本文目录一览：
- 1、保时捷新能源落地价多少钱？
- 2、保时捷纯电动车价格及图片
- 3、保时捷纯电动车60万
- 4、太不幸了！保时捷起火车主死亡疑留千万家产
- 5、保时捷卡宴纯电动汽车报价？
- 6、保时捷的电动车，长近5米，2.8秒能破百，和帕拉梅拉一样漂亮
- 7、114.8万起售! 保时捷首款电动车上市，4月底正式交付
- 8、更易入手的电动超跑 试保时捷Taycan 4S
- 9、保时捷推出的纯电动轿跑Taycan，到底值不值得购买？
保时捷新能源落地价多少钱？
保时捷新能源落地价：
1、保时捷taycan一共有三个版本，分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，三款车型国内售价为114.8万、149.8万和179.8万。当然落地价格还要包含税费、运输费、上牌费等，最终价格都要在售价基础上增加15-20万；
2、保时捷taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力。即使尺寸方面，taycan也要比保时捷911等跑车要大，4963×1966×1378mm，轴距2900mm，几乎要赶上panamera，也难怪有人会拿taycan与Panamera进行比较；
3、不过无论如何比对，taycan依然是跑车身份，最直接的证据便是纽北最速四门量产电动跑车记录：7分42秒。从官方提供的数据可以看到，三个版本车型的百公里加速时间为4、3.2以及2.8秒。毫无疑问，保时捷能够让你从纯电动车中也能体验到极致的驾驶感受。
汽车之家报价
保时捷纯电动车价格及图片
保时捷是德国一家高端跑车品牌，成立于1931年，由费迪南德·保时捷创建。在过去几十年中，保时捷公司一直是汽车行业的领导者之一，以其高端、优质和高性能的运动汽车而闻名于世。如今，保时捷纯电动车越来越受到消费者的欢迎。下面我们将介绍几款保时捷纯电动车，并提供其价格及图片。
1. 保时捷Taycan
保时捷Taycan是保时捷公司首款全电动车型。它采用了双电机设计，可实现四驱，最大功率可达600马力，最高时速可达260公里/小时。同时，Taycan配备了93.4 kWh电池组，续航里程为412公里。根据车型不同，保时捷Taycan的价格在530,000元至1,400,000元之间， 如下图所示：
2. 保时捷Mission E Cross Turismo
保时捷Mission E Cross Turismo是一款全新的纯电动概念车，是保时捷旗下第二款全电动车型。它采用了类似于Taycan的双电机设计，可实现四驱，最大功率可达590马力，最高时速可达250公里/小时。同时，Mission E Cross Turismo配备了83.7 kWh大容量电池组，续航里程为500公里。
目前，保时捷Mission E Cross Turismo的价格还未正式公布，以下是其模型展示图：
3. 保时捷918 Spyder
虽然保时捷918 Spyder是一款插电混合动力跑车，但它同样值得一提。它采用了4.6L V8汽油发动机和两台电动机的混合动力系统，总功率可达887马力，最高时速可达340公里/小时。同时，918 Spyder的纯电模式下最高时速为150公里/小时，纯电续航里程为19公里。
根据车型不同，保时捷918 Spyder的价格在1200万至2000万之间， 如下图所示：
以上就是保时捷几款纯电动车的价格及图片介绍。无论您是为了环保还是为了驾驶乐趣，这些车都是非常值得注意的选择。
保时捷纯电动车60万
12022公认最好纯电动车之保时捷Taycan保时捷Taycan是保时捷推出的一款纯电动跨界多用途车车型源自保时捷此前发布的Mission E概念车，Taycan车型名称意为英姿飒爽的年轻骏马22022公认最好纯电动车之奔驰EQS奔驰EQS是搭。
没有60万左右的，最低90万起保时捷卡宴是一款SUV车型保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S EHybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了26550 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎发展理念保时捷Cayenne最。
保时捷新能源落地价1保时捷taycan一共有三个版本，分别是taycan4staycanturbo以及taycanturbos，三款车型国内售价为1148万1498万和1798万当然落地价格还要包含税费运输费上牌费等，最终价格都要在售价基础上。
Taycan中文翻译为塔伊詹Taycan是在保时捷70周年庆典上，保时捷公布的首款纯电动量产车的名字保时捷Taycan将在2019年下半年在国内正式销售Taycan的名字源自一匹活泼的骏马，不过这匹马的来历可不简单，它正是斯图加特市徽。
如果说进口i4的价格还是偏贵的话，那么国产i3将会在2022年和特斯拉Model 3进行贴身肉搏，宝马的粉丝一定不要错过这款车四保时捷Macan纯电版 预计售价70万 预计上市时间2022年 Macan是保时捷的入门款SUV，于14年上市。
Cayenne 官方指导价 913024380万，级别 中大型SUV Cayenne属于保时捷旗下大尺寸城市SUV“卡宴”，一共有多个系列车型，该车诞生于2002年，在瑞士首发亮相这辆车是个性非常鲜明的一款车，外观时尚动感，非常具有。
我们还是以王牌纯电动车特斯拉为代表，可以看到图中详细的比较了保时捷Taycan和特斯拉Model S的各项指标参数哪怕是顶配的Taycan Turbo S的数据也比Model S要低上一些但是价格方面，保时捷Turbo S却要贵了整整一百多万元。
在超跑品牌里，保时捷又做了领头羊，想买一辆纯电动超跑，目前只有保时捷Taycan这一个选择，且还是限量发售所以不管是保时捷的品牌，还是它的稀缺性，足以撑得起这个售价关于体验 抛开价格，拥有762马力的它，在新能源车。
已经停产了保时捷卡宴60万左右的车已经停产了，所以导致市面上没有保时捷卡宴是一款中型的SUV，是和奥迪Q5的所打造的同一个平台打造的，车身尺寸为4696mm，1923mm，1624mm外观和CayenneCoupé基本保持一致。
保时捷电动车有保时捷MissionEMissionECrossTurismo保时捷Taycan保时捷纯电动汽车保时捷MissionEMissionECrossTurismo保时捷Taycan除即将推出的纯电动轿跑Taycan外，保时捷还计划在2022年之前推出纯电动SUV车型以及纯电动。
早在2019年成都车展上，保时捷首款纯电动车Taycan正式亮相，同时也在欧洲以及北美地区完成首秀此外，新车还在首秀现场公布了其售价，售价14981798万元日前，行车视线从保时捷官方获悉，据大众集团的数据，保时捷Taycan在。
保时捷 纯电动 车保时捷Mission E概念车Mission E Cross Turismo概念车和保时捷Taycan量产轿跑车除了即将推出的纯电动轿跑车Taycan，保时捷还计划在2022年推出纯电动SUV车型和纯电动跑车，这些车型将与Taycan一起。
车身尾部，保时捷taycan采用了流行的贯穿式尾灯设计，中间的保时捷字母车标下方还有额外的车型字母，完全看不到的排气管的无不昭示了这是一辆纯电动车内饰方面，保时捷taycan仪表台和中控区域非常前卫科技，中控台面上竟然安装了4。
作者赵宇奇 Taycan作为保时捷迈向电动化的首款纯电动汽车，其诞生之初就备受关注今年2月初，比尔盖茨在一次谈话节目中透露，自己刚买了一辆保时捷电动车Taycan他表示“虽然它的溢价很高，但它很酷这是我第一辆电动。
保时捷拥有 纯电动 汽车保时捷的纯 电动车 是一款名为taycan的中大型四门车Taycan是一款纯电动汽车，配备了两个电机，一个在前轴上，另一个在后轮轴上Taycan有两款，一款是turbo，一款是Turbo S，两款的马力不一样。
Macan纯电版将会成为继Taycan和Taycan Cross Turismo之后保时捷品牌的第三款纯电动车保时捷Macan 的外观将会整体沿用现款Macan，仅在细节方面进行调整动力方面，据悉，Macan Turbo S电动车型最大功率将高达700马力525千瓦。
太不幸了！保时捷起火车主死亡疑留千万家产
太不幸了！#保时捷起火 车主死亡疑留千万家产# 近日，一辆保时捷电动车9月5日在江苏失火的视频在网上流传，保时捷车主在起火后车门打不开了，结果车主被烧死了，真的是太不幸了。而且更让人觉得不幸的是，当时保时捷着火了时候，有热心人上前准备打开车门救人，但是不幸的是车门打不开了，这样周围人也没有办法了，只能是眼睁睁，无奈的看着了。有网友表示保时捷车主才30多岁，但是刚赚下几千万的家产，却因为保时捷电动车失火导致死亡，就留下一个9岁左右的孩子，还有几千万的家产，这孩子也太可怜了。从媒体报道得知，这辆燃烧起火的保时捷电动汽车，属于Taycan电动车系列，市场报价89万到180多万。从价格上来说也算是豪车了，但是没料到却发生了车辆失火的重大事故，也是让人万万想不到了。近日以来，保时捷新能源却已经出了三个事故了。这起事故是9月5日出的，而此前6月13日，取苏州一辆保时捷自燃，还有8月12日凌晨，广东一辆新能源帕尔梅拉自燃。综上所述，这位保时捷车主太不幸了，仅仅30多岁，就因为买的保时捷新能源豪车着火而被烧死了，只留下来几千万财产和才9岁的女儿。真的是感觉太不幸了。
保时捷卡宴纯电动汽车报价？
保时捷卡宴纯电动汽车（Taycan）的报价因车型、选装件和配置等因素而异。在中国大陆，Taycan 4S 纯电动轿车目前起售价为 98.8 万元人民币，Taycan Turbo 起售价为 149.8 万元人民币，Taycan Turbo S 起售价为 199.8 万元人民币。这些价格均为官方指导价，具体售价可能会因市场和交易条件等因素而略有差异。此外，车辆选装件和配置可以按照个人需求订制，而价格也可以根据不同的配置进行调整。
目前保时捷卡宴纯电动汽车的官方报价尚未公布，不过根据保时捷相关的消息和市场预测，预计该车的售价将会在80万-100万之间。作为该品牌第一款纯电动SUV，卡宴电动版将搭载双电机四驱系统，并预计将于2022年正式上市。该车将拥有超过300英里的续航里程、0-60英里/小时加速时间约为3.5秒，并且将支持快速充电，仅需30分钟即可充电至80%电量。保时捷卡宴纯电动汽车的上市将会极大地推动纯电动汽车市场的发展。
保时捷卡宴纯电动汽车（Porsche Taycan）的报价因不同配置和地区而异。以下是2022年在中国大陆地区的参考价格范围（单位：人民币）：
- Taycan 4S: 102.9万 - 127.8万
- Taycan Turbo: 163.8万 - 193.8万
- Taycan Turbo S: 221.6万 - 252.6万
需要注意的是，以上仅为参考价格，具体价格可能会因车型、选装项、购车地区等因素而有所变化。
目前保时捷卡宴纯电动汽车的报价还没有公布，但预计将高于普通卡宴。以各种先进技术和独特的设计为卖点，保时捷卡宴纯电动汽车将成为豪华SUV市场中的一股新势力。建议关注保时捷官网或经销商渠道获取最新报价信息。
保时捷卡宴目前有两款纯电动SUV车型——卡宴Turbo S E-Hybrid和卡宴Turbo S E-Hybrid Coupe。根据官方指导价，卡宴Turbo S E-Hybrid的起售价为255,800元人民币，而卡宴Turbo S E-Hybrid Coupe的起售价为239,900元人民币。报价仅为官方指导价，具体价格可能还会受到车型配置、地区差异、优惠政策和市场需求等因素的影响。购车前建议前往保时捷授权经销商咨询，并结合实际情况做出决策。
保时捷的电动车，长近5米，2.8秒能破百，和帕拉梅拉一样漂亮
保时捷作为国内超一线高端品牌，旗下有多款很受欢迎的车，例如，卡宴、帕拉梅拉等等，这样的家用车；还有718、911这样的跑车，这类车已成为很多人心目中的理想座驾。而随着国内车市的电气化发展，甚多汽车厂商都推出不少新能源车，保时捷也不甘落后在推出卡宴和帕拉梅拉的新能源车型后顺势又推出旗下首款纯电动车型-保时捷Taycan。
保时捷Taycan于2019年上市，目前在售4款车，指导价88.80-179.80万，从价格上来看，比帕拉梅拉型能源要低，但是88.8万起的售价依旧是极其昂贵的，当然如果你是冲着保时捷Taycan去的，价格就可以忽略了。
抛开价格不说， 保时捷Taycan动力表现较为一般，虽然顶配车总功率达560kw，峰值扭矩更是达到1050牛米，百公里加速2.8秒，这样的动力确实足以秒杀市面上一切百万级超跑。不过这车售价却高达179.8万，且在续航能力方面的表现就有点不尽人意了，最高450km的续航能力注定是跑不了长途的，除非中途充电。
外观上来看，很多人说保时捷Taycan和帕拉梅拉一样漂亮，但小编觉得保时捷Taycan的颜值已超过帕拉梅拉。激进运动的造型注定是一辆不平凡的车，前脸的跑车低趴姿态营造出战斗感，无中网的设计搭配泪痕式大灯，使前脸看上去更加前卫，且富有科技感，均采用LED光源，提高了前脸辨识度，前唇部分，一体状进气口造型，有效降低风阻。
保时捷Taycan的车身不是很大，与帕拉梅拉有几分相似，采用少量线条来进行修饰，搭配上溜背式的车身设计，使得保时捷Taycan更加富有跑车的感觉，隐藏式门把手很有科技感，而该车侧身最大的亮点无疑是轮毂了，采用五角星的设计，加上白色圆圈设计，看上去十分科幻，而裸露出的超大刹车盘凸显出保时捷Taycan极高的制动性能。
再来看尾部，设计与911有较高的相似度，整个尾部看上去饱满柔美，没有棱角。贯穿式的尾灯采用熏黑设计，提高尾部的辨识度，看起来也很前卫，而后包围上凸式得熏黑设计使得尾部更加紧凑，且富有运动气息。
尺寸上，保时捷Taycan的三围是4963mm/1966mm/1379mm，轴距为2900mm。近5米的车长短于帕拉梅拉，但宽度较宽，高度也矮了不少，营造出低趴战斗姿态，而保时捷Taycan轴距虽然相比帕拉梅拉也较短，但是2米9轴距在内部空间非常优异。
内饰方面，保时捷Taycan足以引人注目的便是车内三块大屏幕，分别是16.8英寸液晶仪表盘、8.4英寸上方触控液晶屏和10.9英寸下方触控屏，使得内饰非常有科技感，就像是一辆来自未来的车型，非常符合自身新能源车型的身份。而车内也大量采用软质材质包裹，质感极佳，也有很好舒适性，中控造型也很有设计感，上方的特色钟表看起来也很不错。配置上，保时捷Taycan全系标配10个气囊，但主动刹车、并线辅助还需加装，作为一款高性能电动车，这两个配置是不能少的，毕竟在高速行驶时不能避免会出现一些突发状况。对比特斯拉的Model S，保时捷Taycan的各方面配置水准就低出不少。
总的来说，保时捷Taycan的综合产品力不错，外观内饰都具有很强战斗感和科技感，并且顶配车型更是有2.8秒的加速表现。不过较短的续航，加上实用性不高的跑车车身，注定保时捷Taycan无法成为多数家庭用车选择。但是作为一款保时捷的车型来说，保时捷Taycan 88.8万的起售价并不高，但也会沦落为少数富人的玩具。
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114.8万起售! 保时捷首款电动车上市，4月底正式交付
4月23日，保时捷举办线上发布会，正式宣布其首款电动车Taycan在中国上市，新车将于4月底开始正式交付。
目前，保时捷Taycan在国内推出了3款车型，分别是Taycan 4S、TaycanTurbo以及Taycan Turbo S，三车官方指导价分别为114.80万、149.80万和179.80万元。
动力及续航方面，三车也有所不同。其中旗舰车型Turbo S综合最大功率625马力，峰值扭矩1050牛·米，结合起步控制功能，综合功率可短暂升至761马力，0-100km/h加速仅需2.8秒，极速可达260km/h。
另外，近日保时捷研发主管Michael Steiner表示，公司正在研发一款入门级的Taycan电动汽车版本。新车将在全轮驱动4S、Turbo和Turbo S版本之下，预计新车的起步价将低于10万美元。
这款入门车型将采用后轮驱动的方式，而且电池容量更小，这使其在价格上更具优势，可以让更多的人买得起。Michael Steiner着重提到了中国市场，综合信息来看，这款入门的后驱版本车型可能会在中国市场上首发。
值得一提的是，特斯拉Model S高性能版的价格为9.45万美元。Taycan入门版若能上市，或将成为Model S的直接竞争对手。
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更易入手的电动超跑 试保时捷Taycan 4S
今年6月份在成都的那次 保时捷Taycan?Turbo S和Taycan Turbo的试驾之旅给我留下了非常深刻的印象，无论是它惊艳的颜值还是那种熟悉的保时捷驾驶感受，都让我对电动车有了重新的认识。不过Taycan?Turbo S和Taycan?Turbo分别高达179.8万元和149.8万元的起售价，让绝大部分人已经望而却步，这两款车绝对是顶级富豪的座驾。
而随后保时捷又在中国发布了更加亲民的两款车型，Taycan 4S和Taycan Base，售价分别为114.8万和88.8万元，如果说Taycan Base是保时捷用来扩充市场以及分特斯拉的一杯羹的，那么我们这次试驾的Taycan 4S应该就是对保时捷忠实粉丝吸引力最大的一款车型了，为什么这么说呢？接下来我们就看看这台Taycan 4S怎么样。
更加靓丽的车身配色
和上次试驾Taycan?Turbo S和Taycan?Turbo不用的是，随着Taycan 4S和Taycan Base的推出，保时捷Taycan的可选颜色也多了起来，除了上次试驾中的细花白、火山灰以及龙胆蓝之外，这次还加入了非常靓丽的冰晶蓝和曼巴色。
当然除此之外，可选择的颜色还非常多，包括更受女性消费者喜爱的冰莓粉和胭脂红等配色。此前Taycan Base全球发布时就是以一辆冰莓粉的配色亮相，当时在网上就受到众多女性消费者的追捧。
外观回顾：
从外观上，你很难分辨出Taycan 4S和Taycan Turbe S的区别，尤其是保时捷又支持高度自由化的选装。和其他保时捷车型一样，Taycan 4S也有着一脉相承的保时捷基因，品牌特有的四点式日间行车灯比其他保时捷车型更宽、更平。
标配的前大灯组内部光源方面，Taycan 4S和Taycan Turbe系列车型还是有区别的，Taycan?Turbo?S/Turbo标配了带矩阵光束的LED大灯，其大灯由84个可单独控制的LED组成，能够根据当前情况单独关闭或进行亮度调节。
Taycan 4S标配的是普通LED大灯，但是和Taycan?Turbo?S/Turbo的矩阵式LED大灯一样，它们都带有保时捷动态照明系统升级版系统，其摄像头探测到前方车辆或对面驶来的车辆时，大灯的照射范围会不断地进行调整。
Taycan 4S
Taycan?Turbo
从侧面看，动感的车顶线条呈现向车尾下行的溜背式造型，即保时捷设计师所谓的“飞线”，这种特有的飞线车顶令该车在静止时也极具运动感。在轮毂的配置方面，Taycan 4S标配的是19英寸Taycan S Aero车轮，Taycan?Turbo标配的是20英寸Taycan Turbo Aero车轮。
而Taycan 4S也可以选装Taycan?Turbo?S标配的21英寸Mission E Design车轮，但是需要支付39300元的选装费，不得不说保时捷的选装确实价格不菲啊，但是这套Mission E Design车轮也是受到了众多媒体的一致好评。
车尾方面的设计，纤长的座舱、内收式C柱和突出的翼子板肩部强调了保时捷特有的宽车尾轮廓。内部发光的窄灯带贯穿整个车尾，也在很大程度上让Taycan 4S的车尾在视觉宽度上有了大幅度的提升。
在灯条中镶嵌着三维立体玻璃字母组成的“Porsche”标志，这也是Taycan车型特有的设计之一。而为了进一步体现Taycan新能源车型的身份以及其强大的科技感，近距离仔细看的话，你会发现“Porsche”标志是镶嵌在一个三维立体黑色电路板图案之中。
内饰方面，Taycan 4S和Taycan?Turbo?S/Turbo的差别就更小了，更多的则是在内饰用料上的差别。以驾驶者为中心的设计理念始终贯穿在保时捷每一款车型当中，Taycan当然也不例外。驾驶舱布局经过重新设计，清晰、简洁的结构标志着一个新时代的开始。
这块尺寸高达16.8英寸的曲面全液晶仪表屏，并采用了保时捷经典的圆边外观。同时保时捷的内饰设计师取消了仪表罩，使得它看起来非常的精致且时尚。
【配置差异】
相比Taycan?Turbo?S/Turbo，Taycan 4S除了上述的部分标配差异外，在刹车系统的配置上也有着不小的差异，车内座椅的配备上，Taycan 4S只配备了舒适型座椅，而Taycan?Turbo?S/Turbo则可以在舒适型座椅和自适应运动型座椅之间免费进行选择。
不过还在Taycan 4S没有的配置基本都可以通过选装加持上去，所以与其说Taycan 4S减配了这些配置，倒不如说Taycan 4S给了车主更多的选择权，把钱都能用在自己需求的配置上面。
动力上差异完全在可以接受的范围内
接下来我们就聊一聊Taycan 4S在动力方面的表现，毕竟这才是保时捷车迷最关系的事情。首先我们会以表格的形式列举出我们试驾过的三款Taycan车型在动力数据上的差别，让大家有一个直观的感受。
首先在动力电池方面，Taycan 4S标配的是一组单层的标准电池版，电池容量为79.2 kWh。而Taycan?Turbo?S/Turbo配备的则是容量为93.4 kWh的双层的高性能蓄电池组，但是Taycan 4S可以选择支付60,500元来进行升级。
这组双层蓄电池影响的不仅仅是续航里程的多少，同时还对车辆的最大功率和峰值扭矩有着相应的影响。所以根据我们向保时捷工作人员了解到的情况来看，大部分的Taycan 4S车主都选装了双层电池组。
在每一次试驾Taycan的产品说明会上，保时捷的产品经理都会强调这样一句话“首先它是一辆保时捷，其次它才是一辆电动车。”所以无论是Taycan 4S还是Taycan?Turbo?S/Turbo都保留着最浓郁的保时捷驾驶感受。甚至如果你是第一次驾驶Taycan的车型，当踩下电门的一瞬间，你就会像发现了新世界一样，因为它和之前驾驶过的电动车完全不同。
起步阶段还是能感觉他和Taycan?Turbo?S/Turbo之间细微的差距，尤其是和Taycan?Turbo?S之间的差异感。由于扭矩的降低，Taycan 4S在起步和初段的加速能力会稍弱一点。在上次试驾中我就提到过，其实这台Taycan整理的驾驶感已经非常接近于一辆保时捷的燃油车，所以它的起步加速时完全没有某些电动车那种突兀的感觉。
Taycan搭载了三腔室空气悬架，它拥有着宽广的弹簧系数调节范围。在加速和制动时，弹簧系数会立即自动调节，同时控制空气悬架的腔室容积，可以非常有效地减少车身侧倾。
制动方面，Taycan 4S前轮标配6活塞铝制单体固定制动卡钳，后轮标配4活塞铝制单体固定制动卡钳，在这点上它和Taycan?Turbo?S/Turbo还是有着一定的差距。Taycan Turbo和Taycan Turbo S的前轮配备10活塞铝质单体固定制动卡钳，Taycan Turbo标配了高性能保时捷表面镀层制动系统（PSCB），而Taycan Turbo S更是标配了最顶级的保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）。
不过如果你不驾驶这台Taycan 4S下赛道的话，这套前6后4的刹车卡钳是完全可以应对城市以及高速公路的驾驶的。同时保时捷把Taycan 4S的刹车调教得还算比较线性，全段和中后段刹车都能给人非常足的信心，这一点在电动车中也是非常难能可贵的。
总结：最为Taycan家族的中配车型，相比Taycan?Turbo?S/Turbo来说，这辆车明显更能走量。这一点在我们和保时捷中国的工作人员的交流中也得到了确认，根据它们得到的订单信息，Taycan的订单现在已经开始排长队了。整体来说，Taycan 4S在城市道路上的驾驶感受和级别更高的两款车型相差不大，如果你的资金有限，但又想体验保时捷的电动跑车，那么Taycan?4S确实是你的不二之选。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
保时捷推出的纯电动轿跑Taycan，到底值不值得购买？
是不值得购买的。因为这款电动轿跑开不出来燃油轿跑的那种感觉，并且在这方面性价比不如特斯拉。
值得购买。因为这辆汽车续航能力比较远，再加上也是豪华品牌，因此可以购买。
保时捷taycan是值得购买的，因为对于现在的汽油车新能源电动汽车优势太大了而且起步很快。
什么？保时捷要造纯电动车？听到这个消息大部分人估计也只是图一乐，毕竟保时捷不是宝骏、宝沃，就算再便宜的电动车也得好几十万。所以消费者对保时捷电动车价格并不感兴趣，只是想知道保时捷这顶级车企造的电动车到底怎么样。
除了贵，Taycan还有什么拿得出手？
保时捷的纯电动车型，从开始至今已经传了两年了，终于保时捷在近期开始陆续交付。先行交付的是Taycan Turbo和Turbo S车型，后面还会有4S，而近日发布的后驱版Taycan，终于是把价格下降到了百万元以下。
其实Taycan还没有定价的时候，各大媒体和消费者都对其价格纷纷猜测了一波，但是保时捷官方把价格报出来后，依旧是让人大吸一口凉气，要知道，保时捷是以选装为潮流，1798000的TurboS装选落地后价格至少也要200万以上了。
那么除了贵以外，保时捷Taycan还有什么呢？外观方面大灯的造型摆脱了传统保时捷蛙眼圆灯造型，改为圆矩形的四点式LED大灯设计，并且加入了冰晶蓝的可选底色，配合PDLS plus的矩阵主大灯。
贯穿式尾灯、PAA主动式尾翼等元素都告诉着大家这依然是一台纯正的保时捷轿跑车型。
至于内饰则可以说是一个亮点，车内搭载四屏联动，仪表用了曲面屏，屏幕之间错落有致，很有空间感和科技感。
Taycan也同时保留了电动车所有的有趣之处——16.8英寸的曲面液晶仪表+10.9英寸中控屏+带有振动反馈的8.4英寸触控屏。
听到一个好笑的评论，如果是把这个屏幕放到国产低端电动车上，消费者依然会觉得它的内饰很LOW，可能这就是带保时捷标志和不带保时捷标志的区别吧。
最大续航只有450KM，Taycan并没有黑科技？
保时捷官方公布价格之后，众多消费者便期待着保时捷Taycan上的黑科技，哪怕打破现有的纯电动车续航记录也是不小的革新，但是让人失望了，Taycan的最大续航里程只有450KM。
而隔壁特斯拉Model S的最高续航可达到650KM，这说明了，在现有的技术下，名贵为保时捷也拿不出真正的黑科技来革命性的提升电池的能量密度。
所以保时捷Taycan在问世以后对续航只是一笔带过，更多的是在快速充电上面做文章，既然续航不行，那咱们就缩短充电时间吧，但是即便是称之为快充，Taycan充满电也要两个小时左右，隔壁的特斯拉快充一次最快也只要80分钟，所以Taycan的快速充电完全称不上革新的产品。
保时捷Taycan设计出色，参数却被吊打？
我们还是以王牌纯电动车特斯拉为代表，可以看到图中详细的比较了保时捷Taycan和特斯拉Model S的各项指标参数。哪怕是顶配的Taycan Turbo S的数据也比Model S要低上一些。但是价格方面，保时捷Turbo S却要贵了整整一百多万元。
Taycan Turbo S的价格几乎是Model S高性能版的两倍。但是在加速度和续航里程这两个最为明显的参数上，Taycan都处于劣势，尤其是续航里程上劣势十分明显。
但是特斯拉在营造豪华感和可靠性方面就没有保时捷来得实在了。
从调查结果可以看到，大部分消费者拒绝特斯拉的原因是因为其质量相关的问题，毕竟前面特斯拉出过很多事故，而保时捷相对来说质量问题的拒购比例低很多，换言之，特斯拉具备了百万豪车应有的科技感和性能，但是在豪华感和可靠性方面，却像一台30万的车。正好，保时捷就是他们的可靠之选。
