本文目录一览：
- 1、威姿汽车的车架号在哪儿？
- 2、威姿是什么牌子的车
- 3、丰田最便宜的车是什么？价格大概是多少？配置又怎样？
- 4、丰田威姿和一汽威姿的区别
- 5、我的威志车是09年的丰田发动机请问是什么型号
- 6、经典日系小车 丰田雅力士与威姿历史故事
- 7、威姿后备箱怎么开锁
- 8、威资 什么车
- 9、丰田威姿和一汽威姿的区别
- 10、2004款威姿汽车发动机如何？
威姿汽车的车架号在哪儿？
威姿汽车的车架号在副驾驶座位下方，拿开地毯可以看到。车架号（Vehicle Identification Number），中文名叫车辆识别代码， 是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。
以下是VIN码的介绍：
1、VIN中的每个字符都具有特定的含义，而且整个VIN分为多个部分。 第一部分标识车辆的制造商，它包括前三位：第一位标识原产国\/地区。如果汽车是由不同国家\/地区出产的部件组装的，则该位表示组装国\/地区；
2、第二位标识车辆的制造商。在美国，汽车工程师协会负责发放制造商代码。 第三位标识制造商内部的部门或常规车辆类型；
3、接下来三位对所有制造商都是一致的：第九位始终为校验位。 通过对VIN中的其他位进行一系列计算后即可获得正确的校验位；
4、第十位是车型年码。 每年都有一个代码字符。 从20世纪80年代到2000年，每年都用一个字符表示，2000年所分配到的字符为Y。2001年的代码为1，2002年的代码为2，以此类推；
5、第十一位是工厂代码，表示车辆的组装工厂。 最后六位（即12-17位）是产品序列号，不过有些年产量少于500辆车的小型制造商使用第12、13和14位作为附加制造商标识代码。 产品序列号标识车辆本身，类似于序号；
6、由于每个制造商采用不同的代码，而同一个工厂生产的每辆车都采用自己的生产序列号，因此特定年份中生产的每辆车都具有唯一的VIN。
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威姿是什么牌子的车
一汽。威姿是中国一汽生产的轿车。该车以造型时尚，性能卓越，品质优良，科技领先而出名，在同级别车型当中它的各方面表现都是很出色的，不过因为排放限制，该系列车已经退出市场了。在外观上威兹的车身线条是非常流畅饱满的，而且还带有一定的肌肉感。个性张扬活泼，巧妙地结合了直线与弧线。而且该车的车身也是比较高的，因此头部空间非常宽阔，相对来说后备箱的空间也是比较宽敞的，可以满足日常需求。底盘则采用了麦弗逊式独立前悬架和扭梁半独立后悬架，使威姿的操控性可以更加灵活。在安全性能上，该车的技术支持能够保证威姿最大程度的吸收冲击带来的力量，可调三点预紧式限力安全带可以为乘客提供可靠的保护。天津一汽的威系列车型，依据其合理的价格定位和小巧时尚的身形得到了广大消费者的认可。不过因为地区的排放标准限制，该系列车型已退出京城汽车市场销售。百万购车补贴
丰田最便宜的车是什么？价格大概是多少？配置又怎样？
如果你问的是广汽丰田的话，那就应该是雅力仕。目前应该是最低配置在7万左右，如果和4S店协商的话，可能6万左右就能买了！如果你问的是一汽丰田的话，那就应该是威驰了，目前最低配置是8.95万，目前能有接近2000--3000的优惠吧！这两款车应该是广汽丰田和一汽丰田中最便宜的车型了，但不排除以后还会出小排量经济型车！
最便宜的是威驰系列，后座空间虽然小点，但在其他品牌的同类产品中，我比较过，觉得丰田威驰系列车的性价比是比较高的。
最便宜的是威驰，价格最便宜的九万多吧。这车内部空间小，坐进去不舒服。排量1.5L配置一般
其实应该是威姿
最便宜的是威姿. 威姿CA7136Z 自动豪华天窗型 7.98万 8.46万 ↓1400元
北京:8.3万 上海:8.2万 广州:7.98万 深圳:8.28万
天津:7.98万 山东:8.18万 四川:8.98万
威姿CA7136Z 自动豪华型 7.68万 7.76万 ↓1200元
北京:7.68万 上海:7.78万 广州:7.68万 深圳:7.68万
天津:7.68万 山东:8.08万
威姿CA7136 STD 7.48万 万
北京:-- 上海:-- 广州:-- 深圳:-- 重庆:--
天津:-- 山东:-- 四川:-- 浙江:-- 更多>>
威姿CA7136 手动豪华型 6.68万 6.78万 ↑1800元
北京:6.68万 上海:6.78万 广州:6.68万 深圳:6.68万 重庆:--
天津:6.68万 山东:7.18万 四川:-- 浙江:-- 更多>>
威姿CA7106Z AT天窗版 8.98万 万
北京:-- 上海:-- 广州:-- 深圳:-- 重庆:--
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威姿CA7106Z AT 8.68万 8.30万
北京:8.4万 上海:8.26万 广州:8.68万 深圳:8.5万 重庆:--
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威姿CA7106 STD 7.98万 万
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威姿CA7106 DLX 7.68万 7.68万
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天津:-- 山东:-- 四川:-- 浙江:-- 更多>>
从外观上看，威姿既有刚刚上市的新车威驰的影子，又有欧洲小车紧凑、经典造型的风格，头几年北京街头跑着的两厢进口欧宝车，曾是那么地引起追逐时尚的人们的赞叹。设计上威姿同大部分小型车一样，尽量把车轮推向四角以加大轴距，这样既实用又美观。
许多人都愿意把威姿与夏利2000联系在一起，它们各自的原型车分别是Vitz和Platz，都是丰田NCB小车平台的成员。威姿的许多部件都是直接取用夏利2000的，包括悬挂、发动机及传动系统、四扇车门，以及车厢的内饰件。不过，威姿与夏利2000不仅仅是两厢与三厢的区别，除了不事张扬的车尾，威姿的车头形状也更圆润饱满，车灯更大，保险杠的进气孔也加大了，卡通的造型更显青春活泼。
威姿虽然只有3．64米长，但是1．66米的尺寸够宽，1．52米的个头也够高，因此当记者坐进车内，无论是头部空间、腿部空间、还是左右空间，都丝毫没有拥挤的感觉。据了解，在简洁紧凑中谋求宽敞的空间，是威姿的设计理念之一。秉承这一概念，在新一代人机工程学设计原理下，2370毫米的长轴距让这款车的内部空间达到中档轿车的水平。宽敞的头部空间和乘坐空间，剧院式的前后排座椅，无需改变驾驶姿态就能完成对音响、空调的操作，令每位驾乘者都倍感亲切舒适。
威姿的中控仪表盘，是取自航天科技的设计理念。设在中央的中控仪表盘以数字光学投影的形式将车的各种状态参数显示在仪表盘上。在驾驶过程中，驾驶员只要略微向右移动一点视线，就能方便地观察到汽车的速度及行驶过程中的其它相关信息。此外，威姿的内饰设计非常人性化，在变速杆前方配有饮料杯架，手刹旁的凹槽可以放置书籍，副驾驶座前方的储物盒，可以用来存放手机、太阳镜，甚至方向盘右下侧还细心安排了可以存放雨伞的储物盒。
在安全配置方面，威姿采用丰田公司的GOA车身，能最大限度地吸收冲击能量，使得驾乘舱受冲击后的变形量达到最小。威姿的前座配有高度可调三点预紧式限力安全带，发生碰撞时，传感器能立即检测出紧急情况，通过ECU系统操纵卷收器，将前排乘员稳稳固定在座椅上。配合安全气囊，对乘员提供可靠保护。威姿的刹车系统为前盘后鼓式，具有强劲的制动力和抗衰退性能，能更好地提高制动稳定性。另外，儿童锁、阻燃性材料内饰件等无不体现着丰田公司一贯奉行的安全第一的理念。
除了乘坐空间，按小型车的标准，威姿的储物区也算足大，后备箱有效容积超过210升。如果要再多放东西，翻倒后排椅背就可以了。
丰田威姿和一汽威姿的区别
制造商不同，车型并不相同。1、丰田威姿是由日本丰田汽车公司制造，主要生产轿车和SUV车型。2、一汽威姿是由中国一汽集团制造，主要生产轿车和MPV车型。
我的威志车是09年的丰田发动机请问是什么型号
发动机型号mm：8ACA4GB1
变速器的搭配5速手动和5速自动的配置。
威志搭载的丰田8A发动机，是有口皆碑的“皮糙肉实”，耐用经济是它最让人信服的地方，同时它也具有噪音低维修成本低的特点。
威志源自威姿平台，是天津一汽的战略性车型。威志自动挡车型搭载AMT变速箱，这种变速箱比较独特，他的本质其实就是一台手动变速箱，只不过把离合器分离和换挡拨叉的动作交由电控或液压的控制系统完成，以实现变速的自动化。
扩展资料：
新威装配的是一具1.5L的VCT-i16气门发动机，带有VVT可变气门正时系统，其内部代号为CA4G5A，取代之前威志所装配的丰田5A+发动机。
变速器的搭配则依旧是5速手动和5速自动的配置。
由于装配了新增VVT可变气门正时系统的新引擎，威志V5的油耗表现会有所下降。从工信部的公告资料来看，装备丰田5A+发动机的现款手动挡威志百公里综合油耗为6.5L，而装备了CA4G5A发动机的手动挡新威志V5百公里综合油耗为6.1L，提升了大约6%左右。
参考资料来源：百度百科-威志汽车
经典日系小车 丰田雅力士与威姿历史故事
2003年10月，天津车展上的一台小车备受瞩目，它就是来自一汽集团和天汽集团重组后的天津一汽2003年全新主推产品“威姿（Vizi）”；也就是后来的雅力士（Yaris）。相信各位改装爱好者看到这个名字绝对不会陌生，而威姿当年在改装界的地位也是一时无两啊，改装案例更是数不胜数；而丰田各种“神机”的移植更是让这台小车成为改装的常客。十年后的2013年，第三代雅力士在国内发布，由广汽丰田生产。这款小车经历了三代的蜕变，你说违背初衷也好向市场妥协也罢，丰田将这辆欧式味道浓郁的小车引入国内，本是一张好牌，可是在国内似乎未能好好打下去。今天就带领大家来回忆这台经典的小车。
要说雅力士（Vitz）之前，有必要先来回顾一下雅力士的前身，Starlet，香港译作小福星。小福星从1973年开始生产，车系发展至第四代P80车系，并在1999年停产，并由重新命名的雅力士（Vitz）接棒。但正如Starlet替代Publica换名不换车架代号，雅力士更替Starlet，亦继续接掌车架代号“P”。小福星有两个别名，“学神车”和“灯位霸王”。这里说的“学神车”不是向神车学习的意思，学神车在香港特指教练车，Starlet因为结实耐用、使用成本低，而且车体较小，而成为驾校最热衷的教练车之选，而不少学员也会在学成取得驾照之后买回一辆Starlet作为己用，除了基于上述缘由之外，也有一份对第一次帮助自己成长的小伙伴的依赖吧。当然香港有为数不少的小车被称作灯位霸王，这个词得两面看。小车小而轻，起步时的轻快感丝毫不输马力稍大的跑车，但起步之后呢，换入3档就已经开始力有不逮了。从第三代P70车系开始便配有搭载涡轮增压引擎的高性能型号，输出110匹，末代P90车系的涡轮版本更达到133匹，和205GTI之类的欧系钢炮相比丝毫不落下风。
图：诞生于1973年的初代Starlet，有浓重的美国车味道，这也是丰田当时比较钟爱的设计风格。
图：以末代Starlet为蓝本的Glanza，搭载4E-FTE引擎，输出133匹。
雅力士（Yaris）作为丰田旗下一款全球热销的小型车，第一代车型（XP10）在1998年底正式上市，在日本被称为Vizi，欧洲被称为Yaris。而它的出现其实是丰田为了加强欧洲市场，是一款有针对性的产品。其中使用的“NBC”平台更是丰田在20世纪90年代末推出的世纪战略平台。雅力士上市至2005年换代前共销售出350万台，而这样的销量是偶然也是必然；首先欧洲人对小车的喜爱似乎成为它火热的一个原因，而更为重要的原因是因为它不高的售价、丰富的配置以及欧洲NCAP碰撞测试中正、侧面的高分，在当时的小车市场能够获得如此高的成绩实属不易。
图：欧洲版本的雅力士与国内版的威姿并没有较大区别。
图：欧洲版本内饰，并没有国内的液晶仪表。
图：针对欧洲推出的Yaris Verso车型，但是并没有获得Vizi同样的销量。
在动力方面拥有VVT-i技术的1.0L和1.3L引擎不仅省油，同时还能够拥有不错的动力输出。到了2001年丰田在日本本土、欧洲市场分别推出了“RS”“T Sport”两种运动版本，拥有着更加运动的外观、内饰配件、运动座椅以及更加运动的悬挂调教，给这台小车增添了几分运动气息。其中日本的“RS”拥有84匹马力的1.3L 2NZ-FE引擎、107马力的1.5L 1NZ-FE引擎。而TRD推出的VITZ RS TURBO是VITZ车系里最顶级的车型，装备一台由TRD改造，代号1NZ-FE的1.5升涡轮引擎；使用IHI的涡轮动力达到了150匹马力，扭矩为200公斤米。
图：VITZ RS TURBO。
图：欧洲T Sport版本内饰。
图：Toyota Yaris Cabrio。
说了那么多让我们来看看国内的威姿，其实早在2000天津一汽便已经引进了一款以“ECHO”为原型（日本Vizi的三厢版本），大家所熟悉的夏利2000。不过它与当时的竞争对手赛欧相比，同样属于10万元级别车型，最后却有着天上地下的反差，惨淡的销量让天津一汽于2004年停产了夏利2000。而2003年上市的威姿同样走上了夏利2000的覆辙，在国外销量喜人的时候，国内却销量平平；这种“外热内冷”的状况一直困扰着威姿，难道这就是“命”。不过威姿在销量上的失意却在改装方面上得意，在当时的改装市场，由于选择的车型并不多，威姿短小、重量轻的车身以及丰富的改装资源让车友享受到了改装的快乐。4A-GE、7A-FE等等案例层出不穷，时至今日威姿改装车还能上路甚至在赛道上也能见到。
在2005年第一代车型创下的超百万销量让丰田信心倍增，2005年第二代Yaris（XP90）正式上市。而与上一代车型相比，第二代车型在轴距上增加了90mm，长度、宽度和高度上分别增加了110mm、35mm和30mm。在2008年6月国内同样国产了第二代车型，国内采用一台低速扭力取向型的引擎，单顶凸轮轴的4ZR-FE引擎达到了118匹。或许受到第一代威姿车型的教训，这次负责生产销售的重担放到了广汽丰田肩上；想通过“丰田”品牌示人提高Yaris的品牌形象。但这次丰田的如意算盘还是没有得逞，惨淡的销量再次让丰田伤透了心。
2007年Yaris RS采用了双VVT-I 1.8L 2ZR-FE 引擎动力输出为130匹马力。0-100米加速时间为10秒，并且更加运动的空力套件、17寸轮毂、重新设计的前后尾灯将运动特性表露无遗。不过在国内同样推出过RS版本，但只是前进气格栅的“RS”标识而已，动力、悬挂与普通车型相同；这样的“RS”是不是有点坑爹呢？2009年在欧洲市场首次使用了启停技术（Stop & Start），并且最高提供了9个气囊。这样的配置国内用户何时才能拥有呢？
图：第二代Yaris T Sport版本。
图：第二代Yaris内饰。
图：国外的RS版本Yaris，相比国内的敷衍了事要好很多。
图：Toyota Belta就是国内的威驰。
图：第二代雅力士的涡轮版本，TRD Turbo M。
2010年12月22日，在日本横滨丰田正式发布了第三代的Yaris，相比第二代Yaris，第三代车型依然采用了NBC平台打造，不过外观更加激进，夸张的进气口，扁平犀利的前大灯结合V字型进气格栅，也流露出一股运动气息，基本改变之前“乖巧可爱”的设计风格。在车身尺寸上，长宽高分别达到了3885mm/1695mm/1500mm，轴距达到了2510mm，相比老款长度和宽度进行了缩短，而轴距及高度进一步增加。
动力上搭载1.0升和1.3升的汽油发动机，最大功率69马力和95马力，峰值扭矩分别为92牛米和121牛米。1.3L发动机还增加了启停系统。变速箱方面，匹配的是CVT无级变速箱和5速手动变速箱。
图：第三代Yaris依旧有高性能版本，Yaris GRMN Turbo搭载1NZ-FE涡轮版发动机，马力输出152ps，限量的200台发售没多久便已被热心市民抢购一空了。
可能鉴于前两代车型在国内的情况，第三代日版Yaris并没有引进中国市场，取而代之接替第二代Yaris车型的是泰国以及东南亚版本的车型，国内市场取名YARiS L 致炫。
2013年11月国产新一代YARiS L 致炫上市，更大的车厢、更修长的造型显然更加符合国人的审美与需求，虽然有着浓厚的“异域”风味（相较于日版Yaris），但销往中国/东南亚等地的这款车其实也和日规的第三代Yaris有着一定的关系——他们的底盘，均为丰田B平台。
图：2018年，泰国版YARiS进行中期改款。
2019年，日版第四代YARIS车型正式发布，和马自达的Mazda2共同采用丰田全新平台TNGA结构的GA-B平台。
第四代YARiS采用了1.0L燃油/1.5L燃油/1.5L混动三种不同的动力版本，而且发动机本体都是三缸的结构，采用阿特金森循环技术，热效率高达40%。
运动版本方面依旧没有缺席，2020东京改装车展上正式发布了全新YARiS的高性能版本——GR YARiS，由正式划归丰田旗下高性能部门的GR Sport打造，是继GR Supra之后又一款GR系全球化车型，也是丰田的首款全时四驱高性能车。
动力方面，GR YARiS搭载一副1.6T直列三缸发动机，最大功率261Ps，峰值扭矩360牛·米，传动与之匹配6MT变速箱与GR-FOUR全时四驱系统，0-100km/h加速时间将小于5.5秒。
好了，简单介绍过雅力士，不知道大家是否还在回忆当年开着威姿在各大改装圣地取经的经历。一台小车能够创造出350万台的销量，不得不说Yaris是成功的；而这个成功绝对不是以牺牲车辆安全性、配置、质量换来的。雅力士在国内的市场表现一向不温不火，上一代销量甚至可以用惨淡来形容，定位不准营销错位，正如第一段所说的，雅力士本身是一辆好车，它需要的，是一个好的运营团队，今后雅力士在中国市场将如何走下去？我们拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
威姿后备箱怎么开锁
威姿后备箱是一款安全且坚固的汽车后备箱，但有时由于操作失误或其他原因，可能会出现无法打开的情况。在这种情况下，我们可以尝试使用备用钥匙来打开后备箱。备用钥匙通常是由汽车制造商提供的，所以我们可以在购买车辆时寻找备用钥匙。将备用钥匙插入后备箱锁孔中，然后顺时针或逆时针旋转，通常可以成功打开后备箱。
如果我们无法找到备用钥匙，我们还可以尝试使用遥控器来打开威姿后备箱。现代汽车多数都配备了遥控器功能，遥控器通常带有开启和关闭后备箱的按钮。我们只需通过按下遥控器上的后备箱开启按钮，即可尝试打开威姿后备箱。如果电池电量不足或遥控器出现故障，我们可以尝试更换遥控器电池或联系专业技术人员进行维修。
如果以上方法都无法解决问题，我们可以尝试通过其他手段打开威姿后备箱。首先可以检查是否有其他方式可以进入后备箱，例如车门内侧的后备箱触发按钮。有些车辆可能在驾驶室内设有后备箱开关，我们可以在驾驶座椅下方或中控台上寻找。如果以上方法依然无法打开后备箱，我们建议联系专业的汽车维修人员寻求帮助，他们有相关的工具和技术，能够安全地解决后备箱无法开锁的问题。
威资 什么车
你好！
集团所辖内江市双鹰煤炭有限责任公司技改扩能开发资威煤田下元炭工程将于今年底竣工投产。
内江双鹰集团是一家以原煤开采，洗选、销售为主，兼营玻璃纤维、矿山机械、农副产品加工、汽车运输的企业集团。属双河镇的规模企业。
集团成立于2004年，总部位于资威线上的资中县双河镇境内，距离资中县城12公里，距离威远县城25公里，集团所辖全资公司6个，参股公司1个，分布于资中、威远两县五个镇内。
集团原煤生产能力48万吨/年，池窑拉丝生产能力2万元吨/年，农副产品生产能力5万吨/年，全年产值1.8亿元，销售收1.78亿元，年上交税费2200万元。集团现有职工3000余人，其中管理人员200余人，员工人均年收入16000元。
集团所辖内江市双鹰煤炭有限责任公司技改扩能开发资威煤田下元炭工程将于今年底竣工投产，届时将增加原煤产量20万吨/年，增加销售收入7000万元/年；集团所辖威远金鹰机械制造有限责任公司及资中县菜源酿造食品有限公司正在向着加大技术改造，调整产品结构努力开拓市场、不断做大做强的目标前进。
双鹰公司老鹰岩井下元炭工程建设情况汇报材料
资威煤田老鹰岩井下元炭开发工程属内江双鹰煤炭有限责任公司的技改扩能工程，由双鹰公司和川威集团共同投资建设，其中双鹰公司出资65%，川威集团出资35%。
该工程于2003年8月1日开工，设计掘进总进尺10000米，工程总投资10179万元。经过近四年的建设，垂深553米的立井工程、斜长516米的暗斜井工程、长度1100米的立井与斜井的贯通工程均已完成，已累计完成掘进进尺7600米，目前，该工程的提升、通风、排水、供电系统均已形成并投入正常使用，正在紧张进行井下南北采区巷道的施工建设以及地面配套的洗煤厂工程建设。
截止2007年3月31日，川威集团已完成投资2285万元，双鹰公司已完成投资4892万元；该工程目前已累计完成工程量8500万元，到今年底将完成投资1亿元。
工程计划于今年底投产。达产后年产原煤将达21万吨，年产值将达8000万元，可实现税费近千万元。
威姿在欧洲市场是叫“YARIS”，而不是叫“VIZI”。威姿与投放德国市场的车型几乎一样，不同点在于：威姿的长度增加了25mm；高度增加了20mm；YARIS的主打发动机为1.364L的增压柴油发动机，而威姿则采用天津丰田发动机厂生产的1.342L、型号为8A-FE汽油发动机。
外观上：威姿的造型尽管前卫但缺乏时尚。欧风动感的外观设计，使这辆小车从正前方看，较宽的轮距和车身给人浑厚、踏实的感觉。尾部的线条给人的感觉挺敦实。它的车身长度较短，只有3.64米。
空间：威姿虽然长度和宽度较小，但乘员舱的空间，尤其是肩部和膝部空间比波罗还要宽敞。威姿的造型也带有一点MPV的倾向，这从它1520毫米的车身高度就可见一斑，它的座椅高度也高于一般的紧凑型轿车，带来更为舒适和安全的高视点。
操作性能上：离合器踏板力度柔和，操作轻便的油门、刹车，驾驶时清晰的路感。威姿跑起来动力还算充足，在行车过程中，发动机工作很安静，动力输出平稳，操作十分顺畅。美中不足的是换档时手感较涩。
安全：由于原型车在国外已经历了多次碰撞试验，威姿的安全性能无可挑剔。该车的安全装备比较齐全，不仅有ABS、双气囊、预拉紧安全带和车门防撞杆，后头枕、后雨刷等细节也没有忽视。
经济性：威姿——百公里油耗不到5升。威姿是名副其实的省油大师。威姿在60km／h和90km／h时的等速油耗分别是每百公里4.75L和6.14L，是四辆车里最低的，这主要归功于它较轻的整备质量和较低的风阻系数；
不过部分零配件价格高出乎人们意外，因为200多元的汽油滤清器，使威姿做一次全保竟高达500元，如加上工时费，总计费用约600元左右。不过，可以安慰车主们的是，除了900多元的前挡风及800多元的保险杠，威姿其他重要零部件价格仍与经济型车定位相符，可能几个价位高的配件都与进口有关。威姿最为突出的优点是它的液晶显示仪表盘，时尚又易读。
威姿现已作为淘汰车型，换代者是广汽Toyota的yaris。
丰田威姿和一汽威姿的区别
丰田威姿和一汽威姿二者区别：配置不同，价格不同。1、配置不同：一汽威姿搭载了1.8T和2.0T两款发动机，动力强劲，燃油经济性出色，田威姿搭载了1.5L和1.8L两款发动机，动力平稳，燃油经济性优秀。2、价格不同：丰田威姿价格为6.8万，一汽威姿为7.2万。
2004款威姿汽车发动机如何？
与1.8升发动机相比，2.0升发动机有更高的功率和扭矩表现。该发动机采用CVVT技术，最大功率可达152匹马力，扭矩值为20.1kg·m。在动力性能上表现更为强劲，能够更好地满足爱好者对于行驶的要求。不过在燃油经济性方面相比于1.8升发动机就稍逊一筹。如果您更在意动力表现和驾驶感受，那么2.0升发动机无疑是一个更好的选择。
以上就是2004款威姿汽车发动机的特点和表现，通过对于发动机的深入了解，可以让我们更好地选择适合自己的汽车，享受更高品质的汽车生活。同时，也需要定期对发动机进行保养，确保其正常运转。
保养需要注意什么？该车1.8升发动机采用了DOHC技术，最大功率可达130匹马力，扭矩值为16kg·m，使车辆具有比较平衡的动力性能。相比于同级别的车型，它的燃油经济性表现也比较出色，能够省下很多油费开销。虽然在加速和爬坡性能上稍有欠缺，不过总体来说是一款性价比较高的发动机。
2004款威姿汽车发动机如何？结语
1.8升发动机性能如何？以上就是2004款威姿汽车发动机的特点和表现，通过对于发动机的深入了解，可以让我们更好地选择适合自己的汽车，享受更高品质的汽车生活。同时，也需要定期对发动机进行保养，确保其正常运转。
2.0升发动机性能如何？2004款威姿汽车发动机如何？该车1.8升发动机采用了DOHC技术，最大功率可达130匹马力，扭矩值为16kg·m，使车辆具有比较平衡的动力性能。相比于同级别的车型，它的燃油经济性表现也比较出色，能够省下很多油费开销。虽然在加速和爬坡性能上稍有欠缺，不过总体来说是一款性价比较高的发动机。
2004款威姿汽车发动机如何？
保养需要注意什么？作为汽车爱好者，我们都知道发动机是汽车的心脏，发动机性能决定了汽车的性能表现和路驶质量。那么，2004款威姿汽车的发动机表现如何呢？接下来，就让我们一起来探索一下。
保养需要注意什么？2004款威姿汽车是一款非常受欢迎的轿车，它有着时尚的外观和优秀的性能表现，深受消费者的喜爱。该车装备了1.8升和2.0升两种发动机，分别搭载于不同的车型之中。那么，接下来我们就来聊一聊这两种发动机的不同之处。
不论是1.8升还是2.0升发动机，保养都是非常关键的，其中包括了发动机机油更换、发动机冷却液更换、空气滤芯更换等等。定期的保养和检修可以延长发动机的寿命，并保证发动机的良好表现。另外，还需要注意发动机的正常运行状态，如果发现异常情况，需要及时进行维修处理。
1.8升发动机性能如何？
了解2004款威姿汽车不论是1.8升还是2.0升发动机，保养都是非常关键的，其中包括了发动机机油更换、发动机冷却液更换、空气滤芯更换等等。定期的保养和检修可以延长发动机的寿命，并保证发动机的良好表现。另外，还需要注意发动机的正常运行状态，如果发现异常情况，需要及时进行维修处理。
2004款威姿汽车是一款非常受欢迎的轿车，它有着时尚的外观和优秀的性能表现，深受消费者的喜爱。该车装备了1.8升和2.0升两种发动机，分别搭载于不同的车型之中。那么，接下来我们就来聊一聊这两种发动机的不同之处。
结语该车1.8升发动机采用了DOHC技术，最大功率可达130匹马力，扭矩值为16kg·m，使车辆具有比较平衡的动力性能。相比于同级别的车型，它的燃油经济性表现也比较出色，能够省下很多油费开销。虽然在加速和爬坡性能上稍有欠缺，不过总体来说是一款性价比较高的发动机。
以上就是2004款威姿汽车发动机的特点和表现，通过对于发动机的深入了解，可以让我们更好地选择适合自己的汽车，享受更高品质的汽车生活。同时，也需要定期对发动机进行保养，确保其正常运转。
