十分的大气，后边看就是个很普通的小型轿车，很不大方、很渣的车（和5、6万车型差不多）。
2、动力：把控好了，熟了，动力还是可以的，一般起步较缓，但后力较劲，起步时如果用S档也不见得效果有多明显，但耗油那可是太厉害了，比D挡高几倍的油耗。正常驾驶时提速较为明显，还是很给力的。
3、稳定性：我个人感觉很不好，一是漂，二是拐弯晃荡十分明显，有欲翻之感。悬挂机构很是差劲！由于减震器特硬，造成正常行驶和拐弯侧翻感，不稳感，飘忽感比较严重，过个小沟、小台阶、小坑什么的，车子跳动十分的厉害，就像遇到了个很大的沟一样十分剧烈，久了对减震和悬挂机构一定有严重影响，寿命一定不会长。这是这个车比较严重的一大缺陷和不足之一，按照大众的技术水平，不应该发生此类事情。
4、功能：很多都是无用功，一点都不实惠，并且不稳定，比如有时不用车钥匙人离开车门就自动锁上了，可是有时又没反应不能自锁，让人不知可否为好。特别要提到的也是我个人认为最大的不方便和缺陷，现代人把车已经作为家庭的重要成员之一，这款车十分的十分的耗电，如果在发动机熄火的情况下，电频不能有任何作业，就连手机充个电的功能都不能维持，一般最多两小时电瓶就严重亏电了，就无法打火启动了（自动挡车是无法推动启动的），我卖了半年就遇到了四五次：其中两次是手机充电30%，车就无法启动了，让人拖回了。一次是学校门前接孩子放学停车听音乐，30分钟左右车就无法启动了，买了个应急打火充电宝都打不着。简直就觉得这车是个怪物、废物。对这款车的设计者，我简直就觉得是白痴、脑残！一个家庭轿车不能停车手机充电、不能听音乐，所有这些都需要打着火才能继续，第一是严重浪费，第二是发动机在长时间停车运转，对车的发动机系统的严重影响，车的各个部件、部位温度极高。可想：一个家庭轿车，不能停车听音乐、不能手机充电，更别说做其他的带电作业了，这个设计者是不是有毛病呀？
5、天窗：此款车的天窗较大，但是无法遮阳！天空晴朗的情况下如果运行还好，如果停车待在车里非给蒸熟了不可，天窗就是一层透明薄纱布，阳光可以直射近来，头顶上就像顶着一个大火盆，简直太不可思议了！世间还有这样的设计师！真是白痴加脑残！是不是整天坐在空调房间里没有经历过室外？
6、路口红灯待车期间，有时会时间较长，为了节能易耗，很多人都采用N空挡等待，可绿灯亮了后无法挂上档位行走，必须要将脚踩上刹车方可挂挡行走，因行动缓慢或启动延误，常常挨后边司机的辱骂和埋怨，十分十分的苦恼！
我对大众的车的印象，就是好开，
特点，
皮试，
耐用
可靠，
做工精细
外形低调稳重
底盘技术先进，非常扎实
公路行驶路感非常分析，行驶品质非常好，开着非常稳，
架控品质出色，特别有驾驶乐趣，
造车用料比较好，特别钣金 非常厚，安全气囊数量非常多，
全球首创 激光焊接技术，一体冲压无缝焊接，可以提高AB柱强度，碰撞不变形，从而保护驾驶室人员安全，安全技术也非常先进，
在保证一定的车身强度厚度情况下，也不费油，
大众车通常故障率也比较低，非常可靠，
，，比如 菠萝 捷达，朗逸，速腾，迈腾，帕萨特，辉昂，辉腾，，途观，途观L.，途锐 ，甲壳虫，高尔夫R，，说故障率高低，只是个别车型罢了，
而且你知道？奥迪就是大众的高端品牌，兰博基尼都是大众造的，，保时捷也是大众造的，
你算算大众的造车技术，和水平，厉害不，
以前带有DSG变速箱由于技术太先进，可能会存在一些问题， 但是现在以前全面换装DSG湿试双离合的变速箱，应该说已经完全没有问题啦，目前只是个 个例，
，，
而且大众车，目前是全球销量最多， 即使他的价格定位通常都比同品牌的贵很多，但他依然全球销量最多，去年在全球给丰田打的鼻孔穿血，
目前在大众汽车在中国的销量，
大众汽车的销量比丰田本田日产 他们三个加起来的总合还要多，
可见，大众的实力，
大众自己单挑vs丰田本田日产，
小日本他们三个加一起都干不过，德国大众一个，
就是这么牛，可以去查查销量
而且据说2017年还会有重量级的车型上市，
比如 途昂，，据说比奥迪q7尺寸大，据说要卖30多万左右，
而且大众cc要大改款换代，可以去网上查查图片，超级漂亮，
楼 shang 那位 水军，，不可 Xin.
全是.谎言
途观是大众在SUV市场上的一个重要力量，先来说外观吧，总体还算不错，很大气，很舒服。
大众就是抓住中国消费者的心理把中国人的智商放到地上摩擦！从十万到八十万的车一样的内饰一样的配置，关键这几年偷工减料越来越厉害！价格还死贵，买大众的可以说都是年龄偏大不懂车还要面子的人，车这个东西要的就是安全性和驾驶品质。现在的大众早已不是以前的那个大众了，现款车型能买的只有巴萨特、迈腾和老途观，不吹不黑。
质量应该不错，配置不是缺爹，就是少娘
上汽大众全新途观L是现款途观的换代车型，，基于大众MQB平台打造，该平台质量是非常不错的。
途观L出自于上海大众，新车推出搭载了1.8T（330TSI）与2.0T（380TSI）两款发动机的共7款车型，售价区间为22.38万至35.98万元。上汽大众全新途观L是现款途观的换代车型，与海外版全新Tiguan同为基于大众MQB平台打造。
在外观上，途观L保持了与海外版标准Tiguan车型相似的设计，整体风格简洁明快，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件，同时C柱造型有所变化。途观L其长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距达2791mm 。
在安全配置上，全新途观L标配了ESP车辆稳定系统、前排侧面安全气囊，顶配的至尊旗舰版车型将有着预碰撞安全保护系统、膝部气囊、车道保持系统、360度泊车影像以及HUD抬头显示系统。
在质量上大众途观L是有保证的，途观L整体的口碑以及质量是十分不错的，以2021款大众途观L为例，该款车在车质网中的综合评价较好，车型故障已经由之前的1060减少为414，并且八大系统故障也是非常少的，因此，整体上看，大众途观L是一款非常不错的SUV。
大众途观L拥有七座车型：
1、上汽大众途观L升级7座车型亮相，途观L 380TSI 智动豪华版4MOTION和380TSI R-Line旗舰版4MOTION均升级为7座车型。
2、途观L 7座车型采用2+3+2的座椅布局，可满足多人出行需求。[6]第三排座椅采用平整化座椅折叠设计，翻折后，后备箱容积可拓展至1780L。
3、动力方面，新车搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统分别匹配7速双离合变速箱，以及4MOTION四驱系统。
以上内容参考百度百科-途观L
以上内容参考车质网-上汽大众—途观L
途观l怎么样值得买不
大众途观L不错，值得买。
丰富完整的车内配置，如前后驻车雷达、倒车视频影像、自动泊车、上坡辅助、发动机启停技术等。节能环保，百公里只需消耗两升油。五是综合续航能力比较强，可以达到800公里以上。看TUL和它的新能源版本，我不认为在外观上有太大的变化。
只是车身外侧加了很多新能源标志。当然内饰和燃油版大致差不多。中控显示屏最多只添加电池的属性。动力方面，采用1.4T涡轮发动机＋85kW电机＋三元里电池组成的动力系统。混动系统最大输出功率211马力，峰值扭矩400。性价比好可以购买。
大众途观L新能源车与常规途观L车型区别不大，但车身被途观GTE概念车包围后，视觉冲击力很强。PHEV标志在前格栅右侧，车辆充电口在左侧，可以增加新能源车的辨识度。车身长宽高分别为4720/1839/1673mm，轴距为2791mm。
途观L标准配置：
新途观L采用棱面立体LED尾灯，全新图案设计，更富有层次感和立体感，点亮时层层叠加的动态效果引人注目。19吋R-Line铝合金轮毂尽显运动气息。
12英寸悬浮式中控大屏，尽显悬浮美学设计，科技感十足。采用哈曼卡顿标志性的扬声器网罩格栅上扬式设计，搭配10扬声器，为消费者带来殿堂级的听觉体验。
新途观L配有全旅程智能驾驶辅助系统、碰撞警告系统带自动刹车以及全方位智能泊车辅助系统，探测到碰撞风险时系统会自动干预，主动制动；且搭载垂直、平行、驾离车位三种方式，泊车更从容。
在安全配置上，全新途观L标配了ESP车辆稳定系统、前排侧面安全气囊，顶配的至尊旗舰版车型将有着预碰撞安全保护系统、膝部气囊、车道保持系统、360度泊车影像以及HUD抬头显示系统。
大众途观L和途昂的区别
大众途观L
大众途昂
途观可谓是大众的传家宝，自发售以来的销量一直不错，而最近发售的途观L好评度更是直线上升，途观L可谓是引足了关注度，火的只能用一塌糊涂来形容了，就在途观L上市的当天晚上，上汽大众也推出了旗下一款全新中大型7座SUV，大众Teramont，中文名为途昂，这款车长的和途观L有点神似，途昂是大众第一款实现国产的中大型SUV，而且车身尺寸直逼奥迪Q7!
大哥尺寸大！
途昂
途昂的车身尺寸则是它的最大卖点，其长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm。然而目前主流的7座SUV如汉兰达、锐界、GS8、索兰托等车身长度普遍在4.8-4.9米之间，轴距也不见超过2.9米。
途昂与主流车比对
而途观L的尺寸并没有这么大，只有4712×1839×1673，相差不是一星半点，毕竟一个是5座，一个是7座。当然尺寸的大小还是要看顾客的需求了。
途观L
配置都不低
我们用途观L最顶配来比较
Dynaudio
出色音响系统，音乐发烧友的最爱。
全新途观L不仅全系标配了ESP车身稳定系统、AUTO大灯+离回家功能、Clean Air自动空调、电子手刹+Auto Hold自动驻车、胎压监测等。在高配车型还配备了类似：ACC自适应巡航、HUD平视显示、360°鸟瞰式可视泊车辅助系统、车道保持系统等等一些列的高科技装置。
当然途昂的音乐也很发烧
car play能让你在车内享受娱乐影音.
由于途昂没有上市，所以阿坤只能在网上搜罗一些内容。我估计在途昂上市后会爆出一些更新奇的配置到时候我们拭目以待。
比一比动力
动力部分搭载了2.5T VR6发动机，最大功率299马力，最大扭矩500Nm，匹配7速湿式双离合变速器，此外还有一台2.0T高低功率版本发动机供选择。
途观L 2017款 380TSI 自动四驱旗舰版
就目前途观L公布的售价来看，阿坤觉得定价偏高，1.8T顶配27.68万、2.0T四驱高配31.98万2.0T四驱顶配版35.98万，而就途昂目前信息来看，该车将会在35万左右，所以在高配途观L和途昂中选择的话。还是要考虑很多因素的，所以如果大众汽车能在价格给点惊喜，那么途昂必然会超过同门途观L成为这个级别中的标杆车型。
大众途观L和途昂的区别采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中；众途观L的腰线设计从前大灯延伸至后尾灯；大众途昂配备20寸轮毂；内饰设计方面，大众途昂设计档次高，座椅为红色。
大众途观L和途昂的区别在于途昂定位高于大众途观L，车子个头，空间还有价位方面途昂都要高一些
途观L：出自于上海大众， 搭载了1.8T（330TSI）与2.0T（380TSI）两款发动机的共7款车型。售价区间为22.38万至35.98万元；车侧设计方面，大众途昂的腰线设计比较明显；大众途观L配备19寸轮毂；内饰设计方面，途观L内饰设计看上去有点朴素，两台车内饰中控主要差距在装饰面板的面积和材质。内饰做工和用料上面途昂比途观L高出—个等级，座椅为黑色。
途昂：是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。售价比途观L高，大约在30万-40万左右； 采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中；众途观L的腰线设计从前大灯延伸至后尾灯；大众途昂配备20寸轮毂；内饰设计方面，大众途昂设计档次高，座椅为红色。
扩展内容大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。
Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。
大众新途观l多少钱？
大众新途观l这款车价格介绍：1、大众新途观l这款车厂商指导价：21.88-35.08万元，对于大众旗下的车型，行驶质感一直都是自身的卖点；2、在这款途观L身上也不例外，虽然目前为了拉低门槛，推出1.4T版本，但个人感觉，今后销售主力只会集中在2.0T版本身上，毕竟当下加上优惠幅度，2.0T低配车型和1.4T基本保持一致；3、最大功率分别为186和220马力，匹配的是七速双离合变速箱，从动态体验来看，这款途观L除了起步偏肉，涡轮有一定迟滞以及低速有轻微顿挫感以外，很难让人有挑剔的地方，尤其是涡轮介入后，那种输出的直接以及爆发感。百万购车补贴
