本文目录一览：
- 1、奥迪Q5L怎么样？求中肯分析
- 2、内行人教你选奥迪Q5，看完这几点绝对不吃亏！
- 3、奥迪Q5和Q5L的区别详解
- 4、2023款奥迪Q5L轿跑 40 TFSI 豪华动感型点评
- 5、30多万买SUV，奥迪Q5L和探险者哪一个更值得选择？
- 6、奥迪Q5油耗怎么样？性价比如何？
- 7、奥迪Q5L的发动机参数
- 8、奥迪Q5L与老Q5的四驱差距在哪？
- 9、奥迪q5l配置参数表
- 10、奥迪q5l和a6l变速箱一样吗
奥迪Q5L怎么样？求中肯分析
爱车的朋友们，对奥迪Q5肯定不陌生，那么奥迪Q5开起来到底怎么样？就让发兔告诉你。 其实呀，奥迪Q5是第一款进入中国的豪华品牌的suv，在近十年的时间里，一直没有更新换代，并且一直保持着豪华品牌SUV里的销量王。
奥迪Q5L是一辆非常不错的汽车，在外观、车身长度和动力系统上都有不俗的表现。优点
一： 外观
前脸的进气格栅十分霸气，与左右两个LED大灯组相连，显得更加犀利，前脸酷似q7
侧面来看，线条十分流畅，加长之后不绝突兀，而且还十分耐看，腰线部分更加凸显此车的肌肉感，力量感十足！如果给颜值打分，给10分。
二：内饰
内饰来看，与上一代发生了翻天覆地的变化，一改之前老气风格，变得更加时尚，并且赋予科技感，中控屏幕虽然不大，但是与中控台的按键相结合，耐看性还是极好的，并且有了虚拟座舱的加入，虽然用的是a4车上的那套内饰，已经不够新鲜了，不过相比之前的内饰还是进步很大的
三：空间
加长后的空间自然不用多说，后排空间表现比着q5好了很多，之前的q5空间也就刚好坐下小编，腿部很挤，现在的加长款后排空间表现很好，空间很大。
缺点
总体来说，q5l之所以销量那么差，这也是极大多数人没有去买这款全新车型的地方。
一：四驱系统的更改
全系取消了原来的托森全时四驱，而换装了电控多片离合器的分时四驱。奥迪厂家美其名曰是为了减轻重量，省油。可是这样节约成本的做法却没有降价！
二：变速箱的更改
原来的是8AT变速箱，现在变成了七速湿式双离合变速箱，虽然也有优点，动力没有丢失，可是换挡的平顺性和可靠性却不如以前呀！
奥迪Q5作为一款标杆级的豪华SUV，可以说这几年在全球都名声显赫，那么他的换代车型Q5L如何呢？
我作为老款奥迪Q5车主来给您一一解答。
我试驾了Q5L 40TFSI和45TFSI，即190马力和252马力低/高功率的版本：
第一感受是方向盘变轻了，异常的轻，感觉真的有些不习惯，不过开了一会儿之后感觉还行，虚位还是很大，非常“中年”的驾驶感受，就是稳当。
高功率版的动力还可以，很线性，和老款差不多，保持了之前的水准。低功率版本的就要差一些了，起步的 时候动力很绵柔，开起来之后，转速拉起来就恢复正常，油门和刹车都比老款要轻，所以需要多适应适应。如果用文艺一点儿的话形容高低功率版本的动力：高功率版本的动力就像狂龙怒吼；低功率版本的动力有如深渊暗流。建议大家去4S店试驾的时候，一定要试自己要买的动力版本，这样感受最为真实。
双离合变速箱没有想象中那么不堪，反而很轻快。同行的媒体大哥也对这款变速箱啧啧称奇，认为表现真的远超想象。毕竟是赛车级别的双离合变速箱，0.2秒换挡。
底盘“高级感”非常棒，对震动的过滤点个赞，绝对是标准的豪华车底盘，就是俩字儿“舒服”！
适时四驱并没有阻碍越野性能，没感觉和老款的全时四驱有什么区别。
整车感觉比老款“硬”了,驾驶时路感要更加清晰一些，对侧倾仍然信心很足。
安全配置异常丰富，同级领先，连倒车安全辅助系统都有，可是感觉奥迪没有太大力宣传这些。
内饰用塑料的地方感觉变多了，说好是好，但是也没那么好，最起码有些地方看起来比较“小气”，不像SUV应有的“大气范儿”，不过还好，老款都能接受，更何况新款也不赖呢？
开起来能明显感觉比老款“长”，这是一种很难形容的感觉，试驾之后能明显感觉得出来，不是从操控上感觉出来的，而是从整体的驾驶感受上总结出来的。
总结一下，一般来说最走量的低功率版本，更适合城市内驾驶，动力衔接和输出都很舒服，低速会比较均匀，没冲劲儿，适合稳稳当当地驾驶。高功率版本就城市越野均可了，动力要啥有啥，适合美滋滋乐呵呵地驰骋一番~！
奥迪Q5L是一辆非常不错的汽车，在外观、车身长度和动力系统上都有不俗的表现。
1、外观：奥迪Q5L车后门的水平方向长度相比海外版车型有着明显的增长，当然这样做的主要目的是为了满足消费者对于后排腿部空间的更高要求。
前脸棱角分明、六边形的进气格栅，与家族Q7相似，整体的风格由老款Q5的圆润变为凌厉。加长之后，车身长度和轴距上相比老款Q5有提升。
LED前大灯组（高配为矩阵式LED大灯）、“蚌壳式”尾门（左下角贴有“Q5L”加长版标识），根据配置不同，Q5L的车轮尺寸分18/19/20英寸。
2、车身长度：全新Q5标准轴距版的长宽高分别为4660/1890/1660mm，轴距为2820mm。
3、动力系统：奥迪Q5L沿用海外版车型的2.0T汽油发动机，其最大输出功率为252马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，并标配有quattro四驱系统。
扩展资料：
奥迪Q5L针对中国用户专属开发了座椅，柔软度提升三度；车内空气循环系统，拥有三级过滤；全系标配的三区自动空调。
奥迪Q5L在配置上搭配了：最新一代MMI高端导航系统提供多样化信息娱乐功能、车内空气循环系统以及奥迪虚拟座舱。
其中，包括带有震动反馈功能的MMI touch触控面板，以及全面支持苹果CarPlay、百度CarLife、腾讯 My car的奥迪智能手机接口。Audi connect则支持16种在线服务，并支持4种中国专属服务。
接入车载4G LTE网络，通过Audi connect，全新奥迪Q5L可实时接入互联网，提供导航、道路救援、信息娱乐、无线局域网等一系列在线信息与服务。
参考资料来源：百度百科-奥迪Q5L
奥迪Q5L作为奥迪Q5的升级版以及第一台国产带有“L”光环的SUV，无论是问世前的宣传还是问世后都相当受到社会上媒体的关注，然而这时奔驰，宝马的同级车型就倍感压力了毕竟奥迪Q5L作为他们强有力的竞争对手，Q5L这次的升级确实给他们带来了较大的冲击，所以正当BBA在“打仗”之时，消费者就可以更明确的知道孰好孰坏了。
外观——稍有改变，视觉长度有所拉长
奥迪Q5L之所以带个L，其相比Q5来说就是他的加长版。奥迪Q5L在车身长度方面比老款加长了88mm，这确实不仅让Q5L拥有更修长的车身长度，同时还很大程度上改善了Q5L车内空间的宽敞程度，这使得Q5L首先在车内空间方面就赢得了中国消费者的认可。其次奥迪Q5L在前脸设计方面虽说采用了全新的设计语言，但是他前脸总体设计造型还是保留了Q5的影子，而其中让我感觉比较惊艳的还是他的车灯设计，车灯里面的每一处细节设计都相当见造车厂商的功底。
内饰——套娃
奥迪Q5L在内饰方面依然是原来的配方原来的味道，汽车内饰整体给人透露出一种科技范中又兼顾有运动气息的感觉。毕竟，奥迪Q5L内部那全液晶仪表，悬浮式中控以及HUD平视显示系统确实为他增添了不少科技感。
动力——恐怖的双离合
在Q5L问世后，最让消费者感觉伤心的是奥迪发动机并没有配备8at变速箱，取而代之的而是令老司机望而生的7速湿式双离合器，虽然不可否认7速湿式双离合的燃油经济性更好，但是Q5前期就是用了双离合之后才出现一系列问题的。由此可见，Q5L在传动方面确实不怎么受人待见。
总的来说，奥迪Q5L作为奥迪Q5的升级版，他除了内饰套娃传动器有点小遗憾之外，其他方面都是达到了豪华车品牌的一流水准。此外奥迪Q5L对比奔驰，宝马来说的话，他的性价比显得要更高一点，所以最后谁好谁坏还是得由朋友们自己选择。
奥迪Q5L的车身尺寸为4765×1893×1659mm，车身侧面修长，轴距加长达到2908mm，轴距增加带来的最直接的好处就是后排空间更加宽阔，提高了舒适度，也增加了后排的使用率。大灯运用了双L造型更加富有科技感，犀利时尚，很有辨识度。后尾部变化最大的就是采用了隐藏式排气，少了点野性多了些优雅。
奥迪Q5L的内饰也有了不少更新，进入驾驶室最为亮眼的就是将老款车型为镶嵌式的中控大屏改为悬浮式设计。方向盘则变为了四幅式，手感更加出色。全液晶仪表盘，界面酷炫，分辨率高，各种参数显示清晰，一目了然。换挡机构也变成了推拉式电子档杆，更上档次。在操作系统上则升级为全新的MMI带有手势触控面板，让车主在使用时更加便捷。
奥迪Q5L在发动机上也有了新变化，虽然还是采用2.0T，但分成了高低功率两个版本，高功率185千瓦，低功率为140千瓦，两个版本高低搭配。 40 TFSI 荣享进取型和40 TFSI 荣享时尚型为2.0T 190马力；45 TFSI 尊享时尚型、45 TFSI 尊享风雅型、45 TFSI 尊享运动型、45 TFSI 尊享豪华运动型为2.0T 252马力。
变速箱新款采用大众旗下的7速湿式双离合变速箱，全新的变速箱可提供“跑车级”的换挡速度，换挡瞬间完成，在驾驶过程中获得更运动、更平顺的驾驶感。
内行人教你选奥迪Q5，看完这几点绝对不吃亏！
哈喽大家好，我是究车小队张开嘴
今天分享给大家我做为一个二手车从业者，在买一台车之前都会做哪些工作，这次用Q5给大家举个例。我们都知道 奥迪Q5可不是奥迪Q5L，这一点可不能搞混了，外观差距很大，属于大换代，一张图片对比一下
上图为奥迪Q5L
奥迪Q5从2010款一直延续到2018款，2018款奥迪Q5已经停产，新上Q5L
中间是从13款进行了一个小改款，我们从外观来看，可以从大灯的造型来区分
左图为13款之前的，大灯中间有一个波浪式的弧度，我一般称它为“狐狸眼”，右图为13款和之后的样子，中间没有弧度，我一般称它为“框灯”。由于Q5L的横空出世，导致Q5的价格一路下滑，同时二手车市场的Q5价格也急剧下滑。对于在2017-2018年买Q5的朋友，可真是当头一棒，让原就不富裕的家庭雪上加霜。本来Q5的保值率还不错，但这个时间段买Q5的朋友就亏大了。
Q5在外观上的区别是13款前和13款后，而发动机则是15款前和15款后。
我们知道奥迪Q5在15款用上了第三代EA888发动机，15款之前是第二代EA888发动机，我们应该如何区分是哪一款呢？
首先打开机舱，注意发动机加机油口的位置。
第二代EA888加机油口的位置。
第三代EA888加机油口的位置。
所以从加机油口的位置就可以区分出13款和15款。
你要问我哪一款好？那肯定是15款后的，第三代EA888的发动机烧机油的概率降低了很多，并且马力也比老款的大，不选还等什么呢？
对于做二手车的人来说，区分好车辆的款式和配置是非常重要的，毕竟这才是影响车价的关键因素。在这里我把Q5的配置做了一个简单的划分，一般情况下都是适用的，所以就算是不太懂车的小白，也可以作为参考（特殊情况再进行研究）
Q5共分为四个大档次
进取型→丐版?主要看座椅材质和方向盘
织物座椅即为丐版
像这种光秃秃的方向盘，没有多功能按键和换挡拨片，也没有定速巡航，就是进取版（丐版）
技术型→中配 看方向盘
多功能方向盘+皮座椅即为中配。
舒适型→高配?看中控
一键启动+座椅加热+桃木内饰就是高配。
豪华型→顶配?看细微配置
座椅通风+记忆为豪华版。
特别提示：
买车前一定要把款式配置确定清楚，现在可加装配置非常多，在看车时尽量注意不好加装或是加装成本比较大的地方，以免碰到低配当高配卖的情况。
Q5的全系标配：全系全时四驱，标配电尾，全景天窗，主副驾驶位电动座椅，腰部调节。
四驱不等于高配，全景天窗也不等于高配。不要看车商怎么说，一定要通过自己严谨判断，才不会被忽悠。
这一期就到这里了，大家还有什么不太明白的车型，都可以在评论留言，关于二手车的问题我们一定全力解答！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪Q5和Q5L的区别详解
奥迪作为豪华汽车品牌的代表，一直以其高端大气上档次的外观设计和出色的驾驶性能受到消费者的喜爱。其中奥迪Q5系列车型是更加注重SUV领域的发展，具有强劲的动力性能和舒适的驾乘感受，而Q5L则是针对国内市场推出的长轴版，更加贴合中国消费者对于空间的需求。那么二者有何区别？下面我们一起来探讨一下。
外观设计：奥迪Q5和Q5L的外观设计并没有太大的差异，Q5L在原有车型基础上加长了88mm的轴距，并且在车身尾部进行了一定的延长，使得车辆更显沉稳大气，而且还可以提供更大的车内空间，适用于中长途旅行的乘坐需求。
内饰配置：奥迪Q5和Q5L采用了相同的豪华内饰设计风格，但Q5L在座椅个数和调节方面进行了优化调整。Q5L增加了第三排座椅，总共可坐7人，而且后排座椅也采用了电动调节，提高了乘车舒适性。
动力性能：Q5和Q5L这两款车型，在动力总成上的差异并不大，都提供了2.0T和3.0T两种版本可选，两者都装备了奥迪的Quattro全时四驱系统，在重载和越野方面表现出色。其中，Q5 2.0T的最大功率输出为185千瓦，峰值扭矩为370牛·米；Q5L 40TFSI则是最大功率输出为185千瓦，峰值扭矩为370牛·米，与Q5同等级别的配置。
底盘悬挂：奥迪Q5和Q5L在底盘悬挂系统上也存在着微小的差别，主要体现在针对不同车身长度和负载需求做了一定的优化调整。在肯定这两款车的稳定性和操控性的同时，Q5L更加注重舒适性的发挥，车身的安全性和稳定性都有所提高，使得乘坐体验更加优越。
空间大小：Q5L相对于Q5，车身加长了88mm，轴距也相应加长了88mm，这意味着在空间尺寸上的优势非常明显。Q5L的车内空间更加宽敞，乘坐舒适度得到了大大提升，在越野和长途旅行时可以提供更为便捷和舒适的驾乘体验。
总结：奥迪Q5和Q5L都是豪华SUV领域的佼佼者，虽然两者之间存在一定的差异，但综合来看，Q5L在舒适性和空间提升方面是更加突出的，特别是针对家庭用车或者商务使用，Q5L能够更好地满足消费者的需求。而Q5则是在运动性能和越野装备方面有一定的优势，所以在选择购买时要根据个人的实际需求进行选择。
2023款奥迪Q5L轿跑 40 TFSI 豪华动感型点评
在新能源汽车的冲击之下，有着BBA中型SUV三剑客之称的宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L，它们的关注热度有所降低。其中，有的汽车厂家为了减轻库存压力，在终端销售的车型有比较大的优惠，而奥迪Q5L就属于这一类车型。今天，我们就来聊一聊一款刚从工厂下线不到1个月的“2023款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华动感型”的优缺点，它是奥迪Q5L的中配车型，并且还是轿跑SUV，在终端可优惠7.56万元，裸车价格为34.39万元
车型：2023款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华动感型。
指导价：41.95万元；裸车价：34.39万元。
长4770mm/轴距2907mm/2.0T+7DCT（190马力）。
【满意】
1、奥迪Q5L Sportback其实就是奥迪Q5L的轿跑版本，保留奥迪Q5L的车头、内饰，不过它的车尾经过大溜背设计，形成一个托高底盘的轿跑三厢结构，由于销量低，这台车开在街上很少有人能与我“同款”，装备有红色的刹车卡钳，相当个性且有辨识度。
2、车内简洁有科技感，悬浮式的中控屏幕比较好，为内饰带来出色的科技感，另外就是整体用料上，使用大面积的高档皮质和搪塑材料，有着符合豪华车定位的气氛和触摸质感。并且座椅的包裹性、舒适性也相当不错，后排的座椅有一定的倾斜角度，坐垫比较厚，靠背不硬。
3、隔音效果不错，正常80km/h以下的速度，车内隔音很静谧。即使车辆以110km/h的时速行驶，也只有细微的风噪、胎噪传进车内。
4、底盘扎实，标准的欧洲车质感，底盘的韧劲特别好，尤其是过减速带和过弯道的时候，有着很不错的支撑性。
5、这台车搭载的是低功率2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛米，传动系统方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验而言，这套动力总成的调校符合奥迪一贯的调校水平，加速还是比较有力的。这台车虽然看起来很运动，但它不适合激情驾驶，它本质仍是一台城市SUV。
【不满意】
1、感应后备厢不是很好用，有时候无法触发启动开关，就需要手动来开启后背厢，体验不是很好。
2、市区道路油耗会高一点，也可能是新车的关系，磨合期过了之后可能会降低一些。
3、中控屏幕设计不好，尺寸感觉和中控台搭配起来不协调，尺寸偏大一些，感觉是为了装一块屏幕而强行装进去的。
4、标准模式、运动模式下的转向轻盈，越野模式下的转向轻重不是很合理，可能是出于安全考虑的原因。
5、后排的地台中部，有一个比较高的凸起部分，影响后排座椅的中间乘客。
【驾驶体验】
奥迪Q5L Sportback的底盘很紧致扎实，在过颠簸起伏路段，车辆不会有底盘松散的感觉，有高级感。并且这台车的操控挺灵活，方向盘摸起来很舒服轻盈，转向没有什么虚位，简单说，就是好开，不会让新手有难度。再就是它的动力强，起步提速快，中后段加速也是随踩随有，变速箱虽然是双离合，在大部分驾驶场景没有顿挫感；在低速行驶，顿挫感依然会有，但没那么明显，调校的比较好。
【油耗】NEDC综合油耗百公里7.2升，日常驾驶综合油耗百公里10升。【优惠】目前北京地区现金优惠70000元。
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30多万买SUV，奥迪Q5L和探险者哪一个更值得选择？
汽车在当今社会越来越普遍，每一个人的看法和想法不同，经济条件也不一样，所以选择上面就五花八门。为了能顺应市场需求，很多车型都在与时俱进，就连数码龙头华为、小米等科技大佬，据说也要开始生产汽车，让人拭目以待。
我们就来说说30多万买SUV，奥迪Q5L和探险者哪一个更值得选择？据说这个问题对于购车一族来说是直击灵魂的拷问：有着30多万想买SUV，到底是该选择豪华品牌的中型SUV，还是平价品牌的中大型SUV？其实太能理解大家的纠结了，豪华品牌在市场的认可度非常高。不管你的车子性能如何，至少它开出去就代表了一样——面子。但是豪华品牌车型，在这个价位的基本空间有限，对于人口基数较大的家庭来说，又有困扰。而一般的中大型SUV虽然能解决后者问题，但是在市场识别度并不是很高，甚至会被人吐槽不值得，那么我们就来看看30来万，到底要买中大型SUV探险者，还是豪华车型奥迪Q5L。
奥迪Q5L
奥迪作为高端豪华车型的代表，在定价方面略微高。奥迪Q5L2020款 改款40 TFSL 荣享进取型官方指导价在38.78万，属于入门级别，其他款型报价均在40万以上。但从价格来看，拿下这款奥迪，如果预算紧张的话，可能有点困难。裸车价格接近40万，加上购置税以及各项费用，基本都是40万出头。不过各地区都会有不同程度的优惠政策，价格可能会有出入。
外观：这款入门级别奥迪被称为丐版豪车，它的外观和上一个版本区别不是很明显。总的来看，车身线条增加了更多的棱角，相比上一代的圆润造型，显得更加犀利。而加长了88毫米轴距，车身明显比上一代Q5大了一号，显得更加修长，整个车身比例还是显得比较协调的，看不出有加长的痕迹。
内饰：既然是丐版了，除了奥迪的基础配置，那些华丽花哨的东西基本都没有的，可能驾驶体验上面差点疑似。毕竟在车子时尚感方面，国内属于遥遥领先级别。黑色真皮是奥迪一贯的选择，空间因为轴距加长，后排直接可以翘二郎腿，实属不易。
动力油耗：市区油耗大概8到9.5左右，这个要看个人驾驶习惯和路况的。奥迪Q5L全系搭载的就是那台著名的第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率版。这台发动机大家都已经很熟悉了，特点是动力比较充沛，还比较省油，日常开起来比较轻松，低扭足够，只要油门有细微的变化，发动机就会马上做出相应，即使不降档，也能感觉到扭矩的明显增强，所以发动机这块儿不用担心，表现很不错。至于它烧不烧机油，由于才新上市不久，不得而知。
变速箱从8AT变成了7速双离合，7速湿式双离合变速箱的平顺性还可以，在日常开起来很少有顿挫现象出现，速度起来以后，或者油门开度大一点，它的换档动作就会明显感觉比之前更顺了，换档反应和速度都非常快，换档节奏铿锵有力，非常顺畅。
长安福特——探险者
这款以大型高端旗舰SUV为定位的国产大个头，在2020年6月16日全新上市。共推出5款车型，售价30.98-39.98万元，全系支持6座或7座布局选。这比起奥迪就有了全新优势，至少在空间上面，直接碾压。因为随着年龄增长，出门的人数只能多不能少，难不成自己人出门开两台车？这就有点奢侈了，毕竟预算在这里放着，那还能支持两台车。
外观：车头设计部分最大亮点是中网的矩阵式设计风格，中网上端的镀铬饰条与两侧大灯灯组日间行车灯相呼应。大灯灯组采用四灯制布置形式，四个LED大灯非常有神。大灯下方的雾灯也采用的是LED光源。整个车头真的是非常的大气。因为车身高度比较醒目，所以在整体搭配上也很野性。
内饰：超5米长*超2米宽*近1.8米高的黄金比例整车尺寸，以豪华游艇造型为灵感的悬浮式车顶视觉效果，演绎伟岸硬朗的强大气场。3025毫米长轴距，实现近6平米的座舱空间，打造更为阔绰的KING SIZE星空座舱。
标配L2级福特Co-Pilot 360TM驾驶辅助系统: 整车全身遍布20个雷达与摄像头，通过启动LC智能领航辅助系统，车辆能够在0-180km/h全速段保持居中巡航，并与前车保持相应的安全距离。标配升级版SYNC 信息娱乐系统:AI智能识别多达70余种模糊语义，实现导航、语音、娱乐、空调、智能家居、服务、座椅、氛围灯8大声控功能， 让驾驶也充满温度。
这个算是豪华贵族配置了，科技感很好，驾驶体验就更不用说。比起奥迪那就是天差地别。
油耗动力方面，个人感觉差不多，可能是我这边容易堵车的缘故。但是福特的大空间，目前满足我们一家六口人出行的选择。所以个人建议，如果不是特殊需求，选择福特性价比要高一点，丐版奥迪在豪华品牌中也是垫底，可能面子里子一起丢了，你们觉得呢？
为了满足国内市场的空间需求，它已被延长；为了降低成本，它由双离合器和非机械四轮驱动器代替。这些是每个人的插槽，但随着价格的持续下降，奥迪Q5L是真的。
福特探险家也是在国内生产的，从前一代四轮驱动，演变到纵向后驱动和四轮驱动，实际上是平台质量的提高。奥迪Q5L还有一些价格覆盖范围，据信涵盖相同的用户，那么你是如何选择的？奥迪Q5L的正面仍然非常奥迪。由大嘴和灯厂建造的美丽灯似乎被说，但势头总是感到如此糟糕，没有中间SUV的感觉，但感觉紧凑。相对而言，探险感非常霸气。但我不知道你是否看，有一种识别的感觉，这种感觉是对的，许多独立品牌SUV类似于面部。如果你改变福特，那绝对被认为是一个自我品牌的汽车。这不是一个自由的品牌，但据说探险家的正面丢失了。前一代探险前一代的外观非常高。
新探险家确实是诚意，一个新的垂直平台，豪华车的标志。全铝挥杆臂，降低弹簧的质量，改善控制。这些与奥迪Q5L相同。最大的区别与汽车的大小不同。如果您是6或7个席位，那么您必须是一个资源管理器，因为奥迪Q5L只是5。除此之外，您还必须选择奥迪Q5L。在控制上，由于身体的差异，奥迪Q5L操纵不会差；品牌，奥迪更B网格；控制是控制的，长安总是更糟；残余值，Q5L绝对高于资源管理器。如此总结一个句子，如果你使用少于6或7，或者旧仍然是Q5L。这种比例，似乎应该将资源管理器与中等规模的SUV奥迪Q7进行比较，具有相当大的尺寸。但在看到他们的价格之后，没有人会在他们之间纠结。
我个人意见是，如果你要买7座车，并且热爱驾驶。那探险者在30多万价位，无论是动力还是操控还真比同级别的大7座对手好不少，所以同级对比，你可以多考虑它。你要是跟Q5L比，我肯定推荐你买Q5L，驾驶更灵活、第二排更大更舒服，并且这还是辆奥迪，一次到位。
奥迪更值得选择，因为这款车的内部空间还是非常大的，而且使用性能也非常的好，质量也是非常可靠的，很少发生故障。
无论是动力还是操控以及空间等诸多方面个人认为都是国产探险者占优，Q5只不过是牌子上好听一些而已，从实际意义上来讲，探险者是不二的选择！
给大家一个灵魂拷问：想买的SUV有30多万。应该选择豪华品牌的中型SUV还是便宜品牌的中型SUV？今天笔者在这个价位找到了一线豪华奥迪Q5L和国内流行版福特探险者。简单对比一下，看看怎么选吧。
每一种外观都有其优点，但品牌影响力Q5L胜、30多万买SUV，奥迪Q5L和探险者选哪个？可能很多人选错了
首先，按照36.7万的预算，拿下一个入门级的奥迪Q5L和一个中型的福特探险者是没有问题的，从设计上来说，奥迪Q5L整体上还是很讨喜的，完全不挑用户。所以在奥迪Q5L的车主中，基本涵盖了所有年龄段。
与奥迪Q5L豪华的中庸风格相比，福特探险者的设计更激进、更年轻。整车运动元素更多，美肌车线条感更明显。显然，这种更加个性化的外观可以赢得更多年轻消费者的青睐。
但说到品牌影响力和知名度，福特和奥迪大概没有可比性，毕竟一个是国内一线豪车公司，一个是专注于廉价市场的车企。
内饰Q5L科技感更强，探险者在配置和材质上胜出
(奥迪Q5L)
虽然现在的Q5L没有使用奥迪最新的三屏，但是车内的全液晶仪表和简单的技术风格还是给了很多豪华的技术；而有了奥迪四环车标的加持，Q5L的整体资质自然会有很大提升。相比之下，探险者， 福特没有品牌气场，但它用大面积的软材料和烤漆面板装饰，这也给它带来了良好的质感。
(福特探险者)
但是在配置上，相比同价位的Q5L，探险者有更大的优势。倒数第二的Q5L上，真皮座椅，LCD仪表，电动尾门，全车舒适入口，前排座椅加热等。都是作为标准给出的；但在此基础上，探险者可以给你L2智能驾驶辅助、自动泊车、360度环影、方向盘加热、后座加热、BO音响、隔音玻璃等高端配置。动力探险者更亲切，驾驶体验Q5L更好
动力方面，按照前30几万登陆的预算，我们只能拿下最大马力190Ps，峰值扭矩320n m的2.0T小功率版，配合7DCT变速箱后，零百加速大概8秒左右。福特探险者的所有车型都标配有2.3T发动机，最大马力为276Ps，峰值扭矩为425nm。在与自己的10AT变速箱相匹配后，这位长度超过5米、宽度超过2米的“猛男”在短短7秒钟内实现了零百次加速。
虽然这个价位的Q5L在奥迪的动力不如探险者，但Q5L更灵活的车身和更轻的驾驶特性，在日常驾驶中，比起虚拟位置更大、市区不方便的探险者，可能没有Q5L有吸引力。
空间差距大，探险者对Q5L形成了降维式进攻
最后说一下两款车在空间上的表现。我个人认为，空间的性能应该也是消费者在这两款车中做出决策的一个关键因素。在车辆定位和车身尺寸上，奥迪Q5L在探险者， 福特面前基本没有话语权，当然加长Q5L在中型SUV领域的后方空间表现绝对值得肯定，对于一个小家庭来说已经足够了。
只有作为一款中大型SUV，主要占据6/7座位的探险者，才能在空间和座位布局上迎合人口多的家庭的需求。3025mm的轴距无疑给了汽车充足的第三排空间和后备箱容积。因此，与太空中的Q5L相比，探险者完全被降维攻击
写在最后：从两款车的横向对比中不难看出，奥迪Q5L和福特探险者都配得上这个价位起步。消费者应该如何选择？在这方面，其实可以问问自己需要什么样的车。
30多万买SUV，奥迪Q5L和探险者选哪个？可能很多人选错了如果你家有四五个人，活动范围基本都在市区，那么品牌更漂亮、驾驶更轻便、空间足够的奥迪Q5L更适合你。如果你是一个有两个孩子的家庭，五个座位不能满足你的汽车需求，而你更注重配置和舒适性，那么探险者， 福特更值得学习。
奥迪Q5油耗怎么样？性价比如何？
首先对于奥迪这款车辆品牌来讲，很多车友都知道高档车，无论是在轿车的A系列还是SUV中的Q系列，在外观，内部配置以及动力这一块都非常的好。那对于您提到的奥迪Q5油耗怎么样，以及性价比怎么样。首先油耗怎么样主要跟汽车的发动机工作有关，性价比怎么样，主要是看汽车在发动机性能方面以及汽车的配置方面。那下面我就向大家介绍一下吧！
1、油耗问题：目前奥迪Q5平均油耗： 11.2L/100km ，这个油耗对于不同奥迪车的车友来说，应该是很高的，因为一般油耗轿车在7-9L/100km，SUV在8-10L/100km左右，很少有超过11L/100km的，那今天跟大家讲一下，这是对于一些中档车而言。对于奥迪这种高档车来说，需要的油耗大但不代步吃油。因为上面也跟大家说过了汽车的油耗主要跟发动机的性能有关，油从油箱经过燃油管到达燃油分配管再到发动机四个缸中。整个流程下来，也就是说当你 的汽车整体重量大，再加上驱动力强，那么所需要的油就多一点。奥迪驱动形式去前置四驱的。需要的动力很大，所以油耗消耗也不小。但是高档车配置就是这也，也没办法。
2、发动机性价比：奥迪Q5发动机型号：EA888(CUH)，变速箱：手自一体，无级变速，排量：2.0T，最大马力(PS)：230，最大功率(kW)：169，最大功率转速(rpm)：4300-6000，最大扭矩(N·m)：350，发动机特有技术：AVS可变气门升程系统。这个就很先进了，大家都知道气门内部的活塞往复运作就是发动机动力的输出，奥迪Q5发动机可以控制气门升程顺序，可以说很好的。发动机这一款性能，您大可不必担心。
3、空间内部配置性能：奥迪Q5长×宽×高(mm)：4629×1898×1655，内部五座，电动调节座椅，座椅材质：真皮，配备电子驻车系统，前后座位都有安全气囊，天窗尺寸(mm)：1190×710，前后排有独立的空调和加热系统，内部整体设计非常商务，外观也符合奥迪霸气的设计。
整体配置非常高档，开起来非常稳重，适合成年人的商务也适合年轻一族的运动。值得入手。
奥迪Q5性价比较高，车身宽敞，样式大气，动力强进，值得购买。
奥迪Q5的官方油耗是8.4L/100KM，该车车重2t左右，又是四驱，综合该车车主的说法，该车的油耗并不低，而且有偏高的趋势。
该车有sline运动套件，就非常容易受到年轻人们的喜爱，给整体给人的感觉非常的时尚，总的来说，我个人觉得该车的外观给人舒适的感觉。车灯我觉得还不错，另外那外观整体给人的感觉是沉稳大气，前脸一直沿用的是经典的一贯的奥迪风格，尾部的更是凹凸有致，车灯整体设计非常有层次感。
该车还配备了多套高尖端技术，使得驾驶体验更加舒畅。作为第二个选择，"奥迪驾驶模式选项"可以控制各种技术部件的运行方式，可以仅仅通过一个按钮，驾驶者即可选择该系统选择汽车的三种行驶模式：舒适模式、自动模式和动态模式。此外，安装了MMI系统的车型还能为车主带来不一样的个性化体验。
作为一款高性能SUV，该车的配置种类繁多且有用，多款高科技模块配件则提供了强大的多媒体功能--包括蓝牙电话、DVD播放器、电视接收器、iPOD接口以及带有8个扬声器的来自丹麦专业顶级音响品牌Bang&Olufsen的顶级音响系统。该系统使用的硬盘也可以存储MP3格式的音乐数据。
综合来说，这款车性能优越，富有科技感，性价比较高，深受年轻人喜爱。
这款车的油耗相对很多车子来讲都比较高的，在普通市区道路正常行驶，大约油耗是9.5L/100公里，如果遇上拥堵高峰时期，油耗要11L/100公里，而在高速上大约是8.5L/100公里。所以这样的油耗是有点偏高的。
这款车可以算是所有SUV汽车中性价比较低的一款车。这款车从外观和空间等方面来说是非常不错的，霸气的前脸设计，流畅的线型，集稳重大气和时尚动感一体的典雅气质，而且车子的空间非常宽裕，车子的隔音效果也很好的，坐在里面可以说是非常舒适的。
不过这款车最大的问题就是变速箱出故障率高，起步时汽车会耸动，而且慢速行驶时打方向也会熄火，倒车时也容易熄火。
从价格上来讲，不管是在国产还是合资车同级别的SUV来讲，这款车的价格都算是比较高的，而且油耗这么高，如果只是用来作代步工具出行的话，那成本可就太高了，普通知工薪一族其实没必要买这个车子的。
奥迪Q5综合油耗在11~13L/百公里，因具体驾驶习惯和行驶环境有所不同。就同档次的SUV来比较，奥迪Q5的性价比还是蛮高的。但是奥迪Q5目前时候停售状态，在售的是奥迪Q5L。
动力
奥迪Q5，搭载2.0T发动机，配备8速手自一体变速箱，动力方面，提速强劲，低速行驶下，猛踩油门有强烈的推背感，超车什么的，显得很随意、很轻松。而且奥迪Q5是全时四驱，越野能力强，泥泞的路段，也能轻松应对，无需担心两驱那种常见的趴窝情况。离地间隙大，一般的坑洼路面，稍微点一下刹车就可以很轻松的开过去，马路牙子、农村自修减速带啥的都可以随意践踏，这是轿车给与不了的体验。
内饰
奥迪Q5在内饰方面，真的对得起这个豪华的价位，真皮方向盘，手感超级好，座椅的设计，也是舒舒服服的，坐着也不觉的累，全景天窗，车里也不觉得闷。整个中控台从多媒体屏幕下来一直到档杆周围都是按键，满满的高级货的感觉（本来也就是高级货），边角处的铬条更显档次，多功能方向盘，确实很便利，整车音响的音质也不错，有一种厚重的感觉，隔音方面也是这个档次的车该有的表现。
目前在售的奥迪Q5L，可以说更贴切大众化，虽然由全时四驱变成了适时四驱，越野能力有所下降，但油耗也是有一定下降的，而且奥迪Q5L还比欧版的尺寸略大一些，更符合国民的购车时对空间大小的期望，不像Q5一样，原版尺寸就过来了。其实不是特别喜爱越野的朋友，Q5L要比Q5性价比还要高一点。
奥迪Q5工信部油耗为7.3左右，实际上路约9-11左右。【免费获取底价】买车推荐新款奥迪Q5L，本地奥迪Q5L特卖,全城底价不怕比，性价比超高，新车保证,享受本市VIP购车服务!不花冤枉钱,更多惊喜等你来!奥迪Q5L，日供29，5年0首付。特别提醒：本活动有效期自即日起至2022/12/31日，政策由奥迪品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。奥迪Q5L优点：第一，奥迪Q5L这辆车的外观上和以往的车辆保持了极高的，相似之处，这种外观看起来还是比较的时尚，针对细节部分进行了调整。比如换代后Q5L的前进气格栅更有棱有角。另外，这辆车的尾部也加入了更多的平行的线条，使得这辆车看起来更加的硬朗，外观看起来还是比较大气的。第二，这款车的配置方面做的也是非常的不错，配备了前排侧气囊，前后排头部气帘，胎压报警，车身稳定系统。第三，这辆车的空间非常的大，特别是后排，我们可以感到腿部的空间明显提升了不少，另外，这款车的座椅舒适度也进行了加长加厚，让乘客们在乘坐车的时候，能够拥有一个非常舒适的感觉。一提到豪车，很多的朋友们都会想到奔驰，宝马和奥迪，在这几类品牌的汽车当中，我觉得，奥迪汽车的性价比表现的还是非常的不错，特别是奥迪Q5L这一款车。目前销量已经非常的可观我身边就有很多的男性朋友们选择的都是这一款车，他们对这辆车的评价都是非常的不错，特别是整体的内饰设计，另外真皮多功能方向盘的设计我觉得很不错，握杆很舒适，中央彩色屏幕可显示的功能比较多，而且使用起来的时候确实很方便。【免费获取底价】想要了解更多关于汽车方面的相关信息，推荐咨询奥迪。奥迪是大众汽车公司的子公司，是国际高品质汽车研发商和制造商。奥迪旗下的产品有奥迪A4L、奥迪A3、奥迪Q5等。奥迪在1898年创立汽车的标志为4个圆环，寓意4个汽车品牌的联盟，这个汽车标志一直沿用到现在。是高技术水平，质量标准，创新能力和经典车型的代表，被誉为世界上最成功的汽车品牌之一，是德国历史悠久的汽车制造商。奥迪旗下的汽车产品可以覆盖所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车，公司总部设在德国的英戈尔施塔特。【免费获取底价】
奥迪Q5工信部油耗为7.3左右，实际上路约9-11左右。现在停产清库存，性价比较高。
外观与内饰：车身大气圆润，前脸大灯炯炯有神；尾部双排气筒更加运动，有对称美感；尾灯和后视镜灯设计的相对平庸中性，符合大众审美。内饰方面低调奢华，科技感比较强烈，触摸中控材质软材料居多，手感很好。前排1.80m有富足空间，整个车身宠物空间也比较多。
动力与科技：2.0涡轮增压调校猛烈，油们教软起步速度很快；刹车偏硬，需要加大力度，否则有可能刹不住车。变速箱比较智能会根据路况和速度自动升降档，主打燃油经济；打孔方向盘的手感很好，转向精准，没有虚位。全车搭配自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降功能。
其他方面：Q5全系标配全景天窗，很符合当下的流行趋势。而后备箱能放置4个20寸的行李箱的超大空间也领先于其他同级别车型。档案周围的按键设计，妥妥的豪车范，就是需要时间去熟悉按键，盲操作容易按错。值得一提的是，Q5杯架自带加热和冰镇两种功能，非常的贴心和实用。
奥迪Q5L的发动机参数
动力方面，全新一代奥迪Q5L搭载了第三代EA88820T发动机，分为高低功率两个版本，参数分别为190马力和252马力全新的7速双离合变速箱取代了原来的8AT变速箱，在换挡逻辑以及响应速度方面均有提升作为国内豪华品牌中型SUV。
q5l配置及参数配置全新奥迪Q5L长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距2908mm前脸棱角分明六边形的进气格栅，与家族Q7相似，整体的风格由老款Q5的圆润变为凌厉加长之后，车身长度和轴距上相比老款Q5有提升LED前大灯组；动力参数配置奥迪q5l的动力系统搭载的是20TL4涡轮增压发动机，有着高低功率调校，最大的输出功率分别为140kw和185kw，峰值扭矩为320N·m和370N·m，动力较为充沛，而且标配quattroultra智能四驱系统，传动方面，全系标配7；奥迪Q5L的发动机参数，截止到2019年9月，市面上在售的奥迪Q5L全系搭载了一款20升的4缸涡轮增压发动机，其中低功率版的最大马力为190匹，高功率版的最大马力为252匹，其他具体主要参数下面20升的低功率版本发动机的；奥迪Q5L相对Q5在车身长度高度和轴距分别加大了124mm4mm和101mm之外，行李箱加大了10L，车身重量减轻了60千克除此之外，Q5L还增加了主动刹车系统无钥匙启动车载蓝牙手机映射自动头灯感应雨刷后排独立空调。
奥迪Q5L搭载的是20T的国产发动机，发动机型号为EA888DKU\u002FEA888DKW发动机参数如下140TFSI最大功率140kW，最大马力190Ps，最大扭矩320Nm245TFSI最大功率185kW，最大马力252Ps，最大扭矩370Nm；奥迪Q5L搭载了第三代EA88820T发动机，分为高低功率两个版本，参数分别为190马力和252马力采用20T+7DCT黄金组合 高配动力强悍动力方面，新款Q5L依然搭载的是那台20升涡轮增压发动机，但有高低功率之分内饰变化最。
低功率版20升涡轮增压发动机有190马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了混合喷射技术，高功率版20升涡轮增压发动机有252马力和370牛米的最大扭矩，发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体奥迪Q5L；奥迪Q5L用的是低功率版20升涡轮增压发动机和高功率版20升涡轮增压发动机，低功率版20升涡轮增压发动机有190马力和320牛米的最大扭矩，高功率版20升涡轮增压发动机有252马力和370牛米的最大扭矩，这两款发动机都搭载；要说奥迪q5l的动力，必须得给个大赞，当然也要谢谢4s店的试驾小哥，让我感受了奥迪q5l的动力，试驾完奥迪q5l后回来再开我的车就立马决定换车了，根本没法比啊，尤其是加速能力，那种厚重的推背感，简直了，还记得当时；奥迪q5l使用第三代型号ea88820t版本发动机，发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机外燃机燃气轮机和电动机奥迪q5l的。
奥迪Q5L的发动机参数是多少截至2019年9月，市面上的奥迪Q5L搭载了20升四缸涡轮增压发动机，其中低功率版本最大马力为190马力，高功率版本最大马力为252马力其他具体参数如下20升低功率版发动机最大马力190马力，最大；奥迪Q5L的发动机型号是EA88820T，发动机分为高低功率两个版本，高功率版本发动机的最大输出动力为185千瓦，最大扭矩为370牛米低功率版本发动机的最大输出动力为140千瓦，最大扭矩为320牛米奥迪Q5L的长宽高分别为4765mm；太平洋汽车网奥迪q5l动力方面主打40tfsi和45tfsi两个版本，也就是20t的高低功率40参数为140千瓦，320牛米，零百成绩在86秒左右45参数为185千瓦，370牛米，零百成绩67秒左右 方面，2020款q5l荣享时尚版，官方；35 TFSI低功率车型由于发动机输出的特性有所改变，因此0100公里小时加速时间缩短了06秒，为88秒，最高车速从210kmh提升至215kmh，同时每百公里平均油耗从84L下降到82L。
奥迪Q5L定位为中型豪华SUV虽然它的整体空间表现比丰田汉兰达福特锐界日产途达等实用车型更大，但它自身的空间也非常宽敞，完全可以达到级别标准它的动力是车型的亮点，并且搭载了20t涡轮增压发动机，动力水平突出，爆发；奥迪q5l使用的发动机是第三代型号EA888 20T版本发动机，包括高低功率两个版本发动机介绍 发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机外燃机喷气发动机电动机等如内燃机通常是把化学能转化；从入门型配置来看，奥迪Q5的发动机配置要更高，配备着20T230马力发动机，而奥迪Q5L的入门型则是配备着20T190马力发动机，不过Q5L的百公里油耗也仅为69L，比Q5的84L改善不少并且，Q5L也有252马的大功率调校版。
奥迪Q5L与老Q5的四驱差距在哪？
关于奥迪Q5（托森中差Quattro）和Q5L(电控多片离合器Quattro ultra)四驱系统差异的争论自新款Q5L推出之时就开始了。
这一代Q5L抛弃了老款Q5基于经典的托森机械式中央差速器的全时四驱系统，换成了一套基于多片离合器前后轴控制扭矩分配的适时四驱，被众多车迷所吐槽。Q5到Q5L的换代，也导致了该车型销量的大幅下滑。
上市不到一年，目前Q5L终端裸车入门售价已经降价至32万左右，与当年老款Q5加价几万依然热销的场景相去甚远，但大幅降价依然没有能够重现老款Q5销量独霸细分市场的辉煌，销量仍然远远低于原来的竞争对手。可以说这次Q5到Q5L的换代在中国市场遭遇了惨败，拱手将原来的稳定的市场份额让给了宝马和奔驰。
所谓逆水行舟，不进则退，竞品车型在变强的同时，自身却放弃了老款已经被市场认可的优势，Q5L遭遇滑铁卢也是可以理解的。老款Q5原汁原味的保留了欧版车型的设计，没有为讨好中国市场推出加长轴距版本，并且全时四驱系统被完整保留，没有推出前驱版本车型。同时，老款前期及后期Q5车型搭载的ZF 8AT变速器也广受业界好评，为整体竞争力加分不少。而新款Q5L将变速器换成了业界口碑不佳的7速双离合。虽然老Q5被EA888发动机的故障率拖了后腿，但老Q5依然用销量证明了自己的价值。
以现在的眼光回看过去，老款Q5的基础是非常好的：车体刚性十足，安全结构设计超前（2009年面世的车型，结构设计在北美IIHS 25%碰撞测试能拿到G评价，这是实打实的实力，强度超过同年代同平台的A4/A5）。
其次底盘等级够高，Q5基于大众MLB平台打造，全铝悬架，前变种双A后H下控制臂多连杆结构，妥妥的高档车底盘。
其三则是Quattro全时四驱系统加持，极其适合在冰雪砂石等低附着力路面行驶，即使是在抓地良好的柏油路面，这套托森中差全时四驱也能让老Q5拥有前驱奥迪们羡慕的公路巡迹能力。
笔者亲戚家中正好也有一台2010款Q5，车技君对于老款Q5的动态表现印象颇深。老款Q5 2.0T 8AT车型，除了整车重心略高影响了动态响应，方向盘回馈不佳（路感反馈和阻尼/回正力太假），驾驶者无法从方向盘获取到丰富的轮胎和路面反应，老款EA888涡轮介入稍显突兀之外（该款车型的ZF 8AT与EA888的配合差于宝马的2.0T+8AT，引擎的扭矩输出曲线差距和对于变速箱换挡逻辑和齿轮比设定，还是宝马车型更胜一筹），除开这些车技君认为减分的地方，老Q5的主观驾驶感受其实并不比国内售价高2-3倍的保时捷卡宴差。
难怪大众集团后来觉得用这个平台做个挂着奥迪牌子的Q5有点亏，赶紧追加了保时捷macan多挣点钱。并且保时捷macan没有继承奥迪Q5的托森中央差速器，变成了基于电控多片离合器结构（与宝马X3的X-drive四驱相同），因此macan与Q5的最大差距其实是四驱系统，保时捷macan的动态更接近一台后轮驱动的车型。从这个角度上讲，奥迪老Q5与保时捷macan不能用简单换壳来类比。
与同时期的宝马X3（F25），奔驰GLC相比，宝马x-dirve是基于后驱平台的电控多片离合器适时四驱（Magna提供），在抓地良好的公路行驶时接近于一台后驱车。奔驰4-matic则是齿轮开放式中差的全时四驱，在脱困是轴间限滑仅能依靠刹车系统辅助。而老Q5的托森中差的特性非常明显1. 纯机械式 差速器的本质；2.具备扭矩感应的能力；3.轴间自锁；4.响应 速度极快 ；5. 介入线性 。这套机械Quattro结构配合博世ESP提供的EDL电子轮间限滑，既兼顾了公路性能，可靠性不俗，脱困能力在同级SUV的四驱中也属优良。
而反观Q5L的Quattro ultra四驱系统，由于用多片离合器去取代托森，则失去了上文中托森中差所有加粗字体标出的优势。
Q5L的Quattroultra，核心部件是一个电控多片离合器式的中央差速器和位于后桥前方的牙嵌式离合器（叫分动器也可以）以及后桥上的扭矩分配电控离合器。
网络上一些介绍Quattro ultra的文章将这套电控多片离合器相对于托森中差的改变称为“进化”，并以奥迪RS4/5搭载的冠齿中央差速器也带有多片离合器为例，试图说明Q5L的这种电控多片离合器并不差于托森中差，洗地水平可谓厉害，专门误导小白。事实上Q5L的Quattro ultra电控多片离合器与奥迪RS5等性能车奥迪冠齿中央差速器有着本质的区别。
为了厘清事实，在谈Quattro ultra之前车技君有必要先谈谈奥迪的冠齿中央差速器。
以RS4/5为代表的最新一代Quattro所采用的冠齿差速器的核心部件：冠状齿轮，四个差速齿轮构成的啮合系统以及多片离合器。
其中多片离合器机构是过去托森差速器所没有的。冠齿差速器的工作原理就是当前轴或后轴车轮打滑时，连接前后轴的两组对称的冠齿产生了转速差，行星齿轮发生相对旋转，立刻挤压打滑一侧冠状齿轮压紧离合片，让更多动力传递至未打滑的驱动轴。一旦前后轮恢复到同时抓地的状态，行星齿轮就会归位停转，前后轮的扭矩分配又立即回到默认的40:60。
为什么奥迪的冠齿中差正常行驶时前后轴扭力分配为40:60，因为差速器内两组行星齿轮与前后两个冠齿的咬合点的直径比为前后40：60（前后冠齿形状决定的），简单的杠杆原理。
奥迪的冠齿中央差速器的作动原理更像机械式LSD。冠齿中差的多片离合不需要像电控多片离合器那样由伺服电机驱动（建立液压挤压或机械挤压），冠齿中差的多片离合器的结合与分离都是纯机械的，无电控执行机构参与，扭矩分配的响应速度仅次于托森的蜗杆齿轮。
而由于多片离合器的存在，冠齿差速器比托森差速器有了更大的扭矩比例调节范围（前轴扭矩可以在15%~70%范围内调整，后轴扭矩可以在30%～85%之间调整），而quattro的托森差速器调整范围略窄，前轮扭矩范围为15%～65%，后轮为35%～85%）。这与奥迪Q5L的Quattroultra有着两点本质区别： 1.纯机械式，2.全时四驱。
反观Q5L的Quattro ultra，多片离合器由伺服电机控制蜗杆齿轮带动压盘旋转控制分离与结合。按奥迪官方的说法，这套多片离合器锁止的时间延迟（从轮速传感器检测到前后轴转速差判定前轮处于打滑状态，控制伺服电机转动驱动蜗杆齿轮系统旋转，推进多片离合器达到足够行程并压紧）大概是200毫秒。这样的响应速度相比托森中差的0延迟极速响应而言，延迟太大了。
举个例子，当带有托森中差的Quattro车型高速驶过附着力低路面积水时，当前轴轮胎压过水面产生滑水现象时，后桥的驱动扭矩会在瞬间增大，前后桥的扭矩分配在瞬间完成了感应和调整，紧接着后轮压过积水再次产生滑水现象，前轴同样在瞬间获得更大的转矩（此刻前轴车胎已经恢复抓地力），让驱动力在压水这一过程中并没有产生中断，而避免影响到车辆的动态反应，这就是机械式托森差速器的魔力所在，这解释了为什么说奥迪托森Quattro在雨天稳。而高速行驶时，前后轴压过积水的时间差小于200ms（以100km/h时速计算，车辆每秒行驶27.7米，以一般车的轴距2.7米计算，时间差约为100ms左右），在这类情况下Quattro ultra这样的基于电控多片离合器的四驱系统根本无法作出瞬态响应让后桥获得扭矩，形同虚设。
而在越野时两种四驱系统的差距同样会体现，比如进入沙地形式时，传统托森中差的Quattro车型的前后轴即使出现瞬时的打滑，也会在瞬间将扭矩分配到还有抓地力的驱动轴上，避免轮胎的空转刨坑导致陷车的情形发生。而Quattro ultra则会由于前驱切换至四驱状态有一个时间差，导致前桥在沙地上空转过多刨坑而陷车，而一旦产生陷车，即使后轮恢复驱动力，也已无能为力很难脱困。这就是为什么不建议智能四驱的SUV去玩沙的原因。
Quattro ultra的前后轴之间只设置了一个多片离合器，这样的结构与途观的翰德四驱的电控多片离合器其实没有差别，不同的是Q5L依然保留了纵置引擎的格局，与奥迪的前驱车保持一致。动力在变速器输出轴后由两组齿轮调转了180度“折回”了前轴。当多片离合器断开时，奥迪Q5L就是一台前驱车。这意味着Q5L在公路行驶时再也不会像传统托森中差或者冠齿中差全时四驱奥迪那样由后轴分配60%扭矩的“偏后驱”的动态特性了。
Quattro ultra在抓地良好的铺装路面行驶时，即为前驱状态。由于位于后桥差速器前方有一个可以主动断开的切断动力传输的牙嵌式离合器，此时车辆可以控制牙嵌式离合器彻底分离，从而避免了传动轴跟随后桥差速器一起被动旋转而增大行驶阻力，节省了燃油消耗。这与一些新款电控多片离合器的SUV将多片离合器布置在后差速器之前有异曲同工之妙。根据奥迪官方测试的结果，Q5L借助Quattro ultra四驱，减少了传动部件的消耗以及在铺装路面保持前驱状态行驶，可以让百公里综合油耗下降0.3L，提高了能效，降低了排放。由于前驱布局传输更为高效等因素，与同为电控多片离合器的平时保持后驱的宝马新X3相比，油耗表现也略有优势。牺牲掉传统托森quattro的大部分优势，换来0.3L的油耗降低，对于车主而言，值不值呢？
在需要四驱介入的湿滑路面或者脱困的情形下，当前后驱动轴的其中一个轴上的轮子悬空或者打滑的时，多片离合器在伺服电机的推动下压紧锁止，切换为四驱状态。此时中央传动轴就像分时四驱的4H挡一样，形成了一条“硬轴”，前后轮的扭矩分配达到50：50。
由于后桥提供了一个主动式扭矩分配单元（同样靠电控多片离合器），Quattro ultra的后桥可以主动调节后轮左右的扭矩分配情况，改善弯道性能，同时在越野时能够提高后桥单边车轮打滑时的脱困能力。
与奥迪RS4/5的后桥运动差速器不同的是，Quattro ultra的RDU单元执行机构是伺服电机直接控制机械机构，而奥迪RS4/5则是液压控制。Quattro ultra的主动式后桥结构变得更加简单。
根据奥迪官方的宣传，这套Quattroultra在转弯时能够通过主动刹车和后桥的主动差速器将更多的扭矩分配至前后桥外侧车轮，改善弯道性能。这也说明在铺装路面行驶时，方向盘选择车辆电脑判断在过弯时，前后轴之间的多片离合器也会作动，从纯前驱状态切换到后轮有扭力分配的状态，以改善车辆的动态特性。这意味着搭载Quattro ultra的车型弯道特性与奥迪纯前驱车相比有差异，但与传统托森或冠齿中差的quattro车型偏后驱的转向特性相比，也存在明显不同。
总结一下：
新Q5L的Quattro ultra相对于老Q5的托森Quattro，由轮速传感器，ECU，伺服电机和多片离合器取代了托森机械结构，失去了托森的传统优势。并且由偏后驱的全时四驱变成以前驱为主的适时四驱。在 汽车 工程的发展历程中，电子化程度越来越高也是必然趋势，比如由伺服电机控制的电子节气门和电位器油门踏板取代了纯机械的拉线节气门和油门踏板，闭环控制的电子燃油喷射和电子点火系统（电喷）取代了化油器和机械式分电器。这些改进让 汽车 变得更加环保，更加高效。但对于四驱系统，车技君依然认为在目前的技术条件下，老款的托森中差性能更加优异，响应更加迅速线性。
电控多片离合器目前还无法实现托森的传统优势，而新一代奥迪高性能车型依然坚持机械式的全时四驱系统，说明奥迪的工程师们也持有同样的观点。
或许若干年以后，奥迪Quattro已经实现了电动化，由多台电动机构成的电四驱，完全实现了过去托森中差才能达到的极速响应和线性扭矩分配，甚至性能变得比托森更加优异，到那时人们才能真正接受经典的托森差速器彻底走入 历史 吧。
奥迪q5l配置参数表
太平洋汽车网奥迪q5l是一款中型suv，在尺寸方面，奥迪q5l参数配置为477018931667mm，轴距长度为2907mm动力方面搭载两种功率的20T涡轮增压发动机，最大功率分别为185kW140kW，最大扭矩分别为370Nm320Nm，匹配7。
发动机参数如下140TFSI最大功率140kW，最大马力190Ps，最大扭矩320Nm245TFSI最大功率185kW，最大马力252Ps，最大扭矩370Nm以下是奥迪Q5L的更多资料1奥迪Q5L的长宽高分别为4765mm1893mm165。
传动系统方面，匹配7速双离合变速箱和四驱系统奥迪Q5L的优点1绝对动力性不错测试车为20T高功率四驱版，Q5L支持憋转速起步，加速过程不算暴力变速箱的换挡速度很快，利落不拖沓，测得的零百加速时间为699秒。
奥迪Q5L后备厢容积为550升，后排座椅放倒后，后备厢容积超过1600升后排座椅支持424放倒奥迪q5l配置最新一代MMI高端导航系统提供多样化信息娱乐功能车内空气循环系统最多19个扬声器3D音响以及奥迪虚拟座舱接入。
太平洋汽车网奥迪q5l动力方面主打40tfsi和45tfsi两个版本，也就是20t的高低功率40参数为140千瓦，320牛米，零百成绩在86秒左右45参数为185千瓦，370牛米，零百成绩67秒左右 方面，2020款q5l荣享时尚版，官方。
q5l配置及参数配置全新奥迪Q5L长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距2908mm前脸棱角分明六边形的进气格栅，与家族Q7相似，整体的风格由老款Q5的圆润变为凌厉加长之后，车身长度和轴距上相比老款Q5有提升LED前大灯组。
4753毫米*1873毫米*1659毫米 奥迪Audi是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平质量标准创新能力以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。
太平洋汽车网奥迪Q5L搭载了第三代EA88820T发动机，分为高低功率两个版本，参数分别为190马力和252马力采用20T+7DCT黄金组合高配动力强悍动力方面，新款Q5L依然搭载的是那台20升涡轮增压发动机，但有高低功率之。
配置方面，奥迪Q5L配备了胎压报警前排侧气囊前后排头部气囊等八项安全性配置此外，这款车还配备了电动后备厢360度全景影像温度分区控制等十七项舒适性配置来看看大家关心的落地价，奥迪Q5L的最高配2022款45T。
巡航定速，电动式后备厢，一键启动，多用途方向盘按键，123英尺全液晶仪表盘，101英尺中控屏幕，自动头灯，车里单色氛围灯等功能都是有配置，较低配车系除开并没有无匙进入作用，别的常用功能基本都有配置奥迪车Q5L。
低功率版20升涡轮增压发动机有190马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了混合喷射技术，高功率版20升涡轮增压发动机有252马力和370牛米的最大扭矩，发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体奥迪Q5L。
奥迪Q5L的环保排放标准是国V全新奥迪Q5L是一汽大众于2018年7月6日在贵州·安龙宣布正式上市，首款全面越级的长轴距高档中型SUV全新奥迪Q5L，新车共有6款车型，售价区间为39285170万元全新奥迪Q5L是全球首款长。
途观L定位为中型suv，车身尺寸为473518591677mm，轴距为2791mm，奥迪Q5L的参数配置为477018931667mm，轴距长度为2907mm，相对比下，奥迪q5l的空间更大全新奥迪Q5L是一汽大众于2018年7月6日在贵州安龙宣布正式上市。
奥迪Q5L 45豪华动感型相比于时尚型增加了部分豪华配置，具体配置如下外观方面，豪华动感型配备了全LED大灯组前雾灯全景天窗以及电动尾门内饰方面，豪华动感型配备了全液晶仪表盘MMI Navigation Plus多媒体系统101。
#160#160现在的奥迪Q5L分为 进取型时尚型风雅型和运动型，车身尺寸会有些许差别其中进取型和风雅型的尺寸为4753*1893*1659mm时尚型和运动型的尺寸为4765*1893*1659mm。
奥迪q5l和a6l变速箱一样吗
【太平洋汽车网】奥迪q5l和a6l变速箱一样，其实用在汽车上也是可以的，A6L的轴距达到了3024mm，而Q5L的轴距只有2908mm，坐在车内的感觉是完全不一样的
作为中大型轿车的A6L，不论是车身尺寸、内饰豪华感还是乘坐的舒适程度，都是要比Q5L要好，数码产品一直都有“底大一级压死人”的说法，其实用在汽车上也是可以的，A6L的轴距达到了3024mm，而Q5L的轴距只有2908mm，坐在车内的感觉是完全不一样的，我们仔细了解后可以发现一个现象，就是一些权贵在出行的时候，往往都会选择乘坐轿车，不仅仅是因为轿车更加舒适，更是因为轿车的车身会更加的成熟稳重，再加上A6L在国内有着“官车”的历史，有着浓浓的商务气息，开出去的感觉就令人寻味了，Q5L更偏向于家用一些，这也是SUV的一贯特点。
奥迪Q5L是suv车型，奥迪A6L是轿车车型，根据用车的侧重性进行挑选。奥迪q5l属于奥迪的中型SUV车型，汽车搭配双离合变速器排量为2.0t，汽车油耗量百公里为6.9升至7.4升。奥迪a6l属于豪华运动车型，奥迪a6l是奥迪采用最新技术研发的车型。汽车采用了奥迪全新的设计语言，搭配扁平的大灯、一体式进气格栅以及强劲轮廓的进风口，无一不散发着汽车的运动气息。汽车的内饰设计方面，国产奥迪a6l与海外版奥迪a6保持一致，具有浓烈的奥迪品牌特征。汽车搭配家族式布局，具有高度互通性的中控台，而且新款奥迪a6搭配最新的mmI系统，提供智能搜索建议和语音控制等服务。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
