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吉普牧马人2021款,配置小幅提升 2021款Jeep牧马人售价42.99-53.99万元

admin admin 发表于2023-12-28 19:53:35 浏览25 评论0

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2021款Jeep牧马人正式上市 延续老款风格 新增5种配色

最新消息、近日2021款 Jeep牧马人正式上市。新车共推出4款车型，售价42.99-53.99万元。新车增加了5种全新车色，包括加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆），并在价格不变的基础上，全系新增标配可选轮胎充气提醒。新车在设计上整体与前款保持一致，但在配置上进行了小幅升级。
外观方面：新车整体延续了前款设计，依然保持了Jeep牧马人的经典造型，前脸采用经典的家族式七孔进气格栅，搭配车头两侧造型圆润的头灯，视觉效果十分大气。配色方面，2021款Jeep牧马人新增了5种全新车漆颜色为消费者提供更多个性化选择。
车身侧面：新车继续采用非常方正的车身轮廓的设计，它的造型硬派感十足。新车的车窗采用了方形的造型，门板上的铰链采用了外露式的设计，它的门把手的造型非常粗犷，并且轮拱也非常突出。新车的尾部的造型也非常硬派，实拍的海外版车型的后尾部悬挂了外露式的备胎。新车的尾灯采用了方形的造型，它的底部包围非常的突出。车身尺寸方面，不同车型的高度有细微差别，但两门版车型长宽依然保持了4334/1894mm，轴距2459mm；四门版长宽4882/1894mm，轴距3008mm。接近角34.8?、离去角29.2?、最小离地间隙251mm。
内饰方面：新车内饰依旧简约而简单，以实用为主路线，整体布局较为简洁，采用大量软性材质覆盖，为这款硬派越野车增添了不少质感。功能区域划分清晰。新车搭载第四代双液晶人机交互系统，并增加了很多富有科技感的功能，液晶仪表盘和中控屏尺寸分别为8.4英寸和7英寸，不仅显示信息更加丰富，并且支持CarPlay、CarLife等系统，提升了日常使用便利性。此外搭配三幅式多功能方向盘，营造出不俗的科技氛围。空调区域按键以及仪表盘均采用传统的机械式设计，实用性得以保障。
动力方面：?2021款Jeep牧马人继续搭载2.0T发动机匹配8速自动变速箱，最大功率266马力，峰值扭矩400牛·米。并配备智能超级分时四驱系统，用户可根据不同路况来选择两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式，满足消费者更多用车需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置小幅提升 2021款Jeep牧马人售价42.99-53.99万元

12月3日，Jeep官方宣布2021款 Jeep牧马人正式上市，包含两门、四门版Sahara和Rubicon共计四款车型，售价区间旧为42.99-53.99万元。相比现款车型，2021款Jeep牧马人主要变化来自于配置部分的小幅升级。
外观方面，2021款Jeep牧马人作为年度改款车型，外观以及内饰设计依旧保持了现款在售车型的样式。外观方面，只是新增了加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）及摩洛哥蓝（金属漆）共5种新车身颜色。
另外，新车在配置部分，全系车型新增标配可选轮胎充气提醒功能，在功能上更加实用。
动力方面，新车将会继续搭载2.0T发动机，最大功率为266马力，最大扭矩为400牛·米。传动部分，与之匹配8速自动变速箱，并配备智能超级分时四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

42.99万元起 增外观颜色+充气提醒 2021款Jeep牧马人车型配置解析

Jeep推出了旗下中型硬派越野SUV—— 牧马人新款车型，新车增加了新的车身涂装颜色，配置微调。
共推出4款车型，两门版两款，四门版两款，均搭载2.0T发动机，售价区间为42.99~53.99万元。
两门版和四门版在车身长度、轴距、油箱容积和离地间隙上不同，Sahara和Rubicon在车身宽度有所不同，车身架构基本一致。
新款Jeep牧马人维持现款造型设计，增加了加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）和摩洛哥蓝（金属漆）等五种车漆。
内饰也维持现款造型设计，中控台尺寸比较窄，黑色为主，采用了大面积红色饰板，平直线条增加层次感，四个圆形空调出风口简单实用。
7英寸彩色液晶仪表屏幕全系标配，配合两侧机械式仪表，可显示胎压、车外温度、方位、挡位、四驱模式、油量和水温等比较丰富的信息。
顶配车型为8.4英寸中控屏，支持导航和语音识别控制，其他车型为7英寸中控屏，仅支持多媒体、蓝牙和影像等功能。
挡位和四驱控制分开，带有锁止，在常人看来比较繁杂简陋的中央控制台，牧马人的爱好者会把这当个“宝”，这也是该车核心竞争力之一。
四门版车型提供了后排中央扶手和杯架，尺寸比较宽大，杯架深度很深，符合车型定位及其消费人群的用车环境需求。
双门版后备箱空间就比较有限了，高度还可以，上部玻璃支持单独开启，尾箱地板上有多个锚点，方便固定行李物品。
四门版后备箱空间大出不少，深度已经很实用了，满足日常甚至大量行李或物品装载需求，都是没有问题的，同样也带有锚点。
双门版后排座椅仅支持整体放倒，四门版支持后排座椅比例放倒，整体的平整度还算不错，装载能力可以，但更长的轴距会降低通过能力。
全系均为2.0T发动机，带有直喷、集成式水冷和双涡管等技术，可输出195.4千瓦，400牛米，匹配8AT变速箱，需要加注95号汽油。
全系均采用了75扁平比的轮胎，更加抗造，也增加了硬派大梁车型的舒适度，Sahara和Rubicon轮胎宽度分别为245和255mm，轮圈均为17英寸。
非承载式车身+前后多连杆整体桥设计，分时四驱，中差为多片离合器式，Rubicon车型带有前后桥限滑差速器和差速锁。
Jeep牧马人一直是作为越野标杆车型存在的，2021款的四款车型个性分明，定位准确，喜欢这个造型设计的又轻度越野的选Sahara两门版，喜欢这个设计又以城市驾驶为主的选Sahara四门版，极致越野的选择Rubicon两门版，兼顾越野和舒适度的选择Rubicon四门版。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款Jeep牧马人上市，硬派越野SUV，5种颜色搭载分时四驱系统

目前，Jeep官网宣布，2021款 牧马人正式上市，新车共计推出四款配置车型，售价区间为42.99-53.99万元，值得一提的是，新款牧马人提供5种全新车漆颜色，给车主提供更多选择。
外观方面依然采用家族式设计，融合摩登科技质感，与现款车型基本没有变化，采用七孔进气格栅设计，大灯采用了圆形复古式的风格，看起来霸气十足，是一款非常硬派的SUV。
内饰方面采用三幅式方向盘，圆筒形空调的设计也凸显时尚和动感，搭载双液晶双系统智能人机交互技术，可适配CarPlay、CarLife等系统，同时配备智能分时四驱系统，全面满足高品质和数字化的当代生活需求。
动力方面新车搭载2.0T发动机，最大功率为266马力，峰值扭矩为400牛米，匹配8速自动变速箱。
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除了Jeep车标，它比坦克300强多少？新款牧马人上市

随着WEY坦克300的发布，国内硬派SUV市场热度飙升，作为同属硬派SUV领域的老将， Jeep牧马人日前迎来了2021款车型，新车继续提供四款车型可选，售价与2019款车型保持一致，官方指导售价为42.99-53.99万元。据悉，2021款牧马人全系新增标配“可选轮胎充气提醒”功能，并增加5款车身颜色可选。
具体来看，2021款牧马人新增的5款车身颜色分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）和摩洛哥蓝（金属漆），除此之外，新车在外观和内饰方面与2019款车型相比没有发生明显改变。
作为硬派SUV，牧马人接近角为34.8?度、离去角为29.2?度、通过角为20.8度，最小离地间251毫米。2021款牧马人动力系统全系搭载2.0T发动机，最大功率195.4千瓦，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
编辑点评：
牧马人是硬派SUV市场的经典车型，本次推出的2021款除新增“可选轮胎充气提醒”功能和5款车身颜色外，与老款车型在产品力层面可以说没有本质提升。最近两年，无论在国内还是全球汽车领域，硬派SUV逐渐走热，这也让更多消费者将目光从城市型SUV，转投真正能够翻山越岭的硬派SUV。作为Jeep品牌的代表，牧马人具有经典的设计和相对硬派的越野性能，但时下市场中的竞争对手也越来越多，可以说下有坦克300、上有路虎新卫士，虽然不在相同价位区间，但事实上也形成了同属硬派维度下，以性价比和豪华为侧重的上下夹击，增加的竞品无疑让牧马人的“舒适区”越来越小。对于升温的硬派SUV市场，您有何看法，也欢迎与我在评论区交流。
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带你去任何想去的地方！2021款牧马人来了，你应该选哪款？

越野车，这三个字在2020年可以说是相当火爆，被这波疫情憋了小半年的消费者们迫切需要一款真正的越野车带领他们逃出城市的水泥森林，所以我们看到了以长城和北京越野为代表的厂家纷纷推出新的越野产品，连高贵的G级都推出了拉低门槛的G350，卫士更是引进了短轴的90系列。但作为传统的越野劲旅，这轮盛宴怎么可能少了Jeep的身影呢？别忘了他们家的 牧马人要是追根溯源的话几乎能当上现在所有越野车的祖师爷，这可是纯的不能再纯种的越野金牌选手了。2021款的牧马人终于在2020年的最后一个月发布了，报价42.99万到53.99万，我们今天来看看需求不同的朋友们可以怎样挑选。
其实当今的牧马人早就不是当年那个一门心思往泥地里冲的愣头青了，这一代的牧马人换上了胃口更小更符合时代的2.0T和8AT变速箱的动力总成，也为公路表现做了优化，如今的牧马人已经舒服了不少。对于非爱好者而言牧马人车系的分类比较奇怪，它分成了Sahara和Rubicon两个版本，这两个版本最大的区别就是在越野设备上，Rubicon版拥有强大的机械差速锁和可断开的防倾杆，有更大的悬架行程和更强大的四驱系统。而Sahara则要文明一些。2021款的牧马人推出了四款车型，刚好是两款不同轴距的Sahara和Rubicon，刚好能对应最典型的四种牧马人客户群体，很有趣。
对于最最硬核的狂热越野迷而言，报价42.99万、最便宜的短轴版Sahara反而是最适合的，尽管它是全系唯一一个搭载卤素灯和织物座椅的车型，也没有Rubicon上的那一整套越野装备，但在真正的硬核玩家这里这都不是问题，反正它们提了车就会直奔改装店，越野圈外的朋友很难想象那些越野老炮疯到什么程度，它们甚至连牧马人的发动机都会整台换掉，搞进去台大V8，换上越野专用的超重型分动箱和车桥，它们要的其实就是一个牧马人的车架和手续，所以车越便宜越好。
对于想尝鲜硬派越野车，又想日常代步的朋友来说，报价45.99万的Sahara四门版是不二之选，LED大灯、可加热的方向盘、带加热功能的电动真皮座椅都能让你的日常用车舒服不少，长轴的四门车身又带来了更好的实用性，对于那些想找台个性之选的朋友来说没有比四门Sahara更适合的了。
如果更追求配置、又想更野一点，那么你可以考虑购买报价53.99万的四门版Rubicon，多了不少的越野配置能让你在绝大多数地形里如履平地，牧马人还为四门版Rubicon准备了更多的豪华配置，例如说阿尔派的音响和更大的中控屏，这是台更加适合穿越的牧马人，同时兼顾了舒适性。
而如果你更加青睐于攀爬性能，又不打算像最野的那批骨灰级粉丝那样大动干戈，双门版Rubicon毫无疑问是你的最佳选择，原厂就能通过越野界的图腾Rubicon小道，它的实力可是不需要质疑的，双门版Rubicon一直是原厂民用越野车里攀爬能力天花板的存在，想玩乐又嫌麻烦？买它就是了。
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越野还得看牧马人 全新款2.0T+8AT售价42.99万起

随着自主品牌越野车大狗和坦克300的出现，一些老牌越野车好像坐不住了。这不，就在近日，Jeep官方正式宣布了2021全新款 牧马人上市的消息。作为越野界的老前辈，此次牧马人的改款是否能撩动市场消费者的心？
全新款的牧马人，外观上看依旧是非常经典的越野车型设计。前脸七个竖行大孔的设计，不仅增强了前脸的霸气感，也降低了不少的风阻系数。此外，两侧圆形的复古大灯以及下方的尾灯不仅增添了越野车必有的元素，也都采用了LED光源，保证驾驶的视线安全。车的引擎盖稍微隆起，加强了前脸的立体感。而且随处可见的风阻优化装置，也使得这一款的牧马人驾驶操控性更加完美。
车身数据方面，全新款的牧马人划分成了两门和四门版。其中两门版车型长宽各自为4334/1894mm，轴距达到了2459mm；而四门版长宽各自为4882/1894mm，轴距达到了3008mm。另外车辆的最小离地间隙可以达到251mm。车身设计方面，硬朗的感觉一如既往，而且下方车轮也使用了多辐条的轮毂。另外，汽车选配的颜色起名也是非常有趣味，包括科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、加勒比海蓝、赤道红以及摩洛哥蓝。
尾部方面，还是沿用经典的外挂式备胎，尾灯的设计也依旧复古感满满。下方的包围采用了熏黑化处理，更加增强了整款车的运动感。
内饰方面，越野车的设计理念确实不同于家用车。全新款牧马人的中控设计就是一个很大的亮点，使用了"展翼"横向设计，拉伸了中控台的视觉宽度；另外，使用的也是上乘材料，座椅填充物充足，据称是来南美洲自高级的3D真皮沙发，为乘坐人员带来的极大的享受。空调出风也使用了圆形设计，加上圆形的三幅式方向盘，使得内部设计看起来自然而然，浑然天成。但个人认为中控台下方的按键排列有些复杂繁琐，感觉这是一个小缺点。
配置方面，虽然作为一款越野车，但牧马人可没有落后于时代科技潮流，搭配了"Uconnect"的人机交互系统。作为新一代智能产品，这款系统支持苹果CarPlay和百度CarLife，提高了整款车的智能体验。
动力方面，全新款牧马人搭载的是2.0T发动机，可以输出的最大功率为266马力，给到的最大峰值扭矩为400牛米，并匹配8挡手自一体变速箱。而且在越野方面，新车还提供智能分时四驱系统，有利于车主根据不同情况选择切换不同的越野模式。
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2021款Jeep牧马人到店，熔岩红涂装+双门布局依然强硬，2.0T+8AT

在上周四，也就是本月17日，WEY坦克300终于发布了正式售价；至此，这款被戏称为“国产牧马人”的硬派越野SUV在掀起了长达半年的定价猜想风波，终于也告一段落了。当然啦，坦克300所带来的影响力，不仅让国人对于越野产品的热情进一步提高，同时也在一定程度上，拉高了“ 牧马人”这个ID的知名度。而“国产牧马人”都能掀起这么强的关注浪潮了，“本尊”Jeep牧马人又岂能无动于衷？于是乎，在本月初，Jeep官方也宣布了2021款牧马人正式上市的消息；并且，近日已有网友在当地经销商处，拍到了2021款牧马人Rubicon（罗宾汉）双门版的实车身影。那么，已在国内被坦克300抢去风头的牧马人，改款之后又能挽回多少关注度呢？一起来看看吧。
首先要说的是，2021款牧马人仅是进行了年度改款升级；因此，它的外观并没有产生出太大变动。新车的前脸依然有着Jeep家族经典的七孔直瀑式格栅设计；加之同样十分经典的圆形头灯和足够扎实的前保杠，使之在持续彰显辨识度的同时，也没有忘记专属于硬派越野产品的设计走势。
车侧一面，极具力量感的外延一体式前后轮眉和侧裙设计，配合这一抹熔岩红涂装以及双门版车型所独具的轻巧形体，使其依然显得很是强硬。
车尾部分，“方盒子”造型被延续使用，结合全尺寸外挂式备胎、侧掀尾门以及呼应前脸的宽大后保杠，又是用无比强硬的属实为其进行设计收尾。
内饰部分，形似“展翼”姿态的T字形设计格局；有着视觉感颇为鲜明的横向红色软性材质包裹。搭配圆孔状空调出风口、孔武有力的物理按键、以及仪表液晶屏和内嵌式中控屏；既能持续彰显其强悍本质，又不乏对于时尚观感的设计把控力。
性能方面，2021款牧马人会搭载满足国六排放标准的2.0T发动机，其最大功率为266马力，峰值扭矩为400牛·米；结合来自采埃孚的8AT变速箱，内置两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种驱动模式的智能超级分时四驱系统；以及前/后多连杆整体桥式悬挂、前/后两把差速锁等配备；要论越野的话，它依然有着超高水准。
不可否认，2021款牧马人的整体实力依然代表着硬派越野SUV的上层水平；但看到它42.99万-53.99万的价格，再对比坦克300 17.58万-21.38万的售价区间。要说“本尊”想追讨被“国产牧马人”抢去的关注度，恐怕还是不太容易实现咯。
（部分图片源自@bj越野老王）
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2021款牧马人上市，低配能换两台高配坦克300，还香吗？

2021款牧马人上市，低配能换两台高配 坦克300，还香吗？
在硬派越野圈子当中，吉普牧马人的地位相当高，这款车甚至可以说是大部分越野车迷的梦想车型，从每年的阿拉善英雄会就可以看出，到场的车型当中很大一部分都是牧马人，这款车不仅外观硬派，而且越野素质很强，更适合进行改装，所以在国内市场上的保有量相当不错。最近全新的2021款牧马人车型正式上市，这次改款首批提供4种不同的配置，起步价达到42.99万，顶配版本达到53.99万，这个区间和2019款相比没有什么变化。
要知道这4款车型全部都提供的是2.0t涡轮增压发动机，排量其实和长城哈弗h9以及坦克300都是一样的，只不过牧马人所搭载的2.0t发动机动力表现更出色，最大功率可以达到266马力，峰值扭矩更是达到400牛米，作为对比一坦克300车型极限输出227马力，峰值扭距则是387牛米，纸面参数确实差了一点，不过差距并没有拉开，本质来说动力属于同一档次。
然而从价格方面来对比的话，即便是最低配版本的全新牧马人，价格基本能够换到两台高配版本坦克300，毕竟坦克300新车型目前预售最高定价也不过21.38万，虽然坦克300尺寸略小了一些，不过如此巨大的差价足以看出国产品牌的性价比，所以如果按照性价比来选车，如今牧马人这款车在中国市场上看起来并不香。
当然牧马人车型依然有足够强的越野配置，全系都采用前置四驱动力布局，而且是分时4驱系统，其中可以切换适时四驱功能，前后轴全部都采用了多连杆整体桥结构悬架，底子首先就足够硬派，开这样的车跑专业级别越野路况完全没什么压力，根本就不用担心底盘的素质，非承载式车身架构天生就是为了应付烂路。
入门版本的牧马人新车型并没有提供前后差速锁，也就是撒哈拉版本越野能力也并没有想象当中那么强，如果单车被困的话很有可能就需要用上电动绞盘了。不过卢比肯版本全部提供了前后桥差速器和差速锁，面对交叉轴路况的时候会更有信心，这才是单车脱困的神器，只要不是陷车比较严重，差速器锁止之后基本上都能够轻松脱困。
新款牧马人的内饰配置依然比较厚道，毕竟是一款定价比较高调的越野车，内饰舒适性配置和科技配置都比较主流，但是反过来想坦克300，内饰配置和用料同样很高端，设计感甚至比牧马人更胜一筹。所以越野这件事情完全就是要量力而行，如果手里购车资金只有30万以内，选择坦克300是比较明智的，如果确实不差钱，那么牧马人这款车的越野素质毋庸置疑，可靠性已经得到了验证，土豪完全可以闭着眼选择牧马人。
问题来了，你觉得坦克300哪里比牧马人差？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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Jeep牧马人4xe发布，2021年上市纯电续航40km

北京时间9月3号晚上，Jeep牧马人4xe正式全球发布。新车作为牧马人的PHEV车型，其在外观设计上基本沿袭了燃油版车型的整体设计，仅在一些细节地方有所不同。动力上，新车将使用2.0T涡轮增压发动机+双电机的组合，纯电续航里程为25英里（约40公里）。据悉，牧马人4xe 将于2021年初在欧洲、中国和美国上市。
外观方面，牧马人PHEV版与汽油版车型并没有明显区别。仍旧采用了牧马人标志性的设计，造型方正。其中，前脸部分的7孔式进气格栅、圆形大灯组等都保持这牧马人的传统，视觉效果十分硬朗，具有很强冲击力。
细节方面，前后Rubicon拖钩上的全新电光蓝在黑色保险杠的衬托下显得格外夺目。引擎盖、Jeep车标和Trail Rated越野道路评级车标上也刻有电光蓝色的Rubicon字样。部分复活节彩蛋设计理念也利用了电光蓝的色调。黑色引擎盖上的“4xe”贴纸使用了这一特殊的色调，突显车身色彩。
按照此前的消息，Jeep未来将在混合动力车和电动车型上都采用4xe标识，本次亮相的牧马人4xe尾标已经挂上该标识，进一步提升了辨识度。
牧马人插混版车型将提供4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe三款车型，其中前两款车型均配备全时四驱、新一代Dana 44前后桥以及低速传动比为2.72:1的Selec-Trac双速变速箱。
同每一辆Jeep牧马人一样，Jeep牧马人4xe车身上也戴有Trail Rated越野道路评级徽章，标志着其传奇般的四轮驱动能力。官方数据显示，新车接近角为44度，通过角为22.5度，离去角为35.6度，离地间隙为10.8英寸（27.4厘米），将拥有约76cm的涉水能力。
动力部分，该车将搭载2.0升涡轮增压发动机加双电机的组合，系统最大功率为276kW(375PS)，峰值扭矩637N·m。传动部分，与之匹配的将是一具采埃孚八速自动变速箱，同时有一台电机被安置在变速箱前端，其替代了传统变矩器，据官方介绍，新车0-96km/h的加速成绩在6s以内。
与大多数插电式混动车型一样， 新车将拥有三种驾驶模式，被称为E Selec选择模式。纯电模式下，车辆采用电机驱动，新车搭载的容量为17kWh的液冷镍锰钴电池组，能为其带来25英里（约为40km）的纯电续航里程。 此外，新车还将提供eSave以及混合动力两种驾驶模式。前者优先用发动机驱动，并保留电量，同时驾驶员可选择“省电”、“充电”状态。后者在行驶时发动机和电机均可介入工作，且优先使用电机驱动。
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