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保时捷行政版panamera,全球首秀，启动预售，第三代Panamera有哪些变化？

admin admin 发表于2024-01-04 06:42:21 浏览15 评论0

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全球首秀，启动预售，第三代Panamera有哪些变化？

第三代Panamera选择在中国首秀，不仅是对中国市场的重视，更是希望它能再次带动保时捷在中国的销量。
首批亮相的车型中，Panamera Turbo E-Hybrid将于2024北京车展期间公布价格。另外三款车型Panamera、Panamera行政加长版、Panamera 4行政加长版即日启动中国预售。其中全新Panamera售价103.8万元起，全新Panamera行政加长版售价115.8万元起，全新Panamera 4行政加长版122.8万元起（制造商建议零售价（人民币），包含增值税）。
那么第三代Panamera跟上一代比，究竟有哪些变化？
首先，最直观的就是外观变了。前脸更加方正，在前车牌架上方增加了进气口，满足了动力传动系增加的空气需求。重新设计的侧窗线条强化了这款四门跑车的轿车特征。后窗的外缘与车身轮廓融为一体。
全新Panamera标配带矩阵光束的LED大灯，并加入全新可选装的带矩阵光束的高分辨率LED大灯。该大灯提供全新的照明功能，例如专属车道照明。照明范围可达600米。
尾灯采用的是线条状贯穿式尾灯。虽然没有采用隐藏式门把手，但是整个设计还是很协调的。车身长度为5,052 mm（行政加长版为5,202 mm），宽度为1,937 mm，高度为1,423 mm（行政加长版为1,428 mm）。
其次，内饰变了，可选装乘客显示屏的贯穿中控台的大屏设计，很震撼。10.9英寸的显示屏可根据需求展示性能数据。
第三，智能方面也加强了。进入座舱，车主只需使用智能手机扫描保时捷通讯管理系统（PCM）中的二维码，即可使用个人保时捷ID登录。另外，还可通过Apple CarPlay将智能手机与车辆实现数据连接，空调、座椅按摩和环境氛围灯等功能也可直接通过Apple CarPlay进行控制。
保时捷大幅优化了全新Panamera的辅助系统。标配的主动限速辅助系统现可与交通标志识别系统协同工作。激活状态下，车辆将以不超过当前路段的相应限速行驶。自适应巡航定速控制系统配备主动车道指引。另一项辅助系统的创新是在自动泊车过程中，驾驶者虽然仍需进行操作，但不必在车内即可通过新的远程泊车辅助功能。泊车过程可通过智能手机监控。
动力方面，在中国，全新保时捷Panamera将提供三款插电式混合动力车型。
Panamera Turbo E-Hybrid动力系统的核心是一款经过全面优化的4.0升V8涡轮增压发动机，以及一台全新开发的140 kW（190 PS）电机。强强联合下，其系统输出功率可达500 kW（680 PS），系统扭矩更是达到930 Nm。保时捷将电机与重新设计的8速保时捷双离合传动系统（PDK）的外壳完全集成，无需单独的电机外壳，由此减去了约5 kg的重量。电机与变速箱油路的结合，进一步优化了热平衡，成就了更高的连续输出功率。
Panamera Turbo E-Hybrid从静止加速到100 km/h仅需3.2秒，最高车速可达315 km/h。电池容量增至25.9 kWh。基于WLTP标准，其等效电动续航里程可达91 km，而在城市测试周期中的等效电动续航里程为83至93 km。新款的11 kW车载交流充电器在适宜的条件下，可将充电时间缩短至2小时39分钟。
同台亮相的还有Panamera和Panamera 4车型。对增压压力、燃油喷射量和点火时序的优化，更加完善了2.9升V6涡轮增压发动机的性能，可实现260 kW（353 PS）的输出功率和500 Nm的最大扭矩，与上一代相比，输出功率增加了17 kW（23 PS），最大扭矩增加了50 Nm。这将基础款Panamera从静止加速到100 km/h的时间缩短至5.1秒，并将最高车速提升至272 km/h。基于同款发动机的四轮驱动版Panamera 4百公里加速时间仅需4.8秒，最高车速可达270 km/h。
此外，全新Panamera标配带有保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的双腔双阀空气悬架。
最后，Panamera Turbo E-Hybrid也有了很多变化，除了东西系统外，在外观上，采用了独特的带喷漆扩散器面板的后包围，以及与车身同色的前包围。logo也跟普通版的有区别，采用了全新的logo配色。
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保时捷全新Panamera发布，售103.8万元起

【懂车之道?产品】近日，懂车之道获悉，保时捷全新Panamera车型，也就是第三代车型，包含全新Panamera、全新Panamera行政加长版、全新Panamera 4行政加长版指导价格分别为103.8万元起、115.8万元起、122.8万元起，中国市场启动预售。据悉，全新Panamera Turbo E-Hybrid将于2024北京车展公布价格。下面，我们来看看新车的产品力如何？
简单回顾下新车的历史，Panamera新车定位大型轿跑车，第一代车型，2009年在上海发布，2013年推出第一代中期改款车型；第二代车型2016年发布，2020年发布第二代中期改款版本。此次，发布的是第三代车型。
外观上，新车延续第二代Panamera的轮廓线条，十分宽大且敦实。新车更为强调凌厉，全新设计的前大灯轮廓和内部结构。新车标配带矩阵光束的LED大灯，并可选装带矩阵光束的高分辨率LED大灯。全新设计的前包围造型，并在车牌位置上侧增加细长的进气口。
来到车身侧面，这几代的Panamera车身侧面的变化依旧达不到颠覆，整体还是细微调整，后部小窗线条走势、侧裙造型上有调整，侧面比例协调且富有优雅感。
车身尺寸方面，车身长度为5052毫米（行政加长版为5202毫米），宽度为1937毫米，高度为1423毫米（行政加长版为1428毫米）。
车身尾部，保留着大量前座的经典设计元素，采用贯穿式风格，电动三段式尾翼，并配备双边四出排气系统。新车比起上一代车型，加入更多圆润平滑的型面，层次感更加足。
内饰方面，采用保时捷最新布局风格，几乎照搬Taycan的设计风格，采用12.6英寸全液晶曲面屏仪表，内部5连表盘设计。换挡机构也从中央通道区域移到中控屏左侧，采用拨杆与按键组合的控制方式，10.9英寸中控屏幕。新车还会针对中国市场适配更多本土化的第三方App。10.9英寸副驾屏幕支持选装。
动力方面，提供三款插电式混合动力车型和燃油版。其中，燃油动力车型全新Panamera和全新Panamera 4车型搭载新款2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率为260千瓦，最大扭矩为500牛·米。
插电式混合动力车型全新Panamera Turbo E-Hybrid搭载4.0升V8双涡轮增压发动机+140千瓦的电机，系统输出功率为500千瓦，系统最大扭矩为930牛·米。传动系统方面，匹配8速保时捷双离合传动系统（PDK）。电池容量增至25.9千瓦时，WLTP标准等效电动续航里程为91公里，城市测试周期中的等效电动续航里程为83-93公里。
此次新车最大的变化是在电动化与智能化上的升级，也预示保时捷Panamera在燃油车时代的领先正式宣告结束。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。（图/文/摄: 懂车之道?陈凤媚?编辑）
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你们要的全新保时捷Panamera来了！103.8万起售

近日，备受瞩目的第三代保时捷Panamera完成全球首发。新一代车型对外观、内饰、动力总成、底盘技术与智能化方面进行了全面升级。自即日起，全新Panamera、Panamera行政加长版与Panamera 4行政加长版车型（行政加长版为中国市场特供车型）开始接受预订，价格区间为103.8万-122.80万元。另外，Panamera Turbo E-Hybrid车型则将于2024年北京车展公布售价。
在外观设计上，全新Panamera延续了保时捷家族的经典元素，同时更显凌厉。车头部分采用了倒梯形进气格栅设计，上部额外开孔为发动机舱提供更好的散热，中部为牌照框。不同版本车型在两侧日间行车灯设计上有所区别，Turbo版为横向LED日行灯，其他版本为纵向LED日行灯。此外，新车还配备了超过3.2万像素的矩阵式LED智能大灯，以及600米的专属车道照明功能，大大提升了夜间行车的安全性。
车身侧面，全新Panamera保留了前款车型的特点，同时对侧面细节进行了简化。侧方空气动力学开孔被隐藏设计，与保时捷Taycan类似。后窗线条有所调整，整体靠曲面营造更加优雅动感的姿态。标准轴距车身长/宽/高分别为：5052mm/1937mm/1423mm，行政加长版车身长/宽/高分别为：5202mm/1937mm/1428mm。此外，行政加长版车型在C柱位置有专属Executive徽标，Turbo版车型则首次可以选装单螺栓锁止轮圈，突显其独特身份。
车尾部分的设计同样继承了前款车型的浑圆宽硕与溜背造型，同时进行了细微调整。Turbo版车型的三段式折叠升降尾翼得以保留，辨识度极高。
值得一提的是，保时捷还为全新Panamera推出了one off的Sonderwunsch定制计划。展示的样车采用了专属的双色车身，车漆中甚至加入了金粉，造价极其昂贵。Sonderwunsch是保时捷定制共创计划，比此前的定制更加强调专属。如果客户想打造全世界唯一的Panamera，可通过该部门进行深度定制。
进入车内，全新Panamera的内饰设计风格沿袭了保时捷最新家族化设计，与新保时捷Cayenne车型类似。中控面板由一块曲面全液晶仪表和一块中控屏组成，副驾驶前方也可选装一块10.9英寸副驾驶娱乐屏（具备防窥视功能）。中国市场发售车型的整套车机系统由保时捷中国团队开发，无论在流畅性、网络稳定性、车机UI界面与功能都进行了深度本土化优化，与诸多国内软件厂商共同合作。
在动力方面，全新Panamera提供了三种动力配置。基础车型搭载一台2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率353Ps，最大扭矩500N·m，0-100km/h加速时间为5.1s。Panamera Turbo E-Hybrid车型则搭载一套全新混合动力系统，内燃机部分为一台全面优化的4.0T V8双涡轮发动机，并匹配一颗全新P2电机，系统综合最大功率为680Ps，最大扭矩为930N·m，0-100km/h加速时间为3.2s。在E-Mode模式下纯电最大续航为93km。此外，所有动力车型均匹配优化版8速PDK双离合器变速箱。
在底盘技术上，全新Panamera同样表现出色。新车前悬架为双叉臂结构，后悬架为五连杆结构，并全系标配保时捷主动悬架管理系统（PASM），其具备一套双腔空气弹簧与双阀CDC减振器，为车辆带来优异的操控表现与舒适体验。除此之外，E-Hybrid车型还可以选装全新保时捷主动悬架控制系统（Porsche Active Ride），其中包含一套单腔空气弹簧、更运动的双阀CDC减振器与主动独立调节四个车轮的电动液压泵结构，为车辆带来更迅猛的操控响应、更稳定的高速稳定性与更舒适的滤振表现，可谓全能。同时选装该系统的新车还将支持舒适进入功能，即打开车门之后车辆迅速升高，方便上车。
总的来说，全新保时捷Panamera在继承经典的同时不断进行创新和升级。从外观设计的凌厉风格到内饰的豪华与科技感，从多种动力配置到卓越的底盘技术，全新Panamera展现出了保时捷品牌的精髓与不断追求卓越的精神。这款豪华轿车的上市必将为国内消费者带来前所未有的驾驶体验。
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全新保时捷Panamera首发亮相，面向中国推出插混车型

【有车以后 新车】11月24日，全新保时捷Panamera全球首发亮相，并同步启动预售，Panamera、Panamera行政加长版与Panamera 4行政加长版车型的售价分别为103.8万、115.8万和122.8万元。
一句话点评：造型延续经典，气质稳稳拿捏，全新Panamera依旧是新贵们的首选。
优点：
1、所有D级车中最运动的存在，深受新贵喜爱
2、相比BBA竞品，品牌调性更高档
3、针对中国市场推出了3款插混车型，重视中国市场
4、Porsche Active Ride主动悬架系统效果震撼
5、仍在打磨优化纯燃油车型，性能小幅提升
不足：
相比上次垂直换代外观变化较少，需要仔细对比（尤其是前脸和车侧）才能发现外观变化。
全新保时捷Panamera长/宽/高分别为5052/1937/1423mm，行政加长版车身长度为5202mm，高度为1428 mm。外观依然保持干练运动的风格，但诸多细节经过了重新雕琢，更具表现力和运动感。
前车牌架上方增加了进气口以满足动力传动系统的散热需求，保险杠线条更加方正有力量感。贯穿式尾灯造型与Taycan和现款911高度一致，简约醒目。
动力方面，全新保时捷Panamera将在中国市场提供三款插电式混合动力车型，其中Panamera Turbo E-Hybrid的动力系统由经过优化的4.0L V8涡轮增压发动机+190Ps的电机所组成。最大马力680Ps，峰值扭矩达到930N·m，零百加速仅需3.2秒，最高车速可达315 km/h。电池容量为25.9kWh，WLTP标准下，纯电续航里程可达91km。
此外，同台亮相的还有Panamera和Panamera 4车型。通过对增压压力、燃油喷射量和点火时序的优化，2.9L V6涡轮增压发动机可输出353Ps最大马力和500N·m的最大扭矩，较上代车型最大马力增加了23Ps，最大扭矩增加了50N·m。
内饰部分同样变化不小，新车采用以驾驶者为中心的控制理念，在方向盘周围集中布置了驾驶相关的控制，因此电子挡把的位置迁移到了仪表右侧，12.6英寸的液晶仪表为曲面悬浮屏幕，取消了机械指针，拥抱数字化。副驾提供10.9英寸娱乐屏幕选装，可显示性能数据，还可在车辆行驶时利用此屏幕操作娱乐系统，或观看包括哔哩哔哩在内的流媒体视频。从主驾位置将无法查看此屏内容，保证驾驶安全。
全新Panamera的E-Hybrid车型还可选装Porsche Active Ride主动悬架系统。其基础是双阀门技术的主动式减振器，每个减振器都与电动液压泵相连，根据需求在减振器中产生液流，从而提供优异的俯仰和侧倾支撑以及舒适性，停车状态下，该系统还可迅速将离地间隙提升至舒适的上/下车高度。
总结造型延续经典轮廓，细节升级拿捏到位，动力稍有提升。作为D级豪华车中最运动的存在，Panamera历代车型一直是新贵们的首选，这一次也不会出意外！良好的口碑和足够高的定位让Panamera在腥风血雨的卷战中依然能够优雅从容地坚持自己。
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全新保时捷Panamera全球首秀，预售103.8万起

11月24日，全新第三代保时捷Panamera在上海开展全球首秀，犹如一场奢华的艺术盛宴，惊艳了所有人的目光。Panamera、Panamera行政加长版、Panamera 4行政加长版三款车型纷纷亮相，预售价格区间为103.8万元至122.8万元，为中国市场带来了一场视觉与精神的豪华享受。此外，备受瞩目的Panamera Turbo E-Hybrid也在此次活动中揭开了神秘的面纱，将于2024年的北京车展期间正式公布价格，让人充满期待。
作为豪华运动轿车的开创者，保时捷Panamera完美融合了运动与商务的双重需求。它不仅拓宽了跑车的使用场景，丰富了轿车的驾驶体验，更成为引领时代潮流的典范，几乎占据了我国D级车市场近三分之一的份额。如今，Panamera也将迎来第三代辉煌篇章。
在外观设计方面，全新第三代保时捷Panamera历经精雕细琢，焕发出更为强烈的运动气息与表现力。新车前格栅进一步扩大，倒梯形的设计上方增加了一行散热口，使得整个前脸更具层次感。上方蛙型的前大灯内部继续采用四点式灯源，犹如锐利的双眸，审视着前方的道路。在前车牌架上方，新车增加了进气口，以满足动力传动系统对空气的需求。此外，Turbo版本的新车还将采用横向布局的LED日行灯，而其他版本则采用纵向布局，使得新车在保持整体一致性的同时，也展现出独特的个性。
车侧部分则基本沿用了现款设计，集优雅与力量于一身。内敛的空气动力学开口展现出一种低调的奢华。行政加长版在C柱上镶嵌有专属的Executive徽标，彰显出其尊贵的身份。而Turbo版则可选装单螺栓锁止轮圈，并配备了三段式折叠升降尾翼，进一步提升了其运动气息。全新设计的侧窗线条，强化了这款四门跑车的轿车特征，使其在流线型车身中展现出独特的韵味。后窗的外缘与车身轮廓融为一体，形成和谐的尾部线条，将运动与豪华完美融合。
车尾部分，全新第三代保时捷Panamera对尾灯及后包围进行了精细调整，使得整个尾部线条更为凌厉，展现出强烈的运动气息。既符合保时捷品牌一贯的运动基因，又为新车注入了新的活力。在车身尺寸方面，全新Panamera完美保留了该车系特有的线条与比例。长宽高分别为5052*1937*1423（1428）mm，轴距则达到了2950mm（3100mm）。既确保了宽敞的车内空间，又保留了跑车的动感姿态。
此外，新车还为消费者提供了Sonderwunsch定制版，其专属的双色涂装，据悉加入了金箔元素，使得车身在阳光下熠熠生辉，展现出独特的奢华气质。
内饰设计方面，全新第三代保时捷Panamera在数字化与实体触控之间找到了完美的平衡点。驾驶所需的各种控制单元，如选挡杆，巧妙地位于方向盘右侧，使得驾驶过程更为便捷。
新车继续采用内嵌式中控屏，并可选装10.9英寸的副驾屏，为乘客带来丰富的娱乐体验。值得一提的是，这款新车针对我国市场，特意加入了更多本土化设计，以满足国内消费者的需求。此外，换挡区域及空调出风口的布局也得到了重新设计，杯架改为横向布局，使得整个内饰氛围更为和谐,既节省空间，又提高了实用性。
当科技与优雅邂逅，每一段旅程都是对极致的追求。全新Panamera以保时捷驾驶者数字生态系统为灵感，呈现前所未有的智能体验。只需轻触手机屏幕，通过扫描保时捷通讯管理系统中的二维码，即可使用个人保时捷ID登录，轻松开启您的专属世界。MyPorsche应用程序中的车辆功能被巧妙地融合到Apple CarPlay中，可以更直观地享受各种数字服务，同时，空调、座椅按摩和环境氛围灯等功能也将进一步的提升，营造出更为舒适的驾乘环境，带来前所未有的奢华享受。
动力方面，保时捷Panamera搭载了一台2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率为353马力，峰值扭矩高达500牛·米，时刻准备着爆发惊人的力量。此外，Turbo E-Hybrid版本则搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机，配合全新的P2电机，共同组成了一套先进的混合动力系统。综合功率高达680马力，峰值扭矩更是达到了惊人的930牛·米。
传动系统方面，新车匹配了8速PDK双离合变速箱，实现了疾速换挡与流畅动力的完美结合，让驾驶者在驾驶过程中，体验到更为激情四溢的驾驶乐趣。
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保时捷panamera行政加长版

1、元，上牌费用500元，购置税元，车船使用税1200元，交强险。
2、保时捷行政加长版和铂金版区别不大保时捷panamera行政加长版与普通版的区别保时捷Panamera不是新车型，但最近是纪念款对于普通版来说，10周年版变化不大，更多的是融入了10周年的一些元素设计基本一致，只是前门用保时捷Pana。
3、帕拉梅拉加长版和普通版外观区别全新Panamera行政加长版轴距相较普通版增长150mm，长度达到5199mm，后排空间进一步提升外观方面并没有明显变化，仅在侧面刹车散热口处加入了银色装饰，另外在尾部有专属Executive标识另外所有P。
4、另外，将在中国市场销售的新一代Panamera行政加长版在C柱上带有“Executive”标志，这也恰恰符合国人消费的心理需求帕拉梅拉是保时捷旗下Panamera的中文译名保时捷的Panamera，4门5座轿跑。
5、Panamera2021款是一款保时捷旗下的大型车，其官方指导价为元0元Panamera的最高配2021款 TurboS行政加长版40T的官方指导价为0元，以成都市为例，目前该地没有什么优惠如果全款购买的话，再加上。
6、来看看大家关心的落地价，我们以Panamera的最高配2021款 TurboS行政加长版40T为例来算一算，这款车型的官方指导价为0元，目前惠州没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在5元左右。
7、2023款帕拉梅拉行政加长版深圳就有现车可以找深圳龙华保时捷中心，位于深圳市龙华区观澜街道新澜社区观光路13192号帕拉梅拉行政加长版外观内饰超级豪华，座椅舒适，行驶过程非常稳当。
8、Panamera新能源2021款是一款保时捷旗下的大型车，其官方指导价为0元0元我们以Panamera新能源2021款Panamera4SEHybrid行政加长版29T为例来算一算，这款车型的官方指导价为0元，目前中山市没有什么优惠。
9、我还好当时定了在拖一个月都跑到疫情期间估计都会拖延交车，打定金19年12月7号提车时间20年4月15号花了130天的时期 如果是你会选择加长还是10周年版呢我是要求加长版第一 我没有选配SC我也不后悔因为我以行政家用为。
10、原车是颜色是火山灰，但我觉得不耐脏，所以全车贴了白色车模外观方面绝对五分，保时捷的设计都是很圆润，让人很能接受，再就是车漆以及做工都很好，个人觉得比一些兰博基尼或者用久了的法拉利要好很多，所以给人感觉就很好。
11、最便宜加长版豪车Panamera行政加长版售价11380万元和12060万元的保时捷Panamera行政加长版，拥有5199毫米的车长和3100毫米的轴距，并且作为掀背车造型设计，不仅动感，还有高达500L的行李箱容积，并且采用4座设计，前后排驾乘。
12、年轻人一般都喜欢这种具有跑车风格的轿车，商务运动且还有动力，和奔驰及宝马风格完全不同乍一看保时捷Panamera4S行政加长版29T的车尾造型和普通版的无异，要么就是在车尾字母上多一个4S标志，但是细节上是处理较为到位。
13、某些系统更是实现了颠覆性的改变新一代的转向控制系统和新型轮胎确保了更出色的横向动态和精准性旗舰车型新款Panamera Turbo S EHybrid行政加长版全面标配了目前保时捷所有的底盘及控制系统，包括电控侧倾稳定系统及保时捷。
14、在保时捷panamera没有出现以前，考虑百万级别豪华轿车的时候，只有宝马7系，奔驰S，奥迪A8这些选择，但这些车又过于正式，商务气息偏重，对于那些个人家庭用车又追求颜值的人来说，保时捷panamera就是更好的选择，它独一无二的猎装车的造型也是区别。
15、保时捷Panamera，帕拉梅拉是中文译名，也有叫帕纳梅拉的，总之都是中文译名官方指导价9980~218万元，车型级别为豪华车D级，车身样式为轿跑掀背车目前有10款在售，2019款有2款在预售搭载30TV 6缸涡轮增压发动机。
16、不过汽车圈也有这么一个说法，之所以保时捷有充足的资金研究跑车，都是Panamera和卡宴这些向实用性屈服了的车型所带来的结果不过话也不能这么说，毕竟保时捷Panamera一直都是纽北四门房车圈速记录的保持者8月26日晚，全新一。
17、近日，保时捷发布了PanameraTurboSEHybridPanamera4EHybrid以及Panamera4S三款车型的官图，其中前一款车型仅提供行政加长版，后两款车型则涵盖普通轿车版行政加长版，以及SportTurismo版，这七款车型售价区间为11682483。
18、帕拉梅拉turbo和4s区别是什么 Panamera的turbo代表采用涡轮增压技术的发动机，Panamera4s代表四驱和运动版，S代表sportPanamera是保时捷旗下的一款大型汽车2019款保时捷Panamera搭载29升涡轮增压发动机，为v6发动机，最大功率24。

panamera是什么牌子的车

panamera是保时捷旗下的大型豪华轿车，已经上市很久了。panamera有标准轴距版和行政加长版。panamera两台发动机共用于2.9升双涡轮增压v6发动机，另一个是4.0升双涡轮增压v8发动机。
2.9升双涡轮增压v发动机最大功率为243kw，最大扭矩为450牛米，该发动机的最大功率转速为每分钟5400至6400转，最大扭矩转速为每分钟1340至4900转。该发动机配备了缸内直喷技术，采用铝合金缸盖缸体。
8速双离合器变速箱与该发动机相匹配。
4.0升双涡轮增压v8发动机最大扭矩为460马力和620牛米。该发动机最大功率转速为每分钟6000至6500转，最大扭矩转速为每分钟1800至4500转。该发动机配备了缸内直喷技术，采用铝合金缸盖缸体。
8速双离合器变速箱与该发动机相匹配。
panamera前悬架采用双摇臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，提高车轮的抓地力，提高车辆的操控性。
多连杆悬架可大大提高汽车的操控性和舒适性。
汽车之家报价

panamera是什么牌子的车

panamera是保时捷旗下的一款大型豪华轿车，这款车上市已经很长时间了。panamera有标准轴距版车型也有行政加长版车型。panamera一共使用了两款发动机，一款是2.9升双涡轮增压v6发动机，另一款是4.0升双涡轮增压v8发动机。
2.9升双涡轮增压v6发动机最大功率为243kw，最大扭矩为450牛米，这款发动机的最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到4900转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。
4.0升双涡轮增压v8发动机拥有460马力和620牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。
panamera的前悬架使用了双摇臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是可以提高车轮的贴地性能的，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也可以提高。
多连杆悬架可以大幅度提高汽车的操控性和舒适性。
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2024保时捷Panamera正式亮相并开启预售

11月24日，全新保时捷Panamera在上海全球首秀，正式揭开了全新第三代Panamera面纱，保时捷将提供四种不同的E-Hybrid动力车型，Panamera、Panamera行政加长版、Panamera 4三款车型的零售价区间103.80-122.80万元，即日启动预售，Panamera Turbo E-Hybrid将于2024北京车展期间公布价格。
入门级Panamera和Panamera 都配备了改进的涡轮增压2.9升V6发动机，这款升级的发动机受益于增强压力、喷射量和点火定时的优化，可输出348马力和499牛米的扭矩，可在5秒内完成百公里加速。
最高配的Panamera Turbo E-Hybrid配备了一个改进的双涡轮增压4.0升V8发动机和一个25.9千瓦时电池驱动的电动机。总输出功率为670马力和685磅英尺的扭矩，可以在3.0秒内完成百公里加速，最高速度达到310公里/小时
2024保时捷Panamera配备标准的双室双阀空气悬架，但是可在Panamera E-Hybrid车型中提供新的可选“Porsche Active Ride”悬架，该悬架包括新的主动减震器、电动液压泵和单室空气悬架，有效吸收道路缺陷，可保持车辆始终保持水平，Active Ride系统还根据驾驶情况自动调整离地间隙，其“舒适通道”功能将车辆提高5.5厘米。
2024保时捷Panamera内饰采用了Taycan风格的三屏布局，包括12.6英寸弧形数字仪表组和中控触摸屏，以及前排乘客可选配的 10.9 英寸显示屏。标配Apple CarPlay 和 Android Auto，还首次在 Panamera 上提供无皮革配置，结合了极富运动风格的材料，如 Race-Tex 和 Pepita 织物。此外，保时捷首次为配备了贯穿的环境氛围灯，突出了车内的宽度。
2024保时捷Panamera前脸采用新造型LED矩阵大灯，虽然整体轮廓仍然熟悉，但下进气口采用两条横贯式格栅，看起来更加更加激进、运动，两侧还配备了银色饰板，车尾配备主动式尾翼、贯穿式尾灯，相比现款车型，排气采用双边共两出的配置，妥妥的性能车装备。保时捷推出了新的颜色和车轮设计，包括可选的21英寸中锁轮圈
另外，保时捷将Panamera Turbo E-Hybrid与其他产品区分开来，采用了特殊定制的“Turbonite”徽章，金属灰色调的徽章将取代传统的金色徽章，后刻字和侧窗装饰、空气叶片和车轮，方向盘上的徽章、模式开关和空调控制面板、装饰条和安全带、门卡、仪表板和地板垫都可能使用新的“Turbonite”徽章，
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帕拉梅拉是什么车

帕拉梅拉是保时捷旗下的一款行政轿车。
帕拉梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。
车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系8档PDK湿式速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重。保时捷Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。
保时捷帕拉梅拉外观设计介绍
坚持延续保时捷品牌运动跑车设计特征，又要提供四门四座布置，一级后排座椅的宽裕乘坐空间，是保时捷Panamera的设计理念。PANAMERA车身的后半段则没有了911车系经典的水滴形乘员舱，取而代之的是长达4970毫米的车长、车宽更是达到了1931毫米。保时捷Panamera的车高仅为1418毫米，因此保持了911车系流线低重心的经典元素。
保时捷Panamera更加强调后排座椅的舒适性。与911车型狭窄的后座不同的是，保时捷Panamera的轴距长达2.9米，平整的车顶弧线同时也创造了充足的头部空间。除此以外，保时捷Panamera还提供有容积为400升的行李箱，并且在放倒后排座椅后，空间可以大幅提升至1248升。