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奔驰c系列新款2022款,2022款奔驰C级车，有哪些车型值得入手？

admin admin 发表于2023-12-28 19:47:34 浏览10 评论0

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本文目录一览：

奔驰c级2022换代时间

2021年8月27日。2021年8月27日，新一代奔驰C级携4款长轴车型正式上市，新车采用了奔驰家族最新的外观内饰设计，配置方面也进行了改进。2022款奔驰C级全系配备1.5T+48V轻混系统组成的动力总成，另外，新车轴距加长到2954mm，相比2021款C级加长34mm。

奔驰C级2022款落地多少钱？奔驰C级报价

奔驰C级2022款是一款奔驰旗下的中型车，其官方指导价为325200元-372200元。我们以奔驰C级2022款C260L皓夜运动版为例，据了解，目前在衡阳市的最低报价为368200元，比官方指导价优惠了1000元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是7998元，再加上商业保险12619元，以及其他必要花费34384元，最后的首付款就是110460元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好415203元，这个价格你觉得如何呢？
奔驰C级前脸呈现出犀利的设计风格，同时繁星式中网采用了黑色饰物修饰，充满“杀气”的压迫感扑面而来。
奔驰C级2022款C260L皓夜运动版内饰呈现出豪华的设计风格，加上银色饰条。配合非对称式中控台高级感非常明显，符合其自身的定位。
动力方面，奔驰C级配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为150kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.35L/100km。底盘方面，该车悬架为前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置后驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2022款北京奔驰C级新车商品性评价


作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
豪华中型车市场向来都是兵家必争之地，随着越来越多的新晋实力派车型加入，老牌豪华品牌面临着巨大挑战。作为德系三大豪华品牌之一的奔驰率先发力，于2021年推出了全新换代的奔驰C级。全新一代奔驰C级通过一系列细节优化，外观变得更加时尚精致，内饰几乎完全照搬了家族旗舰S级的设计，豪华感进一步提升。据车质网数据显示，截至2022年5月31日，全新一代奔驰C级自上市以来的累计投诉量为40宗，投诉销量比数值低于2021年国内乘用车年度投诉销量比万分之30.9，短期口碑表现值得肯定。那么，全新一代奔驰C级能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的奔驰C级。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2022款奔驰C级全车绝大多数部位的缝隙数据均值处于相对较低水平。不过，后备厢与左右两侧后翼子板连接处存在工艺不对称的情况，最大与最小缝隙数值相差达到了1.1mm，是否是试驾车个例不得而知。其余部位的缝隙数据均匀度表现不错，工艺水平基本令人满意。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2022款奔驰C级整车漆膜平均厚度约为133.9μm，达到高级车标准值（120μm -150μm）。从各关键部位的测试数据来看，前车门、后车门、后翼子板漆膜厚度均值超过高级车标准值，而发动机舱盖、前翼子板、车顶漆膜厚度均值仅达到中级车标准值，个别测试点甚至低于90μm。整体来看，2022款奔驰C级的漆膜喷涂厚度表现尚可，但漆膜喷涂均匀性仍有较大提升空间。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2022款奔驰C级的车内未检测出甲醛成分，同时PM2.5等物质的含量也处于相对较低水平，完全符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2022款奔驰C级在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，发动机在3000转时，传入车内的噪声值为58dB，单从数值上来看仍处于较低水平，但与测试过的同级别车型相比，噪声值要偏高一些。通过与下面几种不同环境下噪声值对比来看，2022款奔驰C级对于发动机噪音抑制表现不错，工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2022款奔驰C级的空调调节共分5档，开启最高档时测得噪声值为63.5dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多干扰。不过，在测试中专家评审团发现，在空调起始档位时，噪声值达到了47.4dB，数值略高于此前测试过的同级别车型。
经过实测，在怠速状态下，2022款奔驰C级对于发动机传入车内的振动抑制出色，其中方向盘振动数值为0，而前后排座椅振动数值相对较高。在负载状态下，方向盘振动数值出现小幅增长，而前后排座椅的振动数值则维持不变，体感并不明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2022款奔驰C级整体表现达到了豪华品牌应有的水准，方向盘和驾驶席座椅调节范围较大，后排座椅坐垫长度和头枕也进行了升级，乘坐舒适性表现出色。另外两侧外后视镜视野范围也处于同级别领先水平。不过，天窗采用分段式设计，采光效果不如全景天窗，且开启面积较小。后排地板凸起高度较大，中间乘客很难找到舒适的坐姿。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2022款奔驰C级在灯光系统、发动机舱用料以及后备厢配置方面得到了专家评审团的肯定。测试车型选装了智能数字LED大灯，除了提供常规的自动大灯和自适应远近光功能，还可以实现根据卫星定位来提前规划灯光照明方案。发动机舱采用双液压杆支撑，并且配备了稳定杆与护板，内部用料也非常扎实。后备厢除了支持电动开启还配备了感应功能，实测灵敏度不错，操作较为便捷。不过，2022款奔驰C级在机械钥匙使用方面略有不便，主要是钥匙孔为隐藏式设计，使用不太方便，但出于美观考虑，倒也无可厚非。
在内部感受评价中，2022款奔驰C级采用与全新S级相似的设计风格，11.9英寸纵置中控屏与12.3英寸全液晶仪表组成双屏系统，科技气息浓厚。用料方面则达到了豪华品牌应有的水准，中控台和门板区域均采用大面积软性皮质包覆，辅以恰到好处的黑色木纹装饰，彰显出十足的豪华质感。
2022款奔驰C级全车提供了6个充电接口，并且平均分布在前后排，虽然数量较多，但由于统一采用Type-C接口，对于设备的兼容性一般。另外，前排中央扶手虽然无法移动，不过由于长度和宽度可观，对驾驶员的手肘可以提供足够的支撑。
乘坐空间方面，接近于3米的轴距带来了宽敞的后排腿部空间，不过相对而言后排头部空间略显局促。储物空间方面，2022款奔驰C级整体数量达到了同级别主流水平，不过一些细节设计仍存在优化空间，比如前排手机无线充电板位置较为隐蔽，拿取手机不太方便；中央扶手箱内部较浅，实用性一般；另外前排座椅背袋采用夹板式设计，仅能容纳一些小件物品。
11.9英寸中控屏整体尺寸并不占优，且可视界面中规中矩。系统内部搭载第二代MBUX人机交互系统，支持语音唤醒，并且可以单独操作遮阳帘、天窗、车窗等硬件设施。实测语音系统识别率较高，对于模糊语义识别也较为精准。导航系统操作便利，搭配全彩色HUD抬头显示系统以及AR实景导航，实用性极强。
2022款奔驰C级全系搭载1.5T发动机与48V电机的动力组合，虽然发动机排量并不大，不过得益于出色的调校水平，参数表现甚至超过了搭载2.0T发动机的宝马3系和奥迪A4L。实际体验过程中，车辆起步较为轻盈，并且由于48V电机的存在，整个加速过程也非常顺滑。
2022款