本文目录一览：
- 1、为何懂车的人开别克？别克车有啥闪光点？
- 2、试驾过本田雅阁后，车主为何选择了别克君越？
- 3、B级车的定价，C级车的享受，别克君越为何如此豪横
- 4、别克君越外观很商务，这是不是很多公司用车选择它的理由？
- 5、别克君越的车怎么样
- 6、开别克君越算有钱人吗？
- 7、别克属于什么档次的车？为什么开别克有面子
- 8、别克君越怎么样
为何懂车的人开别克？别克车有啥闪光点？
为何懂车的人开别克？别克车有啥闪光点？一句话：别克的销量这么高是靠着“以价求量”的降价策略和丰富的配置性价比还提升销量的！
别克品牌在市场上的口碑却并不算太好，一般最多的吐槽就是小问题多、油耗偏高以及变速箱较差。不得不说，以上的吐槽很大程度上是确有其事的，从我身边几个别克车主的真实反馈来看，小问题的确不少。但是为什么小问题不少的别克，销量上却能一直表现优异呢。在我看来主要原因就是：别克的车，就像是土菜馆，不算精致味道也算不上特别好，但是胜在量大！
只要我们看看别克很多车型的宣传广告就知道，基本上都是主打比同级别多10%的概念。所谓多10%基本的意思就是可能体型更大、配置更丰富。让一般普通消费者觉得相比较同级别其他车型更有性价比。例如别克昂科威虽然定位中型SUV，但是售价上竞争的却是其他合资品牌额紧凑型SUV，自然就显得更有优势。同理，别克君越也是比同级别的其他车型大得多。在中国汽车市场，这种体型上的优势，很有优势。
另外一点就是别克的车型，往往优惠都特别大。无论是从紧凑型轿车别克英朗，还是中级轿车君威、君越以及SUV车型昂科威，优惠幅度基本上都是三万起步，多的时候能达到五六万。这种大幅度的优惠对一般消费者是很有杀伤力的。虽然很可能本来也就值这么多，但是这种营销手段就是能给人一种捡到便宜额错觉，非常有效。
最有还有一点，就是别克的车在内饰的设计上，特别是内饰豪华感的营造上真的比同级别的汽车车型要好得多。
现在的别克车是比较不错的，整体中庸了很多。
比方说油耗，相比以前的别克少了很多，以英朗为例，1.5L+6AT的动力，综合百公里7升左右的油耗，应该来说还可以了，2.0T的昂科威百公里在10升，也是在主流水平。
再者是以前比较诟病的变速箱调教，确实之前的6AT为通用拉分不少，变速箱响应不积极，被开玩笑说是思考人生，不过现在这代6AT以及9AT情况好了不少，现在普及的1.5T+6AT以及2.0+9AT的动力组合，之间的匹配非常不错，尤其是9AT，为通用增粉不少。
所以别克的车总体还是可以，底盘悬架稳重，厚实感强，整体用料扎实，而且颜值高。
当然缺点也有，整体品控一般，小毛病稍微多点，尤其是电子器件，不过还行，相比日系逊色点。
可以说别克乃至通用的车型现在还是非常厚道的，配置都还不错，可能有人说三缸涡轮增压发动机不好，但在三缸机领域通用还是挺好的，重要的是，现在1.5L自吸也回归了，英朗的销量猛增就是1.5L的功劳。
想15万以内的轿车，首选1.5T+9AT的别克君威，这个动力总成同级合资车里为数不多，中级车，性价比很高，颜值也不错，喜欢可以试驾一下。
别克英朗是三款车型中价格水平下降最大的，入门车型从11.59万降至7.5万左右，甚至还可以更低，整体的价格水平非常低，性价比非常高，车型的品牌哪个产品力也比较强，还是很有竞争力的。
总结：别克车型的价格水平下降比较大，品牌力和产品力也不错，整体的性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的。
现在的别克车是比较不错的，整体中庸了很多。
比方说油耗，相比以前的别克少了很多，以英朗为例，1.5L+6AT的动力，综合百公里7升左右的油耗，应该来说还可以了，2.0T的昂科威百公里在10升，也是在主流水平。
再者是以前比较诟病的变速箱调教，确实之前的6AT为通用拉分不少，变速箱响应不积极，被开玩笑说是思考人生，不过现在这代6AT以及9AT情况好了不少，现在普及的1.5T+6AT以及2.0+9AT的动力组合，之间的匹配非常不错，尤其是9AT，为通用增粉不少。
所以别克的车总体还是可以，底盘悬架稳重，厚实感强，整体用料扎实，而且颜值高。
当然缺点也有，整体品控一般，小毛病稍微多点，尤其是电子器件，不过还行，相比日系逊色点。
可以说别克乃至通用的车型现在还是非常厚道的，配置都还不错，可能有人说三缸涡轮增压发动机不好，但在三缸机领域通用还是挺好的，重要的是，现在1.5L自吸也回归了，英朗的销量猛增就是1.5L的功劳。
别克这牌子，你对比一下会发现了他优点就是同级别用料最扎实，地盘行驶感觉中庸，没有明显的短板，最主要的是没有明显的大问题，断轴，烧机油，方向机问题等等这些闹的沸沸扬扬的故障，质量上中规中矩，别听有人乱说费油之类的话，百公里7个油和10个油真正跑起来损耗不到一盒烟钱。
毕竟是百年汽车品牌。我是烟台开发区的，上海东岳汽车离我们家就不远。我也在那的下属单位上过班，别的汽车制造公司没见过，通用汽车还是挺不错的。只是之前出口件都要求镀锌，我们的就没有不能理解，可也是好多年前的事了好像。
生活水平条件提高了，基本上每家每户都有车了。现在的人们普遍都比较倾向于别克，不仅因为它的车内装饰让更多的人喜爱，它的车辆整体设计也都让人感觉眼前一亮， 不得不买它。而且新上市一款别克车，无论从动力还是配置上来看都是好的。
别克系列的车辆基本上都是采用了EREV增程型电驱技术，还有专门为混合动力开发的1.5L直喷发动机和高性能三元锂电池组。而且现在基本上所有这个系列的车辆都是采用电来宇续航的，而且它的发动机只给电动机充电，所以每公里的油耗仅为0.9升，可以真正的让车主体验到“零油耗、零排放”的日常用车需求。而且从车辆耗油的角度来说。别克车的耗油量和相同价格的车辆来说还是相当占有优势的。
从设计的角度来说，别克车的造型很漂亮，属于高颜值的车辆。我们之所以选择别克车，是因为它的前风挡角度、短前悬与短后悬车身造型都特别的让我们着迷，这对于家庭条件不是太好的家庭来说，喜欢这款车，但是又不想买新车，既不好保养又需要花费太多的家庭，入手别克车是最好的选择。
别克车对于大多数家庭来说还是可以负担得起的，在同样价格的车辆里面，它还是相当的占有优势的，不仅从它的外观设计来说，从它的耗油量，车内的空间来说，都是同样价格的车辆没有办法比的。所以入手别克车真的是捡了一个大便宜。
别克君威在中型车中能获得这样的地位，只靠外观明显是不现实的，一样具有空间等很多亮点，各项特点大大满足了购车者的需求。可知别克君威在同档次车中有不错的性价比。总的来说，在汽车型号数不胜数的今天，汽车厂商只有发现自身品牌特征，才有可能在市场中占据一席之地，正如别克君威。对于这款好评不断的别克君威，大家都怎么看呢？
别克车是韩系车在发动机及性能上更加的优越一些，也是根据个人的喜好去选择的，别克车舒适度更好一些，发动机性能省油方面也更加的强。
别克的车，真的可以！整个通用的车都值得信赖！换车，我只换通用的！本人开的12款君越；通用在同级同价里用料最好！配置又高！价格便宜！性价比高！而且，自2019年8月1日起，国六车型，除正常的整车质保3年10万公里，发动机、变速箱等主要零部件质保8年16万公里！有这质保，你还有什么好喷的？不多说，看点图片资料吧！相信这些资料能说明点问题！聪明人通看懂的！
说车辆毛病问题，没有哪个品牌敢说没问题！多少而已，自己在头条查查车质网每月投诉前30名，看看都有谁！
现在的别克车是比较不错的，整体中庸了很多。比方说油耗，相比以前的别克少了很多，以英朗为例，1.5L+6AT的动力，综合百公里7升左右的油耗，应该来说还可以了，2.0T的昂科威百公里在10升，也是在主流水平。
再者是以前比较诟病的变速箱调教，确实之前的6AT为通用拉分不少，变速箱响应不积极，被开玩笑说是思考人生，不过现在这代6AT以及9AT情况好了不少，现在普及的1.5T+6AT以及2.0+9AT的动力组合，之间的匹配非常不错，尤其是9AT，为通用增粉不少。
所以别克的车总体还是可以，底盘悬架稳重，厚实感强，整体用料扎实，而且颜值高。
当然缺点也有，整体品控一般，小毛病稍微多点，尤其是电子器件，不过还行，相比日系逊色点。
可以说别克乃至通用的车型现在还是非常厚道的，配置都还不错，可能有人说三缸涡轮增压发动机不好，但在三缸机领域通用还是挺好的，重要的是，现在1.5L自吸也回归了，英朗的销量猛增就是1.5L的功劳。
想15万以内的轿车，首选1.5T+9AT的别克君威，这个动力总成同级合资车里为数不多，中级车，性价比很高，颜值也不错，喜欢可以试驾一下。
试驾过本田雅阁后，车主为何选择了别克君越？
当你面对本田雅阁与别克君越的时候，你会怎么选择呢？有人说，这就像当初纠结买宝马3系还是雷克萨斯ES时的感觉一样。虽然这种说法有待商榷，但是不可否认，大多数消费者在面对本田雅阁和别克君越的时候，都会觉得选择有些难。不过，最近有朋友却在试驾本田雅阁后，毅然决然地选择了别克君越，一时间让人有些诧异。接下来不妨听听他怎么说，看看放弃本田雅阁选择别克君越，值得吗？
首先声明一点，本田雅阁是一辆好车，而且是一辆兼顾家用和商务的好车，尤其是改款之后，这款车在操控方面的提升也是显而易见的。那么为什么还要选择别克君越呢？其实原因无外乎下面这3点：
第一点：性价比
从定位和定价上来说，别克君越实际上比本田雅阁还是高出一个档次，前者可以当作是入门级美系豪华轿车，而后者更多的是一辆纯粹的家用轿车罢了。但是，别克君越的实际售价却是让人眼前一亮，结合其出色的配置来看，君越无疑更值得考虑。说实话，按照实际售价来对比，别克君越的配置反而更高。其实雅阁在换代后，其配置等方面的改变已经算是显而易见，但是奈何价格优势并不是很明显。整体来说，别克君越的降维打击还是效果明显的。
第二点：空间
别看两款车都是定位中型车，就像上文说的那样，别克君越玩的就是降维打击，所以在车身尺寸方面，别克君越的优势实在是太过明显了。要知道本田雅阁的长宽高仅为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm；别克君越的长宽高则为5026*1866*1462mm，轴距为2905mm，两款车的空间相差还是比较大的，君越的空间表现其实直逼C级车了。这点也是很多消费者最终选择别克君越的原因，毕竟在国内市场，目前依旧是以大为主。另外，两款车停放在一起，别克君越看上去也更加有档次，气场更加强大。
第三点：舒适性
其实从驾驶的角度来说，别克君越反而没有本田雅阁更适合年轻消费者，优势在一些极限操控方面，别克君越的调校着实不如雅阁，这是我们要正确面对的。但是，如果你坐过别克君越的后排，你就会明白，为什么车主放弃雅阁了。除了上文提到的空间优势之外，别克君越的座椅设计、用料都带来远超雅阁的舒适性，两款车的后排乘坐体验差距是非常大的。而且在NVH静谧性方面，别克君越的表现也远超本田雅阁。
整体来说，本田雅阁和别克君越算是各有优势的产品，不过对于追求大空间、豪华感、高性价比的消费者来说，别克君越无疑更值得考虑一些。当然，如果在意保值率、性能等诸多因素，那么本田雅阁还是更值得考虑。具体选择谁，还是要看消费者自己的需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B级车的定价，C级车的享受，别克君越为何如此豪横
当生活追求达到某个层次，平常的物件已经难以引起我们的消费欲望。就如汽车一样，以前买车更多的是图方便舒适，但在汽车技术已经不再局限于单纯代步的今天，汽车不再是单纯的一种载具，更是一个人一个家庭的私密空间。因此对于汽车的软性追求也越来越高，例如所谓的质感和氛围。
而在如今的汽车市场里，就有这么一个汽车品牌一直致力于为消费者营造高质感体验，它旗下的每一款车型与同级对比时，都能给人一种与众不同的高端体验，这就是上汽通用别克。而在别克旗下的众多车型中，君越当属其最经典的车型之一，从第一代车型上市至今已走过18个年头，可以说是国内最富底蕴的合资B级车之一。但从实际的产品体验来看，别克君越究竟凭借着怎样的表现获得广大消费者的欢心呢？今天就跟小编来一探究竟吧。
不得不说，君越在最近几年的设计变化中显得越来越精致，给人的感觉相当亮眼。与其他车系的车型不同，君越的设计并没有盲目地追求运动化，而是在兼顾其产品风格下，进行运动化处理。君越一直以来都是给人一种商务优雅的形象，就像是一个西装笔直的商务人士，西装上的每一根皱褶都是如此干练挺直，每一块面料都是如此平顺丝滑。
但君越又不会给你单纯死板的商务形象，而是在某些地方融入一些运动化转变，例如从整车的框架设计而言，不难发现君越走的是一种低矮的扁平化设计，通过拓宽整车宽度与溜背式的尾部设计配合，带来一种独有的宽体设计，这是同级车型里唯独君越才有的设计风格。
而且得益于这种扁平化的设计，君越的前脸设计给人感觉也更有冲击力。飞翼式格栅为其营造出更富动感的视觉感受。而层次分明的线条设计就像是隐藏在西装里的肌肉感，充满爆发力。不得不说，从设计上而言，君越的表现无疑是成功的，尤其是与目前市场上的B级车对比，君越的形象更能吸引眼球。但当然，对于君越而言，其一贯以来最大的亮点还是在于它的内饰方面。
其实小编一直以来对于美系车的内饰都有相当的好感，其一在于美系车拥有比日系车更厚实的内饰质感，其二在于美系车在座椅设计方面不像德系车那么硬直，更符合东方人的乘坐习惯，在舒适性上有更好的体验。而在几个美系品牌中，别克的内饰质感给我的感觉是最好的。
虽然今天小编试驾的是君越的最低配版本车型，但当你进入到车内后会发现，君越并没有因为配置差距而进行材质上的简配，舒适的真皮座椅、真皮方向盘，就中控台上都加入了仿木纹饰板，在材质和氛围营造上可谓是满满的诚意。尤其是这种厚实的内饰结构设计，会让你在驾乘时拥有更多的安全感。
但相对的，对于君越而言，我对它最满意的地方还是在于它的乘坐舒适性，尤其是君越的后排座椅无论是它的靠背角度还是坐垫长度都符合东方人的乘坐习惯，拥有相当不错的支撑性，即便长时间乘坐都不会显得劳累。与此同时，君越并不像其他的一些同级车型，虽然有着相当厚实的座椅质感，但同时又为后排乘客留有相当不错的腿部空间，可以让你轻松翘起二郎腿，让你日常出行就像是一个成功的商务人士，在后排悠闲地享受整个旅程。从内饰用料质感到整车的乘坐性而言，君越都能给我相当满意的表现。
此次小编试驾的是2021款别克君越552T豪华型，这也是目前君越车系中唯一一款搭载1.5T+9AT的车型，对于这款车，或许有人会对它所搭载的1.5T发动机产生疑惑，毕竟要拖动这样一台自重超过1.5吨的车型，会否让人觉得难以驾驭呢？但从实际的表现而言，它的表现却让小编有些意外。
其实从动力配备而言，这台搭载1.5T的君越其实并不出色，但好在其配备的是上汽通用自主研发的9AT变速箱，因此也为君越带来更精细的动力分配，让你在起步阶段时仍能带来不错的加速感，没有想象中的那种小马拉大车的感觉，对于城市出行而言，其实已经完全足够了。再配上别克出色的底盘调校技术，让你拥有相当不错的操控体验，即使是在急变向时仍能拥有不错的支撑性，让驾驶变得更有激情。
对于一款定价20万左右，君越的表现其实已是相当出色，高端的内饰质感、充足的空间及出色的操控表现，都为其营造出相当不错的产品表现。虽然此次小编试驾的是君越的1.5T车型，但在实际体验中，它并没有给我想象中的无力感，而是一种很平顺轻快的感觉，这也符合了一台商务定位在城市应用的车型应有的舒适表现。而且目前同价位同级别的产品对比来看，君越所拥有的高质表现，也确实是其余车型所不能及的，这也是它最具优势的地方。
（图片来源网络，侵删）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克君越外观很商务，这是不是很多公司用车选择它的理由？
估计是的，这样的车外观就会给人一种很大气的感觉，是能够让别人觉得是很舒服的，车的内饰空间也是很大的
是的，不光它的外观看起来特别商务，而且它的性价比还挺高的，特别省油也不容易坏，所以说很多公司会选择它。
是的。因为这款车开出去非常的有面子。所以很多的公司都选择它4。
别克君越外观很商务，这是不是很多公司用车选择它的理由？在大型国际展览中，您经常会看到别克（Laick）克罗斯（LaCrosse）忙碌的身影：去年中国国际进口博览会上的新款君越（LaCrosse）是主要的接待工具，而今年中国-东盟博览会上的新（LaCrosse Avenir Avenir）成为了中国“唯一指定的VIP接待车”。在业务接待方面，君越已经证明了自己的实力和优势。
为何别克君越Aivia成为高级商务接待工具？
作为别克Avenir高级终端品牌的重要成员，全新的LaCrosse Avenir Avenir具有“从细节到细节”的设计美学，精美的材料，精湛的工艺以及卓越的私人管家服务，可满足用户带来的奢华品质和高贵的所有想象力礼貌。这也是LaCrosse Avenir Avenir能够成功完成各种商务接待任务并为国内外客人提供有力保证的原因。
高贵典雅的气质诞生，细节彰显奢华风范
政治和商业精英聚会的场合通常对礼节有很高的要求。对于中高端轿车，它还必须能够表现出其尊严和体面。在这方面，新的LaCrosse Avenir Avenir凭借其固有的优雅和高贵的气质，一出现就成功地吸引了观众，并赢得了所有嘉宾的赞赏。
凭借“细节之美”的设计美学，全新的LaCrosse Avenir Avenir Avenir的高端感和奢华感得到了生动体现。独特的梅洛红色汽车色彩采用三层涂层工艺，在光与影的折射下，展现出华丽的身影。独特的菱形三维网状格栅设计灵感来自带有别克家族徽标的中世纪贵族的链甲。它结合了金属编织技术和参数化设计技术，在变形和光线变化之间形成了优雅的过渡。 Avenir Avenir在前门外侧和迎宾踏板上的专属汽车徽标，彰显了独特的身份。独有的19英寸冠状铝合金轮毂与高端手表的冠完全相同。它们旋转时会发光，给人一种高端氛围。
在内部，全新的LaCrosse Avenir Avenir通过巧妙的设计，豪华的氛围创造和质感材料增强了优雅的风格和高贵的氛围。低饱和度的优雅灰色内部配色方案低调而雅致。座椅，中央控制面板和门面板上使用的菱形编织美学符号在每个细节上都很精致。车顶内衬，遮阳板和门柱都覆盖着高级绒面革面料，非常优雅。
可以说，正确的外观设计使新款LaCrosse Avenir始终散发出耀眼的光芒，使VIP难忘。内在的奢华魅力也为VIP提供了独特的感官体验。
别克君越的车怎么样
别克君越是一款现代化奢华汽车，拥有简约而不失时尚的外观，内饰精致华丽，采用最新的技术，完美诠释奢华汽车的高贵气质。别克君越的安全性能也是给消费者极大的保障，拥有先进的防撞保护、车身稳定控制、智能多功能安全等系统，以及丰富的多媒体配置，让您乘坐更安全、舒适、便捷。
1. 安全性能
别克君越采用全新的安全技术，拥有先进的防撞保护、车身稳定控制、智能多功能安全等系统，能够有效预防碰撞，提供安全保障。同时，别克君越还搭载了ESP稳定性控制系统、车身动力分配系统、ABS防抱死制动系统和多种大师辅助系统，能够有效减少危险情况的发生，保障车辆的安全行驶。
2. 舒适性能
别克君越采用全新的舒适性技术，拥有宽敞舒适的乘坐空间，而且搭载了多种舒适性技术，如双区自动空调、车载氧吧、驾驶座双椅加热、智能座舱照明、空气净化系统等，让您在乘坐时更加舒适。此外，别克君越还配备了丰富的多媒体配置，如安装了DVD播放器、GPS导航系统、智能电话系统、多媒体系统等，让您在乘坐别克君越时更加便捷。
3. 空间布局
别克君越采用了新一代车身结构，整车内空间更加宽敞，乘坐安全性也得到了极大的提升。内饰采用高级的材料和工艺，以及精致的装饰，让车内的空间更加宽敞舒适。此外，别克君越还配备了全景天窗，大大提升了车内空间的通风采光性能，让您乘坐时更加自在。
4. 动力性能
别克君越采用全新的发动机，搭配变速箱，拥有更强大的动力输出，提供更好的加速性能。此外，别克君越还配备了节油技术，能够有效节省燃料，提升燃油经济性，让您乘坐时更加省钱。
5. 售后服务
别克君越的售后服务也是给消费者极大的保障，采用专业的维修技术，提供细致周到的服务，能够有效解决您的各种维修问题。同时，别克君越还提供了贴心的上门服务、定期保养服务等，让您在使用别克君越时更加便捷。
总结而言，别克君越是安全舒适的现代奢华汽车，拥有简约而不失时尚的外观，内饰精致华丽，搭载了先进的安全技术和舒适性技术，以及丰富的多媒体配置，让您乘坐别克君越时更加安全舒适便捷，拥有更好的驾驶体验。
开别克君越算有钱人吗？
别克君越可以说是一款高端豪华轿车，其售价相对于普通轿车来说比较昂贵，故而有些人认为开别克君越的人都是有钱人。
但是，这种说法并不完全正确。虽然别克君越的售价高于普通轿车，但并不一定都是有钱人才能购买。实际上，很多购买别克君越的消费者都是通过贷款等方式才能实现购车梦想的。此外，有些人可能会选择购买二手别克君越，这样的价格相对更加亲民。
当然，也不能否认的是，能够开别克君越的人大多数确实是有一定经济实力的。这也与别克君越作为一款高端豪华车型定位相关。
但是，我们不能仅凭别克君越这一个标志来判断一个人是否有钱。一个人的经济情况涉及到很多方面，比如收入、资产、负债等。开别克君越只是其中的一个方面。
此外，别克君越也不是最豪华的轿车，有些更高端的轿车售价更高，那么开这些更高端的轿车的人是否才算是真正的有钱人呢？
总之，开别克君越并不能完全代表一个人是否有钱，我们应该综合考虑一个人的经济情况。
最后，无论一个人是否有钱，开车时都应该注意安全，保护自己和他人的生命财产安全才是最重要的。
别克属于什么档次的车？为什么开别克有面子
别克君越档次谈不上。别克车是所有b级车里面最便宜的车。更适合我们打工族，买得起用得起。
现在的别克可以说只是一个和丰田大众差不多级别的普通品牌，对比销量的话可能要比丰田大众第一个等级。不过在零几年的时候，别克可是要比丰田大众高半个级别，当年能开上凯越、新世纪、林荫大道，起码是要比那些开花冠宝来的更加有成就感。
尽管当时别克车会比同级别的更贵，但买的人络绎不绝，因为当年开别克是真的有面子。当年为什么开别克有面子，很大一部分原因是在于别克车将美式的豪华带给了大家。美国车的造型风格是又长又大，这一点中国人就最喜欢了；此外车内到处都是真皮和桃木，悬挂调教软绵绵，豪华感很强。
但是随着汽车品牌级别的划分越来越清晰，以及通用将凯迪拉克和雪佛兰带到了中国市场，别克的定位就开始变得尴尬。有钱的人跑去买凯迪拉克，没钱的人买不起别克或者去买雪佛兰，导致别克被架空了。
想想零几年买得起车的人，基本上都是奋斗了大半辈子，六字开头的大叔大伯，所以别克真皮桃木大镀铬的那套豪华能够符合他们的审美；但随着消费者的年轻化，别克这一套已经开始行不通了，别克车给人老气横秋的感觉，买的人越来越少。
别克当然也知道这样的问题，所以不断向年轻化转型，并且降低自己的身位，这一措施确实是取得了效果，像别克英朗、君威等车都有不错的销量，但看看现在的别克车，像日本车多过像美国车，反而讴歌、英菲尼迪这些日本车倒更像美国车。
目前的别克，仅仅只是在中国市场上有不错的销量，在欧美市场的情况很是惨，原因自然就是它并不像一款美国车，而且美国人喜欢的大皮卡、大SUV、大肌肉车，别克都无法提供很好的选择。估计要不是中国市场吊着命，通用早就将别克停掉了。
别克君越怎么样
1、君越车挺不错的，外观高级内饰豪华配置齐全1外观高级 从运动外观方面来看，这款车的感觉依然是那么的简单在车身造型方面，君越整体的设计有层次感的，整个前脸的造型看起来犀利，两侧秀气的大灯的造型，内部灯组错落。
2、别克君越是一款注重豪华的中型轿车1外观这款外形豪华又不失经典，时尚的设计，飞翼式的进气格栅很有个性，更显得年轻化了2内饰内饰不错，很显高挡内饰比较百搭，配合各种深浅不同的车罩都不会有突兀感车内。
3、别克君越这款车很好，值得你拥有1外观方面新君越给人最主要的感觉就是变年轻了很多，整车设计看上去更加流畅，看起来比老款更精致，外观就仁者见仁吧2内饰方面依旧是环抱式的设计，看起来非常大气设计也是更加简约。
4、别克君越在汽车行业内的技术较好，口碑较良好，汽车产品性能稳定，所以有较多的人都认为别克君越的性能较好但是也有一部分人认为卡迪拉克车比较差别克君越的相关介绍具体如下1别克君越汽车的引擎较好别克君越汽车开发了。
5、君越的外形尺寸和轴距都要比对手大不少，这些“大”带来的好处就是外形大气稳重尤其是大尺寸的轮胎，视觉效果更佳内部驾乘空间宽敞后备箱容量大不管是自家使用还是公务使用以及当商务车做生意用都不会受到限制。
6、别克君越非常好值得买储物空间不管是作为家用还是接待都是相当够的，特别是中控改为电子档之后两个杯架很大手套箱也挺大的然后中控台下方是一个掏空的储物格，可以放一些小包内饰的用料和好摸上去手感也不错，整车能。
7、别克君越的质量还是可以的君越的外形商务大气，内饰豪华，舒适和安全性配置丰富，空间充裕，动力充沛，操控平稳舒适，另外，它采用的24升缸内直喷发动机，相比日系车20排量或者24排量，再看看日系车可怜巴巴的车重。
8、别克君越口碑还是可以的，2040万的车也不是很贵1别克君越动力方面使用的是15T20T和18混合动力版，主要是说15T和20T的215T发动机虽然说动力调校很好，但是拖动君越这么大一台车还有有点力不从。
9、君越15t这款车还是值得购买的外观方面，22款别克君越相对于上一代车型来说，这一代不仅年轻不少，而且更加大气上档次，开出去气场十足甚至比迈腾帕萨特大气，而且商务气息也可以，前脸依旧是大家熟悉的别克家族式设计。
10、所以，多种因素之下，别克君越的销量出现了下滑 别克君越在市场上优势怎么样？表现如何？君越定位是一款中型车，竞品车型有福特金牛座亚洲龙雪铁龙C6等，车身尺寸相比主流B级车要大一圈，价格方面具有一定优势，君越这款车主打舒适性，配置。
11、别克属于中高档汽车别克属于中高档汽车别克最初在美国，只是通用旗下的一个针对上了年纪的客户群体的车型，但是在1998年进入中国后，通过公关传播广告等等方法，让其品牌定位一下变得中端或偏高端的形象定在中国消费者心中。
12、别克君越这款车型的综合表现力也是比较出色的，跟同级别车型相比也是有很大优势的，这款车型在市场上的销量也是比较高的，官方指导价在21万元到29万元左右，共有4个版本供消费者选择整体的表现力也比较优秀，可以满足消费者。
13、别克君越作为目前别克旗下的旗舰车型，无论是外形还是内饰都是满满的美式豪华风格尤其是新推出的Avenir版本，在细节和用料上比普通君越更上一层楼现在中大型豪华车市场竞争激烈，君越逐渐被边缘化，但是也不影响它是一台。
14、别克君越30v6发动机非常不错君越配备30LV6发动机，发动机最大功率265马力，峰值扭矩296牛·米，工信部综合油耗99L100km该车匹配6挡自动变速箱。
15、13款别克君越30旗舰版好新君越头部设计延续了家族特征，宽大的瀑布型进气格栅让你在百米之外就能轻松分辨这是一辆别克轿车，在头部添加了类似跑车设计的进气道，显得锐气十足。
16、1挺好的吧我就想买3035的车除了车船税贵点好像30有优惠10万，也就是2699230直喷应该是君越顶配车型了质量还行，就是太贵了保养成本很高，相当于2个24直喷发动机逗在一起3我。
