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传祺gs8改装案例,传祺gs8轮毂是什么材质的

admin admin 发表于2023-12-29 10:59:02 浏览10 评论0

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本文目录一览：

汕头传祺GS8汽车音响改装升级，一次施工双重收获

今天给大家分享的是传祺汽车。
广汽传祺GS8作为国产高端中型SUV的引领者，受到了许多车友的喜爱，各方面车主都很喜爱，只有汽车音响的升级空间还很大。
怎样让传祺GS8的使用体验更佳，车主想到的是全套隔音改装加全车的音响喇叭升级，来汽车音响改装店一次施工就可以有双重收获。
具体配置
隔音：大白鲨环保隔音
前声场：丹拿232套装
后声场：丹拿212套装
处理器：歌航GDT68
隔音改装
传祺GS8原车的门板隔音措施较为简单，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，进而对音响的品质产生影响。
因此，技术师傅使用高温不流胶，环保无异味的大白鲨隔音材料，做好四门的双层隔音处理，这个部位的隔音能有效阻止门板与外层钢板之间振动引起的共振噪声，也让钢板变得更加厚实。
前声场改装
根据广汽传祺GS8车主的需求，前声场音响升级丹麦丹拿232套装喇叭，所播放出来的音乐高频部分通透亮丽，极富有穿透力；中低音部分淳厚真实，感染力十足。
丹拿232高音表现极富弹性、华而不艳，中低音则干净、收放自如；让传祺GS8汽车音响系统在大动态工作下保持张弛有度的同时，对细腻情感的精准捕捉更加出彩。
后声场改装
传祺GS8后声场升级的是丹拿212套装喇叭，它的声音细腻，对人声的还原度高，能将音乐原汁原味的表现出来，与前声场搭配优势互补，具有极佳的现场感。
喇叭安全全程，改装师都采用原位安装，让传祺GS8后排乘客也能跟着音乐一起摆动，立体声场环绕，车主越听越爱。
处理器改装
传祺GS8原车主机解析力较差，功率供给也很小，这会直接影响到音响的品质。车韵技师在音源端为汽车添加了一台歌航GDT68音频处理器，它可以提升音频信号的质量，保证音频信号的完整性。
效果实测
汽车音响改装不仅讲究器材的搭配，还和安装技术与调音大师的水平息息相关，调音师有十九年的汽车音响改装经验，给无数发烧友调试出心目中的最佳音响。升级后的传祺GS8的声音非常真实，歌手的声音仿佛就在耳旁，非常真实。
汽车音响改装店更专业，施工更安全，售后更全面，让车主更放心！
【本文来自易车号作者车手50631463JL，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

传祺GS8旅行者实车谍照曝光 外观“硬核”大改动


日前，我们从互联网平台获得一组广汽传祺GS8旅行者的实车谍照。这款新车作为广汽传祺GS8的衍生车型，可视为原厂改装版本，它的外观进行了硬派风格的较大改动，加装了越野套件，呈现出更强的户外风格，增添了户外的功能性。据悉，新车有望在今年第三季度上市。
从车身尺寸来看，传祺GS8旅行者的长宽高分别为5110/1976/1780mm，轴距为2920mm；现款传祺GS8的长宽高分别为4980（5015）/1950/1780mm，轴距为2920mm。由此可以看出，旅行者的整车块头更大，它的车身宽度和长度都大过普通版的GS8，这是因为旅行者采用更宽厚凸出的前/后包围、车身进行了外扩处理、车尾则加装了书包式工具箱。
从外观来看，本次实拍的传祺GS8旅行者实车，它基于现款GS8领航版（燃油车型）打造而来，其前脸有着领航版的类似轮廓，旅行者的大灯组不变，前包围的雾灯区域造型进行了改动，并从单目式换装成竖排三目式；它的机顶盖下方设置一道凹凸有致且有立体感的宽幅镀铬饰板，中部悬挂“GAC”英文标识；采用大尺寸的四边形格栅，内置矩阵式镀铬块装饰；前包围进行了重新设计，外形宽大厚重并且凸出，营造车辆的越野气息。
车身侧面也有细节上的改动，4个轮拱包围的上沿中间部位加装一道弧形的LED灯组，方便在夜间提示旁车/路人，尤其是在野外行车的时候。新车还装备了全新造型的黑白双拼色轮毂，轮毂造型相当硬核运动，而车顶加装了行李架，这是户外车型的标配之一。
来到车尾部位，传祺GS8旅行者的变化同样大，新车增加了书包式工具箱，工具箱的中部镌刻“GAC”标识，彰显出几分仪式感；牌照框从尾门下方挪到后包围的中央，并且后包围同样进行了重新设计，其造型宽厚突出，和前包围相呼应，让车辆看起来更有越野气息。
内饰部分，传祺GS8旅行者和普通版的GS8没什么区别，也没有硬派越野车配备的数个扶把手，实拍车型采用红色为主、黑色为辅的车内撞色设计，在车门内侧、座椅的延伸护翼等细节部分采用麂皮材质，继续配备12.3英寸的全液晶仪表搭配14.6英寸的悬浮中控屏幕，营造车内的科技氛围。座椅方面，新车的车内继续提供2+2+2的六座和2+3+2的七座布局，实拍车型采用2+2+2的六座布局，其中第二排为红色的皮质独立座椅。
动力部分，根据申报信息显示，传祺GS8旅行者将搭载一台2.0T四缸发动机，最大功率185kW（252马力），峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供智能四驱系统。
2024款传祺GS8在今天（6月30日）上市，全系标配更高性能的高通8155芯片以及方向盘加热功能，并且老款领航版的四驱系统升级为博格华纳第六代扭矩管理器的四驱系统。考虑到传祺GS8旅行者的燃油版是以领航版为基础进行打造，它是否会升级前面这些新的变化？其次就是，传祺GS8旅行者是否会有双擎版本？这些未解之谜，我们拭目以待。
【本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

美系硬汉风！传祺GS8旅行者现身，背挂小书包，增越野模式

1-5月累计销量12474辆，月均2000余台的成绩，让广汽传祺GS8的昔日风光消失殆尽。而为了找到存在感，继2024款传祺GS8上市后，传祺GS8旅行者也即将登场。新车可视为传祺GS8的原厂改装版本，加入一系列越野套件，展现出更强的户外风格，而动力上将搭载2.0T+四驱的组合。日前，已有网友拍到了传祺GS8旅行者的实车图，下面我们就来了解一下。
看到传祺GS8旅行者的第一眼，不禁给人一种美系“硬汉”皮卡的既视感。前脸换为大尺寸梯形进气格栅，内部辅以矩阵式镀铬块装饰，上方还加入有宽大的镀铬饰条，并配备了全新的“GAC”英文标识，整体看起来十分硬朗、霸气，而两侧保留了“征服之眼”大灯组，兼顾威武气势与未来科技感。底部重新设计的贯通式前包围更为粗犷，也进一步提升了前脸的气场。
车身继续采用方正的轮廓，并通过折线设计勾勒出立体感，不过，D柱与侧裙位置加入了镀铬装饰，并换为了传统的门把手，而全新造型的轮毂也显得硬核感满满。尾部主要增加了方形工具包，凸显硬派越野风格，后包围还与前脸相呼应。而由于加入了更多越野套件，新车长宽高分别为5110/1976/1780mm，相比普通版GS8更大一些，2920mm轴距则保持一致。
内饰也延续了普通版车型的设计风格，并采用最新的星露谷宇棕配色，而细节处还有麂皮材质覆盖，加之水晶质感的换挡球头，无不彰显豪华档次感。大尺寸悬浮式中控屏+全液晶仪表盘以及HUD抬头显示，又营造出科技氛围，预计ADiGO车机系统也会搭载高通骁龙8155芯片，此外诸如手机无线充电、氛围灯、电动调节/加热/通风座椅、Alpine阿尔派音响系统、电动尾门、远程控制以及智能辅助驾驶等功能应该也不会缺席，并新增三种越野模式。
至于动力方面，根据此前申报信息显示，广汽传祺GS8旅行者将搭载2.0T发动机，最大功率185kW（252马力），峰值扭矩400N·m，传动系统或继续匹配8速手自一体变速箱，并提供智能四驱系统。而是否还会提供2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统，还有待官方进一步公布。此前消息称，新车将于年内量产，参考在售传祺GS8的指导价为18.68万-26.98万元。那么，对于广汽传祺GS8旅行者您有什么看法，认为定价多少合适呢？欢迎留言评论。
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传祺gs8座椅只有前后没有升高,怎么改装

推荐改装方式如下：航空座椅:从取材、筛选到制作，将最人性化的设计融入之中，不仅安全而且风格独特。多功能调节，满足各种需求。靠背饱满厚实柔软，透气舒适，材质耐磨易清洗，带有通风加热电动按摩，配备显示屏精准调节各项功能。实为居家商务不二的选择。

传祺gs8轮毂是什么材质的

【太平洋汽车网】传祺gs8轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。
传祺gs8轮毂改装，传祺gs8轮胎改装22寸传祺gs8轮毂改装：传祺gs8配置的是18英寸和19英寸的铝合金轮毂，轮毂是改装的“必经之路”，因为很多人认为，轮毂越大，就会提高车辆运动性和美观程度。因此随意去改变轮毂尺寸，看似平常的举动，最终可能会影响驾驶安全。改装轮毂不得不注意的三点，轮径尺寸；轮毂孔距；轮毂宽度。
换装轮毂时需要注意，轮径尺寸如果轮径过大会让码表与实际速度有误差，导致跑高速时会“不知不觉”就超速了，同时还存在刮擦轮拱和翼子板等风险；轮毂孔距，并不是所有轮毂都适用于每台车，通常不同车系之间都有区别。轮毂宽度，对于部分动力偏小的车型，贸然增加轮胎宽度，虽提高一定的捉地力，但会大大降低车辆动力，并且会造成油耗上升，最终得不偿失。
传祺gs8轮毂多少钱，传祺gs8轮毂尺寸传祺gs8轮毂中低配的轮胎尺寸为18英寸，售价700~800元，高配车型为900~1000元之间，价格为汽配城大概售价，4S店价格更高些。传祺gs8轮毂使用的是铝合金轮毂。轮胎方面，GS8配备了245/55R19的轮胎，19英寸的轮圈和车身的比例还是挺协调的，和汉兰达的高配车型相比，轮圈的尺寸也是一样的，气势真是不输它了。
铝合金轮毂：市面上的家用车普遍都采用铝合金轮毂，好处在于相比钢制轮毂质量更轻，散热性好，能提高轮胎寿命。同时铝合金轮毂的吸能性更好，提高车辆行驶平顺性。反观，因为刚性等因素，导致轮毂样式偏少。
传祺gs8发动机怎么样，传祺gs8发动机技术水平传祺gs8的发动机是传祺第二代320T发动机，属于自主研发的产品。最大功率148kW，最大扭矩320Nm。主要发动机技术是低惯量E-Turbo增压技术、GCCS燃烧控制技术、DCVVT双连续可变气门正时技术。以不增加过多高科技的方式来保证了发动机的稳定和可靠。
这台2.0T发动机数据不怎么好看，这副2.0T发动机发力会有明显的动力分水岭，市区里面开着2000rpm以下，力气很平淡，这跟普通2.0L发动机动力感觉差不多，起步动作柔和，市区开着很好掌握，虽然没散发出肉感。
但拖动GS8这身材显然不够精神。而当速度渐渐提升，开始用40-60-80km/h这速度段巡航，这副发动机开始打起精神，基本转速都是在2000rpm附近，开起来还算爽快。如果你要跟汉兰达或者锐界的2.0T相比，GS8的动力会稍微弱点。
传祺gs8驾驶模式选择，传祺gs8驾驶模式切换传祺gs8驾驶模式的选择与切换：变速器挡位有4种驾驶模式，当将启动开关切换到“ON”挡位后，连续按换挡面板上的驾驶模式按键，可沿“D→E→M→W→D??”
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

传祺GS8车机问题大爆发，车主维权后系统功能反被“阉割”

广汽传祺GS8作为广汽传祺旗舰豪华SUV，凭借着硬派越野造型、混动强劲性能和越级配置表现在上市之初取得了非常高的关注度。但是近期却屡屡有广汽传祺GS8车主向“汽扯扒谈”反馈关于车辆的投诉维权信息，其中投诉关键集中在了中控大屏反应慢、黑屏、瘫痪的问题上
面对车主的大批量维权，广汽传祺官方给出的回复大多避重就轻，回避车主维权关注点，让车机问题长期影响用户的驾乘体验，最终迫使此次维权事件在网络中发酵严重。
车机问题已全面爆发
为了解广汽传祺车主关于车机维权事件的始末，“汽扯扒谈”及时与部分维权车主取得联系，并且亲自加入车主维权群探知真相。
根据一位来自福建的22款传祺GS8车主反馈，其在22年9月购入一台22款广汽传祺GS8车型，提车之后就出现过屏幕闪烁的情况，如今车辆的车机体验极差，反应速度很慢，而且还出现了方向跑偏的问题。
无独有偶，一位来自合肥的车主同样向我们反馈他在一年前购入的22款广汽传祺GS8的车机一直都很卡，开机非常慢。去店内更新车机系统后，问题仍存在，车机卡顿问题还越来越严重。据他说打电话给广汽传祺厂家，客服竟然对他说这个车机够用了！
此外根据这位车主向“汽扯扒谈”反馈，现在他有4个车友群超过千位车友，大部分都出现了车机问题。
可见针对广汽传祺GS8车机故障问题已经成为了广汽传祺GS8车主的普遍性问题，甚至已经出现了多名车主拉横幅向广汽传祺厂商维权的事件出现。
值得关注的是在今年6月2日有数百位广汽传祺GS8车主联名给厂家写信公开维权引发了大量网友的关注。
从上面这封车主维权书上可以清楚的感受到这数百位广汽传祺GS8车主对于广汽传祺厂商的无奈和对于自己车辆维权背后的苦楚。面对动不动就黑屏、瘫痪、卡顿的车机屏幕，随时可能失灵的语音互联系统，车主想要厂商负起责任，为爱车更换车机芯片彻底解决车机问题。
除了车机问题外，还有很多车主在网络媒体曝光出GS8存在电池馈电、方向跑偏、车体生锈、车辆控制异常等诸多质量问题，例如一部分车主打开手套箱，竟然发现在量产车型上出现了标有试装专用标签的零件出现，对于这一问题目前广汽传祺厂商仍然没有给出一个准确答复。
作为一家中国本土品牌，很多车主对于广汽传祺其实都抱有好感，也愿意支持国产车型。很多车主也知道车无完车的道理，一款车型或多或少都会有它的短板和问题，出现问题不可怕，可怕的是出现问题却不积极面对，久而久之这款车型甚至是这个汽车品牌的形象就会收到无法挽回的损失。
敷衍回应，老车主寒心
根据车主们给广汽传祺写的集体信中，可以看出面对一众车主维权，广汽传祺似乎并没有放在心上。厂商只是通过所谓的车机系统升级来敷衍车主，暗中阉割车机部分功能来提升车机反应速度。此外厂商还与经销商的相互推诿，小恩小惠来堵客户的嘴。到最后甚至出现了解决不了问题就解决提出问题的人，找水军抹黑车主崇洋媚外，甚至联合部分平台删除用户维权帖。
时间来到6月底，可能是广汽传祺的舆情检测部门终于发现了针对GS8车型的维权出现了井喷式的增长，为了避免事态发酵的更为严重，也为了能够暂时安抚车主的心情，广汽传祺发布公告称，将通过OTA升级的形式对第二代GS8车机系统进行优化，计划8月内推出车机软件最新升级版本。
不过，随后维权车主代表对于这一声明进行了回应。传祺GS8车主在《关于广汽传祺629声明后全体车主抗议声明》中控诉说，2022款传祺GS8经过多次升级，并没有改善性能，反而出现更多问题。
现在卡顿、死机、黑屏等问题，根本无法通过优化系统版本解决，根本原因是芯片性能严重不足所致。其实更换车机芯片的操作极氪很久之前就曾经做过，不过目前看来广汽传祺并没有为老车主更换8155芯片的打算。
此后，广汽传祺厂家7月4日又发表一份说明，称2022款传祺GS8采用的骁龙820A芯片，是当时国内外众多主流车型的选择，同时承诺继续提升开机速度和系统流畅性，并向车主赠送车机终身质保和娱乐流量。
明升暗降，车机升级功能反被阉割
一部分车主发现，广汽传祺最近升级的S8系统实际上是明升暗降，通过阉割很多车机功能来达到提升流畅度的功效。7月31号出的软件更新，广汽传祺直接把混动车型的水温表，还有大家常用的carplay功能都给阉割掉了，这一操作更是直接点燃了车主的怒火。
广汽传祺厂商的这波操作很是令人震惊，要知道2022款广汽传祺GS8在配置表上可是明确标注配备了carplay功能，且车型宣传上一直打着智能驾乘的卖点，不知道这样明晃晃的功能阉割算不算得上是欺诈消费者呢？
对于广汽传祺来说提升车机速度要建立在牺牲车机功能来实现吗？所谓的提升用户体验就是拿用户当冤大头来对待？
其实从广汽传祺厂商给出的这2篇公告以及车主4篇联合声明内容来看，厂商对于用户真正关心的硬件芯片运算能力不足的关注点并没有给与关注，反而顾左右而言他的敷衍回应态度已经让相当一部分老车主们对于广汽传祺失去了信任。
广汽传祺GS8作为广汽传祺旗下自主高端SUV的车型代表，早在上市之初就备受用户关注且取得了相当不错的销量。但是随着产品品质问题的逐渐增多，也让传祺GS8的用户口碑急速下滑，曾经月销过万的热销车型，如今月销4000辆都已十分困难。中国车市竞争激烈，拿不出好产品和好服务，忽视车主诉求，最终很难赢得市场。
【本文来自易车号作者汽扯扒谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

硬刚27吨货车侧翻压顶，GS8对于安全有多执着？

很多人在开车的时候，都会有意无意地远离大货车。这是由于大货车外壳坚硬体积庞大，整体操控性较差且盲区大，很容易失控侧翻。但在路上，碰到与大货车同行也是家常便饭的事，如果不小心遇上意外，车身的安全性能就显得非常重要了。作为自主冲高的代表，传祺GS8曾用一场还原现实27吨货车侧翻压顶场景的极限安全试验，展现出了强悍的车身安全硬实力，也让我们看到，GS8和汽车安全死磕到底的决心。
十佳车身，硬刚27吨货车侧翻压顶
在交通安全事故中，货车侧翻造成的损害大家有目共睹，GS8通过还原真实事故场景，让消费者能更直观地了解其车身安全的硬核实力。随着一声巨响，整体重量达到27吨的大货车连车带焦炭倾泻在GS8车身上，虽然GS8轮胎在重压下瞬间爆破，但其车身结构依旧保持良好，ABCD柱均未发生较大形变，车门可以正常打开，驾驶舱亦无明显挤压变形，为乘员提供了足够的生存空间。在挑战结束撤离货车后，GS8的悬架还能正常回弹，车辆甚至能正常启动！
凭借在货车侧翻压顶试验中的优异表现，GS8还一举摘得了“2022年度TOP Safety中国汽车极致安全巅峰挑战成功车型”称号。那为什么GS8能硬刚27吨重的大货车？这一切得益于GS8对安全性能的极致追求。在开发之初，全新第二代GS8就按照国内最高安全等级标准开发，同时满足了2021版C-NCAP五星安全以及C-IASI优秀标准。凭借出色的产品品质以及车身工艺技术，GS8还一举斩获“2021中国十佳车身”大奖，这也是GS8敢于硬刚27吨大货车的底气所在。
车体结构创新，锻造出行“金刚防护罩”
在剧烈碰撞事故中，高强度的乘员舱可以减少驾乘者的伤害，GS8深谙其道。在车身结构上，GS8开创性地使用“五环”笼状保护框架，打造乘员舱的“安全锁”，通过超高强钢、热成型材料进一步的加强，通过前门护环、后门护环、A柱护环、B柱护环、C柱护环等，及充分利用造型的抗挤压特性将侧面碰撞的能量分散至全车，提升乘员舱强度，有效提高车辆的抗撞能力，从而更好地保障司乘人员的安全。
“五环”笼状乘员舱设计 1：前门环，2：后门环，3：A柱环笼，4：B柱环笼，5：C柱环笼
当然，光有抗撞能力也不行，撞击的冲击力还得有地方释放，以避免过高的冲击力对司乘人员造成伤害。在至关重要的乘员舱结构上，广汽传祺创新性地在GS8上短梁通过双“三角”、“目”字形结构把车身上、下前纵梁进行连接加强，形成“一体化”前纵梁吸能系统，将机舱吸能提升25%，减少冲击，保护后部乘员舱。在靠近乘员舱的部分，则采用了“丰”形前围四通保护结构，大大降低前围钣金撕裂造成的乘员下肢受伤风险，为司乘人员打造了一个安全感十足的“金刚防护罩”。
全新第二代GS8吸能结构设计
智能安全黑科技，贴心功能筑牢乘车安全
除了在被动安全上做到极致，GS8在车辆的主动安全方面，同样不遗余力。GS8运用了各种领先的智能安全黑科技，最大限度地“防患于未然”，全方位保障出行安全。比如，技术领先的30吋或60吋的AR-HU、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车/安全系统、540°透明底盘等配置、人车合一的AVDC影子车手（燃油版），不仅让驾驶更轻松，而且还能确保行车的安全性，难怪会让车主忍不住感叹“GS8在日常用车安全配置上真的很好用，开它出门会比较安心”。
此外，针对近年来多次发生的儿童遗留事故，GS8部分车型还贴心地配置了儿童下车关怀功能，通过后排的IMR传感器，若发生儿童遗留在车内的情况，系统就能及时地将遗留报警信息推送至用户手机，防止遗留事故的发生。这个功能对于有小孩的家庭，真的十分贴心实用。
值得一提的是，作为首创性地采用了2.0TM涡轮增压发动机去匹配丰田最新THS混动技术的车型，GS8在安全以及稳定方面有着非常优秀的表现。毕竟THS混动系统作为混动界的老炮儿，已经有超过1800万用户的口碑认证，而且至今依然是“零重大自燃事故”的保持者。前段时间，还有媒体对在一年半时间行驶了16万公里的G8S双擎拆解，发现发动机和E-CVT的各零部件状态都保持良好，说一句“品质如新”都不为过。这也足以看出，GS8双擎首创的“广汽的2.0TM的发动机+丰田的THS混动系统”不愧是完美搭档，安全稳定，无后顾之忧！
拆解后THS电机情况
以十佳车身，轻松抵抗住27吨货车侧翻压顶；以丰富安全黑科技，全方位保障出行安全……传祺GS8正一步一步，将安全做到极致。这是对生命的尊重，也是一个优秀的车企应该坚持履行的最基本的责任。如果你最近有购车的打算，不防去试试GS8这款“自己开着有信心，家人坐着也安心”的高品质家用座驾。
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广汽传祺gs8后面可从改背备胎吗

我特别期待你能改装成功，按理说没什么难度，后门内衬板拆掉，在里面焊钢板加强挂点，然后打孔、焊螺丝、挂备胎。然后最精彩的部分来了：
我们热切期待你把挂着18寸全尺寸备胎的后门掀起来，再举过头顶！而且以后只要开后备箱就都得这么干！耶！

黑色传祺gs8机盖改什么色好看

白色好看。GS8这款车的白色比起黑色甚至蓝色其霸气的形象差别不小，而且白色最耐脏，改成黑色的话，清洗的频率会比较高，大多数的SUV车型都是白色的比较耐看。

冬天的暖手宝，为什么传祺GS8会配备少有的方向盘加热功能？

说到底就是为了更多的人选择它
为了满足消费者的需求以及吸引消费者
这个就是人家人性化的设计啦
用一些看似没什么用的小手段来打动大家
这就是它独特的设计理念，为车主提供方便。
方向盘加热的原理其实很简单，也是靠电阻丝发热。通常情况下就是在方向盘所包裹的真皮里面垫一层电阻丝，电源线通过方向盘下方与转轴相连接的部位给电阻丝供电，并且大部分带有方向盘加热的车型都重点为方向盘3点和9点方向，也就是手握的区域加热，这样既简化了技术，又节约了成本。
说来方向盘加热技术非常简单，因此不少朋友可能选择自己改装，但需要注意的是，毕竟是涉及车辆电路以及加热问题，如需改装，还是要去正规的4S店和维修中心。
外观继承了全新的家族式设计，直观的看上去似乎与同胞兄弟名图有些相近，但线条更加硬朗犀利，气质也更优雅。车身侧面上腰线从前轮翼子板一直延展至尾灯，看上去有一种俯身前冲的感觉，颇具运动气息。车身顶部线条从B柱 开始迅速下滑，形成一种掀背的效果，尾部保留了部分索八的设计，结构紧凑，层次丰富。
内饰造型简洁、稳重，工艺和用料方面更注重质感，进一步提升了整个车内的豪华感。所配备的中控彩色大屏搭载了全新的车载信息系统，除了常规功能外，该系统还可以远程对车辆和乘客进行帮助。除方向盘加热之外，索九还配备了自适应巡航、自动泊车入位和定位互动服务等高科技配置。