本文目录一览：
- 1、标致3008油耗太大？如何减少油耗？
- 2、标致3008油耗多少？真实油耗揭秘
- 3、东风标致3008油耗高吗
- 4、标致3008油耗（二手标致3008为何不值钱）
- 5、东风标致3008油耗多少
- 6、标致3008，烧机油
- 7、13款标致3008发动机有烧机油问题怎么办？
- 8、标致3008开了3年油耗高了好多为什么？
- 9、标致3008为什么13款3008耗油？
标致3008油耗太大？如何减少油耗？
一台好的汽车不仅要有漂亮的外观和优秀的驾驶性能，更要有节能环保的特点。然而，在现实生活中，不少车主反映自己的标致3008油耗过大，这严重影响了车主的生活质量，也增加了车主的经济负担。究竟如何降低标致3008的油耗呢？下面给大家介绍几个实用的方法。
第一招：良好的驾驶习惯
驾车时良好的驾驶习惯是降低油耗的关键。首先，要确保发动机温度正常，避免冷启动、怠速和冷车漂移，因为这些操作都会给发动机带来额外的负担，浪费油耗。其次，要控制油门的使用频率和深度，最好不要使用高转速的加速。另外，车主可以选择低档位行驶，这样可以在更低的转速下驾驶车辆，减少油耗。最后，避免急刹车、急加速和高速行驶也是非常重要的。
第二招：正确的轮胎压力
汽车的轮胎对油耗的影响是非常大的，因此，保持正确的轮胎压力可以有效降低油耗。若轮胎内压较低，会增大轮胎与路面的摩擦力，导致轮胎在地面上承受的摩擦力增加，阻力增大，油耗也会随之增加。因此，车主应该定期检查轮胎压力，并保持正确的压力范围。
第三招：保持车辆清洁
车辆的外表保持干净不仅美观，还可降低油耗。定期清洗汽车的外表，包括车身、车窗、轮毂等，可以减少车辆的空气阻力，降低油耗。
第四招：小心翼翼地使用空调系统
大多数车主都喜欢使用车载空调系统，但是，使用空调系统会增加油耗。车主应该使用合理温度，以避免过度开启空调，因为打开空调系统会导致发动机经常转动，从而消耗额外的油耗。
以上四招是降低标致3008油耗的一些实用方法，希望大家在驾车时注意以上细节，做到合理驾驶，减少油耗，让我们爱护地球，也减轻我们的生活负担。
标致3008油耗多少？真实油耗揭秘
购车时考虑车辆油耗问题是很重要的一步，而标致3008作为一款SUV，在油耗方面的表现备受关注。不过，面对官方数据和实际表现差距较大的情况，消费者对该车的油耗状况产生了疑惑。
首先，我们来看一下标致3008官方油耗数据。根据车辆官方数据，在欧洲标准化试验中，标致3008 1.6T车型综合油耗数据为6.5L/100km，而在城市路况中，综合油耗则为8.2L/100km。而标致3008 2.0T车型在同样的试验中，综合油耗为7.3L/100km，城市路况中则为9.3L/100km。
然而，实际上标致3008的油耗情况与官方数据相差甚远。根据实际测试结果，标致3008在城市路况中的油耗往往达到10L/100km以上，开起来比较费油。而在高速上经济性则表现较好，油耗一般在7L/100km左右。当然，具体油耗情况还要考虑到驾驶习惯、行车路况等因素的影响。
那么，造成标致3008实际油耗与官方数据相差较大的原因是什么呢？一方面，标致3008是一款SUV，车身较高、重量较大，因此相比轿车来说油耗要稍大。另一方面，欧洲标准化试验中获得的数据往往与实际使用情况有一定误差。
针对标致3008油耗高的问题，我们可以从以下几个方面做些改善：首先，平时开车及节约用油，注意减少急刹车、急加速等不必要动作，按照合理的油门行驶，平稳加速和减速。其次，要合理选择车辆用途和购车配置，例如，对于只在市区通勤，可以选择1.2T车型，相较于1.6T和2.0T油耗要更低。最后，要注意车辆保养，如定期更换机油、气滤等，保持车辆性能达到最好。
总结来说，标致3008的油耗真实情况与官方数据相比存在一定的误差，但具体油耗情况还是需要根据实际情况进行评测。平时我们要注意开车技巧，选择合适用途和购车配置，也要注意车辆保养，以保证标致3008的油耗表现。
东风标致3008油耗高吗
8车左右，值得买。法国车最重要的是驾驶体验，外观还可以。整体看起来很圆，应该属于耐看的类型。先说前脸。感觉东风标致的前脸差不多，但是很经典，看着顺眼。标致3008的油耗:8.0升/百公里:1。配置方面，标致3008配备了电子驻车、车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗等。总的来说还是挺丰富的；所以标致3008这个价位相对可以接受，但不是最值得购买的，但也不好说。毕竟现在市场价格这么大，性价比高的机型越来越多；动力方面，标致3008提供2.0L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大马力147，日常家用没问题。后期使用基本没有大问题。油耗不是很高，八左右。首要任务是看价格。标致3008的18档自动挡起步价降低到13万元，这是平均值。定位为紧凑型SUV，车长4.43，轴距2.61，大体满足家用需求。
标致3008油耗（二手标致3008为何不值钱）
标致3008油耗以标致3008的2015款2.0L自动经典版为例，这款车的油耗为8.8升，其长宽高分别为4428毫米、1840毫米、1652毫米，轴距为2613毫米，车身结构为5门5座SUV，驱动方式为前置前驱，车体结构为承载式。动力方面，其搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率为108千瓦，最大扭矩为200牛米，与其匹配的是6速手自一体变速箱。悬架方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。二手标致3008为何不值钱相对来说标致的车型保值率都不算理想新车价格跳水速度和优惠幅度也是相当的高而且3008在刚面世的时候火爆了一段时间但后来SUV在国内汽车市场井喷式的发展从而3008逐渐被挤出了竞争平台；同时海外3008已经换代成国内的4008这对国内的3008来说较为尴尬。以下是标致3008的资料：1.简介：标致3008是一款主打性价比的合资SUV无论是内外设计、做工工艺水准、配置及动力等方面都令人满意；虽然动力上不算强劲但整体能够保持平顺舒适车身尺寸相对来说不是最大的但对于家用需求来说也是足够的具有较强的实用性。2.定位：标致3008定位在小型SUV和紧凑型SUV之间车身尺寸和配置具有较强的实力选择这款车型的消费者也往往看重其高度的舒适性和性价比同时PSA的底盘调校的很内好缺点就是法系车油耗方面不是那么美好。买标致3008十大忠告标致3008的优缺点如下：优点：1、内饰大气上档次，中控台的设计极具吸引力。2、轮胎用的米其林的舒适胎，比较静音。3、左右分隔、驾驶座位高包围的的设计给人一种安全全感。4、内部设计感很强。缺点：1、油耗量偏高。2、噪音很明显，在车外也能听见车内的声音。3、外部车头太低，车身没有腰线，看上去比较短粗。4、没有四驱驱动，动力不够。@2019标致3008油耗怎么样你好，这款发动机综合油耗百公里在8L左右。第一在市区行驶道路状况比较拥堵的情况下，这个车的油耗在9到10L左右。第二，如果车辆经常跑高速，跑郊区的话，这款车的油耗相对来说要低一些，一般是在7到8L左右，相对于老款发动机来说，这款车的发动机油耗还是比较低的。不同的驾驶操作习惯路况不同油品都会对油耗有较大的影响。第三，如果车辆油耗比较高的话，那这个是需要对应做一下相关的检查，先检查一下是不是车辆发动机内部积碳过多导致的油耗增加，可以先清理一下节气门和发动机内部积碳。标致30082.0真实油耗油耗是8.8升。标致3008的2015款2.0L自动经典版为例，这款车的油耗为8.8升，其长宽高分别为4428毫米、1840毫米、1652毫米，轴距为2613毫米，车身结构为5门5座SUV，驱动方式为前置前驱，车体结构为承载式。
东风标致3008油耗多少
一般综合油耗在8-10左右。该车使用1.6T发动机，依然只有6速手自一体变速箱。发动机的最大功率从115kW提升到了120kW，最大扭矩为240Nm。在日常使用中，1.6T发动机的油耗低，成本也低，实际跑8.2:1左右。1.6THP发动机很先进，标致集团和宝马集团研发，在欧洲用了六七年。2.0CVVT的油耗应该很高，实际需要9以上。该车是从标致3008进口的，发动机、变速箱等大部分技术都是从标致3008进口的。因此，模型的质量是可以保证的。我已经买了一辆标致3008，油耗问题看个人。比如我大概10到11。如果我养成了用车的好习惯，油耗自然就下来了。东风标致3008的前悬架系统采用麦弗逊式独立悬架。为了使车内更加宽敞，其后悬架系统采用了改进的可变形梁半独立悬架设计。通过大尺寸双橡胶材料与车身连接，满足了铰链在两个方向上不同的阻尼要求，提高了整车的操纵稳定性和舒适性。
标致3008，烧机油
烧机油首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。
1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。一般是由于水温过高或使用年限到期造成的。
2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。
3、如果带涡轮增压器，也不排除涡轮增压器有问题
4、具体判断：累计行驶在5000KM，机油消耗在1升以内我们基本认为不用修理（新车除外）。
建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封及气门导管即可
烧机油的主要原因
法系车烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，法系车废气阀和气门室盖是一体的，这个容易影响到烧机油。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
活塞环卡滞的原因
卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
解决方法
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，之前有车友用修复剂修复好的，你可以参考一下。
https://pan.baidu.com/s/1qS7VSeV_90fMG99cd1oXSw?pwd=1234
你机油加到标尺上限， 在一次保养范围内(7500公里) 机油是否会下到标尺一半以下？
机油是消耗品，只要在正常范围内都不要紧。
如果是涡轮增压发动机， 是否经常在发动机高负荷工作后立即熄火？比如刚走完高速，下来后立刻熄火。
标致3008烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
13款标致3008发动机有烧机油问题怎么办？
13款标致3008烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
发动机烧机油的主要原因基本都是活塞环被积碳卡滞导致的，这也是很多车烧机油的通病，也是很多车大修解决发动机烧机油的原因。
其实只要缸壁和缸压没有问题，发动机就不需要大修处理，大修的费用不但高，贬值的风险也很大，而且组装环境和技术根本达不到主机厂的要求，后续的问题也无法预知，随意的更换高粘度的机油缓解，也只是权益之计。因为根源问题不解决，暂时的缓解也只是成为了隐患的伏笔，粘度高的机油不但会增加发动机的负担，还会增加油耗，这些隐形的成本不能不考虑。其它影响烧机油的配件如废气单向阀和气门油封都是可以直接更换的。
至于如何处理活塞环卡滞，可以使用含PNF独家专利技术的司有普无损修复剂在机油和燃油中同时清洁释放行驶中解决烧机油问题。
首先这车不要大修发动机，我来帮你分析下。
这就是2000公里一升机油的消耗了，已经是严重烧机油的范畴。
不要用机油续命，危害很大。
烧机油的原因：长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长
烧机油的危害：不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。
用机油续命发动机的危害如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸，因为机油参与燃烧，混合气中多了机油成分，三元催化的负载过大，会提前更换三元，三元催化是很贵的，会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发动机大修，提前更换价值不菲的三元催化。
这车其实就是活塞环卡滞导致的烧机油，当然公里数比较大可以查查废气阀和气门室盖，气门油封不要去更换没有意义，这车虽然和进口的发动机一样，但是气门油封是完全不一样的额，所以没有气门油封的问题，很多法系专修上来就让你更换气门油封，这是不可取的，换了一样严重烧机油。
活塞环卡滞的主要原因其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
不建议大修，大修的弊端大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。
解决办法因为烧的不是最厉害的程度，可以释放活塞环解决烧机油问题。
可以参看其他车友这款发动机不大修解决烧机油问题的经历，这样少走弯路。
3008同款发动机烧机油解决办法
标致3008开了3年油耗高了好多为什么？
汽车油耗高常见的是机滤和三元催化是不是该换了，还有的话发动机是不是有积碳了，
标致3008开了3年油耗高了好多，具体可能存在的原因如下所述：
发动机内积炭过多、车辆氧传感器损坏、“三滤”长时间未换、发动机某控制单元有问题、轮胎胎压不足等，这些都有可能导致汽车油耗突然增加，并且同时伴有动力性能下降，尾气颜色变化的迹象。
如果是汽车因素，建议车主到4S点进行检修，还有定期的保养能够让汽车保持在良好的工作工况。
当然也要思考下自己的驾车习惯是否过于暴力，例如紧急刹车、行驶速度一快一慢、见空当就抢等，这些驾驶习惯也会让汽车的油耗增加。
以上就是你的标致3008开了3年油耗高了好多的可能原因，具体的应当去找专业修车的来修理一下。
标致3008为什么13款3008耗油？
均速23，表显油耗11L/100km，实际还要高，看后出来的3008，车友油耗都还可以均速23，表显油耗11L/100km，实际还要高，看后出来的3008，车友油耗都还可以 我说的是发动机调教，没说新旧款配置差别啊，起停并不影响发动机动力，只是在待车熄火而已。 启停是关键 5月7号提车，已经加了400元油，平均油耗显示8.3 匀速23 不低了 青岛也是这个速度 11个油 2.0 自经 还可以吧，1.6T的，10个左右都正常，均速这样了都，还可以嗯，，，还有就是跟机器关系没那么严重，跟地形和开车人的习惯有关系 正常呀!我均速21平均油耗11.8。都是在市区开。实际可能12升吧! 13款首批的发动机，调教不一样，再初段进气量较大，说的直白点就是发动机初段猛，进气大，当然烧油也多，进多少气，就要补上一定比例的油咯。14款以后应该就改了发动机调教了，原因不太清楚，可能是因为后续车型发动机不是原装进口了。另，我的是13年1月买的，第一批的车子，朋友买的14款我也开过，0到60动力明显感觉不一样，我还是喜欢13款的，开起来有小钢炮的感觉。 自动启动效果这么大？ 难道自动启停的帮助很大？？ 兄弟，均速都23了，还谈啥油耗啊。 是2.0的发动机吧，除了油耗高点，没啥缺点了 均速23确实比较堵车，11个油不错了，我在成都一环市内上下班，稍微不注意就将近12个油 跟先后出来没关系 同样发动机变速箱。。。跟个人开车习惯和道路拥堵情况关系很大。23的均速应该是市区拥堵路段居多的。。 @2019
