本文目录一览：
- 1、君威别克车质量怎么样？
- 2、别克君威怎么样？
- 3、别克君威这款车靠谱吗？它的质量值得信赖吗？
- 4、别克君威的质量如何？
- 5、新别克君威质量怎么样？
- 6、别克君威发动机质量怎么样？它的小毛病多吗？
- 7、别克君威这车的优缺点
- 8、别克君威质量可靠吗？——消费者真实体验调查
- 9、君威质量怎么样耐用吗
君威别克车质量怎么样？
君威别克车质量不错的，参数：
1、新一代君威搭载的动力是1.5T和2.0T两款普通燃油发动机，而且还提供一款1.8L的混动车型，可以说车型的选择上相当丰富，完全符合年轻消费者的需求；
2、如果说你关注的是燃油车型，那么别克君威这里我个人建议还是准备充足的预算更好，尽可能选择28T车型，也就是2.0T版本；
3、它搭载的2.0T发动机与凯迪拉克同源，最大功率261马力，百公里加速官方实测7.2秒，但这个数据绝对要更低，所以它的加速性能绝对是同价位最强，6.5秒是没有任何问题的，非常适合喜欢性能的年轻消费者。
汽车之家报价
别克君威怎么样？
别克君威的客观评价：价格合理、动力配置领先、车型定位针对性很强、只要质量隐患解决就是台好车。
别克君威在合资车B级车里有一定的地位，虽然美系中端轿车的市场表现比较乏力，但君威的销量还能稳步上升到9K，已经是比较难得的成绩了。这也说明了君威确实是有一定性价比的，我们看一看这台车的具体参数。
君威， 车身尺寸4902*1863*1456、轴距2829mm，运动设计风格的B级大空间轿车。 动力有两个版本，分别为：
1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kw、峰值扭力252牛米，匹配9挡手自一体变速箱；小马拉大车动力确实比较一般，较多的档位导致频繁换挡所以急加速不算迅捷，与运动造型有些不符。
不过为了拉低售价加入了小排量动力所有厂商的惯用手段，对于不要求性能只追求舒适体验的消费者来说也是不错的选择。
2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kw、峰值扭力350牛米，匹配同款9AT；这个版本的性能已经相当不错，在20级的燃油车里0-1加速能达到7.5秒以内已经算性能车了，这个版本是君威最值得入手的。
其次还有一台1.8L油电混合动力，动力结构是由ECVT混动变速箱提供，体验主要是NVH更出色但性能和价格不成正比，不建议考虑。
新君威是全新E2平台打造的车型，前麦弗逊、后多连杆式独立悬架舒适性体验不错，路感比较清晰，虽然是前置前驱但也有些驾驶乐趣。安全配置标配前后气囊气帘、胎压监测、ESP，高配有更丰富的电子辅助配置，安全级别在同级合资车里是比较高的。
这样一台合资轿车定价 17.58-26.98万，现阶段优惠在2.5万左右，实际终端售价是比较合理，君威在B级轿车里算物有所值，可以选择。
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时至今日依然有人顽固地认为日系车怎么怎么样美系车怎么怎么样，别克君威（询底价|查参配）作为一台挂着美国品牌logo的车型，在国内自然也就很多消费者视为“纯正美系车”。但稍有了解就会知道，君威实际上是挂着别克logo的欧宝英速亚，是一辆高浓度的欧系车。
这一代君威事实上完全没有早年美式轿车那种臃肿厚重的感觉，它完全是一辆各方面都很能打的中级轿车，而其GS版本还在运动中级车市场闯出了自己的一条路，成为君威车系的一大标签。在今年的中期改款中，这一代君威迎来升级，那么其入门的1.5T版本，实际性能表现如何？
驾驶体验
新款君威依然提供1.5T和2.0T两个动力版本，不过这两个动力组合在输出数据上都有所调整。新款发动机动力有轻微下调，最大马力从170匹调整为169匹，最大扭矩从252N·m变为250N·m，不过最大扭矩区间从原来的2000-4000转，扩大为1700-4400转。动力数值上的变化微乎其微，但更宽的峰值扭矩平台让涡轮更早地介入，从而得到更好的低扭表现。
君威这个1.5T动力实际上应付日常驾驶是绰绰有余的，起步轻快，9AT也让中低速行驶时的档位切换平顺丝滑，不会产生明显的顿挫。在日常道路上行驶，这种平顺的加速感受能够让你驾驶起来十分轻松自在。
当你深踩油门时，变速箱能够很迅速地判断你的动力请求，快速为你降挡拉高转速，此时的加速推背感还是相当明显的，尤其是在SPORT模式下，用换挡拨片将挡后深踩一脚油门，你会感觉瞬间被弹射了出去。当然了，169匹马力的极限也是实打实存在的，速度超过80km/h之后，提速过程就比较缓慢了。
君威2.0T GS的运动性是十分令人印象深刻的，1.5T车型虽然动力上比原本那个260匹马力的2.0T要逊色了不少，但整台车的操控感受还是保留了整个君威车系的特性，坐姿很低就是其中之一。
硬朗的底盘也是一个方面，驾驶这辆车行驶在路上，你可以清晰地感知到路面的所有情况，一条小缝隙，一颗小石子，轻微的凹陷等等，因此在连续的颠簸路况中，你可能会感觉偏硬的悬挂滤震性不够彻底。但这种调校的好处就是弯道极限更高，在快速经过匝道时，车身侧倾被很好地抑制住，给你十足的信心。
此外，这台车的转向手感虽然轻柔，但并没有其他一些电动助力转向那种虚假的回馈，其质感还是值得肯定的。不过美中不足的是，由于方向盘上的媒体控制按键被设计在了背后，因此方向盘的三九点位置是比较厚的，这不仅影响了握感，激烈驾驶时也会有种抓不牢的感觉。
隔音方面君威1.5T没有特别亮眼的表现，车内的降噪符合一台中级车的水准，虽然怠速42.8分贝不算优秀，但高速行驶时车内的风噪和胎噪都不会太扰人。急加速时发动机的声音很明显，好在没有那种声嘶力竭的感觉，如果你觉得发动机声浪能够给你带来一点激情，那么它听起来其实还算比较悦耳。
刹车踏板脚感非常紧实，踩刹车时可以感觉到很强的阻尼，那种感觉完全不同于常规的刹车踏板，更像是在踩一个大号的按键。如今新出的别克车型都是这样的刹车脚感，只要稍微适应一下还是可以很快习惯并掌握它的特性，其实际制动效果是毋庸置疑的，实测百公里速度下刹停的距离为39.18米，这个成绩还算不错。
总的来说，1.5T的君威开起来是偏运动的，但也并非追求极致的操控性，还是保留了舒适性，让你在日常代步中驾驶起来很轻松但又不至于太乏味。
性能测试
加速测试——0-100km/h：10.42秒
关闭ESP和空调，打开运动模式，君威1.5T起步因为转速保护只能憋到2000转左右，启动瞬间加速度0.5g上下，抬头现象十分轻微，整个加速过程比较平缓。速度到达50km/h以上时，加速度已逐渐回落至0.2g左右并基本维持住。
相比于同级车型，君威1.5T这个加速成绩谈不上优秀，跟其他排量相近的涡轮增压动车型比起来，有着一秒左右的差距。不过君威1.5T却打败了采用2.0L自然吸气，最大马力178匹的凯美瑞，相对而言，凯美瑞虽然在马力上有10匹左右的优势，但扭矩方面却少了整整40N·m，因此出现了这样的结果。
制动测试——100km/h-0：39.18米
制动方面君威1.5T的表现是比较令人满意的，不只是紧实的刹车脚感让人有足够的底气，实际制动效果也是给力的。从图表中可以看到，在整个刹车过程中，加速度曲线均维持在-1g的水平，最大峰值还达到了-1.2g，从速度曲线也可以看出减速全程比较线性。
新款君威1.5T百公里制动成绩做到了40 米以内，在同级车型当中属于合格表现，不过与同级车型相比，君威还是有小小的优势，以上竞品车型中，除了迈锐宝和君威能够达到39米上下之外，其他都更接近于40米甚至超过了41米。
噪音测试——怠速噪音值：42.8分贝
关闭空调和所有音响设备后，测得怠速车内噪音为42.8分贝，这个数值对于中级车而言只能说一般般，相比起如今一些配备双层隔音玻璃或者主动降噪系统的对手而言，1.5T作为君威车系的入门动力款，倒也无可厚非。不过在60km/h、90km/h、120km/h这几个速度下，其表现倒是略优于同级对手，主要原因在于胎噪的隔绝比较到位。
油耗测试——百公里综合油耗：8.61升
君威1.5T作为入门款，选择这个动力的用户对于油耗的关心要大于动力和操控，为此我们进行了百公里综合油耗测试。测试全程包括1/3的高速公路、1/3中速的城市快速路以及1/3市区拥堵道路。
测试当天气温28 左右，车内空调设置为24 ，二挡风，内循环。由于君威1.5T没有经济驾驶模式，因此我们直接在关闭运动模式并打开发动机自动启停的状态下测试。
经过102公里左右的综合路况行驶，测试结束时表显平均油耗为8.6升，实际加注汽油8.83升，测得君威1.5T的百公里综合油耗为8.61升，与表显基本一致。对于1.5T动力的中级轿车而言，这个油耗表现中规中矩。
静态回顾
这一代别克君威自2017年上市以来，取得了不错的销量成绩。而今年君威迎来中期改款升级，1.5T和2.0T车型在动力数据上都有所调整。而改款后1.5T版本从四款车型缩减为两款，保留两个中配并优化了小部分配置。
内饰方面，新款君威基本延续旧款设计，只对局部进行调整。配置上的增加才是重点，改款后新车全系标配换挡拨片，并配备了别克最新的eConnect智能互联 科技 ，同时还包含百度智能化车联功能，带来更清晰显示和更流畅的体验。此外新款君威还支持苹果无线CarPlay智能手机映射，大大免去用户连线的困扰。
总 结
总的来说，这一代君威是一款很称职的家用中型轿车，它颜值过关，甚至有点小帅，内饰质感足够，空间也完全足以容纳你的一家老小，原本配置水平就不差的它，在改款后又进一步增加了一些实用的功能。的确，这套1.5T动力总成不能让你过足暴力加速的瘾，但日常驾驶它又绰绰有余，较小的排量也带来更好的燃油经济性，整台车你都挑不出它有什么大的不足，均衡得像一辆丰田。当你预算只有20万，又想拥有一辆各方面都过得去的合资轿车时，君威1.5T几乎就是你的最佳选择，改款升级后更是如此。
君威是一款来自欧宝平台的运动型轿车，国产后，有1.5T和2.0T两个排量，搭载通用集团的9AT变速箱。外形非常 时尚 动感，内部空间也非常大，一改老款君越那局促的内部空间。
如果你考虑更多的是家用，那1.5T就够用了。如果更加注重车子的动力，那我更加建议购买2.0T的君威GS，带运动套件，赛车座椅，百公里加速6秒出头。
别克的新车优惠非常大，而且很难预测以后优惠的幅度，如果你担心以后买了会亏太多，那我非常建议你去二手车市场找找车况好的准新车，在第一任车主的折旧下，二手的别克性价比还会更加高，这样以后再卖的时候亏的少。如果你是一个别克的忠实粉丝，并且不差钱，那等优惠达到你心里价位的时候，果断拿下新车。
谈到中级轿车，大家首先会想到本田雅阁、丰田凯美瑞或者大众迈腾，当然它们也是国内中级车销量的前三甲。但是出乎意料的是，销量紧随它们的一款中级车却是美系的别克君威。
2020年度别克君威销量为135877辆，是美系中级车里卖得最好的一款。
Regal君威的 历史 。 别克君威是通用旗下的一款运动级轿车。自1973年第一款君威诞生之日起，早期的历代君威搭载的一直都是通用最先进的动力总成，一直以性能著称。
但伴随着家用轿车的市场的需求越来越大，君威开始在运动的同时兼顾舒适。
从1998年第四代Regal正式在上汽通用工厂生产并取名为“别克新世纪”，到2002年，一款专门为中国市场量身打造的Regal车型上市 ，正式命名为“君威”。
它们同样都有着商务的气质，豪华的内饰，乘坐舒适性好，稳定的高速行驶品质的特点。这也是君威在国内的最高光时刻。
之后随着日系和德系中型车的声名鹊起，君威逐渐在中级车的主流市场淡出。但细心的朋友会发现在最近几年的中级车市场里，经常会闪现君威的名字，这款曾经主宰国内中级车消费市场的君威又回来了。
买君威1.5T的最低配足矣。 君威2020款 552T 精英型，厂商指导价 18.88万元，市场优惠45000元，经销商参考价14.38万元。搭载1.5T 四缸发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为250N·m，与之相匹配的是一台9挡手自一体变速箱。实际百公里油耗8.8L左右。
虽然是一款中级车。但是，1.5T精英型的君威在经过45000元的市场优惠后实际售价已经来到了14万元级。在同级别里性价比非常高。要知道同为1.5T的雅阁最低配的实际售价也要16万起，并且配置上君威也要丰富得多。
首先是通用最先进的9AT变速箱在1.5T车型上并没有“缩水”为CVT变速箱。反观雅阁则采用了1.5T+CVT的动力总成。首先，CVT换来了更经济的油耗表现。但同时也会造成消费者觉得这是不是一台大号的思域的疑惑。
在安全配置方面两车的最低配都配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊。但是君威多出了前后排的头部气囊，这点比较厚道。
在胎压监测系统方面，君威的胎压显示系统可以更加直观地观察轮胎气压的数值。而雅阁就只是提供了胎压报警，日常行车时无法及时了解轮胎的气压值，在安全性和实用性上还是逊色了许多。
在停车辅助方面，低配的君威更是优势明显，后驻车雷达和倒车影像可以帮助车主更加方便地停车。但是，低配雅阁的表现就过于草率。它并没有采取日系车一贯二选一的打法，而是直接选择了省略掉这些配置。
另外，对于经常跑高速的朋友们君威还是个比较不错的选择，定速巡航在低配君威上依然会有所配置。
而低配雅阁上同样没有这项配置。
另外，希望自己的车子 科技 感更强一些。低配版君威配备了智能遥控钥匙，支持全车无钥匙进入和远程启动功能。
君威的主动闭合式进气格栅，能够根据外界温度，自动开启或关闭进气格栅，使发动机随时处于最佳的工作状态。同时在高速行驶时，关闭进气格栅能减少 汽车 的空气阻力，提升车辆的燃油经济性。
空间上是运动型轿车君威的减分项。 君威的4904x1863x1461mm，轴距2829mm。单看车身尺寸和轴距，君威确实是一辆不折不扣的大车。但是作为一台主打前排驾乘感受的运动型轿车，君威的后排方面的表现就略显一般。
一方面，对前排座椅的过度重视，一定程度上挤占了后排的部分空间，另一方面运动型轿车普遍座椅偏硬的表现在君威上同样存在。和同级别中级车注重大空间和座椅的柔软度相比较简直是南辕北辙。
君威后排依然固执地没有设置中央头枕，中央地台高高的凸起，对于本就不太充裕的后排空间来说又是一个减分项。
高性价比的君威为何没有成为最畅销中级车？ 1、由于通用前几年致力于发展三缸机，尽管在技术和油耗上都有所革新，但是出力不讨好，反而被国内消费者所厌弃，还背上了一个简配的名声。
2、再加上通用的新车上市后的价格坚挺期过于短暂，一段时间后通常都会以巨幅的优惠来换取市场销量。这就造成了君威在消费者心目中不保值的印象。
3、君威过于追求运动，在空间和舒适度上没有给予妥协和兼顾，让一些顾家男人选取了空间更大，舒适度更高的其它品牌。
4、君威的外观非常年轻运动，深受年轻人的喜爱。但是，这也让一些中年男士认为其外观过于激进了。转而选择外观商务一些的车型例如迈腾。
5、美系车油老虎的陈旧观念。过去的美系车确实油耗比较高，但是更好的行驶品质和舒适感却是并存的。
总结 ：
不过随着君威的诸如9挡手自一体变速箱的搭载，以及主动闭合式进气格栅的加持。君威2020款 552T 精英型的实际百公里油耗达到了8.8L左右。虽然和1.5T雅阁的7.5L实际百公里油耗相比还差一些。
但是对于一台4.9米，1.4吨的中型轿车来说。这样的油耗完全可以被大众接受。要是你追求运动，希望有更丰富的配置以及更好的行驶品质和降噪隔音，花14万买辆中级轿车君威，还是非常值得的。
优惠力度大，同级别性价比高，车比较大气，之前变速箱不好，现在还可以
君威外观还是沿用的别克家族式的设计，前脸视野看起来更宽了，冲击感特别强，前脸中网跟日间行车灯都采用了飞翼元素进行点缀，车身的腰线设计很简洁，年轻，属于耐看型车尾设计还是比较简洁双出排气的设计看着带有一丝运动的气息。空间乘坐方面可以说是很充足了头部和腿部的空间表现都让人满意，后备箱容积很高，后排支持放倒后利用率更高，而且开口比较大，拿放物品很方便。动力搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，传动上匹配的是9速手自一体变速箱经过调校后更加的平顺，普通模式下，换挡还是没有太大的顿挫。
别克将豪华发展成了自己的“特色”，而在别克君威身上，这种豪华感融合的更为明显。君威体现豪华的地方，更多是在内饰上面，像车内翻毛皮的座椅再加上皮质的包裹，本该就是在豪华车上才会出现的设计，而且中控屏幕的造型虽然伴随了别克多年，但是“好设计永远是好设计”，就像几年前的兰博基尼，即使现在看外观，依旧会很帅，而君威的内饰给人就是这样的感觉。
总结：说起君威对他的第一印象可能更多是在内饰上面，像车内翻毛皮的座椅再加上皮质的包裹，本该就是在豪华车上才会出现的设计，坐在上面就是舒服，很多人也是因为内饰才相中它。我和朋友试驾发现车辆外观稳重大气，行驶给人的感觉舒服上高速也没有日系品牌那种轻飘飘的感觉。
感谢您邀请我回答你的问题！
最新款别克君威已经没有了往年那种沉稳大气的感觉，外观看上去更是有了韩国风，至于怎么样，我给你分以下几点说说。
1.外观
外观方面年轻化处理，更能融合现代年轻人
2.内饰
内饰方面这代君威还算不错，该软的地方用了软质材料，内饰整体看起来豪华感挺强，最主要的是空间有所改变，这一点很重要。
3.配置
配置丰富，家用足已，但你想要更好更多的配置只能买高配车型
4.性价比
具我所知，这款君威优惠后只要13万起，价格便宜，和同级中级车相比便宜不少。
5.变速箱
这款车型全系标配9挡手速一体，相当不错。
别克君威结合这样的售价，那是相当不错，并且低配车型完全满足家用，没必要花更多的钱选择好配。
真爱君威，就不要优柔寡断！
1、油耗很感人
老君威的油耗，一部分因为动力没有传到轮子上而浪费了，还有一部分就是变速箱和发动机的磨合不顺畅，动力浪费，但是新君威的9AT不存在这个问题，实际上，国人很喜欢别克，圆润中庸，唯一让人不满的就是油耗了，但是现在君威的油耗，你真的挑不出什么毛病。
2、舒适度很好
比德系车座椅更舒适，比日系车的隔音更好，君威几乎就是同级的舒适轿车顶梁柱，有区别于凯美瑞、雅阁那让人抓狂的内饰，别克的家居环抱内饰设计让人感到很温馨，空间中规中矩，隔音很好，2.0T的博士音响声音很干净，总之，新君威的舒适度体现在视觉、听觉、感觉、无微不至。
3、这是一台开十年不会过时的车
09年到17年，君威没变过，17年的变一下子就是大变，所以，君威是一台不会过时的车，毕竟刚大换代完毕。
4、同级别动力最好
新君威的动力标准完全是按照凯迪拉克标准而来，三大件以及部分零部件也是和凯迪拉克共享的，所以新君威的底子实力很强悍。
5、矩阵式大灯能照射400米远，比奥迪A4L 的灯还要厉害额。
总体而言，17万的价格就能买入门君威，20万的价格能够卖到中高配，还是很吸引人的。如果你是真爱，就不要优柔寡断。
我现在家里有1.5的君威玛瑙红的。目前缺点就是风噪大，别克的通病。9at变速箱低速时不停换挡会有稍许顿挫感，市区内油耗9到10个。后排空间在中级车里不算大的。优点就是好看，便宜，不堵车的话油耗7.5个左右，动力还可以，那些说1.5t不中用的，至少比2.5自吸的块吧！家用车你用来飙车吗？车漆好看，用料厚实。总的来说还不错吧。
可以入手啊，现在君威性价比较高，美系B级车，虽然没有德系迈腾帕萨特的销量高，也没有日系雅阁天籁凯美瑞的那么常见，但这车性价比很高，1.5T加9AT170马力252牛米虽然数据不是太抢眼但家用足够了，0 100加速9秒多，2.0TGS版本动力240多匹马力更是跑进7秒，本人去年入手1.5T豪华版，裸车不到16万，前排座椅加热，双区自动空调，LED自动大灯，远程启动，倒车影像雷达（前后），性价比很高，而且别克新君威豪华感不是德系同级别能有的，操控性也不是日系同级别可比的，最重要的是不到16万你可以拥有一辆4.9米，轴距2829的B级车，同价格你只能买大众凌渡280标配，思域高配，B级车优势不是A级车所能比拟的，他不香吗
别克君威这款车靠谱吗？它的质量值得信赖吗？
我认为别克君威这款车质量非常的靠谱，非常值得信赖，这款车的故障率很低，性价比很高。
非常的靠谱，毕竟是好几十年的车型了，质量也是很值得信赖，现在优惠很大。
这款汽车比较靠谱，而且安全测试非常好。从性能上来讲质量比较稳定一些。
优点：外观很好大气时尚
缺点：就是太差，没有定车之前当客户是上帝，定金付了之后对客户无所谓了，理由一大堆，都不说清楚把人折磨来折磨去的，买车原本是件高兴的事被他们这样一弄让人心烦，特别销售部太牛逼拿客户不当回事，约好了去签约，到店里等一小时人都见不着，要么就给你换个人来，然后在找个理由换个套路，好像你定金付了我看你怎么办！我付了5000定金退也退不了，
选车理由：时尚大气
优点：外观很好大气时尚
缺点：就是太差，没有定车之前当客户是上帝，定金付了之后对客户无所谓了，理由一大堆，都不说清楚把人折磨来折磨去的，买车原本是件高兴的事被他们这样一弄让人心烦，特别销售部太牛逼拿客户不当回事，约好了去签约，到店里等一小时人都见不着，要么就给你换个人来，然后在找个理由换个套路，好像你定金付了我看你怎么办！我付了5000定金退也退不了，
选车理由：时尚大气
优点：感觉有个性很有感觉，年轻人会喜欢
缺点：价格感人，可以买ATSL高配妥妥的
外观：不好看我就不会买了，但个人觉得最好看的
内饰：多媒体系统的逻辑关系混乱，需要改进，内饰比较一般，虽然该注意的细节都注意到了，但是总感觉有些欠缺。
空间：不是特别大，但够用，关键后备箱大
配置：电动调节、腰部支撑调节这就不用说了，座椅加热、通风、按摩功能也一个不差
动力：去看车的时候，碰巧看到一辆，顺便就试驾了一下。简单说说呢，提速爆发力很强大!跑高速也不错.
操控：高速过弯很有信心，很踏实，方向盘轻便，精准
油耗：油耗这个东西吧，有的时候还不太好说。毕竟油耗跟每个人还有不同的路况来说都是有关系的。个人驾驶习惯不一样，还真的要影响油耗的多少。
舒适：满意的，整车结实，开着很有信心。
优点：看起来别克的设计不再单一乏味，配置丰富，地盘扎实，外观设计运动时尚，适合年轻人。
缺点：亲民的购车价格，贵族的后期养护成本，油耗目前10.8。毕竟磨合期，目前1700公里，磨合期过后应该会降吧。
外观：外观真是360度大转弯。没打算买车的时候还老是和朋友吐槽新真违和，不好看什么的。真正买车打算时，等车等了一个月就觉得越看越好看，觉得灰色大嘴最好看！
内饰：内饰还可以吧，搪塑用的挺多，摸起来挺软，中规中矩。虽然塑感还是很强，到很多手摸得到的地方还是挺软的。新车气味不怎么大，开车门一会就没味了
空间：空间不是强项，只能说够用，当然了，身高超过1.8坐前排问题不大，做后面只能说将就着了，如果你又高又胖对空间又比较注重那建议你绕道吧
配置：基本是入门的配置的，比较素，有点后悔没上顶配
动力：对于家用来说还是可以的。
操控：这个就没的说了，指哪到哪
油耗：买车的时候预期磨合期油耗最好别超过10个，现在1700公里磨合期油耗10.8个，首保后应该会降到10以下。
舒适：舒适性还可以，悬架做得不错不颠簸，就是后排空间不够
别克君威的质量如何？
别克君威
新君威的外型确实蛮漂亮的，不过起步有点肉，不知道这个你会不会在意。
君威车身结实，底盘重，耐撞，但很耗油，外观偏商务的，但我觉得内部空间不大，坐的不是很舒服，特别是避震，太难受
。
个人更加推荐省油经济实用的日系车，
雅阁
，天籁
等
，
如果油耗考虑的相对不多
或者上海大众的新领驭
以及一汽迈腾，个人认为相比君威性价比更高
。
别克君威还是比较不错的，值得购买。
别克君威（Regal）是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。
别克君威搭载2.0T SIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，满足新生代中产家庭的更高需求。
2019年2月28日，上汽通用汽车别克品牌宣布推出2019款别克君威国六版车型，全面满足国六排放标准，同时BUICK互联应用车载APP也进行了远程升级。
外观方面，配有Matrix矩阵式全LED大灯、双展翼型LED尾灯、全新架构的轴距增加92mm，前悬和后悬显著缩短，降低23mm的车高，优雅与动感并存。
内饰方面，君威的轴距增加至2829mm，令内部空间更宽敞。配有前排多功能座椅、BOSE Centerpoint?环绕音响系统带11扬声器、无边纯平8吋高清触摸屏、三幅多功能方向盘、8吋高清行车电脑、双区自动空调、大容量设计的行李箱等。
新别克君威质量怎么样？
新别克君威质量杠杠的呢：
1、在满分为5分的情况下，全新君威的综合评分为4.59分，各方面具体评分为：外观4.95分，设计成功，就基本成功了一半；
2、而君威在看脸的时代能给出如此出色的设计，的确抓住了很多消费者的心！想买车了；
3、最终在几款车中犹豫不决，当我看到新君威时就被他深深的打动了，骚气的外观，犀利的前脸，再加上一套不错的动力总成，最终让我选择了他，选择的别克君威。
汽车之家报价
别克君威发动机质量怎么样？它的小毛病多吗？
不满意的吧就是天窗有点小，阴雨天会感觉有点压抑，反正天窗从买了也没开过，再就是油耗在市区开还是有点小高，九个多油，不过幸好是加92的还能接受点
现在的消费者，在买车前往往都更加看重发动机、变速箱、底盘悬架这"三大件"的品质如何。因为，它们不仅仅影响到体验，更直接关乎用车的安全与稳定。在三大件方面，君威做足了准备。
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操控
操作很好，移动精确，弯曲或稳定，停止时方向盘很轻，远程启动：远程启动功能真是太好了。刚开始后才知道不用也真的很方便。尤其是送孩子上学的时候，上午时间很紧迫，以为以前的车一到冬天就很热，全家人都冷得发抖，发动也不好，但是没办法。现在有了这个远程启动，就可以在家里先取暖了，真是太好了
检验一辆车品质的最好方法，不只是看消费者在买入新车几个月之内的表现，更需要一个长期的检验过程，对于一些升级不过一两年的车型来说，在短期就暴露出了发动机某些方面的不足，虽然主机厂尚能通过召回的方式对车辆进行改进，但在消费者的印象中，却留下了一些瑕疵。此时，我们更愿意选择一台成熟、久经市场考验的车型。
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油耗
燃料消耗，买别克的时候也做好了心理准备，但是92的油也可以接受。其实和我预想的相比很好，但市内有九点多，我开车也不多
舒适性
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舒适度吧买车的时候销售就介绍是一款偏运动的车，试驾了吧操控也是不错，老婆坐在后面也感觉还好，没有什么不舒服的就买了，买回来开着吧后排减震稍微有点硬，总的来说中规中矩吧
外观
外观还是很喜欢的，流线设计比较好，主要是长，显得大气，而且外观有我喜欢的棕色，咖啡色，真的是不错，唯一一点吧就是这个大灯，要是预算够买个高配就好了，卤素大灯近看没有LED的凌厉，等出保考虑换一对大灯
内饰
内饰必须满足，钟爱的棕色内饰，而且是真皮的，我和对象一眼就相中了，做工也不错，还是这个内饰颜色真的是太棒了，深棕色配黑色。
性价比
相比较这个价格买B级车真的是不错，做工用料，配置来说的话都能满足日常的需要保养维护：保养的话建议是5000公里，一年差不多保养两次，前两次免费，问了一下一次七百多块钱，也是能接受吧品牌评价：别克的品牌在中国是没得说，也是知名品牌。
别克君威发动机质量怎么样？它的小毛病多吗？
君威总体分为4代3个车型，1999到2009是第一代，有2.0、2.5、3.0排量，这个车子毛病不少，但是开起来相当的稳重，油耗也很高，保险杠很硬，底盘厚重，高速稳，静音好，空间不大。
要论在国内的汽车销售历史，最长的其实并不是总所周知的大众，应该是别克。距相关消息记载，早在别克的汽车就已经在国内开始销售了，连末代皇帝溥仪都是别克的车主之一。
13款君威了，这个发动机变化不大，不过比上代改良了很多，毛病少了不少，重点是变数箱已经不是一代的了，成功晋身为GF6 2代，基本就没啥问题了，一样的，稳重又灵活，好看不过时，到现在看着也好看漂亮，操控性也好，就是提速上没有达到心理预期，不过，这款车也是值得入手的。
最后就是这个18款的了，有1.5T和2.0T这两个排量，动力方面：涡轮增压加上9速变速箱，搭配的是1 .5 T的发动机，动力也不弱。个人感觉给油就走，提速和加速都挺快的，油耗方面基本是7-10个油飘忽
上汽通用别克实现累计销量已经突破了1000万，从这我们可以明显的看到别克的优势在于拥有上汽通用的体系能力作为背书，包括研发、推广和销售渠道体系在国内都是一流的。
如果是新款的话别克的品控还是可以的，三大件基本上也没什么问题，如果说小毛病的话，就只能说越多电子设备越多小毛病，说白了就是配置越高越多小毛病了。如果要说老款的话，无论哪个品牌哪个车型都肯定会是有小毛病的，毕竟车上零件那么多，谁能保证不出现一点毛病。
先说值不值得，我认为还是很值得的，虽然动力不如18款香了，但仍然是同价位的操控王者之一。整车配置又奇高，想拿原厂偶而跑山下赛道完全没问题，日常开安全性和乐趣也是十足的。
先说日常，有ACC、AEB、车道保持、变道辅助、hud，基本的安全配置算是齐了，而且除了车道保持是个智障之外其他的设计都不错，好用，而且acc是真的省力又安全，这年头买车实在应该选带acc的。
刹车是同价位里最好的，所以路上遇到危险一般都有更大的自信停住，尤其是换了轮胎之后，遇到急刹场景反而要有意识地盯着后视镜慢慢刹车防止后车追尾。
另外就是cdc可变阻尼避震，因为运动车型弹簧本来就硬一些，cdc即使在舒适模式也下比一些大沙发车型要硬，运动模式下就更不用说了，口味特别软的人就别选了。但是我为什么在日常驾驶中提cdc呢？我想强调的是一套运动调教的悬架在高速行驶时对安全性的提升。在高速行驶时车身对操控输入或扰动的响应，也就是车飘不飘，其实不在于车身重量，对于买菜车来说也较少在与气动，而是主要在与悬架设计和调教。想要高速下车稳，一是要有足够刚度来保证响应速度，
二是要有足够的阻尼来快速吃掉扰动的能量，GS在运动模式下非常敏捷且坚实，高速下剧烈输入也稳定可控，时速200开起来也非常的稳，实际上是跨级别的体验，对于高速行车安全的重要性不言而喻，有条件的话一定要高速试驾体验一下。懂车帝在水泥路面上实测麋鹿成绩好像是84，如果是沥青路面还要更高，足见其变态，不过不知为什么没有广泛宣传。
我虽然没做过麋鹿，但在赛道日上体验过类似场景，这是GIC高速弯时速100多躲车的视频，挺有说服力的
优点：这款车的外形非常的漂亮，我很喜欢，他的大灯是一个可以随着路转变的大灯在晚上开夜路的时候非常有安全感，1.5t的发动机搭载9at的变速箱，操控感很好。
缺点：这款车都有一个多月了，车内的那个异味还是有点大，新车的异味还在，开空调的时候那个异味还比较明显，现在天气比较热，每次上车我都要把车门那些敞开很久再上车，希望这辆车过一段时间味道能消掉！
外观：外观非常的时尚大气上档次，每次出去玩朋友聚会的时候开上这辆车都特别有面子，家人朋友都喜欢这辆车。
内饰：内饰座椅中控台啊，这些都采用软皮的，棕色的皮座椅显得比较豪华，打孔的皮座椅带有通风功能非常的凉爽，座椅的缝线比较精致，细节做得很到位！
空间：家里5个人，父母孩子坐在车里边出去玩还有剩余空间，后排空间非常的大，中间凸起部分非常的低，儿子坐在中间也不感觉到累，也还不错。
配置：这款车听销售顾问讲，前面的引擎盖有一个碰撞弹起功能，为行人的防护和车主的损失增加了一个保险，我很喜欢两边后视镜那个侧方位盲区预警，这个功能好用，方便。
动力：上下班这辆车的动力还是足够了，出去玩的时候就感觉动力还是有点不足，提速有点慢转速上来了，但是速度没有上来，但是这款车的稳定性很好，几乎没有什么顿挫感。
操控：电子助力方向盘，在低速的时候，这个方向盘会非常的轻，我跑高速的时候它会变重，比较安全，放心。
油耗：平时上下班在城里开这辆车，油耗要跑到7.6，出去玩的时候跑高速，它的平均油耗要降下来，现在是磨合期再过一段时间应该还要少。
舒适：皮座椅有腰部支撑长时间驾驶不感到累，安吉星功能好用下班的时候提前把车辆打燃空调打开，一上车把座椅通风打开很舒服！
优点：底盘高，过泥泞的路段感觉动力很足够。还有的 就是外观，霸气稳重
缺点：没有防夹的功能。还有的 就是感觉优惠力度还能再低点呢。
外观：外观大气，一看上去就知道档次 不低的
内饰：内饰我感觉不粗糙也不精美，算是对得起 这个价格了，毕竟一分钱一分货。
空间：空间没得说的，很大，比其他 的同级好上一丢丢了
配置：发动机电子防盗很不错，中控大屏系统 就一般般了，整体打个80分吧
动力：动力强劲，深踩 油门推背感很强。
操控：操控性好感觉方向盘 握起来也是很舒服的
油耗：没上过高速，主要在国道、省道、县乡村道和城市道路行驶，最高时速仅80-90公里，从行驶将近860公里后行车电脑显示屏上显示的数据来看，平均油耗仅8.5L/100公里，对于一个新手来说，这车的油耗已经非常不错了，估计首保后，车子油耗还将下降。
舒适：舒适性还行，前排驾驶位 坐着很舒服，没坐过后排。但是家人觉得还行。
君威搭载LFV-1.5T发动机，由上汽通用汽车有限公司武汉分公司和上汽通用沈阳北盛汽车有限公司提供，排量1490(ml)。
采用中置直喷技术，发动机缸盖和缸体为铝合金材料，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率125KW，峰值扭矩252N.m，百公里加速9.5秒，百公里综合油耗6.3L。 LFV-1.5T发动机广泛使用在荣威、名爵、雪佛兰、别克等部分车型上，装车量非常大！
上汽集团搭载的 1.5T 15E4E发动机获得“中国心”年度十佳发动机，而这款发动机与通用1.5T LFV发动机有着千丝万缕的联系。 国内1.5T车型中发动机较为出色的有本田1.5T、宝马1.5T、福特1.5T、通用1.5T。美系车擅长涡轮增压技术，小排量也能压榨出最大的性能，通用这款1.5T发动机性能也很突出。
君威总体分为4代3个车型，这个车子毛病不少，但是开起来相当的稳重，油耗也很高，保险杠很硬，底盘厚重，高速稳，静音好，空间不大。
出的是君威，这款车有1.6T、2.0、2.0T、2.4这几个排量的，这个车变数箱是通用自主研发的GF6AT变数箱，10万公里基本就会出现故障的，修下要好几千大洋呢，发动机不大好1.6的容易漏防冻液，修起来的烦人，也会有很多漏油的，不是发动机油底壳漏就是变数箱油封漏，修修也要不少钱，发动机的正时链条保养的不太好也会导致损坏，想要入手这款二手车的慎重了，不过这个车子开起来也是很稳的，市区油耗10个左右，高速会低些。
接下来的就是君威了，这个发动机变化不大，不过比上代改良了很多，毛病少了不少，重点是变数箱已经不是一代的了，成功晋身为GF62代，基本就没啥问题了，一样的，稳重又灵活，好看不过时，到现在看着也好看漂亮，操控性也好，就是提速上没有达到心理预期，不过，这款车也是值得入手的。
最后就是这个了，有1.5T和2.0T这两个排量，动力方面：涡轮增压加上9速变速箱，搭配的是1 .5 T的发动机，动力也不弱。个人感觉给油就走，提速和加速都挺快的，油耗方面基本是7-10个油飘忽。
别克君威发动机质量怎么样？它的小毛病多吗？
1、新款别克君威发动机的性能和质量还是不错的，其他车型也有使用。从第一代和第二代君威来看，发动机没有问题，但变速箱有换挡慢的缺点，但后期进行了优化。
2、这辆车的外形非常漂亮，我非常喜欢。他的大灯是可以随路面变化的大灯。晚上开车很安全。1.5t发动机配备9at变速箱，操控感不错。缺点：这车开了一个多月了，车内气味还是有点大。新车的味道还在，开空调的时候还很明显。现在天气很热，所以我必须在上车前让车门开很长时间。希望这款车的味道过一段时间就会消失！
3、外观：外观非常时尚优雅。每次出去参加朋友聚会，开这辆车的时候都有一张特别的脸。家人和朋友都喜欢这辆车。内饰：内饰座椅中控台，这些都是软皮的，棕色的真皮座椅很豪华，带通风功能的打孔真皮座椅很酷，座椅的拼接很精致，细节做得很好！空间：家里五口人，父母和孩子在车里还有玩的空间，后排空间很大，中间凸起很低，儿子坐在中间也不觉得累，还不错。
4、配置:据销售顾问介绍，这款车的前引擎盖有碰撞和弹起功能，为保护行人和车主的损失增加了一份保险。我真的很喜欢两侧后视镜的侧向盲区警示。该功能使用方便。动力:这辆车上下班的动力还是足够的。出去玩的时候感觉动力还是有点不足。速度有点慢，但是速度没有上去，但是这款车的稳定性很好，几乎没有挫败感。
5、操控:电子助力方向盘，低速时，这个方向盘会很轻。当我告诉跑的时候，它会变得更重，更安全，更有保障。油耗:平时在市区开这款车上下班，油耗要达到7.6。外出游玩时，应降低平均油耗。现在是磨合期，过一段时间应该会少一些。舒适性:真皮座椅有腰部支撑，长时间驾驶不会感到疲劳。安济星功能很好。下班时提前打开车辆点火空调。一上车就打开座椅通风非常舒服！优点:底盘高，过泥泞路段驱动力足。还有外观，霸气又稳重
别克君威这车的优缺点
别克君威是别克品牌的战略中型轿车。定位中高端市场，官方售价18.88-24.98万元。这款车设计时尚动感，配置丰富。然后别克/K1我们来看看车百科的具体评价。
别克君威这车的优缺点
作为中高档车，别克君威这车优缺点还是很突出的。这款车最大的优势就是虽然是国产汽车品牌，但是却有着豪华品牌的内饰品质，以及动力的匹配，有足够的动力家用。缺点是油耗太高，动力强，但是跑起来速度很快。
别克君威口碑怎么样
别克君威在市场上有很好的口碑和销量。这款车设计辨识度很高，内饰品质豪华，配置丰富，车内乘坐体验极佳，性价比非常高，动力性能足够强，但是悬架减震不舒服，刹车踏板不适合。
别克君威的动力配置
别克君威动力系统搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率124kw，峰值扭矩250N·m，2.0T发动机最大功率174kw，峰值扭矩350N·m，传动方面匹配9速自动手动变速箱。
作为别克品牌的战略车，别克君威这车优缺点依然非常出众。根据以上评价，君威整体表现非常好，有些缺陷还是可以接受的。
百万购车补贴
别克君威质量可靠吗？——消费者真实体验调查
随着汽车行业的不断发展和竞争，消费者在购买汽车时的要求越来越高，其中汽车的质量是大多数消费者所关注的重点之一。作为一款深受消费者青睐的豪华中型轿车，别克君威的质量可靠性备受质疑。本文通过对消费者的真实体验调查，探究别克君威的质量状况，让消费者更全面了解这款车的真实面貌。
一、消费者对别克君威质量的评价
在进行调查前，我们先来普及一下别克君威的基本信息。别克君威是一款基于全球中底盘的BMW 3系打造的豪华中型轿车，它在外观、内饰和配置上都非常优秀，是一款具备很高性价比的豪华轿车。但是，从别克君威的质量问题上看，部分消费者会在一些细节方面对它提出一些质疑。
消费者对别克君威质量的评价主要分为两类。一是认为别克君威的质量不错，在使用中没有遇到太大的问题，车内配置也都比较高端，相对来说性价比还是不错的；另一类是认为别克君威在细节方面存在一些质量问题，比如轮胎容易出现扎钉、车门密封不好导致声音过大等。其中部分消费者觉得这些小问题并不影响整体使用体验，但也有一些消费者为此表示不满。
二、别克君威质量的优势分析
虽然别克君威的质量存在一定的问题，但是在比较中，它的优势还是比较突出的。
1. 车内配置丰富
别克君威作为一款豪华轿车，它的配置非常丰富，包括18英寸轮毂、前排恒温座椅、BOSE音响、真皮座椅等，让人感受到了豪华车的气息。
2. 安全性能高
作为一款具备较高性价比的豪华轿车，别克君威在安全性能方面表现还是不错的。它拥有安全气囊、电子稳定控制、弯道辅助等多项安全配置，为驾驶者提供了全方位的安全保护。
3. 乘坐舒适性高
别克君威的座椅采用了高级真皮材质，座椅的包裹性和舒适性都很棒，长途驾驶不会感到疲劳。同时，别克君威的底盘也调校得很好，行驶起来比较平稳，乘坐舒适性相当高。
三、别克君威质量的不足分析
虽然别克君威在车型定位、车内配置、安全性能和乘坐舒适性等方面表现不俗，但是在一些细节方面还是存在不足，主要体现在以下方面：
1. 引擎油耗较大
据消费者反馈，在使用别克君威时，它的引擎油耗比较大，不少消费者在使用过程中都遇到了这个问题。
2. 部分细节问题比较突出
虽然这个问题不是每个消费者都会遇到，但是部分消费者在车门密封、轮胎扎钉等方面遇到了些许问题，直接影响到车辆的舒适性和安全性。
四、消费者对别克君威的建议
在了解了别克君威的质量表现后，对于这款车的建议自然而然就涌现出来了。主要的建议包括：
1. 加强细节质量管理
虽然别克君威整体表现还算不错，但是细节方面的问题还是让一些消费者感到有些失望。因此，建议车企加强对细节质量的管理，提高整车质量。
2. 提高燃油经济性
在经济方面，别克君威的引擎油耗较大，不少消费者觉得比较浪费。因此，建议厂家在未来设计时加强对引擎的优化，提高燃油经济性，为消费者节省汽油费用。
3. 优化售后服务
售后服务对于消费者而言十分重要，它关系到消费者的购买体验和使用体验。因此，建议别克君威厂家在售后服务方面加强投入，保障消费者的权益和利益。
五、总结
作为一款颇受消费者青睐的豪华中型轿车，别克君威的质量优劣仍存在争议。虽然整体表现还算不错，但是在一些细节上还需加强。作为消费者，我们在购买时，除了看中车辆的外观和配置，还要更多地了解车辆的性能和质量，以免在使用过程中出现不必要的麻烦。希望别克君威厂家可进一步加强对细节的质量管理，以提高车辆的整体品质，为消费者带来更好的购车和使用体验。
君威质量怎么样耐用吗
很好、耐用。根据中亚汽车网查询显示：君威质量来说是没问题的，车子空间比较宽敞动力充足并且舒适性不错的，整体性能方面还是比较稳定的，动力以及操控性都算比较优秀，而且优惠幅度也很大。
