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江淮悍途皮卡,引领新时代皮卡潮流，江淮悍途EV亮相广州车展

admin admin 发表于2024-01-04 11:38:14 浏览16 评论0

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引领新时代皮卡潮流，江淮悍途EV亮相广州车展

时至2023年，新能源化的浪潮已经席卷了整个汽车圈，皮卡行业自然也不例外。无论是PHEV、HEV还是纯电皮卡都层出不穷，但其中不乏试水之作，无论是诚意还是产品实力都无法令市场和用户满意。而就在近期的广州车展上，江淮皮卡带来了其最新四驱纯电皮卡力作-江淮悍途EV，带着极大的诚意实现了纯电皮卡产品力的又一次跃升，无论针对个人家用还是企业商用都有其天然的产品优势，车展期间便引来了大规模围观，以下是江淮悍途EV的详细解读。
沿袭悍途硬派外观，纯电皮卡也能不怒自威
首先在外观上悍途EV便能引人侧目，承袭了江淮悍途家族化的硬派设计语言，整体采用中国鼎式设计语言，配合1965mm的中大型车宽，靠近便给人以不怒自威的视觉观感。悍途EV配备了猎手天眼转向灯和分体式大灯，转向灯与中网格栅相连显得极为犀利，底部突出的前包围更是增添了一分硬派气息。蓝色的JAC标识镶嵌在格栅当中表明了其来自江淮汽车的身份，并且为悍途EV硬派的外观之下增添了一分科技感与未来感。
车侧设计同样非常硬朗，凌厉的腰线贯穿全车并采用俯冲式设计显得更为霸气。熏黑的轮眉配合下方龙鳞式设计的18寸轮毂，硬派气息同样由内而外。方便上车的侧踏板同样得到了保留，为这台纯电大皮卡带来了更多的人性化感受。车身尺寸方面，悍途EV的车身尺寸为5330x1965x1920mm，属于中大型皮卡，能够满足用户对于“大车”的需求。
悍途EV的车尾设计则偏向于简约，4WD彰显了其纯电四驱皮卡的身份，竖状立体尾灯很有动感，后包围同样为熏黑的突出设计增添了车尾的硬派气息。高位刹车灯和龙门架在悍途EV上也得到了保留，并在龙门架侧面配有镂空的JAC标识装饰。货箱内部则并没有过多的设计元素，喷涂了货箱宝保证耐用性，后期不排除会增加平底货箱版本的可能，货箱尺寸为1520X1590X470mm，能够满足用户对大量装载的需求。
500公里超长续航，纯电皮卡也能告别里程焦虑
电机、电池、电控被称为纯电车型的新三大件，而对续航至关重要的电池方面，江淮悍途EV配备了来自电池行业龙头宁德时代的88.02kWh磷酸铁锂电池。这就为其带来了500公里的超长续航里程，能够满足各行业对于长续航的需求，周末进行一次200公里左右的小长途自驾游也是轻松胜任。除此之外，悍途EV还配有直流快充，外出补能也是非常快速便捷。
很多人会对纯电车型在严寒或酷暑等极端环境下的工作能力产生疑惑，但悍途EV的电池工作温度达到了-30~65摄氏度，无论是冬季大雪纷飞的北方还是夏季酷暑难耐的南方或新疆都能正常行驶。并且悍途EV的电池组采用了液冷技术，能够大幅提升使用寿命。
动能回收是专属于纯电车型的一种驾驶模式，其原理简单来说就是将车轮前进的动能转化为电能储存回电池，达到提升续航的效果，开启后只需松开电门踏板便可自动完成。因为笔者本身是纯电车型用户，对这动能回收颇为欣赏，遇到长下坡路段时可能还会越跑续航越长。动能回收其实也就是俗称的“单踏板”模式，松开电门后车辆便会有制动效果，这在下长坡时还能有效提升行车安全，因为正常油门下长坡除非手动锁挡大多需要长时间踩刹车，很容易造车刹车片过热从而影响制动效果，而有了动能回收之后只需要在遇到急弯时补一脚刹车，大多数情况下只需要电门踏板就能很好的控制住车速，对于行车安全非常有利。
提速性能卓越，国内鲜见的四驱纯电皮卡
提速快是纯电车型的固有优势，这是由于电机能够在一瞬间达到最大扭矩输出，而不需要像油车一样待到最大扭矩输出转速才能发挥出发动机的全部实力。悍途EV在这一点上更是做到了极致，因为它配备了目前国内纯电皮卡中鲜有的四驱系统，为它带来了卓越的加速性能。
动力数据方面悍途EV配备了永磁同步前后双电机，其中前电机最大功率70kW，峰值扭矩176N·m，后电机最大功率160kW，峰值扭矩342N·m，做到了8.5秒以内的0-100KM/h加速时间，即使是满载货物也能够轻松上大坡，应对各种复杂路况和使用场景更是游刃有余。极速历来不是纯电车型的强项，但悍途EV依然能够做到140KM/h的最大速度，法规允许范围内日常用车足够。
车架安全可靠，底盘实力依旧
安全性也是悍途EV着重强调的部分，除了上文提到的电池安全技术，在车架方面悍途EV配备了2纵9横变截面梯形车架，再结合鸟笼式车身结构，能够有效满足安全需求。刹车方面也是配备了四轮盘式刹车，制动效果一流。除此之外，悍途EV达到了ANCAP五星碰撞安全标准，即使发生了交通事故也能在最大程度上保障车内人员安全。
底盘一直是江淮皮卡的强项，悍途EV也不例外。采用了前双横臂+后钢板弹簧悬架，拥有较强的横向刚度和抗侧倾能力，最小转弯角度做到6.8米以内，便于驾驶员顺畅地操控这台大皮卡。拉货将会是江淮EV较多的使用场景，在这方面悍途EV的额定载质量为575KG，配合强大的动力系统能够满足用户对于多拉快跑的用车需求。除此之外，悍途EV的最小离地间隙为205mm，配合四驱系统赋予了其高通过性的产品优势。
真正乘用化，车内智能+舒适
车内的智能化和舒适性也是悍途EV的特点之一，配备了显示清晰的液晶仪表+功能丰富的大尺寸中控屏幕。智能配置上悍途EV配有智聆3.0车机系统，使用流畅不卡顿，并且还有智能语音系统。这套智能语音系统笔者此前在江淮T8 PRO上已经体验过了，只需要在车内喊出“你好，智聆”便能唤出，无论是简单的开关车窗、调节空调还是高阶的唤醒并导航到目的地都能胜任，并且识别精度很高，不需要特别字正腔圆便能理解驾驶员的意思和需求。
提到导航，悍途EV配备了双模导航系统，能够做到精准导航至目的地，再加上高清中控大屏，可以做到完全不需要手机导航。除此之外，新车还能够进行OTA车机升级，后期大概率还会有不少新功能可以直接线上进行升级。当然，悍途EV也没有盲目的追求过度智能化而影响实际用车体验，中控下方还是保留了一排实体按键用于进行空调控制和双闪警示灯，很便于行车时进行盲操作，显得很具有人性化。
悍途EV车内的舒适性配置同样非常齐全，配有超级无线快充方便驾车过程中给手机充电补能，车内和货箱还都配有220V电源接口，户外也可以给其他电子设备供电。乘坐体验方面，悍途EV的皮质座椅舒适度极高，做到了软硬适中，很适合长途乘坐，并且还配有电动调节功能，便于找到适合自己的坐姿。自动恒温空调在悍途EV上也有配备，保证无论寒冬腊月还是骄阳似火，悍途EV的车内总是四季如春。并且新车还有车内氛围灯和天窗，大大提升了车内高级感。
售前售后五星服务，给予用户最大贴心
很多人对于纯电车型还有一个担忧就是电池的使用寿命问题，担心后期电池会续航缩水甚至出现故障，这方面对于悍途EV来说也丝毫无需担忧。首先笔者家中的电车已经安全行驶了10余万公里未出现任何问题，续航也没有明显感觉到缩水。并且悍途EV的三电系统最长质保为8年30万公里，所以对于悍途EV完全不需要有电池耐用性方面的担忧。除此之外，江淮皮卡推出一对一尊贵用户服务，无论是售前还是售后满足用户对于悍途EV的需求。
写在最后：
江淮悍途EV凭借纯电车型的天然优势和四驱等自身独有优势很适合新农业、电力、通信、机场和执法等用户选择，使用场景上户外巡检、设备检修、物品运输护送等都是悍途EV的“主战场”。当然个人用户选择悍途EV作为家用车或日常代步通勤也是非常合适，毕竟在油价飙升的今天，纯电车型的使用成本优势还是非常可观的。总的来说，江淮悍途EV作为目前市面上不多见的四驱纯电皮卡产品实力不俗，并且希望未来悍途EV能够引领行业潮流，让纯电车型在皮卡中也成为主流之一。
【本文来自易车号作者皮卡车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

将国产新能源皮卡带入新高度！解析四驱纯电皮卡江淮悍途EV

2023年，我国皮卡市场的面貌可谓焕然一新，不仅各品牌高端新品在产品力上普遍精进，综合实力已经全面逼近国际主流水准，而且适用于户外生活的皮卡类拓展车型层出不穷，为国人敞开了享受多彩用车生活的大门。
更为重要的是，新能源皮卡产品迎来了爆发，涵盖四驱纯电、混动、增程动力等新车型。显而易见，皮卡新能源化的浪潮即将席卷我国皮卡市场，2024极有可能成为新能源皮卡普及的元年。
皮卡新能源化绕不开纯电路线，而在皮卡领域现在最常见的新能源皮卡也是纯电动的，包括特斯拉、RIVIAN、福特、通用等车企都有布局，但是自主品牌的纯电皮卡产品发展缓慢，这也让刚刚在广州车展正式亮相的四驱纯电皮卡江淮悍途EV更具看点。
外部放大美感优势
江淮悍途EV就外观设计而言，与悍途家族燃油车保持一致，因此第一眼看上去会非常熟悉：前脸采用灵感源自中国鼎的造型设计，配备了猎手天眼转向灯和分体式大灯，转向灯与中网格栅相连显得极为犀利，底部突出的前包围增添了一分硬派气息。
再细看，江淮悍途EV的气质截然不同，虽然造型一脉相承，但是气质更为“素净”： 蓝色的JAC标识彰显着其是新能源动力皮卡的身份，并为硬派的外观增添了一分科技感与未来感；车身整体以白色为主，辅以象征环保的绿色线条作为装饰，电池印花则再次提醒着车友们“我是一台纯电车”。
车身尺寸方面，江淮悍途EV的车身尺寸为5330x1965x1920mm，属于中大型皮卡。车尾设计偏向于简约。整车在“纯电”外，另一大核心要素——“四驱”则以4WD的标识彰显。竖状立体尾灯很有动感，后包围熏黑的突出设计增添了车尾的硬派气息。高位刹车灯和龙门架在江淮悍途EV上也得到了保留，并在龙门架侧面配有镂空的JAC标识装饰。货箱内部喷涂了货箱宝保证耐用性，货箱尺寸为1520X1590X470mm，能够满足用户对大量装载的需求。
从外部来看，悍途EV首先将江淮倾注心力设计，原创度很高且兼具有皮卡灵魂美感元素的造型优势进一步放大。此外，该车的外部设计还给出了清晰的市场定位：适用于农业、户外巡检、通勤、设备检修、物品运输护送等场景，电力、通信、机场、执法等单位用户以及新型农业等新兴产业的从业者是对口受众。
核心针对用户痛点
皮卡的宽大车身能够带来更大的电池容量，但皮卡车经常出现在远离城市的道路上，这些地方充电基础设施较差，补能不便。此外，在一些较为寒冷的地区，电池续航缩水的问题也亟待解决。因此，就目前国内的市场情况而言，续航里程和充电设施是电动皮卡的痛点。
江淮悍途EV配备了来自电池行业龙头宁德时代的88.02kWh磷酸铁锂电池，具有500公里的超长续航里程，能够满足各行业对于长续航的需求。除此之外，江淮悍途EV还配有直流快充，外出补能也是非常快速便捷。
值得一提的是，江淮悍途EV的电池工作温度能够达到了-30~65摄氏度，无论是冬季大雪纷飞的地方还是夏季酷暑难耐的区域都能正常行驶。此外，江淮悍途EV的电池组采用了液冷技术，能够大幅提升使用寿命。不仅如此，江淮悍途EV的三电系统最长质保为8年或30万公里。
性能兼顾多种场景
由于电动皮卡的使用场景更加多样，因此，其性能方面的表现是皮卡用户在续航问题外，最为关心的话题。
首先，众所周知，加速性能是纯电车型的固有优势。纯电皮卡也不例外。作为目前国内罕有的纯电四驱皮卡，江淮悍途EV配备了永磁同步前后双电机，其中前电机最大功率70kW，峰值扭矩176N·m，后电机最大功率160kW，峰值扭矩342N·m，0-100km/h加速时间在8.5秒以内，最高时速可达140km/h。
再者，在得到电动汽车“加速性能优异”这个特有的技能特性外，江淮悍途EV还将皮卡的“刚性特征”全部保留了下来。
江淮悍途EV的额定载质量为575kg，底盘采用了前双横臂+后钢板弹簧悬架，拥有较强的横向刚度和抗侧倾能力，最小转弯角度在6.8米以内，配合强大的动力系统能够满足用户对于多拉快跑的用车需求。此外，江淮悍途EV的最小离地间隙为205mm，配合四驱系统，其高通过性没有因电动身份而有丝毫的减弱。
江淮悍途EV达到了ANCAP五星碰撞安全标准。车架为配备了2纵9横变截面梯形车架，采用鸟笼式车身结构，能够有效满足安全需求。刹车方面配备了四轮盘式刹车，制动效果一流。
内部同样舒适智能
悍途是江淮皮卡的高端皮卡品牌，在此前发布的车型中，无论是越野版还是乘用版都显示出了很高的乘用化水平。江淮悍途EV同样如此。其内饰采用棕黑配色，标准的T字型分布规规整整，清晰易用。中部10.4寸中控屏采用了竖屏设计，配备了无线充电、Type-C和12V电源接口。车内配有智聆3.0车机系统、智能语音、双模导航、OTA升级、超级无线快充、电动座椅、自动恒温空调、氛围灯、扶手箱制冷、自动驻车等。
其中，有几大功能特别值得一提：首先，智聆3.0车机系统使用流畅不卡顿。再者，智能语音系统只需要在车内喊出“你好，智聆”便能唤醒，无论是简单的开关车窗、调节空调还是相对复杂的导航等操作都能一言搞定，并且识别精度很高。还有，超级无线快充方便驾车过程中给手机充电，车内和货箱另都配有220V电源接口，便于在户外给设备供电。
在舒适性方面，江淮悍途EV采用高档皮质座椅，设计融入了人体工程学，可大大缓解长途久坐的疲劳感。氛围灯和天窗的加入，也大大提升了车内舒适惬意的程度。
总结：
对于纯电四驱皮卡江淮悍途EV，可以用“悍途+EV”来总结：悍途代表硬派皮卡，显示出整车具备多用途使用的全面性，作为基型车具有高通过性、高承载能力以及高耐用性等特性。此外，悍途是江淮皮卡当下最高端的系列车型，保证了整车在安全性、舒适性、科技功能等方面都有不俗的水准；EV则象征着电动化，用车成本低，超长的续航里程以及四驱系统的加入让江淮悍途将国产电动皮卡带入了新高度。
【本文来自易车号作者中国皮卡网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

国内首款纯电四驱皮卡 江淮全新悍途EV亮相广州车展

“皮卡解禁”是过往四年的热点话题，也是促使中国皮卡市场加速发展的关键助力。在汽车整体电动化的今天，随着新能源汽车时代的到来，商用车更加注重节能、减排，皮卡电动化已成为不可逆转的趋势，江淮皮卡在这一点上同样紧跟时代步伐。
在刚刚开幕的2023广州国际车展上，江淮皮卡就带来了旗下高端硬派宽体大皮卡悍途的电动版车型——全新悍途EV，新车首发亮相就吸引了不少眼球。下面就跟我们一起，去江淮展台看看实车吧~
▏外观造型硬派凌厉
“中国鼎”造型的前脸十分霸气，大面积黑色中网，让人一眼聚焦到“JAC”的LOGO上，猎手天眼流水转向灯硬派凌厉，18寸龙鳞式铝合金轮圈，动感时尚。整车线条饱满而富有张力，俯冲式腰线搭配车顶行李架，传递出一种蓄势待发的动感。???????????????
全新悍途EV的车身尺寸与燃油版一致，长宽高分别为5330*1965*1920mm，1.965米的车宽已经达到了中大型皮卡级别，货箱尺寸为1520*1590*470mm。

▏智聆3.0车机系统，开启智能化皮卡车生活
作为一款定位高端乘用化的皮卡，全新悍途EV内饰透出一种豪华、精致的氛围，采用方正对称的设计，7寸液晶仪表+10.4寸触控大屏+64色氛围灯，高端针织顶棚，将档次感一下子拉升。
智聆3.0车机系统，具有智能语音交互、智能导航、智能互联、智能生态、APP远程车控、车机OTA升级等智能配置，一句“你好，智铃”，轻松开启智能化皮卡车生活。
其他配置也是相当厚道，EPB电子手刹和AUTO HOLD自动驻车、电动座椅、大功率无线充电、自动恒温空调等。还有像扶手箱制冷功能，让用户可以“夏天随手拿到冷饮”，非常人性化。
▏纯电续航超500km，并且配备有快充
全新悍途EV采用前后双电机四驱的驱动模式，配备前后永磁双电机，其中前电机可实现峰值功率70kW，最大扭矩176N·m，后电机可实现最大功率输出160kW，最大扭矩342N·m。作为国内首款纯电四驱皮卡，8秒级百公里加速能力，表现相当出色。
2纵9横变截面梯形车架、鸟笼式车身结构，底盘采用双横臂+钢板弹簧悬架，兼具了硬派皮卡与舒适SUV的优势，够稳够快，超舒适、更安全。配备电动助力转向系统，操作起来更加轻松。
新车搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量为88kW·h，拥有能量回收系统，纯电续航里程超500km，并且配备有快充，让用户使用起来完全没有里程焦虑。并且采用了液冷电池技术，这是新能源车上非常重要的技术，利用导热液将电池的热量传导到散热器并释放到外界，更好地散热降温，大大延长电池的使用寿命。
江淮皮卡坚持以用客户为中心，推出三电系统最长质保8年30万公里的质保政策，更有一对一尊贵用户服务，为客户的出行保驾护航。
结语：江淮皮卡锚定“商乘并举、油电并进”的发展战略，完成燃油产品高效升级的同时，全面加速新能源转型。近年来，先后推出了江淮T6 EV、江淮T8 EV等电动皮卡车型，全新悍途PHEV、江淮T8REEV等混动皮卡车型也先后亮相。
本次广州车展上首发亮相的全新悍途EV， 瞄准新型农业、电力、通信、机场等目标用户，满足农业、户外巡检、通勤、设备检修、物品运输护送等全场景用车需求，是江淮皮卡新能源转型的一次重要突破，为中国新能源皮卡市场注入强劲的发展活力。
【本文来自易车号作者陈丽琪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

江淮皮卡的乘用化进阶，悍途乘用版实力解读，手表可以当钥匙

面对近年来国内皮卡行业的乘用化浪潮，市场中的乘用化皮卡新车迎来了集中爆发。今年江淮皮卡针对旗下的车型进行全面焕新，从年初的2023款江淮T6皮卡，到上海车展期间的江淮悍途8AT自动挡版，6月上市的全新T8PRO8AT，再到成都车展期间首次亮相的江淮悍途乘用版皮卡。
江淮悍途乘用版皮卡是在悍途8AT车型进行乘用属性加强，旨在车辆的操控能力，车辆的乘坐体验，以及车辆智能配置的提升和多功能货箱能力的强化。关于江淮悍途乘用版皮卡的产品实力究竟如何，我们也将通过本篇文章进行详细的解读。
匹配多连杆后悬，提升操控与舒适性
江淮悍途乘用版皮卡是江淮皮卡下辖车型中首次配备多连杆后悬，实现操控性能和乘坐舒适性的整体提升。结合该车配备的采埃孚8AT变速箱，让其乘用化特征更加鲜明。
整体桥多连杆悬架配合螺旋弹簧，能够对江淮悍途乘用版在用车时赋予轮胎更好的抓地力能力，使得车辆在各种路况行驶时，轮胎都能最大程度的接触路面，实现操控能力的提升。同时，该车后悬结构焕新之后，车辆在通过不平整路面时，能够更好的吸收振动，减少货箱弹跳幅度，提升乘坐舒适性。
以五星安全底盘的特征标签，江淮皮卡整车底盘的实力在皮卡行业中始终拥有着非常高的口碑。江淮悍途皮卡依托2纵9横的高强度钢叠焊式车架，能够满足重载的需求以及高速行驶过程中的稳定性，高速开车不发飘。而该车多连杆后悬加持后，也将会为用户带来更好车辆驾控体验。
人性化配置强化，用车体验提升
江淮悍途乘用版皮卡在整车人性化用车体验方面，有着明显的提升，增强了用户对于该车的期待值，以及后续用车过程中幸福值。
首先，该车新增电动侧踏，方便孩子与老人上下车。在现场体验过程中，电动侧踏反应灵敏，无论是打开车门时侧踏伸出，还是关门后的收起，都能实现快速反应。侧踏踏板尺寸较宽，且踏板上设计有防滑条。
该车标配自动大灯、感应无骨雨刮，实现驾驶过程中便利性的提升。例如，自动大灯加持后，在山区路段经过隧道时，能够实现前大灯的自动开启和关闭；感应无骨雨刷，实现雨刷在雨天自动开启，提升行车安全性和便捷性。
悍途乘用版标配PEPS（无钥匙进入+一键启动），实现用车智能便捷。而自动恒温空调，通过对于温度的设定后，实现自动调节风速，且后排标配出风口，提升后排乘客的乘坐舒适性。此外，该车还配备了电动天窗，实现车内光线的提升，以及在中高速驾驶过程中可以有助于提升空气流通。
澎湃动力，配备中国心十佳发动机
悍途乘用版皮卡拥有柴油和汽油两种动力选择，且对应的两款发动机曾多次荣获中国心十佳发动机称号。
该车柴油版车型搭载了安康技术2.0CTI发动机，可实现最大功率输出125KW，最大扭矩410N·M。根据官方数据信息，当发动机转速在1500-2500转即可输出峰值扭矩。汽油版车型采用了蓝鲸2.0TGDI发动机，实现最大功率170KW，最大扭矩380N·m。而在传动匹配方面，该车柴油版车型搭载了采埃孚8AT变速箱。
需要强调说明的是，两款动力系统核心零部件均来自全球一线知名品牌 ，例如博世、霍尼韦尔、盖茨、森萨塔、博格华纳、天纳克等全球顶尖供应商，以全球品质背书，让用户在用车过程中更加放心、安心。
货箱实用属性更强，配备电动卷帘盖
目前，江淮悍途乘用版皮卡仅有标轴版车型，整车尺寸为5330×1965×1920mm，相对应的货箱尺寸为1520×1590×470mm，整车轴距为3110mm，配备了成山的265/60R18 AT70轮胎。
在货箱方面，配备尾门缓降，实现货箱尾门打开后不会过于突兀，该项配置在当前的乘用皮卡普及应用程度也是越来越高。另一方面，该车尾门集中在车辆的中控锁上，即当车辆落锁之后，货箱尾门同步锁止。
此外，该车货箱还配备了电动卷帘盖，卷帘盖的控制开关集成在车辆钥匙上。其中，当双击钥匙开锁键时，实现卷帘盖的开启与关闭，配合尾门中控锁，实现原厂对于车辆货箱的封闭。
另外，需要进行说明的是，江淮悍途乘用版皮卡增加了拖拽资质，牵引质量达到3吨，能够实现对房车、摩托车/UTV拖车的牵引，同时全系车型标配带制动的拖拽接口。
舒享内饰，科技智能配置升级
江淮悍途皮卡在智能配置方面表现始终是较为抢眼，配备7寸液晶彩屏运动仪表，并拥有东方祥龙和北极蓝光两种动态UI皮肤，可以实现车辆状态的实时显示。同时，在行业中率先使用的10.4寸竖幅中控大屏，让人进入车内其就是最抢眼的配置，也让车主倍感有面儿。
该车中控大屏集成全车智能操控系统，标配智能语音控制系统，可通过语音实现车内多媒体等多种功能的控制，提升用车的便利性。车机导航系统采用北斗+GPS双模导航功能，实现导航路线更加精准，减少导航信号弱反应迟钝的状况发生。该车车机系统还标配智能远程控车功能，实现远程开关车窗、车门落锁、寻车、车况查询、启动车辆以及打开空调和OTA升级等功能。
需要进行重点说明的是，江淮悍途乘用版皮卡还可使用J-Watch智能手表钥匙，让智能手表也成为该车的车钥匙。该功能集成远程控制开锁、关锁、寻车功能集于一身，无钥匙也能进入车内。此外，通过原车钥匙加密算法，本机存储，让用户无需担心安全问题。
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除了科技智能配置，在乘坐舒适性方面，悍途乘用版皮卡车内应用大量的软包覆盖材质和菱形几何纹理面板，拉升了该车的乘用豪华氛围。在中控大屏周边、变速箱档杆周边，还配备了驼灰色拉丝饰板，提升车内氛围。车内标配皮质座椅，前排还具有六向电动调节，座椅拥有着不错的包覆性。同时，该车后排座椅靠背角度达到26°，乘坐舒适性更好。
写在最后：
江淮悍途乘用版是江淮皮卡在向乘用皮卡转型的升级产品，实现了用车体验的进一步升级，填补了此前该类产品的空白，也为用户带来更加多样化的购车选择。今年是江淮悍途皮卡产品力快速升级的一年，由上半年的8AT版，再到现如今的多连杆后悬、多项人性化、智能化配置的加持，实现了整车产品竞争实力的快速提升。
根据今年1-7月的狭义皮卡终端销量，主流皮卡企业中仅有两家实现同比去年上涨，而江淮皮卡就是其中之一，并且销量增幅最大，达到12%。未来，随着江淮悍途乘用版皮卡正式上市投放到市场之后，其也将助力江淮皮卡的销量实现进一步的大幅增长。
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老牌车企发力新时代 全新江淮悍途试驾体验

本周末，笔者受邀来到美丽的新疆伊犁参加全新江淮悍途自动挡车型试驾以及新疆地区上市发布会。在多场景下全方面体验了全新悍途的强大产品力，感受到了江淮作为一家老牌车企为迎合如今的皮卡市场需求，在智能化、乘用化乃至新能源化做出的努力与升级。
硬派美式外观 融合国潮设计
外观设计是全新悍途的一大产品亮点，笔者一靠近就被其威猛大气的设计语言所吸引。这也得益于其宽大的车身尺寸，新车基于江淮全新中大型宽体皮卡架构平台打造，采用2纵9横叠焊式车架。尺寸为5330（5620）×1965×1920mm，货箱尺寸为1520（1810）×1590×470mm，完美符合当下消费者对皮卡外观大气、内部空间充裕的产品需求。
设计语言来看，前脸部分突出硬派观感，颇有几分猛禽的神韵。但与之不同的是全新悍途融入中国鼎设计美学，线条轮廓简约平直，气质神韵中正大气，将时下流行的国潮范与科技风良好结合，尽显硬派风范。
细节方面，面积硕大的竖状进气格栅搭配猎手天眼厚壁流水转向灯和分体式大灯，带来了强大的视觉冲击力和立体感。车身侧面线条平直简约，搭配大尺寸外凸式轮眉和18寸龙鳞式高端铝合金轮辋，力量感与厚重感，同时又不失年轻、时尚、动感气质。
全新悍途自动挡的尾部设计则同样独具风格，货箱尾门处的嵌入式“JAC”标识格外明显。尾灯采用一字型矩阵式LED光源，造型刚劲简洁，极具品牌设计感。
另外，新车还有运动风格的龙门架、车顶行李架以及鲨鱼鳍天线，同时原厂配备货箱宝，并在货箱内外配有多个锚点和绳钩，为用户后期使用提供更多便利。
贴合乘用潮流 豪华智能座舱
走进车内，全新悍途的内饰语言同样令人惊艳。设计灵感来自于故宫，采用经典T形对称结构营造出宽敞大气的驾乘空间。仪表台区域大量采用高端搪塑材质，并大面积应用软包工艺，摸起来很有触感。搭配菱形几何纹理面板、窗雕式钢琴烤漆出风口、镀铬操控台和冷光源室内灯，营造出高级感极强的内饰氛围。同时，新车升级7寸液晶彩屏运动仪表，可以实时显示行车信息；换装全新两幅真皮多功能方向盘，搭配游艇级档把式电子换挡杆，充分提升档次感。
智能化配置方面，车内配备10.4寸竖屏中控大屏并集成J-Link 3.0系统。操作逻辑简洁明了，车内自带高德导航，可以充分摆脱手机支架。值得一提的是新车标配语音控制系统，只需喊出“你好，智聆”即可轻松控制车辆功能，实际体验过程中语音系统识别灵敏，可以迅速按照驾驶员指令开启导航或空调等操作，提升行车安全。除此之外新车还是国内首款具备50W超级快速无线充电功能的皮卡车型，手机充电更快更便捷。
黄金动力组合 助力硬核通过性
最引人关注的动力部分，全新悍途的柴油车型搭载安康技术全新2.0CTI黄金动力，采用第四代可变截面涡轮增压技术，最大功率125kW、最大扭矩410N·m，匹配采埃孚8AT自动变速箱；汽油车型搭载蓝鲸2.0TGDI发动机，采用阿特金森循环和超净NVH控制技术，最大功率170kW、最大扭矩380N·m。本次笔者试驾的是柴油版车型，在铺装路面上行驶非常平稳，油门响应灵敏，未出现动力迟滞的拖沓感。
在正常行驶过程中，动力输出线性，不会出现突兀的顿挫感。而当需要提速时，又能马上拉高转速带来“推背感”。即使是在蜿蜒曲折的盘山公路上，全新悍途同样游刃有余，细腻的刹车脚感能够给予驾驶员足够的信心。而优秀的NVH性能则又带来了良好的静谧性，高速行驶时的风噪、胎噪控制都可以比肩乘用车。
得益于多连杆后悬架，为车辆底盘带来了足够的支撑性和舒适性，底盘整体性相当优异，没有松散垮塌的感觉，始终给予车辆足够的支撑。在通过减速带时也不会出现过多的跳动，给到后排乘客足够的乘坐舒适性。
到了非铺装路面，更是全新悍途的“主战场”之一。新车配备了博格华纳电控分时四驱系统，拥有经济/运动/标准/雪地/4L/4H/2H共七种驾驶模式，4L模式下扭矩扩大至2.48倍。此外，新车还安装了伊顿机械差速锁，有效助力车辆在极限路况下脱困，接近角和离去角可达30°/23°、纵向通过角26°、最小离地间隙230mm，整车满足最大1米涉水深度，通过性能一流。
实际体验过程中，普通碎石、沙土路面只需2H模式便能轻松通过不会出现打滑。而到了有一定难度的交叉轴、上攻坡场景，4H模式也足以胜任，由于前一天刚刚下过雨路面还是比较湿滑的。 上陡坡过程中，即使轮胎出现一定打滑，优秀的四驱系统也马上能将扭矩传递到与地面有摩擦力的轮胎上从而顺利通过，体现出了较高的调教水平。受限于场地和安全维度考量，我们并未测试更加严苛极限的越野工况，但相信有低速四驱模式的加持，全新悍途的脱困能力也可圈可点。
写在最后：
总的来说，全新悍途自动挡是一台适用于多场景、多功能的全能皮卡。既能带全家自驾出游享受美好假期，也能深入大自然露营感受清新空气，更能够进行硬派越野，体验征服崎岖山路快感。在13.18-16.48万元的这一价格区间，全新悍途展现出了极高的性价比和产品实力。与此同时，悍途EV/PHEV也在加紧研发当中，同样值得期待！
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江淮悍途皮卡中控屏应用商店在哪

主菜单或设置菜单。江淮悍途皮卡中控屏尺寸为10.4英寸，并标配了蓝牙、车载电话，应用商店在在主菜单或设置菜单中找到。悍途是江汽集团旗下皮卡车型。悍途定位于高端硬派皮卡，是江淮皮卡为高端商用、休闲越野市场开发的全新一代宽体大皮卡。

全新悍途领衔亮相，江淮皮卡商乘并举、油电并进，开创新时代

2023年4月11日，以“奋进新时代?悍途新境界”为主题的全新悍途媒体品鉴会在合肥成功举办。活动中，江淮皮卡携全新战略、全新产品而来，以全新悍途领衔的多款重磅车型正式亮相！这是江淮皮卡开启新征程、创造新辉煌的新起点。未来，江淮皮卡将以用户为中心，商乘并举、油电并进，国内国际双轮驱动，开创江淮皮卡新时代。
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聚焦用户思维 打造全球化用户型品牌
自推出皮卡产品开始，江淮皮卡一直躬耕不辍，孜孜前行。在消费升级、全面解禁的共同驱动下，皮卡的价值正在被重新定义。江淮皮卡2022年初开始独立运作，在“底盘专家?创富典范”T系以及“天生强悍?勇者征途”悍途系列两大产品序列的支撑下，践行“让生活更精彩”的品牌愿景，向着“全球硬派皮卡倡导者”的品牌定位勇毅前行。
2022年，江淮皮卡坚持战略引领，聚焦用户思维，抢抓行业变革机遇期，经营取得阶段性显著成效，全球销售4.9万辆，同比增长52%，进入行业前四。其中，国内市场整体表现优于行业，市占率实现历史突破；海外市场稳居皮卡出口第一阵营，成为华系皮卡的“新名片”。今年一季度，江淮皮卡全球销售1.4万辆，同比增长18.2%，保持稳定增长态势，迎来首季“开门红”！
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截至目前，中国皮卡市场渗透率不足2%，远低于世界6.5%的平均水平。随着宏观经济环境的回暖、皮卡解禁政策的深入推进，皮卡市场未来可期。活动现场，江淮皮卡发布品牌规划，将深度践行用户思维，商乘并举、油电并进，国内国际双轮驱动，形成研供产运销服一体化运营能力，力争达成十四五末年销售10万台的目标，与全球用户共赴美好生活。
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未来，江淮皮卡将聚焦用户真实需求，精准识别并不断满足用户的痒点、痛点和爽点，集合产品专家团队力量，为用户打造多款具备差异化竞争优势的皮卡新品，持续为用户创造价值。同时，聚焦用户使用场景，与用户深度共创，不断满足用户的情感需求，焕新品牌形象，打造一个更具时代魅力、令用户全情向往的全球化用户型品牌。
全新悍途领衔 树立高端乘用皮卡新标杆
天生强悍，勇者征途！悍途皮卡2021年3月上市以来终端销量持续攀升，2022年在平底货箱、悍途山猫、悍途绿魔等新品的加持下逆势增长18%，累计销量突破10000台，连续夺得国内高端柴油MT车型市占率第一，成为国内高端皮卡市场的典范。2023年以来，悍途国内高端柴油MT车型市占率超47%再创新高，保持第一位次，行业地位进一步巩固。
顺应皮卡行业乘用化、智能化、高端化趋势，高端硬派皮卡——全新悍途焕新而来，造型、内饰、动力、舒适、智能、安全、越野等全维度升级，树立高端乘用皮卡新标杆。在本次大会上，全新悍途自动挡车型正式亮相。这标志着江淮皮卡在燃油皮卡领域完成商用、商乘两用和乘用的全线产品布局。
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全新悍途采用全新中大型宽体皮卡平台架构，造型升级，在现有机甲风设计的基础上搭载中国鼎前脸，硬派凌厉，不怒自威；全新悍途专属车身涂装—星耀灰，年轻、个性、潮酷，为年轻用户量身定制；内饰以故宫建筑为灵感，威武大气，7寸智能液晶仪表+10.4 寸智能触控屏+64 色氛围灯+机甲档把+豪华 SUV 座椅，尽显科技与豪华。
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动力方面，全新悍途拥有汽柴油2.0T+8AT车型可供选择。其中，汽油自动挡车型搭载蓝鲸2.0TGDI发动机，最大功率170kW、最大扭矩380N·m；柴油自动挡车型搭载安康技术全新2.0CTI黄金动力，最大功率125kW、最大扭矩410N·m，匹配德国百年采埃孚ZF8AT自动变速箱，换挡平顺，高效稳定，节能省油，在同级皮卡车型中首屈一指，助力用户轻松解锁全场景皮卡车生活！
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智能方面，全新悍途升级J-LINK3.0系统，标配智能语音控制系统、智能远程控车功能、无线手机互联等功能，还是国内首款具备50W超级快速无线充电功能的皮卡车型，手机充电更快更便捷，并且可以选择个性化电动卷帘盖、货箱电动尾门锁、尾门缓降等功能，使用更贴心。
舒适方面，全新悍途全面升级，标配全新豪华舒适电动座椅、PEPS、自动大灯、迎宾灯、氛围灯、后排出风口，搭载行业独有的中央扶手加热/冷却箱、领先的EPS电子转向系统、自动恒温空调、大面积天窗，后悬架可选多连杆悬架，舒适度满满。
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安全方面，全新悍途依托“鸟笼式”车体结构设计、2纵9横式高强钢叠焊式车架、四盘碟刹等打造五星级安全车身架构和坦克级安全座舱；博世最新版ESP、自动驻车、同级别独有的EPB电子手刹等多项安全功能配置，有效保护驾乘安全。
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越野方面，全新悍途配备越野龙门架、越野后保险杠、越野侧踏板，接近角30°、离去角23°、纵向通过角26°、离地间隙超230mm，最高涉水深度近1米，通过性能一流，并预留了丰富的定制改装空间，在博格华纳电控分时四驱系统、伊顿机械差速锁的加持下，轻松到达诗和远方。
纯电混动齐发 全面引领新能源皮卡赛道
当前，全国97%的地级以上城市取消皮卡车进城限制，皮卡市场从单纯工具车向多功能多用途车型演变，乘用化趋势显著加速，市场潜力巨大。根据此次活动披露的全新产品规划，江淮皮卡将以用户思维为指引，加大研发投入，完成传统燃油产品的换代升级，并全面加速新能源转型，强化智能网联投入和应用，开发全新一代平台产品，全面提升产品竞争力。
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在此次品鉴会上，江淮皮卡携一系列新品震撼登场，全新悍途EV、全新悍途PHEV等车型也迎来首度曝光，助力悍途形成燃油、纯电动和混动的丰富产品组合，为悍途系列车型打造爆品形成有力支撑；全新江淮T8 PRO自动挡/夜鹰版/混动版/CNG、江淮T6 5MT/混动版都将陆续推出，不断丰富细分市场产品矩阵，满足用户对工具型、城市休闲以及硬派越野皮卡的全场景需求。
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其中，全新江淮T8 PRO内外饰设计正式公布，星空美学造型设计优雅时尚且不失硬派作风，内饰设计灵感则来自于飞云流瀑，尽展豪华灵动座舱氛围，乘用化气质卓然。紧跟乘用化、智能化、高端化趋势，到2025年，全新一代中大型皮卡产品也将面世，实现L2+级别智能驾驶+全新智能座舱开发应用，满足乘用皮卡用户多元化的用车场景需求，持续助力江淮皮卡品牌高端化突破。
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心系远方，路在脚下。以全新悍途媒体品鉴会为契机，江淮皮卡携全新战略、全新产品“双箭齐发”，全面开启高质量发展之路。展望未来，江淮皮卡将以用户思维为指引，为用户提供颜值更高、性能更强、安全更有保障、场景无限拓展的中国好皮卡、世界好皮卡，为中国皮卡走向世界注入源源不断、生生不息的“驱动力”！据悉，全新悍途将在即将开幕的上海车展上正式上市，敬请期待！
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江淮全新悍途皮卡乘用化升级 强悍硬派带来商乘多种用途

4月11日，江淮皮卡在合肥举行了全新悍途媒体品鉴会，并展出了包括全新悍途8AT汽油版、全新悍途8AT柴油版、全新悍途手动挡、全新悍途EV、全新悍途PHEV，以及全新T8 PRO自动挡车型、T8 PRO增程等多款车型。全新悍途皮卡，将进一步加强其高端化、乘用化的产品特点。
经过试乘试驾体验，运输人网记者切身感受到江淮皮卡全新系列产品在外观内饰、舒适性、动力性、智能化、操控性等方面的强悍实力，并将在即将举行的2023上海国际车展期间大展锋芒。
颜值、动力全方位升级 全新悍途实力强劲
全新悍途皮卡应用了全新的中国鼎与东方祥龙两种外观设计，其中，中国鼎式造型采用了一条贯穿前脸的边框，与日行灯融为一体，使得整车在外观上极具视觉冲击力。
东方祥龙样式的造型采用了6幅龙牙式竖格栅，搭配流水转向灯和分体式自动大灯，让国潮与科技碰撞，更符合当下用户群体的审美。
整车基于江淮全新的中大型宽体皮卡架构平台所打造，兼容燃油、混动、增程、纯电四种驱动形式，满足不同用户所需。
其搭载的安康2.0CTI柴油发动机或蓝鲸2.0TGDI汽油发动机两种动力，其中安康2.0CTI柴油发动机最大功率可达125KW，拥有410NM的最大扭矩，应用第四代可变节涡轮增压技术，在1500-2500转即可输出巅峰扭矩。
蓝鲸2.0TGDI汽油发动机的最大功率达170KW，最大扭矩380NM，应用超低摩擦控制技术、智能热管理技术、超低NH控制技术、阿特金森循环等多种高效管控技术，具备高功率、高扭矩、高可靠性、低油耗等优势，能够更好地适应不同的路况类型。
配合前不等长双横臂螺旋弹簧独立悬架、后三重减震结构与2纵9横高强钢叠焊式车架，使得整车的离地间隙可达23公分，并在重载和高速的情况下能够拥有更好的稳定性。
同时，整车应用的超高强钢比例达到了50%，并经过国内四高一山的严苛实验，为驾乘安全性提供了有效保障。
得益于性能可靠且耐用的博格华纳电控分时四驱系统、伊顿机械差速锁以及七种驾驶模式的加持，则让车辆具备了在极限路况下良好的脱困能力，可以轻松驾驭各种复杂路况。
舒适智能 驾乘体验再跃升
全新江淮悍途皮卡在内饰上应用了T形对称结构，前排座椅具备自动加热功能，主驾采用乘用化座椅，可实现六向电动调节，能够更好地适应不同人的体型。
搭载7寸液晶彩屏运动仪表与10.4寸触控显示屏，具备车机互联、智能语音控制，用户通过语音即可轻松控制车辆的各项功能，方便快捷。
此外，全新江淮悍途皮卡还具备智能远程控车，用户可通过手机实现远程开关车窗、车门闭锁、寻车、车况查询、启动车辆、开关空调、OTA升级，进一步提升用车体验。
同时，全新江淮悍途皮卡还应用了两幅真皮多功能方向盘、游艇级档把设计等高端设计，且全系标配高端针织顶棚，与迎宾灯、64色氛围灯以及北欧冷光源室内灯相辅相成，氛围营造感更强。搭配EPS电子转向系统，标配三种方向盘操控模式，使得整车无论面对何种工况都能灵活转向。
值得一提的是，该车还采用了密封胶条、声学包、隔音棉等静音技术，并配有50W超级快速的无线充电功能，整车的噪音更小，用车体验更佳。
随着各地皮卡进城限制逐渐深入，全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制，同时带动了皮卡市场日渐升温，2023年2月皮卡市场共计销售4.3万辆，同比增25.2%。目前，江淮皮卡的高端柴油的手动挡的车型市占率达到了47%。2022年，江淮皮卡海外出口超4万辆，名列前茅。
凭借深厚的技术积淀和对市场用户的深入了解，全新江淮悍途皮卡不仅满足了当下皮卡用户对智能、高效、可靠的用车需求，更凭借江淮汽车在动力、底盘等方面的扎实技术优势，为国内外市场带来了更加实用、安全、可靠，能够满足商乘多种用途的硬派皮卡。
上海车展期间，江淮皮卡将会公布全新悍途系列产品的价格，让我们一同来期待江淮皮卡将会带来怎样的惊喜。
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2023上海车展：江淮全新悍途自动挡上市13.18万起

在刚刚开幕的上海车展中，江淮皮卡全新悍途自动挡车型正式上市，新车提供汽油2.0TGDI+8AT 以及柴油2.0CTI+8AT变速箱两种动力组合，共6款车型配置，售价区间13.18-16.48万元。

除此之外，现在购车还可享订车优惠、置换、质保、金融等6重豪礼。下面跟我们一起，去发布会的现场一睹为快吧~


全新悍途拥有三款硬派造型前脸?颜值在线
“中国鼎”相比之前的“机甲风”更加有设计感，大面积黑色中网，让人一眼聚焦到“JAC”的LOGO上，两侧的分体式大灯依旧保留，日行灯和前大灯的装饰带勾勒出前脸的霸气造型。
整车线条饱满而富有张力，俯冲式腰线搭配车顶行李架，传递出一种蓄势待发的动感。全新悍途的车身长宽高分别为5330（5620）*1965*1920mm，货箱最长达到了1米81，宽1米59，在准乘用皮卡车中绝对属于大货箱标准。
内饰更趋向于乘用车的设计风格
作为一款定位高端乘用化的皮卡车型，全新悍途整体透出一种豪华精致的感觉。采用方正对称的设计，7寸液晶仪表+10.4寸触控大屏+64色氛围灯，高端针织顶棚，将档次感一下子拉升。舒适科技方面，配备EPB电子手刹和AUTO HOLD自动驻车、座椅电动调节与电加热、自动恒温空调以及天窗。
座椅宽大，缝线精致，并且靠背处有全新的英文字母LOGO“Hunter”，这也是为了将悍途系列与其他皮卡车型区分开来的一个做法。值得一提的一个细节：中央扶手带有加热和冷却功能，让用户可以“夏天随手拿到冷饮，冬天也能喝口热水”，非常人性化。
全新悍途不仅满足用户的诉求，推出自动挡车型，更充分考虑到不同用车需求，推出汽油和柴油两种动力组合。汽油自动挡车型搭载的是蓝鲸2.0TGDI动力，最大功率170kW、最大扭矩380N·m；而柴油自动挡车型搭载的是安康技术全新2.0CTI黄金动力，最大功率125kW、最大扭矩410N·m，采用第四代可变截面涡轮增压技术，高功率、高扭矩的同时，实现低油耗、低噪音。
与之匹配的是采埃孚ZF 8AT变速箱，这款变速箱最大特点是高效稳定，节能省油。

全新悍途基于全新中大型宽体皮卡平台—— 战马 架构打造，兼具了皮卡与硬派SUV的优势，2纵9横结构，双横臂+钢板弹簧悬架，保障底盘稳定性。另外， 四驱系统也是全新 悍途 一大亮点 ，并且还会提供ESP电动转向（标准、运动、舒适多种驾驶模式），越野能力更强悍。
结语：在自动挡皮卡阵营里，江淮皮卡全新悍途自动挡可以说是“姗姗来迟”，不过好在其综合实力够硬，开着舒适、颜值在线、配置升级，未来势必将为江淮皮卡的热销再添一把火。
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