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下一代奥迪q7大改款,好评如潮的奥迪Q7在最新的2022款中有什么升级和不足？

admin admin 发表于2024-01-05 00:51:04 浏览24 评论0

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本文目录一览：

提升性价比表现 2021款全新奥迪Q7改款上市

近日，全新 奥迪Q7正式焕新上市，此次新车推出共计4款车型，而新车售价则为68.88-83.88万元。上一代奥迪Q7在销量上相比奔驰GLE和宝马X5两款同级竞品表现差强人意，那么此次全新2021款奥迪Q7的到来能否实现逆袭？新车在哪些方面做了进一步的完善和改变呢？
外观方面，作为一次年度改款，新车的整体外观改动则并不算大，造型上依旧延续现款车型的设计，不过在细节工艺方面做了一些升级和改进。新车的前脸采用了“罗马立柱式”经典造型，宽大的八边形中网配以竖向进气格栅，营造出震撼的视觉感观。标配的矩阵式LED大灯，兼具高度自适应的光线分布功能，与高识别度的外观设计，可选装的HD矩阵式LED大灯带激光大灯，整体灯光排布和灯腔构造也更为精致复杂，彰显出独特的格调和魅力。
2021款全新奥迪Q7上部腰线从车头一直延伸至尾部，搭配下方的镀铬腰线将整车的灵动与修长全面体现，而且营造出一种立体感。新车的车身长宽高尺寸为5067*1970*1731mm，轴距是2996mm，从外形上看显得比较的高大威猛。
新车尾部依旧使用了相对圆润的设计风格，从车尾正面来看非常的饱满充满了力量感。两侧的尾灯造型犀利，贯穿式的镀铬条和前脸相呼应，并且还连接着两侧的尾灯，让尾部的整体辨识度有了明显的提升。底部采用了双边双出的排气设计，整体显得运动感十足且层次感分明。
内饰方面，2021款全新奥迪Q7提供多种内饰选择，其中采用全新配色材质的熔岩棕桉树木饰条极具档次感，营造出车内的豪华氛围。全新的奥迪Q7配备了三幅式多功能方向盘，12.3寸全液晶仪表，10.1寸和8.6寸两块中控大屏设计，游艇式的挡把设计等等，整体的科技感很强。新升级的MIB3娱乐系统和Bang&Olufsen 3D高级音响，为用户带来出众的视听体验。
在智能配置方面，2021款全新奥迪Q7 55 TFSI quattro S line 尊贵型标配了自适应巡航控制系统、车道偏离预警和自动泊车系统，进一步丰富了智能科技配置。此外，2021款全新奥迪Q7还拥有包括路口通行辅助系统、车道侧向辅助系统在内的多项智能驾驶辅助系统，助力提升用户驾乘的安全性和便捷性。
动力方面，新车依旧搭载2.0T和3.0T+48V轻混两种动力系统供消费者选择。其中2.0T发动机的最大功率为180千瓦，最大扭矩为370牛·米，3.0T发动机的最大功率为250千瓦，最大扭矩为500牛·米，并标配quattro四驱系统。传动方面，两种动力组合均匹配8速手自一体变速箱。
写在最后
此次上市的2021款全新奥迪Q7不仅增加了一款车型，其余三款还进行了不小幅度的降价，与此同时，部分车型还增加了配置。不得不说这样的操作不仅增强了新车的产品力，同时对标竞品车型宝马X5、奔驰GLE的竞争力也得到了显著提高。新车将以更舒适的驾乘体验、更智能的科技配置、更丰富的驾驶辅助功能，进一步满足用户在家庭、商务、越野等全场景下的各种出行需要。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q7迎换代，大众安徽马上来


本期谍影将向你展示下一代Q7、中国版Tavascan、梅赛德斯-AMG?C295以及日产ARIYA艾睿雅Nismo的最新谍照。同时，对于BMW M3的爱好者来说，我们的预测图也能让你先睹为快。
★下一代奥迪Q7
距离正式发布还有约两年时间
继2019年的第一次改款之后，奥迪目前正在准备为现款Q7进行第二次大的升级，预计不久后就会正式发布，并将在明年初交付到用户的手中。然而2015年便已发布的第二代Q7终究还是走到了产品周期的尾声——第三代产品已经开始了测试。
最近在阿尔卑斯山区被我们发现的下一代Q7测试车仍处于骡车阶段，它使用了现款Q7的车身，因此我们无法获知未来量产版本的设计细节。不过它仍然透露出一些信息，例如略微加宽的轮罩暗示着新车型的宽度将有所增加。这辆骡车的进气口也有调整，以测试冷却系统。
第三代车型很有可能将成为最后一代燃油的Q7，它的动力系统预计将大面积采用轻度混动和插电式混动技术。另外值得一提的是，以下一代Q7为基础，奥迪也许还会推出更大号的Q9，以满足中国和美国市场的需求。据说奥迪已经将推出这个车型的消息通知了美国的经销商。
我们预计在未来半年左右，我们将会看到换上新车身的测试车，但下一代Q7真正的发布时间大概要等到2025年的下半年了。
★中国版Cupra Tavascan
大众安徽的首款产品
提起Cupra这个品牌，可能大部分中国消费者都会感到一头雾水。但是随着大众安徽即将以Cupra Tavascan为原型推出其第一个产品，人们一定会对这个西亚特的子品牌熟悉起来。
Tavascan在今年初已经正式发布，这辆造型激进的SUV将以位于合肥的工厂为生产基地，挂Cupra标志出口欧洲。而我们这次拍摄到的中国版Tavascan测试车虽然经过了伪装，却仍能看出其圆形的Logo，也就是说它可能会挂上大众汽车的标志，但有些说法则认为大众安徽将会建立一个全新的品牌。
另外，中国版Tavascan车头和车尾的某些细节也与Cupra版有所不同。首先，虽然我们无法判断大灯的形状是否有调整，但可以辨认出其内部结构的变化。前保险杠及进气口的造型也有显著区别，中国版本看起来略保守，攻击性没有那么明显。尾部的变化则只是后保险杠和尾灯的小幅调整。
脱胎于大众汽车ID.5的Tavascan在性能指标上也与其兄弟车型保持相当。随着正式发布日期的临近，将有越来越多关于这款车的消息出现。
★梅赛德斯AMG GT4电动车
保时捷Taycan的对手来了
尽管奔驰的纯电动EQE拥有一个AMG 53版本，但这款建立在豪华轿车基础上的高性能车似乎并不适合用来与保时捷的纯电动跑车竞争。
因此AMG决定专门开发一款车型，也就是我们今天看到的这辆测试车，它目前以EQE的车身作为伪装，隐藏于旗下的是代号为C295的四门GT跑车。到2026年这款车问世时，它将取代目前的AMG GT63四门轿跑车。C295将以称为AMG EA的全新电动平台为基础，设计与配置都以提高操控性能为中心，顶级版本的最大功率有望达到1000马力之巨。
AMG Vision 2025概念车
从这些照片上可以看出，它的车身将比EQE宽出不少。它的造型则可以通过Vision 2025概念车略知一二，而在即将到来的冬季测试我们希望能够看到它的量产测试车。
★日产Ariya Nismo
首款纯电动Nismo车型
Ariya是日产纯电动计划中的一款重要车型，是这个品牌的首个纯电动SUV。最近我们发现，日产正在计划为它添加一个代表着高性能的Nismo版本。
当时这辆测试车正在位于纽博格林赛道附近的特斯拉超级充电站充电。它的车头部分装有位置更低的前唇，车轮则采用了255/45 R20规格的米其林Pilot Sport轮胎。在车尾部可以看到车窗下方增加了一个新的小型扰流板，同时底部扩散器的造型也有所调整。我们不能十分肯定的是，这辆车似乎安装了尺寸更大的前刹车盘。
以上这些特征都在暗示，这应该是一辆Nismo版本的Ariya。由于它的车身完全没有被伪装起来，我们认为距其正式发布的日子应该不远了。
★宝马M3旅行版小改款
还将首次推出M3 CS旅行版
去年推出的M3旅行版是M3历史上的第一款旅行版车型，让不少车迷大呼过瘾。代号为G81的旅行版要比代号为G80的三厢车晚问世一年多，但目前看起来，这两种车身形式的M3将大致同时进行一次升级。我们的德国制图作者舒尔特为我们绘制了中期改款之后M3旅行版的预告图。与我们已经见到过的3系小改款测试车一样，M3旅行版改款后的车头形象与现款的主要区别在于日间行车灯点亮后的形状。另外，它的前保险杠造型也稍有不同。
舒尔特还描绘了M3 CS旅行版的样子，这是一辆在目前M3系列中尚不存在的车型：它拥有黄色的日间行车灯、更加突出的空气动力学组件，以及在巨型进气格栅中的额外结构，看起来冲击力十足。无论采用何种车身形式，完成这次升级后的M3雷霆版将获得额外的大约15马力功率，而CS旅行版也至少会继承CS轿车版的550马力。小改款的M3旅行车预计将在明年夏天开始量产。
本文作者为踢车帮 阿来
【本文来自易车号作者踢车帮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

好评如潮的奥迪Q7在最新的2022款中有什么升级和不足？

倒车影像和行驶录像可以更长时间的保存，这是它的升级之处，这个优点值得推广到所有的汽车应用中。不足的是，车型一直跟原来的车型没有太大的不同，没有在车身上进行改变，对于外观爱好者来说，没有太大的吸引力
在系统方面进行升级，在轮毂方面进行升级，在配置方面进行升级，在排气方面进行了升级，不足的地方就是，汽车的空间比较小，汽车的舒适度不是特别好，汽车的座椅比较硬，汽车的后备箱空间也比较小。
升级的地方包括，车辆配置更全面，发动机动力更足，车身线条更加流畅，比最经典的大J还要漂亮， V6的引擎，4驱配置；不足的地方有，油耗过高，车内真皮座椅容易出现损坏，中控没有做出更多的改变。
在内饰上面做出了一个升级，因为在内饰上面变得特别紧凑，而且还加了三排座椅，里面还配备了辅助功能，但是不足的地方就是没有通风口。
现在简配太严重了，3.0排量的，基本的并线辅助警示灯都没有，还有晚上开门时，门下也没有灯，这俩功能，20万左右的都有
奥迪Q7是三排豪华SUV中的中流砥柱。它安静、舒适且用途广泛。广大用户都非常喜欢它，因此很多意图购买三排SUV的车主一直将它列为心中愿景的第一款车型。
2022款奥迪 Q7在此前的基础上继续升级和完善，很可能将会在广大车主心中继续保持这一水准，它的升级包括包括将一些以前的可选的功能转换为标准功能。后侧碰撞安全气囊以前作为一个可选的配置，现在所有Q7都将基础配备。多色环境驾驶室照明、增强的轮胎压力监测系统以及具有记忆功能的加热和电动折叠侧视镜同样如此。Q7的Premium Plus内饰标配了更多驾驶员辅助功能，包括车道保持辅助和带有交通堵塞辅助的自适应巡航控制，此功能可以在交通缓慢时增加自动转向。最后，流行的黑色光学套件增加了深色车轮和外饰，可用于入门级45装饰级别。
尽管Q7多年来一直在发展，但上一次重新设计是在 2017 年，由此得出，2022款奥迪Q7将再次引发热议。在与梅赛德斯-奔驰 GLE、宝马 X5、Genesis GV80 和林肯飞行员等新竞争对手的竞争中占有一席之地，甚至处于领先地位。
Q7 令人印象深刻的是豪华的内饰、流畅的性能和全面的技术功能。唯一让它无法获得普遍赞誉的是繁琐的信息娱乐界面和较为紧凑的第三排座椅。
Q7是同类车型中最舒适的车型之一。道路或风噪声非常小，可用的四区气候控制系统可以将空气均匀分散到第一排和第二排。不过遗憾的是没有第三排通风口，因此第三排必须与第二排保持一定的空间间隙以获得适当的气流。座椅加热和通风功能乏善可陈。前排座椅舒适且支持长途行驶，但奇怪的是它们只能调节八种方式，即使在顶级配置的 Prestige 规格中也是如此。大腿垫在这里遗憾缺失，Q7的标准悬架为您提供平衡平稳的驾驶体验，但是可选的空气悬架升级数量存在一定局限。

70万起，外形更霸气！改款奥迪Q7预售，力拼奔驰GLE、宝马X5

豪华中大型SUV市场竞争激烈。
自2019年以来，中国的豪华中大型SUV市场突然变得热闹起来。除了传统豪强：宝马X5和奔驰GLE进行了全新换代之外。二线豪华品牌：改款雷克萨斯RX L长轴版、国产凯迪拉克XT6、林肯飞行家（未来将国产）也相继到来。进入到2020年，作为最早进入中国中大型豪华SUV市场的领军车型之一，改款奥迪Q7也即将正式上市。
4月7日，奥迪官方宣布改款Q7开启预售，预售价区间为70.00-87.00万元，新车将于4月底上市，先期将推出三款车型，分别为：Q7 45 TFSI quattro S line运动限量版、Q7 55 TFSI quattro S line运动型以及Q7 55 TFSI quattro S line 尊贵型。与此同时，一汽-大众奥迪还另外准备了三款拥有专属外观和配置的预售专享版车型，分别为：Q7 45 TFSI quattro S line致享预售专享版（699,800元）、Q7 55 TFSI quattro S line黑武士预售专享版（808,800元）以及，Q7 55 TFSI quattro S line至尊预售专享版（998,800元）。这三款车型皆为限量发售，配额分别为577台、177台、77台。
虽然仅仅是中期小改款车型，但新款奥迪Q7却在外形方面有明显的变化。新车采用了奥迪品牌最新的家族设计语言，前脸中网为最新的八角盾形设计，这是奥迪品牌SUV家族的设计DNA。八角盾形中网已经在Q3、Q8都有所呈现，今年将推出的改款Q5也会采用此设计。而在奥迪轿车家族上，奥迪则采用六角中网，在A6L、改款A4L、新一代A3的前脸上也都有明显体现。两种不同核心的设计让奥迪SUV家族和轿车家族有了明显区隔，在同一种设计语言中呈现出了细节上的个性化。另外，八角盾形中网设计的SUV车型在气势上显得更霸气，但又失时尚、运动感。同时，SUV前脸中网上的纵向镀铬饰条则是用来区分车型等级的。除了最明显的中网变化，在头灯和尾灯设计上，新款奥迪Q7也采用了新造型，这使得改款Q7在前脸视觉效果上显得更壮硕、高大，比老款车型更大气，有气势。
内饰部分，改款奥迪Q7相比老款也焕然一新。当然，新的内饰设计大家已并不陌生，Q8、A6L等车型都采用了相同的布局。三大屏是这套内饰设计的核心要素。全液晶仪表尺寸为12.3英寸，中控触屏为10.1英寸，下方空调操作界面的触屏为8.6英寸。奥迪这套内饰给人的感觉非常具有科技感，且做工和豪华感不弱。同时，三块大屏的交互体验，反应速度也有不错，操作时会有按压震动回馈。虽然触屏当下很普及，但人机工程的交互并不是所有平台都做好了。
相比起同级的奔驰GLE、宝马X5以及林肯飞行家等竞品，改款Q7的内饰有着明显不同于对手们的风格和体验。
尺寸方面，改款奥迪Q7的车身长宽高分别为5063mm\1970mm\1741mm，轴距为3001mm；车身长度相比老款增加11mm，其它数据基本无变化。
配置方面，改款奥迪Q7相比老款在配置上有明显的升级，但具体配置细节需要等新车上市时揭晓。
在主动安全性配置方面，改款奥迪Q7也比老款有明显升级。其配备有：交通标识识别，主动车道保持、夜视系统、全景影像、十字路口辅助系统、盲区辅助系统、自动紧急刹车系统等。改款Q7的主动安全配置达到了L2级驾驶辅助系统的水准。
动力部分，改款奥迪Q7将继续配备2.0T四缸和3.0T V6两款汽油发动机。其中，45TFSI车型配备2.0T发动机，最大功率输出245马力；55TFSI车型配3.0T V6发动机，最大功率输出340马力；全系标配8速手自一体变速器、quattro四驱系统以及自适应空气悬架。在提供充足动力的同时，改款Q7也兼顾了舒适性与户外通过性，依旧相当全能。
售价方面，老款奥迪Q7在国内的68.38-96.28万元，共售五款车型。从预售价看，新款Q7在配置等多方面升级的情况下，售价变化很小。
数据显示，2019年，奥迪Q7在华全年累计销量15578辆、奥迪A8L在华全年累计销量12428辆。Q7是奥迪品牌在中国市场销量最多的进口车型之一。因此，Q7对于奥迪品牌在中国市场的稳固具有很重要的意义。虽然被全新Q8取代了奥迪旗舰SUV的头衔，但Q7依旧保持了应有的水准。随着奥迪Q7改款后产品力升级。在中国豪华中大型SUV市场，依旧会呈现BBA三足鼎立的局面。
（文：Louis9、何威）
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全新奥迪Q7重磅来袭，3.0T V6+8AT款型2月首发，增配+降价，真香


车矩阵车评：奥迪近来动作不断，自媒体曝光奥迪Q9的消息不久，又传来Q3/A3换装1.5T发动机的消息，这不，即将于2月底上市的中期改款奥迪Q7有要来到消费者身边，作为一款中大型SUV，奥迪Q7最早进入国内，当时的身价不菲，动辄报价百万以上，是一种身份的象征，成为诸多企业家及成功人士购车的首选车型，销量自然不再话下。而随着时代的发展以及车企之间竞争的日益加剧，竞争对手也非等闲之辈，竞品的陆续推出对于奥迪Q7的市场挤压造成不小的压力，以宝马X5、奔驰GLE、保时捷卡宴等明星车型的进入市场后，昔日的奥迪Q7不再一枝独秀，随之走下神坛，价格也随之跌落，在激烈竞争市场份额缩水的境况下，奥迪Q7推出的入门级车型首次搭载2.0T发动机，用以拉低售价，吸引消费者，曾经受到消费者质疑的2.0T版本车型，随着时间的检验，消费者适应并接受了低功率小排量的发动机的奥迪Q7，发展至今，奥迪Q7已走进普通老百姓的生活。
全新奥迪Q7自2019年11月广州车展亮相以来，以全新的家族设计语言和时尚动感的元素加持，变得更为年轻好看有质感，兼顾城市SUV又不失越野范，很好的平衡了二者。新车亮相尚不到1季，奥迪就“先发制人”的推出中期改款Q7，通过大幅升级配置、小改外观来再度引起消费者的注意，全新升级的奥迪Q7将于2月底首发上市3.0T版本车型，入门级2.0T版本或将于8月份面市。
将于2月底上市的奥迪Q7?3.0T版本，具体外观变化和升级配置都有哪些？首先售价进一步表明诚意，3.0T运动版下调约7.5万元，尊贵型下调约12万元，但配置同时提升，竞争力进一步提高；全新奥迪Q7采用家族式最新设计语言，外观直瀑式进气格栅外围以镀铬饰条包围，造型犀利的前大灯共同营造出Q7霸气硬朗与时尚的前脸，引擎盖的筋线充满力量感，同时增加运动越野的元素，车身尺寸达5069/1968/1716mm，车身腰线流畅修长贯穿至尾部+悬浮式车顶，显得干净利落，大尺寸的轮毂充满运动感，尾部饱满，尾灯呼应前大灯，镀铬饰条的装饰显得精气神十足，隐藏式排气布局以镀铬饰条分隔，满足城市SUV的时尚性。
车内风格家族元素浓厚，三块屏最为吸睛，极强的科技感及大面积的软质材质包裹大幅提升豪华感和质感，搭载全新的奥迪MMI系统及Audi Connect系统，极大的便利了人机交互系统，得益于3001mm的轴距，全新奥迪Q7后排空间自不用赘述，配置具体增加如下：3.0T S line 运动型增加自适应空气悬挂、矩阵LED大灯、21英寸轮圈、360度全景影像、豪华空气质量包及手机无线充电等6项配置；3.0T S line 尊贵型配置变化较大，有增有减，增加激光大灯、21英寸轮圈、 侧向辅助包、豪华空气质量包、无线充电、高级扩展真皮包等6箱配置；取消ACC自适应巡航及主动式车道保持+自动泊车三项配置。
3.0T V6+8AT为全新奥迪Q7于2月底首发上市车型，配备全时四驱，有望搭载48V轻混系统，2.0T版本或于8月份面市。
68.38万元起售的奥迪Q7，加上终端优惠，性价比进一步提升，作为主销车型的3.0T版本，中期改款配置提升调整无疑又使喜欢它的粉丝不再摇摆不定，面对真香的中期改款奥迪Q7，只能说，喜欢就不要犹豫，盘它！欢迎留言讨论。
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奥迪新款Q7现已到港，预计售76.5万元，内饰升级家族最新设计语言


奥迪Q7在经历了15年的洗礼之后，将在今年推出自己2.5代（第二代改款）车型。与很多车型改款只做细微调整不同的是，Q7这次改款的调整幅度，堪比换了一台车。近日，首批新款奥迪Q7已经到达天津港，汽场买车APP也获得了部分实拍信息，让我们一览究竟。
新款奥迪Q7先期投放市场的车型均为3.0T版本，它标配矩阵LED大灯，提供激光大灯可供加装，同时流水转向与带状日间行车灯也将是标配选择。车尾部银色的饰条与两侧LED尾灯组相连，更具辨识度，也显得更加协调。
新车外观的主要变化体现在前进气格栅、前后灯组，以及保险杠的调整，轮圈也将有20、21、22英寸可供选择。虽然看似改动不大，但实际效果让人眼前一亮，看起来更加符合2020年的产物。
和现款Q7相比，新车最为成功的变化出现在车内。最新家族三屏的内饰风格出现在了新款Q7的车内，实际上，这已经在A7、A6L等车型上有所搭载，但这丝毫不影响Q7换装这一配置给人的惊艳感觉。在科技感上，奥迪Q7将领先其竞争对手。
在动力上，新款奥迪Q7的这台3.0T涡轮增压发动机最大功率为250kW，峰值扭矩为500Nm，并将加入48V轻混系统，让行驶更平顺。另外，新车后续还将上市2.0T版本车型，据悉，此发动机的功率将下调5kW。在传动系统方面，新款Q7全系沿用8AT变速箱，并标配quattro全时四驱系统。
写在最后：
奥迪Q7曾给我们很多经典的回忆，其中“拥有1000Nm的V12引擎”最为出众。很难想象，一台中大型SUV究竟出于何种意图，要配备这样一台野兽级别的发动机。但这一噱头，让当时的Q7可谓风靡全球。时光荏苒，奥迪Q7也变得更加驯服，它的种种对于舒适、居家方面改变让这台车的性格趋于平稳。也许，以后你在市面上找不到一台V12的高性能SUV，但多了一台豪华、科技、舒适、安全的奥迪Q7。
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2023年Q7大改款：豪华SUV中的下一步

在豪华SUV市场上，奥迪Q7一直是备受瞩目的车型。不断的升级改进让其在市场上占据一席之地，并且取得了一定的销售成绩。但是面对激烈的竞争，2023年的全新Q7大改款将会给市场带来何种惊喜呢？下面就让我们来一起预测一下吧。
Q7一直以来都是奥迪品牌的旗舰SUV，外观非常的大气和豪华。据最新消息指出，新款Q7将采用奥迪最新的设计风格，同时会进行一些微调，以强调车型的动感和现代感。前大灯组相信会采用最新的LED智能矩阵头灯技术，这可以让光线在路面上投射出更加精准的画面，并提升行车安全性。后部造型也进一步转向运动化，动感更加强烈。
Q7的车内一直都非常精致并具有豪华感，而2023年款Q7的内饰将更进一步。配备更加现代化的仪表盘、更高级的材料以及更加先进的功能，如大屏幕多媒体信息娱乐系统，可视角度更加大，并且轻松满足现代汽车消费者对一个充满科技感的配置的需求。同时，奥迪也会对座椅、多媒体娱乐系统和氛围灯等进行升级。
作为豪华SUV，强大的动力系统是不可或缺的。据了解2023年款Q7将会配备最新的V6发动机，通过与电动机的混合动力系统结合，提供强劲的动力和出色的燃油经济性。另外，奥迪自适应底盘系统也可能成为标准配置，进一步优化悬挂和转向响应，提高操控性和隔音效果。
除了豪华配置和强劲动力外，每款商业车辆的安全性能也非常重要。新款Q7将采用奥迪先进的驾驶辅助技术，包括主动式刹车、自适应巡航控制和车道保持辅助等功能。这些技术可以帮助驾驶员避免车祸并提高行车安全性。
总之，新款Q7大改款将引领豪华SUV进入新的阶段。在外观、内饰、动力、操控和安全性能等各个方面都会有所升级和提高。我们相信，新款Q7将继续作为奥迪品牌中最重要、最具竞争力的车型之一。

更大、更静、更舒适！试驾中期改款奥迪Q7

“没有花里胡哨的炫耀，只给实在的豪华体验。”
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这就是此次试驾M代中期改款的Q7（第一代底盘代号为4L，第二代也就是在售车型为4M）给我最直观的感受。
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Q7的中期改款可谓相当用心，变化不仅大而且几乎每一处改变都打在了M代前期车型的痛点上。
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小编试驾之后，整体感觉是更大、更静、更舒适。
先说“更大”。
前期M代的失败绝不在于产品力上，外观上不再“尊”的它，从气质上就很难再让以往对它的“霸气”垂涎欲滴的消费者爱上。
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基于此，这次中期改款奥迪的设计师痛定思痛，在尺寸几乎不动的基础上（实际上尺寸的略微变小让“更大”看起来像个伪命题，但在内部空间不变的情况下，整体造型“更大”的视觉感受的确又是事实）对外观进行了大刀阔斧的改动，无论是前后大灯的重新设计还是直瀑式中网的新增，都让21款的Q7从视觉效果上都体现出一个字——“大”。
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“更静”。
从感官上来说，在120km/h以内任意工况下，Q7都能保证一个极为安静的车内噪音水平。而之所以是说“任意”工况，是因为它的安静不仅仅是表现在巡航状态，即使是在发动机转速升高的急加速状态下，Q7的隔音也同样可以做到很出色。放眼整个百万级市场，这样的静音表现也能排在前列。
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“更舒适”。
刨除掉前面所提的静谧性，Q7在动力的平顺性上以及悬挂的滤震性上也有较为明显的提升。
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动力上，Q7用3.0T涡轮增压+48V轻混替代了原先的3.0T机械增压。
虽然受制于排放法规的影响，奥迪现在包括性能车RS7在内的全系车型在动力响应性上有所下滑（具体表现在巡航状态下急加速地板油的动力请求上，动力会有一个不到半秒的延迟），但不得不说中期改款后的Q7在全速域都能做到一个极为平顺的动力输出，几乎感受不到任何变速箱换挡的动作，只要不是巡航状态下突然的地板油，这套动力总成在舒适性方面几乎是完美的存在，整个动力的线性程度甚至可媲美电动车。
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多说一句，这套48V轻混系统我在A7以及Q7上都有体验过，结论是它对燃油经济性几乎没有帮助（工信部油耗和实际油耗表现相较于上一代均没有提升），反倒是在对启停和低速工况平顺性的提升上存在感会更高一些。
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“空悬狂魔”。单看21寸的尺寸和扁平比只有40的轮胎规格，会让人误认为激进的Q7设计师会为了颜值而牺牲掉一部分舒适性，然而事实上从2018年新一代A7开始，奥迪就已经进化成了“空悬狂魔”，无论是用多大尺寸的轮圈多薄的轮胎，只要有空气悬挂存在，滤震舒适性就不成问题。
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小的细碎震动完全与你的屁股无关，大的坑洼路面也不会让坐在车内的人有丝毫的不适，即使是过一个上下垂直差较大的起伏路面，这套空悬也能做到一次过滤完毕并拉住这个重达2.3吨的车身停止晃动。
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虽说这套悬挂也有自己的局限性，比如高速过弯侧倾还是会偏大（A7也同样有这个问题，但上一代A7不会出现这样的情况），极限没有竞品X5那么高（Q7的侧倾虽大，但悬挂的运动很线性），但对于这种属性设定为舒适的中大型豪华SUV，这样的底盘表现显然已经接近完美了。
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最后再简单说下Q7的内饰以及静态表现。
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升级到奥迪最新设计语言的内饰在科技、豪华和精致感上都有了长足的进步，类似3D TOUCH的触控反馈以及夜间氛围灯的烘托都会让人非常享受处在这样一个科技的氛围之中。
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不过就静态表现来看，Q7还是存在一些缺陷，比如偏硬的座椅材质成为了它在舒适性上的最大短板，没有眼镜盒的设计还是给零碎物品的存放带来了一些麻烦。
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但瑕不掩瑜，还是要说Q7已经用它出色的机械素质提供了这个级别应有的豪华体验，在底盘舒适性和四驱性能上仍然领先于BBA中的另外两位。
或许大家对于Q7的印象已经很难在短时间内从初期M代中扭转过来，但基于在售21款Q7的产品表现和终端售价（以这次所体验的21款55TFSI 运动型来看，终端售价为70万左右），Q7仍然是一款非常值得豪华中大型SUV消费者去重点考虑的车型。
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外观大改配三块大屏！新款奥迪Q7哪一款最值得买？

随着市场多元化的深入，豪华品牌中大型SUV已经取代大型轿车，成为70至100万元级别最畅销的车型品类，翻开2019年中国汽车销量榜，你会发现奥迪Q7超过了奥迪A8L，宝马X5领先宝马7系近一倍，奔驰GLE则胜出于奔驰S级。
驾驶一台中大型SUV，咖哥觉得你可以无惧崎岖道路，来一场说走就走的旅行，也能够出席商务场合使用，而在宝马X5和奔驰GLE相继换代后，奥迪Q7也做出了回击。5月7日，新款奥迪Q7正式上市，共推出3款车型，售价区间为68.98-86.68万元。新车采用了最新家族式设计语言，科技感得到了提升，动力系统也得到了加强，虽然新款奥迪Q7只是一次中期改款车型，但从变化程度来说，堪比换代。那么新车有什么变化亮点？哪一款值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波。
外观亮点：全新外观设计，造型更加运动
可以说新款奥迪Q7的外观变化真的非常之大，采用了最新奥迪家族设计语言，八边形的中网搭配竖向进气格栅，"罗马立柱式"造型不仅视觉冲击力极强，看起来要更加精致，同时相比老款的圆润，现在变得棱角更加分明一些。黑灰的双色保险杠搭配磨砂银饰板，加上蜂窝状进气格栅，让人看到了RS系列的味道。（配图为：海外版）
当然，最为抢眼的还是可选装矩阵LED技术的激光大灯，不负"灯厂"之名。
而作为中期改款车型，车身结构并未发生变化，所以车身侧面整体变化不大，基本和老款车型保持一致，但配备了银色车窗饰条以及哑光底部饰条，看起来要更有层次感一些。尺寸方面，45 TFSI车型长宽高分别为5067/1970/1731mm，轴距为2996mm，而55 TFSI车型其长宽高分别为5067/1970/1712mm，轴距为2999mm。
车尾细节元素丰富，一条贯穿左右的镀铬条拉伸了横向的视觉宽度，新老车型最大变化在于灯组，全新造型的尾灯组夜晚拥有不错的辨识度。
摒弃了老款车型的简约四边形灯组，而换为了更为复杂的不规则形状，内部LED灯组也变为了"能量体"样式，而后流水转向灯被放置在镀铬条的下方，更具有仪式感。此外，排气形式为双边单出，排气管采用了隐藏式设计。
外观来看，新款奥迪Q7在不改变车身架构的情况下，通过前后使用最新家族元素，让整车外观有了大幅度的改变，甚至产生了换代的视觉感受。
内饰亮点：家族化设计，科技感提升
和外观相比，新车内饰部分的变化也更加彻底，使用了家族最新设计语言，中控台强调横向延展效果，并通过不同材料的搭配提升了层次感。
车内三块触控大屏取代了之前的旋钮操作，提升了车内科技感。这对多数人来说是更容易上手的方案，但也不可避免地增大了盲操作难度。仪表盘也基本没有变化，依然采用中间液晶大屏搭配周边指示灯显示的方案。
此外，除了挡把的造型没变，挡把周围的储物空间和按钮布局都已经全部改变。
10.1英寸上方触摸显示屏与8.6英寸下方触摸显示屏所组成的中控台，而中控大屏多媒体系统已经更新为全新的奥迪MMI多媒体系统，操作方式由按键式改为了触摸式，操作更为直观，车机同时支持无线和有线CarPlay。而空调按键也同样如此，所有相关功能全部改为触屏。
前排皮质座椅填充物不算软，但承托性以及包裹性都不错，并拥有18向电动调节，且腿托也是电动的，为整个乘坐舒适性得到了充分保障。
后排座椅采用独立布局，中间座椅可以单独调节前后和靠背角度，代价就是两边座椅的座垫整体偏窄。此外，新款奥迪Q7后排座椅的独立空调面板方面也有不同。老款车型采用传统按键+旋钮的机械式操作，而新款车型全部为触摸式操作。
另外后排的中央地台比较高，第三排座椅在第二排座椅最靠前位置可容纳成年人乘坐，腿部空间为两指，但并不算充裕，好在座椅本身的舒适性还是可以满足中短途乘坐。
行李厢并没有太大改变，后排座椅依然可按照比例放倒，整体底面比较平坦，行李厢中的按钮可进行第三排座椅的电动收折。
动力方面：2.0T/3.0T+8AT两种动力组合
动力系统，新款奥迪Q7搭载了2.0T直列四缸发动机及3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，其中2.0T发动机最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为370N·m；而3.0T V6发动机最大功率250kW（340Ps），最大扭矩为500Nm，并标配48V轻混系统。传动系统，全系标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。其中，45 TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒，最高车速为231km/h，而55 TFSI车型为5.9秒和250km/h。
本次中期改款中，新款奥迪Q7换装的3.0T+48V轻混动力总成，硬件规格向奥迪A8L和Q8看齐，全新动力系统拥有两大看点，一是增压器由机械增压改为涡轮增压，二是引入了48V电气系统，新技术的加持使新款奥迪Q7获得了更为细腻的动力质感。
哪一款最值得购买？首推入门版
本次中期改款新款奥迪Q7共推出3款车型，中配车型在标准配置上并没有很大的提升，除了动力从2.0T升级到3.0T之外，如果不选装配置的话变化并不是很明显，所以如果追求性价比，咖哥建议直接选择入门版2.0T的45 TFSI车型就好，其标准配置已经是非常丰富了。
以中配车型（55 TFSI quattro S line运动型）为例，咖哥推荐几款选装的配置，其中最为推荐的是HD矩阵型大灯，如果你对外观要求比较高的话，可以考虑升级为Audi Sport的21英寸轮圈，内饰上可以考虑扩展真皮装备包、抬头显示、电吸门等选装配置。而如果你想追求更高配置的话，不如直接去看看顶配55 TFSI车型。
总的来说，对于一般预算刚刚能"够到"Q7入门价格的用户来说，低配车型的配置已经足够应付日常各种场合了，毕竟动力并不是这类人群的第一指标。
咖哥点评
可以说，本次中期改款的新款奥迪Q7还是投入了不少精力，从外观内饰、科技质感以及动力都有了很大的提升。当然，新款奥迪Q7毕竟不是换代产品，称之为脱胎换骨多少有些言过其实。
而新款奥迪Q7在细分市场中竞争对手，主要锁定在BBA阵营的宝马X5及奔驰GLE，这次升级也缩小了之前的差距，结合其68.98的起售价格，咖哥相信其上市后的市场反应也不会太差！大家觉得呢？
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X5准备好了吗？中期改款奥迪Q7本月24日上市 预售70万起

近日我们获悉，中期改款的奥迪Q7将于4月24日正式上市发售，其预售价为70.00-87.00万元，新车外观变化明显，采用了最新的家族式设计，内饰同样大变样，科技气息更加浓郁。动力方面将搭载2.0T和3.0T两种动力。之前三款限量版车型已经发布，售价区间为69.98-99.88万元。
新车回顾：
外观方面，虽然是中期改款车型，但是新款奥迪Q7的前脸改变还是较大的，整体看上去更加运动。细节方面其前进气格栅造型采用了与Q8相似的六边形进气格栅，尺寸更加巨大，格栅内部还采用了横竖交错的设计风格，也带来了更加霸气的视觉冲击力以及更高的辨识度。并且，新款奥迪Q7的前大灯组也进行了完全的改变，与家族其它车型一致，换成了在灯组底部和侧面有间隔式的造型，变得更时尚也更有科技感。值得一提的是用户还可以选装奥迪最新的HD?Matrix?LED大灯，不愧为"灯厂"。
车身侧面，新款奥迪Q7延续了现款车型的造型设计，车窗四周以及车门处的镀铬饰条很有旗舰车的味道。车尾方面，新车采用了全新的设计，尾灯造型变得更加棱角分明以及扁平化，内部同样采用格栅设计，整体效果与前大灯相呼应且精致，并且镀铬饰条横向贯穿在左右两个灯组之间，不仅增加了车尾横向的视觉宽度，配合底部的镀铬横条增加了车尾的层次感。
内饰设计方面，新款Q7变化可以用"换代"来形容，其采用了与奥迪Q8上的科技化座舱，取代了现款车型的游艇式的内饰布局。最为吸睛的是，新车采用了全液晶仪表盘以及由上下两块触控屏共三块大屏所组成的中控台，科技感十足，并且集成了全新MMI多媒体交互系统，而下方屏幕则为空调系统控制面板，取消了大部分实体按键采用触控方式，整体更为简洁化。
动力方面，新款奥迪Q7分别搭载了2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压发动机，其中2.0T发动机最大功率180kW（245Ps），峰值扭矩370N·m；而3.0T V6发动机最大功率250kW（340Ps），峰值扭矩500N·m。两款发动机均匹配8速手自一体变速箱，并配备了quattro全时四驱系统及自适应空气悬挂。
答哥点评：
虽然奥迪Q8的推出取代了Q7昔日的旗舰SUV的地位，但是并不代表其品质与配置会降低标准，并且它的中期改款车型在外观与内饰造型上都采用了家族最新设计，堪比"换代"，自身竞争力进一步加强，同时更运动的外观相信也能更吸引年轻人的目光。
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