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es300h落地好贵啊,雷克萨斯es300多少钱

admin admin 发表于2023-12-29 10:05:18 浏览15 评论0

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ES300h怎么样？买下来总共需多少钱？

绝对值得购买！并且，在我看来ES300h是雷克萨斯产品线中最值得购买的产品！首先，ES300h的隔音非常棒！一个是因为本身在用料方面比较讲究，再就是混动系统降低了发动机本应存在的噪音。ES300h隔音好？我可以豪不负责任的说，它的隔音远比不上20万级别的法系美系车！至于这车值不值得买！如果你在意操控，在意配置，还是个急性子那就直接Pass！它丝滑的动力简直就是个肉憨憨！要说优点就是它送终身保养！保养上面可以省下一部分钱！然后用的都是万年不变的老自吸，所以故障率低点！但是40万我是绝对不会考虑雷车的，真不值这个价！还不如买个高配丰田！然后最近的机油乳化事件看看丰田咋处理吧！估计是娘胎的设计问题！丰田失速门在美国都召回了，国内不召回那就是赤裸裸的歧视中国消费者！必须给广大的丰田车主一个交代！
但是！如果你长时间停在路边着车等人的话，会发现静止状态下，发动机介入的动静还是有些大，再就是后座下面的电池单独工作时散热声音比较大！但总的来说，隔音很棒很舒适！
然后就是驾控！上一代的ES很像老凯美瑞，忽忽悠悠跟开船一样。而现在TNGA架构下，ES的操控简直成了一个宇宙。虽然本质还是一台舒适性取向的车，但高速驾驶时做个边线，或者走些急弯，它动态跟随行非常好！底盘质感和滤震也比上一代有提升！
外观内饰各有所爱，ES这一代外观和内饰大部分人都觉得更加年轻，更加精美。但说实话我更喜欢上一代，这一代感觉有点过于夸张和年轻。不过对于年轻人消费者来说倒也是个好事，不用怕开出去被人说偷开老爸车了，对吧。
就是这车持有成本很低，一个是免费保养，对于豪华品牌来说，免费保养能省不少钱！还有就是这台车二手市场保值率极高！所以开几年出手的话不会像BBA那样亏钱。但要记住这一切都是说的ES300h，ES200就还是算了。
外观方面，雷克萨斯全新ES延续了现款车型的整体风格，中网采用竖向格栅。新车的前LED大灯组采用半分体式设计，LED日间行车灯呈“√”形，非常锋利。
在新车侧身和尾部，全新ES的车窗轮廓线条和腰线都更加锋利，营造了更强的肌肉感。在尾部，倒三角形的尾灯组宽阔锐利，拥有更强的冲击感，后备厢上独立的后扰流板则进一步提升了车尾的运动气息。
尺寸方面，基于TNGA架构GA-K平台打造的全新ES，其长宽高分别为4975/1866/1447毫米，其中长度和宽度相比现款车型分别增加60毫米和46毫米，车身高度降低了3毫米，同时轴距加长50毫米，达到了2870毫米。
内饰部分，全新ES同样采用了最新的设计风格，仪表台线条飘逸，同时搭配了与全新LS相同样式的多功能方向盘。
在配置方面，全新ES混动车型在丰富的标配基础上（远近光一体自动LED大灯、LED日行灯、天窗、外后视镜电加热/电折叠/防眩目等），还提供了12.3英寸中控大屏、座椅记忆、舒适进入、方向盘电动调节、抬头显示、无线充电、全景影像、后备厢感应开启、主动滑行控制、盲点监测、Mark Levinson音响（17扬声器）等高阶配置。
动力方面，全新ES 300h搭载由全新Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，综合最大功率160千瓦，官方综合油耗为4.2L/100公里。
首先感谢您的邀请，《ES300h怎么样？买下来总共需多少钱？》
为了解答这个问题，我们特地请来了雷克萨斯ES300h的车主，为我们分享他的购车经历和用车心得体会，希望对您有帮助


大家好，我是广东潮汕的雷克萨斯ES车主张先生，从事新能源行业，年收入在30万左右入手雷克萨斯ES刚好在我的预算氛围之内。我身边这台第7代的雷克萨斯ES300h混动卓越型。裸车价37.4万没有一分优惠落地一共花了41.9万左右，我觉得雷克萨斯ES特别漂亮，比宝马525Li和奔驰E级精致很多。关键我的性格也是属于比较沉稳低调的类型，现在马路上的宝马5系、奔驰E级太多了，真的是满大街全是有点看花眼和审美疲劳。但是偶然间看到ES300h，算是一股清流有种不一样的感觉。


言归正传，这台雷克萨斯ES它的外观设定，先从前脸这个纺锤形的中网。然后这个车标是混动车型独有蓝色的线条作为装饰很漂亮，从中网往两侧看，就是它的这个L型的那个日间行车灯非常的耀眼。在天色比较阴暗的时候，从远处开过来的时候，非常的明显特别的帅。转向灯也是用L这个造型属于流水式。往下是银色的镀铬装饰条非常锐利。


车的线条从它的A柱一直贯穿到尾部非常的顺畅，风阻系数非常低，再来看尾部，特别是尾灯里边有三道也是同样是L的英文字母，这个造型很显眼很漂亮


内饰方面：仪表盘上方这一块全部都是用真皮包裹，而且细节真的就是特别能能感觉那种一流的品质。方向盘采用真皮和乌木进行包裹，大小和粗细我觉得刚刚好，中间屏幕上方那个中控屏幕很大，但是唯一的遗憾就是不是触屏的。


动态驾驶部分：因为是混动车型，这台车在时速60公里每小时以下的时候，它可以保证纯粹靠电机来驱动车辆行驶。车速控制在40公里每小时的时候就是靠电机驱动。非常安静，如果我的油门加大，那么开始循序渐进的发动机介入工作，直到速度彻底提升起来，速度上来以后，完全就是由发动机来提供的动力，所以说它的优点就是非常顺畅，几乎没有任何让我很明显地感觉到发动机介入的过程，像有些油电混合的车型，他可能会有一个中间切合点很明显。


此外这台2.5L发动机采用阿特金森循环，也是雷克萨斯发动机里热效率最好的，最大输出马力是187匹，最大输出扭矩是243牛米。那么说到混动大家也会更关心油耗，因为这也是广大消费者最考虑的首要前提。这台车厂家给的油耗是4.2L百公里，而我实际在市区开它的油耗是百公里5.7L，有时候也能达到5.0L，所以说油耗跟个人每人驾驶习惯有关。


底盘感受，路上会遇到非铺装路面，给我传导感觉是完全过滤掉了。很平稳很舒适，雷克萨斯ES300H而且像高峰期作为上班族来说，行走的非常拥堵你也不会有丝毫的疲惫，不会感觉很累。


结语：总的来说，41.9万提了辆雷克萨斯ES300h，车主只想说四个字：物尽其用！特别是保养方面我这台ES300h混动车型，它是6年15万公里免费质保，我觉得这个是非常好的消息，比如这个车你买回来以后几乎是不怎么花钱，而且比如说我开了两年，把它卖掉也没问题，下一任车主他只要没有超过这个质保期内，仍然可以继续享受这个待遇也是特别好。对此大家觉得雷克萨斯ES300h怎么样？欢迎下方留言评论
ES是雷克萨斯旗下一款非常知名的车型，支撑了雷克萨斯品牌在国内近一半的销量，雷克萨斯ES作为一款进口车型，其品质可靠耐用，故障率极低，加上惊人的保值率，深受消费者欢迎，2020年1－5月累计销量3.7万辆，5月单月销量9952辆，表现非常突出。雷克萨斯ES300h搭载了同级领先的混合动力系统，驾驶体验以及油耗都相当出色。



价格方面，雷克萨斯ES300h卓越版，厂商指导价37.4万，目前价格比较坚挺，基本没有优惠，加上购置税33097，保险11760，车船税900，上牌500，全款落地价420257元，部分地区需要加装饰提车。


动力方面搭载了一台2.5L发动机加油电混合系统，搭配带有行星齿轮的E－CVT变速箱，百公里加速时间8.9秒左右，低速是纯电驱动模式，加速响应灵敏不突兀，调教非常的平顺线性，驾驶起来轻盈敏捷，速度起来后发动机介入不明显，加速超车都是轻轻松松，完全可以满足日常需求，同时油耗表现极为突出，百公里综合油耗基本在5.6L左右。底盘搭载了前后独立悬挂，调教软硬适中，底盘扎实厚重，悬挂支撑有力，过弯变线车身姿态稳定，过滤细碎颠簸从容淡定，驾驶舒适性非常不错。


外观方面雷克萨斯ES设计别具一格，很有特色，个性鲜明又不失档次感，前脸大嘴式鲶鱼中网颇为激进，大灯犀利有神，给人很强的视觉冲击力，车身侧面比例协调优雅，腰线锐利舒展运动感十足，尾部紧致干练，贯穿式镀铬条凸显档次，突出的尾翼充满了运动气息，符合年轻消费者的审美。内饰设计层次感分明，很有现代气息，做工细节都很到位，中控台大面积拼接皮革包裹，加上缝线以及镀铬条装饰档次感很强， 7英寸 液晶仪表盘以及8英寸中控屏科技感十足，支持 手机 互联，保留了大量的物理按键，操作便利性很高。




总结：空间方面雷克萨斯ES长宽高分别为4975*1866*1447mm，轴距为2870mm，整体空间表现充裕，商用家用基本可以满足，地板凸起不高，满座的情况下也不显局促。总得来说雷克萨斯ES300h这款车最大的优势还是它的混动系统，驾驶感受以及油耗都是传统燃油车所不能比拟的。
雷克萨斯es300h目前在国内提供三种配置可供选择，不过大部分地区都没有优惠，售价比较稳定，所以我们就以厂家指导价来算，全款购车。

首先是2018款es300h卓越版，售价35.9万元，另外必要花费有900元的车船税，30684的购置税，950的交强险，上牌费用看你让不让4s帮忙了，这个每个地方就不一样了。另外就是商业保险，每个保险公司，还有你选择的项目和额度不一样的话也会有所差别，但整体也在一万块钱左右，总之这款车落地基本在四十万元左右。

中配的es300h厂家指导价是41.8万元，售价要比卓越版贵了5.9万元，那么购置税和商业保险的价格会有所上涨，落地基本在47万左右了。最顶配的es300h行政版指导价46.8万元，落地基本上要52万左右，这个很多汽车的软件都提供购车计算的功能，直接参考就行，因为这个车售价比较稳定，所以还是有一定参考价值的，不过装饰，延保这类的就不可控了，看你怎么跟4s店谈了。

那么我们说回车辆本身，我个人觉得这款车的定位还是比较清晰的，就是舒服的家用车，虽然跟其它豪华品牌长轴距的中大型车相比，尺寸上并不占优势，但是es300h的舒适度我认为可以排前几名，首先底盘和悬挂的设定就是偏舒适的，另外座椅的舒适度给人的感觉也很好，内饰的做工用料也不错，可以说整体比较适合那些稳稳当当，侧重舒适性的消费者。

至于驾驶感受，首先这款车比es260贵了不少，所以你也不要指望省油能省几个钱，我觉得很少有人能省出差价，买混合动力最大的好处就是更平顺，更安静，本来就是一舒适性为卖点的车，混合动力的表现让舒适性在此基础上更好一些，不过说实话，舒服归舒服，驾驶感受还蛮无聊的，另外储物空间表现一般，隔音不错，但是胎噪有点大。小编个人觉得中低配车型性价比更高，当然预算充足上顶配也可以。
以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。
ES300h是属于雷克萨斯的一款经典轿车，买下来差不多需要50万元左右。但这款汽车二手保值率非常高，所以这款汽车在金钱充足的情况下可以购买。
雷克萨斯ES，定位本是奥迪A4L以及宝马3系级别的中型轿车，但由于雷克萨斯的全进口身份以及加价策略，再加上竞争对手们价格纷纷跳水，导致雷克萨斯ES天然具有了比奥迪、宝马更高的品牌效应，以至于很多人认为雷克萨斯比BBA更高级。人们消费心理果然是“犯贱”的，越是热脸贴冷屁股，就凑的近。
高价格却更有吸引力雷克萨斯ES300h作为雷克萨斯ES系列的最高动力版本，即使是入门级别的卓越版，2020款起售价也达到了37.4万，而2018款起售价是35.9万，雷克萨斯是唯一一个改款价格上浮如此之大的车型，看来雷克萨斯厂家已经把通货膨胀考虑进去了。2020款的卓越型，在不加价的情况下，落地价格逼近42万。悄悄说一句，40万的落地价格可以买到顶配宝马330i，还可以买到奥迪A6L 45TFSI。
不要跟雷克萨斯谈操控买了雷克萨斯ES300h，你可以享受到丰田的2.5L自吸发动机+电机的混动丝滑，虽然整车价格突破40万了，但它的百公里加速还没突破8秒，在同一级别车型中属于垫底的水平。不过这个不重要，重要的是就喜欢这种佛系的驾驶感受，这也许是雷克萨斯反其道而行的成功之处，那些动不动就是250多匹马力的2.0T发动机显然不是每个人都喜欢。
此外雷克萨斯ES的悬架也是非常的舒适取向，一切都是向佛系看齐，把舒适进行到底，即使在麋鹿测试中，作为轿车的雷克萨斯极限只有68.4km/h，但网上的车评却是一顿好评。作为SUV的长安UNI-T麋鹿测试成绩70km/h，却被喷操控太差，我想这也许是雷克萨斯使用了“钞”能力。
雷克萨斯的成功之处——跪着把车卖出去不过雷克萨斯从来不是靠这些人们喜闻乐见的这些性能取胜的，雷克萨斯的成功有三大利器：一是颜值、二是质量，三是靠服务。这里重点说一下雷克萨斯的服务，雷克萨斯不仅提供4年或10万公里和6年或15万公里免费保修保养的服务，更是在客户服务的过程中做到“跪式服务”，直白点说即使车卖出去了客户依然是大爷，不像某些企业，钱一交客户就变孙子了。雷克萨斯的免费保修和保养，包含易损件刹车片、雨刮，机油、机滤以及工时全部免费，买雷克萨斯车就是当大爷，这也许就是为什么雷克萨斯的用户忠诚度如此高的原因。
丰田集团老总丰田章男说：“雷克萨斯的车都是跪着卖出去的”，雷克萨斯的成功足以证明客户服务的重要性。这让我想起了国产高端电动车蔚来，有数据统计蔚来车主中有70%是老客户介绍来的，而蔚来作为各车型平均售价接近40万高端车，一个月能卖3000多台，已经非常不容易了。这也同样说明了，即使硬件条件不突出，依然可以用服务来弥补。换句话说，即使性能再好，服务不好也会背离人心。

2020雷克萨斯es300h落地价格

2020款雷克萨斯ES300h为混动车型，卓越车型为最低配车型，但价格在37.4万元左右。如果想全款买，大概要42.1万元左右，配置更高的裸车价格会超过40万元。
想买这辆车，得花35447元，其中购置税33097元，比如车窗使用税900元，交强险950元等等。此外，汽车商业保险小计10992元，其中车损险4528元，盗车救援1787元。
百万购车补贴

雷克萨斯es300多少钱

es300雷克萨斯混动的报价在41万左右1雷克萨斯全新ES在2018北京车展全球首发，全新一代雷克萨斯ES外观造型相比现款车型更加激进夸张这款基于TNGA架构进行打造的新车还将有望成为现款ES和GS车型共同的继任者另外活动还公布。
雷克萨斯ES300h落地价要40万左右吧，各地价格不同1雷克萨斯ES300h的车身尺寸为4915*1820*1450mm，轴距为2820mm在车侧和尾灯的位置均采用了“鱼鳍式”导流设计，该设计使车辆拥有更好的贴地性，能够更大程度的节省燃油。
元，上牌费500元，车船使用税750元，交强险950元，最终的落地价。
元，车船使用税750元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地。
价格方面，我们以雷克萨斯ES2021款300hFSPORT为例来算一算，这款车型的官方指导价为元，目前哈尔滨部分经销商有最高100元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为元全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费。
元，车船使用税750元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价。
元，车船使用税750元，交强险950元。
元，车船使用税150元，交强险950元，那么。
29~483万元09年雷克萨斯es系列一直以来都是这个品牌旗下的主力销售的车型，es300是这个系列当中的中高端的产品使用的是一台大排量的发动机，要比20生的普通版本和25升的中档版本的车型好，价格在29~483万元，终端。
3050万元的车也开始逐渐成为主流，毕竟这个价位的车确实能为我们带来更为精致的体验今天我们就一起来看一看众多车型中的一份子雷克萨斯ES2021款300hFSPORT，然后再为大家算一算买它需要花多少钱。
雷克萨斯300二手价格大概在15w23w左右1雷克萨斯的quotRXquot系列的销量已经占据了全系的40%，而且在中大型SUV当中，RX的实力已经拥有着很不错的口碑至于能不能入手，可以从这几个方面来看看2首先从外观上来看，RX还是。
三四十万元的车可以满足大部分消费者的需求，一般来说，它们的设计制造水平已经达到了一个很高的水准买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员雷克萨斯ES2021款300hFSPORT。
雷克萨斯ES300h价格从 39万到49万，最近雷克萨斯有好几种金融优惠政策，最低只需要30%的首付，也有低利率的方案，只要2%，而且后期还有6年或15万公里全免费保修保养，算下来免费保养这一项也会省下很多钱。
元，以及其他。
二具体要看每个地方车行的优惠政策，年底很多车行为了销量都是有相应的优惠政策的哦摘要雷克萨斯es300多少钱提问您好，亲雷克萨斯es300官方指导价是4830万一雷克萨斯ES 2020款300h 行政版的上牌费为500元。
无论是作为官方用车还是商务会谈，尺寸比较大的车型都是颇为适宜的，毕竟大气的车身看起来很上档次作为雷克萨斯旗下车型中的重要角色，雷克萨斯ES2021款300h卓越版是不少消费者想购买的车型，下面小编就来简单介绍一下这款车。
在产的车型指导价279398，新车上市还没有优惠。

19款雷克萨斯es300h落地多少钱？

19款雷克萨斯es300h落地需要45万左右，各地价格不同：
1、全新ES在造型上保留了家族式纺锤形前中网设计，前进气格栅内部采用了竖向格栅走势，造型十分激进。中网周围则搭配镀铬饰条，看上去精致感十足；
2、与此同时，新车的LED大灯组采用了半分离式设计，对钩形LED日间行车灯营造了不错的科技感。整体风格更加张扬、运动，纺锤形前格栅在普通版车型和车系首次加入的F SPORT车型上拥有不同的设计，非常锋利；
3、在新车侧身和尾部，全新ES的车窗轮廓线条和腰线都更加锋利，营造了更强的肌肉感。尺寸方面，基于TNGA架构GA-K平台打造的全新ES，其长宽高分别为4975\/1866\/1447mm，其中长度和宽度相比现款车型分别增加60mm和46mm；
4、车身高度降低了3mm，同时轴距加长50mm，达到了2870mm。
汽车之家报价

雷克萨斯ES300h卓越版，全款落地价43.55万左右，这款车很有档次

雷克萨斯ES定位于一款中大型豪华轿车产品，主要对飚奥迪A6L，宝马5系，奔驰e级等，这款车原装进口很有档次，同时在稳定性上也是同级别中最好的，既能满足消费者的面子感，同时也能兼顾居家，在这个细分市场上独树一帜。
价格方面，2020款雷克萨斯es300h卓越版，官方指导价37.4万，优惠没有，加装1.5万，全部落地再加购置税33097，车船税720，强险950，商业险11218，上牌500，共合计43.55万左右。
雷克萨斯es外观设计时尚有型，前脸散射状中网很有侵袭力，大灯组锐利闪亮，前头层次凸显，侧面棱线清晰。修长硬朗，尾部端庄紧俏，颜值可圈可点。
动力方面，2.5自吸发动机配电机，系统综合功率160千瓦，变速箱配e-cvt,零百成绩8.9秒左右，加速感觉平顺，输出有底气，深踩油门超车毫无压力。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教紧致扎实舒适，整体很有高级感。
内饰方面，日系典雅范儿浓厚，做工用料扎实，版饰拼接严整，大屏尺寸8英寸，配搭触控板操作小有逼格，左侧还有一块小石英钟，凸显档次，仪表盘为指针加7英寸液晶，信息读取直接，方向盘皮质包裹很有手感。
养车成本方面。油耗，es300h平均百公里耗油在5.5升左右，加92号汽油即可，一年跑1.5万公里，油价按5元每升算，一年下来油耗花费在4125元左右。保险方面，50万三者956元，车损4349，不计免赔796元，强险950，车船税720，一年下来保险花费在7771元左右。
保养方面，es300h享受6年15万公里免费保养，所以在前6年保养基本上不用花钱，除非你要换更好的机油或者配件。单算保养，保险，油耗的话，这台车一年花费也就11896元左右。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯ES300h，这款车有哪些短板？

雷克萨斯ES 300H，来自雷克萨斯的一款中型轿车的油电混合版本车型，一提起来混动，就必须得提一提日系车，丰田可以说是混动领域的专家，和我们国产车痴迷于在电动车领域弯道超车不同，其实丰田等传统日系车企一直专注于混动这个领域，而且做出来的成绩是相当不错的，丰田的双擎技术一直值得称道，也是目前很多国产车都无法实现的技术，如果说目前国产车里有哪个车企在新能源领域有机会反超丰田大众这样的传统车企的话，我觉得应该是比亚迪，虽然比亚迪作为一个国产车品牌，之前的品牌形象是廉价的，但是在技术方面来说，比亚迪已经和丰田成立了合资公司，说明两家公司在新能源领域确实是存在可以合作的共性，互相之间有技术交换的可能性，所以我们也很期待着比亚迪和丰田能够合作推出新车，那么下面的这辆雷克萨斯ES 300H就是一辆非常出色的混动B级车。
这款车确实好开。最大的优点就是各项指标比较均衡，各方面虽然都不是第一，但是都能名列前茅，没有短板，所以开起来真的省心。
但是，仍然会有很多缺点和毛病：
其一、性价比低。这款车秉承了丰田一贯收割品牌溢价，或者说收割粉丝的恶劣行径。
以中低配卓越版、尊享版为例，落地价40多万，但是，不少车主反应，气温较低时，左后窗升到顶会咯噔一声，下端玻璃会往外顶一下；车内顶棚做工极为粗糙，天窗侧面的轨道那个位置，用手推一推都嘎嘎响。
都说日本人是工匠精神，40多万也算豪车，却给人一种廉价感。一个愿打一个愿挨，丰田汽车品牌溢价收割粉丝的行为也不是一天两天，一款车型两款车型了。
其二、机油增多、机油乳化。这个问题在丰田系车型上普遍存在。应该是发动机硬件设计存在固有缺陷。机油被誉为发动机的“血液”，起着润滑、冷却、清洁、密封、防锈等功能。混入的汽油或水分与机油的稀释和混合，会降低和破坏机油本身的性能，导致发动机异常磨损，轻则汽车油耗增加，严重时会毁掉你的发动机。
其三，车身附件及电子器件问题，车内异响。如上文提到的顶棚异响、车窗异响等，还有座椅故障、空调问题，实际油耗比较高等问题。
不知道，大家注意到没有，这些问题主要集中在雷克萨斯ES300H的低配版卓越版车型上。建议大家在做黄盖，准备购买时，谨慎选择车型。
雷克萨斯ES300h，这款车的短板有：1.性价比低，配置的1.5t发动机，相对来说一点也不高端。2.机油增多、机油乳化。这个问题在这款汽车上普遍存在。
性价比低。这款车秉承了丰田一贯收割品牌溢价，或者说收割粉丝的恶劣行径。以中低配卓越版、尊享版为例，落地价40多万，但是，不少车主反应，气温较低时，左后窗升到顶会咯噔一声，下端玻璃会往外顶一下；车内顶棚做工极为粗糙。
（1）不烧机油，证明发动机技术不行。
（2）开不坏，让我们亨受不了修车的乐趣,老不去4儿子店报到，也体现不了豪车车主的尊贵。
（3）开了十几年还那不坏，让我一点换车的欲望都没有，少了人生一大乐趣。
（4）开在路上妹子不认识，丈母娘还问这是不是国产的。
（5）还被人说我不爱国，还有人说最爱国是开大众车。
（6）经常有人走过用手按一下说我的车钢板簿。说我的车没esp,没防撞梁。……反正这车一无是处。
试驾过，悬挂偏硬，踩油门略大一点那个发动机叫的很大声，隔音只是还行，完全比不上5系。落地35万还行，快到45w的话为什么不买5系535le
要说值不值得买，完全就看这款车对于用车需求下能不能满足了，而且我的观点是这个车低配的版本比高配的版本更值得考虑。
首先雷克萨斯ES300H指导价已经达到了48.3万元，虽然配置更高，但是落地价格已经在五十万以上了，花这个钱买这个车我个人觉得太贵了，而低配的版本虽然在高科技配置上低一些，但是常规的舒适性配置和安全性配置已经能满足使用的需求了，37.4万元的价格也更容易接受。
雷克萨斯的混合动力系统一直都不是以性能为导向的，这款车实际的动力表现还是中规中矩，依靠电动机的辅助，在起步和急加速的时候能够有效地降低发动机的震动和噪音，进一步提升舒适性，所以这款车相对来说，更好的舒适性才是卖点，节省的燃油费用在贵出来的价格上面并不占优势，所以舒适性是目的，省油只是顺带的。
其次，雷克萨斯ES采用的是横置前驱布局，这种布局方式会侵占发动机的横向空间，无法布局更高级的悬架。所以可以看到，ES采用的仍是规格很低的麦弗逊前悬架，而同价位的车型都是五连杆、双叉臂等高级前悬。
此外，ES的悬架材质也很差，用的是冲压钢板，而不是同级主流的铝合金材质。至于其它的缺点的话，首先作为一款比较偏向舒适性的产品，这款车的胎噪和风噪控制的还是蛮一般的，就这个价格的产品来说，我个人觉得这款车就是一个精装修的家用车，不过底盘的质感比亚洲龙和凯美瑞还是要好一些的，内饰的做工用料也不错，宗旨是可以选择的类型，但是论性价比的话，在这个价位里面不算高。
以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

19款雷克萨斯es300h落地价多少钱？

19款雷克萨斯es300h落地价需要43.3万，配置：
1、ES300h是混合动力车型，搭载雷克萨斯的全混动科技系统——混合动力中的“强混”；
2、是现在技术最先进的混合动力技术，电动机和发动机可以单独工作也可以共同工作，提速快，又省油，最重要的是不用外接充电，开车的过程中会自动用刹车和滑行时的剩余能量充电；
3、而且动力强劲，算是豪华中级车里最优秀的混动车型了。
汽车之家报价

雷克萨斯ES2021款落地需要多少钱？雷克萨斯ES买车价

雷克萨斯ES2021款是一款雷克萨斯旗下的中大型车，其官方指导价为294900元-488900元。雷克萨斯ES2021款300h卓越版的官方指导价为378900元，目前镇江没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费35731元，再加上商业保险12905元，最终的全款落地价为427536元。
雷克萨斯ES车头看上去十分犀利，纺锤形格栅采用黑色饰物修饰，充满“杀气”的压迫感扑面而来。
雷克萨斯ES2021款300h卓越版内饰呈现出豪华的设计风格，搭配银色饰条，整体设计很耐看。这款车标配了车载空气净化器、刹车辅助、主动刹车/主动安全系统等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，雷克萨斯ES配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为131kw，峰值扭矩为221牛·米；同时配备了总功率为88kw，总扭矩为202牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗4.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，雷克萨斯ES的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

雷克萨斯ES：再看看我吧，我不加价了，而且还优惠5万起

现在油车的日子都不太好过，40万价位以上的豪华车领域，基本上没有受到什么太大影响。但是40万价位以下的市场，受新能源的冲击非常大，无论是普通品牌还是豪华品牌，都不可避免，雷克萨斯这个品牌就是最好的证明。
以前燃油车的时代，雷克萨斯别提卖的有多火了。全系车型几乎都在加价销售，2.0升自然吸气的发动机，配上CVT变速箱的ES200，指导价就已经30万附近了，结果还要加价3万，落地价接近35万，这价格放在今天来说简直是难以置信。但当年越加价，越有人买，而且加价还得排队。
今非昔比，现在买雷克萨斯再也不用排队了，再也不用加价了。以前的雷克萨斯ES200加价3万，现在雷克萨斯ES全系列车型优惠5万起步，最低配的ES200卓越版落地价26万多，新车就比一两年前便宜8万，更别谈二手车了。
雷克萨斯ES以前加价的时候，一个月卖七八千辆。结果现在不加价了，还有好几万的优惠，销量反而变低了，一个月只有三四千辆。你说奇怪不奇怪，价格越高越有人排着队买，你价格变得亲民了，反而人家不买了。同样的车型，同样的发动机，只是时间不一样了，卖给你便宜这么多，怎么还不买账呢？
其实雷克萨斯并没有变，还是以前那个样子，只是消费者变聪明了，发现现在的新能源，不仅能耗低，动力强，而且配置还高，坐起来还更舒服，在同样价格的情况下，很多人宁愿去选择现在的新能源品牌。
现在不止是雷克萨斯ES200便宜，ES300H更便宜。其实以前雷克萨斯ES卖的好，销量也基本上都是低配的ES200贡献的，因为ES300H的价格太贵，很多人宁愿去选择奔驰宝马奥迪。但现在不一样了，以前落地40多万的ES300H，现在只要30多万。指导价39.99万元的ES300臻享版，现在裸车优惠6万多，加上购置税和保险，贷款的落地价只要38万。
都说雷克萨斯ES的性价比不高，的确，ES200没什么性价比，但ES300H还是值得一看的，尤其是现在只要30多万的落地价，也就是一辆低配奔驰宝马的价格，你就能买到一辆混动的雷克萨斯ES，虽说动力不是那么的强，但至少这辆车的能耗表现还是非常优秀的，而且雷克萨斯的车型质量表现也很稳定，买了以后基本上不用操心售后问题。
不光是ES这一款车型，其实雷克萨斯现在除了最上面的那个LM商务车，全系的车型都非常难卖，刚经历大换代不久的雷克萨斯RX，现在也基本上哑火了，销量远不如之前。现在整个燃油车的市场都是在萎缩的，雷克萨斯只是一个缩影而已。对于雷克萨斯这个品牌，你有什么不一样的看法？
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雷克萨斯es300h

车子到手里三周多了，现在每天都开，燃油经济性绝对是雷克萨斯一大亮点，确实也体会到了，电动机在80时速以下用，瞬间加速超过80就变纯油另外听说过雷车混动有过加一箱油开一千公里的，不知道真的假的谈到这个车，除了；功能配置方面，雷克萨斯ES配备了车道偏离预警系统并线辅助主副驾安全气囊等九项安全性配置同时，这款车还配备了自动空调车载空气净化器无钥匙启动系统等十四项舒适便利配置价格方面，雷克萨斯ES2020款300h尊享版的。
2019雷克萨斯es300h混动参数配置1家族化前脸的设计风格席卷全球各大车厂雷克萨斯也不例外新ES在外观上最大的亮点就是采用了被称为“SpindleGrille纺锤形”的X前脸造型该造型最早出现在雷克萨斯LFGh概念车上后来被广泛用于。
雷克萨斯ES300h混动和丰田RAV4发动机并不是完全一样的虽然它们使用同样的混合动力系统，但是具体的发动机构造和技术细节有所差别首先，雷克萨斯ES300h混动采用了第四代Lexus Hybrid Drive混合动力系统，搭载了一台25升四缸；雷克萨斯es300h是一款豪华中大型三厢轿车，是极少数整车进口的主流豪华中型轿车，也是极少数提供油电混合动力系统和自然吸气发动机车型在轿车阵营中，雷克萨斯es300h已然属于中高级档次轿车，与奥迪A6宝马5系和奔驰E级档次相当。
lexuses3000h属于中高级轿车雷克萨斯ES，作为品牌旗下的绝对主销车型2011年，雷克萨斯在中国总销量56万台，其中ES就占了60%以上，在上代车型推出6年之后的2012年，终于迎来了一次真正意义上的大改款本次改款；雷克萨斯ES300h搭载了雷克萨斯第四代混动技术，由25L四缸发动机和电动机组成，并且加入了AGC自动滑行系统，可以对惯性滑行，发动机阻力距和能量回收进行控制具体介绍如下1滑行系统，可以对惯性滑行，发动机阻力距和能量回收。
两驱雷车ES的成本，真的是非常省，前悬是成本低廉的麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，ES全系都只是前置前驱的两驱布局，没有四驱版本雷克萨斯ES300h作为LEXUS雷克萨斯家族中享誉全球的经典车型，ES系列自问世以来便以；雷克萨斯ES300配置 雷克萨斯ES300h采用了25L四缸阿特金森循环发动机，这套动力系统与运用在凯美瑞骏瑞上的一模一样低负荷工况下可以纯靠电动机驱动，高负荷工况下由汽油发动机和电动机共同驱动，汽油发动机也负责为镍氢电池组。
2021年雷克萨斯es300h高配和低配区别是两款车的仪表台差别不大，主要区分高低配置是在外观方面，雷克萨斯es300h因为是混动版的车型，所以这款车的汽车标志改成了蓝色，从汽车的侧面还可以找到专属的混动车型的标志2021年；当然雷克萨斯ES300h并不是一处无是，它的优点在油耗方面，同为ES系列，ES200工信部综合工况油耗57L100km，ES260油耗63L100km，ES300h仅需54L100km，每天剩下的油钱多加个菜也很香另外，很多人都知道雷克萨斯。
雷克萨斯ES300h落地价要40万左右吧，各地价格不同1雷克萨斯ES300h的车身尺寸为4915*1820*1450mm，轴距为2820mm在车侧和尾灯的位置均采用了“鱼鳍式”导流设计，该设计使车辆拥有更好的贴地性，能够更大程度的节省燃油；”相关内容介绍有以下雷克萨斯混动es300h的车配置1中控台部分，给人的感觉就是按键非常的多，或者说是丰富，不过还是有些人觉得按键太多了些，看着有点晕2这个确实会比较让人吐槽，还有就是中控显示屏都是由下方。
雷克萨斯es300h油电混合动力车的电池没电的充电方法为只需要把汽车启动，在汽车发动机怠速的情况下即可自动给电池充电，不需要人工进行操作的雷克萨斯es300h混合动力汽车不需要通过连接电源进行充电，而是通过收集刹车时产生的；雷克萨斯es300h混动车型在公里数低于每小时40公里时，是使用纯电续航的ES300h为混合动力车型正常模式下电量充足时只能开45公里官方公布的百公里油耗数字是54L电动机和发动机可以单独工作也可以共同工作，提速快，又省油。
时间过得不快也不慢，2014年11月提的es300h，已经默默陪伴我们快5年半了当时提车也没交作业，老伙计刚过9w公里，发个心，拍点片子，一方面记录下用车感受，同时也留个美好纪念吧玫瑰 记得es混动刚出来的时候有去。