本文目录一览：
- 1、大众朗逸这款车怎么样，值得买吗
- 2、大众朗逸怎么样值得买吗
- 3、大众朗逸怎么样值得买吗 安全配置丰富动力强劲
- 4、大众朗逸车怎么样
- 5、全新朗逸怎么样 值得买吗
- 6、朗逸质量怎么样？
- 7、大众朗逸启航版怎么样？
- 8、大众朗逸怎么样？值得购买吗？
- 9、朗逸怎么样值得买
大众朗逸这款车怎么样，值得买吗
全新朗逸是一款专门为国人私人定制的车型，在原朗逸神车的基础上，外观内饰平台明显有质的飞跃，舒适和操控性进步很大，动力和油耗也让大家很满意，所以说全新朗逸值得大家入手。
外观方面，新车采用了大众最新的家族式设计语言，前脸采用多横幅式格栅设计，相比现款车型更加时尚。值得一提的是，新车的前保险杠底部采用了黑色饰板进行装饰，并且贯穿整个车头部分，使整个车头部分看上去更加低矮。
而且，2018款的全新一代朗逸基于大众最新的MQB打造。MQB平台可以实现汽车零部件的标准化以及方便进行造型设计的改进，再换句话讲，就是采用MQB平台的车型的生产成本会更低、车型改进可以更频繁。尺寸方面，新朗逸分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相比于现款车型有所提升。
内饰上主要以黑色为主，中控台采用家族设计风格，整体布局有所调整。全新的嵌入式显示屏移至上方，并在左侧配有实体按键与旋钮。此外，全新一代朗逸全系配备带AutoHold功能的EPB电子手刹，提升了车辆操纵的便利性，并取消了传统手刹。
在动力方面，18款朗逸搭载1.2T、1.4T和1.5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150马力和116马力；在传动系统方面，18款继续匹配5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。
大众朗逸这款车动力油耗基本满足家用，全系标配ESP提升车辆行驶稳定性。EA211发动机运行稳定。从目前车质网的投诉来看三大件的质量比较稳定。建议您选1.6L自动挡车型，AT变速箱相对于DSG变速箱技术更加成熟，质量更可靠，换挡更加平顺。
买车之前的纠结是人之常情，那么是什么决定了你买一辆车的主要因素？今天，发兔就从外观和配置两个方面来分析，朗逸值不值得买。
新朗逸此次换代应用了最新的MQB平台，可以说确实有着很明显的优点，例如前防撞梁具备行人腿部防护结构，绝对算得上是同级当中较为罕见的配置。但缺点也同样显著，例如底盘树脂防护板内的钢板直接裸露在外，无二次防腐喷涂；车内地毡下大量的再生材质填充棉、线束也几乎没有防护。以上种种，足以见得大众品牌对于成本控制的严格。最为令人印象深刻的，还是其顶棚内完全没有设置加强筋，仅仅布置了一块“硬纸板”，虽然止震效果优秀，但是总让人感觉缺了点什么。
朗逸定位于紧凑型轿车，搭载1.6L和2.0L两款发动机，值得购买。
朗逸的设计最早源自06年北京车展上的哪吒概念车。由哪吒概念车上衍生出的设计元素预演了大众在中国本土化设计轿车的基本风格。相比大众在欧洲的产品，哪吒的设计相对内敛。
朗逸的车载导航系统采用了触摸屏幕与旋钮控制相结合的操作方式，并具有MP3播放能力，兼顾USB、AUX、SD卡扩展槽，使用简便功能强大，液晶屏幕采用折叠式设计。
大众的两气门2.0升引擎虽然不是最先进的技术，但是成熟稳定，保养费用低廉。扭矩与功率的输出曲线符合国人的驾驶习惯，很适合在中国城市中使用，1至3挡加速性能较好。
扩展资料
提车注意事项：
1、正常的新车轮胎应当胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果前后轮都不见胎毛踪迹但里程表只有几公里的，那就该深刻怀疑下这台车是否真的是新车了。
2、有条件的话，可以将车辆开进4S店的维修车间，将车辆升起再检查底盘。检查底盘时应仔细观察底盘是否有油渍，是否存在漏油情况。另外还需要留意底盘是否有刮蹭痕迹。有些新车底盘的某些零件会出现生锈的情况，这对底盘零件的使用寿命和强度会造成很大的影响。
参考资料来源：百度百科-朗逸
大众朗逸怎么样值得买吗
大众朗逸值得买朗逸有保证高销量的优势，总体来说油耗还不错，满意车内空空间相当大，虽然后排的空空间是以牺牲座椅舒适性为代价买的车辆操控性能不错，后备箱空大，装行李没问题在同级别中，朗逸性价比很高，值得购。
朗逸的车值得买朗逸外观造型沉稳大气现款大众朗逸在外观造型上，基本上都是采用的家族式设计风格，大面积的横幅式镀铬中网搭配上修长的大灯，再加上横幅式的下格栅家族式的雾灯，整个前脸不仅辨识度很高，看起来也特别的。
上汽大众朗逸还是不错的，个人挺喜欢的，具体介绍1朗逸汽车确实不错，车体厚重感十足，不像日本车那样弱不禁风的，车体流水线很强，很适合居家自驾一族2驾驶室也很大方，驾驶感到了一百二的时候，会有轻微的抖动。
朗逸定位于紧凑型轿车，搭载16L和20L两款发动机，值得购买朗逸的设计最早源自06年北京车展上的哪吒概念车由哪吒概念车上衍生出的设计元素预演了大众在中国本土化设计轿车的基本风格相比大众在欧洲的产品，哪吒的设计。
1朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA“融合”2作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的。
大众朗逸不错，值得点赞的优点有1整车的外观设计比较大气从容，特别是前脸进气格栅和大灯组的设计，加上修长的车身，有种“小帕萨特”的视觉感受2车身线条，轮毂设计引擎盖上线条处理尾部的设计和尾灯组的设计都。
朗逸二手车挺不错啊，保有量大，它的性能1这个也是全新朗逸的杀手锏了，大众的车无论在外观设计还是内饰方面都非常的符合它的名字，很大众，几乎找不到新意，也正是由于这个原因，百万级的辉腾也经常会被误认为是。
大众朗逸二手车车况好的话还是值得买的1首先按照年限和公里数，一般都是每年10%18%的折旧率，公里数2万一个单位车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算2其次然后看车保养的情况，保养。
能没有什么大的毛病，这点还是值得肯定的，油耗和保养都很便宜，其搭载的AT变速箱那是相当可靠，对我来说几乎可以随便造，16的动力家用也算够用。
10年大众朗逸自动挡的汽车，虽然汽车有点老12年的汽车，但是车况没有问题肯定可以买的。
值得购买这款车作为紧凑型车，而这款车搭载的是一个12T的涡轮增压发动机，发动机形式为直列4缸，这款发动机的最大输出马力为110匹，最大功率为81千瓦，最大扭矩为200牛米，再加上这款车采用的是7档干式双离合变速箱。
在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计，13款改款二手朗逸值得入手，增加了运动外观和发动机启停功能，在等待红灯启停时更加省油它不仅漂亮，而且更经济选择大众朗逸是一个非常。
大众朗逸500万版很好，性价比很高大众朗逸500万版是朗逸销量突破500万台而推出的特别版车型，因此整体配置是有惊喜，甚至比高配还更高丰富，因此性价比很不错朗逸500万版的优点 优点一两种前脸风格，个性化程度更强 新。
五百万款的朗逸，感觉够用了选择朗逸其实也是之前做了许多功课，预算12万，选择其实蛮多的，主要想买一台轿车，考虑到家用，其实耐用，省油就好，看了一圈还是比较喜欢新款朗逸，外观比较适合我这个年龄段的人，感觉大众的。
值得1朗逸由上海大众生产，2008年6月上市在延续了A级车市quot动感时尚quot的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNAquot融合quot22011款朗逸是老款的朗逸，这款车空间还是很不错的，前后排乘坐都比较舒服。
2010年的朗逸，6AT变速箱，全车车况还不错，没有重大事故，发动机怠速表现完美，基本车况属于中上水平这辆朗逸的综合表现还是很不错的，其实也就是内饰丑了一点，别的方面都还挺好的介绍 朗逸是由上海大众生产一款轿车。
这两款车就选择这个大众朗逸自动标配就可以了朗逸启航与朗逸经典版的区别在于外观上，朗逸启航外观是旧款朗逸的样子，而朗逸经典版外观整体棱角更分明，车身线条简单利索朗逸这款车的话相对来说性能比较稳定，使用手动变速箱。
大众朗逸怎么样值得买吗 安全配置丰富动力强劲
朗逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）是大众旗下一款非常经典的紧凑型轿车，延续了A级汽车市场动感时尚的设计语言。在保持德国优秀汽车品质的同时，也融入了中国传统文化的诸多美学。那么大众朗逸到底值不值得买呢？详情我们来看看汽车百科网站。
非常安全。 大众朗逸的安全防护非常高。新车配备了前后倒车雷达、后影像、ACC自适应巡航、碰撞报警、胎压监测、主副气囊、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、前气囊、侧气囊帘、上坡辅助等功能配置。
出色的电源配置 大众朗逸不仅安全配置丰富，而且这款车型的动力配置也非常不错。动力方面，新车搭载1.4T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率110kw，最大扭矩250n.m，7速动力换挡，百公里加速仅需8.3秒。
出色的室内设计 朗逸的内饰设计搭配上深下浅。中控面板饰有金属质感强烈的按钮，还配有红木饰条。值得一提的是，朗逸的驾驶座拥有防潜排设计、腰部支撑配置、前后排杯架、前后排扶手等配置。那么大众朗逸呢？值得买吗？相信大家心里已经有了答案。
这次我们主要从三个方面来谈一下朗逸的配置。那么，大众朗逸到底值不值得买呢？相信大家都已经知道了。
（文： 问答叫兽） @2019
大众朗逸车怎么样
大众朗逸值得买朗逸有保证高销量的优势，总体来说油耗还不错，满意车内空空间相当大，虽然后排的空空间是以牺牲座椅舒适性为代价买的车辆操控性能不错，后备箱空大，装行李没问题在同级别中，朗逸性价比很高，值得；配置方面，全系标配胎压监测ESP后雷达自动启停自动驻车上坡辅助LED日行灯LED远近光灯全车窗一键升降车窗防夹手防紫外线玻璃后座出风口和车内PM25过滤等丰富配置朗逸优缺点一优点 1车身协调。
朗逸的车值得买朗逸外观造型沉稳大气现款大众朗逸在外观造型上，基本上都是采用的家族式设计风格，大面积的横幅式镀铬中网搭配上修长的大灯，再加上横幅式的下格栅家族式的雾灯，整个前脸不仅辨识度很高，看起来也特别的；朗逸销量好的原因1首先从外观来看，大众车基本上都一个样，但仔细看还是有一些不同，朗逸第一眼感觉比较大气，看着就比捷达桑塔纳高一个挡次，不像10来万的车，线条有棱有角，大灯设计的很有科技感，显得更年轻。
1大众朗逸16首先大众整体可靠性还可以，不然在国内也不会有这么好的口碑虽然这几年有所下滑大众和A级车的口碑比b级车好众所周知，捷达桑塔纳耐用，但很少有人说迈腾帕萨特耐用，因为车的结构越简单，故障率越低；上汽大众朗逸还是不错的，个人挺喜欢的，具体介绍1朗逸汽车确实不错，车体厚重感十足，不像日本车那样弱不禁风的，车体流水线很强，很适合居家自驾一族2驾驶室也很大方，驾驶感到了一百二的时候，会有轻微的抖动。
1外观，朗逸车漆考究，车身采用流线型，车头稳重2内置，朗逸车内为真皮座椅，真皮方向盘，用料考究无异味，中控硬塑料感很强，配置了收音机3缺少中控屏幕，后座没有电源接口，但后座中间加装了靠枕，增加了乘客的。
21公里处更换了车窗升降器说明配件不成熟4倒车挡有时候比较紧不是太顺手5车里挤满了人，又开空调，明显感觉发动机动力不足623档换挡时噪音朗逸的；前脸部分，上汽大众朗逸给人的感觉并没有那么的 时尚 ，看上去似乎还有点老气，这一点可能就是它作为一款家用车的精髓了，没有太多的年龄限制，从小伙到老头，不论是什么年龄段开着朗逸看不出什么违和感中网部分的进气格栅看上去非常的。
可以朗逸这款车更趋向于家用，舒适型配置更高一些，朗逸多功能方向盘很好用，各种功能像蓝牙和音响控制都整合在方向盘了，符合了咱们国人的需要要求配置丰富，并且使用起来也很方便整车的隔音很好后排腿部空间还是很宽敞的；大众朗逸挺好的大众朗逸的保养价格高，就前段时间二保，就换了个全合成机油和一机滤就花了600多元，问了其他同事的别的牌子的合资车型基本上在400多最多500元左右，大众神车真的保养挺让人无语的目前还没有相关的数据。
大众朗逸车还是不错的优点1整车的外观设计比较大气从容，特别是前脸进气格栅和大灯组的设计，加上修长的车身，有种“小帕萨特”的视觉感受2车身线条，轮毂设计引擎盖上线条处理尾部的设计和尾灯组的设计都比较；大众朗逸车质量好大众朗逸车外观优雅，时尚灵动前脸的辉腾式格栅与哪吒式大灯和谐互补侧面线条大气，灵动的腰身，和谐又耐看。
朗逸定位于紧凑型轿车，搭载16L和20L两款发动机，值得购买朗逸的设计最早源自06年北京车展上的哪吒概念车由哪吒概念车上衍生出的设计元素预演了大众在中国本土化设计轿车的基本风格相比大众在欧洲的产品，哪吒的设计。
5动力说得过去，不管是市区开车还是怕高速，油耗比较省钱623万元的市场优惠，算起来还是比较吸引人的注意朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA；优点朗逸作为一款家用车， 作为B级车的朗逸，其车身尺寸分别为4670*1806*1474毫米，其轴距高达2688毫米，从数据上看，朗逸的车身尺寸要比同级别领域的很多车型都大一圈，这也决定了朗逸会拥有更宽大的空间和更高的舒适性。
大众朗逸车采用20升引擎，成熟稳定，保养费用低廉，总体不错基于大众全新的MBQ平台开发的车型，和宝来是“亲兄弟”无论底盘发动机变速箱都如此，所以轴距之类的参数也是完全一样的作为A级车座椅包裹内性不错，悬。
全新朗逸怎么样 值得买吗
基于大众全新的MBQ平台开发的车型，和宝来是“亲兄弟”。无论底盘、发动机、变速箱都如此。所以轴距之类的参数也是完全一样的。
朗逸多了一款1.2T发动机可选，仅此而已。算是大众目前比较常规，销量也不错的家用车型了。市面保有率很高。自然吸气发动机和传统自动挡变速箱也是可选项，用户反馈品质和稳定度不错，口碑还是非常OK的。
还不错，大众朗逸这款车，配置和安全性都比较好，而且省油，驾乘空间大，舒适性好，皮实耐用。尤其是大众领先其他合资品牌，从2006年开始，大众车基本上全面配置了6速手自一体变速箱。而其他品牌都是4速自动变速箱。所以，在配置方面是大众朗逸非常优异的！不过，朗逸的操控性一般，不适合激烈驾驶。车内异响较多。其中1.6车型低速时候提速比较慢。
另外，随着更新换代，去年开始，各个合资品牌的同档次新车型也开始全面换装6速自动变速箱了，也都增大了驾乘空间。所以朗逸在配置、空间方面的绝对优势已经不像前去年那么明显了，但在安全配置、省油、装配工艺、舒适性等综合比较上，大众朗逸依然还是有一定的优越性。
如果追求操控性，建议选择大众高尔夫、福特新福克斯。
如果追求舒适性，建议选择大众朗逸、大众新速腾、本田凌派
朗逸小毛病挺多的，做工方面一般般，1.6L动力比较弱，起步慢。1.4T动力虽然够用，但是保养贵，维修更贵。朗逸的优点在于其后排空间比新宝来大，全系标配ESP，凭这两点多年来一直比新宝来销量好，但是制造工艺方面真心不如新宝来，异响的投诉比较多。
楼上提到的6速自动变速箱，大众是在2008年开始搭载的，那时确实是档位比较多的变速箱，换挡较为平顺，但是到了如今，绝大多数品牌都已换上了6AT变速箱，部分日系和自主品牌都使用了CVT无级变速自动变速箱，6AT已经飞入寻常百姓家了。
还行吧，朗逸同档次车还有宝来，英朗，都差不多，喜欢哪款就买哪款吧。如果还想上个档次就买速腾车，生产平台比较高。
新朗逸此次换代应用了最新的MQB平台，可以说确实有着很明显的优点，例如前防撞梁具备行人腿部防护结构，绝对算得上是同级当中较为罕见的配置。但缺点也同样显著，例如底盘树脂防护板内的钢板直接裸露在外，无二次防腐喷涂；车内地毡下大量的再生材质填充棉、线束也几乎没有防护。以上种种，足以见得大众品牌对于成本控制的严格。最为令人印象深刻的，还是其顶棚内完全没有设置加强筋，仅仅布置了一块“硬纸板”，虽然止震效果优秀，但是总让人感觉缺了点什么。
买车之前的纠结是人之常情，那么是什么决定了你买一辆车的主要因素？今天，发兔就从外观和配置两个方面来分析，朗逸值不值得买。
朗逸质量怎么样？
值得买，从优点缺点上评估：优点
外观大气，全新换代以后的大众朗逸，采用了最新的家族式设计语言，大面积的横幅式镀铬中网搭配上修长的大灯，再加上流畅的车身、经典的双腰线等设计，不仅辨识度很高，看起来也是特别的沉稳、大气，拥有很强的气场，特别符合国人的审美。许多人购买大众朗逸的重要原因之一，就是觉得该车看起来很大气，开出去很有面子。
价格实惠，虽然大众朗逸的官方指导价，跟同级别的其它合资轿车差不多，但是该车的终端优惠幅度，明显要高于其它车型。据了解，该车目前的终端优惠幅度一般在2.5万元左右，实际起售价在9万元左右，自动挡版本的终端起售价不足10万元，性价比相当高。
同级别的许多日系轿车，自动挡版本的实际起售价，最低都要10万多。大众朗逸的价格优势，还是很明显的。
质量稳定，对于家庭用车来说，质量稳定才是关键，大众朗逸在这个方面的表现，还是很不错的。该车的三大件技术，都已经使用多年，调教得特别成熟，具有很高的稳定性。基本上只要正常保养，都不会出现什么问题，消费者日常用车时，也会比较省心，后期的维护费用也不会很高。
缺点
配置一般，虽然全新换代以后的大众朗逸，换装了最新的家族式内饰设计，也标配了多功能方向盘、中控大屏等功能，但是跟其它合资轿车相比，该车的配置还是很一般。该车的最低配版本，没有前雾灯、后视镜加热等功能，只有两个安全气囊，要知道，这可是一辆官方售价十多万的家用轿车。
后排突起，大众朗逸的车身轴距为2688mm，这个水平在同级别的家用轿车中，表现本来就不是特别的亮眼。再加上后排中间的严重突起，使得该车的后排空间属实一般，中间乘客的舒适度不能得到保障。而这也成为了大众汽车的通病，基本上只要是大众的车型，后排中间地面的突起都很严重。
以上内容参考：百度百科-朗逸 2008款 1.6L 自动品悠版
朗逸虽然是新车，但是是大众PQ34平台的改进产物，
基本上底盘和老宝来一样，发动机变速箱和POLO完全一样，
大部件质量是非常稳定的，1年多的市场销售差不多每月销量都过万，
总体来说不错的车。
其实11～13w的车子就是这样子的，应该说在一个价位上，德系车还是优于其他车的。应该说朗逸还是可以的，你可以到4s店去试车，他们有专门的试车员帮你试急刹急转弯S弯等。有些车子试车是不会试这些的，就平常地开开，基本上这样的车就不要考虑了。
反正，在你的预算之内，两三个比较车型就够了，然后在里面选。老实讲，一个价位里面都差不多。很多人说不好，那他们自己又开什么车呢。
价格相对其他品牌来说，品雅版的朗逸最实惠，质量对得起这个价位的了，
我也08年底买了一台是品悠，后悔没有去等品雅的，开了快15000公里了，总体感觉质量挺好，保养也便宜，合适家用。
看完了朗逸的缺点后，如果你还有看下去的欲望，选择朗逸作为你的爱车的可能陛就有6。％了。接下来我们就来看看朗逸的优点外形中庸而不死板适合家用为主偶尔兼顾商用的朋友在问戴先生为什么会选择朗逸时，他告诉我说：“我是做销售的，时常要见客户.想到买车时第一个想法是家用为主还要兼顾商用，车子的外形不能太时尚，那样不够稳重.但也不能太死板。我只有35岁，还没老.也要有点个性。朗逸的外观比较中庸，但是不死板.所以我最终选择了朗逸。”编辑曾接触过不少朗逸车主.几乎90％的人对其外观都持赞赏的态度，而且有大部分人就是因为其外观设计比较大气而选择朗逸。乘坐空间较大适合3—5口之家使用出租车我们都经常做，普桑的乘坐空间如何大家都很清楚，朗逸的乘坐空间和普桑差不多，至于乘坐舒适度，普桑和朗逸没可比性。朗逸后排乘坐两个大人一个小孩点也不显拥挤。挤一挤坐三个大人也没问题，很适合带父母一起生活的五口之家使用。编辑留言程君君‘口6226696968180一vlkmn@h…Il…誓bbsmydnvl“g∞／b乩发动机等主要部件久经市场考验保养量大维修保养方便成本低有部分选择朗逸的车主.一是因为大众的品牌好，二是看重朗逸的售后保养方便、成本底。“16系车型的发动机用的是POL016排量车型的发动机，20系车型用的是帕萨特20排量车型的发动机一这两款车上市时间长。而且经过多次调教.性能稳定，不容易出小毛病.市场保有量大。就算我以后出去玩.车子坏了，随便找个维修厂都可以修，费用也不会高”这是我在问李先生和谢先生问他们为什么会选朗逸时，他们给我的回答。这应该也是一部分车主选择朗逸的原因之一。在采访几位车主时.吕小姐的20自动品轩版朗逸开的时间最长已经一年了，共行驶了17000公里。分别在5000公里、1D。D0公里、150DO公里做过三次保养(两次小保养一次大保养)，而且保养时用的机油什么的都是比较好品牌，总计花费在1100元左右(首保免费)，算上日常的洗车、停车等费用.每个月的费用就1000元左右。其他几位车主.车子都用了半年左右.每月的养车费用也都在1000元左右.最贵的不超过1300元(上班在徐汇，停车费比较贵)。油耗合理使用经济油耗.是购买经济车型的朋友普遍关注的一个问题。通过采访小编发现.朗逸的油耗比较合理，16排量车型的综合油耗在83(不带空调)一92(带空调1之间.20排量车型的综合油耗在89(不带空调】一97(带空调1左右.和同级别的宝来、明锐、速腾等车型来说算是比较低的.用车比较经济.…一…………………………………………通过和朗逸车主的接触，小编还发现—个比较有意思的现象，买20排量车型的车主大部分都是以前开过车或有过用车经验的朋友，而购买16排量车型的朋友大部分都是新手.第一次购车。几次采访、一篇文章不能说明—辆车的所有优缺点.如果大家对朗逸车型比较感兴趣，可以私下和我详细地聊聊。
外观漂亮、大气。开车到现在已经不下20个人问过我了，有些人知道是朗逸，就问：这就是新出的朗逸吗？多少钱？很好看啊。不知道的人就说：师傅，麻烦问一下这个是啥车？听我回答后，有90%人会说，车子外形不错。曾经开到朋友的吉利4S门口，出来一群销售，都说漂亮，其中一个当场给亲戚打电话，让不要买天语了，先看看朗逸再说。
2、油耗。对朗逸1.6的油耗非常满意，提车时油表为零，到现在共加了700元的93#油（5.77元/升），已经跑了1600多公里，很少跑高速，只出过一次远门，来回100公里（是去南山玩，给大家发骆驼照片的那次），其余时间均在市区里，大多是接送孩子，路程不超过3公里。到现在油表按大格算还有1/4格。估计到报警再跑100多公里没问题。电脑油耗2显示7.1升/百公里。和自己算的基本一致。记得以前车还没提上时，我对有个车友说过，只要综合油耗在7.5以下，我就很满意了，看来这点没让我失望。
3、动力。在这我要多说几句。1.6朗逸发动机虽然最大功率不大，在5000转时只有77KW，但最大扭距是155N.M/3800转，就是说在3800转的时候，发动机最有劲（速腾是145/3800，307是142/4000，悦动是145/4500，卡罗拉是152/5200，凯越是146/3600，相比较朗逸的数据较好）。此时车速应该已经超过120了，所以车友们可以想一下，那些所谓比朗逸先进的发动机，在4000到5000转才有最大扭距的，此时车速应该是多少？在中国高速限速120的国情下，是否有实际意义？朗逸在1500转时扭距就超过130N.M，2000转到137N.M。而且是双峰值调教（就是说最大扭距输出能在某个转数区间保持不变，涡轮增压发动机就是如此），能在这个转速达到这样的扭距的车也较少（同排量比较），理论上讲，在同级车中提速是比较出众的(当然和变速箱也有关系)。
刚开始的一段时间，由于是新车，起步不敢给油，而且由于电子油门滞后的原因，感觉车被橡皮绳拉着的一样，加油车没反应，起步感觉很肉。后来忍不住了，也逐渐适应了朗逸的油离配合，还没到1000公里呢，起步直接大脚给油，才发现起步还是很利索的（呵呵，不要，往往此时电脑的瞬时油耗在40升左右）。城市里出租车起步相信大家都见识过，只要我愿意，往往比他们还快，至少不会拉下。有一次送几个朋友为了赶时间，可能急加、减速有点快，他们都说头都有点晕了，后来见人就说这个车有劲。所以我要说，觉得提速肉的朋友，不要吝啬你的油门，会让你满意的。
4、档位。。朗逸手动用的是MQ200型变速箱，和POLO一样，公认的换档顺滑、流畅。大家可以在网上搜一下相关的新闻，基本都是好评。在别的论坛，看过帖子，很多开过POLO的人都说比自己的车系换档顺畅。实际使用过程中，确实觉得换档很舒服，比我以前的3000还要好一些。大家可以试一下，换档时，稍微有点推入的意思，档位就自己弹进去了。至于倒档，还是要压一下再挂，感觉有点麻烦，不如直接挂来的方便，而且需要和离合更精确的配合才行。
5、配置。。朗逸车有个优点，不知道大家发现没有，虽然没有ESP和全悬挂,但最低配的品悠，在关键的动力和安全性配置上和高配的品轩几乎一样。只少了侧气囊和胎压检测。发动机性能和参数完全一样，其他如激光焊接，牵引力控制，陶瓷刹车片，双筒避震，米其林轮胎等都有。呵呵，这就是品悠看着也不错的原因。每当给别人介绍车时，也是我最爱提到的地方。
6、看不见的地方。。我估计对朗逸内部的直观感受和认识，这里的车友没有人比我更多。，做隔音时看到的车内情况及别人对朗逸的评价，大家都看过就不多说了。前不久加装定速巡航时，算是又长了见识。这里说比较抽象，等有空专门发贴。现在告诉大家，也是挺不错的。
总结：朗逸的缺点让我感觉都在不影响车况的小问题上，整体来说是瑕不掩瑜的。只要上汽大众努力，能及时改正车主反映的不足，在最微小的地方都能做到精益求精，朗逸这个被人称为没有大众血统、自主设计的山寨车，一定会有比较好的市场。
文章出处:汽车之家朗逸社区:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-614-4077202-1.html
朗逸6大优点5大缺点-6000公里再次评朗逸 2009-06-16 11:19
DXcj对朗逸的评分：一般
朗逸1.6品悠自动 6000公里用车感受！
从最初的选车，到提车之初的那种兴奋，到磨合期的那种驾驶的感觉和愉悦，再到感受有车带来的便利，直至慢慢的把她当成普通代步工具，去掉那些光环回归本质，慢慢的恢复平常心，这可能是第一个循环的结束，和第二个循环的开始。
不是天天看论坛，但偶尔会登录看看有什么新的观点和趣闻，但慢慢似乎有一种感觉，好像唱赞歌的越来越多，以至于自己的车存在的问题好像都成了“存在即合理”或“个别现象了”。
客观的讲，这个论坛还是不错的，从中能看到很多的LZ用心的原创，我想其中的很多对即将成为朗逸车主或新手来说肯定很有帮助。这是论坛的意义所在，但是鼓励“百家争鸣，百花齐放”的氛围应该在这里得到提倡，这样才能坚守公开、公正、透明的氛围，真的成为一个车主畅所欲言说真话的媒介。
回到文章的标题“喜欢不等于客观”，意味着把个人的喜好和对车的评价割裂开来，从一个更为独立的立场来评价，给更多的购车者一些有益的参考，因为我们也是参考这各位前辈的“感受”一路过来的。
客观的讲，朗逸1.6品悠自动就目前的使用来讲还是不错的，和我的期望相当，甚至在某种程度上略微超过我之前的心里预期，这当然是因为有很多“优点”支撑，但同时也不能因为自己的喜欢而掩盖朗逸的“遗憾”。在此说明，如果冒犯了上海大众或者对朗逸情有独钟的车主，实属无意。也希望斑竹不要因为提到一些缺点而剥夺“加精”的资格。还有一个前提，好久没有去看近1年来上市的新车或改款的同类车型了，不免对比可能会不全面。
超出期望的几点：
1 噪音比想象中的小，上个月搭同时的顺风车从机场回家，他是3、4年前买的高尔夫，噪音是比我的朗逸要大；
2 油耗比想象中的小，百公里自动档9个油左右，也算可以接受了，有些日本车也就这个水平；
3 空间作为小型车来讲够用，尤其是后排；
4 一些小的设计，如钥匙遥控后备箱开，钥匙遥控前车窗升降还是比较实用的（现在很多车都有了吧）；
5 所谓的“激光焊接”技术的使用，这是在网上看的，实际驾驶是感受不到这点的；
6 外观设计还算OK，当然新车是这样可能看久了或者别人更新换代快的话，我们也就过时了；
大众仍需加油的几点：
1 发动机为什么不能用全铝的，仍是坚持铸铁的？我说不好到底铝的好在哪里，但是看看高档轿车都是用全铝发动机，大众自己的新车如迈腾就是，更不用提什么奥迪了；
2 底盘设计还有待提高，车辆转弯的时候侧倾非常明显，这一点是很大的遗憾；
3 噪音控制还需跟小日本学习一下，如果能更安静的话，会是一个很好的卖点；
4 内部中控台的设计是太落后了，这一点要和日本、韩国包括法国车学习一下，当今时代好的质量也要好的设计来匹配啊（个人认为日产的车在中国不如两田，工业设计和营销的不足是主要原因）；
5 钢板用材不能丢掉厚实、结实的德国车的传统啊，但是在朗逸身上这点感觉有待加强；
以上，
请各位DX指正，希望能为正在为选车而头痛不已的未来车主多一个角度了解朗逸。
本文版权为网易汽车所有，转载注明出处。
朗逸可以说是上海大众为中国消费者贴身打造的一款A级车型，外观大气漂亮，设计平衡，外观、内饰、动力各方面都比较协调、配置合理、空间宽大；但不得不说为了降低制造和维护成本，这款车并未采用更多先进的技术。因此，总体看来，这款车非常适合那些对汽车配置不算挑剔，喜欢外观大气、性价比高的面子车的消费者。
作为一款还算热销的车型，它的消费者就是它的最佳代言人，到底朗逸好不好？我们来听车主朋友怎么说。
车主代表： 爽朗飘逸 jackywang 朗迹天涯 横刀向天笑 大白狼
朗逸车主谈缺点：
缺点总结：后排座椅偏小，乘坐舒适性差；出厂车冷冻液不足，导致起步时能听到“哗哗”的流水声，到4S店可解决；小毛病小问题比较多。
“爽朗飘逸”认为：
买车之后过了几天才发现空调冷暖风都没有，左后门还打不开了，我原来开了四年的夏利都没出过这毛病。回想起曾有人跟我说大众质量有所下降，小毛病很多，我没听，这回还真让我赶上了。
到四S店修理师傅告诉我制冷剂只加了一半，给我补了制冷剂后，把仪表板拆了下来修暖风。我看着我的新车就做了大手术，心里那叫一个痛呀。修车门倒很简单，几锤子很快就修好了。
“Jackywang”认为：
1、朗逸用的塑料件比较差，车窗边缘的塑料边看着就是切割完扣上去的，连处理一下都没有；
2、右后门有异响；
3、后排头部空间稍有不足，座椅长度太窄，这是朗逸出了名的问题，坐后排的很不舒服；
4、路况不好时车身左右晃动比较厉害，转向时感觉松散，侧倾比较大。
5、原配的倒车雷达不好，没有距离显示，只有“哔哔”声，声音也较小，开了音响根本听不到；
6、空调用的不爽，外循环时候声音大, 鼓风机声音大，前排还比较舒服，后面凉得慢，效果只能说一般。
7、提速不是很快，加速超车一般，稍费力。
“朗迹天涯”认为：
1、新车没多久，起步的时候总能听到“哗哗”的流水声，这也是网上很多车主反映的问题，4S店竟然答复说把音响调高压制住流水声就好了。后来查出主要是防冻液没加满的原因，得去4s店把冷却液换一次，大概需要花110元。
2、一键式窗玻不能控制后车窗，最重要的是锁车还不能自动关窗，这些只要刷新电脑程序就可以了，但是大众却不做；
3、后备箱不是液压的，太没有档次，而且缝隙很大。
4、雨刷不是无骨的，最重要的，原车的新雨刷就有声音。真差！
“横刀向天笑”认为：
1、低转数起步动力很一般；
2、后排座椅确实偏小，要是能再长15CM就好了，这是我对朗逸唯一的希望，有时候带着父母有点觉得委屈他们了；
3、有异响，现在解决了。
“大白狼”认为：
1、小毛病多，安全带处出现过异响情况；
2、倒车雷达只有提示没数字显示和语音比较遗憾；超速提醒只有一声也不易查觉，特别是开音响的时候。
3、方向盘回正弹性差，基本上不能自动回位；
4、内部储物盒多，但不是很实用，特别是门边的，不知放什么好；
5、前后箱盖的缝隙大，易进灰尘和杂物。窗玻与门之间的胶条密封不好，易留灰尘，洗车或下雨时水会渗入门缝内，洗完车落下玻璃后再升起，玻璃上会沾有水，随便哪款车也没有这种低级的错误。
6、排气管设计的位置太低，管壁薄，不经用也不好看。 (本文来源：网易汽车综合 作者：子非)
作为上海大众推出的一款全新A级车，LAVIDA朗逸在命名上可谓寓意深刻。其英文名LAVIDA是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着更加美好的生活前进的激情与动力。
而中文名朗逸亦别具韵味：“朗”代表了明朗、流畅的汽车设计风格和卓越的产品品质，“逸”则代表了充沛动力、领先科技的产品配置所带来的洒脱飘逸的驾乘感受。与热情奔放的英文名相呼应，“朗逸”恰如其分地表达了其品牌主张：它是专为那些重视生活品质、极富拼搏精神、乐观进取、对待工作和生活都很有主见的消费人群所设计的，而这一人群也正是A级车的主流消费人群。
朗逸优缺点
优 点：车身协调耐看，各项标准配置比较丰富，乘坐空间在同级车中具有一定优势，比较舒适。
缺 点：发动机技术含量一般，变速器与发动机之间尚需磨合
朗逸，听起来朗朗上口，感觉像一个古时候金榜题名的状元，一个风度翩翩的美少年，细细品味，骨子里有股强大的力量支撑在背后。
那么朗逸作为上海大众自主研发的一款A级车、中德联合研发结出的第一个果实、大众第一款专门为中国市场研发的车型，它的市场表现如何？它的主人对于用车感受如何？它是靠什么吸引了受众的眼球？想必这些是车友所关心的，下面请跟随编者的脚步，一起瞧一瞧，看一看！
大众，上海大众的口碑从1984年起就深入人心且深得人心，VW的标志已经深深烙印在每个国人心中。作为上海大众倾力打造的朗逸，也将继承上海大众其良好的品牌形象，它的出现，必将在国内车市掀起一次浪潮。
如此好的口碑，如此好的品牌支撑，朗逸的优点自然就步入我们的视线：
优点篇
朗逸的身上既有大众车的传统与文中，又不乏新潮时尚的设计元素。话不多说，看看车友的一些短评：
评一：“朗逸照片和实车感觉完全不同，实车要比照片漂亮得多。”
评二：“内饰给人的感觉不错，干净大方。多功能方向盘很实用，各种功能像蓝牙和音响控制都整合在方向盘了，整车的隔音也不错，米其林205宽胎的胎噪极小。”
评三：“速度拉起来以后感觉不错，方向盘指向很精确，6速手自一体变速箱很平稳，油耗也不高，可以接受。”
评四：“安全性能真的很好，副驾驶位的保险带未系提醒装置很管用，正好提醒我们这些平时不习惯系保险带的人。”
评三：“速度拉起来以后感觉不错，方向盘指向很精确，6速手自一体变速箱很平稳，油耗也不高，可以接受。”
评四：“安全性能真的很好，副驾驶位的保险带未系提醒装置很管用，正好提醒我们这些平时不习惯系保险带的人。”
评三：“速度拉起来以后感觉不错，方向盘指向很精确，6速手自一体变速箱很平稳，油耗也不高，可以接受。”
评四：“安全性能真的很好，副驾驶位的保险带未系提醒装置很管用，正好提醒我们这些平时不习惯系保险带的人。”
给点分吧～～～～～～～～～～～～～～～
嘿嘿 我们是兄弟了！我的车子也是朗逸！
这是朗逸的朋友群告诉我的 我现在发给你。。希望你喜欢
不知道诸位有没有注意到一个细节，就是朗逸在很多部位的保护上达到满分。我们可以从官方的说明上得到数据：朗逸的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分达到了13.67分，其中头部、颈部和大腿方面的保护都得到了满分；在40%正面偏置碰撞试验中，朗逸得到了16分的满分成绩，而在侧面碰撞试验，朗逸的腹部和骨盆碰撞结果都得到了4分的满分成绩，此项测试的得分也达到了15.74分，仅差0.26分就可以获得满分，这一成绩是C-NCAP有史以来A类乘用车中的最好成绩。
1在主动安全系统方面，朗逸采用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系统，更好地结合了ABS、EBD、MSR发动机阻力矩控制和MASR发动机介入的牵引力控制，大大降低车辆失控的可能性。刹车片采用了NAO陶瓷材质，配有米其林轮胎，非常适合车速较低的中国道路，而且还能显著降低制动噪音，在低温状况下，也延长了制动盘的寿命，降低了保养成本。
2此外，当轮胎压力低于标准超过25-30%时，轮胎气压监控系统TPR就通过仪表板中的警告灯提醒驾驶员，避免行车威胁。朗逸还有一个同级车中独有的装备，当ABS判断出驾驶员采取了紧急制动时，紧急制动报警装置会打开车尾双跳灯，以提醒后方车辆及时作出反应，防止追尾。
在工艺应用上保持了为了制造高质量的LAVIDA朗逸，上海大众建造了全新的符合大众集团最新康采恩标准的LAVIDA朗逸车身生产线，增加了61台工业机器人，包含2台激光焊接机器人，并首次引入了奥迪柔性制造中心技术，大量使用了更节能环保的一体式中频点焊设备，以及国际上最先进的机器人滚折边技术和中频凝胶技术。大众备受赞誉的激光焊接工艺此次也应用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊缝总长度近10m。
3另外，为了打造LAVIDA朗逸的完美车身，此次上海大众还采用国际先进的模具设计和制造技术，全新开发了LAVIDA朗逸冲压模具，以确保零件尺寸的精确和表面质量的优良。与此同时，在LAVIDA朗逸的生产过程中，还大量应用了整体冲压成形技术，采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，从而加强了车身的整体性，不仅使车身刚度得到加强，在碰撞时具有更高的安全性，也提高了车身装配尺寸精度，使产品更加精细美观。
高分秘密在于精良的制造工艺
首先是冲压工艺，作为生产制造的第一步，冲压工艺在很大程度上决定了产品品质的高低。据悉，此次上海大众采用国际先进的模具设计和制造技术，全新开发了朗逸冲压模具，并且生产过程中，还大量应用了整体冲压成形技术，采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，从而加强了车身的整体性。这种设计不仅使车身刚度得到加强，在碰撞时具有更高的安全性，还提高了车身装配尺寸精度，使产品更加精细美观。另外，在与车身安全性密切相关的门板防撞板、中柱内板等安全件上，上海大众还应用了热成形工艺。热成形工艺本来是用于航空航天领域的一种技术，主要用于加工在常温下不容易成形的超高强度材料，目前国内仅有极少数汽车厂家使用这种高端技术。
冲压工艺主要是为了塑造身板，接下来就是车身制造，了确保朗逸的车身质量，此次上海大众依照大众集团最新康采恩标准，对朗逸车身生产线进行了全面提升，增加了61台工业机器人，包含2台激光焊接机器人，并首次引入了奥迪柔性制造中心技术，大量使用了更节能环保的一体式中频点焊设备，以及国际上最先进的机器人滚折边技术和中频凝胶技术。 据介绍，大众备受赞誉的激光焊接工艺此次在朗逸上也有广泛应用，其激光焊缝总长度近10米，这在同级别车里是不多见的，甚至可以和一般的中高级轿车相媲美。
轿车制造过程中最难安排、最难控制的就是总装工艺，轿车的密封性和驾驶过程中的噪音大小都取决于总装工艺。为了将朗逸打造成名副其实的精品轿车，此次上海大众也采用高标准严格把好总装这一关。在朗逸的装配过程中，上海大众使用了大量高精度电动拧紧工具，并实现重要螺栓拧紧数据上网，以确保装配精度和 100%合格率。这种严密的数据记录方式一般只用于发动机装配，在总装生产线上广泛使用这项技术使上海大众在国内同行业处于绝对领先水平。朗逸还采用了驾驶舱模块化装配，大大提高了整车的刚度和密封性、安全性，减少了行车过程中的噪音，并能经受住同行业中时间最长的雨淋测试的考验。
众所周知，日系车在汽车碰撞测试中屡创佳绩，常常获得五星的美誉，但这毕竟是碰撞试验，现实中我们目睹更多的情况却是日系车在触目惊心的交通事故中被撞得面目全非，甚至出现一分为二的惨像，日系车津津乐道的吸能这时也通常哑然失语，开始羡慕车身强度惊人的德系车。还是那句话，主被动安全配置要重视，精益求精的制造工艺更要提倡，不过说到底，自己养成良好的驾驶习惯是关键。
人性化
LAVIDA朗逸的空间和动力虽然值得称道，不过充满中国元素的内饰更能体现上海大众的造车理念，那就是为普通消费者制造高品质的大众车。与外形设计一样，LAVIDA朗逸的内饰设计也是全新的。运用大众的设计理念，结合中国消费者的审美观念，上海大众的本土设计团队设计出了更加贴近中国市场的内饰。 LAVIDA朗逸的内饰保持了大众车系整洁、严谨的设计理念，同时融入中国消费者追求高级的思想，在形体设计上采用了以曲线和圆形为主的元素，这与大众车系方正而传统的设计，有很大的不同，没有了老式的呆板增加了几分时尚高雅，给人眼前一亮的感觉。
朗逸的不少小细节做得很细致，让我有"惊喜"的感觉。”一位在上海大众4S店中做保养的朗逸车主这样评价自己的爱车。长、宽、高分别为4608mm、1743mm和1465mm的LAVIDA，其轴距达到了2610mm。宽敞的空间让驾驶者和乘坐者倍感舒适。而朗逸外观车灯上的设计科技感和时尚感非常强，在实用性上也超越了不少车型，这更让不少购车者“一见钟情”。
内饰上，朗逸摆脱了德式风格的古板和严肃，添加了不少充满情趣的中式风格。在配置方面，2.0L的后视镜、三辐式多功能方向盘等标配让人感到满意；USB接口和MP3功能、真皮打孔座椅等诸多配置也都显出不同一般的细致；定速巡航、倒车雷达则主要为安全驾驶考虑，非常实用和必要。
转向灯后延
延伸转向灯的长度，能够更为有效的提醒后面的行人及车辆。这个细节可能会被很多消费者所忽视，不过它的作用却不可小觑，尤其是在晚上转弯时会非常实用，过往车辆有更多机会看到转向灯，在安全性方面就多了一份保险。
倒车雷达
当距离障碍物1.2m时会发出“嘀嘀”声，当车辆与障碍物距离缩小至0.3m时将转变成连续音。如果倒车时车速大于15Km/h，那将出现雷达无法识别障碍物的情况。倒车雷达对于刚从驾校毕业的菜鸟车主来说可谓得力助手，当车子在小区里的停车位上稳当挺好后，想必会有小小的成就感吧。
自动感应雨刷
雨刷调节按钮一般在方向盘上，驾驶员可以根据雨量的大小自己调节，遇到雨雪等恶劣天气时的确有些麻烦；而雨刷自动感应，通过车内后视镜下面的一个感应器，来控制雨刷的速度。雨越大，雨刷速度就越大，非常方便。
后备箱锁的设计
后备箱没有锁眼，所以通过撬坏锁芯的方法偷盗物品在朗逸上行不通。开启后备箱只能通过遥控钥匙或者驾驶员门上的开启按钮。值得一提的是，朗逸在后备箱内还设置了一个逃生拉线，如果你被困在后备箱内，可以通过拉动这个拉线从内部打开后备箱逃生。尽管这个功能正常情况下不大用到，不过有备无患啦。
发动机下护板
行车时防止石砺飞入机舱室，一般来说，家用车辆的底盘都不会很高，这样的结果是为了降低汽车的重心从而获得更好的稳定性，不过弊端就是遇到坎坷的道路会损坏底盘，而发动机护板就能起到很好的保护作用。另外平滑的地盘让气流通过更加顺畅，减少阻力的同时还能在一定程度上保证行车时车身更加稳定。
音响系统
朗逸配置的虚拟6碟CD/MP3播放机，可以通过抓轨技术将CD-AUDIO格式盘片的音乐存入车辆内置的FLASH存储介质中，可存储播放音乐大 7.5小时。当您听完1/4盘CD，整张CD的内容就已经存储完毕。支持SD、USB、AUX接口，确保了各种媒体文件的方便导入，以上介质中所能被识别的播放文件格式包括ISO-MPEG、AUDIO、LAYER-3(MP3)和WINDOWS MEDIA AUDIO(WMA)等，对于喜欢音乐、追求时尚的潮人很有吸引力哟。
此外，除了不错的音响系统，朗逸还配备了意大利Pasubio高透气真皮座椅，而车内甲醛含量控制在1mg/100g，比国家室内空气质量标准严格9倍。
环保
Tiptronic 6挡手自动一体变速箱不仅使得朗逸的动力输出表现出色，而且也起到了节油环保的作用。这款6速Tiptronic手/自动一体变速箱的动态换挡程序可提供D档（标准型－经济省油）和S档（运动型－动力澎湃）两种不同换档模式。它可以根据驾驶者提出的驾驶要求自行分析行驶情况，自动寻找与行驶条件相匹配的换档时机。当然，如果想追求更此次驾乘感受的用户也可以将自动挡转换为手动挡。
在Tiptronic 6速变速箱的设定中，不用超过60 km/h车主就能享受到第6档齿轮的省油体验，而传统4速自动变速箱可能还只工作在第3档。发动机转速的差异决定了两者油耗成绩的高低。据调查，朗逸车主对朗逸的油耗情况基本满意，有一位接受采访的车主说当他驾驶2.0L自动版车型在“全程满载并开启空调的国道路段”行驶时，平均油耗约为 8L/100km左右。
除此之外，当驾驶者使用“最佳化模式”时，这款变速箱可以更合理的利用发动机在不同转速下的动力输出，即充分发挥出其动力潜能。而在换档模式自动学习功能的帮助下，换档时上下档位间冲击小，使得驾驶更平稳舒适。
的确，我认为也不错！朗逸也是来自PQ34平台的，不过朗逸采用的PQ34平台加长了9厘米，所以朗逸的后排腿部空间有所改善；外观也脱离了大众家族特色，整体还是很流畅、漂亮的；内饰方面我觉得朗逸的仿桃木和金属色的音响、空调用得恰到好处，完全没有大众以往车型呆板的风格，做工也十分细腻、精致；发动机方面，1.6来自于POLO的，这款发动机经过稍稍调教后还是不错的，另外一个就是大众速腾的2.0，这个发动机的数据真的不敢恭维，最大功率为88KW/5000rpm，最大扭矩为180Nm/3750rpm，每缸2气门，共8气门，这样子的技术在2.0级别中太落后了，反而1.6的数据还挺好，变速箱是5速手动或6速自动，这在一定程度上弥补德国车比日本车耗油的缺点；安全方面除了没有ESP外，基本的都有了，激光焊接都出现在这款车子上，这还是值得表扬的，不过后备箱的支撑结构也太简陋了，红色的支撑骨和黑色的电线圈也应该用点东西遮住啊！这辆车还是值得买的，性价比不错，大众口碑，值得！
你好朋友，朗逸这款车首先是一款国产汽车，但是技术上可以说是大众多年来和德国合作积累来的。质量比大部分的国产车质量好一些，但是和进口车还是没法比的。毕竟这是上海大众自主的产物！
优点：外形、配置、空间，同级较高水平。
缺点：内饰用料和做工没有大众系列风范。
对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性，无论是悬挂的设定，座椅的舒适度，对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉，不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由，动力与油耗并不是我特别满意的，相比之下我还更青睐新宝来1.6款。因为宝来，它的前身在德国就是捷达。质量非常过关
朗逸还不错，性价比可以，优缺点分析如下：
一、优点
1、外观大气，全新换代以后的大众朗逸，采用了最新的家族式设计语言，大面积的横幅式镀铬中网搭配上修长的大灯，再加上流畅的车身、经典的双腰线等设计，不仅辨识度很高，看起来也是特别的沉稳、大气，拥有很强的气场，特别符合国人的审美。许多人购买大众朗逸的重要原因之一，就是觉得该车看起来很大气，开出去很有面子。
2、价格实惠，虽然大众朗逸的官方指导价，跟同级别的其它合资轿车差不多，但是该车的终端优惠幅度，明显要高于其它车型。据了解，该车目前的终端优惠幅度一般在2.5万元左右，实际起售价在9万元左右，自动挡版本的终端起售价不足10万元，性价比相当高。要知道，同级别的许多日系轿车，自动挡版本的实际起售价，最低都要10万多。大众朗逸的价格优势，还是很明显的。
3、质量稳定，对于家庭用车来说，质量稳定才是关键，大众朗逸在这个方面的表现，还是很不错的。该车的三大件技术，都已经使用多年，调教得特别成熟，具有很高的稳定性。基本上只要正常保养，都不会出现什么问题，消费者日常用车时，也会比较省心，后期的维护费用也不会很高。
二、缺点
1、配置一般，虽然全新换代以后的大众朗逸，换装了最新的家族式内饰设计，也标配了多功能方向盘、中控大屏等功能，但是跟其它合资轿车相比，该车的配置还是很一般。该车的最低配版本，没有前雾灯、后视镜加热等功能，只有两个安全气囊。
2、后排突起，大众朗逸的车身轴距为2688mm，这个水平在同级别的家用轿车中，表现本来就不是特别的亮眼。再加上后排中间的严重突起，使得该车的后排空间属实一般，中间乘客的舒适度不能得到保障。而这也成为了大众汽车的通病，基本上只要是大众的车型，后排中间地面的突起都很严重。
3、悬架太硬，全新换装以后的大众朗逸，前轮采用的是麦弗逊式独立悬架、后轮采用的是扭力梁式非独立悬架。虽然这套悬架的使用率特别高，但是减震效果属实很一般，基本上只要过坑洼路段、减速带时，车内的乘客都会感觉到明显的震动。如果能够换装成四轮独悬，大众朗逸的舒适度，绝对可以提升一个档次。
买车注意事项
1、首先检查车辆外观，观察车身有没有明显的漆面外伤，确保这些地方没有剐蹭，车身没有小坑凹痕。检查车身各个部分接缝是否均匀，每个车门，机器盖，后备箱都打开关闭几次检查机构运转，观察玻璃，大灯，塑料件有没有裂纹。检查轮胎，看看轮胎胎面有没有磨损，轮胎上的毛刺是否完整，如果不放心的话，可以和其他新车的轮胎进行对比。
2、如果车辆外观没有问题，那就要准备购车手续的事情了，如果是全款购车的话，交完钱后4S店会给车主提供包括：购车发票、车辆合格证、三包手册、说明书、两把车钥匙（有的车会给三把车钥匙）。买车后的手续必须齐全，尤其是注意合格证，如果手续不齐全的话是无法给车辆上牌照的。
大众朗逸启航版怎么样？
大众朗逸作为入门级家轿销量总是会出现在销量的排行榜上，不过主要销量还是朗逸PLUS，朗逸启航版本定价比朗逸PLUS更低，也有一定的受众，那么启航版本到底怎么样，现在的朗逸启航版本值不值得购买呢？
朗逸启航版本指导价为9.99-12.29万元，优惠力度大概在3万左右，尽管不同地区会有一些差异，但是优惠后的价格基本与国产轿车持平，在合资身份的加持下，可想而知很多人会放弃国产选择价格朗逸启航版本。
购买任何车大家都看颜值，朗逸启航版本尽管是老款车型优化而来，却没有朗逸PLUS精神，好在经过调的设计让启航版本看上去依然很耐看。简简单单的进气格栅与两侧大灯相连，中规中矩，没有多么时尚，也没有多么落伍。
朗逸启航版长宽高分别为4613*1765*1460mm，轴距为2610mm，跟同级别的国产车相比车身尺寸并不占优势，但车内空间还算不错，后排腿部空间不算压抑，后备箱也可以。内饰部分，朗逸启航采用了左右对称式设计，布局和设计都相对简单，总之与外观一样的典型大众样式，与同级别车相比略显平淡，不过在这价位，这样的设计也无可厚非了。
配置方面，可以参考启航版本的次顶配，也就是启航手动舒适版，这款车有4气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、电动天窗、多功能方向盘、后排座椅整体放倒、外后视镜电动调节/加热、手动空调等等，这些配置都偏向实用性，满日常用车也不成问题，唯一遗憾的是没有后排出风口，夏季乘坐体验不是特别好。
动力方面，搭载的是1.5L自然气息发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米，匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱。与国产车相比胜在三大件稳定成熟可靠。大众5挡手动变速箱使用起来很顺畅，燃油经济性也还不错。6挡手自一体变速箱表现也可圈可点，平顺好开，经济省油。另外一点朗逸的调校也还行，真正驾驶会感觉到底盘更沉稳、扎实，跑高速也更有信心。
家用车其实就是看“三大件”，朗逸启航版设计不错，空间优秀，“三大件”成熟耐用，再加上出色的性价比，还是非常值得推荐的。
作为上汽大众在国内的明星车型，朗逸这些年在国内的表现，可以称得上是合资特供车的楷模，凭借车型精准的定位，以及大众品牌在国内庞大的群众基础，长期稳占国内合资紧凑型轿车销量榜首。
基于上一代朗逸打造的朗逸启航正式上市，新车在外观上有小幅调整，共推出4款车型，指导价格区间9.99-12.29万元，进一步丰富消费者的选择。今天要介绍的是其中的2019款朗逸启航手动风尚版，厂商指导价9.99万元，一起来看看性价比如何。
车头部分的变化主要表现在中网和下格栅处，前脸采用了大众家族经典的扁平化设计风格，作为早期有着小号帕萨特之称的朗逸，这副套娃式前脸做出了不小的贡献；中网格栅与大灯之间形成贯通样式，边框处迎合了时下家族做法，向下方有略微的延伸处理，搭配内部多根平直的镀铬辐条，使得前脸在视觉上更显宽大。
大灯造型简洁大方，内部结构清晰明了，远近光灯组均为卤素光源，缺少透镜结构的修饰，显得较为朴素了些，功能上仅支持单一的高度调节。下格栅处同样为贯通样式，尤其是两端导风槽位置，增加了横向辐条修饰，搭配底部细长的缝隙，显得更有层次感一些，也更符合大众车型现行的设计风格。
车身侧面造型较为工整，相比现款朗逸圆润平滑的设计，显得要更沉稳一些，尤其是平直的车顶弧线，到尾部后形成较为传统的三厢车轮廓；车门表面平行的双腰线，一直贯穿到车尾，能够起到不错的塑形作用。
车尾部分同样以一些平直的线条为主，上翘的小鸭尾能够起到不错的勾勒作用，尾灯周围经过了略微熏黑处理，内部灯带结构点亮后具有一定的辨识度。
内饰方面，朗逸启航车内依旧是熟悉的布局，整体保持了大众之前的家族样式，传统的T型中控台造型，相比大众旗下如今的新车型略显老气一些，属于明显的实用型取向，中控面板处加入了横贯式银灰色饰条，能够给细节处增添一丝时尚感，让车内看起来不至于太过单调。
动力方面，2019款大众朗逸启航均搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW/112Ps，最大扭矩145Nm，满足国六排放标准；匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
总得来说，这款车的性能很好，外观和配置都相当不错，动力都是不用担心的，可以充分满足现在车主的日常驾驶需求，不少年轻人和都市白领以及刚刚踏入社会的人群，应该会对这款车比较满意吧，在10万以内能够买到这样配置，这样性能以及动力和内饰的车型，可谓是相当不易。
上汽大众官方宣布，朗逸启航车型正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为9.99-12.29万元。朗逸启航基于上一代朗逸产品打造，可以视作为朗逸经典的延续，新车上市后，定价更低，性价比更为出色，也让消费者获得了更多的购车选择空间。
重新规划配置与售价
在朗逸启航上市前，其实还有朗逸经典在售。而朗逸经典就是上一代产品保留下来与现款车型同堂销售的。从朗逸启航推出的产品数量，以及保留不变的外观设计来看，新车是上汽大众重新进行产品整合的产物。
从产品力上来看，朗逸启航对比朗逸经典，主要进行了配置和售价的调整。由于是基于上一代产品打造的产品，所以新车并没有对外观和内饰进行任何调整。在配置方面，根据车型不同，精简掉了部分非重要性配置，比如真皮方向盘、比例放倒座椅、后排杯架等，而随着配置调整一同发生的还有价格的调整。之前在售的朗逸经典售价区间为10.79-13.39万元，新上市的朗逸启航售价则调整为9.99-12.29万元，整体售价出现了明显下调，性价比更加突出。
新老同堂 发挥余热
如果我们把朗逸启航看作是朗逸经典换名重新上市，那么能说明什么问题呢？上汽大众为何要这么做？
笔者认为，将朗逸经典换名为朗逸启航体现了品牌对车型的重视程度。如果继续使用朗逸经典，那么这款产品最终的命运无非是卖着卖着就停产了。但是换上朗逸启航，从字面上看都是很有意义的，代表着一款车型踏上征程。
虽然朗逸启航就是一款基于上一代车型发展而来的经典车型，但是经典车型并不是没有成功案例的。比如长城汽车旗下的哈弗M6，它就是一款基于老款H6打造而来的，主打高性价比的车型。显然老车型的底子并没有成为阻碍哈弗M6热卖的脚步，直至今日，它仍然为哈弗SUV贡献着不少的销量。
所以，朗逸启航同样可以发挥这样的作用。虽然是上一代产品，但无论从产品颜值还是品质来看，它依旧可以胜任家用车的指责，可以成为很多追求性价比的消费者的选择之一。
与朗逸争夺销冠宝座
相信上汽大众再度让上一代朗逸发挥余热还有一个重要原因，那就是朗逸家族需要与日产轩逸家族争夺轿车一哥的宝座。
近两个月，无论是朗逸还是轩逸，都有着十分出彩的发挥，始终占据着轿车细分市场前两名的位置。随着年底购车高峰期的到来，朗逸和轩逸都迎来了再度发力。轩逸家族斩获52785辆的成交量，而朗逸方面的销量更是达到了55183辆。虽然本月朗逸成绩领先，但是领先幅度并不大，轩逸就在后面虎视眈眈中。
轩逸家族目前就是以14代新轩逸为主，同时辅以13代经典款车型在售卖。所以朗逸方面如果能将经典款车型再好好包装一番，或者像现在这样推出更高性价比的定价的新车型，必然也能让老车型进一步帮助销量提升。
写在最后
朗逸作为国民家轿，自首次量产以来，无论是从产品品质还是市场销量来看，一直有着稳定发挥，在消费者中有着出色的口碑。相信出色的口碑也是朗逸有资格推出启航版车型的重要保障。
大众朗逸随着大众积累口碑的持续发酵，在国内市场被更多的消费者所接受，今天就为大家介绍下大众朗逸启航版的具体表现。
外观方面，大众朗逸启航版设计更加沉稳，LED大灯经过重新设计，配合中网，体现出朗逸的立体感。车头一体化、飞翼式造型，全新朗逸摆脱了过去沉稳的造型，全系标配LED大灯。尺寸方面，朗逸启航1.5L车身尺寸为4613x1765x1460mm，轴距为2610mm。
配置方面，大众朗逸全系标配后驻车雷达、上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、车窗防夹手功能、防紫外线/隔热玻璃、铝合金轮毂、发动机电子防盗、6个扬声器、大灯高度调节、前/后排电动车窗、前排安全气囊、胎压报警、安全带未系提示、儿童座椅接口、制动力分配、车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置。
并提供智行导航选装包，包括8英寸彩色触控屏、实时路况导航、地图在线升级、自然语音控制、Carlife、CarPlay、MirrorLink手机映射、USB接口、蓝牙功能。
动力方面，朗逸启航版搭载1.5L发动机，最大功率为82kW（112Ps），峰值扭矩为145N·m，传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，最高车速为185Km/h，手动挡百公里油耗5.7L，自动挡百公里油耗5.6L，排量符合国六标准，悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。
结合大众朗逸启航版9.99-12.29万的价格，性价比比较出色，动力表现能够满足日常出行需求，是一款值得考虑的车型。
这两款车就选择这个大众朗逸自动标配就可以了。朗逸启航与朗逸经典版的区别在于外观上，朗逸启航外观是旧款朗逸的样子，而朗逸经典版外观整体棱角更分明，车身线条简单利索。朗逸这款车的话相对来说性能比较稳定，使用手动变速箱和自动变速箱。而朗逸启航使用的是手动变速箱。朗逸外观上看，更加年轻、更加时尚，前脸造型和大众旗下以往的A级车造型有很大的不同，尤其是其水滴型的前大灯造型非常独特。腰线设计的相当凌厉，车尾和尾灯造型也非常具有原创性，尾灯组设计更强调了和前脸的前后呼应。
看过一些汽车新闻，以为10万块钱可以买到朗逸、宝来、轩逸、卡罗拉这些紧凑级别轿车，但真正看车的时候才发现，这些车型甚至连低配版本裸车都买不到。在我的印象中，他们都是10万级别的轿车呀，难道房子涨价汽车也跟着涨价了吗？之后又看了一圈国产车，虽然配置很高，但普遍反应小毛病很多，而且油耗偏高。比较注重实用性的我感觉省油省心才是硬道理，配置这些东西只能锦上添花罢了。
之后才开始考虑经典款的朗逸，现在叫朗逸启航版，这款车其实就是18款朗逸，然后稍微调整了一下配置。整体可靠性还是比较不错的外观，内饰也比较大气，问了一下价格，全款优惠2.8万，贷款优惠3.0万，但是现在贷款买车已经没有了免息政策，贷款两年需要多交6000块钱左右的利息，再加上上牌服务费，总共多交接近10,000块钱。于是感觉还是全款买吧，最终通过讲价，全款也给优惠了3.0万。
下面跟大家简单分享一下我的汽提车价格，供近期打算购车的朋友参考。我入手的是大众朗逸启航1.5L自动风尚版，这款车的官方指导价是11.19万，最终全款购买优惠了3万，裸车价8.19万。购置税花了7248元，保险强制购买一年的100万三者和盗抢险，总保险费用为5417元。上牌费用为200元。全款总落地价94765元。个人感觉这价格还算可以，朋友们觉得我这价格卖得贵不贵？
这款车最大的优点就是三大件比较可靠，经过了市场的验证，整体品牌形象和口碑也非常出色，各方各面虽然说不上多么优秀，但是都差不多。颜值差不多，油耗差不多，空间差不多，品牌差不多。算是比较中庸规矩的选择。变速箱几乎没有顿挫感，和发动机匹配的相当顺滑，动力稍微弱一点，但是油耗表现非常经济，目前简单算了一下，百公里油耗在6.5升左右，个人感觉可以接受。
这款车的主要缺点就是除了三大件之外，其他各方面的配置都比较寒酸，感觉就像买了一个地段和户型不错的房子，但是属于毛坯房，但没办法，谁让咱预算有限呢，接受它的高性价比就要接受他的低配置。自动挡低配车型的配置是真的相当低，大灯是卤素的，座椅是织布的，内饰能碰到的地方几乎全部都是硬塑料，相对18款朗逸来说，还减配了中央扶手。总体来说，比当时的教练车好不到哪里去，除了家用代步之外，几乎没有任何娱乐配置。
以上内容就是朗逸启航版车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对朗逸启航版车型的看法。
大众朗逸怎么样？值得购买吗？
近年来，大众品牌在中国市场越来越受到消费者的喜爱，其中朗逸成为了大众品牌当中最受欢迎的车型之一。那么，大众朗逸到底怎么样？是否值得购买？接下来，我们来一一解析。
安全方面
大众朗逸在安全方面表现非常优秀，配备了ESP电子稳定控制系统、ASR驱动防滑系统、HBA紧急制动辅助系统、EDL电子限滑差速器、MSR发动机扭矩逆转控制系统、ABS防抱死制动系统。同时，还有6个安全气囊、XDS电子限滑差速器、TPMS胎压监测系统等配置，表现优秀，可以让驾驶者在行驶中感到更加安全和舒适。
外观设计
大众朗逸的外观设计非常简洁、流畅，线条优美圆润，透露出一股时尚和动感。整车线条非常流畅，整体风格偏向于欧美范儿，视觉效果非常舒适。同时，中网采用了经典的直瀑式设计，彰显出车辆的时尚感和品质感。
内饰配置
大众朗逸的内饰采用了经典的黑色配色，简洁大方。在配置方面，采用了8英寸多点触控中控屏、CARPLAY、APP-CONNECT等智能化配置，使得内饰不仅时尚大气，还极为实用。同时，车内革命性的上下位优惠设计，增大了乘员腿部空间，使得整车空间利用效率最大化。
操控性能
大众朗逸的操控性非常优秀，采用了成熟的前麦弗逊-后四连杆结构，悬挂系统运动性很好，同时稳定性也很强。在动力方面，搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率达到了110KW，最大扭矩为250N·m，具有出色的加速性能和燃油经济性。
总结
综合来看，大众朗逸是一款非常不错的家用车型，它的安全配置、外观设计、内饰配置和操控性能都相当优秀，相信会满足大部分消费者的需求。如果你正在选择一款家用车型，不妨考虑一下大众朗逸，它绝对是值得购买的。
朗逸怎么样值得买
朗逸是一款由戴姆勒公司生产的紧凑型家用车，它集合了智能及舒适性等多项优势，根据不同需求可选择不同排量发动机，车身配置更是非常丰富，性价比十分高，所以受到了大量消费者的青睐。
1.朗逸搭载多样排量发动机
朗逸搭载了1.2T、1.4T、1.6T三款不同排量发动机，这几款发动机的动力性能都很不错，最大功率分别为125马力、150马力和170马力，最大扭矩分别为200牛?米、250牛?米和250牛?米，这样消费者可以根据自己的需求选择最适合自己的发动机。
2.安全配置丰富
朗逸配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统等，这些安全配置极大的提高了车辆的安全性，最大程度的保障了驾乘人员的安全。
3.外观内饰更具时尚感
朗逸的车身外观充满时尚感，前脸采用了全新的宽大的进气格栅，时尚大气，内饰采用全新的材料，搭配精致的线条，让整车更有档次。
4.科技配置更加先进
朗逸搭载了中控大屏，比较先进的多媒体系统，支持手机蓝牙音乐、车载电视、车联网等，还支持苹果Carplay、安卓Auto等智能连接，给消费者提供更多的娱乐体验。
5.性价比极高
朗逸的价格比较实惠，质量也很不错，可以说是一款性价比极高的车，而且朗逸的维修费用也比较低，这也是朗逸深受消费者青睐的重要原因之一。
总的来说，朗逸拥有智能及舒适性等众多优势，并且性价比极高，是一款值得拥有的家用车。
