本文目录一览：
- 1、今年或无望量产？上汽奥迪A7L最新消息曝光
- 2、推荐45TFSI 见远型 上汽奥迪A7L购车指南
- 3、奥迪A7L2021年可以上市吗
- 4、定位对标A6L？上汽奥迪A7L即将国产，三厢车尾设计不协调
- 5、奥迪A7L高车型的售价，将会和哪些车型不相上下？
- 6、奥迪A7L谍照曝光 国产车型或将于2022年上市
- 7、上汽奥迪A7L新消息：上市时间或为2022年
- 8、不到40万元即可入手 奥迪A7L奔驰E级宝马5系
- 9、浅析国产奥迪A7L，或将和A6L同价位，竞争宝马530Li等
- 10、最美掀背车没了！国产奥迪A7L最新路试照：三厢加长，配小轮毂
今年或无望量产？上汽奥迪A7L最新消息曝光
日前，从相关渠道了解到，上汽大众奥迪A7L或将无望在今年实现量产。关于上汽与奥迪的“联姻”并非一帆风顺，实际早在2016年11月，上汽集团便正式与奥迪汽车集团签订合作框架协议，不过此举当时遭到一汽-大众奥迪经销商的抵制。从目前来看，上汽奥迪的首款国产车型将会是A7L，而根据网上的消息，国产后的奥迪A7L起售价或为45万元。
前段时间被传的沸沸扬扬的A7国产计划中已经明确的指明了一个问题，那就是A7将会迎来尺寸上的加长。不过根据最新图片显示，未来上汽大众奥迪A7L配套的固特异鹰驰F1 Asymmetric 3轮胎预计量产时间为2021年1月，也就是说国产A7L的量产时间很可能是明年，而不是此前网传的今年8月。2019广州车展前夕，奥迪中国总裁武佳碧曾对媒体透露上汽奥迪在2022年前“不会出车”，这也意味着上汽奥迪产品不会早于2022年进行销售。
预计上汽奥迪A7L在外观上将延续进口版A7的造型设计，前脸还将是新一代奥迪的多边形大嘴风格，配合犀利的前大灯造型，将前脸打造的更富有运动美感。作为一款轿跑车，未来国产后相信侧面依然是溜背造型，加长后也将保留这一设计。
预计内饰也将按照现款进口A7造型，沿用奥迪最新家族式设计风格，全液晶仪表盘以及由上下两块触控屏所组成的中控台，为车内科技化程度加分不少。售价方面，进口版奥迪A7搭载了2.0T和3.0T V6发动机，售价区间为57.38万-85.98万元，国产后奥迪A7L起售价预计将在45万元左右。关于上汽奥迪A7L的最新进展买车网也会持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
推荐45TFSI 见远型 上汽奥迪A7L购车指南
作为豪华中大型车细分市场的标杆产品，A6L此前一直承担着国产奥迪旗舰车型的重任，不过随着全新奥迪A7L的问世，这一传统被彻底打破。2022年元旦，酝酿已久的上汽奥迪A7L终于完成了全部车型的上市，新车在延续进口版车型轿跑设计风格的基础上特别针对国内市场进行了加长，与此同时还提升了顶配车型的配置水平，豪华属性进一步增强。
最新上市的奥迪A7L 2.0T版本提供了5款车型，包括入门两驱版以及4款四驱版本，售价区间为45.97-51.97万元。而此前公布的3.0T版本共计推出6款车型，售价区间为59.97-77.77万元。从整体售价来看，奥迪A7L入门车型与顶配车型价格跨度较大，且顶配车型已经突破了进口A7的价格。对于国内消费者来说，奥迪A7L究竟该如何选择？哪款性价比更高？本期《购车指南》将为大家详细解读。
一、车型简述
作为上汽奥迪推出的首款国产车型，奥迪A7L整体造型基本延续了此前进口版的设计风格，同时针对细节部分进行了本土化改造，包括格栅样式以及车身尺寸，使其更加迎合国内消费者的审美。
车头部分依旧采用奥迪家族式设计语言，相对扁平低矮的造型营造出十足的运动感。多边形进气格栅内部换装为纵横交错的装饰元素，分为全黑配色以及普通金属质感两种风格，并且2.0T和3.0T版本也稍有区别，提供更加个性化的选择。矩阵式前大灯造型犀利，内部采用全LED光源，高配车型还提供了激光大灯。前包围和两侧空气导流槽造型较为夸张，同样分为黑色涂装与金属装饰两种设计，彰显运动气息与豪华质感。
经过加长后的奥迪A7L车身尺寸达到了5076mm/1908mm/1429mm，轴距为3026mm。相比进口版车型，奥迪A7L的整体车身造型变得更加修长。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，搭配一体造型的下包围，有效拉伸了视觉宽度，进一步提升了运动感。
奥迪A7L全系提供三种不同尺寸的轮圈，其中2.0T版本中低配车型标配19英寸轮圈，并支持选装20英寸轮圈，包括三款常规金属质感样式和两款双色风格，而高配车型则配备了21英寸RS竞速轮圈，视觉效果更加动感。3.0T版本主打20英寸轮圈，高配车型同样配备了21英寸RS竞速轮圈。
车身颜色方面，奥迪A7L根据车型不同提供了多种外观颜色，其中3.0T先行版车型专享青山黛配色，并与先见版共享星河蓝和赤霞朱两款颜色；2.0T黑武士/白法师版仅提供了皓月白和旷夜黑两款颜色；相比之下，2.0T筑梦型/见远型以及3.0T志远型/境远型颜色配置更加丰富，除了以上提到的四种颜色，还可选择珠光银、和风灰两款颜色。
内饰方面，奥迪A7L整体延续了最新一代家族风格，采用奥迪经典的虚拟座舱设计，分层式中控台向驾驶员一侧微微倾斜，搭配平底造型的方向盘以及铝合金踏板，运动氛围十足。
配置方面，奥迪A7L全系均配备了S line运动套件、高清矩阵式大灯带动态转向照明、无边框车门、虚拟座舱增强版、带空气净化功能四温区自动空调、车道偏离预警、定速巡航、前碰撞预警等配置。
动力方面，奥迪A7L提供45TFSI和55TFSI两种版本，分别搭载2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，对应最大输出功率分别为245马力和340马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，并提供四驱系统可选。
二、车型配置亮点及推荐
作为奥迪A7L全系的入门车型，同时也是全系唯一配备两驱系统的车型，45TFSI S-line 筑梦型售价为45.97万元，价格相对顶配车型来说具有较大的优势，并且整体配置也并不寒酸。特别是在外部灯光、多媒体和安全方面，入门车型基本保持了与高配车型相同的配置水准，包括自动大灯、自适应远近光灯、在线导航、语音控制、车联网、车道偏离预警以及主动刹车等常用功能都没有缺失，配置表现基本令人满意。不过，由于采用了两驱形式，入门车型在操控性能方面略有不足，同时在一些实用性功能上也有所欠缺，比如仅配备了普通的倒车影像、不提供无钥匙进入、座椅加热，并且不支持选装座椅、空调等舒适性配置，配置延展性相对较差。考虑到自身豪华品牌属性以及国产旗舰车型的定位，价格具备一定优势但配置表现不够均衡的入门车型不建议作为首选。
三、推荐车型配置差异分析
之所以推荐四驱低配版，是因为45TFSI quattro S-line 见远型 流晶套装和曜黑套装两款车型售价同样具有较大优势，同时还补齐了入门车型在配置上的短板，标配360度全景影像、全车无钥匙进入、前排座椅加热等功能，并提供了丰富的选装包供消费者自行购买，其中重点向消费者推荐偏向于安全的“Audi Pro领航套装”以及主打商务用途的“行政尊享全套装”，两款套装均包含大量实用性功能，全部加装后配置将得到大幅提升，而价格仅增加了6.37万元，性价比相对较高。
至于45TFSI quattro S-line 黑武士版和白法师版两款2.0T顶配车型，主要针对外观设计进行了更新，提供了尺寸更大的21英寸轮圈，具体配置提升则十分有限，性价比表现一般。
55TFSI quattro版本全系搭载动力更强的3.0T V6涡轮增压发动机，并标配四驱系统，同时还配备了空气悬挂和悬挂软硬调节功能，豪华属性更强。不过，在其他配置方面，3.0T版本中低配车型与推荐车型并没有拉开太多差距，而3.0T版本高配和顶配车型虽然整体配置更加丰富，但与此同时售价也水涨船高，顶配车型的售价高达77.77万元，甚至超过了进口A7的价格。因此，综合车型基础价格和配置、可选装配置的灵活性和性价比来看，价格适中且具备丰富选装包的两款四驱低配版车型具有更高的性价比优势，推荐消费者在购买奥迪A7L时优先考虑。
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奥迪A7L2021年可以上市吗
2021年4月18日晚，上海车展揭幕前夕，上汽汽车奥迪A7L宣布发布，本次发布的是限定1000台的现行标准版，预估会在2021年9月发售，最后会在2022年第一季度交货。市场价预估能够降低到50万余元发展，而高配版则在70万余元之内。
奥迪A7的国内生产制造的针对师兄弟的奥迪A6会产生很大的危害，A7事实上是A6的轿跑型，西装暴徒的外观设计更为具备破坏力。前脸设计上，格珊配备了象征性的大规格六边形设计，侧边为三箱式设计，汽车车门取消了掀背式设计，但留下了无框车门等轿跑车原素。而初次发布的现行标准版选用了独有的青山黛漆面，而且每辆也有专享的序号
A7和A6全是在奥迪MLB服务平台打造出的，奥迪A6国际版的轴距为2925mm，国内后的奥迪A6L轴距为3024mm，轴距延长了99mm；奥迪A7国际版的轴距是2928mm，由于同服务平台因此国内后的轴距能够做到3027mm。
奥迪A7L的车内饰依然是现代感十足的三大屏幕设计，在其中车机系统选用了MIB3系统软件，适用酷狗音乐盒、喜马拉雅fm等APP。舒适度配备层面，单独双区中央空调、座椅加热等作用也也没有缺阵。
国内的奥迪A7L对轴距开展了延长，能够显著见到目前的后座室内空间要比A7宽阔了一点。汽车后备箱有着很好的深度，总体容量十分优异。
驱动力层面，国内奥迪A7L配用的是3.0LV6汽车发动机48V电动机构成的轻混系统软件，最大能够_出250kW和500N·m扭距，最高车速约5.5秒，与之配对的是7挡双离合器变速器及其Quattro四驱系统，在其中后胎还选用了DAWS转向头灯汽车转向系统。
百万购车补贴
定位对标A6L？上汽奥迪A7L即将国产，三厢车尾设计不协调
经过持续几年的多方博弈，奥迪、中国一汽、上汽集团终于在2020年12月23日达成共识：未来，上汽奥迪所生产的产品将由现有的一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。这意味着，一直阻碍上汽奥迪项目推进的壁垒终于扫清。
在平息和保护了一汽-大众奥迪现有投资人利益的情况下，上汽大众奥迪也拥有了完整的销售和售后服务网络。奥迪终于实现了合作伙伴多方利益的平衡，而上汽奥迪的首款新车——A7L预计也将于2022年正式量产投放中国市场。
虽然上汽奥迪项目再度向前迈进了一大步，但依旧难以掩盖奥迪的产品线无法对上汽奥迪项目进行有效覆盖和支持的事实。
从目前奥迪对华的产品规划上看，一汽-大众奥迪已保持有奥迪旗下所有主要热销车型的生产权，包括：A3、A4L、A6L、Q3、Q5L等。随着奥迪对于中国市场的进一步重视，2021年，一汽-大众奥迪的本土化生产阵容将拓展至12款车型。而在新能源汽车领域，一汽-大众奥迪则将于2024年，国产投放首款基于PPE高端大型电动车平台（奥迪与保时捷联合开发）打造的纯电动车型。如果把这些一汽-大众奥迪国产的车型刨除，可供上汽奥迪国产的产品已所剩无几，且毫无选择余地。
根据早前曝光的消息，上汽奥迪先期将会有四款车型投产，它们包括：A7L、A+ SUVe、B SUV、C SUV。这其中A7L和A+ SUVe将会是最先投放的两款车型。A7L为A7的长轴版车型，而A+ SUVe则会是一款基于大众集团MEB纯电动模块化平台打造的纯电SUV。对于上汽奥迪来说，A7L的表现对于打好开局至关重要。
近日，全新 奥迪A7L在欧洲进行路测的谍照被海外媒体motor1曝光。这意味着，奥迪A7L或许不仅仅只是一款特供中国市场的奥迪A7长轴版车型。
数据显示，2019年，奥迪在华最畅销的三款车型分别为：奥迪A4L（全年销量168473辆）、奥迪Q5L（全年销量138970辆）以及奥迪A6L（全年销量131185辆）。而2020年，奥迪A6L 1-11月累计销量达163915辆，同比增长45.4%，领跑中国豪华C级轿车市场。
虽然在奥迪的产品序列中，A7的定位和定价都高于A6。但C级轿车市场作为中国豪华市场最具消费力的区域之一，上汽奥迪A7L的所有攻略必定都是围绕它展开。因为一旦拔高定位，上汽奥迪A7L就将进入一个更高的小众细分市场，很难赚取销量与利润。
资料显示，上汽大众计划投资41.3亿元来改造其位于上海的工厂，用以投产奥迪品牌车型。改造工作计划在2020年底完工，经过改造之后的上汽大众将具备年产6万辆奥迪A7L及其它车型的生产能力。
从产能规划上分析，上汽奥迪对于A7L的定位是年销量6万辆，也就是月均销量5000辆的水准。对于一款瞄准豪华C级轿车市场的奥迪车型来说，这个目标并不难达成。
由于上汽大众辉昂是基于大众集团MLB平台打造，因此生产同样基于MLB平台打造的奥迪A7L，上汽大众应该已经具备了丰富经验。同时，产品的运营和定位上，经过辉昂的失败探索，相信对于奥迪A7L的定位会更为精准。
原版奥迪A7 Sportback是一款豪华四门Coupe运动型轿车，其竞品包括：奔驰CLS、宝马8系Gran Coupe以及保时捷Panamera等车型。采用Liftback设计是奥迪A7 Sportback的标志性元素。Liftback设计不仅让奥迪A7 Sportback的车尾看上去更加的圆润、动感，其在功能性上也非常突出。一体式上掀的车尾箱门让A7 Sportback拥有更大的尾门开口和更出色的后备箱装载空间。然而，随着A7L改为传统的三厢Sedan造型，兼具设计感与实用性的Liftback尾门也将消失。
从谍照上看，因为改造成三厢Sedan轿车的缘故，奥迪A7L的车身比例不是特别协调，尤其在车尾部分。其在前脸部分和尾灯造型上，则保持与现款A7 Sportback车型相同。
如果换一个角度去想，上汽奥迪A7L是否可以视作是一台更换了前脸和车尾造型的“A6L”呢？毕竟，这也是一款C级三厢轿车，且内饰也采用奥迪家族的套娃式设计。
目前，现款进口版奥迪A7指导价为57.38-70.48万元，全系配备2.0T发动机。其中40 TFSI车型最大功率输出190马力，45 TFSI车型最大功率输出245马力。与之相比，国产奥迪A6L 40 TFSI车型最大功率输出190马力，45 TFSI车型最大功率输出224马力。在低功率的40 TFSI车型方面，国产A6L和进口A7的动力相同；高功率的45 TFSI车型方面，进口A7比国产A6L稍高。轴距方面，进口A7轴距为2928mm，国产A6L轴距为3024mm两者之间有一定差距。
从此前曝光的上汽奥迪A7L白车身上所显示的信息来看，国产A7L除了会推出配备2.0T发动机的40 TFSI、45 TFSI车型外，还会配备搭载3.0T V6发动机的55 TFSI车型。A7L 55 TFSI车型将与奥迪A6L 55 TFSI车型相对应，并搭载quattro四驱系统+48V微混系统。
上汽大众国产奥迪A7L的售价相比进口版车型必定有大幅降低，其售价区间预计会在45-68万元之间，比奥迪A6L（指导价41.98-65.38万元）高，但不会贵出太多。如此，在豪华C级轿车市场，上汽奥迪A7L将觅得生存空间。
和A7 Sportback一样，A5 Sportback也可能在未来被改造成三厢轿车在上汽奥迪国产，其定位预计稍高于国产奥迪A4L。然而，这两款改造投放完毕之后，上汽奥迪依旧会面临后继少车的尴尬局面。奥迪如何平衡上汽奥迪未来的产品线，也将是其需要面对的难题。
?（文：Louis9、何威）
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奥迪A7L高车型的售价，将会和哪些车型不相上下？
我认为这款车和一些宝马，大众，这些车都是不相上下的，因为我们都知道这款车的车型并不是设计的很好，并且这也是采用了多种元素的设计，融合在里面
进口奥迪A7在售两款3.0T车型售价分别79.08万元、85.98万元；而2.0T高功率版车型售价61.28万元、70.48万元；2.0T低功率版也就是入门车型售价为57.38万元，汽车的价格区间为57万—85万。那么国产之后，猜测奥迪A7L入门汽车价格很有可能下探到50万以内，顶配车型价格大概率在80万以内，所以国产的奥迪A7L汽车售价在45-80万之间。
我认为和奥迪a6，因为这两款车是一模一样的，而且他们车的性能都差不多，价格也差不多所以我认为是一样的车，所以我认为这样就可以了。
在个人印象中，这种类型的汽车，应该和大众，东风日产，丰田，长安，红旗等等，这种类型的汽车差不多。
我们从相关频道得知，奥迪第一辆车型“A7L”或4月举行的上海车展将迎来首发。据悉，新车为适应国内消费者需求，增加了车轴/车身长度，尾线与进口板相比有一定的变化。另外，上海稳定工厂少量离线，与上海大众辉映一起生产(MLB EVO平台)，预计2021年正式大量量产。
结合之前的谍影照片可以看出，奥迪A7L外观上前脸与目前国内进口版基本一致，披着“宽度和舒适”的设计基调和明显的折线线，不必要的装饰元素减少到最低限度。其中，一体式单框架格栅更宽，位置也更低，因此，这款四门跑车的运动特性一目了然。
由于轴距和车身的延长，可以找到整个方面，并且比例会有一定的变化。其中延长的部分集中在后门和后面，车辆变得更长，视觉中心变得更低。没有框架的门因延长而没有被取消。到了尾部，整个设计与进口板一起，还保留了标志性贯穿式尾灯。在车身尺寸上，参考进口板A7的长宽各为4976/1908/1414mm，轴距为2928mm，A7L的轴距超过3米(100mm以上)，预计车身长度超过5米。
在动力部分，奥迪A7L提供第三代EA888 2.0TFSI引擎(40/45TFFSI)和3.0T涡轮增压引擎(55TFFSI)。其中40TFSI最大功率为190PS，最大转矩为320N m，0-10。45TFSI最大功率为245PS，最大扭矩为370N m，0-100公里/h加速时间为7秒。55TFSI最大功率为340PS，最大扭矩为500N m。与7档双离合器变速器匹配的变速器部分。
在销售价格方面，参考进口版A7，搭载了2.0T和3.0T V6发动机，其销售价格区间预计为57.38 ~ 85.98万韩元，国产版A7L销售价格将进一步下降。上海和大众汽车集团计划共同投资41.3亿元人民币(约合5.9亿美元)，改造双边合资公司上汽在上海的制造工厂，生产奥迪和大众品牌旗下的新车。因此，今后奥迪A7L将在稳定3厂生产，计划生产能力预计每年达到6万台。
奥迪A7L谍照曝光 国产车型或将于2022年上市
作为上汽奥迪首款国产车型 奥迪A7L，近日曝光了谍照。据悉新车已经在德国进行测试，将会在2021年上半年正式发布。
从图片来看新车依旧有着大量伪装包裹，但依旧能够看出整车造型是以三厢车型亮相。
该测试车型的前脸设计与Sportback版本基本保持一致，采用了一个六边形的大嘴式进气格栅，像前杠的通风口处也没有出现明显的改变，这也说明新车整体将和现款奥迪A7相同。
值得一提的是，新车并没有延续现款奥迪A7明显的溜背造型，而是将其变成传统三厢造型，同时尾厢看起来也较为修长。整车设计与奥迪A6L颇为相似，或许在上汽看来，三厢车型的实用性更符合国人的审美和需求。
车身尾部方面，新车尾灯组以及线条基本沿用了现款车型的造型设计，从而佐证了该车为奥迪A7L的身份。另据了解，新车车尾还会印有“A7L”、“上汽奥迪”以及“55 TFSI”的字样，不仅突显该车的身份，也预示着该车将会推出搭载3.0T涡轮增压发动机的车型，与奥迪A6L相同。
虽说奥迪A7定位是一款小众车型，但这也是奥迪旗下仅有的溜背中大型轿跑车型，国产A7L车型上市后，进口A7车型是否还会引进不能确定，毕竟在部分网友看来，不是溜背的A7就并非原汁原味了。
至于价格方面，由于车型未来实现国产由上汽奥迪出品，参考目前进口A7起售价57.38万，国产A7L起售价将会进入50万元内区间。早前上汽集团董事长陈虹也曾对外表示，上汽奥迪首款车型将于2022年上市。
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上汽奥迪A7L新消息：上市时间或为2022年
据悉，该品牌将为国产奥迪A7L提供19寸和20寸的鹰驰F1?Asymmetric 3轮胎，图中提及该轮胎的量产时间为2021年1月，结合此前奥迪中国总裁武佳碧受访时透露上汽奥迪在2022年前“不会出车”的说法，我们猜测上汽奥迪A7L的正式上市时间在2022年之后。
此前不久，关于“上汽大众汽车有限公司CP3?Audi?A7L自动螺柱焊项目国际招标公告”中提及，将为31套CP3?Audi?A7L自动螺柱焊项目招标。随着这份文件的曝光，这也意味着国产奥迪A7L已为实锤。但值得一提的是，奥迪中国总裁武佳碧在2019年11月也曾对国内媒体透露上汽奥迪在2022年前“不会出车”，可见，国产奥迪A7L并不会来得太早。
据悉，此次国产奥迪A7L的轴距在海外版基础上进行了加长，参考A6L，预计轴距加长100mm（加长后轴距：3080mm），不过在其加长国产后是否还会保留无框车门+掀背尾门和原本就接近完美的溜背设计，这还有待商榷。
售价方面，参考进口版A7搭载了2.0T和3.0T V6发动机，其售价区间为57.38-85.98万元，国产版A7L售价有望进一步下探（小编预测起售价或在45万上下），想买个性化轿跑车的朋友可以说是十分值得期待。此外，目前进口版A7是基于MLB?Evo平台打造的，届时国产版A7L或将与上汽大众辉昂同平台生产。
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不到40万元即可入手 奥迪A7L奔驰E级宝马5系
凭借着独特的设计，全面的配置以及优异的性能，奥迪A7L一经推出，就瞬间打破了“56E” 已经形成的中大型轿车格局。正是因为它个性的造型，也让它得到了众多年轻消费者的青睐。不过，相较于奔驰E级和宝马5系，奥迪A7L到底有何亮眼之处？而它能否强势出击，在中大型轿车中“杀”出一条血路呢？那么今天我们就来对比一下吧。
奥迪A7L 2024款 45TFSI S-line筑梦型流晶套装，售价41.87万元???成交价：37.87万元
宝马525Li M运动套装，售价43.65万元；
奔驰 E?260?L 运动型，售价44.01万元。
虽然奔驰E?260 L和宝马525Li都拥有运动套件，但相比奥迪A7L来说，还是显得有些内敛。低趴的溜背造型，S-line运动套件和无框式车门，奥迪A7L在三车中显得那样特别和个性。
奔驰E?260 L和宝马525Li分别采用了点阵式和双肾式的中网，虽然传承于家族基因，但车型上市时间很长了，多少缺乏一些新鲜感。奥迪A7L虽然还是奥迪家族的六边形进气格栅，但格栅内部进行了重新设计和排列，错落有致的线条和镀铬装饰运用得恰到好处，运动感和高级感都体现得淋漓尽致。
作为“灯厂”的奥迪在设计层面总是能给人惊喜。奥迪A7L的大灯线条锋利，棱角鲜明的轮廓看上去拥有很强的侵略性。奔驰E?260 L和宝马525Li就显得柔和了不少。配置方面，奥迪A7L全系标配矩阵式LED大灯，这是其他两款车型所没有的。相比于基础的大灯，矩阵式大灯在夜晚有着更好的照明效果和照射距离，进一步确保行车安全。
奥迪A7L的侧面呈现出非常流畅的效果，溜背式的造型在同级别车型里堪称绝无仅有。奔驰E?260 L和宝马525Li的风格比较传统，缺乏一丝丝个性的元素。此外，奥迪A7L还拥有无框车门设计，这是其他两款竞争对手所没有的。
奥迪A7L使用了当下非常流行的贯穿式车尾，不仅拉宽了横向的视觉效果，在夜晚点亮以后，也会有着更强的辨识度，科技感极强。奔驰E?260 L和宝马525Li则偏向于家族式的设计风格，前者较为内敛，后者的线条则更加刚毅。
奥迪A7L的内饰将科技感和豪华感完美地融合其中，不到40万元就能有如此的奢华表现，确实相当难得。12.3英寸虚拟全液晶仪表盘+10.1英寸中控屏+8.6英寸空调屏幕，三块屏幕的加持让奥迪A7L相比于其他竞争对手确实要领先一步。
奥迪A7L全系标配10.1英寸中控屏和8.6英寸空调屏幕，该屏幕搭载奥迪第三代MMI车机系统，其中包括语音控制、导航、CarPlay等功能，还可以通过应用商店下载更多的软件应用。奔驰E?260 L和宝马525Li分别搭载MBUX车机系统和iDrive7.0智能互联，三款车的车机系统都很人性化，即便初次上手，也无需过多的学习成本。
奥迪A7L使用了真皮+翻毛皮混搭的运动风格座椅，翻毛皮的加入让座椅有着更出色的质感，其填充物软硬适中，即便长途乘坐也不会感觉腰酸背痛。奔驰E?260 L和宝马525Li只提供仿皮面料座椅，皮质的细腻程度和手感都很一般。此外，除了常规调节，奥迪A7L和奔驰E?260 L的前排还配备了4向的腰部调节，宝马525Li则需要花额外的费用进行选装。
奥迪A7L是三车中唯一配备后排独立空调的车型，单独的温度和风量控制对于后排乘客更加友好，而档次感也瞬间拉开差距。
动力方面，虽然三车均搭载2.0T发动机，但是却有着很大的区别。奥迪A7L配备的45 TFSI高功率发动机，最大功率180kW，最大扭矩370N·m。奔驰E260L和宝马525Li则是低功率发动机，最大功率分别为135kW和145kW，最大扭矩290N·m和320N·m，在性能层面奥迪A7L可以说是全面领先。
总结：
通过对比，奥迪A7L的整体实力确实相当优异，即便只是入门车型，但是它的配置却依旧相当丰富。此外，无框式车门、45TFSI高功率发动机等配置也让奥迪A7L在三车中异常突出。目前37.87万元的售价，也可谓是竞争力十足。如果最近您正在考虑购入一款以运动为取向的中大型豪华轿车，那么奥迪A7L无疑是最好的选择了。
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浅析国产奥迪A7L，或将和A6L同价位，竞争宝马530Li等
上汽奥迪终于牵手了，中国一汽在痛失一大块利润蛋糕之后，对于消费者而言，未来能看到什么车型则更加重要。以奥迪现有的车系结构来看，奥迪A4L、A6L以及Q5L是销量最高的三款利润奶牛，那么在车型分配上就很难做到平衡，且不说上汽集团和中国一汽的态度，就市场现状和前景而言，奥迪本身应该也会欲壑难平，所以上汽奥迪首款车型至关重要。
首发车型没有让人失望，以绝美造型和出色性能加身的奥迪A7，将会成为上汽奥迪的首款量产汽车，对于已经审美疲劳的豪华C级轿车市场而言，这无疑是一针能让车迷兴奋起来的强心剂，而且投国人之所好，上汽奥迪A7L进行了加长设计，在车身维度、轴距和空间方面进行了提升，这关键一笔强化了进口奥迪A7叫好不叫座的尴尬点——后排空间局促。
对于重视家庭的中国消费者，哪怕后排一年只坐一回人，也希望自己的亲友们能够坐的舒适惬意，所以加长处理之后的上汽 奥迪A7L已经趋于一个完美的需求点上。只不过很遗憾的是，从流出的谍照来看，上汽奥迪A7L取消了溜背式的车身设计，让这台最美奥迪变得不那么美了，这种设计改动不仅仅是要为后排空间服务（后文另谈），但是有捷豹XJ这样的D级车专美于前，为何奥迪A7L就不能效仿一番呢。
好了，对于既定事实我们接受即可，还是言归正传吧！以现款进口奥迪A7为例，其车身尺寸为4976/1908/1405mm，轴距2928mm。如果加长设计之后，上汽奥迪A7L的车身长度或将超过5米，轴距也将超过3米，否则这个加长就没有任何意义，那么在豪华C级轿车的细分市场上，奥迪也将领先于宝马和奔驰等对手，首次形成双国产C级轿车的布局。
但是在我看来，这也是对上汽奥迪的一个严格考验。
考验的自然就是定价，目前进口奥迪A7的官方指导价格为57.38-70.48万，介于豪华C级轿车和D级轿车之间，定价合理而且补全了价格区间，但是国产之后这个价格显然就有些高得离谱，在扣除了有账面数据可查的关税等成本费用之后，上汽奥迪A7L的合理起售定价应该在40万元的区间。
可以比奥迪A6L高，但是决然不能高的太多，否则对于上汽奥迪来说可能会成为一个打击，首款车型而且是广受好评的A7系列如果不能一炮打红，极可能影响到上海奥迪的品牌声誉，并且影响到消费者对后续车型的接纳情绪。所以我个人预测，奥迪A7L的起售价格极有可能定在43-44万元的区间，如果在动力系统上取消2.0T低功率发动机，那么就会在车型形象的层面上，让宝马5系和奔驰E级迎来一个真对手。
虽然BBA并列存在，但在实际竞争中，奥迪A6L的形象已经低于宝马5系和奔驰E级，因为现在购买奥迪A6L的人，有很大一部分是为了更高的优惠，奥迪A6L 45TFSI作为中配车型，竞争的却是宝马525Li和奔驰E260L这两个入门级车型， 坚决选择宝马5系和奔驰E级的人，对奥迪经销商给出的优惠并不感冒。所以为了弥补形象上的差距，上汽奥迪A7L出现之后，它的竞争对手应该定位在宝马530Li、奔驰E300L及以上车型，这样做有两个好处，第一避免和奥迪A6L形成内部对冲，第二，截取530Li和奔驰E300L的潜在用户，这样的奥迪A7L才有存在的价值和意义。
但这只是辣哥的自说自话，因为车企从属关系上，一汽奥迪和上汽奥迪也是最直接的两个竞争对手，而且A7L如上文所言，还肩负着一炮而红的首发使命，所以单独从上汽集团的角度而言，它必然希望这台首发车型能同时击败奥迪A6L，甚至是取代奥迪A6L，这是商业竞争的天性，但是对于消费者来说这是好事情，或许奥迪取消A7L的溜背式设计，也是基于对奥迪A6L前景的担心，毕竟进口A7的设计太过耀眼，如果不是年轻人普遍没钱，或许这台车早就烂大街了！
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最美掀背车没了！国产奥迪A7L最新路试照：三厢加长，配小轮毂
日前，和讯汽车从外媒获取到了一组全新上汽 奥迪A7L的海外路试谍照。这是近期较为清晰的新车路试照，尽管全车都披上了厚厚的伪装，但是可以看出新车明显进行了加长处理。根据此前消息，新车将在2022年正式在国内上市。
从前包围轮廓来看，新车基本保留了目前进口A7车型的造型设计，标志性的大嘴中网搭配修长的全LED灯组，运动气息十足。细节方面，路试车在中网两侧配备了用于ACC自适应巡航功能的双毫米波雷达，前挡风玻璃上方配备了单目摄像头。
车侧来看，车身结构有明显的变化。新车并没有采用通常拉长轴距和后车门的方法进行加长，而是对C柱后方区域进行拉长，这导致溜背的视觉效果明显减弱，变为了传统三厢车结构造型，这个较大的改变也引起来部分海外媒体的质疑。
目前进口A7车型的车长和轴距分别为4976mm和2928mm，预计加长后的车身长度会突破5米，而轴距可能并不会增加太多，这也将使得后排的乘坐空间不会得到明显加强。
车尾部分伪装较重，但预计还将保留目前的贯穿式尾灯和隐藏排气设计。值得注意的是，路试车轮毂尺寸只有18英寸，相比目前进口版本的19英寸有所缩水，但尚不清楚是否会用于未来的量产车型上。
内饰方面预计仍将采用目前奥迪最新的家族化设计，配备多块液晶屏幕和新款的方向盘造型。不过考虑到2022年上市时已经是奥迪A7这代车型推出的第4年，国产后可能会做部分本土化调整和改款设计。
动力方面，目前进口奥迪A7仅提供了2.0T高低功率发动机两种动力，最大输出功率分别为190/245马力，匹配7速双离合变速箱。有消息称，上汽奥迪A7L届时将会推出2.0T+48V轻混车型，同时3.0T＋48V轻混系统的“55TFSI”停售车型也将复活，并搭载四驱系统。
奥迪A7L作为上汽奥迪的首款车型，对上汽集团与奥迪开展合资项目具有重大意义。目前规划年产能6万台，路试照的曝光也表示该项目正有条不紊的进行。不过现在令人比较担心的就是本土化加长后，新车从溜背造型改为更加实用的三厢结构，国内消费者能否买单不得而知。
好消息是，随着国产后关税的取消，未来新车售价方面将有大幅下降。目前进口奥迪A7的售价区间为57.38-70.48万元，此前已经停售的3.0T顶配车型售价更是高达85.98万元，而上汽奥迪A7L的入门车型终端价格将大概率跨进50万元内，同时各类配置和细节设计将作出本土化调整，更加符合中国消费者的用车习惯。
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