本文目录一览：
- 1、“过气”不“过时”的合资车快来捡漏！ 有一款曾是法系明星
- 2、长安福特2021年新车型
- 3、20万左右，体验感越级！这三款SUV妥妥是高价值产品！
- 4、20万+选福特EVOS、别克昂科威S、传祺GS8？还是？
- 5、为什么evos没人买
- 6、用料最厚道的合资车
- 7、福特EVOS发布预售价22.78-26.08万，值得入手吗？
- 8、20多万买福 特 EVOS 行吗？
- 9、EVOS配置拉满，蒙迪欧起价更低，四缸福克斯待发，福特能否翻身？
“过气”不“过时”的合资车快来捡漏！ 有一款曾是法系明星
曾经风光无限的合资汽车品牌，在新能源汽车快速发展和国内自主品牌不断壮大的当下，也感受到了巨大的压力，不少合资品牌和车型逐渐被边缘化，例如福特EVOS、起亚狮铂拓界、雪铁龙凡尔赛C5 X，6月的销量最低仅有200台出头。但这些车型本身的产品力还是不错的，对于消费者来说，或许是个捡漏的好机会，一起来看看。
福特EVOS
价格区间：19.98-25.98万元
福特EVOS在2021年广州车展上市时，也是被寄予了厚望。该车是福特首款采用“势能美学”设计理念的全球战略车型，定位中型SUV，拥有4920mm的车长和2945mm的轴距，低趴的身型搭配大溜背的尾部，颇具运动感和时尚气息，颜值颇高。
此外，福特EVOS基于福特FNV智能互联全网架构打造，搭载了1.1米超广域巨幅中控屏、B&O品牌音响、AR实景导航等装备，集成SYNC+2.0智行互联系统和L2+级辅助驾驶系统，具备语音交互、人脸识别、手势控制等功能，在同级车型中居于前列，科技感十足。
动力方面，该车全系搭载2.0T发动机，最大功率为175kW，最大扭矩为376Nm，匹配8速自动或8速手自一体变速箱，NEDC百公里综合油耗为7.5L。价格方面，部分市场提供最高3万元的终端优惠，不到17万元即可入手，性价比颇高，对于喜欢驾驶操控的用户来说是个不错的选择。
起亚狮铂拓界
价格区间：17.98-23.78万元
狮铂拓界于去年11月上市，该车其实是此前的狮跑（Sportage）焕新而来，取了一个晦涩的名字，重新开拓中国市场。狮铂拓界定位紧凑型SUV，车身长度为4670mm，轴距为2755mm，后备厢容积为545L，车内空间比较宽敞。
内饰部分，狮铂拓界配备了双12.3英寸一体曲面屏、旋钮式电子换挡、哈曼卡顿音响系统，集成起亚Connect智能互联系统和L2+级驾驶辅助系统，具备语音控制、百度地图、远程控制、防撞辅助、车道偏离辅助等功能。
动力方面，狮铂拓界提供了1.5T、2.0T汽油和2.0L油电混动三款动力，最大功率分别为147kW、173.6kW和147kW，匹配6速手自一体或8速手自一体变速箱，WLTC百公里油耗在5.6-8.03L之间，整体性能有看点。
目前狮铂拓界在部分市场提供了最高3.2万元的终端优惠，实际起步价降至14.78万元，如果忽略其略显夸张的前脸和情感方面的因素，该车的整体产品力还是不错，性能也很稳定，对于家庭用户来说值得关注。
雪铁龙凡尔赛C5 X
价格区间：14.37-18.6701万元
在法系车整体式微的情况下，雪铁龙憋了一个大招，推出了跨界味浓郁的凡尔赛C5 X，该车定位中型掀背车，拥有轿车的低趴身型、SUV的高底盘，以及跑车的大溜背，带来非常独特的视觉效果。虽然雪铁龙对其寄予厚望，期待凭此在中国市场翻身，但今年6月的销量却只有612辆。
尺寸方面，凡尔赛C5 X的车身长度为4805mm，轴距为2785mm，5门5座的掀背车，由于高度较低，车内的空间表现一般，行李厢容积较大，达到545-1640L，相当于一辆休旅车的水平。
内饰部分，凡尔赛C5 X提供了7英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏、3D彩色eHUD抬头显示、L2级智能驾驶辅助等，智能化表现中规中矩，没有多少特色。动力部分，凡尔赛C5 X全系搭载1.5T发动机，最大功率为129kW，匹配8速手自一体变速箱，还配备了PHP自适应悬架，驾驶操控是其一大亮点。
目前凡尔赛C5 X没有提供销售终端优惠，或许是官方不想给消费者一个老是降价的印象，反而不利于市场的稳定。而就产品本身而言，凡尔赛C5 X的车型太过独特，有点四不像的感觉，而如果想要一辆空间较大，操控好的家用车，凡尔赛C5 X还是值得考虑的。
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长安福特2021年新车型
12月22日，我们从长安福特官方获悉，旗下2020款 锐界PLUS正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为22983098万元从外观方面来看，新车采用了家族最新的设计风格，相比现款车型在视觉上更显年轻前脸六边形进气格栅内部经过。
在2021广州车展上，长安福特EVOS正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为19982598万元新车同时还公布了中文名追光者新车基于FNV智能互联全网架构打造，是一款全新的跨界车型新车外观其实大家都已经熟悉，福特。
第四代福特福克斯 2018年11月8日，长安福特新一代福特福克斯正式上市，全新一代福特福克斯相比前几代车型，可以说是全方位的提升而它的提升并不是排量更大的发动机更极端的操控性它的改变是与时俱进，符合时代潮流的。
财经网汽车讯？ 长安福特福克斯猎装版上市11月20日，在广州车展上，长安福特福克斯家族三箭齐发，一共上市了八款车型2021款福克斯三厢和掀背两类共7款车型亮相，售价10881508万元福克斯猎装版迎来开箱上市，售价15。
来到2022年，长安福特将于一季度带来新一代蒙迪欧二季度相继投放搭载四缸发动机的新款福克斯及中期改款探险者，而备受期待的新一代锐界将于四季度上市发售EVOS 预售价格22782608万元 上市时间2021年11月 作为一款。
福特锐界plus2021值得购买长安福特中大型SUV福特锐界PLUS于2020年12月22日正式上市，新车共推出6款车型，厂家建议零售价区间为22983098万元福特锐界PLUS在秉持高性能基因内核的基础上，让新车实现了从外观内饰，到豪华。
20万左右，体验感越级！这三款SUV妥妥是高价值产品！
什么是“高价值感”，这是在最近车圈中比较盛行的一词。其实可以理解为，消费者花同样的预算，能带来更高价值的体验，令用户每一分钱都花在了刀刃上。正如巴菲特所言：“价格是你付出的，而价值才是你得到的。”
据兵哥对车市的观察，在20万左右的价位中，真有几款“高价值”的宝藏级SUV，不仅在同级中有着出色的产品力表现，甚至整车的质感还能媲美豪华品牌。
广汽丰田威飒
指导价：21.68万-30.38万元
在早年间的海外市场，威飒与雷克萨斯RX有着一定渊源，可以说它是平价版雷克萨斯RX也一点都不过分。所以，在这一代威飒依旧能看出“雷里雷气”，并且豪华的“人设”，把经费花在设计上了，没有半点浪费子弹。
威飒得益于“精装修”的内饰，大量皮质的“堆料”，光是用料的质感可谓相当的一流，豪华的氛围感完全不输BBA的中端产品，把用户虚荣心理拿捏得死死，将威飒“高价值感”非常直观展现到你眼前。
背靠在TNGA架构下，威飒入门的安全配置可是拉到天花板，配备有前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、主动刹车和全速自适应巡航等功能，入门即高配的享受。若看看德国同级选手宝马X3，不好意思，以上功能需要花1万8选装才有。
动力方面，威飒也是提供双动力系统的选择，分别为2.0L自吸发动机和2.5L智能电混双擎系统，其中，后者混合动力是丰田当家明星，动力好油耗低的优点，捕获了不少用户的欢心，纯市区通勤，NEDC综合油耗干到5L以下，都是轻轻松松的事情，不错的燃油经济性，相信已经打动追求极致省油的消费者。
别克昂科威
指导价：20.99万-30.99万元
别克昂科威作为美系的代表，在设计感上仍然是很有欧洲车的feel，尤其是选择Avenir艾维亚版本，直接拉满整车淡雅的气质，在这三款车里昂科威就像是穿着西装的绅士。
在内饰上，昂科威向驾驶员倾斜18°的中控台，以及大量的皮质覆盖，让内饰的氛围感显得非常具有豪华档次。比起那些传统“T”字的内饰布局，一切都在以驾驶员为主，每天坐进车内，昂科威明显有着同级对手给不到的价值感。
值得一提的是，在摸不着的地方昂科威可谓是相当厚道，例如用户经常忽略的NVH层面，昂科威不仅配备有多层隔音玻璃，还有ANC主动降噪功能，乘坐的静谧性丝毫不会逊色更高级别的豪华品牌。这在20万级别中，能做到全系标配这两项功能的车型真不多见。
动力方面，昂科威搭载了1.5T和2.0T发动机，同时，为了达到节能省排的效果，别克均加入了48V轻混系统，其中2.0T动力不仅有237匹马力，而且还有独门的可变缸技术，如果是高速巡航，燃油消耗就要比同级车要低不少，WLTC综合油耗低至7.65L/100km，昂科威节能表现也是同级的一记“杀手锏”。
长安福特EVOS
指导价：19.98万-25.98万元
福特EVOS的定位显然是与前两者差距很大，不过，EVOS跨界的风格，行走在街上还是具有极大的回头率，而且在细节部分，自带的动态3D参数化鳞甲格栅，每当解锁或者靠近车辆，会呈现出呼吸效果，仪式感相当地炫技。
EVOS应该是同级里最拒绝同质化的一位，在车内配备了长达1.1米的屏幕，让整个座舱充满了科技的味道，甚至，不禁让人怀疑这是不是一辆车新势力产品，突显出EVOS强烈的科技感。重点是，这价格还要啥自行车？
同时，EVOS加入了车路协同系统，接驳了国内八大城市的智慧交通网络，能够预测下个路口红绿灯的状态，配合系统给到的绿波车速，尽可能避免了抵达路口需要等灯的情况，实现一路无阻的通行特性。并且，车路协同技术还是实现L4自动驾驶的重要辅助功能。
在动力方面，EOVS搭载2.0T EcoBoost发动机+8速手自一体变速箱的黄金组合，最大马力可达238匹，峰值扭矩高达376牛·米，让EOVS有着不错的动力性能，百公里加速还能跻身进入了6秒的俱乐部，充沛的动力感受，甚至达到了开轿跑车的感觉，体验感绝对是物有所值。
写在最后
在20万级别中，这三款SUV可谓是同级里少有的高价值感产品，更高级的内饰品质和产品配置，让你花更少的钱，获得越级的享受感，完全能堪比不少豪华品牌。所以，消费者感觉到的不只是纯纯的代步工具车，高级的体验感也符合高价值的预期。那么，手持20万的用户你们会考虑几款车吗？
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20万+选福特EVOS、别克昂科威S、传祺GS8？还是？
都说2021年是主机厂们命运多舛的一年，缺芯导致的车型停产、减产对于主机厂们来说早已是家常便饭。但好消息是，随着新年钟声的敲响，2021年终于结束了。的确，疫情的阴霾仍未散去，但这无法阻挡汽车人对汽车产业的热忱。而在2021年，各大厂商也推出了一些脍炙人口的代步车。比如，福特的EVOS、大众ID.4 X、飞凡MARVEL R、标致4008、马自达CX-30 EV、别克昂科威S、广汽传祺GS8。那么，在众多车型中，谁会是你的心动之选？ 价格偏高。福特EVOS的售价是19.98-25.98万元，定位中级SUV的它，对比汉兰达等车型，价格不算高，但是它的低配车型基本是买不到的，也就是说它的起售价实际上是达到了22.58万元。而福特蒙迪欧的上市，更是凸显了这款车的性价比偏低，同样是2.0T搭配8AT变速箱，同样是大连屏，内饰设计也都很有科技感，但是蒙迪欧的厂商指导价15.98-21.68万元，顶配的价格还不到EVOS能够买到的最低配的价格，很显然，EVOS的竞争力就显得不那么强了。 北京现代-库斯途 值得,这款汽车自己在生活中也购买了，而且我觉得这款汽车的外观看起来真的非常的高大上，内饰设计也非常的不错。油耗量一般会在7.5L。这款汽车在生活中可以说是非常省油的，而且也是设计语言的产车型。有着非常不错的设计方向。 作为首款采用福特全新家族式设计语言"势能美学"的战略车型，EVOS的外观长在年轻人的审美点上，最具有运动风格的是车身侧面，采用溜背式的轿跑风格，加上侧身鼓起的部分，给人很强的力量感。呼吸的进气格栅，在主动开闭的时候，格栅像呼吸一样上下律动，运动科技感是大大的不错。 福特翻不了身·这三台车都有明显不足
福特EVOS
指导价：19.98万－25.98万元
当初EVOS在车展上亮相，在互联网界可谓掀起了轩然大波。不少人认为这是福特这几年来憋的大招，换言之，EVOS犹如福特的力挽狂澜之作。
从外形来看，很多人会认为EVOS和同为美系车的Mustang Mach-E“有一腿”。尤其是车头的设计，进气格栅面积不小，其内部的“3D参数化鳞甲”格栅细节也极具特色，解锁车辆时甚至会随之起伏，两侧分体式的头灯也尽显犀利。
侧面和尾部的设计则是全车最大的亮点，若只将目光聚焦于车身的上半部分，溜背式的车身设计根本让人认不出这是一台SUV。20英寸轮圈以及红色的刹车卡钳也让人血脉喷张。尾部的设计则显得简洁、干脆，横贯式的尾灯也和前脸相得益彰。
内饰部分带来的视觉冲击绝不亚于外观。长度超过1米的27英寸“巨屏”能在瞬间俘获潜在买家的心，内置全新的SYNC2.0系统也绝非“纸上谈兵”，车路协同技术更是令人惊艳不已。此外，全新样式的方向盘也呈现出更为立体的视觉感受。至于空间？EVOS可是一台中型SUV！
在动力部分，厂家很厚道的为EVOS配备了2.0T+8AT的动力总成，238马力以及376牛?米的参数都没有落后于世界之林。6.6秒的零百加速成绩也绝非等闲之辈。
一句话点评：你确定不会爱上福特EVOS的颜？
大众ID.4 X
指导价：19.9888万－27.2888万元
作为燃油车领域的大佬-大众，在这几年新能源浪潮的影响下，也没能幸免。尽管大众的纯电产品有些姗姗来迟，但ID.4 X总归是来了。
和大多数纯电车一样，ID.4 X也使用了封闭式的前脸布局，而贯穿式的头灯组也顺应了潮流。其灯组点亮的效果，甚至能嗅探到“灯厂”的味道。侧面和尾部的设计也布满“心机”。溜背风味的侧面线条、半隐藏式的门把手、低风阻轮毂都展示出了大众在ID.4 X设计方面的考量。
尾部的设计则显得简单一些，贯穿式的尾灯造型也算与头灯遥相呼应，且刹车灯在点亮时也呈现出X的形状。不得不说，大众真是个“细节怪”。
ID.4 X的内饰也没有遵照以往大众车系的风格。液晶仪表以及悬浮式的中控成为了消费者关注的焦点，造型新颖的三幅式多功能方向盘也倍显吸睛。中控横贯的饰条也显著拉伸了车内的横向视觉感受。至于中控使用感受？依旧是简洁流畅，功能也较为齐全。
在高配车型上，在前后双电机的加持下，系统可以迸发出230千瓦的最大功率，460牛?米的峰值扭矩也不算落后了。轻快、舒适的驾驶风格也彰显出了大厂的实力。
一句话点评：如此体面的行驶品质，谁能不爱？
飞凡MARVEL R
指导价：21.98万－25.98万元
作为上汽的又一“新贵”，飞凡品牌自诞生之初，便围绕着各种光环。而飞凡MARVEL R正是在各种光环下诞生的一款产品。
从外形来看，MARVEL R相当前卫。横贯式的日间行车灯（官方称之为“环宇之光”），分体式的头灯组，X型的前包围，都展示出了何为Z时代潮流新风向。
而从侧面以及尾部来看，MARVEL R也集齐了时下新能源车的“要素”。隐藏式的门把手，简约流畅的线条，19英寸的多幅轮圈也是恰到好处。至于尾部，贯穿式的尾灯还有内部形似箭翎造型，也呈现出不错的辨识度。
内饰部分还是能看到上汽旗下车型的“影子”。硕大的纵置中控屏幕，尺寸不小的液晶仪表，体面的双幅方向盘，还有大量的软质材料，这些基本让人找不到毛病。很明显，上汽对MARVEL R还是很用心的。
累计137千瓦的功率，410牛?米的峰值扭矩，这些都不重要。69.9千瓦时的电池，505公里的NEDC续航能力，才是消费者们最关注的。谈不上多么亮眼，但一般的市区通勤基本无太大问题。
一句话点评：不止于“颜值”，智能系统也很加分！
标致4008
指导价：16.77万－23.37万元
一向浪漫的法国人，在造车上也一样浪漫。即便是在这个产品同质化严重的今天，法系车的设计依旧独步于天下。即便是在4008上这么一台价格亲民的代步车。
从设计来看，前脸点阵式的格栅多少有点“无边界”的味道，两侧与之形成一体的“獠牙式”日间行车灯也呈现出明显的攻击性。“双目”式LED头灯也有点喧宾夺主的味道。
而从侧面来看，悬浮式的车顶以及张扬的腰线一定能讨得年轻消费者的欢心，对了，19英寸的双色轮圈还有马牌的轮胎也显示出了厂家的诚意。而尾部的设计同样精彩，形如狮爪的尾灯配合上中间高亮的饰条，多少有些贯穿式的味道。
内饰也是4008重头戏，唯我座舱的设计可谓独步于天下。富有层次感的中控、小巧的方向盘、尺寸不大的液晶仪表以及悬浮式中控屏幕都展示出了设计师的心意。对了，就连空调的控制区域，也形如钢琴按键。
在高配车型上，4008使用的是1.8T涡轮增压发动机，211马力以及300牛?米的峰值扭矩并不输于主流的2.0T车款。变截面后扭力梁悬挂依旧展现出强大实力，不得不说，法国人还是这么厚道。
为什么evos没人买
用料最厚道的合资车
厂商指导价16.98-21.88万元
现代集团的造车实力肯定是母庸质疑的，毕竟在欧洲北美这种很成熟的市场里，现代集团的车型也有一席之地。只不过，国内的价格战打得实在太厉害，现代品牌此前在国内热销的几款车型，热度被丰田本田大众等更有品牌力的合资厂家给压了下来，后方则有越来越强的中国品牌车型做追兵，总而言之，日子不好过啊。
或许是看到GL8车型凭一己之力为别克品牌奉献了这么多，现代推出了一台中大型MPV，主打家用车市场，这就是库斯途。在16.98-21.88万元的指导价区间，你甚至还买不到本田奥德赛，但你确实可以选择合资品牌现代。
库斯途的车身外观长宽高尺寸达到了4950/1850/1734mm，轴距长度3055mm，车身尺寸介于奥德赛和GL8之间，乘坐空间很出色，一家人出游肯定没问题，如果要说有什么不足，我认为库斯途的第二排地板门槛要比奥德赛高了接近10cm，老人小孩上车可能有点不方便。
从配置来说，库斯途配备了标配LED大灯、前后驻车雷达、车侧盲区影像、后视镜加热、无钥匙进入+一键启动功能，还有真皮方向盘、仿皮座椅、10英寸多媒体中控屏，以16.98万元的指导价来说，已经很实在。不过，电动侧滑门仅在次低配车型才标配，入门级车型还必须选装。
至于动力，库斯途使用了1.5T涡轮增压发动机匹配8速自动变速箱，或2.0T涡轮增压发动机匹配8速自动变速箱共2套动力系统，其中1.5T涡轮增压发动机的最大马力为170ps，2.0T涡轮增压发动机的最大马力为236ps。
东风雪铁龙-凡尔赛C5 X
厂商指导价14.37-18.67万元
众所周知，法系车的优势是跑烂路，而在国内基建水平节节攀升的情况下，法系车也开始逐渐被许多消费者所遗忘。但别忘了，法系车的造车底子依旧很强，法国人对优雅的解读也依旧能引领潮流。
雪铁龙凡尔赛C5 X就是一款法系车型的销量翻盘之作，它在去年9月下旬才上市，但去年却已经成功销售近13,000辆，让东风雪铁龙去年的销量同比增长了137%。而截至1月28日，神龙汽车1月份销量已过13000辆，这是神龙汽车时隔四年之后再次首月销量过13000辆，想必凡尔赛C5 X功不可没。
凡尔赛C5 X的空间并不小，轴距甚至达到了2785mm，搭配更像跨界车的车身结构，空间利用率高。从配置看，凡尔赛C5 X标配LED大灯、后视镜加热、可开启的全景天窗、无钥匙进入+一键启动、真皮包覆方向盘、仿皮材质座椅、主副驾驶位电动调节、10英寸中控多媒体系统（次低配以上车型为12英寸多媒体系统）、8个音响扬声器。
动力方面，凡尔赛C5 X使用了1.6T涡轮增压发动机匹配8速自动变速箱，动力规格很高，发动机的最大马力为175ps。值得一提的是，凡尔赛C5 X甚至标配了悬挂软硬调节功能，在应对烂路的时候信心更足。
长安福特-EVOS
厂商指导价19.98-25.98万元
长安福特EVOS是一款去年在上海车展上进行全球首发的跨界中型SUV车型，它基于FNV智能互联全网架构打造，还有隐藏式门把手和1.1米长的中控大屏，但却是一款实打实的纯汽油动力车型。也好吧，毕竟纯电新能源车型比较依赖设施，保值率也普遍不高，恰好福特品牌的发动机技术不错，舍得下本，EVOS理所当然底子是很好的。
EVOS的外观长宽高尺寸分别为4920/1920/1600mm，轴距达到了2945mm，空间表现肯定不差。看配置，由于EVOS的入门级车型暂未公布配置，我们就看指导价22.58万元的2022款 EcoBoost 245 风尚版。
首先，EVOS的气囊数量很足，膝部气囊也有配备，各种驾驶辅助系统也有，且功能齐全，提供BlueCruise主动驾驶辅助功能，甚至倒车车侧预警系统也有搭载，但风尚版车型仅配备了定速巡航而不是自适应巡航，这一点需要注意。
其次，可开启全景天窗、后视镜加热、无钥匙进入+一键启动、真皮包覆方向盘、皮/织物混搭材质座椅、主副驾驶位电动调节、12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸中控台多媒体屏幕，你没看错，就是27英寸的中控台多媒体屏幕，清晰度很高，还有前排3个/后排2个USB充电接口。
动力方面，EVOS采用了2.0T涡轮增压发动机匹配8速自动变速箱，在同级车车型中属于比较下本的，其中发动机的最大马力为238ps，变速箱在市区路况的反应也很快。福特EVOS发布预售价22.78-26.08万，值得入手吗？
当然值得入手了，这是一款非常不错的汽车，而且这款汽车的排量是2.0，T的油耗量是7.5，变速箱是手自一体的或者自动的。可以购买2022款的风尚版。
值得入手，因为这款车是比较省油的，搭载的是8速自动变速箱，选择的是92号油，油箱的容积还能够达到66L。
长安EVOS延续了福特一贯的强劲表现，配备了许多先进的智能技术配置；同时，已经进入中大型SUV级别的EVOS，其预售价格在22.78万元至26.08万元之间，具有价格优势。它是智能EVOS的中流砥柱，基于FNV智能互联网络架构，具有可持续升级的进化能力。然而，底层架构和进化能力很难直观感受到。大多数消费者更关注座舱设计是否有科技感，车机系统是否流畅，智能交互是否方便易用。EVOS在这三点上足够惊艳，也足够了解国内消费者。
它采用了福特最新的“势能美学”设计理念，犀利的分体式大灯组、点阵式进气格栅、运动的周边设计以及独特的跨界风格车身，这些都让它看起来特别年轻时尚。而且，EVOS还针对年轻人的喜好推出了更具运动感的ST-Line车型，应该说在年轻人的审美喜好上非常精准。内饰配备1.1米超宽屏幕，集成12.3英寸高清仪表盘和27英寸超大真4K中控屏。在B&O回音壁的帮助下，中控屏可以实现主驾驶座的分屏和主驾驶座的独立通道，导航和娱乐互不打扰。
对于一个轴距2945毫米、车身近5米(4920毫米)的大个子来说，EVOS官方公布的百公里加速时间的表现仅为6.6秒。当然，福特车型的运动从来不局限于速度，速度比速度和稳定性更重要，EVOS完美继承了福特品牌操控的精髓。动力方面，福特EOVS搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大马力238匹，最大扭矩376牛米。
此外，福特EVOS还配备了福特全球首款L2+自动驾驶BlueCruise的主动驾驶辅助功能，集成了ADAS地图数据、摄像头、雷达传感器和GPS定位系统。新车搭载FNV智能互联网络架构，全车95%以上模块支持OTA升级，包括智能驾驶、智能座舱。20多万买福 特 EVOS 行吗？
这个EVOS的动力是大大的强，它用的是EcoBoost 245双涡流涡轮增压直喷发动机，是沃德十佳发动机发动机之一，峰值扭矩高达376牛米，最大马力238匹，强扭距区间调得较低，起步就能爆发出最强的动力性能，还能降低油耗。
支持选EVOS，这个价格再也找不到第二辆这样的车了。底盘采用了麦弗逊+多连杆双独悬，注重操控，有韧劲，在弯道中的性能是大大的好。
3D呼吸式鳞甲状格栅，搭配福特主动闭合进气格栅的功能，运动值是大大的拉满。何况EVOS还是同价位唯一的6秒俱乐部成员，其实力堪比新能源汽车。
20多万买EVOS是大大的赞，2.0T发动机的强扭矩转速区间在2500-3750rpm之间，调校得比较低，动力十足。
EVOS本身就是轿跑运动车型，其价格区间为19.98万-25.98万，20多万的预算正好拿下这车。具体来讲，EVOS作为“福特中国2.0”战略下的首款全球战略SUV车型，福特EVOS是经过对当前SUV设计趋势和大众审美需求的深入调查研究，采用福特全新的家族式设计语言“势能美学”，由中国团队设计出的跨界SUV。整车主要强调运动感，将车身的运动姿态和科技感完美结合，即便是静止状态下也能感受到十足的运动气息。福特EVOS体现运动的方式主要通过外观细节上的设计和底盘以及发动机的调校来体现的。
跨界式SUV风格
作为一台跨界SUV，福特EVOS在外观方面使用的溜背式造型，这种车身设计一般多是运用在轿跑身上，可以降低风阻系数，高速行驶时以便保持车身的稳定性，如今出现在这台SUV身上，运动感立马彰显出来了。而且溜背式的车身造型设计，也没有影响到后排乘坐空间方面的体验。宽敞的乘坐空间体验，舒适度是大大的不错。
细节方面，3D呼吸式鳞甲状格栅， 搭配主动闭合功能，解锁车辆时会有个上下律动的效果，加上分体式LED大灯，无不彰显着运动之姿。车身线条棱角分明，侧面凹凸设计形成的肌肉感，营造出不错的运动氛围，适合年轻人的审美。
轮胎方面用的是20英寸的马牌EC6系列轮胎，抓地力好。双色五幅的运动轮毂，并配上红色的卡钳，可以成就卓越的刹车性能，运动气息十足。
运动的底盘调校
百年福特的运动基因可以说是与生俱来的，它为F1车队提供赛车引擎，赢过178个分站冠军，在勒芒耐力赛中吊打法拉利。虽然福特目前主要是研究乘用车的生产和销售，但在福特眼中，运动才是车的灵魂所在，福特旗下的所有车型始终坚持追求运动操控。
福特EVOS的底盘悬架用的是麦弗逊+多连杆双独悬，保留了福特一惯的运动水准，底盘路感清晰，悬架调校得比较韧性，即便是它的车长接近5米，轴距接近3米，但是车身的灵活性依然很高，在弯道中的性能表现极好。
6.6s俱乐部
动力方面，EVOS全系使用的是2.0T EcoBoost发动机，是沃德十佳发动机之一，采用双涡流涡轮增压直喷发动机，排气利用更高效，提供的动力也更强劲。最大马力高达238匹，峰值扭矩可达376牛米，强扭矩输出区间在2500-3750rpm之间，起步阶段就能得到最强的动力，出发永远快人一步，零百加速只需6.6s，可以媲美当下主流的新能源汽车，享受速度与激情。与之搭配的变速箱是8速手自一体的自动变速箱，传动效率高效，换挡平顺性好，还能提升燃油经济效益，综合工况油耗低至百公里7.5升，更适合城市通勤。 EVOS配置拉满，蒙迪欧起价更低，四缸福克斯待发，福特能否翻身？
概述：
近期的福特 汽车 可谓动作频频，新车像下饺子一样的推出或换代，其中最抢眼的就是这三款。
EVOS的指导价为22.58-25.98万，作为一辆跨界SUV似乎并不算贵；毕竟尺寸达到了4920*1920*1600mm，轴距也很夸张的达到了2945mm，严格来说都算是中大型车了。2.0T发动机也有175kw/376N·m的动力储备，虽说最大扭矩只能在2500~3750rpm区间维持峰值，但不算小的基数还是能实现不错的加速体验的。
8AT变速器也只是低配减配了“手自一体”功能，似乎没有什么硬伤吧。
可是，定位中端的一系列品牌的SUV里，除了法系标致雪铁龙和DS以外，还能找出其他品牌的车是没有四驱的吗？貌似是没有了，即便是这个价格区间的日韩系车也有四驱选项。然而福特EVOS只有前置前驱。一台没有四驱的SUV是“没有灵魂”的，除非是价格比较低的主流车才能接受，目前使用横置四驱的紧凑级SUV起售价只要15万左右，中大型车不足20万哦。
福克斯即将换装四缸发动机，“脱胎换骨”的福克斯还能热销吗？
两厢福克斯是小众车型，在燃油 汽车 阵营里就没有能热销的两厢车，不论是高尔夫、飞度还是福克斯；除非这种车有不错的动力且有较低的价格，再加上理想的设计则能够获得小众市场的认可。而现在销量最高的两厢车貌似不是燃油车了，而是纯电动 汽车 的某猫，单车最高月销量已经能突破1.5万辆；能热销的基础正是有上述特点，其次还有安静、平顺和操作简单的优势，这是福克斯要面对的最强竞争对手。
三缸机变四缸机确实提升了车辆品质，可是功率扭矩却和三缸机差不多，也就是说动力是不会有什么提升的，充其量是个9秒破百的标准；而同级电动两厢轿车已经有六秒级别破败的GT版，这才是真正的“小钢炮”。同时任何燃油车都有换挡顿挫的缺点，这是内燃机特点决定的结果，而电动机是直驱 汽车 ，运行中不存在换挡的概念，平顺性的优势更讨喜，所以两厢福克斯真的没有竞争力。
至于三厢版无需讨论，10-15万区间可以选择到的优秀国产轿车不胜枚举，燃油车阵营里的星瑞、影豹等车均可实力碾压福克斯，再加上秦PLUS DM-i这台插电混动 汽车 ，哪还有福克斯等合资轿车的生存空间。
最后需要讨论的是蒙迪欧，这台车的起售价降低到了15.98万，旗舰版为21.68万，作为B 标准的轿车是不是挺便宜了？显然还不够便宜。首先2.0T发动机的水平和EVOS相当，好在是台轿车，用前驱也还可以接受；但是20万以上就有国产插混四驱（具备后驱模式）的高性能车可选，还有后驱的高性能轿车，比如汉DM系列和小鹏P7的低配。
比性能和操控蒙迪欧已经不够资格冲击中高端，那就只能往15万这条标准线靠拢，可是起售价一度不足15万的迈锐宝XL 550T的加速更快，9AT变速器没有缩减手自一体模式，而蒙迪欧新款只有旗舰版才有8AT手自一体，20万以内的选项都没有手自一体功能。
这就是蒙迪欧的真实水平，它不是最偏的B 级合资轿车，超过20万也没有选择它的道理，当然同级别确实有一些德系和日系轿车的水平是连蒙迪欧都不如的，那这些车就都别看呗。还认为福特有机会翻盘吗？
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如此还不能翻身，就不是福特 汽车 的悲哀，而是中国消费者的悲哀了。
以现有福特EVOS、蒙迪欧和福克斯，以及题目未提及的福特锐际、锐界、探险者六款主打车型，无论是从整体技术和品质，无论是从动力和操控性，还是从静音性和舒适性，同级别其他品牌能与之相提并论的少之又少。
我们不妨一款车一款车具体对比分析。
未完待续
