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本田冠道汽车之家,新车解析：广汽本田新款冠道官图发布 3月31日正式上市

admin admin 发表于2023-12-29 01:55:33 浏览23 评论0

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广汽本田：做线上发布，我们是认真的

受疫情影响，车企们的线下活动纷纷都搬到线上来了，特别是新车发布活动，大都以微信群或者直播的形式呈现。为了博眼球，车企们也是使尽了浑身解数，有搞5G发布的，也有搞30小时不间断直播的。更有甚至，直接找上几百号网络红人同时在线直播赏车的……
各种线上发布虽然噱头都很足，但是线下活动带来的那种临场感和代入感，却始终是难以弥补的。笔者也在疫情期间参加过不少在线发布活动，相比之下，广汽本田新冠道的在线发布让我的印象尤其深刻。
从“光影之旅”到“院线大片”
线上发布其实早已有之，只是这样的活动形式在疫情前并不是特别普及，不少汽车品牌也并未真正尝试过。疫情所限，线下活动没办法开展，不少品牌也值得临时抱佛脚的尝试。广汽本田有所不同，最近几年一直都在采用这样的发布形式，并且在2019年的时候还为车界带来一场前所未有的新车命名首发。
2019年8月26日，一个神秘情报盒被递送到了全国近500位媒体手中。一个潮流时尚的白色旅行包、一份命名故事册子加上一张散发着神秘气息的特殊名片，广汽本田为大家带来一场精彩的光影之旅。让大家在光与影的交织变幻中，成功解锁出全新SUV车型的中英文命名-皓影BREEZE。
7个月过后，2020年3月27日，广汽本田又为全国近500位媒体送上了一个神秘的BOX。疫情期间，大家都没法去电影院，广汽本田直接将“院线大片”搬到了每个人的家里，足不出户看大片。只不过这一次大片的主演，是广汽本田新冠道。
疫情之下，没法自由的出门游玩，新冠道带领大家一起，在东海岸迎接第一缕阳光、在丛林中品尝现摘现烹的法餐、漫步在海天共色的私人浅滩、拥抱独家的绝美天空……习惯了每天揪心的看着全球各种疫情报道后，这样的一场独属于自己的心灵之旅，直击人心，超越以往所有的大片。
用新的姿态，款待重要的人
不知道是不是巧合，画面中带来的新生，其实也照进了现实。全球疫情肆虐，但中国已经得到了很好的控制，全国各地开始有序的复产复工，各地也陆续宣布了学校开学时间……疫情过后，大家都将以全新的心态迎接自己以往熟悉的种种。
本次的主角新冠道，也迎来了自己的新生。冠道（AVANCIER）品牌，起源于“款待重要的人”的设计理念，生命中、生活中和工作中重要的人，新冠道更是面向有着“I am Who I am”（我就是我）信念的人们。疫情过后，大家更能认识到这一点的重要性。
作为广汽本田的旗舰SUV车型，新冠道的重要性不言而喻。它是广汽本田为满足中国消费者的需求，因地制宜精心打造的一款豪华SUV。相比传统的豪华SUV，它注入了更多大胆、开创性的豪华设计。新冠道到来，更是对中国消费者追求的豪华感有了更深刻的理解，其个性化的设计、宽敞的室内空间、强劲畅快的驾驶感受和舒适的装备都进行了全面升级。
都知道本田是驾驶者之车，新冠道在追求豪华的同时，依然不忘这一点。上世纪80年代，在全球经典赛事F1中，迈凯伦——本田车队使用本田的1.5T发动机在 16个分站中获得了15个分站第一，提前6站锁定世界冠军，扬名全球。而这台发动机，就是新冠道240TURBO版本上搭载的1.5T直喷发动机的前身。新冠道370TURBO版本上的2.0T发动机，更是获得“沃德十佳发动机”称号。
广汽本田的“未来SUV享受方式”
提到广汽本田旗下车型，大家的一贯印象是轿车产品强于SUV产品。但是随着缤智、冠道以及皓影等产品的相继入市，广汽本田在SUV产品线布局已经趋于完整，并且从目前的情况来看，几款车型的市场表现都还很不错，在各自所在市场都有着举足轻重的地位。
据悉，新款冠道将于2020年3月31日与广大消费者线上见面。届时，新冠道还将联合皓影BREEZE混动、2020款缤智，共同带来一场代表未来SUV享受方式的游弋新都市生活线上发布会。而这三款SUV产品的推出，将令广汽本田的SUV产品力更加完整，同时也将更具竞争优势。到底广汽本田会为我们带来怎样的“未来SUV享受方式”？让我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾本田冠道：轴距比汉兰达长，2.0T破百7.8s，静谧性表现出色

导语：近两年，6座/7座SUV兴起，潮流之下，不少车企也加入了6座/7座SUV行列。不得不承认，6座/7座SUV，对于多乘员家庭，比如二胎家庭，三代之家来说，确实是一个很必要的配置。不过，6座/7座SUV虽有其市场诉求，但相比之下依然小众，就市场趋势来看，五座依然是目前最主流的SUV布局形式。有一款车，有的消费者对其座椅布局有所争议，因其明明可以轻易容下7个座椅，却一直没有推出7座车型。正是如此，7座的空间，5座的布局也成为了其它的空间优势之一，这款车就是本田冠道。
7月份的杭州正处于梅雨季，抵达杭州，并不顺利，因为大雨，飞机延误，令人着急。好在杭州的“火炉”被雨压了过去，没有发挥真正实力，也算是一个慰藉。雨天温度适宜，虽然不便出行，但是驾车代步，反而有个不错心情。
这次试驾车正是新款冠道，其舒适的定位让它将雨天开车变为了一种享受，说实话，我个人还是挺喜欢雨天开车的，这样的环境下，似乎人、车、路三者的交流会更加紧密。
雨天的淅淅沥沥，对NVH的要求更加严厉。关上窗的冠道内，已经隔绝掉到外界大多的雨滴声和轮胎溅起的水声，这得益于新款冠道全系标配的双层隔音隔热玻璃，以及高端的ANC主动降噪技术、轮圈静音技术，使得整车静谧性表现出色。
有人说，做好了“NVH”，就手握通向“豪华”的钥匙。显然冠道手里拿着“豪华”钥匙不止一把，不光是NVH上有所造诣，在与身体最直接接触的座椅上，冠道同样拿出了诚意，不仅选用全新设计的真皮座椅，还添加了运动几何图形穿孔、追加缝线等细节处理，视觉和触感上，都给人惊喜。
在动态行驶中所得到的舒适性，自然少不了减震系统的出力，冠道搭载ADS全时自适应减震系统，可根据路面信息，作为自动反馈并调节，无论是经过颠簸路面的细碎震动，还是越过坑洼或减速带的较大震动，都处理得相当不错。不过，同行媒体人反馈这台冠道也并非一味追求舒适而选择“服软”，底盘依然保留了一定的“硬度”，也就是提供了一定的操控性——虽然是一台大SUV，但好歹也是一台本田。
说到操控，搭载2.0T发动机的370TURBO车型，可以输出最大功率200kw，最大功率370N·m，匹配9AT变速箱，官方百公里加速时间7.8s，毫无疑问，这对于一台大SUV来说，很快了。
因此，深踩油门，加速推背感说来就来，我个人感官甚至还要比7.8s更快。动力有了保证，很多事情就容易了，比如超车时候的果断和从容，比如一脚加速过了还剩2s的绿灯——对于370TURBO冠道而言，那都不是难事。
开着很舒服很从容，试乘体验丝毫不逊色，后排空间那叫一个宽敞——这不夸张——2820mm的轴距对于一台中型SUV来说算长的，当然，我知道很多人对此没有概念，作为参考，汉兰达轴距2790mm。
我本人有175cm，实测腿部空间3拳有余，身体和腿部可以轻松舒展开来；不过相比之下，在身体完全坐直时，头部空间就比较“捉急”了，3指余量并不算宽裕，溜背造型看来还是对空间有所“剥削”，不过转念一想，人一般不会坐那么直吧。因此综合来看，依然保留我对其“宽裕”的评价。
既然“少了”两个座位，那对后备箱空间的期望肯定是很大的。在后备箱这项上，冠道依然没有令人失望，正常状态下，容积就有510L，进深840mm，最大宽度可达1490mm，而二排座椅放倒后，容积扩展至1780L，最大进深达2000mm，就这空间，啥啥装不下？
高速路段，借助Honda SENSING安全超感系统的辅助，让驾驶者的状态更放松。带LSF低速跟随功能的ACC自适应巡航的用处很大，可以实现全速域的巡航功能，拥堵路况下，可自动跟随前车至停车，并重新启动，很是方便。除此之外，LWC盲点显示系统，在行驶到多车道路段时可有效减少后视镜的视觉死角，让行车更安全、更便捷；全系搭载的SDA直行驾驶辅助系统与HDC陡坡缓降控制系统，对驾驶的帮助也非常明显。
阿川评车
说实话，冠道真的很容易让人“爱上”，有颜值（大家一眼就能看到）、有豪华、有舒适、有动力、有配置，当然，还有最重要的空间。如果你是一个有家庭的男人，我真是比较推荐一台冠道，因为它几乎满足了你用车的方方面面。
别忘了，本田冠道还有一贯的还有耐用和省心。据最新的《中国汽车保值率研究报告》显示，广汽本田以61.5%的高保值率夺得厂商保值率No.1，而冠道（AVANCIER）凭借强大的产品力在保值率榜单中夺得细分榜单的No.2——这足以佐证此段第一句话。
（文/Shen）
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广汽本田汽车之家

广汽本田实际质量更好一点汽车之家质量研究中心联合市场研究公司益普索，他发布的那个合资车企质量排行榜上看，广汽本田和东风本田分别是以2795分和2862分排在第4名和第5名5服务水平不同 本田对销售环节是比较。
汽车之家 人物专访2020广州车展开幕，汽车之家在车展上对话了广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部副本部长兼销售部部长柳泽利之先生，探讨了关于广汽本田的参展亮点及未来发展方向，以下为访谈实录主持人欢迎广汽本田汽。
虽然广汽本田未对外公布皓影后备箱的容积数据，但目测来看，日常使用不成问题何况后排座椅靠背还支持比例放倒，后备箱容积还能进一步扩展另外，皓影还配备了感应后备箱功能，为日常使用提供了方便本文来源于汽车之家车家号。
广本雅阁，奥德赛，缤智，等，可以到汽车之家一类的汽车网络媒体上查询。
本田中国指的是本田技研工业中国投资有限公司，是本田技研工业株式会社以强化在中国的区域本部机制为目标设立的全资子公司本田汽车中国于2018年成为广汽本田的全资子公司3月29日，广汽本田汽车有限公司宣布2020年4。
在正举办的2020广州车展上，广汽本田宣布2021款 奥德赛正式上市，新车将推出5款车型，售价区间为22983238万元本田奥德赛作为国内市场上第一款有混动车型合资MPV，在这一市场上抢占了先机，此次改款主要在配置方面有所升。
阶段，总产能年内增至77万进一步布局产能保障体系如今，伴随新款冠道缤智两款新车的正式上市和皓影锐·混动的全面到店，将助力广汽本田销量进一步提升本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车解析：广汽本田新款冠道官图发布 3月31日正式上市

3月27日，广汽本田官方正式发布了新款冠道的官方图片，新车将于3月31日正式上市。新车相比现款增加了两款双色车身、等离子空调净化系统、陡坡缓降系统、LED流光式转向灯、车内氛围灯，以及脚踢式电动尾门，座椅也经过升级等10余项配置；动力方面也有升级，370TURBO车型改善动力响应，240TURBO车型还增加了SPORT模式。
新车提供多种车身颜色：威尼斯蓝、星空蓝、星月白、大漠金、奥夫特黑，和宝石红；增加了两款双色车身选择：酷黑/星月白和酷黑/威尼斯蓝（仅限370TURBO 至尊版AWD，将在广汽本田商城与广汽本田天猫官方旗舰店进行销售）。新款冠道采用了最新的家族式设计语言，前脸变化较大，进气格栅层次感更明显，亮黑色以及镂空样式的黑色中网质感十足；370TURBO车型的前大灯组新增了LED流光式转向灯，与日间行车灯融为一体，雾灯区域则用下凹式贯穿镀铬饰条，同时具备弯道辅助照明功能。
棱角分明的尾部设计让整车充满运动感，采用了双边共四出的排气布局，使其看上去更加时尚霸气。车尾方面，新车尾部大灯经过了重新设计，造型更加动感。镀铬饰条进行延伸到LED流光式转向灯，造型时尚。车身尺寸分别为4858*1942*1670/1675mm，轴距为2820mm。其行李厢空间可达510L。
内饰方面，新车将提供车内氛围灯，以提升内饰档次感。空间方面，官方表示新款冠道在驾乘质感、静音、音响系统等方面进行了升级。配置方面将增加手机无线充电、脚踢式电动尾门、等离子空气净化系统以及Honda CONNECT 2.0系统等。370TURBO车型还增加了专属踏板。
动力方面，新车采用了高低功率搭配的370TURBO（2.0T）和240TURBO（1.5T）组合。其中2.0T直喷涡轮增压发动机配9速自动变速箱，最大功率200kW/6500rpm，最大扭矩370N·m/2250~4500rpm；1.5T直喷涡轮增压发动机配CVT无级变速器，最大功率142kW/5600rpm，最大扭矩243N·m/2000-5000rpm。
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本田冠道是否值得买？对比了汉兰达锐界之后再做决定

3月底，广汽本田更新了2020款冠道车型，售价从22万起最高到33.28万元。作为一款只有五座版本中型SUV，冠道也想要去与汉兰达一分天下，不过这天下想要挑战汉兰达的车型多了去了，福特锐界也是其中之一。这三款合资中型SUV主要的价格区间基本重叠，它们孰强孰弱呢？
空间：大五座与七座谁更优越
冠道的更新并不算是大改，仅仅是作为年型款把配置进行了一些丰富。实际上冠道这个车型本来也是中国市场特供产品，所以很难谈得上换代更新。所以在这里我们就不对冠道的内外设计进行对比了，而且汉兰达也即将面料全新换代的国产更新，目前市场在售的汉兰达已经征战多年，在设计上并不具有太大的优势。
首先我们从三款车型的尺寸和空间谈起，毕竟购买中型SUV产品的用户对于空间水准是比较看重的一点，而且很大一部分用户是冲着七座的需求去选择的，所以尺寸和空间是一个非常重要的指标。
从尺寸上来看，三款车型其实是旗鼓相当的，车身长度都超过了4.85米，其中汉兰达最长，已经接近5米车长。轴距方面福特锐界最具优势，反而是汉兰达的轴距最小，这对于7座的汉兰达来说第三排座椅会缺乏一些竞争力，不过这个情况即将在换代之后迎来改变。
实际车内情况而言，本田冠道有着这样一个尺寸身材却全系提供五座版，后排空间自然是有着较好的优势的。汉兰达轴距优势最弱，但它的第二排空间并不差，劣势在于第三排座椅不能前后移动，第二排虽然可以前后调节，但如果第三排也满载的情况下势必会影响第二排空间。相对而言，福特锐界不仅是第二排，包括第三排的座椅也是能够前后滑动调节的，灵活性和实用性更高。
从尺寸和空间角度，冠道由于只有五座车款，所以第二排空间优势明显，但是缺乏七座是一个遗憾。而在汉兰达和锐界之间，由于轴距更长且第三排可调节，所以锐界在空间方面显得更有优势。
配置：面临换代的汉兰达略显吃力
冠道的起售价为22万元，而汉兰达的起售价为23.98万元，锐界的起售价为22.98万元，相差并不算太大，而冠道的第二个价格为23.98万，刚好于汉兰达一致，所以我们从低配车型开始以价格相近作为对比。
尽管这三台车售价都是超过20万的产品，但是作为各自的低配置车款，其配置水平确实有些寒酸，尤其是相比起近年来自主品牌的配置水平而言，就显得配置更低。三款低配版车型中福特锐界显然更加有诚意，无论是中控屏还是倒车雷达、LED大灯，都算是合资品牌20万级别中型SUV里比较高的配置，在安全配置方面也是比较齐全的。而冠道和汉兰达，连最基础的倒车雷达都没有配备，当然也没有倒车影像，确实有点丐中丐。
高配版车型，由于汉兰达最高配置售价为32.59万，为了价格更加接近所以冠道和锐界都没有选择顶配车款，而是选择了次顶配车型。三十万的售价，三款车型都配备了四驱，汉兰达和锐界同时还是七座布局。从配置来看，依然是锐界要更胜一筹，尤其是中控屏和语音系统、全速自适应巡航等，显然都是领先于对手的水准。不过冠道也不算差，除了中控屏略小、语音功能仅支持电话，像主动刹车、车道保持辅助、全速自适应巡航也都有配备。汉兰达由于车型老旧的缘故，这些比较有科技含量的配置并未得到配备，这是由于车辆开发时这些功能还不是主流配置，所以在当下这些智能化配置也没有办法添加进去，只有等待换代产品的到来。
从配置对比来看，无论是入门版车款还是高配车型，汉兰达由于面临换代，配置整体水平都有待提高。而锐界和冠道相比起来，锐界各个方面都要略胜一筹。
动力：锐界更有优势
接下来我们再来看看动力部分，本田一向在发动机方面有着不小的优势，但是到了中型SUV这样一台大车之上，相比起竞争对手来就显得有些不足了。
首先，除了汉兰达仅配备一台2.0T发动机之外，冠道和锐界都有两台发动机可选，不过锐界的另外一台发动机采用的是2.7T V6，售价也已经到达40万级别，所以在这里参考意义就不大。而冠道的发动机除了2.0T之外，配备的是更小的1.5T发动机，而且价格区间并不比对手使用2.0T动力的车型便宜，所以在中低配领域，冠道的动力其实是不如竞品车型的。
再来看动力表现，实际上冠道的1.5T动力并不弱，L15B系列发动机在本田家族里也是比知名的，只不过对于冠道这样一台大车而言显得较小一点，但1.5T也绝对够用。2.0T序列里，冠道的功率表现最好，锐界的扭矩表现最好，而且冠道使用了一台9AT变速箱，福特使用了8AT，也都是会有更平顺的驾乘体验，反倒是汉兰达动力配置相对比较落后了一些。
从动力角度，冠道和锐界的动力表现都是非常值得称道的，不过如果从价格角度去衡量，冠道2.0T车型的起步已经到了28万的档次，而福特入门款即是2.0T动力，这样算下来福特锐界也是要略显厚道一些。
总结
从以上几个方面来看，汉兰达由于面临着换代，所以在各个方面相比起竞争对手而言都略显吃力。冠道虽然只有五座版，但是在配置和空间、动力方面也都有着不错的表现，只不过性价比并不算最优。综合对比起来，福特锐界在配置水平和价格、动力水平各个方面，更值得消费者选择。
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全新2020款本田冠道内饰曝光！换装按键式换挡杆 配侧视摄像头！

今年开始国内中型SUV车型市场的发展会更加的迅速了，不少汽车厂商近开始对于这个级别的车型市场开始投入更大的精力了，本田冠道是本田汽车旗下一款较为经典的中型SUV，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩保持的还是很不错的，本田汽车将在3月31也就是下周二正式上市全新2020款本田冠道来竞争市场了，随着上市时间的逐渐临近，目前已经有实车到店了，并且有了实拍图，新车的内饰也首度曝光了，这次全新本田冠道的改款还是比较大的，较多的细节改款也是很不错的，整体的竞争力得到了一定的提升，国内中型SUV车型市场的竞争会变得更加的激烈了，也会有更多在售的车型通过升级的方式来提高竞争力了。
全新2020款本田冠道的外观上比较大气，同时还增加了一些时尚的元素，新车的进气格栅是六边形的样式，整体的线条感勾勒的很扎实，亮黑色以及镂空样式的黑色中网质感十足，进气格栅的顶部还装饰了加粗的镀铬饰条来提升质感，新车的前大灯组线条勾勒的比较清晰，灯组的内部透镜比较大方，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感，新车的雾灯区是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，倒梯形的进气口比较宽大，周边还装饰了桥状的镀铬饰条，新车的前脸相当的大方。
新车的侧面车身相当的扎实饱满，前后轮毂的上方都装饰了带有弧度的腰线，下部分的腰线勾勒的比较平直，多幅式的轮毂还是很精致的，新车的尾部是类似溜背式的样式，宽大的悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，新车的尾灯组棱角分明，中间还装饰了贯穿式的饰条，尾部的整体线条感还是很不错的，双边双出的四根排气管是个不错的亮点，尾部的辨识灯带也比较扎实。
新车的内饰风格也有了一定的改款，中控台的整体线条感还是很不错的，黑色和棕色的颜色搭配的相当的大方，空调出风口等细节处还装饰了拉丝银色饰条来强调质感，多功能方向盘比较饱满，部分区域还是软质材料包裹的，新车还配备了按键式的换挡杆，这是个不错的亮点，侧视摄像头、全景天窗、前驻车雷达、LED前大灯、倒车雷达、倒车影像、LED前雾灯、主动安全系统、全景影像等是有配备的。
全新2020款本田冠道的长宽高分别为4858*1942*1675mm，轴距为2820mm，新车的动力上搭载的是型号为L15BD的1.5T发动机和型号为K20C3的2.0T直列发动机，对应的分别是240TURBO以及370TURBO车型，发动机都符合国六排放标准，传动上匹配的是CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱，最大功率分别为193马力和272马力，部分车型还提供了四驱系统，动力上表现很不错。
总结：全新2020款本田冠道的是相当不错的，一些细节处的升级改款也是不错的亮点，本田汽车今年开始也明显加快了旗下车型更新的步伐了，本田冠道这次升级之后的表现也是值得期待的。
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外观升级 广汽本田冠道中期改款

3月27号，广汽本田冠道的中期改款车型将正式亮相。这次的中期改款，冠道的重心调整主要体现在了外观方面，例如针对前脸细节进行了调整，进气格栅由现款的蜂窝造型改为横幅式设计，这点改变显得更贴合时下的消费趋势。同时，前保险杠两侧黑色装饰罩面积缩小，并新增了LED日间行车灯和贯穿两侧的镀铬装饰条，豪华型进一步提升。
说完了前部分的改变，在车尾方面，新款冠道的LED尾灯组内部结构，进行了细微调整，贯穿两侧尾灯的镀铬装饰条进一步拉长，另外新车还采用了双边共四出式排气管装饰罩。
其余改变不是很大，动力方面依旧和现款一致。主要是中期改款嘛，仅仅是一些细微的优化设计和调整，更符合时下消费趋势。
（不二之选编辑）
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22万的大五座 广汽本田冠道今日上市 外观小改配置升级

3月31日，全新广汽本田冠道正式上市，新车售价22.00万-33.28万。新车作为改款车型对外观进行了小幅度调整，配置方面相对于老款车型有着不小的升级。
新车的长/宽/高（mm）为4858/1942/1670mm，轴距为2820mm。车头部位改变主要集中在雾灯区域，新款车型雾灯区域设计更加紧凑。
车身侧面新车将提供全新造型的轮毂，并全系标配19英寸轮毂，侧裙造型拥有小幅度调整。车尾部，新车采用LED尾灯灯组采用全新的设计，排气采用了双边共四出造型。
新车内饰与老款车型保持一致，内饰使用了真皮材质和木纹饰板彰显稳重感。新款车型入门级车型也采用了真皮座椅和方向盘，质感进一步提升。配置方面新车相对于老款车型进行了升级。新车配备了8英寸触控中控屏，升级了Honda CONNECT 2.0车载多媒体系统支持语音控制车联网等功能。新车增加了陡坡缓降、前排手机无线充电等功能。新车还对部分配置进行了下放，如：倒车影像、自动头灯、转向辅助灯、LED雾灯等
动力方面，新款冠道提供1.5T和2.0T两种动力总成。1.5T车型最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，传动系统为CVT变速箱。2.0T车型最大功率272马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统为9速手自一体变速箱，并将提供四驱车型。
本田冠道是本田2016年在中国市场推出的中型豪华SUV。与同级产品相比冠道溜背式造型更加年轻运动。丰富配置和出色的驾驶质感让冠道在同级市场中迅速的站稳脚步。但近几年，消费者对7座SUV的需求日益增长，坚持5座的冠道销量受到了影响。即便如此宽敞的空间和舒适的配置依旧是冠道最大的亮点。
同级车型
东风本田UR-V
厂商指导价：24.68万-32.98万
东风本田UR-V是广汽本田冠道的兄弟车型。两者之间最主要的区别在于UR-V设计更加前卫。车头采用黑色饰板营造出“大嘴”的视觉冲击力。尾部的贯穿式尾灯也是追随了当下潮流。不过与冠道相比，UR-V可选车型更少，且起售价格更高，这也是UR-V销量不如冠道的原因之一。
一汽大众探岳
厂商指导价：18.59万-31.39万
探岳在2018年底上市后就展现出非凡的实力，目前是中型SUV市场中最畅销的车型。探岳与冠道一样仅提供5座车型，虽然尺寸并没有达到中型SUV的标准，但轴距却过了中型SUV的及格线。身材小、空间大、售价低这为探岳赢得了市场。
广汽丰田汉兰达
指导价格：23.98万-32.58万
汉兰达吃了中国二胎政策的红利，鼎盛时期加价排队购车十分疯狂。提供5座和7座布局的汉兰达所面对的市场更广。巧妙的空间设计为汉兰达赢取了不错的口碑。与汉兰达相比冠道面向的市场入口更狭窄，但是专注于5座更能彰显空间方面的优势。
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到店实拍2020款本田冠道，车长4858mm，配主动降噪+360度全景影像

“如果你想选择一款大五座SUV车型，我肯定会推荐你考虑本田冠道或者本田UR-V。”
中型SUV车型市场一直以来的关注度都是比较高的，确实随着更多的消费者对于空间上的需求不断的提升，中型SUV车型市场进入了一个快速发展的时期，用成绩说话，一直以来本田冠道的成绩是好于本田UR-V的，并不是说本田UR-V不好，只是相对而言本田冠道的关注度更高，并且广汽本田还在今年上半年上市了2020款本田冠道来提升竞争力，汽车的售价区间为22-33.28万元，笔者最近在当地探店的时候，近距离的感受了这款车型。
首先我们看看2020款本田冠道的外观，汽车的前脸给人一种稳重的感觉，多边形的进气格栅比较精致，多横幅式的黑色中网上还装饰了加粗的镀铬饰条，汽车的前大灯组保持倾斜，灯组的内部透镜很工整，在点亮之后的视觉效果是很不错的，机舱盖上隆起的线条勾勒的很突出，肌肉感呈现的还是很不错的，前脸的下方设计的比较大方，雾灯较为平直，周边切割样式的线条呈现出一定的立体感，倒梯形的进气口提升了辨识度。
汽车的侧面车身看起来相当的扎实，轮毂周边的腰线弧度控制的很不错，轮眉周边的线条比较高耸，多幅式的银色轮毂带有较强的质感，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感，双色的车身营造出悬浮式车顶的样式。汽车的尾部有点溜背式的设计风格，呈现出一定的运动感，汽车的尾灯组棱角分明，中间同样装饰了镀铬饰条，悬浮式的尾翼很宽大，高位刹车灯是有配备的，双边双排的四根排气管提升了一定的运动属性。
汽车的内饰风格提供了不错的高级感，中控台的层次感比较不错，大部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘的触感很不错，一些细节处装饰了木纹饰板来提升档次感，按键式的换挡杆是个亮点，座椅的感受是很舒服的，第二排空间很大，升高175mm的我可以在后排“葛优躺”。汽车的长宽高为4858*1942*1670mm，轴距达到了2820mm。
适时四驱、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、360度全景影像、悬架软硬调节、远程启动、主动降噪、氛围灯都有配备。汽车的配置上是很全面的。2020款本田冠道的动力上搭载的是1.5T、2.0T发动机，传动上匹配的是CVT、9挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为193马力、272马力，峰值扭矩分别为243N.m、370N.m，动力上的表现很充沛。
写在最后：本田冠道确实是一款综合实力比较平均的车型，在空间上的表现是很突出的，此外，这次新款本田冠道在隔音上的处理更好的，也给了消费者更多的高级感，在中型SUV车型市场中的潜力很大。
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2020款本田冠道到店，黑色车身大方，车宽1942mm，配HUD抬头显示

中型SUV车型市场的发展是相当不错的，因为国内消费者对于空间上的需求不断的提升，因此大空间的车型是可以得到更多的关注度的。在国内合资中型SUV车型市场中， 本田冠道一直以来都是一台被认可的大五座SUV车型，东风本田汽车今年开始也加速了旗下车型更新的步伐，2020款本田冠道也在今年上半年正式上市了，最近笔者在当地探店的时候，拍到了这款车型，汽车的售价区间为22-33.28万元。
选择一款中型SUV，首先就是要这款车型能够给人一种空间感和舒适感，这两方面本田冠道做的还是很不错的，相比较而言，本田冠道的成绩确实是要好于本田UR-V的，这也说明了消费者对于本田冠道还是更感兴趣的。这次新车是进行了小改款，我们在近距离接触之后确实发现改款后的本田冠道竞争力又提升了不少，接下来我们看看本田冠道这次的改款究竟有没有达到预期值?
2020款本田冠道的外观上在大气的同时增加了时尚感，新车的进气格栅是六边形的样式，全新样式的多横幅式的中网上装饰了加粗的镀铬饰条，新车的前大灯组勾勒的很精致，灯组的内部透镜是点阵的样式，点亮之后的视觉效果是很不错的，多刃式的引擎盖增加了一定的肌肉感。新车的雾灯区比较大方，周边装饰了夸张的C字形线条，立体感呈现的还是很不错的，倒梯形的进气口比较修长，整个车头比较有气势。
汽车的车身给人一种扎实的感觉，前后轮毂周边均装饰了带有弧度的线条，双色车身营造出了悬浮式车顶的样式，B/C柱全部进行黑色的涂装。多幅式的轮毂轮毂还是很精致，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感。
汽车的尾部是溜背式的风格，悬浮式的尾翼较为宽大，高位刹车灯是有配备的，尾灯组勾勒的棱角分明，LED光源在点亮之后的视觉冲击力较强，中间装饰了镀铬饰条，尾部的辨识灯带比较修长，双边双排的排气管提升了运动属性，整车的颜值是比较高的。
汽车的内饰风格是很沉稳的，中控台的整体线条感还是很清晰的，部分区域装饰了木纹饰板来提升高级感，部分区域是皮质材料包裹的，多功能方向盘宽大饱满，整体的触感还是很不错的，按键式的换挡杆是个亮点，汽车的长宽高为4858*1942*1670mm，轴距达到了2820mm，第二排的空间表现是很出色的。
适时四驱、前后头部气囊、胎压报警、主动刹车、车侧盲区影像、前后驻车雷达、自动泊车入位、悬架软硬调节、全景天窗、远程启动、HUD抬头显示等是有配备的，汽车的动力上提供的是1.5T、2.0T发动机，传动上分别匹配的是CVT和9挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为193马力、272马力，峰值扭矩分别为243N.m、370N.m，动力输出还是比较充沛的。
小编总结：本田冠道是一款综合实力比较平均的车型，没有什么“偏科”，确实拥有一定的竞争力，所得得到的成绩也是很理想的。
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