本文目录一览：
- 1、捷豹xf 怎么样
- 2、捷豹XF和捷豹XE怎么选 哪个更值得入手
- 3、2021款捷豹XF发布 外观变化小内部升级明显
- 4、捷豹XF的动力操控
- 5、捷豹xf怎么样捷豹
- 6、超认真的小改款，捷豹XF又让人感到兴趣了
- 7、捷豹XF Sportbrake 高颜值旅行车，动力强，极具驾驶乐趣
- 8、本人想买捷豹XF,有几个问题想请教有XF的朋友们!(有分答得满意追加分!)
- 9、捷豹xf与xfl的区别？
捷豹xf 怎么样
捷豹XF是一款拥有灵活性和时尚外观的智能车型，迄今为止，捷豹XF已经深受消费者的青睐。它配备了许多超前的技术，像自动驾驶，全景摄像头，360度环视监控，以及一系列安全功能，使得捷豹XF受到现代消费者欢迎。
1. 捷豹XF的外观设计
捷豹XF的外观设计非常时尚，它的车身线条流畅，拥有一系列精心设计的细节，充分体现了捷豹XF的精致品质。捷豹XF配备了20英寸轮毂，搭配LED前大灯和全景天窗，外观更加精致大气。
2. 捷豹XF的动力系统
捷豹XF的动力性能也非常出色，它采用的是2.0T四缸发动机，最大功率达到了240马力，最大扭矩达到了340牛·米，加速从0到100公里/小时只需7.4秒，并且拥有极佳的操控性能。
3. 捷豹XF的自动驾驶功能
捷豹XF的自动驾驶功能是非常出色的，它能够在无人驾驶的情况下实现较高的安全性能，可以根据交通状况，车道状况和周围环境等信息自动行驶，有效降低了驾驶者的疲劳度，是一款非常实用的技术。
4. 捷豹XF的安全保障
捷豹XF的安全性能也很出色，它配备了一系列安全功能，如全景摄像头，360度环视监控，车辆盲点检测，倒车雷达，车距控制系统，自动刹车，碰撞警示等，有效保障了驾驶者的安全。
5. 捷豹XF的售后服务
捷豹XF的售后服务也很完善，捷豹4S店的服务人员非常专业，他们会根据车辆的使用情况为消费者提供专业的维修和保养服务，甚至会提供一定的维修优惠，让消费者拥有更好的购车体验。
捷豹XF和捷豹XE怎么选 哪个更值得入手
捷豹XE （ 查成交价 | 车型详解 ）车身线条棱角分明，整车看上去十分的动感，而且流畅的线条减少了空气阻力，内饰各种按键布局合理，看起来整体非常简洁，发动机排量很大，整车动力十足，赋予青春活力， 捷豹XF 外观设计有个性，整体造型更加精致，·多媒体功能丰富，中控台的对称格局，给人严肃庄重感，发动机动力充沛，日常城市驾驶非常轻快，综合比较 捷豹 XE更好。
捷豹XF和捷豹XE哪个好 哪款车更值得入手
1、轴距方面
捷豹XE新车相比于捷豹XE在轴距上增加了100mm，同时将在年内正式投产。捷豹XF新车基本沿用了目前XE车型的设计风格，包括捷豹家族式的前进气格栅和两侧犀利的前大灯组。
2、保险杠方面
捷豹XF前保险杠两侧进气口周围线条更加平滑，捷豹XE是由捷豹自主研发生产的全新中型豪华运动轿车。
3、底盘方面
捷豹XE采用了一系列在该细分市场中首次运用的捷豹顶级创新科技，包括全新的Ingenium发动机系列，以及其轻量化架构和成熟的底盘技术等 。
小结： 捷豹XE和XF这两款车个人认为优点是车子外形设计，回头率还有舒适性方面比较好，缺点是车子保有量少，维修保养便利性和保值性方面不是很有优势。
（图/文/摄： 李林伟）
@2019
我曾经购买过捷豹XF和捷豹XE两款车型，对比之后我认为捷豹XF更值得入手。
接下来我们来看看它们的区别：
1、捷豹XF
动力：捷豹XF搭载了强劲的V6发动机，提供充足的马力和扭矩，加速迅猛。
燃油经济性：尽管动力强劲，但捷豹XF在燃油经济性方面表现出色，相对节省油耗。
操纵稳定性：捷豹XF具备出色的操控感，操纵稳定性高，转弯时稳定性表现优秀。
制动性能：捷豹XF的制动性能出众，刹车响应迅速，制动距离短，给人安全感。
乘坐舒适性：捷豹XF提供宽敞舒适的内部空间，座椅舒适包裹性好，乘坐感受非常舒适。
通行能力：捷豹XF拥有优秀的通行能力，悬挂调校合理，过坑过凹时过滤能力较强。
总结：综上所述，捷豹XF在动力、燃油经济性、操纵稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力等方面表现出色，是更值得入手的选择。
2、捷豹XE
动力：捷豹XE同样搭载了强劲的发动机，但相对于XF来说稍逊一筹，加速略有不及。
燃油经济性：捷豹XE的燃油经济性尚可，但相比XF稍有不足，油耗略高一些。
操纵稳定性：捷豹XE的操纵稳定性良好，但与XF相比稍显不足，转弯时稍有不够稳定。
制动性能：捷豹XE的制动性能良好，刹车响应迅速，制动距离适中，给人一定的安全感。
乘坐舒适性：捷豹XE的内部空间相对较小，座椅舒适度一般，乘坐感受稍显拘束。
通行能力：捷豹XE的通行能力尚可，但相对于XF来说稍逊一些，过坑过凹时过滤能力较弱。
总结：综上所述，捷豹XE在动力、燃油经济性、操纵稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力等方面表现良好，但与XF相比略显不足，因此XF更值得入手。
根据我的亲身经历和对比分析，我推荐选择捷豹XF作为入手的车型。
2021款捷豹XF发布 外观变化小内部升级明显
这一代捷豹XF于2015年发布，当时的发布代号为X260，历经多年服役在2020年终于迎来中期改款，并且官方称之为2021款车型。 日前，人民车市从海外网站获悉，2021款捷豹XF正式发布，车辆的外观部分拥有一丝变化，更多集中在配置与细节处；而车辆内部拥有相当大的升级与改变，并且还将推出三厢版与旅行版车型。
外观部分，车头部分将采用全LED灯光，并且采用L型日间行车灯，内部带有四颗LED光柱，头灯炯炯有神。
中网将根据不同版本车型拥有黑化格栅与镀铬格栅，内部LOGO置于中网内部。车头下方两侧的雾灯处无论是哪个版本车型，均采用蜂窝状装饰。
从外部配置上可以看出车辆将拥有19英寸与21英寸轮圈，制动系统采用红色卡钳。
在旅行版车型方面，车辆外观采用与三厢版相同的设计，并且在细节处也与三厢版车型有着相同的优化。旅行版车型的后备厢容积在本次中期改款中得到优化，将拥有更加出色地储物空间，并且后排座椅支持按比例放倒。
进入车内，2021款车型拥有更出色的整体改变，首先是11.4英寸高清触控 娱乐 屏幕，不仅是尺寸上的升级，同时内部系统也经过优化，能够支持多种连接包括苹果Car-Play等。
车内的升级整体向2021款捷豹F-Pace看齐，拥有更加出色的内部 科技 感，并且通过更加出色地细节设计拥有了更好的豪华感体现。
动力方面，车辆将拥有250匹与300匹两种力调校车型，均采用2.0TIngenium系列发动机，匹配8速手自一体变速箱。海外车型还将有柴油混动车型出现。
总结： 目前在国内市场上在售的捷豹XF拥有国产版与进口版两种车型，进口版以旅行版为主，而国产版则为三厢版，预计未来2021款车型也将被引入国产，而进口版车型还将以进口身份进入国内市场，也或许将不再有进口版车型出现。
捷豹XF的动力操控
动力足不足还是要看个人感受，如果你觉得够用了，那么动力就没问题，如果觉得动力不满足，也可以ECU动力升级，HDP特调官网上有提升数据和价格，有兴趣可以看一下！
Arden版捷豹XF的动力表现出色，它采用了V8发动机，排量也有4.2升和4.5升两种。此次曝光的数据中显示，4.2升的发动机可达到416马力；而4.5升的动力更为充沛，500马力的输出足以让驾乘者感到满足。一部车的价值在于它的市场接受度，但是要如何让消费者可以接受，愿意掏钱出来购买，那就要看你所设计的车辆，在内装质感、发动机动力、电子配备、影音功能，能不能符合消费者的期望，达到他们的购买欲望；之前捷豹XF3.0V6在内装质感、乘坐舒适、影音装置、底盘调校都在水平之上，唯独动力部份对于一台1.6吨的车身给3.0V6自然进气发动机推得有点沉重，所以捷豹继续推出了4.2V8机械增压车型，将XF推向满分的境界。捷豹XF4.2SV8这次发动机使用4.2L的V8机械增压发动机，发动机最大马力输出420hp/6250rpm跟最大扭力560N·m/3500rpm，比之前的3.0V6车型足足多出190hp马力跟255N·m扭矩，在0-100km/h加速上前进了3秒，达到5.4秒的骄傲成绩，以这种数据来看已经可以成为一部超级跑车的能力，下次看到XF可别说是披着羊皮的豹。在底盘悬挂搭配上，跟3.0V6车型不同之处，SV8要强调它的跑车风格，所以在它的悬挂特别搭载阻尼可调避震器，阻尼调整由计算机自动微调没有办法手动调整，会依车速路况来做适当的设定，在这种低速都是死弯的五指山内湖路段，车身灵活的让我讶异，用一台跑车的方式驾驶，不刻意的放慢速度，因为4.2机械增压的加持，在入弯速度不经意的加快，当发现车速过快硬着头皮扯方向盘时，四轮的稳定性又再次让我惊讶，一部高级轿车竟会有如此的水平。XF响应迅速，功能强大，以驾驶员为中心，通过一系列尖端技术完善和强化了驾乘体验。XF广受赞誉的操控性源自异常坚固的车身结构，流线型外形和创新的悬架系统。XF的自适应动态系统，可实现对悬架系统的持续监控，不断调整减震以适应路况，无论是在高速公路上进行转向，坑洼处驾驶还是在高速公路上加速，均能确保平稳驾驶。系统以每秒500次的速度计算适宜的悬架设置，调整减震器以确保车辆平稳，稳定和安全地行使。速敏助力转向系统 可让 XF 在低速时提供精确操控并减少高速时的辅助，确保令人安心的驾驶操作。 在XF项目中，捷豹首次采用了下一代CAD程序C3PMG，它结合了全新的CAD模型软件包和全新的数据管理包——为以最小重量构建非凡强度提供了平台。此设计出于安全考虑，特别是符合最新的侧面入侵和SUV超越要求，加固的乘员安全驾驶舱集成了将较低侧横梁抬高的新思路。XF采用最新一代钢材（主要在上车身）——包括高碳钢、双相热成型硼钢以及烘烤硬化钢，为驾驶室提供了垂直的“环形”安全结构。这些钢材不仅将强度和轻巧度进行了完美结合，还通过镀锌和改善电泳漆提高了耐腐蚀性。新思路意味着尽管拥有超强的强度，XF的A、B柱仍然非常纤细，有利于驾驶员的视野和操作。同样，下方的门槛也采用了超强的双相DP600钢，这在捷豹轿车中是第一次。捷豹曾将这一颇受赞誉的安全系统用于XK——也用于XF。该系统通过启动安装在发动机罩上的启动器，在发动机罩和发动机承力点之间产生缓冲空间来减轻对行人造成的伤害。该系统安装在活动的后铰链发动机罩上，采用经XK证实的成熟技术，具有更高的灵敏度。XF的安全系统采用众多先进技术，可从容应对几乎任何状况，帮助驾驶员处理意外情形，预先采取行动。车身动态稳定性控制系统（DSC）在探测到车轮打滑时，可让XF保持最大的稳定性。电子制动力分配系统计量负载重量，将制动力相应地分配给前轮和后轮。自适应前照明系统增强了夜间照明功能，可确保安全行驶。传感器可对车辆速度和方向变化做出响应，使大灯光速转向，将光线投射到更远和更广的角落，确保夜间驾驶更加安全无忧。盲点监测系统 使用雷达传感器远程覆盖不能直接通过肉眼或反光镜观察到的区域，在外反光镜上会显示一个黄色警示图标，提醒驾驶员注意追上来的车辆。XF的车身结构使用25种不同级别的钢材。使用硬度为普通软钢硬度九倍的硼元素，围绕XF车内空间打造出一道垂直安全防护屏障。共配备6个安全气囊，进一步提高了对乘客的保护。 而作为子系一类捷豹XF旅行版在经过漫长岁月的测试后，终于在六月份上市，作为捷豹这样有着绅士风格的家庭的一员，新上市捷豹xf旅行版会给我们带来哪些惊喜呢？ 下面第一车市编辑将为大家介绍一下捷豹xf旅行版的详细性能。动力方面新款捷豹xf旅行版将全面搭载柴油引擎并匹配8速自动变速箱，柴油引擎包括2.2升四缸引擎以及一台3.0升六缸柴油引擎，新款车型采用后驱模式，预计新款车型最早将在第三季度登陆英国市场。捷豹xf旅行版的尾部并不臃肿，过渡流畅的车身线条和车尾顶部的尾翼使XF旅行版看起来依然动感有力。捷豹xf旅行版在B柱前还依旧是XF车型的造型，而从B柱之后则完全是全新设计的，车顶曲线平滑，有利于内部的头顶空间以及行李舱空间最大化。车尾部最为亮眼的当属尾灯造型的设计，与前大灯的LED日间行车灯造型相似的尾灯LED，形成了相互呼应的分为，并且增大了对后方车辆的有效警示.捷豹xf旅行版全新的设计语言让人们看到了这个纯正英伦血统的豪华品牌的蜕变，捷豹再也不是人们眼中固执、死板的形象，而是以时尚而动感的形象示人。 2013款捷豹XF在北京798艺术中心正式举行了区域上市活动。此次推出的2013款捷豹XF共有6款车型，其价格区间在55-76.8万元。具体售价见下表： 2013款捷豹XF售价 车型名称 官方指导价（万） 2.0T Ti 风华版 55 2.0T Ti 豪华版 61 2.0T Ti 奢华版 68 3.0L V6 S/C 风华版 63.8 3.0L V6 S/C 豪华版 69.8 3.0L V6 S/C 奢华版 76.8 价格: 55.00~76.80 万元上市时间: 2008年最新年款: 2013款排量: 2.0T/3.0● 外观：重在细节调整，效果更显优雅 在对一些细节产生改变之后，2013款捷豹XF在外型上与更高级别的XJL车型更加相似。车头上的变化主要体现在以下三个地方：大灯、雾灯装饰和发动机盖。2013款捷豹XF将大灯换成了与XJL相同的一体式造型，形状比老款车型狭长，看起来要凶狠不少。另外还加入了LED日间行车灯，让捷豹XF在白天有着更高的识别度，同时也更显优雅。车尾处最明显的改变就是尾灯造型了，在镀铬条的下方弥补了老款车型的“空缺”，同时灯组也设计的很漂亮，与老款车型相比更有阿斯顿马丁的味道。排气管也做了轻微的改动，由原来的方形变成了圆形。● 内饰：细节调整，配置提升 2013款捷豹XF在中控的设计上依然保持着传统的豪华风格，通电后自动翻转的空调出风口，和自动抬升的换挡旋钮，这些都是捷豹标志性的设计。新车在内饰整个风格与设计上与老款车型无异，改变依旧体现在一些细节上。首先，方向盘在装饰片上进行了改变，原先多功能按键下方的银色底板在2013款车型上变为了黑色，然后将银色装饰片使用在了按键周边。音响、蓝牙电话和定速巡航的按键位置没有变化，做工精致，手感上乘。其次，中控台上的多媒体系统全部经过了汉化处理，这对于国内消费者来说才是最直接受益的，同时2013款车型全系增加了导航系统，按理说这点根本不值得一提，不过它确实是新款车型的提升之处。除此之外，2013款捷豹XF的3.0升车型还配备上了发动机启停系统，300毫秒的响应时间让震动只是一瞬间发生，不会影响到乘坐的舒适性。● 动力：新款车型用全新的2.0升涡轮增压发动机和3.0升机械增压发动机分别取代了老款车型的3.0升自然吸气发动机和5.0升自然吸气发动机，同时老款车型配备的6AT变速箱也被新款车型的8AT变速箱所取代。从动力数据上来看，2.0T发动机无论在最大功率还是在峰值扭矩上都要比老款的3.0升自然吸气发动机要强劲。而3.0SC发动机虽然在动力输出上不及老款的5.0NA发动机，不过更低的关税和更少的油耗无疑更能吸引国内消费者的关注。
捷豹xf怎么样捷豹
捷豹XF是捷豹汽车公司在2008年推出的豪华轿车，以更新的外观和更先进的技术设施而被认可，也是捷豹汽车最受欢迎的轿车之一。捷豹XF在外观、内饰、动力和性能方面都获得了超高的评价。在这里，我们将为您介绍捷豹XF的优点和缺点。
1、外观
捷豹XF的外观设计更加时尚，采用全新设计的前脸和后脸，让捷豹XF在街头更加耀眼。它的前保险杠设计独特，让汽车看起来更加时尚，并且有助于减少空气阻力，从而提高汽车的燃油经济性。它的后部采用了一条连接尾灯的斜线，使汽车看起来更加美观。捷豹XF的前后门、后备箱盖和后视镜都采用了自动开关，这样可以让您在开关门时节省时间和精力。
2、内饰
捷豹XF的内饰非常豪华，采用了高级的皮革和木质材料，给人一种贵族般的感觉。它的仪表板采用了木质的装饰，使它看起来更有品质感，而它的旋钮和按键设计也更加人性化，让您使用更加便捷。此外，它还配备了一个全彩色的多媒体显示屏，提供了各种功能，如地图、音乐、电视和电影等。
3、动力
捷豹XF的动力也非常强大，它搭载2.0T和3.0T发动机，最大功率可达到300马力，最大扭矩可达到450牛·米，可以带来极致的加速性能。此外，它的悬架系统也得到了升级，使汽车的转向更加灵活，低速转弯更加稳定，让您在驾驶中更加舒适。
4、性能
捷豹XF的性能也非常出色，它的0-100km/h加速仅需6.2秒，极速可达250km/h，让您在高速公路上乘风破浪。此外，它的燃油经济性也很出色，最高经济性可达到8.5L/100km，让您在日常使用中节省更多的燃油费用。
5、安全
捷豹XF的安全系统也非常完善，它搭载了多种安全系统，包括气囊、车身稳定控制系统、车道偏离警告系统等，可以有效防止意外发生。此外，它还配备了智能远程开关功能，可以让您在任何时间任何地点远程控制汽车，让您在使用捷豹XF时更加安全。
总的来说，捷豹XF是一款性能出色、安全可靠的豪华轿车，它的外观、内饰、动力和性能都得到了认可，是捷豹汽车最受欢迎的轿车之一。
超认真的小改款，捷豹XF又让人感到兴趣了
捷豹原厂近日同步针对 XE、XF 两大轿车产品线进行更新，其中 XF 属于小改款、而 XE 则是新年式式样，两款车系皆导入品牌最新的 Pivi Pro 界面，但小改 XF 更将中控荧幕放大至与 F-Pace 相同的 11.4 吋，并且也皆增列全新的 2.0 升 48V 轻油电柴油引擎。
捷豹原厂代号 X260 的第 2 代 XF 车系，最早是于 2015 年纽约车展正式推出，迄今已历经约 5 年的产品周期。而伴随着先前中大型SUV F-Pace 已经小改款的节奏，捷豹原厂在 10 月也接续替 XF 车系全数车型，包含 XF 四门轿车与 XF Sportbrake 五门旅行车，带来的小改款工程；连带原先已在 2019 年进行过小改款工程的中型轿车 XE 车系，也带来了 2021 年式新年式车型。
小改款 XF、XF Sportbrake 车系在外观部分，最主要也延续 捷豹新世代车系在小改款方面的更动，包含更为细长的 LED 头尾灯，并同步导入「双 J」灯条设计与阵列式方向灯，并可许配 Matrix 矩阵式头灯组。水箱护罩则增加面积、采用钻石型设计概念，前保杆左右两侧的气坝也同步放大，展现 XF 更为运动化的一面。
尾灯组部分，小改款 XF、XF Sportbrake 在整体轮廓虽然并未有太大更动，同样以横置的镀铬饰条贯穿两侧尾灯，灯组内的双 U 型 LED 灯条依旧，但在灯组外壳采用了燻黑处理，后保杆下方则取消了原先的双边单出圆形尾管设计，改以黑色分流器 Diffuser 与银色饰条取代，呈现更为洗鍊的视觉效果。此外，小改款 XF 双车系除了 R-Dynamic 运动化套件外，也提供了 Black Exterior Pack 套件，在车型铭牌等处采用 Gloss Black 黑色高光泽处理。
而与小改款 F-Pace 相同，小改款 XF 在内饰部分更新幅度可谓不小。经过全新设计的内饰，不仅仪表线条以及中控设计丕变，透过平整化的设计，加上新一代 11.4 吋中央触控曲面荧幕的 Pivi Pro 系统界面，再辅以原厂沟通为「EVA 2.0」OTA 云端更新系统架构，都让小改款 XF 内饰焕然一新，Apple CarPlay 与 Android Auto 机能同样列为标配。
车内也同步将原先的旋钮换档，更改为实体排档杆，并首度提供 15W 手机无线充电、搭配手机讯号强化作为选配。车内也采用 Open-pore 木纹与铝合金饰板、以及黑色钢琴烤漆饰板妆点。头枕处也追加了 捷豹豹形厂徽浮雕，再加上座椅滚边旁的「Est.1935 Jaguar Coventry」标签，进一步展现其传承品牌精神的象征。 小改款 XF 也进一步加入 Cabin Air Filtration 车舱空气净化功能，可过滤包含 PM2.5 悬浮微粒、脏空气等物质，车内也可监控座舱空气质量，并提供 Purify 净化空气模式。
小改款 XF 双车系也针对内饰科技大幅更新，增加 ClearSight 电子后视镜、Clear Exit 乘客下车监视系统，也追加原厂称为「3D Surround Camera System」的 3D 环景影像科技。其中 3D 环景影像科技，主要透过全车 4 个 190 度广角的 HD 镜头、搭配 14 个超音波感应器，在时速 30 公里以下让车辆四周的影像能一览无遗，提供包含路口交通监视、3D 环绕影像等功能。
动力方面的更新，也是小改款 XF 的重头戏，首波提供 2 汽油、1 柴油动力。汽油动力方面，将既有的 2.0 升 Ingenium 涡轮增压汽油引擎更新，搭载了双涡流涡轮增压与 CVVL 连续可变汽门升程技术，可分别输出 250 匹/37.2 公斤米、300 匹/40.8 公斤米两种动力版本，其中 250PS 版本可选择 RWD 后驱与 AWD 四驱；至于 300PS 版本则是仅有单一的 AWD 四轮驱动版本。
柴油动力方面，则是首度新增了 Ingenium 204PS 轻油电动力，其采用 2.0 升直列 4 缸柴油涡轮增压引擎加上 48V 轻油电组合，可输出 204 匹、420N.m的账面数据表现，并同样提供 RWD 后驱与 AWD 四驱两种选项。XF 与 XF Sportbrake 204PS 车型的 CO2 排放量来到 130g/km、137g/km，相较过去的 180PS 传统柴油涡轮动力减少了 13%，动力则增加了 24 匹之谱、相当于提升 14%。变速箱部分，小改款 XF 全车系统一为 8 速手自一体设定。
新年式 XE 同步更新 Pivi Pro、48V 轻油电柴油动力
无独有偶的是，此次同步现身的 2021 年式 XE 车系，在动力组合的编成也与 XF 相同，同样首度新增了 Ingenium 204PS 柴油轻油电动力，并且一样在汽油为 250PS、300PS 共两种动力组合设定，输出与 XF 车系相同。新年式 XE 外观部分的变动则较少，主要仍是增列了 Black Exterior Pack 套件选择。内饰部分虽然维持 12.3 吋数位荧幕、中央双触控荧幕(10 吋+5.5 吋)组合，但也同步将主机的系统更新为 Pivi Pro 界面，同样操作上更为流畅，亦拥有「EVA 2.0」OTA 云端更新机能。新年式也同样加入了 15W 手机无线充电、搭配手机讯号强化机能。车内的 Cabin Air Filtration 车舱空气净化功能、Nanoe 空气清净、Purify 净化空气模式等机能亦是新年式新增的重点。
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捷豹XF Sportbrake 高颜值旅行车，动力强，极具驾驶乐趣
能用柔和的线条将车打造的优雅兼具运动的品牌比较佩服的有2个，一个是马自达，还有一个就是捷豹，仿佛工业艺术品，两者各有各的范儿，给人的感觉也截然不同，难的是它们能将各种车型都设计的很美，甚至是“瓦罐”这种大屁股的小众车型也能做出美感，功力可见一斑，捷豹XF?Sportbrake（捷豹XF旅行版）就是如此。
捷豹XF?Sportbrake与XF轿车版的前脸造型一致，极具英伦风范的这套外观设计回头率极高，“瓦罐”车型的侧面修长，C\D柱之间间距大，比例协调，尾部饱满圆润，颜值爆表，也被车主称为“最美旅行车”，没有之一。
环抱式座舱，坐进车内有种紧紧包裹的安全感，内饰整体设计简洁、嵌入式中控液晶屏和实体按键、旋钮搭配组合，操作方便，采用升降式的旋钮换挡机构，这也是捷豹车型的标配，这套内饰谈不上科技，好在在材质上还算厚道，大面积的软性包裹，触感舒适。
标轴的捷豹XF旅行版的尺寸比国产的XFL在车长和轴距上都要小，它的长宽高分别为4955*1987*1496mm，轴距2960mm，中大型车的尺寸，只不过后排空间只有普通中型轿车的水平，这也是很多标轴车型的通病，并且它还有四驱版本，所以它的后座中央地板凸起高，中间乘坐舒适性较差，豪砸宽度很好，横向的乘坐空间还是比较宽裕的。
旅行车最大的特点除了驾乘的舒适之外就是实用性了，XF旅行版的常规后备厢容积在550L以上，第二排座椅支持比例放倒，放倒后的装载能力更强，雪橇、高尔夫球包等都不成问题，外出旅行时的行李、帐篷都可以塞得下。
毕竟是45万多起的车型，在配置上还是很丰富的，尤其是主被动安全方面标配诸如8气囊、被动行人保护、车道偏离预警、主动安全系统、胎压显示等，其他方面配置也很全面，像电子驻车、前后雷达+倒影、驾驶模式切换、全景天窗、带位置记忆的电动后备厢、真皮座椅前排带加热、10.2寸触控液晶屏、语音识别、车联网等。
当然也有一些稍显遗憾的地方，比如全景天窗不可开启，采光没问题，透气则不方便，液晶仪表只有5英寸，12.3英寸的全液晶仪表需要花4900元选装，氛围灯单色、音响也只有8扬声器，英国之宝音响选装最低7900，17扬声器的则需要花15800元，轮毂入门只有17英寸等。
捷豹XF旅行版一共推出2款车型，分别是两驱风华版和四驱运动版，搭载2.0升全铝直喷涡轮增压发动机，分高低功率调教，低功250匹，峰值扭矩365牛·米，1300-4500转输出最大扭矩，高功版本300匹马力，峰值扭矩400牛·米，1500-4500转输出最大扭矩，变速箱采用的是ZF的8速手自一体变速箱，低功零百加速6.9秒，高功则只有6秒，因此这两套动力完全无需担心够不够用的问题，储备充足，随踩随有，不过变速箱的调教上还有进步空间。
采用前双叉臂后多连杆独立悬架，标配软硬和高低调节，配合减重的全铝车身，整台车开起来非常灵活，丝毫没有因为它的大屁股而显得拖沓、笨拙，相反，它有着很不错的驾驶乐趣。
受汽车文化的影响，国内的“瓦罐”车型还没有获得大众的认可，更多人情愿选择SUV车型，“瓦罐”成为了小众的代名词，路上见的真不多，国内在售的“瓦罐”以奥迪的车型比较常见，对于捷豹XF Sportbrake这台旅行车，可以算是小众中的小众，即使它动力强劲、操控出色、实用性高，即使它有着巨大的折扣也依然没有多少人选择，不过同样也阻挡不住它偶尔在路上惊鸿一瞥时给人的惊艳感觉。
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本人想买捷豹XF,有几个问题想请教有XF的朋友们!(有分答得满意追加分!)
1。XF现在已经算比较成熟了，目前就维修方面来说，小的问题还是有几个，但是绝对不影响使用。最烦的事情就是他的一个油箱盖，必须要小小的修改以后才能正常开启，不过很简单。
2。现在这个价格从50+到60+不等，具体是当地经销商开出来的价格！
3。公路市区，打空调，我开XF没有一台过14
4。呵呵，中汽南方那里不算贵了，一般的小保养也就1200左右
5。三年十万公里保修，应该还是不麻烦。反正我觉得那车都这么贵了，同价位的车都这个档次，也没有什么经常坏呀？要不然中国还卖个毛？
6。XF安全还是绝对够劲，那个东西用了一般车上用来做防撞梁的硼钢来做轿箱，6倍普通钢材的硬度哟。。。。。奢侈！你问下那里的销售就知道了，这个车比同级的VOLVO都重，赶上越野车了。
7。XF可以肯定的告诉你，绝对只有英国本土生产，英国佬很固执滴，人家坚信血统！
多媒体系统是目前来说比较科幻的东西，到处都用了触控设备，而且换档柄相当不俗，中文触摸导航有语音转弯和直行等相关提示，非常好用。前面回答那位说倒车没有显示的朋友估计不是买的国内正品车吧，这个车是带倒车显示的，而且行进中还带一个BSM盲区雷达系统
捷豹xf与xfl的区别？
关于捷豹xf与xfl区别的详细介绍如下：1、捷豹xf和xfl最明显的区别在于车身长度和轴距不同：捷豹xf车身长为4965mm，宽为1987mm，高为1496mm，轴距为2960mm，而捷豹xfl车身长为5093mm，宽为1880mm，高为1456mm，轴距为3100mm。2、捷豹xf是进口车，捷豹xfl是国产合资车：捷豹xf官方指导价位45.58-69.80万，捷豹xfl官方指导价为37.58-57.88万。3、捷豹xf和捷豹xfl都搭载2.0TL4涡轮增压发动机，但是校调不同：捷豹xf发动机低版本其最大马力为250PS，最大功率184kW，最大扭矩365N·m，工信部综合油耗7.1Lu002F100km；高版本其最大马力为300PS，最大功率221kW，最大扭矩400N·m，工信部综合油耗7.4Lu002F100km，同时匹配8挡手自一体变速箱；捷豹xfl发动机低版本其最大马力为200PS，最大功率147kW，最大扭矩320N·m，工信部综合油耗6.9Lu002F100km；高版本其最大马力为250PS，最大功率184kW，最大扭矩365N·m，工信部综合油耗7.2Lu002F100km，匹配8挡手自一体变速箱。
