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宝骏电动车miniev,宝骏KiWiEV试驾体验怎么样？

admin admin 发表于2024-01-04 11:42:25 浏览17 评论0

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宝骏KiWiEV试驾体验怎么样？

宝骏KiWiEV是一款外观可爱又科幻，内核又有着上汽技术背书的微型电动车。根据太平洋汽车网的评测，这款车匹配上目前的政策端以及消费需求侧来看，无疑是一次挺有意思的试驾体验。在微型车市场中，虽然宏光MINIEV拥有超高的关注度，但开过的朋友应该知道，受限于成本，它的很多功能设计都比较基础、实用。而我们今天试驾的这款宝骏KiWiEV不管是设计、用料、配置还是驾乘感受，都提升了一个档次，更像是精装版的宏光MINI。

宝骏电动车miniev参数

宝骏电动车miniev车身尺寸为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，空间采用2+2的4座布局；动力方面搭载了最大功率为20kW的驱动电机，NEDC续航分别为170km和120km。
舒适配置方面，配有一把遥控钥匙和一把机械钥匙，还配备坡道辅助、EPS电子助力转向、电动车窗、主副驾座椅调节等实用配置。
安全配置方面，标配了ABS 防抱死系统、EBD制动力分配系统、胎压监测、倒车雷达以及低速行人警示系统、坡道辅助、EPS电子助力转向等实用配置，同时后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口。
智能化配置方面，在方向盘前方，还配有一个小屏幕，可以与手机实现APP互联。此外，新车还搭载车载收音机、USB接口的功能。宏光MINIEV的配置更注重实用性和可靠性，从一台代步车的角度来说，考虑到经济性和便利性，这辆微型电动车完全能满足日常代步的需求。

五菱宝骏悦也实车曝光：被美媒称“中国最酷微型电动车”？

国内的汽车市场曾对大尺寸SUV有着偏爱，但发展进程进入新能源时代后，由于城市代步、停车位及燃油经济性等问题，主打微型电动的代步车型也迎来了“暖春”。五菱的宏光MINIEV作为在这一细分市场一举成名的销量王。厂家由于有了这样的经验，也在今年也布局一款全新的电动小尺寸越野车——五菱宝骏悦也。
近日，我们从相关渠道获得一组宝骏悦也无伪实车的组图，车型造型轮廓很方正，细节倾向动感。宝骏悦也作为一款小型电动SUV，搭载了28.1kWh的电池，CLTC工况下续航里程为303km，它定位城市玩乐潮品SUV，具有很强的可玩属性。
外观方面，车头采用一些颇为复古的设计，黑色的封闭式前格栅，配合四条横向矩阵式灯带构成的灯组，中间放置五菱标识，彰显身份。前包围采用粗犷的装饰，黑色的保险杆搭配灰色护板装饰，具有浓重越野风格。
车身侧面，造型紧凑小巧，采用双门四座设计，车窗周围采用黑色饰条包裹，侧裙位置也为黑色饰条镶边，A柱进行了隐藏，车顶部分平整顺畅，组合方正的轮廓，呈现丰富的越野车风格元素。
尺寸方面，新车长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距达到2110mm。
尾部方面，运用圆角矩形样式灯组，由黑色饰条连在一起，采用纵向布局，灯腔内部结构更为复杂，点亮后辨识度不俗。尾门采用横向开启方式，靠左边还设计有一个小书包，后包围放置了银色饰板，类似于牧马人的风格，迎合越野主题。
内饰方面，座舱内搭载贯穿双大屏设计，方向盘运用与坦克300相似的设计，中控台上采用了很有肌肉感的面板进行装饰，空调出风口采用了回纹式的风格打造。材料方面，包括车门内侧不常接触到的部位都采用了皮革软包覆盖，预计风格简约而不失质感。
此外，车机内置家族最新研发的互联系统，除了配有常规的导航，地图数据可与手机同步以外，并且支持OTA升级。同时，它还支持手机APP控制功能，即便是出门忘记带钥匙也不怕，对于经常忘事的用户绝对是一大福音。
动力方面，车辆采用后置后驱的驱动形式，搭载永磁同步电机，最大功率为50千瓦，峰值扭矩140牛·米。同时配有搭载磷酸铁锂电池组，纯电续航里程可达到303公里，可以满足用户城市通勤以及近郊出行的需求。
【本文来自易车号作者汽扯扒谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

4万左右的纯电动汽车有哪些

1奔奔EV官方指导价在498818万之间，奔奔EV作为一款纯电的5门5座微型轿车，上市后也是备受关注的，搭载30kW的电机，工信部给出的续航公里数里程有200和300公里两种2宏光MINIEV官方指导价在288388万之间，宏。
4凌宝BOX 官方指导价378万358万 凌宝BOX是江苏吉麦新能源汽车旗下的首款量产微型纯电动车，该车共有标准版和舒适版供朋友们选择，新车搭载容量为1769千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC工况综合续航里程为170200公。
有宝骏E100五菱宏光MINIEV奇瑞小蚂蚁比亚迪e1等宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车，于2017年7月21日上市2018年6月12日，宝骏E100续航能力升级的新车型正式上市，续航提升至200公里2019年6月28。
4万左右的纯电动汽车1宏光MINIEV 官方指导价288436万 自特斯拉Model 3推出市场，销量高居不下已经见怪不怪，但7月上市的五菱宏光MINI EV打了下来，8月销量突破15万辆9月销量突破2万辆，超越了Model 3。
第四款凌宝COCO 凌宝COCO是吉麦新能源旗下的第二款量产纯电动车型，新车同样也是主打性价比，搭载容量为11482196kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程为130220km第五款朋克多多 相信大家对这个品牌的车型就比较陌生了。
北汽EC180，补贴后售价498万起北汽新能源EC180是一款基于EV专属平台打造的纯电动车，在动力方面，北汽新能源EC180搭载了一台最大动力功率为30kW，最大扭矩为140Nm的电动机，以及配有容量为203kWh的三元锂电池组其中。
纯电动汽车没有最好的品牌，只有最合适自己的，目前市面上销售比较好的就是比亚迪秦和唐，电动汽车售价大约在12万~20万，如果要求不高，可以考虑知豆D2或者奇瑞eQ1，电动汽车价格大约在4万左右如果。
然后就是一堆不知名的EV电动车，比如北汽小猫，北汽EV2长安尼欧凌宝新能源宏光EV这些车有的品牌还算知名，但在新能源领域都是没有业绩的车型 翻遍 汽车 产品库，5万以下，在4万区间能买到的大品牌靠谱的车，也就以下这几款。
5到8万纯电动汽车推荐有奔奔EStar小蚂蚁元新能源欧拉黑猫零跑T03等1奔奔EStar 奔奔EStar在车内的乘坐空间表现上没让消费者失望，智能化方面的东西虽然不丰富，但是平时使用是没压力的，不过只需要短途。
该车采用轻量化设计理念，整备质量不到400公斤，最高时速50公里，续航里程180公里3万元以内新能源电动车DreiberFS德博FS纯电动SUV是2015年山东国际电动车暨新能源车展上首次亮相的小型车据悉，该车指导价2580到3280。
是的长安LUMIN是长安汽车旗下的全新车型，新车官方定位为quot国民出行精品车quot，是一款全新的纯电动微型车，提供了155km，210km两个续航版本车型可选也为很多追求颜值和亲民代步的朋友，带来了新的选择长安LUMIN的新车亮点。
四万以下比较受关注的新能源电动汽车有五菱宏光MINIEV宝骏E100和E200奇瑞小蚂蚁比亚迪e1长城欧拉黑猫等，这些都是A00级主打城市出行，续航在120400公里之间，价格37万左右，灵活便捷的代步小车，目的是为了解决城市。
另外比亚迪还与奔驰戴姆勒双方合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的“腾势”北汽作为国内纯电动汽车的领航者，以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里中级别。
富路喜瑞最低参考价25万御捷A260最低参考价198228万御捷C300最低参考价278万御捷SUV最低参考价288万御捷X260最低参考价218238万纯电动汽车以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需。
2020年7月24日，宏光MINIEV在第二十三届成都国际车展正式上市，开启人民出行“小时代”宏光MINIEV新车共推出轻松款自在款悦享款三个版本，官方指导价分别为288万元328万元和388万元车型概述 上汽通用五菱以。
五菱宏光MINIEV指导售价288388万元NEDC续航里程120km170km五菱宏光MINIEV是国内新能源市场的逆行者，也是逆袭者原本以为纯电动车只有在续航里程上越高越好，才能满足人们的日常出行需求长安奔奔EStar国民。

口碑最好的微型电动汽车

1、电动微型小汽车哪个品牌的好，有没有哪个安全 3上汽科莱威 该车也是双门设计有两座和四驱选项，曾经的价格也比较高，但现在的实际价格可以跌破4万NEDC续航超300公里，实用性显然是超过宏光MINI的，如果奇瑞冰淇淋没有；1蔚来汽车作为目前国内最被看好的电动汽车品牌之一，蔚来汽车的实力很是雄厚，其背后的投资人也是刘强东马化腾这样的大佬前段时间蔚来汽车的市场更是突破了500亿美元，先后超越宝马通用等传统汽车巨头2特斯拉特斯；微型纯电动汽车比较推荐五菱宏光MINIEV宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，共推出3种配置车型宏光MINIEV整车尺寸为291714931621mm，车身小巧，驾驶灵活；口碑最好的微型电动汽车有宏光MINIEV宝骏E200零跑T03欧拉白猫欧拉黑猫1宏光MINIEV 自特斯拉Model 3国产以来，供不应求已经见怪不怪，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破15万辆9月销量；小型新能源汽车前十名品牌排行榜特斯拉是一个成立于2003年且位于美国的汽车品牌，其主要定位于高性能的纯电动汽车，现已涵盖于太阳能板以及一些存储设备，该品牌虽然成立时间晚，但其致力为每一位消费者提供最为合适的电动。
2、质量好的微型电动小汽车肯定是鸿日汽车啦，他们有自己的研发中心，在青岛，另外在日照和滨州各有生产基地在日照有先进的传统造车四大工艺又拥有国内领先的铝合金车身生产工艺的电动汽车生产基地，占地面积1000余亩在滨州有；口碑好的小型纯电动汽车有小蚂蚁奔奔EStar欧拉黑猫 宏光MINIEV零跑T031小蚂蚁假如你买车讲究那种说走就走见缝就停娇小玲珑的话，一辆表现不错的通勤“神器”奇瑞eQ1值得你好好了解一下，经历改变的它很；一般来讲，好开便利经济，是选择微型电动汽车的初衷，推荐考虑下五菱宏光MINIEV奇瑞小蚂蚁长安糯玉米上汽科莱威风光MINIEV等这几款整体来讲，个人更推荐五菱宏光MINIEV，毕竟销量已经超过77万台灵动小巧的车身；可是，居然有人说，我不如开众泰E200的再怎么说我这车，也是微型电动车界的扛把子 这也许是知豆被看的最轻的一次，同样价位销量甩众泰E200一条街了但是没办法，谁叫E200长的太像Smart了呢，就算是高仿的外型也还是那么好看 不过。
3、我帮你百度了一下微型电动小汽车十大品牌，有鸿日汽车宝路达金彭乐唯欧陆速派奇英马中科动力中通众新其中，鸿日汽车的性价比最高，口碑也最好，我去年买了一辆鸿日VeLi，该款车型就是在行业新版国标背景。
4、根据最新的市场数据，十大微型电动汽车品牌分别是红日汽车宝达金鹏利维大陆高速公路英马中科动力中通中信这些品牌销售的最好的汽车是Hongri这个品牌有很好的声誉无论是服务还是质量，家乡的很多车主都；口碑最好的纯电动汽车前十排名如下1汉 比亚迪汉定位为运动家轿，分别有纯电版本和混合动力车型，两者在外观造型上有一定的差异，但都给人感觉很有气势2唐新能源 加速最快最强奢华感SUV这些标签对于新一代的比亚迪。
5、纯电动汽车好牌子比亚迪蔚来汽车小鹏汽车广汽新能源欧拉一比亚迪 众所周知，比亚迪汽车作为纯电动汽车的引领者之一，在纯电动汽车领域可以说是中国最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年还推出了安全级别更高的；电动车推荐麦迪i3麦迪i3车身尺寸3340*1564*1500mm，轴距2260mm，前后轮距1360mm，整备质量880Kg该车采用三元锂离子电池，电池容量194KWh，电机为20Kw交流异步电机，峰值扭矩120Nm，电压96V这款车最大车超过102Km；微型电动小汽车十大品牌有鸿日汽车比德文雷丁乐唯欧陆速派奇英马中科动力中通众新随着大家短途出行的需求日趋旺盛，这类车的品牌还越来越多，但是要论销量最高，还是要属鸿日汽车了鸿日汽车这个品牌是。

2万一3万新能源电动汽车

2万一3万电动汽车图片及价格如下1 宝骏E100 对于一款短途代步电动车来说，宝骏E100它三万块左右的价格还是比较亲民的，和正常车型相比较它有较多的劣势，但不得不说在马路塞车以及车位供不应求的时候，小巧的车身就有。
3 宝骏E100 售价298万398万 续航里程210km 宝骏 E100是一款两座的小型纯电动车，享受国家新能源车补贴，补贴后售价298万起，没有购置税，就上个强险买个三者，一千块左右所以这个车落地3万多一些就可以。
12万元新能源电动汽车有以下一欣智达电动四轮车 欣智达电动四轮车是一款5门4座两厢车，售价126万元起，车身尺寸为2950*1380*1600mm，充电时间为68小时左右，续航里程50120公里二雷丁D80电动四轮车 雷丁电动。
4万以下的纯电动汽车如下1宏光MINIEV 官方指导价288436万 自特斯拉Model 3推出市场，销量高居不下已经见怪不怪，但7月上市的五菱宏光MINI EV打了下来，8月销量突破15万辆9月销量突破2万辆，超越了Model。
2万一3万电动汽车需要驾照因为现在新能源小车都纳入了机动车管理范畴，驾驶机动车上路，必须要持有响应等级的驾驶证，所以驾驶新能源小车就需要持有C1驾照，才能上路行驶，现在为了规范新能源车辆，不在国家工信部目录之内的车辆。
再有就是电池方面的问题，现在的电动车一般都是保修电池10万公里，电池坏了直接去店里更换新的，当然一般也很少坏电池，除非你用这个电车拉货而且是很重的货物，一般做两个人是不会影响电池损坏的。
宏光MINIev宏光MINIev是2到3万辆微型车中最值得推荐的一款，这款车是上汽通用五菱旗下的首款四座新能源车型，此模型以短途出行场景为重点其小巧灵活的车身，无论是拥挤的城市道路，还是沿途的小巷，都能轻松应对动力方面，搭载三元锂。

通勤代步车，宏光MINI EV宝骏E300值得买吗？

Hello大家好！
前不久我们针对 宏光MINI EV的热销，分析了这款车和新宝骏E300、欧拉黑猫、白猫、好猫系列等小型电动汽车，在市场上收获大量关注和订单的原因。错过的小伙伴，可以点击《宏光MINI EV爆红只是因为便宜么？》进行回顾。
说明白了小型电动汽车存在的意义，今天我们就把目光聚焦到具体的车型，先从五菱宏光MINI EV和新宝骏E300系列开始，看看它们有哪些优缺点，被打动的话，我们应该怎样选购？
很多人在买车时，主要目标就是日常代步，不过代步这个需求很模糊，有人觉得开车代步太麻烦，一辆自行车、电瓶车或者踏板车都很自在，也有人每天开卡宴上班逛街，也并不觉得累赘。
而如果把代步车的范围限定到四轮汽车，且不考虑品牌形象、高速性能、长途续航、整体空间等超出代步含义等需求的话，宏光MINI EV就是真正意义上最纯粹的一台代步车。从这个角度出发，几乎没有其它车型是宏光MINI EV的对手。
1.尺寸小巧，转弯灵活
对于代步车而言，在保证内部空间的前提下，整体尺寸越小，则优势越大。新手开着更轻松、更有信心，老司机在市区开车，也能降低压力。
宏光MINI EV轴距不到2米，车长不到3米，整体尺寸比日本K-car的标准还要低很多，对比之下，奇瑞的eQ1小蚂蚁2座版、欧拉黑猫都大了一圈，热门城市代步+超跑车型本田飞度，在灵活性方面，对比宏光MINI EV也毫无优势。
宏光MINI EV车身的小巧，已经不再只是简单的灵活了，别人过不去的缝隙，它能钻；别人停不下的犄角旮旯，它能进；别人需要两次、三次才能调头的路况，它可以直接转圈。宏光MINI EV是一台汽车，但是开它的方式，已经完全不同了。
此外，宏光MINI EV虽然长、宽和轴距都很小，但是高度却达到了1621mm，比大多数轿车都要高，这是因为它的车身结构及坐姿，都和五菱的面包车比较像，带来的一个好处就是视野非常好，这就进一步减轻了拥堵路况和停车时的压力。
2.动力不强，但随踩随有
最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛·米，哪怕和动力弱鸡的丰田车型相比，也只是后者性能参数的零头。不过不吹不黑，拿宏光MINI EV来代步，它的动力是真的够用。
首先是代步车的使用场景，大多数都在限速60km/h以内的市内道路，配合少部分的80km/h限速的高架路，而上高速公路的机会是极少的。在这些路段，决定动力够不够的主要因素，已经不再是0-100km/h的绝对加速性能，而是加速踏板后，动力的响应速度。
作为电动汽车，宏光MINI EV虽然参数不高，但响应几乎没有延时，不高的扭矩，反而可以在超车时可以更放心地踩加速踏板，配合小巧的车身，在市区道路起步和超车，都比绝大多数燃油车要轻松。
3.舒适性一般?但可四个人短途出行
宏光MINI EV的尺寸比很多两座微型车还要小，但是它内部却装下了四个座椅，而且前后排都是能够容纳成年人正常乘坐的。
能实现这一点，源自五菱设计师们在车门厚度、座椅厚度等方面下的功夫，所以内部的乘坐舒适性就打了折扣，尤其是整体比较薄的座椅，时间久了甚至会有点屁股疼。但是这依然不是问题，有多少人每天通勤单程会超过1个小时呢？
4.续航不高 但足以代步
这点不用细说，真的当作代步车，莫说170公里，哪怕续航只有100公里，也很少会有不够的情况。
5.全系没有安全气囊?安全性过得去吗？
五菱在安全性方面的口碑不算好，不管是宝骏560之前的撞树事故，还是510在中保研中的碰撞测试成绩，都一度引起过热议。如今五菱宏光MINI EV又刷新了电动汽车的价格新低，考虑到它微型车的尺寸，安全性能有保障吗？
五菱公布的信息中说，宏光MINI EV有57%以上的钢材，采用的是高强度钢，并且乘员舱采用了笼式骨架结构、电池仓也采用了框架式骨架结构，前部有防撞梁，侧围受力主区域设计了加强板。
这些措施，将宏光MINI EV同大街上的低速电动车完全区分开来了，如果是和这种交通工具对比的话，宏光MINI EV的安全性可以说完爆前者。但是如果和普通的乘用车对比，就是另一回事了。
我是在查看配置单的时候，才发现宏光MINI EV是全系没有配备安全气囊的，这点在安全性上的隐患还是比较大的。即便是市区内时速一般不超过60千米/时的情况，没有气囊的保护，依然会带来非常严重的后果。
目前这款车还没有参加过比较正规的第三方碰撞测试，而前不久网上曝光过疑似厂家内侧的测试照片，图片非常模糊，但能大体看出宏光MINI EV的车体受损情况：
可以看出在50千米/时的速度下，正面碰撞后乘员舱基本没有明显变形，但是因为没有气囊，车内假人受损的程度还无法判断。而50千米/时的追尾碰撞，能看出尾门已经有了严重的内凹变形，此时如果后排有乘客的话，可能就凶多吉少了。
所以我们可以基本下个结论，作为纯代步车，宏光MINI EV的安全性会远超普通的低速电动车，更是摩托车、电瓶车无法相提并论的。如果使用场景保证在市区代步，并且很少上高架的话，那么这款车型还是能够应付大多数的低速事故。
当然，如果预算比较充足，还是建议尽量选择价格更高、配置更丰富的车型。
6.配置寒酸 但不影响代步需求
起售价2.88万、顶配3.88万，这个价格注定宏光MINI EV的功能配置会很寒酸，除了没有气囊外，定速巡航、自动刹车、倒车影像也都意料之中地缺席。
而如果依然回到纯代步的需求，那么宏光MINI EV对比的车型就不是汽车，而是大街上的自行车、电瓶车或低速电动车了，和这些车型相比，经过最基本乘用车安全法规各项测试的宏光MINI EV，还是有着绝对的优势。
看到这里，大家应该能明白，为什么宏光MINI EV月销量能突破2万辆了。
这款车绝对不是一台没有缺点的车，相反，它的动力、操控、舒适性、续航、功能配置都很普通，但是它的畅销，也绝不仅仅只是价格便宜而已，而是这款车将代步车这个定位做到了极致，所有超出代步使用场景的功能都被砍掉，但最核心的特性又都保留了下来。
不过，如果你对这款小车动心了，还是有几点需要注意的：
1.?宏光MINI EV的坐姿和面包车很像，方向盘角度比较平，很多开惯普通轿车的人，一开始可能会有点不习惯，大家还是要亲自开一下，看看能不能接受这种状态.
2.宏光MINI EV的价格很便宜，新能源车也省掉了购置税，但是如果像普通乘用车那样上全保险的话，一年的费用仍然高达3-4千元，保险和车价的比例，会比普通汽车要高很多；
3.虽然作代步用，宏光MINI EV的续航里程是够用的，但是选择这款车，家里或者附近还是需要有方便的充电条件。和那些续航500公里以上的电动车不同，宏光MINI EV最好需要每天都能保持充电，才能保证免除里程焦虑。
如果这些问题都能够接受，又需要一台低价代步车，那么宏光MINI EV可能就是当前最好的选择了。而如果你对造型、配置、舒适度和续航有更高要求的话，也有其它可以考虑的选择。
如果说宏光MINI EV是一台极致纯粹的代步车，那么新宝骏E300就是一台个性精品代步车了。
实际上，虽然新宝骏E300系列的价格，比宏光MINI EV高一倍以上，但是在我看来，E300在成本控制上的表现，丝毫不亚于宏光MINI EV。综合来看，我反而认为E300的性价比更高。
外观和内饰的质感就不用多说了，如果说宏光MINI EV是极致简装风格，E300就算得上是有个性的精致未来风了，我们把3.88万的宏光MINI EV顶配和6.48万的E300起售版进行对比，两者价格差了2.6万元，E300比宏光MINI EV多出了：17.1kWh电池容量，135公里续航，主/副驾驶安全气囊，胎压显示，ESP车身稳定控制，多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表，车载导航，蓝牙，手机互联，语音控制系统，车联网等等。
如果你愿意再加1.5万元，选择E300星际未来版的话，配置还增加了：L2级自动驾驶（包含车道保持辅助、主动刹车、全速与自适应巡航等），360度全景影像，自动泊车，无钥匙进入，前排车窗一键升降等功能，而这个版本的价格，只有7.98万。
宝骏E300三座版
宝骏E300上市后，销量和热度明显不及宏光MINI EV，说明大家对于电动代步专用车的价格承受力还是比较低的。不过从我个人来看，新宝骏E300虽然更贵，但只要预算能稍微增加一些，我还是更愿意推荐这款车型。
1.灵活性不逊于宏光MINI?EV
但底盘更稳，操控更好
新宝骏E300和五菱宏光MINI EV虽然同属一个厂商的微型电动汽车，尺寸接近，但是差别是非常大的，而且这种差别绝对不止是外观、内饰风格的区别。
上面提到宏光MINI EV的坐姿很像面包车，而新宝骏E300的则是一台标准的轿车坐姿了，此外E300的车身高度也比宏光MINI EV更低，而宽度比后者宽了150mm以上。也就是说，宝骏E300的车身比宏光MINI EV要更加扁平。
这样的车身姿态，配合更加细致的底盘调校，E300的操控性就不是宏光MINI EV可以相提并论的了。从驾驶灵活性的角度来说，宏光MINI EV做到了极致，但是这款车并没有什么操控乐趣可言，最多只是开着轻松。
而宝骏E300除了同样小巧的车身和灵活性外，它还真正具备了更好的操控性和驾驶乐趣。也就是说，宝骏E300在功能性上满足的是代步需求，但它已经是一台颇有可玩性和驾驶乐趣的代步车了。
2.优化结构与布局
充分发挥电动汽车优势
宝骏E300系列的车身其实是很短的，标准版2625mm，加长Plus版也只有2894mm，都比宏光MINI EV还要短，但就是这么一台车，却做出了能够容纳成年人的三座、四座布局。
其实从外观就能看出，宝骏E300系列的造型完全颠覆了燃油车的设计，虽然这是一台主销价6-8万元的低端电动车，它对于电动汽车优势的利用程度，实际上远超国内其它十几万甚至三四十万的新能源车。
3.300公里的续航更长
对于一台普通电动汽车来说，300公里的续航是比较尴尬的，它可以应付一些短途的跨城市出行，但是实际使用时如果续航打了折扣，很明显就不够了。但是对于E300的定位，300公里的续航却绰绰有余。
虽然续航比宏光MINI EV长了很多，但宝骏E300的定位和前者一样，都是日常通勤的代步车，这种场景下300公里续航虽然有些多余，但好处就是对充电条件的要求，就没有宏光MINI EV那么苛刻了。
一次充满电具备300公里续航，如果使用强度不高的话，完全可以实现一周一充，这样即便不具备每天充电的条件，只要每周有机会充一次电，或者平时可以在商城、公司停车场短时间充电补能，充电的问题就基本解决了。
此外，新宝骏E300的底盘比宏光MINI EV更好，高速行驶时稳定性更强，所以日常出行有高架路段时，开起来就会比宏光MINI EV更稳妥，而气囊、自动刹车等功能的配备，也大大增加了中高速路段行车的安全性。
4.L2级自动驾驶加持
安全性更好
和宏光MINI EV对比，新宝骏E300的价格贵了不少，但是和同价位燃油车相比，E300的性价比并不算低。尤其是主动安全领域，是微型车中极少数配备L2级自动驾驶能力的车型。
所谓L2级自动驾驶，主要是由车道保持、主动刹车和全速自适应巡航组成的一整套主动安全配置，这个配置在E300的三座和四座版门槛分别为7.98万和8.48万，不管是新能源车还是燃油车，在8万元左右价位，基本都没有能够配备这些功能的车型。
L2级自动驾驶最主要的使用场景是高架或长途高速，能够大大减轻驾驶员的负担，不过对于E300这样的代步车，除了增加主动安全性，在遇到堵车时同样可以发挥很大的作用。
以上就是新宝骏E300的特点，以及相比宏光MINI EV的优势。作为代步车，E300系列不像宏光MINI EV那么纯粹，但是它所增加的成本和价格，都全方位提升了日常使用时的体验和性能，宏光MINI EV在续航、操控、质感、安全方面的弱点，宝骏E300都有明显的提升。
所以，如果你对新宝骏E300系列感兴趣，我其实没有需要特别提醒的地方，唯一的一点，是一定要明确它的使用场景，即日常通勤代步车。没有超出这个范围，新宝骏E300基本就不会出现让人难以接受的槽点。
新能源车领域，特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏等品牌吸引了绝大多数的注意力，但是五菱宏光MINI EV和新宝骏E300系列的出现，表明中国新能源汽车还有另一条路有待挖掘。起码在当下环境里，将电动汽车作为日常代步车，可能是最合理的定位。
对于这两款车，你是怎么看的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏悦也等，多款通勤神器将登场，谁是下一个爆款？

乘联会数据显示，宏光MINIEV在2022年售出404823辆，QQ冰淇淋和长安Lumin则分别为96529辆和59679辆，说明车身小巧的纯电动车还是蛮受欢迎的，很有市场前景。买车君梳理发现，接下来将会有多款身材迷你的通勤神器登场，给车市注入新活力。下面，我们就一起来看看，这些新车都有哪些惊艳之处，看看它们能否撼动宏光MINIEV的地位。
比亚迪海鸥
定位低于海豚
作为比亚迪海洋网的新成员，比亚迪海鸥采用了与海豚不同的车身设计，诸多凌厉的线条让整车看起来十分硬朗。另外，比亚迪海鸥的定位低于海豚，预计售价也会更低。具体来看，海鸥的轴距为2500mm，长宽高分别为3780/1715/1540mm。与海豚相比，海鸥的车身更小一些，同时轴距也更短。
申报信息显示，比亚迪海鸥将会搭载一台永磁同步电机，电机最大功率为55kW。另外，新车还将配备磷酸铁锂电池，确保出行的安全性。据悉，比亚迪海鸥有望在2023年4月正式上市，助力比亚迪在销量上实现新的突破。
2022年，比亚迪海豚售出204226辆新车，位列乘联会2022年1-12月新能源轿车销量榜第四。海豚的热销与其亲民的售价有直接关系。如今，定位比海豚更低的海鸥即将登场，未来大概率能凭借着亲民的售价迅速成为热销车型，显著推动比亚迪品牌销量增长。
宝骏悦也
外观走硬派越野路线
宝骏悦也，宝骏品牌新推出的一款城市纯电SUV，但车身采用硬派越野车设计，看起来有点像吉姆尼。车身尺寸方面，宝骏悦也的轴距为2110mm，长宽高分别为3381/1685/1721mm，比宏光MINIEV更长一些。另外，新车采用四座布局，接近角为26度，离去角为34度。
动力方面，宝骏悦也将搭载最大功率为50kW的驱动电机，最高车速为100km/h。另外，新车将配备磷酸铁锂电池，续航里程据悉可达303公里，可轻松满足大家的日常通勤需求。值得一提的是，宝骏悦也采用的是承载式车身设计，只不过长得很像硬派越野车型。
市面上身材小巧的纯电车型不少，如何脱颖而出成为了车企必须思考的问题。很显然，宝骏摸索出了一条不错的路，那就是在设计上越野化，这样就能瞬间获得大量关注，为车型热销奠定基础。参考宝骏以往车型的定价，预计宝骏悦也将是一款高性价比车型，有很大可能会热销。目前，宝骏悦也的申报图已经出炉。
五菱缤果
设计走可爱路线
五菱缤果是五菱旗下的一款小型电动车，其轴距为2560mm，长宽高分别为3950/1708/1580mm，定位比宏光MINIEV更高一些。从官图可以看出，五菱缤果内外均采用圆润的造型设计，整体看起来非常可爱，预计能俘获不少女性消费者的心。据悉，新车将在一季度上市。
动力方面，五菱缤果将搭载最大功率为30kW或50kW的驱动电机，并将提供203公里和333公里两种续航里程供消费者选择，以满足大家的日常通勤需求。申报信息显示，五菱缤果将支持快充，这一功能可以显著减少充电时间，给用户带来更好的出行体验。
作为五菱新推出的一款小型电动车，五菱缤果定位高于宏光MINIEV，据悉将会进军7-10万元级别新能源市场。如果真是这样，那五菱缤果在销量上大概率拼不过宏光MINIEV，但热销应该不成问题，毕竟有不少消费者还是蛮喜欢设计偏可爱的电动车型的。
结语：
买车君觉得，无论是比亚迪海鸥，还是宝骏悦也和五菱缤果，它们都有热销的可能，这与它们的定位有很大关系。不过，要在销量上挑战宏光MINIEV，难度不是一般的大。可凡事皆有可能，接下来我们就静等时间告诉我们答案。
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“电动小硬汉”宝骏悦也将月上市，造型古典如小号坦克300

犹记五菱宏光MINIEV刚上市，很多人给其打上了“老头乐”的标签，诚实的讲，我本人就是其中一员，毕竟在这款车出现之前，我们对电动车的认知还没有缩小到这个体格，倒是满大街不用上牌的老头乐，给我们提供了足够多的话题素材。但看客是一回事，真实用户是另外一件事，恰如我们曾经抨击过的很多车。后来五菱宏光MINIEV以令人咋舌的销量和能见度，足以让否定者躲在屏幕后面各自凌乱。
足够经济，是五菱宏光MINIEV成功的秘诀，3万级的起售价格，既适合初入社会的年轻人，也适合对汽车追求不高的居家人士，上班买菜接娃足够了。既然有五菱宏光MINIEV成功在前，通用五菱汽车自然不会止步于此，全新宝骏悦也就是一个实证，据悉将在6月份正式上市。
宝骏悦也的外观造型给人一种比较复杂的心理感受，首先是很熟悉，因为方方正正且复古硬朗的轮廓造型，我们在坦克300、铃木吉姆尼、奔驰G级上都已经领略过，真的太相似了。比如厚重扎实的前唇，复古的方形大灯、分层式前脸都是熟悉的感觉，车身侧面也有硬派越野车才使用的粗壮、外凸的轮眉，我觉得更像坦克300，妥妥地硬派越野风。
不过对一台长宽高只有3381*1685*1721mm，轴距2110mm的纯电动小型SUV进行如此设计，却又带上了很多新意，类似初见五菱宏光MINIEV时的感受——电动车还能这么造？当然这一次我个人得学会克制自己，毕竟我只会是宝骏悦也的看客，注定不会和它有购买层面的交集。
宝骏悦也给用户提供5种车漆色彩，都是年轻化的配色方案，车尾上有一个小方块，可以实现Car-watch功能，车主可根据自己喜好DIY文字、图片、视频等，这显然是为了吸引年轻用户的注意。事实上，现在车企都希望能成为年轻人的选择，与年轻人走得更近一些，也就需要给年轻人提供一些情绪价值，比如好玩，哪怕只是一些细节上的乐趣，这和老一代汽车用户还是有些差异。
宝骏悦也的内饰也挺有意思，不会给人一眼看尽的简陋感，而是有不少可以聊的细节，比如三幅式多功能方向盘看上去就比较有档次，并且采用了内外圈双色拼接，大尺寸的双联屏，副驾驶前台设计的层次有序，出风口使用了镀铬处理，细节方面有精致地设计感。
不过取悦年轻用户不能仅靠设计，还需要一些软件上的娱乐功能，宝骏悦也搭载与大疆联合开发的" 灵犀智驾系统 "，通过大疆车载立体双目摄像头、车规级域控制器、无人机同源算法等，使宝骏悦也具备驾驶辅助、泊车辅助等功能，但感觉不便宜的样子。
动力方面，宝骏悦也搭载单电机，最大功率为50千瓦，峰值扭矩140牛·米，最高时速100公里/小时，采用磷酸铁锂电池续航里程为303公里，并采用了后置后驱的驱动结构。
写在最后：宝骏过去也尝试过纯电小型车，E系列终以失败结束，KiWi EV艰难度日月售3位数。其实过去几年，宝骏品牌整体表现都乏善可陈，在燃油车方面也是如此，曾予以厚望的宝骏RS-5、RC-5、Valli都是昙花一现，从上市到退市速度之快让人猝不及防。宝骏悦也又是一次新的尝试，但仅凭一台小型纯电SUV，又能否挽回宝骏的品牌和产品形象呢？外观硬不算硬，产品力硬且符合广大年轻人的消费能力，才是真的硬。
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