本文目录一览：
- 1、宝马全新7系将推电动版，2021年起宝马一半传统动力车型不再换代
- 2、2022款7系曝光亮相，采用新平台，这才有真正的宝马味道
- 3、宝马全新7系i7领衔 12月份重点上市新车盘点
- 4、新宝马bmw7系怎么样？你会选择吗？
- 5、宝马7系有资格夺得豪华车宝座吗？从设计与技术两方面分析！
- 6、宝马7系2022款大改款
- 7、新一代宝马7系2022年
- 8、宝马七系2022没有730
- 9、宝马新款7系多少钱？
- 10、新款宝马7系有标准轴距版车型吗
宝马全新7系将推电动版，2021年起宝马一半传统动力车型不再换代
本周三，宝马集团在慕尼黑举办了年度股东大会。会议上不仅公布了2019年财报数据，以及宝马集团未来在新技术上的投资计划，还首次正式透露了全新宝马7系轿车将同时提供柴油发动机、汽油发动机、插电式混合动力，以及该级别首次推出的纯电动车型。
全新宝马 7系将在2022年首次亮相
全新宝马 7系将提供四种不同驱动系统，分别为：柴油发动机、汽油发动机、插电式混合动力，以及首次在该级别车型提供的纯电动动力系统。
全新宝马7系预计将在2022年首次亮相，而电动版本根据宝马当前对电动汽车的命名规则，很可能称为i7。
新车将基于当前7系列的CLAR平台打造。纯电动宝马 7系车型将搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术，该技术将于明年在iNext车型上首次亮相。该技术支持容量高达120千瓦时的电池，预计将支持超过400英里的续航里程以及超过720马力的动力输出。
2025年前宝马创新投资超300亿欧元
据宝马财报显示，2019年宝马集团总收入首次突破1000亿欧元，达到1042.1亿欧元，增长7.6%。未来，宝马集团董事长齐普策透露：“到2025年，我们计划在研发方面继续投资超过300亿欧元，以巩固作为创新领导者的地位。”
在过去8年中，宝马已为集团超过三分之一的员工进行了电动出行领域的相关培训，人数超过46,000人。
2018年宝马建立了专注于IT领域的联合机构（Critical Techworks）。在德国，宝马集团成为了最大的IT雇主之一，其中超过5,300名员工接受过数据分析领域的培训。
今年年初，宝马集团通过直接采购钴和锂，并将其提供给相关的电芯生产供应商来获得电池相关技术的开发优势。
2021年起宝马50%传统动力车型不再换代
宝马集团负责企业财务的董事彼得博士表示：“对于电动出行等未来技术的前期支出需要资金支持。”
到2022年底，Performance > NEXT预计将节约超过120亿欧元。此外，新车型的研发时长将缩短三分之一。
在产品方面，从2021年起宝马将有50%的传统动力车款不再开发后续换代产品，进而支持更多电动车型的推出。
齐普策再一次强调：宝马将凭借高度灵活的生产系统，到2023年时宝马的新能源产品线将拓展至25款，其中超过一半为纯电动车型。
根据宝马的预测，到2021年电动车的需求将比2019年翻一番；2025年前全球新能源销量曲线将平均每年增幅超过30％。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2022款7系曝光亮相，采用新平台，这才有真正的宝马味道
在售宝马7系遇冷 2022款7系曝光，这才有真正的宝马味道
作为7系来讲，可以说是宝马旗下的一大旗舰车型。而从宝马整个家用车"族谱"来看，7系的地位也是属于"大哥大"级别。前段时间各大汽车网站相继曝出全新S级的设计也着实让许多拥有者已经正准备购买新款S级的人着实汗颜了一把，甚至被众人吐槽：最莫得灵魂的一代奔驰！
也确实是整车从外观上来讲和国内现款奔驰S级相比，没有了往日豪华车的尊贵。而这一次所搭载G系底盘的全新7系在国内上市也是有几个月的时间了，销量咱先不提，就从"见车率"来说，反正小编每天上下班路上大街上极为少见，那这样看来宝马在这一次国内全新7系更新计划上出现战略错误了？我看未必。
都说开宝马，坐奔驰。的确宝马汽车对于操控领域来讲可以说是BBA里几乎称霸的存在。而这一切都是要归功于宝马厂家的汽车底盘设计师功劳。
不过咱先抛开驾驶领域来说，单论宝马7系这款车型定位，它也是属于豪华级，反观这一次国内新款上市的全新7系，外观摒弃以往一味的商务气息，反而还兼顾了一丝运动感在内，这就好似穿着西装正在健身的商务型男一样。当然了！这一次国内7系新上市"遇冷"，小编个人觉得影响最大的就是前脸设计，说实话如果用在3系、5系可能还好，用在7系这种长轴距的车上我个人感觉设计有点突兀感；其次也取消了M760LI的12缸的动力，这也被很多期待新款7系动力的"bimmer"所遗弃。
但宝马向来都是最会观察市场动态的品牌，这不！这一次全新7系国内还没发布多久，2022款7系又来了，可能我想的是就是为了弥补这一次7系遇冷事件吧？而这辆2022款新7系外观神似20年前的宝马E38（第三代宝马7系）。根据目前曝光的消息，新款7系将基于最新的CLAR We平台打造，而现款新发布的车型将于2022年中期正式停产，新一代宝马7系将于2023年初正式发布。
外观方面，根据曝光的假想图来看，全新一代宝马7系最大的变化当属前脸的样式，方方正正的造型与E38极为相似，"大猪鼻"式的进气格栅也恢复了常规的面积大小，不会在像现款那样看起来突兀了。虽然前脸看上去确实是没有现在这么霸气且独特了，但是小编个人还是更偏爱这样的经典造型的7系。
此外，由于新一代7系还在前期开发阶段，也就是说全新设计的车身尚未进行试生产，所以谍照中的测试车均套用了现款车型的车壳进行测试。但参考假想图，预计新一代的宝马7系侧面部分跟现款新7系变化不大，为了致敬经典老车型，也特地将前后轮眉做拱，并且车身线条也从前大灯一直延伸到后尾灯这种一气呵成的手法，想必也只有在豪华车型里才能见到了吧？并且呢为了Hold这种豪华车的气息，轮毂也仍然所采用多条幅式的19寸轮毂。
动力方面，据悉新一代7系燃油版将取消现款的6.6T V12汽油发动机和3.0T四涡轮增压直列六缸柴油发动机，取而代之所使用3.0L直列六缸发动机作为基础，并推出插电式和轻型混合两种动力系统供用户选择。
最后不得不说宝马设计师对于用户需求，以及汽车潮流这东西还是挺"感冒"的，当得知大家都对新款7系不是那么友好的情况下，顿时做出战略性的转变，突然停止了"大猪鼻"的设计，取而代之换成老款E38的外观，由此我们便会联想到未来宝马是否还会重置E46经典3系造型呢？你觉得呢？欢迎下方留言并评论。
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宝马全新7系i7领衔 12月份重点上市新车盘点
2022年进入到了尾声。在过去的数月中，我们已经见证到了传统车企向电气化市场快速转型，并推出了多款纯电车型。与此同时，自主品牌与合资品牌大规模进军MPV市场，且自主品牌凭借着电气化和网联化的优势在今年10月的国内乘用车市场的销售占比提升至了53.7%。这样的进程还在继续，在今年的最后一个月中，依然也有重磅的新车将要上市，包括了宝马的旗舰级轿车全新7系/i7、一汽丰田MPV格瑞维亚及比亚迪护卫舰07等车型。
■ 宝马全新7系/i7????12月份上市
新一代7系和i7于今年4月全球首发，两款车型均基于新一代CLAR架构打造，将于今年12月份在国内上市。新车将率先推出735Li、740Li以及i7 60L车型，随后在2023年将继续扩充产品阵容，有望推出i7 50L车型，2023年7月或推出i7 M70L和采用插混动力的M760Le车型。
外观方面，全新宝马7系和i7的设计基本相同，看起来非常大气、豪华并具有个性。前车灯采用分体式大灯设计，位于上部的是日间行车灯，配合尺寸更大的BMW环形光耀格栅，有种不怒自威的既视感。当接近座驾时，BMW环形光耀格栅、BMW水晶日间行车灯和水墨律动迎宾光毯以及车内光影元素依次点亮，非常具有仪式感。
内饰方面，新车配备了BMW环抱式交互光带，与一体式悬浮曲面屏，并且遵循“Shy Tech”隐形科技原则，全车物理按键的数量大幅减少。BMW环抱式交互光带集环境氛围灯，令座舱彰显现代豪华与未来感。仪表板上的隐藏式空调出风口与其融为一体，隐而不现。
全新宝马7系前排的一体式悬浮曲面屏将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一，带来丰富的多感官体验和便捷的人机交互。不仅如此，新车还为后排乘客提供了超大的31英寸8K全景显示屏。
在动力上，燃油版车型将搭载3.0T L6发动机，分为了高低功率两种版本。其中，735Li为低功率发动机，最大功率272Ps、峰值扭矩400N·m；740Li为高功率版，最大功率381Ps、峰值扭矩540N·m。此外，M760Le则搭载的是由2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，0-100km/h加速时间为4.3秒。i7 50L采用了后置单电机、i7 60L则搭载了前后双电机，高性能版i7 M70L的0-100km/h加速时间不到4秒，续航里程约605公里。
■ 一汽丰田格瑞维亚????12月16日正式上市
格瑞维亚是一汽丰田推出的大中型MPV，可能听到它的名字你会比较陌生，它其实是广汽丰田赛那Sienna的姐妹车型，两款车型在设计上较为相似，但格瑞维亚的外观有运动套件的加持，看上去会更动感一些。
一汽丰田格瑞维亚头灯造型更加狭长，镀铬饰条装饰进一步延伸大灯的面积。车身侧面线条更加复杂多变，B柱和C柱均采用黑色涂装，搭配隐私玻璃很好地隐藏了第三排窗户下方的侧滑门滑轨。此外，该车两侧熏黑式尾灯组层次分明富有立体感，其尾门中间还加入具有辨识度的“GRANVIA”标识。
内饰的设计很有层次感，搭配了三辐式多功能方向盘，12.3英寸的中控多媒体触控屏采用悬浮式设计。在配置上，这款新车配备了前排/第二排座椅的加热和通风、后排小桌板、12个扬声器的JBL音响、后排11.6英寸的液晶屏、主动降噪和Toyota Safety Sense驾驶辅助系统等配置。
在动力方面，格瑞维亚搭载的是混动系统，是由2.5L自然吸气发动机、电动机和E-CVT变速箱组成，发动机最大功率141kW，峰值扭矩238N·m，系统综合功率183kW，WLTC工况下综合油耗仅为5.9L/100km。
■ 全新本田思域两厢版????12月20日上市
作为现款思域的掀背两厢版车型，这款新车的前脸与现款车型基本保持一致，前脸造型修长的前灯组搭配熏黑进气格栅，辨识度较强。为了增加运动感，新车还在前包围两侧加入熏黑导风口设计。
新车侧面采用了溜背设计，搭配平直的腰线及熏黑车窗边框，整体时尚感较强。此外，全新思域两厢版还配备了大尺寸的五辐式轮圈。车尾部分，造型犀利的尾灯组搭配鸭尾式尾翼及车顶鲨鱼鳍天线，极具辨识度。值得一提的是，新车配备了全新设计的尾部扩散器组件。
内饰方面，全新思域两厢版延续了三厢版的内饰设计，采用“T”字形中控台设计，并配备了大尺寸液晶仪表及中控屏幕，整体科技感十足。动力上，新车搭载了1.5T发动机，最大输出功率134kW，峰值扭矩240N·m，匹配CVT变速箱，预计还会提供手动变速箱的车型。
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新宝马bmw7系怎么样？你会选择吗？
车子外观是我比较满意的地方，它的内饰设计也算是一大亮点，配置丰富，动力我也很喜欢！
会选择，因为我非常喜欢这款车，这款车的价位不高，内置空间大，而且还有360度全景摄像头，可以自动泊车，总体来说性价比很高，我非常喜欢。
我会选择的，因为这款车有豪华版本和运动类型，两种外观可以选择，采用的是全新的大灯组合，采用的是进气格栅配置。动力特别强。
我会选择的，这个车辆是非常不错的，最高车速250，扭矩400，排量1998，气缸4。
新宝马7系是一款行政高端车。外观设计平静大气，简单的白色涂层显示出奢华的运动感。在目前BBA品牌的顶级车型中，最霸道的是新款宝马7系。在采用新的外观设计后，宝马7系不仅在动力上超过了奔驰S级，而且成功地吸引了国内消费者。对于许多国内商务人士来说，对车辆级别的追求高于车型配置的发动机，因此我们看到，即使宝马7系配备了2.0T发动机，销量也有所增加。在我看来，如果预算足够的话，购买宝马7系还是很值得的，接下来，我们来看看宝马7系列产品的性能吧。
外观方面，正面大双肾镀铬格栅，运动氛围浓厚，车架采用镀铬条装饰，提升整车运动风格。狭长的LED日间行车灯具有很强的精致感，内部结构精心勾勒，照明后的视觉效果也非常出色。
发动机罩上突出的线条非常明显，充满了强大的肌力。纤细的车身线条非常流畅，车顶上向下倾斜的镀铬窗线条流畅自然，车门凹面锐利，后视镜设计精致
在内饰方面，整体设计延续了宝马家族的设计，内饰和座椅在工艺和材料方面都有很好的体验。宝马7系标配12.3英寸全LCD仪表板，10.25英寸中央控制屏幕也是标配。从中央控制系统的配置来看，入门级2.0T车型的功能并不比高级车型差多少，因此即使是2.0T车型，其内部和内部功能也非常完善。
动力部分是宝马2.0T版7系短板，因为作为一款大型车，大排量的动力系统是必须匹配的，在我看来2.0T发动机会比较软弱。然而，宝马2.0T发动机不仅功率为265马力，而且最大扭矩为400 N·M。其0-100km/h的官方加速度为6.3秒。这样的功率水平完全可以达到某些性能车辆的水平。
在我看来，宝马七系是一款值得消费者选择的车型。当然这是在预算足够的前提条件下，如果预算不足还是选择别的车型吧。
宝马7系有资格夺得豪华车宝座吗？从设计与技术两方面分析！
被德国人垄断的行政级豪华车好似约定俗成一般，周期性地进行着的“权力”的更迭，而本次则轮到了宝马7系。自1977年第一代宝马7系问世以来，驾驶感受至上的造车理念刻画在了每一代7系的基因之中，令其具备了与奔驰S级并驾齐驱的资格。历经46年的发展，如今的宝马7系已经发展至第七代，其创新幅度绝不亚于Chris?Bangle时代的E66宝马7系，当然，所引起的争议之大也是空前绝后的。在这个千变万化的时代，做到吸引眼球并非易事，这也恰恰反映出全新宝马7系的创新是成功的，毕竟在发展中创新才是唯一的出路。在造型方面，整体基本保持了7系经典的设计比例，但是尺寸相比第六代大了一圈，长宽高分别达到了5391、1950和1548mm，轴距仅增加5mm，为3215mm。前部设计并没有按部就班地传承历代7系的设计，而是从最具运动特性的E31 8系设计中汲取设计灵感，以施华洛世奇水晶般莹剔透的长条状灯组为醒目的日间行车灯，与能够点亮的巨大进气格栅配合，让厚重的车头更显动感和个性。而主灯则隐藏在了下部，就好似30年前流行的翻灯式设计，用不到时隐藏起来，不破坏整体感。不过，作为一款豪华行政级座驾，过多地突显动感与个性的风险很高，而这也正是争议所在，好在这是宝马汽车的立足之本，也刚好避免了与奔驰进行同质化竞争，至于有多少人能够接受那就只能交给时间了。当然，如果真的垂涎于运动化，还有M运动套装版本供选择，售价一样，只是车身包围更加夸张。
车身侧面算是全新宝马7系保留以往设计元素最多的地方，霍夫迈斯特拐角、平直的腰线以及整体修长的造型都在告诉过客这是一辆宝马家族的旗舰轿车。不过，硬朗的线条、内凹式开门拉手以及饱含科技质感的轮圈等细节又都在含蓄地展示着它的与众不同。而尾部设计似乎是在琳琅满目的新能源车中找到了灵感，设计纤细的尾灯很自然地融入到了车身曲线轮廓之中，不知道能否引起下一代奔驰S级或者奥迪A8的青睐，总之相比未来感十足。当然这也得益于全LED技术的应用，熏黑式的设计在点亮后仍具有极高的辨识度。宝马7系的内饰设计或许是近20年以来被吐槽最多的，继第四代宝马7系惊世骇俗般的设计后，跟奥迪套娃一样似乎都在吃老本儿。坐入其中，即便是760Li都绝对不会带给你眼前一亮的感觉，与对手相比甚至还会产生复古感，而全新宝马7系则是奔着带你去一趟未来的方向去努力。轻触车门拉手开启车门，熟悉的仪表台线条与布局被12.3英寸与14.9英寸组合而成的连体屏所替代，整体几乎垂直地坐落在具有雕塑感的中控台面上，通过一圈交互光带的点缀与7种主题氛围的营造，能够带来。不过，在新能源汽车井喷的当下，这种场面早已司空见惯，并没有带给我过多的惊喜。仪表盘依旧是UI设计出色，内容显示丰富。中控屏面积确实是大了，内置第八代iDriven系统，无论是读取还是操作都一如既往地出色。曾经堆满按键的中控区域被直接删除，留给我门的是一个空荡荡的区域，下方连接着手机无线充电板和一个很小的储物空间。好在功能与便利性并没有打折扣，常用的空调系统被内嵌在了交互光带之中，同时，伴随着延伸至车门两侧的光带，还巧妙地将灯光控制、触控车门开关按键、门锁、座椅设置等常用功能内嵌其中，配合设计在车门上方的座椅角度调节水晶按键，便利性相比老款有所提升。
宝马取消“鸡腿儿”不得不说是一件憾事，但是以此带来一片整洁、极简化的中控区，还是令人感到了赏心悦目。小巧的挡把、音量调节旋钮和iDrive旋钮均采用水晶质感设计，手感出色到极有可能被下一代劳斯莱斯所采纳。其余功能遍布其中，布局规整，没有丝毫的杂乱感。在这个科技水平日新月异的年代，做到惊爆眼球绝非易事，而全新宝马7系在本次的改款中做到了，准确地来说就是布置在后排车顶处的31英寸8K OLED超宽屏幕。相比于传统的椅背摆放或者中央扶手摆放，整体硕大的屏幕尺寸对于观看舒适性有了质的提升。与此同时，在兼容性、显示效果以及操作流畅度方面有着极为出众的表现。再配合价值55700元的宝华韦健钻石环绕4D音响系统，后排乘客绝对会得到私家影院级别的享受。不过，在观看电影过程中，由于屏幕比例问题，实际观影尺寸要小很多。屏幕选装价值42200元。除此以外，在后排两侧门板处，设计师还别出心裁地设计了5.5英寸触控屏，内置了座椅、场景、灯光、多媒体控制等功能，功能类似于中央扶手屏幕。?随着本次的换代，发动机也换装为全新的3.0L直列6缸涡轮增压发动机，代号为B58B30P。最大功率为280kW/5500rpm，最大扭矩为520Nm/1850～5000rpm，并搭载了48V轻混系统，可以为整车提供13kW功率和200Nm扭矩。与8挡自动变速器配合，0至100km/h加速时间为5.4秒，WLTC综合油耗为7.2L/100km。虽然与上一代宝马7系搭载的B58B30C发动机在基础结构、缸径、活塞行程方面保持了一致，压缩比也同为11：1。但是，为了功率提升和优化全域均质燃烧，采用了大涡轮、中冷器冷却能力提升26%，并实现了米勒循环。并且为了降低颗粒物的排放和进气门积碳，在燃油直喷压力维持350bar不变的情况下，引入了进气道低压喷射系统。同时还搭载了具有欧洲汽车发展特征的48V轻混系统。
在细节方面，缸盖与舍弗勒重新开发，采用了与S58发动机相同的3D打印技术，利用高自由度的水套几何形状设计，令其适配全域油气混合气全域均质燃烧，具有更高效的冷却效率。同时，整合了进排气两端的电控可变凸轮轴正时控制系统，相位作动电机由三相永磁电机组成，通过谐波齿轮对凸轮轴相位进行调整。相比上一代的液压控制，不用等机油压力的建立即可对凸轮相位进行优化，可有效降低冷启动后的污染物排放。为了进一步降低断油状态下的滑行阻力，3D打印缸盖还整合了ASSH机构，该机构分别控制135和246缸的气门摇臂，让摇臂滚轮与凸轮间产生间隙，停止进排气门的作动，在减少机械损失的同时，让气缸内的空气保持压缩或膨胀，减少泵气损失。
48V轻混系统采用P1架构，也就是在低速纯电行驶工况中带着发动机一起运转。此做法源自于在研发阶段对发动机运转机构所采用的减阻措施，有效到优于P2结构。据悉，当ASSH机构关闭气门作动时，2000rpm转速以下的拖拽阻力仅为10Nm多一些，比1.5L 4缸发动机的阻力还要小。对于13kW 48V电机来说简直易如反掌。另外一个好处是发动机始终被带动且维持在怠速转速以上，点火时基本消除了抖动感，如此一来，即便是频繁启/停，都具有良好的NVH表现。
综合上述多项技术的应用，降低了原生颗粒物的排放和在广域内实现了240g/kWh的燃油消耗，最低达到224g/kWh，相对热效率为37.58%。同时，配合GPF的搭载，不仅能够满足国六b排放，即便面对国七排放都可以在不改变基本布局的情况下，仅通过贵金属用量和后处理结构即可达成。
在驾驶过程中，宝马740Li带给我更多的是一种轻快感，灵活性甚至超过了某些纯电动车。无论是起步初段的动力表现，还是中后段的动力爆发，都有着出色的平顺性与动力响应性，8挡变速器好似不存在一样，通过48V轻混系统的“润滑”，升挡与降挡基本不会被驾驶者察觉出来。即便作为以舒适性为导向的行政级豪华车，全新宝马740Li的油门踏板与动力响应也几乎是一个整体般地存在，我可以很轻松地控制车速，并不需要反复试探我该用多大力度踩下踏板以获得我想要的加速，踩下后及时调整就是了，这样做也会很容易为你带来动力储备充足的感觉。而这些，只要不是在ECO模式下都可以体会到。值得一提的是，8.9L/100km的实际油耗给到了我惊喜。
即便轴距达到了3215mm，但是通过3.5°后轮转向系统，能够带来更加灵活的操控感受。并且，通过可单独控制每一个车轮的自适应减振系统，让车辆在应对坑洼、转弯等路况时与地面衔接得更加紧密，并且减少转弯时的车身侧倾，配合精准的转向系统，为驾驶提供了充足的信心。
最后想说，全新宝马7系摆脱了上一代的束缚，让我们看到了宝马在设计与技术方面的综合实力，同时也给到了我不小的惊喜。至于能否有资格夺得豪华车王座，相信每一位看客心中都有了答案。说一件遗憾的事吧，新款760Li将不再使用V12发动机，取而代之的是4.4L V8双涡轮增压+48V发动机。并且，也包括劳斯莱斯。
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宝马7系2022款大改款
根据目前曝光的消息，新款7系将基于最新的CLAR We平台打造，而现款新发布的车型将于2022年中期正式停产，新一代宝马7系将于2023年初正式发布外观方面，根据曝光的假想图来看，全新一代宝马7系最大的变化当属前脸的样式；易车讯#160近日，有海外媒体曝光了一组宝马7系的假想图新车将会同时推出燃油版插混版以及“i7”纯电动版车型，并且还会应用L3级自动驾驶技术新车将于近几个月内亮相，并在今年晚些时候量产正如即将到来的里程；易车讯 12月17日，基于2021年的出色市场表现，2022年宝马集团将继续专注中国客户需求，在新产品品牌体验和客户满意度方面继续发力，包括全新7系等众多新车在内，计划推出26款新产品，覆盖BMW主品牌BMW i和BMW MMINI及；总的来说宝马这次的设计还是非常不错的，设计优化了以前的外观，同时也银河潮流推出纯电动车型据悉，全新7系会将于2021年发布，2022年亮相各位车主喜欢的话就和我们一起多多关注这款全新的宝马7系吧本文来源于汽车之家；易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新宝马7系假想图和最新消息，该车有望于2022年下半年亮相，新平台将会允许同时生产内燃机和纯电版车型，按照宝马的命名规律，纯电版车型可能会被称为“i7”，竞争对手锁定奔驰S级奥迪。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了宝马全新7系的最新谍照，该车的概念车将于9月IAA车展亮相，量产车有望于2022年发布，未来可能会分别推出燃油插混纯电版几种不同动力形式的车型，其中纯电版车型可能会被命名为“i7”；全新一代宝马7系将会在2022年正式上市，届时会跟全新奔驰S级和EQS形成直接的竞争，不过和全新7系不同的是，EQS会在奔驰的纯电动平台上诞生，其科技感和续航都会有一定的优势，这两个老对手在新能源市场的较量，又会有怎样；对的，没有730 在D级车市场，奔驰S级的地位，无可撼动，随着保时捷帕拉梅拉，价格方面，优惠力度不断扩大，销量突飞猛进，宝马7系俨然已经排在第三位，车身尺寸方面，长宽高分别为527319021498，轴距为3210MM，双肾格栅。
2022宝马改款显得更运动，时尚更有科技感最大的变化便是外形及其车内饰层面开展了微小的升级本次，新3系改款将提高了新340i替代该款335i车型及其一款330e通电式插电混动版改款后的5系全系列撤销LED前雾灯；日前，行车视线从相关渠道获悉，全新一代宝马7系将在2022年下半年正式上市作为奔驰S级和奥迪A8的劲敌，全新一代宝马7系将基于最新的CLAR We平台进行打造，并搭载多种动力系统供消费者选择从此前获得的路试谍照上来看；宝马的车系有12345678iMXZ等几个系列其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑含敞篷，5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑含敞篷，7系是豪华D级车；2022款宝马7系正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为10551102万元对于新款车型来说，依旧延续了老款车型的设计风格，并且在配置上也并没有过多升级据了解，新车主要增加了可选装的驾驶辅助包动力系统上，新车。
2022款宝马7系国内上市时间是2022年7月12日新款车型依旧延续现款车型设计风格，采用直瀑式双肾前格栅设计，并在前大灯出采用开眼角的设计风格同时，新车下包围采用三段式设计，提供豪华版以及M运动套装两种下包围设计车身；二点零排放通过2022款宝马730简介可知，该车的排量为二点零宝马730Li是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车属于“宝马7系”，仅在德国本土生产；易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新宝马7系最新谍照，该车将于2022年内全球首发，新平台将会允许同时生产内燃机和纯电版车型，按照宝马的命名规律，纯电版车型可能会被称为“i7”，竞争对手锁定奔驰S级奥迪A8L等同级别；近日，我们从相关渠道获得了一组海外媒体根据谍照绘制出的全新一代 宝马7系渲染图，新车在外观设计上进行了全面革新，其中当属颠覆性的分体式前大灯组造型最具争议全新的宝马7系未来将推出燃油插电式混动以及纯电动车。
新一代宝马7系2022年
1、2022年4月2023宝马七系740这款车将有一个双轴空气悬架21英寸车轮和后轴转向，根据查询相关资料显示是在2022年4月正式上市的，在技术方面，宝马将在2023款7系中推出其全新的剧院屏幕；易车讯#160近日，有海外媒体曝光了一组宝马7系的假想图新车将会同时推出燃油版插混版以及“i7”纯电动版车型，并且还会应用L3级自动驾驶技术新车将于近几个月内亮相，并在今年晚些时候量产正如即将到来的里程可；2022年4月2019年5月24日，全新宝马7系正式上市 此次新7系共推出了6款升级车型，匹配四种动力，售价区间为828024280万元 2022年4月，全新 BMW 7 系在北京全球首发 这是宝马集团在中国市场推出的第 5 款纯；23款2年4月上市，根据宝马汽车官方发布的宝马740发布会中显示2023款宝马七系740在2022年4月正式上市，2023宝马七系740这款车将有一个双轴空气悬架21英寸车轮和后轴转向在技术方面，宝马将在2023款7系中推出其全新；2022款宝马7系国内上市时间是2022年7月12日新款车型依旧延续现款车型设计风格，采用直瀑式双肾前格栅设计，并在前大灯出采用开眼角的设计风格同时，新车下包围采用三段式设计，提供豪华版以及M运动套装两种下包围设计车身。
2、总的来说宝马这次的设计还是非常不错的，设计优化了以前的外观，同时也银河潮流推出纯电动车型据悉，全新7系会将于2021年发布，2022年亮相各位车主喜欢的话就和我们一起多多关注这款全新的宝马7系吧本文来源于汽车之家；740宝马2021新款将于2022年出来宝马这次的设计还是非常不错的，设计优化了以前的外观，同时也银河潮流推出纯电动车型据悉，全新7系740会将于2021年发布，2022年亮相出来基本信息 外观方面前脸部分，新车还是延续了超大尺寸。
3、在D级车市场，奔驰S级的地位，无可撼动，随着保时捷帕拉梅拉，价格方面，优惠力度不断扩大，销量突飞猛进，宝马7系俨然已经排在第三位，车身尺寸方面，长宽高分别为527319021498，轴距为3210MM，双肾格栅尺寸面积非常大；新款宝马7系将于2022年11月全球上市4月20日晚，全新一代宝马7系i7首发正式亮相正式上市时间在2022年的11月份，插电混动版车型则要等到2023年外观方面，全新宝马7系与宝马i7的外观基本一致，区别主要在前包围以及；有的，但是2023款宝马就没有730了，从735起步。
4、而豪华车的定位更是直接对标着BBA等豪华品牌，不过千万别以为BBA就此“认输”了，全新的宝马7系渲染图在近期曝光，值得一提的是新一代宝马7系和宝马i7将在2022年一同发布目前虽然只是渲染图的曝光，但是路测的图片来看；宝马7系，宝马9系，宝马8系等经查阅宝马官网可知，宝马2022年一百多万的车型有宝马7系，宝马9系，宝马8系等宝马7系官方售价196万宝马9系官方售价1745万宝马8系官方售价1846万宝马BMW，中文全称为；这块屏幕并非是标准配置，而是会成为选装选项此外，根据国外媒体预测，该选项并不会成为全新7系的专属，未来宝马纯电动车型“i7”上，或许也能找到其身影全新7系将在2022年内亮相，届时我们也能一睹其真容全新7系谍照；易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新宝马7系最新谍照，该车将于2022年内全球首发，新平台将会允许同时生产内燃机和纯电版车型，按照宝马的命名规律，纯电版车型可能会被称为“i7”，竞争对手锁定奔驰S级奥迪A8L等同级别；2009年1月8日，全新宝马7系BMW 7 Series正式登陆中国；对的，没有730 在D级车市场，奔驰S级的地位，无可撼动，随着保时捷帕拉梅拉，价格方面，优惠力度不断扩大，销量突飞猛进，宝马7系俨然已经排在第三位，车身尺寸方面，长宽高分别为527319021498，轴距为3210MM，双肾格栅。
宝马七系2022没有730
2.0T宝马730不见了，取而代之的就是3.0T低功率款，这就是全新一代宝马7系入门款: 735Li，这款车使用的是3.0T直列六缸发动机的削弱动力版本，最大马力从340匹猛然降低到了286匹，削弱了整整16%！ 如此操作，还是为了降低排放和油耗，满足国6B。 宝马新7系这一招“掐头去尾”比较明智，因为2.0T的宝马730虽然动力强大，6.8秒能破百，但毕竟四缸发动机，噪音很大，加速不够浑厚，质感差，还必须大打折扣才卖得掉，大大损伤宝马品牌价值和形象。 所以这一次，宝马干脆砍掉2.0T高功率版本730，推出3.0T低功率，这个时候没有必要再推出2.0T B48发动机，品牌价值需要维护！
2.0T宝马730不见了，取而代之的就是3.0T低功率款，这就是全新一代宝马7系入门款: 735Li，这款车使用的是3.0T直列六缸发动机的削弱动力版本，最大马力从340匹猛然降低到了286匹，削弱了整整16%！ 如此操作，还是为了降低排放和油耗，满足国6B。 宝马新7系这一招“掐头去尾”比较明智，因为2.0T的宝马730虽然动力强大，6.8秒能破百，但毕竟四缸发动机，噪音很大，加速不够浑厚，质感差，还必须大打折扣才卖得掉，大大损伤宝马品牌价值和形象。 所以这一次，宝马干脆砍掉2.0T高功率版本730，推出3.0T低功率，这个时候没有必要再推出2.0T B48发动机，品牌价值需要维护！
你好，目前2022款宝马7系没有宝马730车型。2021款有宝马730车型，其指导价格为82.8万元，其中宝马730豪华套装版的关注度较高，该车型的优惠裸车价格为73.8万元。
有的，2019年5月24日，全新宝马7系正式上市。 此次新7系共推出了6款升级车型，匹配四种动力，售价区间为82.80-242.80万元。 2022年4月，全新 BMW 7 系在北京全球首发。 这是宝马集团在中国市场推出的第 5 款纯电动产品 ，也是宝马集团纯电动产品阵容旗舰。
全新一代宝马7系定位为豪华轿车，那么宝马730价格2022款报价及图片是多少了，目前2022款宝马7系没有宝马730车型。2021款有宝马730车型，其指导价格为82.8万元，其中宝马730豪华套装版的关注度较高，该车型的优惠裸车价格为73.8万元。
对的，没有730
在D级车市场，奔驰S级的地位，无可撼动，随着保时捷帕拉梅拉，价格方面，优惠力度不断扩大，销量突飞猛进，宝马7系俨然已经排在第三位，车身尺寸方面，长宽高分别为5273.1902.1498，轴距为3210MM，双肾格栅尺寸面积非常大，车尾也是独有的贯穿式尾灯，辨识度很高，而它最常见的车型并不是6.6T的760LI，4.4T的750LI，而是2.0T的730LI和3.0T的740LI，2022款已经停产了730LI车型，全系都是740LI车型。
宝马新款7系多少钱？
宝马新款7系售价是64.80万--188.90万：
1、作为宝马X家族最大的SUV，基于CLAR平台打造，将会以美国和中国作为主要市场。宝马X7概念车在2017年法兰克福车展首次亮相后，开启了宝马X家族全新的设计风格；
2、整车看上去十分诱惑认4种动力车型，分别搭载4.4L双涡轮增压V8发动机、3.0L（大\/小功率）涡轮增压直列6缸柴油发动机。匹配的是8速自动变速箱；
3、动力上7系也同样做了升级，搭配的是3.0L涡轮增压6缸发动机和4.0L双涡轮增压V8发动机，匹配的是8速手自一体变速箱。
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新款宝马7系有标准轴距版车型吗
新款宝马7系是有标准轴距版车型的，标准轴距版车型的底盘代号为g11，长轴距版车型的底盘代号为g12。标准轴距版车型并没有被引入国内销售，被引入国内的都是长轴距版车型。
宝马7系是宝马旗下的一款大型豪华轿车，这款车的对标车型是奔驰s级，奥迪a8l等车型。
宝马7系一共搭载了四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机，4.4升双涡轮增压发动机，6.6升v12双涡轮增压发动机。
搭载6.6升v12双涡轮增压发动机的车型是m760li，这是宝马7系中动力最强，配置最高的车型。
宝马7系的6.6升双涡轮增压v12发动机拥有585马力和850牛米的最大扭矩，这款发动机可以从1600转开始输出最大扭矩，并且可以持续到4500转每分钟。
这款发动机可以从5250转开始输出最大功率，并且能持续到5750转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
宝马7系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的。
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