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宝马i8敞篷跑车,宝马敞篷车有哪几款？

admin admin 发表于2023-12-28 14:45:02 浏览12 评论0

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宝马i8推极夜流星限量版 售202.80万

【懂车之道 新车】早前，据多方相关消息显示，宝马i8将会在2020年4月正式停产，目前距离停产日期已经所剩不多了。宝马i8自2014年推出以来，已经成为世界上最成功的插电式混合动力跑车。关于宝马i8的继任者，《懂车之道》目前尚不清楚宝马i8是否会永远从产品线移除，未来几年是否有新的继任者仍待定。这些都是未知？
近日，《懂车之道》从宝马汽车官网获悉，宝马i8极夜流星限量版车型现已上市，官方指导售价为202.80万元。相比售价195.80万元的i8敞篷版，新车增配了“极夜流星套装”，并将限量发售（此次图片采用海外规格的i8 Ultimate Sophisto）。
外观上，此前在2019法兰克福车展中亮相的宝马i8 Ultimate Sophisto是i8极夜流星限量版的海外硬顶版车型，除了硬顶和敞篷的区别之外，二者整体设计语言几乎一致，比如：采用了专属的Sophisto Grey金属漆、封闭式前格栅、20英寸的轮圈等位置采用了铜色进行点缀。此外，i8极夜流星限量版还采用了深色软顶敞篷。
宝马i8极夜流星限量版在其基础版本上增配了一套“极夜流星套装”，包含电铜色+墨灰色拼接的全天然高级真皮内饰、电铜色20英寸轮圈、陶瓷配件、暗色套件，以及深色软顶敞篷。此外，i8极夜流星限量版作为特别版本，无法提供标准版i8可选的选装项目。
最主要的一个不同之处在于配置，配置方面，i8极夜流星限量版在基础配置上与常规的i8敞篷版保持一致，提供比如：外后视镜自动防眩目、LED大灯、前后驻车雷达、多功能真皮方向盘、前排座椅加热/电动调节、主驾驶座椅记忆、无钥匙进入、丝绒脚垫、迎宾投影、抬头显示、Harman/Kardon音响、手机无线充电、自适应巡航、智能触控钥匙、驾驶辅助功能、专业级导航系统、智能紧急呼叫、远程售后服务、远程协助服务、增强型互联驾驶组合等配置。
动力方面，宝马i8极夜流星限量版并未针对动力系统做出调整，其依然搭载由1.5T直列三缸汽油发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率231马力、峰值扭矩320牛·米，电动机最大功率143马力、峰值扭矩250牛·米，系统综合最大功率374马力，传动系统方面，匹配6速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为4.6秒。宝马i8极夜流星限量版作为一辆插电式混合动力车型，在纯电动模式续航为50km，电池组需要2.4小时充满。
小编有话说：
早前一直传出宝马i8将会在2020年4月正式停产，眼看马上就4月份了，这款车其实对于宝马品牌而言，更多是象征性的产品，未来可能会推出更加具有前瞻性技术更具有代表设计语言的车型，这些都不得而知。（图：来源autoevolution；文：懂车之道 陈凤媚 编辑）
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i8算跑车吗

宝马I8算跑车。官方对于宝马I8的定位就是中型跑车。宝马I8的车身样式分为两种，一种是敞篷车，另一种是跑车。
截至2019年10月8日，宝马I8在售的车型有三款，分别是：
2019款 敞篷跑车，官方指导价：195.80万元；2017款 质子磨砂黄特别版，官方指导价：209.80万元；2014款 标准版，官方指导价：179.80万元。
车身尺寸方面，敞篷版的长宽高分别为：4689x1942x1282mm，轴距为2800mm。剩下两个版本的长宽高分别为：4689x1942x1299mm。
宝马I8敞篷版和其他两个版本在外观方面的区别，通过车身侧面的"Roadster"铭牌就能分辨出来。带有"Roadster"铭牌的是敞篷版。
敞篷版车型采用的是一套软顶敞篷机构，可在50km/h车速以下开启或关闭，整个过程仅需15秒。
宝马I8的动力类型是插电混合动力。由一台1.5升直列3缸双增压发动机和电动机组成（敞篷版车型电动机的调校和其他车型是不同的）。
敞篷版的排放标准为国六排放标准，其余车型的排放标准为国五排放标准。
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宝马i8推最终版，售价高达202.8万元！

在2019法兰克福车展上，宝马带来了i8 Ultimate Sophisto特别款车型，该车将是i8这款插电混动跑车的最终版，全球限量200台。
近日，宝马宣布i8 Ultimate Sophisto在中国正式上市，中文名称为“i8极夜流星限量版”，建议零售价202.8万元。
这里需要说明的是，在2019法兰克福车展上亮相的i8 Ultimate Sophisto为硬顶版，引入中国的i8极夜流星限量版为敞篷版，由于目前还没有敞篷版的图片，所以下面我们来回顾一下硬顶版。
外观方面，i8极夜流星限量版相比普通版增加了一套名为“极夜流星”的套件，包括神秘灰车漆以及金属铜色的进气格栅、轮圈、侧裙等。
内饰方面，i8极夜流星限量版使用的是全天然高级真皮，且带布饰镶边，比普通版要显高级很多。配置方面，该车配有电动座椅、座椅加热、抬头显示、Harman/Kardon音响系统、手机无线充电、无钥匙进入、自适应巡航、驾驶辅助功能、专业级导航系统等，完全能满足用户的需求。
动力方面，i8极夜流星限量版并未作出调整，搭载了和普通版一样的插电混合动力系统，由1.5T直列三缸汽油发动机和电动机组成，综合最大功率374马力。官方表示，该车的0-100km/h加速时间为4.6秒，极速为250km/h。
200万还可以买到保时捷911和日产GT-R，性能和操控都要比宝马i8强，宝马i8唯一的亮点也就是外观够科幻，因此这200台车估计不太好卖，只有不差钱的宝马死忠粉才会考虑。
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6年只卖出2万多辆，但宝马i8依然值得被载入史册

2019年9月初，宝马悄悄宣布其插电式混合动力跑车计划停产，并发布了i8的终极版Sophisto特别版。巴伐利亚人虽然未透露过具体的停产日期，但今年年初《Autocar》发布的一份报告称，这款纯电动车将在今年4月份退出市场。而近日，宝马官方也正式宣布，i8的生产将在今年4月中旬结束。
宝马全球官方媒体网站正式宣布i8停产
在i8生产的6年时间里，虽然称不上是一款非常走量的民用车，甚至在跑车领域都称不上体量非常大，但如果精确到电动跑车的细分市场，i8所占据的全球市场份额则超过了50%，无疑是世界上最成功的电动跑车之一。
虽然这是一款对大多数人来说遥不可及的车型，但并不阻挡全球车迷们对i8的热爱。
从阿汤哥的电影中来到现实
2009年，宝马名为Vision Efficient Dynamics的概念车首次亮相法兰克福车展，科幻的造型与新颖的动力选择吸引了全世界的目光。抢眼的外观更是让人百看不厌，也让其毫无疑问成为宝马的颜值担当。
熟悉宝马的车迷们都知道，这款又大又长的概念车是继M1之后，第二款中置引擎的宝马车型。而M1带给人们的，不仅仅是让大家明白蓝天白云也能造出超级跑车，更重要的是留给世界一个里程碑式的、值得纪念的作品。
但与M1的那个时代不同，宝马工程师知道，接下来是属于电动化的时代。作为宝马在电动领域发展的精神图腾，i8的插电式混动系统为宝马品牌新时代的动力总成开发铺平了道路。
当时的概念车搭载了一套由柴油发动机和电动机组成的混合动力系统，258kW的最大功率和800N·m的最大扭矩在当年可谓相当抢眼。而后在2012年的春节，有一部贺岁档的影片在中国获得了该系列空前的票房成绩，它就是《碟中谍4》。现如今距这部电影在大陆上映已经过了整整8年，可能很多人早已不记得电影中的情节，但是相信对于阿汤哥在影片最后开的那辆宝马Vision Efficient Dynamics概念车仍记忆犹新。
但谁都没想到，两年之后宝马居然真的把大银幕中的概念车造了出来，并且差别是如此之小，完全不亚于特斯拉发布Cybertruck时的惊艳感。相信每一个人看到i8时都被那惊艳的设计所吸引，特别是i8那销魂的尾部，不知迷倒了多少人。
无论是在马路上引人注目，还是在杂志等媒体或投票活动中脱颖而出，i8一次又一次地给跑车迷和评审专家留下了深刻印象。颇具未来感的造型仿佛是从科幻电影中走出来的，即使以今天的审美视角来看，宝马i8的设计也丝毫不过时。
未来的洞察者
但与科幻的造型相比，量产i8的动力系统却饱受了一番争议。
作为一款超级跑车，宝马i8并没有保时捷918 Spyder的V8发动机，也没有法拉利LaFerrari身上的那套F1 KERS动能回收系统。面对当时i8国内200万元的起售价，消费者买到的只是一台1.5T三缸发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。
虽然这套系统能够输出266kW（后期型为275kW）的最大功率和570N·m的峰值扭矩，能够让i8在4.4秒内完成百公里加速，但是在那个坚信“缸数即正义”的时代，人们总是不能自然地将i8与跑车挂上钩。
“用普通人难以企及的价钱，买到的却是一台1.5T三缸汽油发动机驱动的跑车”等言论，足以看出消费者对i8的吐槽点。
但宝马的工程师们知道，i8并非以追求性能为目标，而是融合了外形、能耗、科技等众多新时代的元素：首次使用高性能eDrive混合动力系统，第一次不计成本使用全碳纤维车体，第一个被广为接受的宝马剪刀门，以及那个开启宝马电动化新时代的“i”徽章。
作为i系列的开山之作，宝马i8在很多方面都是先驱者。比如当时创新的Life Drive设计理念，为i8打造出碳纤维车身与金属底盘结合的分体式车身结构，在降低重量、提升操控的同时，还保持了极高的车身强度。在如今的宝马7系、8系这样的旗舰车型内，也能找到极富盛名的CarbonCore碳纤维内核，对车辆轻量化做出不可磨灭的贡献，而这都要归功于当年的i8。
即便是被人诟病的1.5T发动机也是采用了各种“独门秘方”，通过TwinPower Turbo涡轮增压技术、高压缸内直喷与VALVETRONIC气门升程可变技术等新技术的运用，将一台1.5T的三缸发动机压榨出231Ps的最大马力，以及319N·m的最大扭矩。满电满油的情况下，i8可以跑出500公里的正常续航，采用ECO模式还能再增加20%的续航里程，放在跑车里称得上长跑选手了。
虽然i8在国内的路上并不常见，但并不妨碍时年66岁的蔡澈，在卸任戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰全球总裁之后，急不可耐地踏入了宝马i8的驾驶舱，开进了油电混合动力的静谧之中。
收官之作
到了2017年，宝马发布i8敞篷车时，世界被再一次惊艳。经典的软顶敞篷与划时代的i8相结合，并且敞篷部件还采用了3D打印技术，不仅更加轻量化，还让敞篷顶在15秒内就能收起。也正是因为这个敞篷设计，所以这款车的座椅布局只有2个。虽然相比硬顶i8，i8敞篷版的座椅少了两个，但是敞篷带来的变化却让车内两名成员的乐趣得到了无限放大。
2019年9月，宝马宣布将推出插混版i8 Ultimate Sophisto特别版，但官方并未透露具体下线日期。为了弥补车迷的遗憾，最近将会推出这款极夜流星限量版车型，i8也将在限量版Ultimate Sophisto生产200辆之后正式停产。
i8的停产意味着一个时代的终结，虽然很多人没法拥有这样一台极具未来感和科技感的车型，但不要遗憾，宝马近日发布的纯电动i4概念车也宣称将于明年量产，530匹马力的强劲输出也意味着宝马将打造真正意义上量产的高性能新能源车。
事到如今，还会有人质疑宝马i8的特立独行吗？不可否认，i8就像一道从未来照射进现实的科技之光。无论在哪里，大家对于这样一辆行走在道路上的“概念车”都充满了好奇。无论在哪里，i8所到之处都会成为最瞩目的焦点。
写在最后
我们都知道燃油车时代或许会在不久的将来谢幕，我们也知道电动时代必然是未来的大势所趋。宝马i8仿佛是两个时代的衔接者，它出现在时代之交，它融合了新能源车的环保特质，它也延承了燃油车无羁的续航和驾驶乐趣，让我们对未来的汽车生活充满期待。
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三缸机也出性能车了，其中一款16缸的布加迪也追不上！

说到超跑、性能车，脑海中闪过的是夸张的造型、V6/V8甚至是12缸等发动机带来的引擎轰鸣。毕竟要是搭上一台小排量的发动机，总有小马拉大车的错觉。也不是没有例外，已经有些车企在三缸机上做起了文章，一改我们对三缸机只能代步、买菜的印象，甚至车型还能有不错的销量。今天我们就来聊聊三款搭载三缸发动机的性能车/跑车！
宝马i8：富有颠覆感，却面临停产
宝马i8诞生于一款概念作品，时间甚至要早过特斯拉。此后，其便从一款概念设计车演变成量产车，并在2014年上市。充满科幻感、未来感的造型让i8有别于其他同时代出产的车型。
宝马i8拥有流畅的车身造型、蝴蝶门设计以及充满科技感的内饰，赋予了它造型上的颠覆感。再加上模拟声浪系统，两座敞篷（老款为四座双门硬顶），都给了它跑车标签。经典的双肾进气口造型与两侧的LED大灯连为一体，底部两侧为线条柔美的轮胎散热进气口。
环抱式的驾驶舱设计，配备10.2英寸的中控屏，大鸡腿电子挡把和iDrive车机控制系统是必不可少的元素。i8车钥匙带一块液晶触控屏，可显示剩余油量和电量等信息。
动力部分是大家所熟知的1.5T三缸汽油发动机和电动机组成的插电式混动系统。1.5T发动机提供170kW最大功率，峰值扭矩可达320N·m；电动机最大功率105kW，峰值扭矩250N·m。与之匹配的是6速手自一体变速箱，百公里加速4.6秒，纯电续航可达50km。
宝马i8上市已有6年时间，累计售出2万多辆，是宝马有史以来最畅销的新能源跑车。即便它曾经颠覆众人对跑车的造型古板印象，却也难逃停产命运。据悉，其将在今年4月中旬正式停产。
科尼赛克Gemera：16缸的布加迪也追不上
作为一家世界级跑车制造商，科尼赛克在国内的名气似乎比不上布加迪、兰博基尼等。不过这一点都不影响它“作妖”！日前，科尼赛克便发布了其品牌首款四座跑车Gemera。
Gemera车身前部设计灵感来源科尼赛克CC，像环绕式的车身玻璃、隐形式A柱、侧面夸张的进气口造型等均是其元素。车身并没有传统的后视镜，而是虚拟后视系统代替。车辆底盘由碳纤维和铝制合金结构组成，乘坐高度可调。车内采用四座布局，但却是双旋翼式设计门。用科尼赛克的话来说，Gemera是一辆理想的“家庭旅行车”。
若不是看了它的动力总成，我就信了它的“家庭旅行车”理念。虽然科尼赛克常用的发动机是Turbo V8，不过Gemera采用的却是2.0T三缸双涡轮发动机。这款三缸机一点都不弱，可提供600马力（制动马力）的最大功率和600N·m的峰值扭矩。此外，2.0T发动机还与三台电动机（前轮曲轴一个，后轮两个）组成名为TFG（Tiny Friendly Giant）的插电式混合动力系统，总输出可达到1700Ps（制动马力），峰值扭矩3500N·m，百公里加速1.9s。纯电模式下，极速可达300km/h，纯电续航为50km。
值得一提的是，Gemera是恒大集团与科尼赛克合资以后发布的首款新能源超跑。其限量发售300辆，售价高达130万欧元（约合人民币1016万元），据悉目前已经售罄。比16缸的布加迪Chiron Pur Sport售价便宜了一半，零公里加速还超过它，售罄也不意外。
丰田GR YARiS：触手可及的性能车
一个即将停产，一个限量发售还卖光了。那有没有那么一款我们咬咬牙就能下手的三缸性能车呢？丰田GR YARiS便是。
近日，丰田公布了GR YARiS在英国及德国市场的售价。其中，英国售价约合为人民币27.2万-30.37万元；德国售价约合人民币26.27万元。一款三缸双门小车接近当地市场其他性能钢炮的售价，丰田GR YARiS的自信点在何处？
和普通版YARiS相比，除了轮廓相似外，GR YARiS几乎是一个全新的车型，就连车身高度也比普通版的低了91mm。其出自丰田TNGA GA-B平台，拥有专门强化且轻量化的车架结构、碳纤维车顶、铝合金的引擎盖、车门、尾门等。前脸是进一步扩大的中网，更加犀利的雾灯造型，加上车身侧面宽体设计的前后翼子板，拉力赛专用的轮毂、砂石轮胎、大尺寸挡泥板，都在宣告着其性能车的身份。
车身内饰以黑色为主，GR标识融进运动方向盘上。此外，其还搭载了悬浮式中控屏、金属踏板、皮质与Alcantara拼接的运动座椅等配置。
动力上，GR YARiS搭载经过强化的1.6T三缸涡轮增压发动机，最大功率200kW，峰值扭矩370N·m，百公里加速5.5秒，极速可达230km/h。与之匹配的是6速手动变速箱和GR-FOUR全时四驱系统。此外，GR YARiS还提供多种驾驶模式，运动模式、赛道模式，相应的四驱系统也会为车辆的前后桥进行合适的动力分配，可玩性颇高。
最后：
虽然提及三缸机，不少人是又爱又恨。但不可否认的是，三缸机已经成了当下不少车企的主流选择之一，而这些性能车上的应用似乎也在从侧面强调着各大车企对自己三缸技术的自信。你们又会怎么选呢？
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宝马i8敞篷版二手车值得买吗

作为一款高端豪华车，宝马i8敞篷版备受关注。而对于那些想要拥有这款车但又不想花费过多的人来说，二手车市场无疑是一个不错的选择。
那么，宝马i8敞篷版二手车值得购买吗？首先，我们需要了解一下这款车的特点。它采用了混合动力技术，搭载了一台1.5升三缸汽油发动机和一个电动机，总功率高达357马力，0-100公里/小时加速仅需4.4秒。同时，它的外观设计也非常吸引人，采用了流线型的车身和独特的翼门设计，给人一种未来感十足的感觉。
从车辆性能和外观设计来看，宝马i8敞篷版确实是一款非常吸引人的车型。而在二手车市场上，它的价格也相对较为合理。据了解，一些三年左右的宝马i8敞篷版二手车在市场上的价格约为70-80万元左右，相比于新车的价格，可以说非常实惠了。
当然，在购买宝马i8敞篷版二手车时，也需要注意一些问题。首先，需要确保车辆的正常使用记录，尽量选择来自可靠的二手车交易平台或者经销商。其次，需要对车辆进行全面的检测，包括车身、发动机、底盘、内饰等方面，确保车辆的正常运行和使用体验。
综合来看，宝马i8敞篷版二手车可以说是一款非常值得购买的车型。它的高性能、独特的外观设计以及相对较为合理的价格，都让它成为了不少人心中的理想选择。当然，购买二手车需要谨慎，需要选择可靠的交易平台或经销商，并对车辆进行全面的检测，以确保购买的车辆符合自己的期望。

宝马i8多少钱一辆

如果你是一个车迷，那么你一定听说过宝马i8这个名字。作为宝马旗下的高性能跑车，宝马i8不仅拥有强悍的动力系统，还有精美的外观设计和豪华的内饰装修，是一款非常值得拥有的车型。所以，下面我来详细介绍一下宝马i8多少钱一辆，让大家对这款车有更为深入的了解。
首先，要了解宝马i8的价格，需要知道它的几种型号和配置等级。宝马i8在国内市场一共推出了两种型号：i8道路霸王和i8 Coupe。其中，i8道路霸王是指车体采用硬顶敞篷式设计，非常适合阳光明媚的日子出车兜风；而i8 Coupe则采用传统的双门设计，更加适合日常驾驶和商务用途。
在配置方面，宝马i8在外观、内饰、安全和驾驶性能等方面都提供了非常丰富的选择。比如，消费者可以选择不同的车漆颜色、轮毂尺寸、车顶材质、前后保险杠等外观配置，以及方向盘造型、真皮座椅、音响设备、导航系统等内饰配置。此外，宝马i8还提供了多种驾驶模式，包括电动、混合和油耗等不同的选项。
那么，宝马i8多少钱一辆呢？根据不同的型号和配置等级，宝马i8的价格从几百万到上千万不等。比如，目前宝马i8 Coupe车型的售价在152.8万以上，而i8道路霸王的价格则在165.9万以上。但需要注意的是，这些价格只是官方报价，实际的购车价格还取决于市场和经销商的具体情况。
最后，除了购车价格之外，还需要考虑到宝马i8的运营成本和保养费用。由于宝马i8属于高性能跑车，所以它的油耗和保险费等运营成本显然也比一般的车型要高。此外，宝马i8的维护和保养需要精心维护，包括定期更换机油、轮胎、制动系统等，这些费用也需要动较大一笔资金。
总的来说，宝马i8要想拥有它，需要有一定的购车经济实力和维护保养意识。但这款高性能跑车的经典外观、豪华内饰和强悍动力系统，绝对值得车迷和高端用户去追求和拥有。

宝马敞篷车有哪几款？

关于大家想要了解的“宝马敞篷车有哪几款？”相关内容介绍有下面：宝马敞篷车有宝马2系、宝马8系、宝马z4、宝马i8和宝马m3，以宝马8系2022款840i敞篷轿跑车M运动套装为例：其使用3.0T直列六缸发动机，发动机最大扭矩为600牛米，最大功率为250千瓦，搭载8挡手自一体变速箱。宝马8系2022款840i敞篷轿跑车M运动套装的车身类型为2门4座软顶敞篷车，长宽高分别为4857mm、1902mm、1350mm，轴距为2822mm，最高车速达到每小时250千米，油箱容积为68L，驱动方式为前置后驱。

配三缸也敢卖202.8万，整个豪车界也只有它了

一辆三缸发动机的汽车卖200万，这事要是发生在国产车的某个品牌上，小编都相信它能被喷得倒闭。但是放在其他车企上，那可就不一定了。比如，一直以速度、豪华著称的德系车，尤其是在国内有着很高地位的宝马、奔驰和奥迪这三大豪华品牌。要是它们旗下出了一款这样的车，或许大家的接受度就会高很多，就比如宝马的i8，这款车就是这样的一个存在。
宝马i8这款车诞生于2014年，在颜值方面无疑是一款正经超跑的颜值，并且鸥翼门的设计也让i8有着更靓丽的造型。相比于那些有着咆哮声浪的超跑，i8在出入各大商场地库和自家小区悄无声息的样子，更像是一位身着西装的绅士，举止间都流露出了一种优雅的气质。
不过遗憾的是，宝马集团将在今年对i8正式停产，根据外媒的官方信息，也证实了以后宝马不会再推出替代车型继续销售。说来这款车其实在销量上并不高，毕竟选择这一部分车型和价位的消费者也不多。但这并不影响宝马集团对于i8的喜爱，在上市之初就被宝马集团誉为"全球最成功的插电式混合动力跑车"。
就在此前的法兰克福国际车展上，宝马发布了极夜流星限量版的i8，官方指导价为202.80万。可以看出，该款限量版车型的售价是比以往车型更高，不少网友都表示这算是停产前的最后挣扎吗？
那我们不妨先来看看，此前亮相在车展上的i8 Ultimate Sophisto版本（因目前还没有国内的极夜流星限量版图片，故沿用i8海外的极夜流星限量版硬顶版本）。整个的造型还是同老款的i8的基调没有多大的变化，不过，此次宝马新推出的极夜流星限量版，在i8的基础上新增了一套"极夜流星套装"。
其中包含了电铜色+墨灰色拼接的全天然高级真皮内饰（带布饰镶边）、电铜色20英寸轮毂、陶瓷配件、暗色套件，以及深色软顶敞篷。此外，因为i8极夜流星限量版是作为特别版本推出的车型，所以就没有以往宝马i8的选装了。
同样在配置上也是在向普通的宝马i8看齐。先来看驾驶层面的配置，外后视镜自动防眩目、360度全景倒车影像、自适应巡航、抬头显示、车道偏离、行人保护等等；再来看看舒适性方面的配置，带加热的真皮座椅（驾驶位带座椅记忆）、丝绒脚垫、迎宾投影、无钥匙进入、无线充电以及哈曼卡顿音响这样的高级配置，也都是标配在了i8极夜流星限量版上。
在动力上，宝马i8并没有针对极夜流星限量版进行调整，依旧是搭载了1.5T直列三缸发动机和电动机所组成的插电式混合动力。发动机最大马力231Ps，最大扭矩320N·m；辅助电机可额外提供143Ps的马力和250N·m的扭矩，系统综合马力有着374Ps。同样也是匹配的6AT变速箱，零百加速的成绩也为4.6s。i8极夜流星限量版的纯电动模式的最大续航里程为50km，电池组需要2.4小时来充满电量。
宝马i8不仅仅是给您带来来一个意外的提速，在油耗上更是一个大大的惊喜。当然，对于买这车的消费者是不会去考虑油耗的，因为根本就不差这几个钱。i8的百公里油耗可低至不到3L，作为一款零百加速4.6s的跑车，有着这样的一个油耗，还是非常意外的。相比于保时捷911，显然i8是更懂生活，也更懂环保理念下的节油了。
倒不是宝马造不出大排量的跑车，而是i8作为环保出行的一种概念。在非电动驾驶模式下，i8可通过发动机对高压蓄电池直接充电。在"SPORT"运动模式下，大部分能量将流入蓄电池，并且在加速和制动阶段能量回收达到峰值。在"COMFORT"舒适模式和ECO PRO节能模式下，流入高压蓄电池的能量则相对较少。
总的来说，这台配着三缸机也敢卖着202.8万的高价，并不是没有硬实力。要外观，有着超炫酷的跑车和鸥翼门的造型设计；要速度，也有着一辆跑车应有的性能；并且在路上的回头率也绝度不亚于法拉利。所以，敢卖这么高的售价，在整个豪车界也只有宝马i8了。与其说是停产前的最后挣扎，倒不如说是为整个生命周期画上一个完美的句号，来的时候体面的来，走的时候也该体面离开。
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日照地区宝马i8 202.8万起售需预定，购车送礼包

【探店】新型冠状病毒疫情期间，无法出门实际了解勘察，小编也只能通过电话详细咨询了日照当地的经销商获知：店内宝马i8 202.8万起售需预定，必须在店内上牌、店内保养、店内上保险，希望感兴趣的朋友可以到本地经销商咨询购买，具体优惠详情见下表所示：
对于三缸机，相信很多人上来就一阵破口大骂，忽悠人啊，骗人啊，坑消费者等等，不过在看完这款车之前，我觉得大家最好都冷静一下，不是每一款三缸机都能骂的，还是得瞧瞧出身，比如这台宝马家的宝马i8，2019款全新宝马i8已经在国内开卖了，官方报价在195.80万元，大概在200万元，要说三缸机的鼻祖，宝马i8算其中之一，当时宝马i8采用三缸机确实轰动了车圈，不过没人敢说什么不好的，这真是一台买不起又不敢骂的三缸机。
宝马推出的i8极夜流星限量版在其基础上增配了一套“极夜流星套装”，包含电铜色+墨灰色拼接的全天然高级真皮内饰（带布饰镶边）、电铜色20英寸轮圈、陶瓷配件、暗色套件，以及深色软顶敞篷。此外，i8极夜流星限量版作为特别版本，无法提供标准版i8可选的选装项目。除了硬顶和敞篷的区别之外，二者整体设计语言几乎一致，比如：采用了专属的Sophisto Grey金属漆、封闭式前格栅、20英寸的轮圈等位置采用了铜色进行点缀。此外，i8极夜流星限量版还采用了深色软顶敞篷。
前脸忙依然是宝马经典的双肾设计，不过进行扁平化处理，使其看起来更为运动，蝴蝶门是超跑的标配，开启那一瞬间别提都有多拉风了，尤其是19款敞篷版，开出去绝对是街上最亮的崽。讲道理，作为一个车媒体人，不应该对一款车的设计有才尽词穷的感觉，但是我真的不知道该用什么藻来形容宝马i8这个神仙颜值，上张图自己体悟静态美感吧。
宝马i8极夜流星限量版在基础配置上与常规的i8敞篷版看齐，提供了诸如外后视镜自动防眩目、LED大灯、前后驻车雷达、多功能真皮方向盘、前排座椅加热/电动调节、主驾驶座椅记忆、无钥匙进入、丝绒脚垫、迎宾投影、抬头显示、Harman/Kardon音响、手机无线充电、自适应巡航、智能触控钥匙、驾驶辅助功能（包括车道偏离警告，前部碰撞警告，城市碰撞警告，行人碰撞防护）、专业级导航系统（含触摸屏）、智能紧急呼叫、远程售后服务、远程协助服务、增强型互联驾驶组合等配置。
推荐配置：2020款 极夜流星限量版
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