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8代本田雅阁,八代雅阁用的是什么变速箱

admin admin 发表于2024-01-05 10:09:15 浏览16 评论0

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本文目录一览：

本田雅阁八代优缺点

本田雅阁第八代的优点：1、优点第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型”，尺寸及空间均全面超越。宽大的尺寸能够满足顾客对空间舒适性的要求；2、全新的内饰设计，充分展现了高挡和时尚的格调，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学。8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作，比欧洲高挡车上的同类型系统具有更佳的人机界面，驾驶的主动安全性得以确保；3、带40G硬盘的音响导航系统，不但免除读取导航光盘的不便，而且可以自动录取播放过的CD歌曲，使用极为方便。此外，先进的智能进入系统、自动氙气大灯、8向电动调节带加热座椅、独立控制的双区恒温自动空调等装备，均给驾乘者提供了高级享受。

雅阁8代的配置

配 置 车型
2.4 EX 2.4 EXL Navi
座椅
真皮座椅 驾驶席：座椅10方向电动调节
(8方向电动座椅调节+2方向电动靠背调节)副驾驶席：4方向电动调节 前排电加热座椅 前排座椅背部文件袋 可翻转后排座椅靠背后排座椅中间扶手音响系统
FM/AM 6碟CD音响系统 DVD - 后风窗玻璃印刷式天线 USB接口MP3/WMA播放器 SVC(音量随车速变化控制系统) 防盗装置
西门子滚码防盗系统 防盗报警系统 安全系统
ABS(放抱死制动系统)+EBD(电子制动力分配) VSA车辆稳定性控制系统(含BA功能)DR SRS(驾驶席安全气囊) AS SRS(副驾驶席安全气囊) 侧安全气囊+OPDS(乘员坐姿感知系统) ● ●
侧安全气帘 预紧式前排座椅三点式安全带 ● ●
后排座椅三点式ELR安全带 车门内置防侧撞保护杠 高级相容性车身结构 ● ●
HID氙气大灯(高度自动调节+清洗装置) 电动折叠外后视镜(四方向电动调节+电动折叠) ●亲水型电加热
自动防炫目内后视镜 手动防炫目内后视镜 高位刹车灯 ● ●(LED)
前/后雾灯 ● ●
多级式前风窗玻璃雨刮器 雨量感应式前风窗玻璃雨刮器 - ●
LATCH(儿童座椅固定装置) 儿童门锁 ● ●
便利装置
电动天窗(遥控开启) 硬盘式导航系统 - ●
后视摄像头 倒车雷达 ● -
蓝牙免提通话系统 - ●
定速巡航系统 一键式电动后遮阳帘 - ●
Smart Entry智能进入系统 -双区独立控制自动空调 ● ●
后排出风口 ● ●
中控门锁 方向盘材质 真皮
方向盘(音量、巡航开关) 方向盘(音量、巡航、蓝牙开关) - ●
礼仪灯(前+后) 前排座椅脚部照明灯 ● ●
地图灯 后行李厢灯 ● ●
立体式自放光仪表 烟灰缸(前+后) 饮料杯托架(前+后) ● ●
顶置眼睛盒

为什么说8代雅阁之后再没雅阁？

我们就来说说本田雅阁吧。可能大家不知道，第八代雅阁是本田技术的集大成者的完美体现，也是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。这款车不仅仅在技术方面全面领先对手，并且在车身外形以及空间大小等方面，都是完美的超越了同级的存在。不仅如此，第八代雅阁的内饰设计，在当时也是非常潮流的，也符合大家的审美标准，空间部分更是给人中大型豪车的感觉。但是在第八代之后，这款车也开始赶不上潮流，对比同级别来比较，竞争力差了一大截，第九代就是很好的例子。或许，这就是经典之处吧。希望对你有所帮助望采纳
我们就来说说本田雅阁吧。可能大家不知道，第八代雅阁是本田技术的集大成者的完美体现，也是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。这款车不仅仅在技术方面全面领先对手，并且在车身外形以及空间大小等方面，都是完美的超越了同级的存在。不仅如此，第八代雅阁的内饰设计，在当时也是非常潮流的，也符合大家的审美标准，空间部分更是给人中大型豪车的感觉。但是在第八代之后，这款车也开始赶不上潮流，对比同级别来比较，竞争力差了一大截，第九代就是很好的例子。或许，这就是经典之处吧。
希望对你有所帮助望采纳

八代雅阁用的是什么变速箱

八代雅阁共装备两种变速器，分别为5速手动变速器和5AT变速器。该车型纵横高度分别为4960毫米、1860毫米、1480毫米，轴距为2800毫米，是雅阁中比较典型的一代车款。动力配置方面，八代雅阁共使用3种发动机：2.0升、2.4升和3.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率为156马力，最大扭矩为189牛米，在6300转每分钟时产生最大功率，在4300转每分钟时产生最大扭矩。该发动机采用多点电喷技术和铝合金气缸盖。2.4升自然吸气发动机最大功率为179马力，最大扭矩为225牛米，在6500转每分钟时产生最大功率，在4500转每分钟时产生最大扭矩。该发动机采用多点电喷技术和铝合金气缸盖。3.5升自然吸气发动机最大功率为280马力，最大扭矩为339牛米，在6200转每分钟时产生最大功率，在5000转每分钟时产生最大扭矩。该发动机采用多点电喷技术和铝合金气缸盖，并使用镁铝合金缸盖组，降低发动机重量。

八代雅阁车里面按键的功能介绍

1、车窗键，如下图所示。
2、锁车门按钮，如下图所示。
3、后视镜按钮，如下图所示。
4、后备箱按钮，如下图所示。
5、调音按钮，如下图所示。
6、定速巡航按钮，如下图所示。
7、车灯控制，如下图所示。
8、雨刷控制，如下图所示。
9、座椅按钮，如下图所示。
10、座椅加热，如下图所示。
11、中控按钮功能，如下图所示。

广本雅阁8代的优缺点

我认为就发动机来说，雅阁刨去3.5L的发动机不说其他发动机与凯美瑞相比没有优势，凯美瑞和雅阁比从配置到价格凯美瑞也没有突出之处，唯一的优势可能是油耗和动力，空间一贯是八代雅阁的宣传重点，八代雅阁号称有B++级车身这是没错，从数据上看是这样的，但是就是因为空间过大2.0L的发动机，几乎就是勉强带动车身，这在前两代的雅阁身上也有体现，2.4L的发动机也只能是相当够用，这样的动力表现，油耗自然很低，而凯美瑞则不同，据我所知2.0L的放的发动机对于开没人的车身就已经比较够用了，2.4L发动机其实和雅阁也没太大区别，但由于相比雅阁，凯美瑞的车身较小，车重也更轻，所以开凯美瑞不但觉得动力强，而且油耗也不高
雅阁8的外观我个人也不认同,大车身配备小轮毂,实在太遗憾
凯美瑞！
要买凯美瑞，就买240G的，200E或G根本没法开，机器就差很多！
240G是最新的VVT-i电子发动机，内部很多机械结构改成电子板来控制了
凯美瑞的前脸也是相当的虎实，挺不错的！外观也相当漂亮，车也够大，气派。像他们说的凯旋啊花冠啊307啊都小，跟凯美瑞比没非，外观是无可挑剔的！
性能：发动机声音略微大了一点，但在车内开10音量的音响基本就听不到了！还有就是，在自动档的时候，凯美瑞绝对堪称一个字‘稳’，不管是起步还是提速，都是相当的稳，并且自动换档时无感觉。手档，绝对是一个爽，2.4排量，足够用的，保证每档3000转以后换档，（欧洲人开车都是3400转左右才会换档，在中国一般都是2500就换了，根本不能发挥发动机高排量的作用）发动机不会发生异响的同时提速推背的感觉同存。在4档110迈左右速度的时候加油门依然能感觉到提速的感觉！一般别的车都会是慢提，不会感觉的很明显。
舒适感：内部空间很大，后座中间没有驼峰，是平的，不像其他车一样，后座中间有个高高的驼峰！并且在仪表盘中有显示百公里耗油量，现有油可行驶多少公里，外面的温度等等...
丰田的车在质量、操控性、油耗、安全等各方面都是相当不错的，就算在北美市场的口碑都是不错的。算质量最稳定的几款车之一。性价比比较高.我叔叔在美国开了接近10年CAMRY,从老款到现在的新款,中间3年是BMW,CAMRY就没出过一点问题.我的一个堂兄有一个2005年的CAMRY在高速翻车了，车上的8个气囊全部打开，5个人都没事，在事后他换了个新车壳现在还在用

本田雅阁第八代怎么样？

本田雅阁第八代车型，性价比不错，整体也好：
1、雅阁在外观上一直以年轻、活力为主打，凯美瑞在外观上一直以沉稳、老成著称；
2、此次十代雅阁则通过羽翼式的LED大灯展现出现代感和力量感，突出运动、活力的同时不失稳重；而丰田为第八代凯美瑞精心设计了全新的前脸，通过多层次的进气格栅，表现出科技感和精致感，突出年轻、科技的同时不失张扬；
3、综合精致感与大气感而言，前脸设计雅阁占优，更符合中国中级车的消费者审美，特别值得一提的是雅阁矩阵LED大灯十分具有科技感。
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八代雅阁2.0多少匹马力

八代雅阁的2.0升自然吸气发动机具有156马力。八代雅阁是本田旗下的一辆中型汽车，这一款车的长宽高分别是4960毫米（mm），1860毫米（mm），1480毫米（mm），轴距为2800毫米（mm）。八代雅阁一共使用的是三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机，2.4升自然吸气发动机，3.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率是115kw，最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩为189牛米，最大扭矩转速为4300转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。2.4升自然吸气发动机最大功率是132kw，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为225牛米，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。3.5升自然吸气发动机最大功率是206kw，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩为339牛米，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。八代雅阁的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 汽车之家报价

本田雅阁第八代的缺点？

本田雅阁第八代的缺点就是：
1、虽然说雅阁慢慢变得运动，年轻。但是悬挂是真的硬，过减速带，还有坑洼路面时，会不是特别的舒服，颠婆，有点像过山车的感觉，所以给人的感觉不是特别好；
2、估计这有可能是所有日系车的通病吧。一如既往的薄。小树枝和小石子轻轻松松得就能制造出很多划痕，开车需要十分注意，有强迫症的就在补漆的道路上慢慢走吧。钱多的贴个车衣，情况会好点；
3、隔音上虽然说有主动降噪，但是没什么效果，噪音大多数来自胎噪和风噪，也有可能和路面有关系，把音乐开大声一点，就听不到噪音了，和同级别的车比，噪音控制得还是差了点意思。
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雅阁八代和八代半区别

雅阁八代和八代半除了在配置上有一些变化，其它地方没有任何变化，这两款车非常相似。
雅阁第八代不仅在当年销量非常高，现如今的二手车市场也极为抢手，这款车的口碑之所以会这么好，完全得益于这款车的品质，这款车的保值率是非常高的，在二手车市场中，这款车当年的售价要在24万元左右，如今二手车市场中，车况好一些的还可以卖到8-9万元，所以说这款车非常的保值。
在动力方面，第八代雅阁搭载的是2.4升i-vtec发动机，这款发动机的最大马力为179匹，传动方面，匹配5挡自动变速箱，第八代雅阁的外观设计棱角分明，中庸之余也有足够的特色，这款车的外观设计既符合年轻消费群体，又符合商务消费群体。
说到这款车，就不得不提起这款车的操控性，汽车的悬挂采用的是前双叉臂+后多连杆独立悬挂，整体的调教偏向运动，相对来说这款车的支撑性比较好，再加上这款车精准的转向系统，整体的操纵感非常不错。
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