×

2023款jeep牧马人,牧马人排量多大

admin admin 发表于2024-01-04 20:59:59 浏览23 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

2023纽约车展：新款Jeep牧马人发布


易车讯 在2023纽约车展上，新款Jeep牧马人正式发布。相比于现款车型，新款Jeep牧马人针对造型及内饰进行了调整，并提供2.0T、3.6L V6、6.4L V8及2.0T插混系统在内丰富的动力组合以供消费者选择。
新款Jeep牧马人采用了全新样式的七孔格栅，中性灰金属饰条和与车身同色的边框带给人眼前一亮的感觉，全新格栅的竖直黑色槽孔都更为纤细，在提高冷却效果的同时，便于安装全新原厂Warn绞盘。
集成至前挡风玻璃上的全新越野级隐形天线亦消除了被越野步道上的灌木或树枝卡住的风险。新车提供10种标配和可选装全新设计的轮圈，直径从17至20英寸不等。此外，新款牧马人针对硬顶和软顶车型还配备有Sky One-Touch一键电动敞篷，便于开闭及拆卸。
来到内饰部分，新款Jeep牧马人车内中控屏升级为12.3英寸，并内置第五代Uconnect 5系统。与上一代Uconnect系统相比，Uconnect 5系统的运行速度提高了五倍， 同时支持Android操作系统和OTA更新。
动力部分，新款Jeep牧马人提供丰富的动力组合以供消费者选择，分别为2.0T、3.6L V6、6.4L V8及2.0T插电混动系统。其中6.4L V8发动机专门针对Jeep牧马人Rubicon 392进行了优化升级，最大输出功率为470马力，V-8发动机若高于怠速运转，则近75%的峰值扭矩可用，不仅可在4.5秒内从0加速至60英里/小时，而且还可以轻松应对各种陡坡。
此外，新款Jeep牧马人4xe车型首次搭载Jeep 4xe电源箱，配备四个总输出功率为30安培的120伏电源插座，从而实现利用电池组为外部设备供电。
上易车App首页点击销量排行，查看最全面的周销量数据。

外观小调整内饰大触屏插混能放电，新款牧马人正式发布

在2023纽约车展上，Jeep带来了中期改款版本的牧马人（JL世代），以应对Bronco系列的步步紧逼。同时牧马人家族也掀起了新一轮家族攻势，推出Sport、Willys、Sahara、High Altitude、Rubicon和Rubicon 392等多个版本。
外观方面，最明显的变化是七孔格栅从原来的打孔造型变得更加细长，并且改为一整个贯通的无边界开口，七孔造型弱化为装饰性元素，值得一提的是，该设计已在之前推出的多款改装概念车有所显现。前杠造型变得更具层次感，不仅为部分车型提供了同色前杠可选，还集成了外露的拖车钩和更宽大的雾灯槽，Rubicon车型更预留了8000磅Warn绞盘的安装位，两侧轮眉前端也集成了日行灯。
侧面可以看到一系列新样式轮圈加持，尺寸涵盖17-20英寸，且根据版本的不同，最大可匹配35英寸的越野胎。车顶同样提供硬顶/软顶、全门/半门等选项，包括集成在硬顶内的电动软顶敞篷，以及与车身同色的多片式硬顶。为了保证空气动力学，新款牧马人还将天线隐入挡风玻璃内。至于尾部，除了仅限部分车型的同色门把手、后杠之外，美规后杠牌照框也布置在左侧，保证了离去角。
?相比外观，内饰的变动更为喜人，因为牧马人再度针对中控触屏进行了大升级，从8.4英寸升级为12.3英寸，内置Uconnect 5车机系统，支持Apple CarPlay、Android Auto手机互联，引入Trails Offroad越野地图，可访问62条Jeep荣誉勋章路线指南（付费订阅最多可解锁3000多条），并通过GPS记录轨迹以及行驶数据。与之对应的，是空调出风口扁平放置在触屏下方，副驾拉手完全融入到皮革包裹带缝线的仪表板之中。新车还标配侧气帘，改善了侧面碰撞结构，提升安全性。
配置方面，Rubicon X作为进阶版，为高配车型带来了前排座椅12向电调、NAPPA真皮座椅、9喇叭Alpine立体声音响、集成越野露营包、钢制保险杠、全时四驱分动箱、35英寸全地形胎等，而且还首度配备全新的Dana 44 HD Full Float浮动式后桥，爬行比提至惊人的100:1。
而4xe插混版本新增Sport S版本，你可以将其看作入门城市版，标配了20英寸轮圈和一系列驾驶辅助系统。此外，所有4xe车型首次引入了Power Box功能，由4个120V交流电源插座组成，可以提供最高3.6kW的外放电，并且在17kWh电池电量耗尽后，继续进行燃油发电。
动力依旧提供2.0T、3.6L V6、6.4L V8 Hemi（仅限Rubicon 392）以及2.0T插混系统（仅限4xe），全系均匹配8AT变速箱，其中2.0T和3.6L燃油版还可选择6MT变速箱。不过这将是最后一代能提供纯燃油+手动挡版本的牧马人了，因为Jeep表示全系产品线将在2025年底实现电气化。
【本文来自易车号作者撩车视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

牧马人392参数配置

2023款牧马人392内饰在顶配版的基础上，通过Nappa真皮座椅上的Rubicon392刺绣徽章来彰显身份，同时还激活了AUX1-4功能快捷键，方便外挂使用各种用电的越野设备。2023款牧马人392的经典家族七孔式进气格栅力量感十足，圆形前大灯与雾灯延续着Jeep的经典。直率的车身线条以外，引擎盖的开启方式也是丝毫不会使用的锁扣式设计，这些都是属于上个世纪的机械元件，在牧马人身上又进一步增加了机械感与复古味道。2023款牧马人392内饰在顶配版的基础上，通过Nappa真皮座椅上的Rubicon392刺绣徽章来彰显身份，同时还激活了AUX1-4功能快捷键，方便外挂使用各种用电的越野设备。

023年牧马人上市时间

您要问的是2023年牧马人上市时间吗？2023年6月12日。根据易车网官网显示，6月12日，2023款Jeep牧马人上市，售价50.99万元起。

新Jeep牧马人用上悬浮式后轴，优势是半轴断了容易更换？


在国内硬派越野车市场，Jeep牧马人几乎是每一位用户绕不过去的选项，强悍的越野能力以及极大的改装潜力，让它成为了越野迷们的终极目标，而最近，这款备受关注的Jeep牧马人在国内迎来了新款车型的上市，售价为50.99万起。而对于消费者来说，除了新款牧马人4xe车型有配置方面升级外，大家对于燃油版的提升无疑要更为关注，那么这款越野界的标杆在越野实力方面究竟有哪些变化，实力是不是再次提升了呢？下面我们呢就来进行一番解析。
能选装原厂绞盘，首搭悬浮式车轴
早在4月份的2023纽约车展中，新款Jeep牧马人就迎来了全球首发，继续提供Sahara、Rubicon等多个版本车型，在等待许久之后，这款越野界的标杆终于在国内迎来了上市。
我们直接说重点，新款Jeep牧马人整体造型依旧经典，看着足够硬朗，并且拥有较高的辨识度，只是在中网细节上，新款牧马人进行了一些调整。值得注意的是，新款牧马人的前保险杠这次原厂就带有绞盘安装位，并且Rubicon车型还可选装来自Warn的绞盘，后期改装也会更为方便。
新款牧马人另外一大变化来自底盘，Rubicon车型升级到Dana 44全浮动实心重型后桥，也就是越野迷常说的全浮式后轴，而老款车型虽然也使用的是Dana 44后轴，但结构是半浮式，得益于此项配置的升级，Rubicon车型的攀爬比也达到了100：1，相比老款车型（Rubicon的 6MT车型攀爬比约接近85:1，8AT车型攀爬比为接近77:1）又有了明显提升，也进一步提升了新车的越野能力。
在底盘其它方面，新款牧马人依旧延续了此前的标杆水准，包括非承载式车身，以及前后五连杆整体桥结构，这种经典的底盘结构也是牧马人的产品核心，好处是能最大限度让四个轮胎轮胎都可以最大面积接地，带来更多的抓地力，减少轮胎悬空的机会。此外，新款牧马人也保留了一些越野装备，例如在转向拉杆位置配备有转向减震器，可以防止在重度越野时方向盘打手，同时也能保护转向拉杆。Rubicon车型依旧配备了可断开式防倾杆，在需要时可断开从而提升悬架行程，进而提高越野能力。在动力方面，这次在国内亮相的新款牧马人4xe继续搭载2.0T发动机与双电机组成的插电混动系统，燃油版车型预计仍会搭载2.0T发动机。
脱困能力更强，半轴也更容易更换？
由于Jeep牧马人本身就是国内硬派SUV的越野标杆，底盘结构、越野性能一直都是专业、顶级的存在，所以新款车型并未进行过大的改动，但为了照顾一些不太想折腾、喜欢原厂越野用户的需求，新款牧马人还是针对性的进行了越野装备升级，其中的核心就是后轴升级到Dana 44 HD Full Float全浮式后轴，同时这项升级也是牧马人首次，那么换上全浮式后轴后对于越野提升到底有多大呢？
我们先来简单看看全浮式和半浮式的区别，这两种类型其实都是汽车半轴的安装支撑型式，半浮式车轴是此前Jeep牧马人一直使用的结构，它是在差速器与驱动轮之间传递扭矩的一个实心轴，内侧通过花键与半轴齿轮相连，外侧用凸缘与驱动轮的轮毂相连，使用半浮式结构最大问题是不仅需要传扭矩，还要承受弯矩，相当于还要承载车架的重量，所以会耗费一定的动力，另外半浮式拆装不太方便，不利于车辆的快速维修，但它的优势也很明显，那就是结构紧凑、重量轻。
全浮式设计则不同，它是由一个与轴分开的轮毂组件组成，主轴用螺栓固定在轴管上，通过一对轮毂轴承支撑轮毂，这样一来车轮所受到的各种冲击和振动以及车辆的重量，都能够由车轮传递给轮毂再传递给车桥，最终都是由桥壳来承担。简而言之，新款牧马人Rubicon车型用上全浮式后轴就无需承受车架重量，去掉半轴后汽车重量由桥壳支撑，带来的好处也是比较直观的，可以让力的传递更直接，这一点从提升后达100：1的攀爬比就能看出，增加了车辆的极限脱困能力，同时这种更坚固的全浮式结构也让新款牧马人Rubicon车型2.0T/3.6升发动机自动挡车型的最大牵引质量提高到5000磅（约2268公斤）。
全浮式后轴的结构复杂、零件质量较大，常用于重卡等车型上，但是相比半浮式它还有一个越野迷们最喜欢的一个优势，那就是全浮式半轴易于拆装和更换，只需要拆下固定在半轴凸缘盘上的固定螺栓，就可以把半轴取出，目前绝大多数的轻型、中型、重型货车，以及一些客车都采用这样形式的半轴。所以如果在极端越野情况下，车辆出现了半轴损坏的情况，那么使用全浮式后轴的Rubicon车型维修、更换起来也会更加便利，无需拆卸车轮就可以更换新的半轴，而这点对于喜欢折腾的朋友来说相信会有吸引力。
结语：
作为硬派越野车的标杆，新款Jeep牧马人再次带来了一些惊喜，在原有强悍越野实力基础上，为Rubicon车型首搭了全新Dana 44 HD Full Float全浮式后轴，进一步提升了车辆的攀爬比，车辆的脱困能力也更强悍了，同时在用上全浮式后轴后，如果出现特殊情况，新款Rubicon也能够进行快速更换维修，应对极限越野场景无疑会更从容，不得不说在专业越野方面还是Jeep牧马人更懂用户。
【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

牧马人排量多大

1、这样一台64L排量的牧马人亮相，改装花80万，49秒破百，还曾救援过50多台车原来，这款车在2017年南京暴雨的时候救援了20多台私家车，而在2018年冬天暴雪的时候这台车又救援30多台私家车，实属强悍综上所述，面。
2、新款牧马人所搭载的是V638L排量发动机，最大输出功率151KW5500RPM，最大扭矩3214000RPM，已经很大了2021款V8牧马人新车的64升V8发动机，最大马力470匹，最大扭矩640牛·米扭矩，传动方面，与之匹配的是8AT变速箱。
3、36牧马人最大马力284匹，最大扭矩347牛米，搭载5AT变速箱虽说20T发动机在马力上不及36排量的发动机，但是两者之间的差距并不大，而且在扭矩上20T发动机还提升了接近60牛米，对于追求低扭的越野车来说，20T。
4、036L发动机相比，全新20T发动机可以享受更低的排量税，20L发动机排量税9%，28L发动机12%，3036车型排量税25%基于此，20T发动机的排量税较30L36L车型进一步降低16%，未来售价会更低。
5、牧马人的最佳排量是36的，了解平行进口车资讯可以关注进口车市，希望可以帮到你~~。
6、牧马人配备了36L V6发动机，发动机最大功率284马力，峰值扭矩347牛·米，工信部综合油耗121L100km这款车匹配5挡自动变速箱该车前后悬架都使用了五连杆整体桥带气动减震器+稳定杆看完了以上介绍你是不是也对这款。
7、除了外观部分有392专属的标记，内饰的部分也同样在时刻提醒你，我这是发动机排量392立方英寸的大V8总结这次量产的392牧马人，无论是动力还是底盘，都给到了很大“诚意”，但是不知道最终发售会不会给到同样的“诚意”还。
8、原牧马人30升排量的最大功率172KW，最大扭矩285NM30的排量和36的排量从表面上就能看出来输出功率和扭矩必然不同，数据上讲30升排量的最大功率172KW最大扭矩285NM，36升排量的最大功率209KW最大扭矩347NM。
9、不会，2023款牧马人发动机排量不会加大，因为2022年最新款牧马人所搭载的是V638L排量发动机，最大输出功率151KW5500RPM，最大扭距3214000RPM，已经很大了如果再打的话会导致油耗越太高，自身和保养价格昂贵所以2023款。
10、SUV车主平均油耗991322L100km排量20T的工信部油耗8999L100km牧马人每公里的油耗大约是012升牧马人是jeep旗下的一款硬派越野车，这款车有双门版车型也有四门版车型新款牧马人全系都使用了。
11、没有牧马人目前在售的最大排量38车友自行改装的有57，显然不属于标准配置。
12、长宽高是4223*1873*1865 排量38L199马力，V6发动机，最高车速176，百公里加速106秒，变速箱4档自动。
13、这款牧马人搭载的是一台62L V8引擎，马力707匹，加速时的推背感十足，而且车身动力强悍，越野性能更是让人佩服，只不过外观造型太硬汉，少有人会购买这样一台牧马人6X6 皮卡版出现在街头，全车军绿色，六驱+62L排量。
14、太平洋汽车网牧马人属于越野车牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶级版本，是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车外观方面，牧马人硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅，圆形前大灯，充分显示了。
15、路虎最小排量是揽胜极光的20T，其次神行者22，牧马人则是全系标配36自然吸气。
16、后来牧马人才换了38北极星发动机，也不是自家产的，而且在数据上面依然比不过其他老牌厂商北极星发动机还不错，但北极星牛逼的是那种美式大排量自然吸气发动机，现在全球的环保政策使得北极星日子绝对不好过比如最守旧的。

新款Jeep牧马人亮相了，造型霸气，提供4种动力

随着城市SUV配置的丰富化，很多人觉得去越野开城市SUV，似乎也是不错的选择，毕竟平时还能兼顾家用，加上不少高知名度、高受众度的经典越野SUV退出国内汽车市场，使得越野车进入了“寒冬季”。后来，长城汽车推出了主打年轻人越野的坦克300，从上市就供不应求，还几度热销至停产，基于坦克300的基础上，长城汽车又推出坦克500，并轻松取得不错的月销量，跻身中大型SUV市场销量前列，又掀起了越野SUV的热潮。
当然，换个角度来看，其实越野SUV在国内汽车市场中的受众度并不低，而且，越野SUV阵营中，除了坦克300、500这样的后来者，还是留有不少经典车，其中，Jeep牧马人还迎来新款车型，并在2023纽约车展上首发亮相。要知道现款Jeep牧马人就是以进口车的身份进入国内汽车市场，所以，当海外车型上市后，还是有很大希望引入国内汽车市场。
不过，Jeep牧马人虽然是一款颇具资历的经典车型，但也仅是一款中型SUV，定位要比中大型SUV的坦克500逊色一些，可现款Jeep牧马人却是以45.99-56.99万的价格切入市场，要比顶配售价不足40万的坦克500贵不少，即便是新款Jeep牧马人上市，想必价格也不会有很大差异化，那么，新款Jeep牧马人值得期待吗？
从已知的产品信息中，可以发现新款Jeep牧马人外观发生不小的变化，看着更像一个“大玩具”。比如，新车的车头更精炼、细长，机盖与格栅组合成方正设计，正前方配备了大尺寸格栅，内部中网采用直列式设计，还进行熏黑处理。圆形样式的大灯镶嵌在中网两侧，点亮后的辨识度不低。新车的左右前翼子板不与前保险杠相连接，使得前保险杠更加立体，而且，两侧还设计不规则形状，并内置了车前雾灯，整个车头造型看着更霸气，辨识度也不低。
车身侧面的造型也比较方正，车窗都采用方正设计，有一种奔驰大G的既视感。不过，新车的前翼子板下沿，就刻有Jeep的字眼，还是挺彰显身份的。不仅如此，该车的前后轮眉造型比较立体，前后轮毂的尺寸也不小，造型也挺别致，再加上该车针对硬顶和软顶车型，还引入了Sky One-Touch电动顶篷，使得车顶棚可以自行拆卸，还是挺有特色的。
车尾的机械气息比较浓郁，后挡风玻璃的尺寸不小，虽然悬挂了尺寸不小的“小书包”，但并没有影响后挡风玻璃处的视野。新车的尾灯镶嵌在两侧门柱处，造型也比较方正，点亮后更显精致。另外，该车的后保险杠造型也与前保险杠相仿，中间还内嵌了方正造型的小反光灯带，确实挺像“玩具车”。
车内的三幅式多功能方向盘尺寸不小，布局也比较显质感。前方的仪表盘色彩丰富，还能看到双炮筒造型，挺有驾驶感觉。中控台处融入不少软皮材质，空调出风口为圆形设计，12.3英寸的中控屏采用内嵌式设计，还内置了Uconnect 5系统，想必常见的智能化功能不会缺席。另外，该车还特地提供了Trails Offroad越野地图，也能通过GPS记录轨迹以及行驶数据，可以记录下自己的每一次越野路线，既能根据每次行驶记录调整下次行程计划，提高经验，又能记录自己的越野成绩。
至于动力方面，新款Jeep牧马人一共提供了4种动力，分别是2.0T、3.6L V6、6.4L V8 Hemi、还有2.0T插电混动系统，其中，插电混动版本还首次引入了Power Box功能，提供3.6kW的电力运行户外电器，而且，即便是电池电能耗尽之后，还能通过汽油补能，相当于是一台可移动的发电机，这对于越野爱好者来说，还是挺方便的，随时随地都能喝到热水或热饭菜。
另外，为了提高自身的越野能力，新款Jeep牧马人还配备了Power Box、Dana悬浮后桥，再加上爬行比提升至了100:1，面对野外的陡坡、土包等等，都能轻松爬上去。总的来说，新款Jeep牧马人从外观造型方面，就让人很有驾驶冲动，而且，还提供了很多越野专属配置，并提供了多种动力可选，满足不同群体的用车需求，不得不说，越野还是要专业的越野车才行。最后，你们觉得新款Jeep牧马人表现如何？期待它引入国内吗？
【本文来自易车号作者每日车导，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

韩系再发力、美系无惊喜？2023纽约车展将入华新车盘点！

上周，2023纽约国际车展在纽约贾维茨会展中心正式拉开帷幕。要知道，纽约车展自1900年开始举办，至今已经拥有过百年历史，并成为了北美地区极具影响力的车展。
而今次车展现场，有来自美系、德系、日系等多家车企过千款车型参展，唯独是没有咱们国产自主品牌的车型，甚至就连特斯拉都没来。不过，这么多新车肯定有不少会引入国内的，咱们下面就来盘点一下。
Jeep新款牧马人
作为本土品牌之一的Jeep就带来了新款牧马人。新车作为中期改款车型，仅针对外观和内饰进行了升级，其中外观变化是前格栅造型更加细长，并在保险杠处预留了绞盘安装位，适用于定位更为硬核的Rubicon车型或后期加装。
在配置方面，新车还提供17英寸至20英寸且不同样式的轮圈选择。内饰拥有12.3英寸中控屏，其将内置Uconnect 5系统，还有Trails Offroad越野地图，里面拥有62条Jeep荣誉勋章路线指南，可以通过GPS记录轨迹以及行驶数据。
另外，新车还将标配侧气帘，还针对硬顶和软顶车型还引入了Sky One-Touch电动顶篷，看来Jeep也开窍了。
在硬件方面，新车将针对Rubicon版本提供搭载全新的Dana 44 HD Full Float（悬浮式）后桥，爬行比提升至100:1，越野性能大幅升级。4xe插电混动版本则引入了Power Box功能，拥有4个120V交流电源插座组成，可以提供3.6kW的电力运行户外电器。
小酷点评：新款牧马人由内至外都进行了提升，尤其一些实用性方面的配置和越野硬件升级都是肉眼可见的。如无意外的话，新车依然会被引入国内。
道奇RAM 1500 Rev
皮卡是老美最爱的车型，没有之一。
道奇就在此次车展带来了RAM 1500 Rev首发亮相。顾名思义，新车将是一款纯电动的大皮卡。造型上沿袭了道奇的家族式设计，前脸采用封闭式格栅，这也是新能源车型的象征。
由于内燃机的取消，前机舱也变成了容量相当可观的储物箱。
车内也跟上“潮流”，配备了三款大屏幕，从左往右分别是12.3英寸全液晶仪表、14.5英寸中控屏以及10.25英寸副驾屏幕。同时，新车还配备有10英寸HUD抬头显示、23扬声器音箱以及流媒体后视镜等。而且驾驶辅助功能也将会非常丰富，这再也不是过去的“工具车”了。
在驱动方面，新车配备了双电机，系统综合可输出663马力、841牛·米，使其最大牵引力达14000磅、有效载荷达2700磅，百公里加速仅需4.4秒。
新车将提供168kWh和229kWh两种容量电池，最大续航里程达到805km，并支持800V快充，10分钟可补能177km的续航。另外，新车还配备空气悬架，涉水深度达到61cm。
小酷点评：未来引入也不是不可能的，这样才能对市场有所冲击。毕竟长城、中兴、福田这些品牌也不可能造一辈子纯燃油皮卡。
捷尼赛思GV80 Coupe概念车
这是捷尼赛思GV80的轿跑版本，GV80 Coupe概念车最大亮点就是车尾部分。相比GV80的C柱倾斜角度更大，并配备了分段式顶部扰流板，以及末端“鸭尾”，同时后包围下方还有硕大的扩散器，搭配双边共两出矩形排气，进一步提升新车的运动气息。
GV80 Coupe概念车内饰采用了四座布局，并配备了四个独立的碳纤维赛车桶椅，后备箱还升级了X造型的加强框架。内饰这些配置估计量产后会和GV80一样，但不排除特别版会有这些装备。
机械部分可参考GV80的动力总成，该车搭载2.5T L4引擎以及3.5T V6引擎。后续引入国内的将会是2.5L L4涡轮增压引擎，可输出304马力、422牛·米，匹配8速自动变速箱，并全系标配四驱系统。
小酷点评：捷尼赛思已经成为北美卖得最好的豪华品牌，尽管在国内的成绩很惨淡，但官方已经确认会将全系车型引入国内。
起亚EV9

没谁比它更经典！新款牧马人国内首发 可选装电动敞篷！

遥想1984年，Jeep切诺基XJ正式在北京吉普有限公司正式下线。这款车型在中国掀起了一场高端硬派越野车的狂潮，甚至让Jeep在很长的一段时间内都是硬派越野车和SUV的代名词。
2023年是美国越野汽车品牌Jeep进入中国市场的第40个年头，它在入华40周年之际有为中国越野爱好者带来了新款牧马人，新款牧马人起售价为50.99万元。
按照惯例，牧马人依旧会为消费者提供4xe和燃油版两种不同动力版本车型。
外观造型方面，尽管官方宣称新款牧马人采用了Jeep最新的家族式设计语言，但像牧马人、大G这样造型经典的硬派越野车哪有什么“全新”可言。所谓全新，充其量也就是“微调”罢了。
具体来看，新款牧马人前脸依然采用了经典的标志性七孔式进气格栅，只不过它的七个孔相较于旧款车型变得更加细长。新车保险杠还预留了绞盘安装位，罗宾汉版本车型可以选装能够提供5000磅牵引力的原厂绞盘。
此外，新款牧马人将之前的钢制桅杆天线升级成了隐藏在前挡玻璃的新型隐藏式天线。全新的天线设计既能够在消费者日常用车时降低风噪，越野玩家们在穿越丛林时可以显得更加从容。
顶棚方面，新款牧马人提供了多种包括高级软顶、黑色硬顶以及与车身同色的三种顶棚。另外，如果你不想费时费力动手拆卸顶棚，新车还可以选装电动敞篷。不得不说，电动敞篷对小姐姐们来说简直不要太友好。
车身越野参数方面，新款牧马人作为硬派越野车领域的标杆车型，有着相当优秀的通过性能。它的接近角、通过角、离去角分别达到了47.4°、27.8°、40.4°，离地间隙更是高达327mm。另外，新车还提供了17-20英寸的轮圈选择。
如果说新款牧马人的外观只是进行了微调，那么它的内饰设计就可以说是基本没什么变化。新车车内整体设计同样偏向于硬朗简洁，看上去很有美式的硬派风格。
新车在车机方面搭载了机械液晶组合式仪表盘+12.3英寸的中控屏，中控屏内置的Uconnect 5车机系统支持Apple CarPlay和Android Auto两种主流的互联功能。
值得一提的是，作为一款老牌硬派越野车，新款牧马人的车机系统还为越野爱好者增加了Trails Offroad越野导航地图，可以免费访问62条Jeep荣誉勋章路线指南，订阅之后还能够进一步解锁3000多条越野路线。（只是不知道中国有多少条越野路线）
另外，新款牧马人虽然定位为硬派越野车，但它并没有忽视日常驾驶的主被动安全性。新车提供了超过85种主被动安全性配置，标配了包括主副驾安全气囊、前排侧气囊以及侧气帘在内的6个安全气囊。
行走系统方面，新款牧马人为消费者提供了相当丰富的动力总成，它涵盖了2.0T PHEV、2.0T燃油、3.6升V6自然吸气以及6.4升V8四种不同的动力版本。未来由官方引进国内销售的大概率只有搭载2.0T PHEV的4xe版本车型和2.0T燃油版这两款车型。
其中，新款牧马人4xe的动力总成集成了一台2.0T涡轮增压发动机、两台电机以及一组容量为17kWh的三元锂电池组。系统最大功率为280kW，最大扭矩可以达到637N·m，电池组则能够在NEDC工况下提供55km的纯电续航里程。
值得一提的是，新款牧马人4xe不仅有着更强的性能表现和更低的能耗，它还配备了Power Box电源箱系统，能够实现对外放电功能。这也就意味着，购买牧马人4xe的用户不仅能够享受戈壁丛林的狂野，同时也能体验露营野炊的惬意。
底盘结构方面，新款牧马人依旧采用了前后五连杆整体桥这样的非独立悬架，以及非承载式车身结构这样的经典配方。虽然硬件经典配方，但新车减震器经过重新调整后可以在公路操控性和越野能力之间实现最佳平衡，提供良好的乘坐舒适性、车身侧倾控制和动态操控性。
此外，新款牧马人Rubicon版本首次搭载了全新的Dana 44 HD Full Float（悬浮式）后桥。要知道，这种结构的后桥承重能力更强，并且拥有更强的改装潜力，越野性能也将得到大幅升级。
不可否认，尽管Jeep从40年前进入中国市场，到目前为止已经基本失去了中国市场，就连它的销售模式都从原本的4S店今夏模式改成了直营代理模式。但同样不可否认的是，牧马人这款硬派越野车在它的领域仍然有着其它车型难以超越的江湖地位。
【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2023款Jeep牧马人及4xe海外上新 配置略有调整

易车讯 2023款Jeep牧马人及4xe插电式混合动力车型海外发布，预计未来国内市场也将同步上新。
燃油车型中，牧马人提供2.0T 4缸、3.6升V6、6.4升V8汽油发动机以及一款3.0T V6柴油发动机，售价30295-80390美元。作为参考，目前国内只引入销售2.0T汽油动力。
新车在海外提供一款限量版车型，同时卢比肯车型的标准配置进行了调整，配有全新样式的17英寸轮圈。外观方面，新增两款限定选装的车身颜色。
牧马人4xe车型基础动力为2.0T汽油发动机和两个电动机，海外纯电续航数据为21英里。在2023款车型中，其外观颜色及配置略有调整，售价55260-60935美元。作为参考，牧马人4xe撒哈拉版本在国内享受购置税全免优惠。
值得关注的是，Jeep牧马人搭载6.4升V8发动机的392车型，已通过平行进口方式到达天津港，正在进行相关测试及认证工作，易车将持续关注。
根据易车App“热度榜”数据，Jeep在同级别竞品中排名第66，日均关注度5.93万。如需更多数据，请到易车App查看。