本文目录一览：
- 1、特斯拉事故率排名第几中国
- 2、特斯拉“失控门”调查，事情的最终处理结果如何？
- 3、特斯拉大举召回13万辆汽车！特斯拉究竟发生了什么故障？
- 4、特斯拉再陷质量风波，决定召回车辆合计734辆？
- 5、自燃、刹车失灵、反复调价，麻烦不断的特斯拉继续收割全世界
- 6、特斯拉回应Model 3失控起火 建议等待官方结论
- 7、江苏常州特斯拉坠河夫妻双双遇难，造成此次事件的原因是什么？
- 8、连撞10多辆车，特斯拉失控车主昏迷醒来，销售的做法为何引发争议？
- 9、特斯拉已提交车辆原始数据，这波事故你站谁？
- 10、广东潮州特斯拉Model Y失控致2死3伤后续：双方各执一词
特斯拉事故率排名第几中国
第一。根据查询汽车之家信息显示，截至2023年10月12日，特斯拉在中国共发生22起车辆召回事件，其中15起为车辆的电子控制系统存在缺陷，占总召回数量的百分之六十八点二，排名第一。
特斯拉“失控门”调查，事情的最终处理结果如何？
最终处理结果就是消费者得到一定的补偿吧，但特斯拉根本不承认是自己车辆的质量问题。
最终的结果是特斯拉系统发生故障，才会导致事故的发生。
最后发现确实是他们这个汽车的问题，所以驾驶车辆汽车回收并且赔偿了顾客一些损失。
最后事情处理的结果就是双方达成了协议，而且4S店也给了消费者一个合理的解释，并且也对其进行了相应的赔偿。
2019年12月，一名美国请愿者要求国家公路交通安全管理局召回2013年以来生产的所有特斯拉车型，涉及多达66.2万辆汽车，理由是特斯拉突然意外加速。该机构缺陷调查办公室(ODI)在收到请愿书后，于2020年1月13日开始审查，评估了246份“意外加速”事件报告。该评估包括审查所有投诉和请愿者引用的信息，并分析可用的碰撞数据(EDR、日志数据和视频数据)。根据美国道路安全管理局的调查结果，市场上超过200起超速案例是由司机踩错踏板造成的。据媒体报道，美国道路安全局较早开始调查特斯拉汽车频发飞车案件，但最终调查结果显示，特斯拉汽车熄火200多起案件均为车主操作所致，汽车本身不存在问题。然而，这一结果引起了许多网民的热烈讨论。有特斯拉粉丝说政府的调查结果出来了，说明特斯拉确实没问题，但是有人在黑特斯拉。
根据美国道路安全局的调查结果显示，市场上超过两百起速度失控案例，均是司机踩错踏板导致的。媒体报道，早前针对特斯拉汽车频发的速度失控案例，美国道路安全局开始了一起调查，但最后的调查结果显示，特斯拉这两百多起的汽车失速案例，都是车主操作的原因，汽车本身是没有问题的。但该结果引起了不少网友的热议。有特斯拉粉丝表示，政府的调查结果都出来了，这说明特斯拉确实是没有问题，是有人在黑特斯拉。但也有人表示，两百多位车主踩错踏板，这个调查结果也太不可信了。
虽然政府的调查结果已经出来了，但市场上依旧不断有特斯拉失速事件的发生，而比特斯拉质量更让人难以接受的，是其傲慢的服务态度。很多车主都抱怨过，特斯拉售后服务的傲慢，尤其在遇到一些汽车事故的时候，特斯拉经常用甩锅的方式，来退卸责任，这也让不少人感到不满。
而且近期还发生了一起案例，就是有特斯拉员工为了验证特斯拉汽车没有问题，在媒体和顾客的见证下，测试特斯拉汽车，结果测试的时候，工作人员踩下刹车汽车也没有停下来，结果旁边客户直接说，这次该把你的车拖走维修吧。
参考资料：
这起调查源于一份请愿书，2019年12月，美国一请愿人要求美国国家公路交通安全管理局，以特斯拉存在突然意外加速为由，召回自2013年起生产的所有特斯拉车型，涉及车辆高达66.2万辆。收到请愿后，该机构缺陷调查办公室（ODI）于2020年1月13日开启审查，评估了246例“意外加速”事件报告。此次评估包括审查请愿人引用的所有投诉和信息，以及分析可用的碰撞数据（EDR、日志数据、视频数据）。
特斯拉大举召回13万辆汽车！特斯拉究竟发生了什么故障？
这是因为特斯拉这款汽车存在着很多的安全隐患，然后控触屏也出现了故障，而且也有很多功能，并不是特别的齐全，所以就召回了这些车。
特斯拉汽车的触摸屏存在一定的问题，这极有可能引发与触摸屏有关的倒车出现安全事故，因此必须召回进行修理。
特斯拉的触控屏出现了安全隐患，所以他们必须要把这些故障车辆给召回，最近特斯拉的质量问题一直都受到大家的关注，我觉得这样一个大公司还是应该把品控给做好啊。
具体的事故就是因为这辆车中途断电了，没有办法开始启动应用，具体是什么样的原因也是不知道的。
特斯拉最近由于充电的问题导致汽车损坏，所以会大量召回售出的汽车。
2月2日据媒体报道，因汽车中控触屏存在安全隐患，特斯拉将召回近13.5万辆汽车。1月13日，美国国家公路交通安全局致信特斯拉要求召回15.8万辆汽车，并称这批车辆的中控触屏出现故障，可影响倒车影像、除雾等功能，或造成车祸等严重问题。车型包括2012年至2018年生产的Model S、2016年至2018年生产的Model X。随后特斯拉同意召回其中134951辆汽车，称其余汽车已经升级无需召回。
1月13日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就要求特斯拉公司召回15.8万辆汽车。原因是这部分汽车的媒体控制单元（MCU）存在故障，可能会导致触摸屏无法工作，从而影响行车安全风险增加。
这不在本周二，特斯拉在一封发给联邦监管机构的信中公开表示，尽管公司不会认为触摸屏问题属于产品缺陷，但他们也决定进行召回，以结束管理局的调查。
信息中显示，召回车辆为2012年至2018年生产的特斯拉Model S，以及2016年至2018年生产的特斯拉Model X。问题车辆的媒体控制单元(MCU)上的显示屏有时会出现部分或全部空白，影响司机在停车和开车时使用暖气、空调、除霜和除雾系统，或者影响使用后视镜和特斯拉的自动驾驶功能，从而降低能见度，增加撞车风险。
此次召回预计将于3月30日开始。作为召回的一部分，特斯拉将免费升级车内的eMMC控制器，但是与之前的许多软硬件更新不同，此次修复不能通过远程或无线方式进行。
最值得一提的是，此次召回事件是特斯拉有史以来规模最大的一次召回行动。
原来早在2018年，特斯拉就曾召回过约12.3万辆特斯拉Model S，原因是有一部分部分螺栓在寒冷天气中会容易腐蚀，这可能会导致动力转向发生故障从而影响安全问题。
咨询机构Guidehouse Insights的分析师萨姆·阿伯萨米德（Sam Abuelsamid）向媒体表示，特斯拉此次召回可能会花费约2亿至2.5亿美元。截至目前，特斯拉没有立即回应多家主流媒体的置评请求。
特斯拉再陷质量风波，决定召回车辆合计734辆？
通常情况下，如果汽车有普遍性的品质缺陷，汽车厂商就会采取召回措施，大众，丰田，本田都走过这一道程序。日前特斯拉汽车(北京)有限公司也召回了3183辆Model X 。
这个召回信息引起很多消费者关注，因为汽车厂商一般情况下不会轻易发出召回令，只有在一些重大品质问题上才会不得已而为之，那么特斯拉Model X 是因为什么原因被强制召回的呢？
国家市场监督管理总局在2月14号发布了一份公告，称根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，特斯拉汽车（北京）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
特斯拉汽车打算从2020年6月7号起，召回在2016年4月15号至2016年10月16号期间生产的部分进口Model X 系列，注意，这里指的是进口Model X 。
召回的原因是Model X 长期暴露在强效除冰盐等高辐射的环境时，转向机壳体上的螺栓会被腐蚀掉，而这个螺栓的功能是把转向机电机固定在转向机壳体上，如果它被腐蚀了，会导致转向机电机移位，传动皮带出现打滑，间接导致转向助力减弱或消失，如果Model X出现这种问题，那么车主平时用车会有很大的安全隐患。
说到这里你可能会问是不是有相关车辆已经发生问题，所以才引起了特斯拉的注意。有相关媒体采访了特斯拉方面的负责人，据负责人表示截止到当前并没有收到由于该问题引发的事故案例，这次召回是特斯拉官方考虑到安全问题，主动对问题车辆作出了召回处理，确保消费者用车的绝对安全性。
这里倒要给特斯拉打一个CALL，能主动发现问题并及时规避，这是一个值得其它车企学习的地方。特斯拉将车辆召回后会免费更换新的转向机钢制螺栓，并在螺栓上增加防腐蚀涂层，通过这些措施来消除安全隐患。
说到最后
特斯拉在2019年做了很多事情，最大的一次就是在中国上海建立了工厂，紧接着就投入生产Model 3，而国产Model 3一上市就成了爆款，因为形势一片大好，特斯拉下一步将会国产Model Y。至于这次召回事件会不会影响特斯拉在中国的品牌影响力，小编认为没有这个可能性，因为特斯拉是主动召回，这一点跟发生问题之后的被动召回是两码事，这次事件反而会增加中国消费者对特斯拉的好感。
是的。6月3日，据国家市场监管总局网站消息，特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回车辆合计734辆。
据悉，此次涉召车辆为生产日期在2019年1月12日至2019年11月20日生产的部分进口Model 3。其中，有311辆存在可能未将前排安全带顶部D形环固定在B柱上的螺钉紧固至标准扭矩的情况，另外423辆主要为可能未按标准扭矩紧固制动卡钳螺栓。
特斯拉中国回应召回
“这次召回仅限于部分进口Model 3。”6月3日，对于本次召回，特斯拉中国方面人士在接受媒体采访时回应称。
另外，对于上述涉及制动卡钳螺栓隐患问题，特斯拉汽车（北京）有限公司方面称，将为召回范围内车辆进行制动卡钳螺栓紧固扭矩的免费检查，如发现不符合标准紧固扭矩的情形，将重新紧固螺栓至标准扭矩；如果在检查过程中发现车辆由于螺栓松动或者丢失造成了转向节或轮辋的损伤，特斯拉将提供免费维修，以消除安全隐患。
自燃、刹车失灵、反复调价，麻烦不断的特斯拉继续收割全世界
近日，市场研究机构EV Sales公布了2021年第一季度全球新能源 汽车 销量，特斯拉Model 3,Model Y 分别以126716，56064的销量列销量榜第1和第3位置，而五菱则凭着MINI EV在本土市场两个月超越了特斯拉，8个月蝉联国内新能源 汽车 销售榜首，五菱第一季度交出96674的销量成绩，两个品牌在全球新能源 汽车 市场销量占比达25%。
特斯拉继续收割全球
对于Model 3而言，近段时间舆论不断，口碑骤降，但销量却非常坚挺。早在Model 3正式交付的第一年，其就以138000辆的销量成为了全球畅销的电动 汽车 ，而这仅仅只是美国与加拿大所贡献的销量。
直到2019年，特斯拉才正式进入了欧洲与亚洲市场，至此，Model 3也连续18个月蝉联全球新能源车销冠。而在中国市场，得益于特斯拉Model S与Model X带来的高端定位，特斯拉也俨然成为了国人心中的纯电动车标杆。
在2020年国产Model 3正式交付后，也证实了其在国人心中的地位，从1月突破3000辆，到3月突破1万辆，再到11月、12月接连突破2万辆，特斯拉迅速占领了国产纯电动车市场。
而如今3月份，Model 3国内销量达到了25327辆，刷新了中国单月销量纪录，全球销量更是达到了75888辆。第一季度方面，特斯拉全球销量达到了126716辆，市场份额达到11%，销量领先排名第二的宏光MINI EV约3万辆。
负面缠身依旧热度不减
从进入国内之后，特斯拉在每一年中都给到了我们不一样的关键词，在2019年，这一关键词叫“自燃”。
虽然往年特斯拉自燃的事件也时有发生，但真正让国内群众警醒的，还是2019年在上海地下车库发生的“自燃门”。一辆Model S在熄火且无充电的情况下突然起火自燃，彻底点燃了人们对于纯电动车电池安全的关注度。
而到了2020年，特斯拉通过更新电池软件，让自燃事件成为了 历史 ，但随之而来的，却是其反复调价带来的负面影响。
2019年10月，国产Model 3标准续航升级版发布时售价为35.58万元，此后经过4次调价之后，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，前后相差10万元，让先前购买国产Model 3的车主在购价和保值率方面都损失惨重。
到了2021年，特斯拉新的关键词也随着上海车展的盛大举行而被引燃，而这，就是“刹车失灵”。
早在2020年，特斯拉在国内已经发生过11起疑似失控事故，而进入2021年之后，这样的现象继续变本加厉。例如海口4S店工作人员亲测Model 3刹车失灵，河南特斯拉车主因刹车失灵坐车顶维权，以及上海车展车主现场维权并被暴力带走，江苏特斯拉失控冲进包子店。
如今特斯拉在口碑与销量方面达到了两个极端，一方面是其同级别无法匹及的销量，另一方面，则是其接近崩坏的口碑，而这极其撕裂的处境，也是目前特斯拉的现状。不少消费者都表示希望特斯拉尽早退出中国市场，不要再在本土“祸害”了，但说实话，突然退出市场比较渺茫。
先入局者为赢
无论是在全球市场还是中国市场，先入局者只要产品力不太落后，总能发挥其先入为主的优势。往前看，有通过二战军用威利斯吉普车奠基的JEEP，后有通过桑塔纳打入中国市场的大众。
放眼当下，在全球第一季度销量排名第二的五菱宏光MINI EV，同样也是依靠“3万元价位”+“纯电动”的概念率先打入市场，并且引得长安奔奔E-Star、朋克美美等竞品加入。
而反观特斯拉这边，同样也是依靠着全新概念入局，打破了新能源市场的僵局。在Model S上市的2012年，当年新能源 汽车 销量前三分别是雪佛兰沃蓝达、插电式混动普锐斯和日产聆风。
在人们的认知中，新能源 汽车 无非是更省油，更环保，更平顺，但续航更差，其余与传统燃油车并无两样。但Model S的入局，则彻底改变了人们对其的观念。
在当年聆风满电续航只有160公里的时候，Model S做到了483公里的续航里程，并且还有着5.6秒百公里加速和极速200公里/小时的表现。
当然了，特斯拉所带来的还有传统燃油车所难以触及的一系列技术，例如无线充电系统、FSD自动驾驶技术，虽然后续这些技术都展现了不够成熟的一面，但在当时看来，特斯拉就是黑 科技 的产物。
再反观国内，在2019年Mdodel 3进入中国之时，国内销量最高的新能源车还是北汽EU系列和比亚迪元EV，其高销量背后的原因靠的还是补贴+低价带来吸引力。
同样，Model 3凭借30多万的售价进入中国，让人们看到了一辆外观运动、加速猛、搭载自动驾驶的纯电动车型，在当时而言，Model 3并没有对应的竞争对手，同样是以先驱者的身份入局。
就好比大众带给老一辈的人“高级感”的固有印象，在很多人的认知当中，特斯拉就是纯电动 汽车 的代名词，是对于 科技 的追求，定位与BBA同级的豪华品牌。在光环尚在之时，特斯拉依旧在啃食着入市早带来的品牌红利，只不过，这层光环总该会褪去。
特斯拉再无竞争对手？
从今年第一季度的销量来看，特斯拉的销冠地位确实是无法撼动，排名第二的五菱宏光MINI EV虽然有着近10万辆的销量，但其蚕食的却是5万元以内的市场，与特斯拉形成错峰竞争。
但特斯拉的优势只是相对而言的，以特斯拉Model 3的竞争对手来看，在今年4月份，比亚迪汉单月销量达到10323辆，自上市以来已经实现第4个月销量破万。此外，小鹏P7在4月份也交付了2995台。
虽然两款车型销量加起来都与Model 3相差甚远，但同样具备续航远、加速强、智能化高、驾驶辅助系统优秀特质的两款竞争对手，却也不可避免地分食了特斯拉Model 3的部分销量。
而在SUV领域，更是各家发力的主战场，如理想ONE、蔚来ES6/EC6、荣威RX5新能源销量同样也在增长阶段。
相比于国内自主品牌抗衡的局面，特斯拉早先在欧洲的垄断现象如今也有了一定的松动，如沃尔沃XC40 PHEV、大众ID.4、奥迪e-Tron等等车型销量都见长。
此外，在智能化与续航方面更具优势的自主品牌，也开始吹响了海外市场的号角。例如去年5月份在欧洲首发的比亚迪汉EV，去年底在挪威正式交付的小鹏 汽车 ，以及今年5月份正式进军挪威，明年再计划进入五个欧洲国家的蔚来 汽车 。
对于内卷严重的国内市场而言，欧洲并未对欧洲以外车企进行太多限制，并且如法国、德国、荷兰、挪威、丹麦、西班牙等11个国家还采用补贴和税收双重优惠，补贴额度甚至高达5000欧元以上，有着较大的发展空间。
回过头来看看，特斯拉曾经凭借着 科技 带来了驱动力，让纯电动车显得更加智能，更加运动。但放眼当下，当比亚迪铺装刀片电池，蔚来亮相固态电池，小鹏/极狐搭载激光雷达之后，关于 科技 的天平，也越来越向着自主品牌一边倾斜。
在如今大众ID系列、宝马iX系列、比亚迪、小鹏等一众品牌崛起之后，特斯拉也开始逐步失去了其先发优势。在这个以产品力论胜负的时代，特斯拉与其他品牌更接近于同一起跑线。
大咖总结
毫无疑问，从目前的销量、股价来看，如今特斯拉依旧是全球范围内最受消费者和资本欢迎的品牌。但千里之堤毁于蚁穴，目前特斯拉在口碑方面的每况愈下，无不时刻地警示着特斯拉对于品牌长远发展的考量。
特斯拉回应Model 3失控起火 建议等待官方结论
6月18日，特斯拉对Model 3失控起火事件给出了官方回复，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小。建议等政府部门根据车辆数据做出的结论，再下判断。
6月17日，根据网传信息了解到，江西一辆特斯拉Model 3在驾驶过程中突然自动提速无法控制，刹车失灵，最后导致发生碰撞发生起火。现场照片显示，着火处从前挡风玻璃一直蔓延到车尾，火势从车底燃烧到车顶，并伴有浓浓黑烟。
随着此事媒体的报道后，特斯拉方面也已针对此次事故做出回应称，目前官方已在第一时间处理此事，已有政府部门介入调查。
特斯拉回复称：“特斯拉已于第一时间处理此事，目前政府部门也已经介入调查。特斯拉的车类似操作都是有数据记录的，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小。建议等政府部门根据车辆数据做出的结论，再下判断。”
从近年来特斯拉发生的交通事故来看，全球范围内公开报道的特斯拉重大事故共发生了25起，8人死亡。在全球市场中特斯拉持续热销，虽然其自动驾驶技术方面有着一定的先进性，但毕竟汽车自动驾驶技术就目前来看还在不断完善的过程中，即使是开启了车辆自动辅助驾驶体验的消费者，在驾驶时也需要时刻保持安全驾驶。
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江苏常州特斯拉坠河夫妻双双遇难，造成此次事件的原因是什么？
初步判断可能是车子的刹车发生了问题，也有可能是夫妻两个在车内有严重的争执而导致车辆失控，还需要进行进一步的责任认定，才可以得出结论。
目前原因还在调查过程中，很有可能是因为两个人吵架，出现了抢夺方向盘的情况，最后导致车辆出现失控的情况。
夫妻双方存在矛盾，所以在驾驶汽车途中发生争执，从而导致此事故的发生。
引言:江苏常州特斯拉坠河夫妻双双遇难，造成这一次事件的原因是什么？
一、造成这一次事件的原因是什么在江苏常州有一辆黑色的特斯拉，突然之间失控向道路上撞过去直接坠落在河中。有路人看到这个场景之后立马报警，当警察赶到后采取了救援活动。知情人士透露说车上是一对年轻的夫妻，他们在上海做生意家庭状况也不错，可是夫妻两人经过医院抢救无效后死亡。相关人员说救援的时候，男女双方都不在原来的位置上。车辆的受损非常严重我们可以看到车顶都变形了，前挡风玻璃也发生了碎裂。根据视频我们可以看到，两个人可能在开车的过程中出现了一些分歧，最终导致发生了这一次的事故。
二、这件事情现在调查的怎么样了事故发生之后救援人员立即赶到了现场，可是夫妻两人还是没有抢救回来。关于这一次的事故，也有一些人抱有不同的看法。有一些认为这一次的事故可能是因为刹车问题导致的，通过官方发布的视频我们可以看到车子在左转的过程中忽然之间又右转，目前有关人员说关于这一次事故的原因还正在调查。夫妻俩的朋友说夫妻俩人在家中还有两个孩子，目前孩子的年纪比较小，现在只希望孩子可以健康的成长。
三、这件事情给了我们什么启示通过这件事情让我们知道了在开车的时候，一定要注意安全。在开车的过程中坐在副驾驶上的人，尽量不要和司机吵架。因为这种情况不仅会影响到驾驶员的情绪，同时还有可能会对自己和他人造成伤害。不管在什么时候，我们的生命都是非常宝贵的，同时也是很脆弱的。因此在做什么事情之前，一定要保证自己的生命安全。
连撞10多辆车，特斯拉失控车主昏迷醒来，销售的做法为何引发争议？
销售在车主起来之后还问他要不要再买一辆，可以给他优惠，这样的说辞让车主感到非常的生气。
因为销售的做法还是持着那种跟我没有关系的态度，而且也不想要去积极的解决这个问题，所以才有很多的网友去对他们进行抨击。
这个销售并没有第一时间来关心车主的身体情况，作出相应的补偿措施，反而推销自家的汽车，真的是想挣钱挣疯了。
因为这种行为是非常不正确的，而且存在着质量的问题，并且也是一种非常不负责任的做法，所以引发了争议。
因为商家说这是车主的问题和商家没有任何关系，商家不应该为此次事件负责任。
因为这个销售的做法非常的不好。不仅没有关怀车主的身体情况，反而向车主推销起来了自家的汽车。我认为这位销售的做法已经引起了众怒，因为车主从他手中购买了特斯拉的车辆，但是这辆汽车出现了质量问题，并且车主也是受伤严重。
自己作为一名销售人员，本应该进行关怀车主，但是表现的却漠不关心，事不关己的态度。我认为这名销售的做法实在是太冷淡了，如果每一个销售都表现得这么冷淡，我认为到最后肯定会伤害到自己的利益。所以这位销售人员应该为自己的行为道歉，只有这样才能挽回自己所犯的错误。
为什么这段时间特斯拉汽车频频出现质量问题？
最近关于特斯拉汽车出现刹车失灵的事故越来越多，而这一位车主也更是非常的糟糕。由于自己的刹车失灵连撞很多车辆，最后导致自己也受伤严重昏迷不醒。从这么多的数据情况来看，特斯拉汽车质量确实存在一定的问题，但是官方的反馈总是让人感觉到慢一拍。
我个人认为特斯拉汽车之所以会出现这么多问题，主要还是因为特斯拉需要进一步的提高汽车生产量，因为只有把汽车生产出来以后，才能卖给更多的消费者。
通过这种提高产能的方式来获取更多的利润，这样自己就能够保持住在行业的领先地位。所以整个企业的重心便忽略了汽车生产过程中的质量问题。这也导致很多车主在购买了特斯拉汽车之后，汽车质量频频出现各种问题，所以特斯拉汽车已经到了非要整改的情况。如果自己不对自己现在的汽车问题进行整改和处理，那么到最后受伤的最终还是自己，从而彻底失去消费者的信任。
特斯拉已提交车辆原始数据，这波事故你站谁？
这波事故我站特斯拉。因为我觉得他也并没有做错事情，而且车辆发生意外也并不能说明是他这个品牌的问题。
在这次事故中，我肯定支持消费者，因为之前特斯拉类似的投诉已经很多的，而且一再的责任推给中国消费者，缺少企业的责任感。
我是支持特斯拉的，特斯拉其实还是比较有诚意的，也拿出了数据
这波事故我其实还是站在消费者的这个角度上，毕竟出现了问题，那么就应该解决，那么对于这样的事情闹到现在这个样子，真的是让人觉得很惋惜。
我个人认为这件事情本来就是特斯拉占比较大的责任。因为他们品牌方出现问题不处理，当闹事的人出来，他们不解决事情而是解决闹事的人，这件事情我就觉得很奇怪。
引言
tesla自 2013年12月进入中国，在入华一年多，还有经过两度换帅后，之后在全国大举建设了50座超级充电站、700座充电桩，与联通等运营商推动汽车信息化合作、打通新能源车免费上牌政策等一系列措施，特斯拉逐渐得到了来自政策环节的支持，也建立起了一张覆盖全国的充电网络。同时，这家野心勃勃的汽车公司，还计划推出30万元以内的中端车型，在普通消费者中进一步扩大市场。
细数一下特斯拉自进入中国市场之后的事故。
2013年10月1日，美国西雅图，电池起火无人员伤亡
2013年10月18日，墨西哥，电池起火无人员伤亡
2013年11月7日，美国田纳西州，电池起火无人员伤亡
2013年11月5日，美国加州，充电设备起火无人员伤亡
2014年7月4日，美国洛杉矶，由于盗窃在追逐中装上电线杆驾驶员重伤
2014年2月初，加拿大多伦多，汽车自然存放电池起火无人员伤亡
2016年1月20日，中国邯郸，autopilot开启但未能识别前方障碍物，车主身亡
等等，这期间还有很多
2018年1月22日，美国洛杉矶，autopilot开启但是车辆撞倒道路护栏，无人员伤亡
2018年3月，美国加州山景城，autopilot开启但是车辆撞倒道路护栏，车主身亡，电池起火
2018年4月，美国佛罗里达州，装进健身房，无故自行加速，无人员伤亡
2018年4月25日，中国北京，modelx追尾一辆奔驰，无人员伤亡
2018年4月30日，中国常熟，停车场突然加速追尾前车，无人员伤亡
2018年5月9日，美国佛罗里达州，车辆失控撞上混凝土墙，atuopilot据特斯拉声明未开启，2死1伤，电池起火
以上是关于特斯拉近些年的一些事故，对于消费者到特斯拉维权也不在少数，甚至也有因在上海车展“车顶维权”扰乱公共秩序，河南特斯拉车主张女士被上海警方行政拘留5日。 而在这之前，她曾质疑特斯拉“刹车失灵”多次发声 。
结语
对于经常传播的电池起火，我记得最近的一次是在1月的浙江的车库内自然停放而无故起火的事件，说明特斯拉在一定的安全方面有着一定的让消费者去担忧的地方，但是如果还只是一味的去割消费者的韭菜，那有谁会站呢？
广东潮州特斯拉Model Y失控致2死3伤后续：双方各执一词
易车讯 对近日“广东潮州特斯拉Model Y失控致2死3伤”事件，易车编辑进行梳理，希望能对该事件进行还原。而由于此事并没有最终结果，所以仅呈现双方观点。以下为事故司机家属上传的视频，可点击查看。
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温馨提示：特斯拉旗下车型在行驶过程中，长按P档按键即可刹停
起因11月5日早上，广东省潮州市饶平县一男子驾驶特斯拉Model Y准备停车时。车辆突然“高速狂奔”，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤的恶性交通事故。
视频显示，一辆特斯拉Model Y从马路缓缓驶向路边商铺门口时，突然转向驶上马路随后一路高速狂奔。车辆做出紧急避让的动作惊险避开一辆电动自行车后，继续在道路上高速行驶。车辆在撞上同向行驶的两轮摩托车后，又撞上一辆对向车道上的自行车，骑自行车男子被撞倒在地。此后，车辆又撞上一辆三轮摩托车，失控的特斯拉Model Y撞向路边的一根电线杆和一辆货车，最终才停了下来。
当事人家属发声11月12日晚，作为事故司机家属的微博用户“詹丘比”，在社交媒体上发布长文介绍了本起事故状况，他表示特斯拉Model Y在驾驶过程中出现了加速、制动失灵的问题，目前车主詹先生还在医院中，所说的每一句话千真万确，并愿意为此承担法律责任，同时希望早日查清事故真相，告慰死者与伤者。
同时针对事故中网友们的疑问和质疑，詹丘比还专门做了解答：
1、车主曾经是职业货车司机，这辆电动车平时都是他在使用，当时精神明朗没有醉驾毒驾。
2、最早在车友群说的“刹车冒烟”是视觉误差，真相是当时碰撞发生了爆胎，看到的是爆胎激起的烟尘。
3、从监控视频可以看出，碰撞三轮车后气囊弹出，但车辆仍然没有减速，这违背了国家标准和特斯拉自己的规定。
4、在另一段道路监控拍摄的视频中，可以清楚看到高位刹车灯短暂亮起过，当时前方没有障碍物所以刹车灯绝对不可能是“自动紧急刹车”点亮的，而是特斯拉车主踩亮的。这也证明车主一直在踩刹车，只不过失控中车子出现了混乱故障，在其它时间千扰或关断了刹车灯电路。
特斯拉回应11月13日中午，特斯拉方面在受访时表示，从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮，这和后台数据反映的情况吻合。
1、车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%。
2、全程没有踩下刹车的动作。
3、行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
此外，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉方面会积极提供必要的协助，也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。
更多回应针对特斯拉方面的回复，“詹丘比”表示，他们在事发后向特斯拉反映，希望调取车辆的相关信息，但一直没有收到口头或书面的说法。
潮州市交警大队在受访时表示，本次事故仍在进一步调查中，鉴定结果尚未出来，目前已经排除酒驾毒驾的可能，将对车辆进行检测。
11月13日下午，“詹丘比”针对特斯拉方面的回应进行了逐一反驳，他表示，此次事故并不是驾驶员误操作而是特斯拉车辆问题。在车主拿到完整EDR数据和后台数据后，将证明特斯拉和特斯拉的行车数据，一直在撒谎。
当事人回应事件发生后，事故车辆驾驶员詹先生接受了媒体的采访。詹先生坚称车辆失控，自述事故当天及前一天均未饮酒。事故发生时脚一直放在刹车板上，未踩油门。多次按P档按钮，一直在躲避行人。以下为部分采访实录。
媒体：当天（发生事故时）有没有接打电话，意识是否清醒？
詹先生：没有（接打电话），都是清醒的。
媒体：到达店铺停车时，发生了什么？
詹先生：到了店里，脚松开油门，脚放到刹车踏板。正常情况下，特斯拉有功能回收，车自己会停。那天（11月5日）就感觉不一样，不会停，我就踩刹车。踩一下，（刹车）踏板是硬的，因为我以前是开大货车过来的，（刹车）没效果，我就再踩两下，还是没用，那时候车子还是很慢。我就感觉车子坏了，就按了P档，在这个同时车子就自动加速，往前走。突然间自己就加速出去了，我就拼命踩刹车。那时候路上已经有人了，前面有个摩托车，我就本能挥了一下车子（方向盘）。
媒体：之后呢？
詹先生：到了这个车子已经感觉控制不下来的时候，因为我以前开大车，知道车子下坡刹不住了要怎么，头脑里面很快反应，要找个障碍物要把车子撞掉。在想这些的时候，车速已经100多公里在飚了，那时候眼睛只能顾着大路，那边（路上）有行人有车，我就尽量躲避这些车子和行人。一只脚就在一直踩刹车，一直想会不会说突然间刹车就有用了，能不能车子会停下来。想撞哪里，我的反应已经跟不上这个车的速度，路面上，又有车子、人要躲避，尽量躲避，那方向（方向盘）还是可以用的。
媒体：知道路上撞人了吗？
詹先生：这么快走1公里，我就不知道撞上什么东西。大概到2公里，车子就撞掉了。我那个意识很清醒，没有去想自己会怎么样，只想着不要连累太多无辜的人。到了撞车地点的那个路边，没有地方可去了，撞了一辆三轮车，“轰”一声什么也不知道了，人已经昏迷了。
詹先生：撞了以后，有店铺的人、也有认识我的，有认识我的，（他们一起）才把车门撬开，把我（从车里）拖出来，拖到店铺里面。我是在店铺里苏醒的，看到熟悉的人，就问被撞的人怎么样，那些人说你不要管那些人怎么样，你刚刚昏迷，要赶快送医院。马上，就被人送到医院去了。事情的经过就是这样子的。
媒体：警方有找你抽血、做笔录吗？
詹先生：到医院就抽血了。交警有找我做笔录。
媒体：在监控里听到有喇叭声，是你按的喇叭吗？
詹先生：那个喇叭是别的车按的，（我）根本没有办法按喇叭了。因为两只手都在方向盘，右边这只手还要去按P档。我的右脚一直在刹车上，踩放、踩放，一路都是这样子。
媒体：刹车状态方便介绍下吗？
詹先生：踏板的自由行程是有的，就是踩下去是硬的，没有制动效果。我们平常是软的，轻轻一点就好了。刹车踏板能踩下去，踏板是硬的，就是你用力踩下去车子没有制动的效果。
媒体：踩过油门吗？
詹先生：从来没有。自从我要停车，把脚放到刹车踏板以后，从来就没有碰过那个油门了。脚一直都在踩刹车，到我临撞了三轮车，我的脚都还在（刹车）踏板上。
对此事，易车也将持续关注并报道。
过往事件回顾：
11月2日，一辆特斯拉Model X在南京经过一个路口转弯后，车辆突然失控，最高时速达到150km/h，最后通过与路边护栏擦碰才让车子停了下来，好在这起事故没有造成人员伤亡。
车主称，当时自己正驾车经过一个路口右转，车头还没转正，车子就开始突然失控，车主紧紧握住方向盘冲过了三个路口，当时踩刹车没有任何反应，不得已靠碰擦桥边护栏的方式让车子停了下来，最终造成车辆前轴断裂。
但出人意外的是，事故车辆的行车记录没有事故发生前后的内容，因此，警方认定这是一起单方全责事故。
而在南京特斯拉中心的数据调阅过程中发现，从车辆加速开始到车辆停止，驾驶员始终踩在油门踏板上，没有任何刹车动作。但车主却强调，自己一直在踩刹车，但是还没有一点效果，没有办法控制车辆。双方可以说是各有说辞，车主希望特斯拉公司可以回收车辆、彻查原因、避免此类事故再次发生。
4月22日，一辆
