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奔腾b70最牛内饰改装,奔腾第三代B70内饰官图发布，让你天天能坐“头等舱”

admin admin 发表于2023-12-29 06:49:17 浏览19 评论0

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黑化风格全面加持 实拍奔腾B70S黑武士版


奔腾B70S，是奔腾基于FMA架构下的首款轿跑风格SUV。就在这款车型的热度依旧高涨的时候，在奔腾共创计划的催化下，基于B70S衍生而来的全新黑武士版本，正式亮相长春车展。作为一款和用户练手打造的车型，奔腾B70S黑武士，也算是一款改装即量产的车型，全身的黑化风格是最大亮点。
奔腾B70S黑武士版用一个词形容就是继承再发扬，我们熟悉的“数码雨滴”前格栅，在奔腾B70S黑武士版上进行了升级和衍变，黑化效果加持下，保留视觉亮点，将整个前格栅收窄，不仅保留了很好的视觉效果和辨识度，也为其它运动化的设计留足了空间。
相较于点睛的前中网，下部大尺寸的格栅设计，则更多为了性能而来，整体造型源自风蚀效果，格栅的辐条角度也依据空气动力学设计，不仅视觉效果出众，更大的撞风面积也为B70S的性能输出做好了准备。
大灯组绝对是B70S整个前脸的“魂儿”整体造型风格来自中国冷兵器时代的“战戈”，通过这种造型衍生出无主灯的风格，将前大灯巧妙融合其中。
来到车侧，奔腾B70S黑武士用线条感的手法，告诉消费者，不溜背也可以很运动。从侧面视觉效果来看，奔腾B70S将车身拉长，同时将前后轴全部做成了短悬置的效果，配合上简单悬浮车顶的效果，使整个车身的侧面视觉效果在没有大溜背的设计下，也很显运动。除了大面积的设计，奔腾B70S的五辐运动轮圈的样式也足够吸睛。
作为黑化最为明显的车侧，我们能够看到，除了熏黑的行李架意外，点睛之处在下部包围部分，三条红色的线段点缀其中，使整个运动化气氛更加明显。
在车尾部分，双扰流板是必不可少的运动元素，硬朗的尾部线条搭配下部熏黑扩散器以及双边排气再次烘托了运动的氛围。贯穿的尾灯可能并不稀奇，但是前大灯采用战戈的攻击性来体现攻击性，尾灯则融入了长城箭垛的设计来呼应整体的国潮元素。
来到内饰，相比起外观的过目不忘，奔腾B70S的内饰风格则延续了家族化的设计，前仪表台拥有着不错的用料，整个设计风格看上去像一条流动的丝带。
中控屏幕与仪表采用了一体化的样式，同时中控屏幕稍向驾驶员一侧倾斜，提升操作体验，同时也避免了眩光影响视觉的问题。下部的空调区域利用物理旋钮镶嵌于大屏之上，科技感十足且操作的便利性也不会打折。
中央鞍台部分，同样采用了一体化的饰板，减少了拼接，不仅档次感提升，异响的问题也会被降低，类似鼠标的换挡杆上手感受自无需多言。
奔腾B70S搭载2.0T发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩340Nm，匹配爱信6AT变速箱，通过我们之前对普通版本的实测，这台车的动力反馈还是不错的，日常开起来比较轻松。虽然变速箱有一些落后，但是应付大多数路况不成问题。
作为一款出厂就带有黑化效果的车型，奔腾B70S黑武士版，很好的抓住了当下年轻人的消费心理，这种原厂即改装的车型，也是目前比较主流的一种吸引用户的手段。而配合上车型本就运动的风格，这一次奔腾B70S黑武士版确实有望成为一匹轿跑SUV的黑马。

一汽最新的旗舰轿车“奔腾B70”，外观、内饰都有很大变化

今天我们来聊一款全新的车型“第四代奔腾B70”，其实B70在中型车级别已经征战好多年，时间长的也已经进化到第四代了。
先来说说它的设计变化，这款车型采用全新的家族设计语言，最明显的莫过于车头中间换成了全新LOGO；而且彰显智能之处就是在近光灯开启或者夜间的时候它都可以点亮，这个品牌辨识度显然就更高了。如果说之前的奔腾B70有一点竖状LOGO与造型相匹配，那么现在最新一代B70就是采用了横幅式的设计，体现于横幅式粗壮的镀铬进气格栅搭配上躺下来的最新LOGO，也彰显出了稳重气息。除此之外，这款车的分体式大灯组上方还采用了三晶钻石造型，在视觉上有比较强烈的记忆点。
第四代奔腾B70的车身长宽高分别为4855*1840*1455毫米，长度比上一代车型增加了45mm，这对于整个造型的帮助非常明显。直角加上凌厉的锋线，配合曲面式的车身设计，会让这辆车显得更加舒展。此外，2800毫米的轴距依旧是保持得很好，因此车内空间表现应该会是它的优势之一。
新车还是延续了第三代车型的溜背式造型以及偏GT样式的车尾，在此基础上变得更加漂亮。贯穿式的尾灯组和尾箱上沿的小鸭尾，可以让整个车尾的视觉质感更上一层楼。另外，这种溜背式的尾部设计和GT跑式的尾门开启方式，也能让后备箱空间看上去更加高档一些。如果尾部再增加个开启后备箱的按钮，就更好了。掀背式尾门搭配较高的后备箱开口角度，让我们在拿取东西时会显得特别方便，而且空间表现也会更大，整个车尾的帅气程度更上一层楼。
坐进第四代奔腾B70的车内，最大的感觉就是焕然一新，比如换装了全新带曲面设计的21.3英寸双联屏，方向盘中间的LOGO也进行更改。还有就是在用料上，针对原来大量使用的黑色高亮饰板进行了升级，只要能接触的地方都更换了更高级的皮质包裹，解决了黑色高亮饰板容易留指纹的烦恼。整个中央通道以及中控台部分都进行了位置上的调整，现在更加合理。前方手机放置区新车加入了防滑设计；竖状排列的双杯架搭配上拨片式换挡，显得车内质感更加高级。
除此之外，这款车还针对手机设置了一个单门的储物槽。而中控台上的空调出风口拨杆都加入了晶钻式设计，摸上去的手感非常高级。下沉式中央通道左右两侧还各掏出了一个小小的储物空间，在充电时放置手机甚至雨天也可以放雨伞，特别实用。前排调整好驾驶坐姿，头部空间比较充裕，而腿部空间以及座椅的包裹感，在同级别车型里都属于上乘的表现。
后排座椅靠背的支撑性比前排明显更强一些，但是填充物比较硬，给人一种稳实的坐感，在长途乘坐时也不会因为腰部太软而欠缺舒适感。另外，空间表现在同级别车型里算是很宽敞的，腿部两拳有余，头部富余四指。在配置方面，有两个独立的出风口、一个12V电源、一个USB充电接口、一个较大的储物槽，以及带有两个杯座的中间扶手，设计得非常人性化。
作为一汽奔腾最旗舰的轿车，第四代奔腾B70会搭载2.0T发动机匹配6挡手自一体变速箱，以及1.5T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱两款发动机供消费者选择。这款车型将在12月8日迎来上市，它能否在肉眼可见的升级和焕新之下，在上市之后继续征战市场呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
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奔腾B70怎么改装？

大包围
+
全车
疝气灯
+10.1音响+19寸胎+乙烯涂漆

奔腾第三代B70内饰官图发布，让你天天能坐“头等舱”

作者：赵宇奇
作为老牌车企，一汽奔腾在前几年的发展确实是不太尽如人意，已经被吉利、长安等自主品牌车企甩开了一个身位，渐渐淡出了自主品牌主流行列。不过，近两年一汽奔腾似乎是开窍了，各种全新SUV产品都安排上了，营销也是拼了命往年轻化靠拢，确实是刷了不少存在感，这不现在又带来了全新第三代奔腾B70。
日前，一汽奔腾对外发布了全新奔腾B70的内饰官图，同外观一样，车内同样有不少让人惊艳的地方。
具体来看，新车虽然仅为10万级的国产B级轿车，但仍用了当下流行的双联式大屏，与奔驰车型有着异曲同工之妙。
并且，新车使用了平底双幅式方向盘，换装全新的电子档把。同时，车内的空调控制面板，使用了触控和旋钮相结合的方式，逼格一下子就上来了。不得不说，在车内内饰设计上，国产车碾压同价位的合资车型。
回顾外观，全新奔腾B70采用了“光影哲学之性感曲面”的设计语言，其中前格栅使用了74颗数码雨滴造型，和凯迪拉克的泪眼大灯具有较高的相似性。而且，前脸搭载了“雨滴式”进气格栅，同时其上设计有镀铬元素装饰，给其增添不少质感。
车身侧面，新车采用了溜背式设计，车顶线一直延伸至尾部，并于腰线融为一体。而轮毂上，新车采用了19英寸的密条辐Y型轮圈。尾部造型则使用了时下爆款的贯穿式尾灯。而车身尺寸上，新车的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距2800mm。
动力方面，新车将搭载一款1.5T四缸增压机，最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，百公里综合油耗6.1L，传动上预计匹配7档双离合变速器。（图片来源于网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

或采用隐藏式门把手，全新奔腾B70造型大改，轴距拉长75mm！


提到2020年车市的黑马，一定少不了一汽奔腾，今年前5个月，累计销量同比增长达12.9%，远超大盘同期的市场表现。打铁就得趁热，近日，《车壹圈》从工信部获悉了一组全新奔腾B70的申报图。新车定位为中型车，采用了全新的设计语言，看上去更加年轻、时尚。下面，就跟随圈哥来进一步来了解一下新车的情况吧。
从申报图上我们可以发现，全新奔腾B70采用了全新的设计语言，比老款车型看上去更加时尚、运动。前脸采用了家族式的数码雨滴式进气格栅，辨识度非常高，配合造型独特的前大灯，更加具有视觉冲击力；贯穿式的进气口设计，也营造出了不错的运动感。
车身侧面线条比较流畅，尾部则采用了时下比较流行的贯穿式尾灯设计，配合保险杠处倒梯形牌照区域，营造出了不错的层次感。此外，双边共两出的排气布局，让该车看上去更加运动。
空间一直是消费者比较看中的一点，全新奔腾B70的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，与现款车型相比，身板足足大了一圈。简单粗暴一点就是，轴距拉长了75mm，达到了标准的B级车水平，这也意味着在舒适性上，全新奔腾B70有了更好的保障。
内饰与配置暂未做过多透漏，从工信部的申报信息来看，诸如全景天窗、轮辋、侧摄像头、门把手等配置，消费者都可以根据自身需求进行选择。此外以，参考现款车型的配置情况来看的话，圈哥预计，全新奔腾B70或采用双联屏的设计，来进一步提升车内科技感；而配置上，诸如D-Life 4.0+车联网系统、L2+自动驾驶、3D全息智控系统等黑科技也不会落下，从而提升其在同级中的综合产品力。
动力方面，从申报信息来看，全新奔腾B70搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为169马力。从动力参数上看，或是奔腾T77 PRO同款，拥有高压缩比米勒燃烧技术、350bar直喷技术、进排气中置VVT技术等核心技术，热效率更是高达39%。因此，对于这套动力系统的可靠性大家不用担心。
《车壹圈》认为，今年前5个月，一汽奔腾销量逆势上涨，与奔腾T77等拳头SUV产品有很大的关系，可以说，奔腾回归主流阵营来源于SUV的崛起。当然，在SUV崛起的过程中，出色的产品力也为一汽奔腾带来了不错的市场口碑，在这个时候推出全新奔腾B70显得实际非常合适。
从目前全新奔腾B70的产品信息来看，颜值、空间、动力是有了，参考一汽奔腾现有产品的内饰、配置配备，圈哥相信届时一定能给消费者带来更多惊喜。参考现款车型的售价，圈哥预计新车入门价很有可能在10万出头，届时将对同价格的A级车以及同尺寸的合资B级营造不小的压力。当然，新车也将成为一汽奔腾下半年的有效增量。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾B70的内饰设计，都有哪些吸睛之处？

采用了时下流行的双联悬式大尺寸液晶屏，而且悬浮式面板两侧大幅度向车门处延伸，尤其是右侧车门亮面黑色面板上还印有星点状特殊纹理，未来感满满。
首先从外观来看整体设计特别棒，外观比较的简单却不失豪华，内部空间比较大，能够自动的调节温度，视觉更加的广阔，底盘还比较的高。
最让人写的关注的地方就是对于外表上的一个设计，可以说采用的是非常的简约大气的风格，而且无论走到哪里，回头率也是非常高，非常的引人注目。
首先它的底盘非常的高，还有它的内饰上非常的高大上，配置也是非常的齐全的，最重要的是它还有多功能方向盘，非常的豪华以及配备了，360度的倒车影像，非常的实用。
奔腾B70的内饰设计，都有哪些吸睛之处？越野车型一直是男性的梦想模型，方形设计是对的，非常强大的凶猛，所以高底盘让每个人煮沸，但有两个在梅赛德斯 - 奔驰越野车型，一个是梅赛德斯G500，一个梅赛德斯-benz g63，如果它是门的门，这两种型号在外观方面设计，甚至完全相同。
因为他使用广场的形状是一个小盒子，但就价格而言，这两个模型可能有点多，可以说是云，梅赛德斯 - 奔驰G500和G63这两辆车。价格超过100万，有些人也被梅赛德斯 - 奔驰的型号非常郁闷，力量很差，为什么价格差异如此多。
我们看看外观。正如俗话顺利的那样，平行更响亮，这两辆车都在车的眼中。虽然它们是不同的，但在细节中，梅赛德斯 - 奔驰G63更加优秀，因为G63正面面向AMG运动套件配备，让他看起来更狂野。越野模型中最重要的是他的动机。
虽然G500和G63还配备了4.0吨双涡轮增压发动机，但他可以在其中的输出功率方面看到门口，G500的最大功率可以达到421马力，但G63可以爆炸585马力，这是100多阶段的阶段超过100马力，可以看出，梅赛德斯 - 奔驰G63这款车，经过连续动态调整后，它变得更加激烈。
这是一磅大家伙。在城市地区驾驶太多时，它不会出现。一旦你去山上越野或打开他到崎岖的山路自驾游，立即激励他属于自己的野外。小编感觉一分钱，G500可以出售超过100万，G63售价超过200万这不合理。梅赛德斯 - 奔驰G500和G63之间有什么区别？普通人尚不清楚，价格如此多

奔腾B70的内饰配置高吗？它的空间大吗？

B70的内饰配置高和空间大，这两项都是它的优点。B70的内饰用了很多的软包，几乎所有手能触及的地方都用了软包，而且它的中控双联屏可以说是内饰配置的亮点，很有科技感。空间也很大，前后排空间宽敞，后备箱也不小。
奔腾B70内饰配置高，安全系统全面，座椅可加热，可放倒，LED车灯等等，配置比较齐全。空间大，毕竟是中型汽车，空间足够用。
这款车的内饰不好，它有许多的塑料，手感很差。它的空间还是比较大的，后排很宽敞。
优点：油耗低。
缺点：10款后门三角玻璃处流线处理不平整，高速有来自该处的风燥、原车带的锦湖轮胎胎噪大
外观：车头最好看。稳重大气是对B70最好的形容，够稳重够商务。在他身上很难找到运动的影子，所以驾驶他的一般都是大叔。不得不说他的车头真的很大气。
内饰：由于我爸换了个导航，感觉内饰还是挺有档次的，特别晚上从车外看里面，中控还是挺漂亮的，灯光效果很好。就是导航的亮度不能调节，晚上开车感觉有点干扰眼睛。
空间：本人180cm 不算矮，驾驶员侧宽敞明亮，喝酒后坐过后排空间足够。
配置：比较好。老马6的底盘和发动机使它的性价比得到很好的提升，至少在同级别国产车中它的性价比特别出众，这也是众多B70车主购车的主要原因。
动力：我感觉手动2.0的动力家用已经够了，偶尔我也会猛踩几次油门，低速时一档和二档时，这车会有比较大的推背感，如果是高速的话一般到140以后就没啥动力了，不过为了安全我一般也只会在120左右。当然满载再开空调的话动力还是有点欠缺的。
操控：悬挂非常给力，方向盘稍重，指向精准，开起来路感清晰，非常享受。
油耗：最满意的一点。
舒适：我的是低配,布座椅,不舒服! 套了真皮套子马上ok!!后来出的版本应该都真皮了吧..反正马云家买的套780元,全车,非常满意,沙发不够厚是个缺点不过底盘过弯清晰,就有少许侧倾,可以接受!
优点：大气！平稳！高速上开120码噪音很小，也很稳！
缺点：A柱与玻璃连接处有异响，唧唧唧唧的声音有时候响的人挺纠结的。加速的时候车有点抖，也不知道是我技术不好还是车的问题（小弟去年才拿的本本）。再有就是作为B级车，没有锁车自动关窗功能貌似说不过去吧，最后就是，油耗偏高，车内塑料感太强了。
外观：前面看来很大气，公司同事说比小日本紧凑车霸气，外观我很满意，不输同级别车。前脸比较阳刚，看起来很舒服，后面改了一下，顺眼多了。
内饰：没有难闻的味道，从买车开始不像某品牌的日系车，中控台和车门边覆盖了软性材料，这点比同价位合资车厚道多了，车内没有难闻的气味，赞一个。
空间：空间一般，座椅较高
配置：比较一般，这也是奔腾车在深圳少的很大原因，能够再优惠一点，深圳就不会只有两家4S店了。
动力：加速可以说是非常的没有力量,要使劲的踩到4000上下才能给出动力来,在120公里以上加速非常的费劲,声音也很大。（这个是老爹说的，小弟现在还从来没有上过120呢）
操控：操控是这个车最好的一点，毕竟马六的底子不是盖的，高速时过弯心里很有底。
油耗：2.0自动的排量， 每百公里9.5升的油耗， 对一个B级车来说相当不错了，在市内走走停停的话要11升。
舒适：虽然是真皮座椅，但感觉皮质不好，座椅包裹性太差，缺少腰部和颈部支撑，长途下来容易腰酸背疼。

奔腾全新B70内饰官图发布 三大屏科技感十足

日前，一汽奔腾官方发布了全新奔腾B70的内饰官图，全黑的内饰营造出了很好的高档感，相当符合当下消费者的审美。
外观方面，新车采用了最新的设计语言，非常年轻、动感。大尺寸的黑色进气格栅内部采用镀铬元素进行点缀，并与头灯融为一体。前灯组造型犀利，十分具有辨识度。
新车侧面线条比较流畅，采用了溜背式设计，搭配上大尺寸的多辐式轮毂，使得整车看起来更加的具有活力。
车身尺寸方面，新车的长宽高为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。
新车在内饰设计与老款车型相比发生了翻天覆地变化，大面积的使用了黑色钢琴漆材质。全液晶仪表与中控大屏相连，空调面板也采用了液晶屏幕的设计，具有很强的科技感。此外，新车也配备了电子挡杆以及自动驻车功能。
动力部分，新车将搭载1.5T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，匹配7速双离合变速箱。
总结，全新奔腾B70一改老款车型稳重、平庸的设计风格，在外观以及内饰上都进行了更加年轻化的设计，会吸引更多年轻消费者的关注。（作者：GZC）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

质感升级大革新，全新奔腾B70，感受魅力

奔腾旗下的中级轿车B70目前要迎来换代了，目前，全新一代奔腾B70根据官方消息，已经在一汽长春蔚山工厂正式下线，同时已开启预售，按照企业计划新车将会在11月28日正式上市。奔腾汽车属于近年来国产汽车品牌中改革力度和创新速度很快的企业，新一代奔腾B70将基于一汽全新无限方程FMA架构打造，更年轻化更运动化的设计将是该产品主打的方向，同时也在内饰配置上百尺竿头，更进一步，一起来看。
全新奔腾B70新车整体设计非常大气，使用了豪华车惯用的大面积进气格栅，并使用了很有设计感的雨幕式点阵，同时车头低趴，运动感十足。大灯组造型借鉴了凯迪拉克的雷神之锤造型，气势十足。
侧面造型使用了溜背式的设计，贯穿式的门框装饰线十分精致，同时在三角窗和车尾使用了明显的提拉走线，突出了车尾的“翘臀”，新车的顶配车型还采用了隐藏式门把手设计，降低风阻的同时增加了的科技感。尾部设计层次感较为丰富，掀背式尾门搭配贯穿式尾灯，横向视觉效果得到进一步增益，而排气系统采用双边两出的设计。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，搭配18英寸轮圈，顶配车型为19寸。
内饰：
车内空间的高级质感很突出，仪表盘和12.3英寸的中控屏幕采用双连屏造型，空调控制系统使用旋钮+触控，简约而富有科技感。两幅式方向盘造型别致优雅，搭配两侧的方向盘功能键有一点像个游戏手柄。新车中控台顶部的全息投影设备是奔腾的招牌动作，全息二次元动漫车载助理受很多人的喜爱，也进一步增强了人车的互动性。内饰的包裹材质采用皮革和丝绒面拼接，非常凸显质感，档次也很高，车内座椅造型宽大，乘坐的舒适度也很高。
内部配置方面，新车标配皮质座椅、前排座椅加热、驾驶座记忆功能、自动驻车、车载Wi-Fi、无钥匙进入功能、全景天窗、LED前大灯组、LED贯穿尾灯组、外后视镜电动折叠/电动加热等。中配车型还有车联网生态系统、在线地图、语音互联等功能。
动力：
目前，新车率先推出的三款车型都采用1.5T动力，这台发动机的最大功率为169匹马力，峰值扭矩为258牛·米。传动方面，匹配7速DCT双离合变速箱.，这款一汽自主研发的第三代发动机，热效率达到39.06%，压缩比11.5：1，同时全新奔腾B70未来还将推出2.0T版本车型。
新车的预售价格区间为10.99-14.99万元，其中，奔腾B70首席体验款车型预售价格为13.99万元。这一代的奔腾B70一改曾经的“乡土”造型，设计风格简约大方很有国际范儿，同时内饰质感与配置也大幅度升级，它正是近几年国产汽车崛起之路的亲历者和见证者之一，相信它一定是一款物超所值的优秀产品，同时国产车的发展也将一往无前。

改头换面 全新奔腾B70 10万级中型车还是一员大将

这一代 奔腾B70依旧延续了上一代车型的高颜值作风，确实很多车主买车外观依旧是第一决定性要素。但是外观只是你感性上看到的一面而已，B70的真功夫远不至于表面上的花架子。
从车型布局来看共推出6款车型，其中还包含一款9.99万元的手动挡车型，满足了不同消费者的喜好，其它均是使用了博格华纳7挡双离合变速箱；动力方面则是保持一致，全系使用1.5T发动机。
从外观上看，前脸已经完全看不出上一代车型的影子，其实就上一代车型外观设计就已经达到同级别的上等水平，给很多人留下深刻印象。这一代车型在保持高颜值的情况下更符合现在的审美。前脸使用很具中国特色的设计，两侧大灯组使用中国古代兵器中“戈”的造型设计，中网则是使用使用了点缀的设计，前脸整体的设计不显夸张恰到好处。
关于前脸配置，这台车全系使用LED远近光灯源，带有LED日间行车灯，以及高度调节延时关闭功能；相比之下两款高配车型则是增加了自适应远近光和自动头灯功能。
量子红是这款车的主打配色，共计四种选择，包含一款非常具有个性的富勒银；大溜背的设计这款车仍然继续使用，整个侧面使用3.0性感曲面的设计，门把手也用了隐藏的处理方式。轮胎只有顶配车型使用了19英寸，其它均是18英寸的规格。尺寸上长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。
相比整个外观，尾部给我的印象更深，使用了贯穿式尾灯设计，一点也不生硬，与前脸相呼应，夜晚很容易被识别；后备厢使用掀背设计，开口很大，下方则是双边两出排气。
内饰部分，这台车整体的设计布局很有档次感，同样使用当下流行的双联屏设计，并与钢琴烤漆的面板相连接，下方则是贯穿的空调出风口，同时这台车使用了一个米色的搭配，提升了内饰的温馨感，方向盘使用双幅式设计，在效果上比较有尊贵感。
配置上，这台车让我对一向沉稳的一汽系列有了新的看法，它加入了一个二次元的形象很有意思；多媒体全系12.3双联屏，功能上还差别还是比较大的，从11.99万元开始往上都带有语音控制、车联网、以及OTA升级，但是不带手机互联，有些遗憾。
安全方面，这台车实现了L2.5级的自动驾驶，从顶配和次顶配开始，带有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识提醒，以及主动刹车功能。
动力方面，新车搭载了一台1.5T涡轮增压直喷发动机，这款发动机为一汽自主研发的第三代发动机，热效率达到39.06%，压缩比11.5：1，其最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱，低配则是使用6挡手动。
整体来说，这款曾经叱咤风云的国民家轿，而这一次新车的推出也给我们不少惊喜，10万级中型轿车，加上这些配置的支持，在这个市场中足够有竞争力。关于选那款车，首先这台车的定位显而易见，中型车在配置上还是比较看重的，所以综合比较次顶配相对来说更具性价比，这个配置相比第一个配置的多了L2.5自动驾驶，以及全速自适应巡航，还是挺合适的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。