本文目录一览：
- 1、吉利ICON上市导购，售价11.58万~12.88万元，i9轻混版更具性价比
- 2、售价11.89万元，吉利ICON主角正式上市
- 3、全新吉利icon来了！售价11.58万起配1.5T+双离合
- 4、解读吉利icon入门版，售价11.58万，这次没有买高配的冲动了
- 5、吉利ICON主角用车成本分析 月均花费1475元
- 6、吉利宣布Icon SUV在中国的售价和规格
- 7、吉利ICON高低配动力只差一个轻混系统 为什么我要推荐买顶配？
- 8、吉利ICON的背后，是要成为icon的吉利 汽车产经
- 9、吉利ICON，是一款很好开的SUV，起售车型配置已经足够
- 10、10万元买这个，吉利ICON确实有点意思哦
吉利ICON上市导购，售价11.58万~12.88万元，i9轻混版更具性价比
吉利ICON，共推出i7/i9等4款车型，官方指导价11.58万~12.88万元。
跟随上市的还有6项购车政策：
1.全系标配CN95高效复合空调滤芯；银河限量版将免费优先升级；
2.5年车机互联，免费流量；
3.吉利车主享4000元专属换购补贴；其它品牌车主享3000元专属换购补贴；
4.24期0利息，最高贴息5000元；
5.发动机主要零部件，享8年或30万公里超长质保；
6.医务工作者在2020年6月30日前购买ICON，享终身免费保养。
作为吉利一款全新设计的SUV车型，2019年已经正式在国内亮相，全新的设计语言完全不同于之前的所有吉利车型，在极大程度上还原了概念车设计。
吉利标志性的涟漪式进气格栅，通过更加扁平化的设计让前脸似乎没有进气格栅，全新设计元素在大灯部位最为明显，也许正是因为这样的前脸设计，让很多人以为这台车是辆纯电动车。
事实上，全新ICON依然是燃油车型，不过是加入了48V轻混的车型，新车搭载了1.5T+7DCT的动力组合，其中1.5T发动机最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255N·m，而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，0-100km/h仅需7.9s，百公里综合油耗为5.7L/100km。
此外，新车尺寸为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，标准的紧凑级SUV身材，就这个价格来说，也是比较中规中矩。
内饰同样是全新的设计语言，装备了10.25英寸中控屏，同时由标示性的设计由装饰条从左往右贯穿了整个中控台。整体暖色调的内饰，让车内感受更像是坐进了一台沃尔沃。
那么问题来了，这么多款车，哪一款性价比更高呢？
不论价格，全系标配1.5T+7DCT组合，动力系统上最主要区别在于是否装备了48V轻混系统。
入门两款，也就是i7的两款车，配置几乎一致，差价为3000元，仅仅区别于是否有48V轻混系统（含自动启停系统），而这个最大的区别就在于轻混系统提供的动力和节油效果，所以给予这两项原因，个人还是比较推荐入手含48V轻混系统的车型。
此外，i7轻混版与i9轻混版的差价为10000元，配置差距比较大，特别是在安全配置上，i9车型多出了前后排气帘、车道偏离预警、车道保持等众多主被动安全配置，同时还有各色科技配置，总体来说是这10000元是比较超值的。
也就是说，在ICON全新推出的4款车型中，更加推荐入手带48V轻混系统的车型，如果预算比较充足，更推荐入手顶配车型，也就是官方指导价为12.88万元的吉利ICON 2020款 300T i9 BSG车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售价11.89万元，吉利ICON主角正式上市
ICON主角是专为女性用户打造的新增车型，它不仅换装了全新的配色方案，同时在配置上也有针对性地进行了多项升级。
5月14日，吉利ICON主角在重庆正式上市，官方指导价为11.89万元。同时，厂家也公布了5项上市权益，包括5000元购车现金红包；“24期0息”、最高贴息6000元的分期购车优惠；至高4000元置换补贴；5000元尊享升级包；以及价值3000元首任车主基础流量终身免费。
作为新增车型，ICON主角的售价介于ICON巧克力醇巧版和醇臻版之间，可以说在一定程度上中和了原有两款车型的配置，除此之外，新车还基于女性用户的用车取向，增加了一些专属的设计元素。
其中最直观的特征是ICON主角采用了全新的梦幻火山灰车色，其以火山灰为底色，搭配霓虹紫辅色，在阳光的照射下会呈现出淡淡的紫色，相对传统车漆视觉质感更加出色。轮毂部分采用了高配同款的19寸五芒星造型，轮胎尺寸同为225/45 R19。
与此同时，内饰设计采用了水蓝色的小香风编织格纹进行装饰，以进一步增加车内的清新之感。交互层面依然是10.25英寸液晶仪表和12.3英寸中控大屏的组合搭配，内置银河OS系统，其支持多轮对话的语音识别能力在同级中具备一定的优势。
在配置上，ICON主角相对于原有的低配车型增加了前排座椅加热、自动远近光、四门车窗一键升降等，而除了专属车内外配色外，前文提到的免费升级尊享包还包含了感应式尾门、感应科技门把手，以及72 色氛围灯。
值得一提的是，ICON主角配备了由ICC智能领航系统、AEB预碰撞安全系统、LKA车道保持辅助系统等功能组成的L2级智能驾驶辅助，并同时配有带透明底盘的540°全景影像，该项配置的加入可谓进一步增加了主角版本的性价比优势。动力部分，ICON主角和目前ICON巧克力保持一致，搭载全新一代雷神劲擎1.5TD＋7DCT动力组合，发动机最大功率133kW，最大扭矩290N·m，官标的零百加速时间为7.9s，WLTC百公里油耗6.3L。
ICON主角虽然相比入门版价格上调了9000元，但与之相对应的则是更时尚的配色和更丰富的配置，特别是L2级辅助驾驶的加入，也为对该功能有使用需求的用户提供了一种更务实的选择。
本文作者为踢车帮 耿安
【本文来自易车号作者踢车帮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
全新吉利icon来了！售价11.58万起配1.5T+双离合
自主品牌近两年在市场中的发展是非常的猛烈的，在面对市场层出不穷的新车时，哈弗和吉利旗下所推出的车型也一度达到爆款，像我们今天要说的就是吉利旗下新推出的紧凑型SUV--吉利icon，该车售价为11.58-12.88万元，共推出4款车型，下面让我们一起来了解一下这款全新的吉利icon吧！
全新吉利icon在外观的设计上具有强烈的科幻气息，采用的家族式设计也更加的年轻化，前脸的设计非常的有层次性，两侧大灯采用了分体式设计更加时尚，前保险杠在设计上更加扎实，汽车引擎盖上侧隆起的线条更加的饱满。
汽车侧面的设计更加简单，笔直的腰线一直延伸到了尾部，增加了一定的时尚感，车身底部采用了黑色的护板包裹，起到了一定的保护效果，汽车顶部行李架的设计更加运动化，尾部悬浮式尾翼的设计增加了一定的美观性，所加入的红色扰流板更加运动，大灯的设计更加大气，后保险杠的设计更加的稳重。
新车内饰的设计采用的拼接式设计更加有运动气息，多功能的方向盘采用了三幅式的设计更加大气，底部平底式的设计增加一定稳重性，显示屏的设计更加有科技感，换挡杆区域凹陷式的水杯架增加了一定的实用性，中央扶手的设计更加简洁，两者相连接的设计增加一定的档次感，座椅的接缝线在设计上也更加的有档次性。
全新吉利icon的尺寸为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，动力搭载的是1.5T发动机，输出功率为177马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
解读吉利icon入门版，售价11.58万，这次没有买高配的冲动了
去年广州车展，吉利发布了旗下采用全新设计语言的紧凑型SUV-吉利 icon，记得当时为了拍这款车，我足足等了1个多小时，就因它的设计过于个性，当天率先预售的2020台银河限量版车型很快便售罄。3个月后的今天，吉利icon正式上市，售价11.58-12.88万元，新车全系标配1.5T+7速湿式双离合的动力组合，作为BMA模块化架构下的第二款SUV，吉利icon继承了这个架构车型低价高配的传统，下面我将为大家解读吉利icon的入门版车型，看看11.58万到底值不值？
新车简介
虽然和缤越出自同一架构，但吉利 icon的定位明显要高于缤越，除此之外，吉利 icon还是一款在设计上很有想法的车型，甚至第一眼看到它时，很多人会把它当成新能源车，因为它和几何系列车型的设计太相似了。作为一款SUV车型，吉利 icon一改此前传统的设计手法，从外观来看，它甚至有点功能性SUV的味道，尤其是内饰，还加入了很多硬派SUV才有的元素，这点和jeep自由侠有点类似。总之，从设计角度来讲，吉利 icon绝对称得上一款个性的车，吉利估计也想让icon在紧凑型SUV市场另辟一番空间。
配置分析
先来看硬件配置，入门版吉利 icon搭载1.5T 3缸涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力177Ps，峰值扭矩255N.m，百公里综合油耗为6.3L/100km，高配增加48V微混系统。从参数来看，入门版的吉利 icon峰值扭矩比领克02上的1.5T高功版少了10N.m，马力少了3Ps而已。对于3缸发动机，相信很多网友都有成见，其实从实际试驾角度来看，这套动力总成在领克02、03上的表现还是比较抢眼的，抖动也也抑制的比较到位，总之一句话，如果在意识里没有特意贬低3缸，那么这套动力总成还是推荐的。
底盘方面，吉利 icon搭载前麦弗逊，后多连杆独立悬架，在这个价位的SUV车型中，还是有优势的，此外，吉利 icon在轮胎配备上也比较厚道，全系规格都是215/55 R18。从硬件配置来看，入门版吉利 icon对得起11.58万这个价位。
然后来看安全配置，自从收购沃尔沃以后，吉利在主被动安全配置方面有了长足的进步，这台入门版吉利 icon也不例外，对前排乘客的保护还是比较到位的，除了主副驾驶气囊外，还配备了前排侧气囊，全系标配胎压显示、ESC，驾驶辅助配置方面，吉利 icon标配360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等配置，在同价位舒适中等偏上水平。
最后来看实用配置，这是吉利 icon的强项，虽然是入门版车型，但国内消费者喜欢的配置一样不少，比如全景天窗（不可开启）、无钥匙进入启动、车窗一键升降、皮质方向盘、全液晶仪表、行车记录仪、座椅电动调节、座椅加热、10.25英寸中控大屏、导航、蓝牙、车辆网等都是全系标配。不仅如此，吉利 icon还全系标配LED自动大灯、后视镜电动折叠、自动空调、防眩目后视镜、车内PM2.5过滤等配置，很难想象这是一台入门版车型。
骑士语录
很长时间没有看到过全系标配如此丰富的车型了，吉利 icon甚至让人产生了不买高配的冲动，对于吉利 icon这款而言，入门版足以。
文章配图：吉利 icon银河限量版
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利ICON主角用车成本分析 月均花费1475元
2023年5月14日，吉利ICON主角正式上市，新车共推出1款配置车型，官方指导价为11.89万元，其定位在ICON巧克力醇巧版与巧克力醇臻版之间，新车作为一款小型SUV，出众的年轻个性氛围是它在同级别比较突出的地方，并且在很多细节之处都有着自己的巧思设计，也收获了很多女生青睐，那么这款新车具体亮点有哪些，用车成本又如何？
保险费用：每年保险费5430元
保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其它像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。
车型层面，我们选取了2023款吉利ICON主角版车型，一年车船税420元，一年交强险950元，基础的商业险价格是4060元，一年保险总计5430元。
保养费用：一年保养费用2935元
保养层面，新车首保为5000公里或6个月进行，之后基本每5000公里或6个月进行保养，6万公里/6年总保养支出为8806元，如果按照每年2万公里计算，平均一年保养费用为2935元。
从保养具体明细来看，新车机油、机滤基本保养每隔5000公里或6个月保养一次，整体保养间隔与项目价格都比较合理，不过空气滤以及火花塞保养项目间隔略微频繁，还好在6万公里内没有出现变速箱油保养项目，算是弥补了一些遗憾，节省了一定的保养费用，整体保养价格较为合理。
一年油费：总共为9340元
2023款吉利ICON主角版车型搭载一台1.5T发动机，发动机需要加注92号汽油，结合目前上海油价7.41元/升，WLTC工况百公里综合油耗为6.3升，若是一年跑2万公里来看，其一年2万公里燃油费总共约为9340元，6万公里为28020元。
外观上，吉利ICON主角整体车头造型保持了现款车型设计语言，虽然不了解的人第一眼觉得是款新能源车，但其是不折不扣的燃油车，通过分段式中网和“回字形”结构设计等，营造出一定的视觉层次感，并且分体式大灯设计也显得个性前卫。另外，新车主要变化采用专属火山灰底色和霓虹紫搭配，在阳光折射下，会呈现出淡淡的紫色，比较吸引年轻人审美。车侧处，新车整体轮廓看上去很硬朗，双色车身搭配溜背车顶设计，保证不俗的运动氛围，同时隐藏式门把手和侧裙处“回字形”哑光金属饰条等点缀，进一步提升整车科技感和档次感。至于车尾，整体尾部亮点不算少，两侧精致的尾灯组、“回字形”下包围设计以及下护板两侧粗壮的竖置银色饰条等造型，都和ICON主角个性的定位不谋而合。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4350/1815/1620mm，轴距为2640mm。
内饰方面，吉利ICON主角整体中控布局显得时尚简约，层次感也很出众，新款车型在副驾驶前部分地方运用水蓝色小香风编织格纹进行点缀，再加上车门板内侧也用上了“回字形”图案纹理，进一步凸显时尚个性味道，也讨好女生的审美。另外，其配备10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏设计，中控屏内置吉利银河OS多媒体系统，支持高德地图导航、华为HiCar、语音识别、车联网以及OTA升级等功能，保证平日里用车体验。
至于动力部分，新车搭载一台1.5T四缸发动机，最大马力为181匹，最大扭矩为290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
写在最后：吉利ICON主角整体是一款前卫时尚且富有质感的中国小型SUV，综合动力、智能化以及配置等方面都是有着不错的表现，综合一年保险费用、保养费用以及油费，我们计算得出一年的成本支出大概在17705元左右，每个月大约花费1475元，整体用车成本比较划算。
【本文来自易车号作者零零柒车邦德，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
吉利宣布Icon SUV在中国的售价和规格
吉利汽车于2月24日在中国正式推出其最新款紧凑型运动型多用途车（SUV）吉利Icon。在大众版Icon车型上市之前，吉利于去年12月开始接受Icon限量版预订，售价为132,020元（约合18,820美元）。为了让Icon更容易被目标消费群体所接受，吉利汽车将基础款车型的起售价定在115,800元。除基础款车型外，还有三款规格可供选择，最高版本车型售价为128,800元。
吉利Icon内饰设计。
图片由吉利提供
初看之下，Icon很难与吉利现有的车型联系起来。为了更好地解释Icon的设计理念，吉利分享了更多关于新车型设计和开发过程的细节。吉利表示，该车型的设计源自其国际化设计团队，使其成为吉利产品家族中的一个集体作品。其外观设计由吉利在美国加州的设计中心操刀，而内饰设计由吉利在西班牙巴塞罗那的设计中心负责。吉利汽车强调，吉利Icon采用了极简主义的设计理念，这也是品牌未来的发展方向。Icon内饰包含两块10.25英寸的数字屏幕，体现了未来驾驶舱的科技感。该车还搭载了吉利GKUI智能生态系统，该系统最早应用于吉利博越Pro。
吉利Icon是吉利首次在紧凑型SUV中采用48V轻度混合动力系统的车型，这有助于提升燃料性能。根据吉利汽车给出的油耗估计，该车型每100公里油耗仅为5.7升，令人印象深刻。在动力方面，Icon采用吉利1.5升涡轮增压发动机，同时搭配7速双离合变速箱。基础款车型搭载的发动机最大输出功率为130kWh，峰值扭矩达到255Nm。48V系统能够带来额外10kWh的功率和45Nm的扭矩,，从而将车辆的输出功率提高至140 kWh，峰值扭矩达到300 Nm。
Icon还搭载如智能巡航控制、车道保持辅助和自动紧急制动等主动安全系统，旨在吸引以家用为主的消费者。除了在车内屏幕上提供360度全景图像的系统外，驾驶员还能从汽车侧方、前方或后方看到180度视野，从而消除视野中的盲点。在其众多高科技配置中较为醒目的是，吉利Icon搭载N95级智能空气净化系统（IAPS），可以过滤空气中大部分颗粒。这家汽车制造商表示，该空气净化系统与Icon空调系统协同工作，以隔离和过滤座舱空气中的有害颗粒，包括细菌和病毒。吉利表示，在Icon发布之前，该车型的订单量已经达到3万辆。
IHS Markit 观点深度解析
吉利Icon代表了这家中国汽车制造商对面向新一代消费者的时尚SUV的最新诠释。这款车型采用了吉利全新的设计语言，大胆地突破了如博越SUV等吉利传统车型的家族式设计。这款全新的紧凑型SUV将使汽车制造商进一步了解目标消费群体对新设计风格的反应。
Icon将进入国内紧凑型SUV车型市场与一系列对手竞争。市场上的主要竞争车型包括本田XR-V、比亚迪宋Pro和丰田C-HR。对于吉利而言，紧凑型SUV是其主要的增长市场。2018年，中国共售出500多万辆紧凑型SUV。尽管2019年销量有所下降，但这一细分市场仍是SUV产品销量最大的市场。我们预计，到2021年，中国紧凑型SUV市场销量将增至472万辆，较2020年预测的438万辆增长8.7%。为了抓住这一增长机遇，吉利过去一年一直在扩大该细分市场的产品。缤越SUV于2018年开始销售，当年销量约为2.4万辆，2019年销量超过13万辆。
吉利将继续利用BMA模块化平台推动产品组合多样化，并通过更具吸引力的技术升级其即将推出的车型。这一举措将推动吉利主力帝豪家族车型从2021年开始转向新的平台，以创造更大的协同效应。我们轻型汽车预测，吉利BMA平台将支持吉利和领克品牌多达9款车型，到2022年，产量将超过57万辆。
来源：第一电动网
作者：IHS Markit
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利ICON高低配动力只差一个轻混系统 为什么我要推荐买顶配？
吉利iKON是吉利汽车，2020年重磅上市的一款，未来科技SUV先去上市里，有四个配置，其中包括一个i7版本和一个艾i9版本。I7版本分为一个带电机一个是不带电机，这两个价格差的是3000块钱。I7和I9差价是10,000块钱。10,000块钱，查的是360度，全景行车纪录，一和一个爱谁谁智能领航系统，还有自动泊车，这些高科技配置，要弄性价比的话115,000 i7版本，就足够平常人使用。
2月24日，吉利ICON正式上市，售价11.58-12.88万元。在这个特殊时期，吉利ICON采用了线上发布会的形式与大家见面。发布会视频中，孙杨、潘晓婷都说：“2020，做自己的ICON”那么“ICON”又是什么呢？
相信很多朋友对ICON这个单词还有些陌生，其本意就是偶像，标签的意思。吉利品牌销售公司代理副总经理，产品市场公关总监王博认为，“吉利ICON就是时代的标签，天生的偶像”
王博的话确实说的很大，就连孙杨和潘晓婷这样在各自领域有影响力的人都只说要做自己的ICON，而吉利ICON凭什么能够代表时代呢？
一台车，最先让我们认知的是长什么样子，相信看到吉利ICON的人都会对其印象深刻。我第一次看到吉利ICON的时候以为这只是一台概念车，或者是新造车势力打造的新能源车。
吉利ICON在设计层面真的很大胆，至于好不好看，审美方面每个人的想法都会不同，我也不做过多评价，但是我要说它造型独特，具备时代ICON应有的与众不同，相信大部分朋友都会认同。
吉利ICON并没有采用名气很大的CMA平台，而是采用了BMA模块化架构打造，和我们熟悉的缤越等车型是同平台打造，从这个平台车型的售价就可以看出，大都是比较个性又比较亲民的车型。
那么吉利ICON售价不高，配置上会打折扣吗？
说实话我看到吉利ICON售价之后，并没有对其配置有很大期待。不过在经过一番了解之后，我还是被它惊艳到了。
当下流行的预碰撞系统、540度全景透视影像（包含车底180度监测）、车道保持辅助、盲点监测系统、智能远光灯控制……等等这些本应在合资品牌甚至是豪华品牌上才能看到的一系列科技配置都武装在了吉利ICON上，我没有理由不承认它不是科技配置上的“ICON”。
起初我以为吉利ICON是一台新能源车，因为它的造型与很多新势力造车的设计思路很像，都很大胆，足够博眼球。不过后来知道吉利ICON其实就是一台普通燃油动力车型，搭载了1.5T发动机，动力上其实并不是很出彩，不过48V微混系统的加入还是为其带来了一些亮点，但在动力上要称为“ICON”可能就稍微有些勉强。
吉利ICON有一个特别重要的卖点，在上市视频中也被反复提到，那就是其标配了车规级“CN95”空调滤芯，其过滤标准与N95口罩一致，并且还拿到了中汽研的认证。在当下这个特殊时期，这样一个配置确实很抢眼。
根据吉利官网显示的信息，此前上市的售价13.202万元的银河限量版已经售罄，所以在售的车型就是2月24日上市的四个配置。
这四个配置中i7和i7 BSG，以及i9和i9 BSG的差价为3000元，配置上的差别主要在于48V轻混系统。其实3000元对于增加48V轻混系统来说还是比较合理的一个价位，建议大家考虑。
至于i7和i9，以及i7 BSG和i9 BSG之间差价为10000元，配置上相对差距还不小。可以看到i9车型升级的配置包括头部气帘、主动安全等一系列驾驶辅助系统、自适应巡航、自动泊车、远程启动、自适应远近光灯等多项主流配置。相比之下10000元能够增配这些配置还是很划算的。
所以在四款配置车型中，要说性价比最高的其实应该是顶配售价12.88万元的i9 BSG车型。
另外值得一提的是，吉利宣布医务工作者在2020年6月30日前购买吉利ICON可享终身免费保养，这对于医护工作者来说确实是更大的一个实惠。
写在最后：吉利ICON对于吉利来说也是一次大胆的突破与尝试。在产品力和性价比上，吉利ICON正如吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧先生所讲，“ICON是先锋，是榜样，是力量”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利ICON的背后，是要成为icon的吉利 汽车产经
作者|吴雪 编辑|白朝阳
受疫情影响，原定于2月14日上市的吉利ICON“跳票”了。正当人们猜测如此重要的一款全新产品，吉利或许会选择疫情过去之后再上市时，2月24日，它却选择了以5G直播的形式，线上发布。
在车市低谷时上市一款如此重要的产品，这需要很大的魄力。不过对于吉利而言，也是必须要做出的选择。
毕竟从此前公布的新品计划来看，今年是吉利的产品大年，在ICON之后，还有几何C、豪越、领克05等新车要轮番上场，若等到疫情之后延期上市，产品踩踏或将造成更大的损失。
虽与以往提供高中低多种配置的车型不同，吉利ICON此次上市的普通版车型仅分为两种，被命名为i7和i9，同时各自增加了一款搭载BSG轻混技术的车型。价格方面，吉利ICON的普通版本为11.58万元和12.58万元，轻混版的价格则分别多出3000元。
虽然受疫情影响，吉利ICON错过了情人节，但农历“二月二龙抬头”这样的好日子，同样赋予了它不一样的意义：
2020年行业首款线上上市的全新车型；
行业首款采用5G直播上市的新车；
疫情期间车市“逆行者”，行业首款复市的全新车型；
行业首款搭载CN95空滤的“健康安全”第一车；
行业首款搭载540°全景影像科技的车型。
“一不小心”，采用特殊形式且延期上市的吉利ICON，竟然创造了多个“行业第一”。
1
集全球资源造全球车
事实上，在吉利自己的造车体系里，ICON也是一款前所未有的产品。
站在车前，如果遮挡住车标，我们几乎无法找到它与吉利现有车型的任何相似之处。
它是吉利2018年北京车展亮相的概念车CONCEPT ICON的量产版车型，甚至也可以看作是概念车“本身”。因为相对于概念车，它做到了超90%的还原。
其车身上无论是灯组还是内饰设计，很多轮廓都源自时间沙漏的造型，设计理念仿佛来自未来。甚至与整款车型的科技感、未来感、简洁感相搭配，车标的颜色也被调整为了更为简洁的黑白。
对这款象征着探索未来的前瞻之作，吉利还加入了大量的智能配置：前所未有的540°全景影像、三指飞屏、L2+智能驾驶、APA自动泊车、360°四项行车记录仪、带行人识别保护的AEB、BSD盲点监测、手机钥匙、车控家……都被打包装进了车里。
作为吉利全新一代A级车模块化架构BMA平台下的第二款车型，吉利ICON与此前同平台的缤越相比，差别明显。
虽然在不少人眼中，同平台下的车型都是如套娃般的存在，但吉利之所以能在相隔一年的时间里推出两款设计差别如此之大的产品，BMA平台奠定的基础，依旧是其背后的根本原因。“在同一架构上，造型要实现多样化，就会有很多要求，但架构提供了各种可能性。”对于模块化架构的优势，此前吉利研究总院院长胡峥楠有过这样的表述。
BMA平台，吉利旗下的四大造车平台之一。与CMA（紧凑型）、DMA（中大型）、PMA（新能源）三大平台均为与沃尔沃汽车联合开发不同，BMA平台完全由吉利自主打造。
作为首个完全自主打造的平台，吉利在其中融汇了全球资源。资料显示，这一平台的打造共历时四年，集聚了来自15个国家的500多位工程师。
而在设计方面，外界之所以能在这一车型中看到明显不同于吉利此前设计的元素，与其汇集了吉利全球五大造型中心的智慧不无关系。
据介绍，在吉利最新的全球设计体系之下，一款新车的设计一般由全球五大造型中心同时进行，然后选出最为合适的设计方案。而此次吉利ICON的外部设计就来自于巴塞罗那设计中心，最终由中国的本土设计师统筹接管。
“吉利ICON已经明确说明吉利整个造型设计、产品开发体系已经进入一个全球资源开发全球车型的新阶段。”对此，吉利品牌销售公司总经理宋军曾如此说到。
2
与主流合资品牌的竞争，从ICON开始
对吉利来说，ICON标志着一个新阶段的到来。这一点不仅从设计中可以看出，从其命名中也可见一斑。
“icon”一词本意指一段时期内人们崇拜的偶像，有着鲜明的标志，象征着所处时代的社会精神，而吉利将这一车型定名为ICON，除了有向时代偶像致敬的意思之外，更有要成为时代偶像的信心和野心。
在ICON第一次亮相时，宋军就曾对这一车型的象征意义给出过这样的概括：
代表了吉利品牌产品未来设计方向；
代表了吉利进入全球资源造全球车的阶段；
代表了吉利从挑战合资品牌二流产品向合资主流产品甚至豪华产品的品牌向上。
尤其是“品牌向上”这一重意义，不管是对于BMA平台，还是对于整个吉利品牌而言，都显得至关重要。
诞生于ICON之前的BMA平台首款车型缤越，自2018年10月上市以来，月销量均维持在万辆以上，2019年全年销量甚至达到了13.75万辆，一度被称为“网红车型”。
不过，从2019年下半年开始，这一车型也面临着合资小型SUV价格下探的压力。同级别的雷诺科雷缤定价已经到了10万元以内，而此前销量已经封神的本田的XR-V、缤智都开始重新投放1.5L车型抢市场。再加上2月份的销量空窗期，缤越后续的销量压力自然被急剧放大。
因而，在这样的形势下，我们有理由猜测，缤越很可能要开始转战10万元以下市场，比如开始大规模铺开入门的8.98万元车型，甚至将更低成本的1.4T动力总成投向市场，和众多自主小型SUV展开“价格战”。
但这样一来，缤越便很难兼顾11万元的价格区间。而ICON的到来，正好确保了吉利在10-13万元价位有产品。
与此同时，对于整个吉利品牌乃至吉利集团而言，在坐稳自主品牌销量榜首的位置之后，继续向上，与世界主流的汽车品牌一同竞争，是其必然要走的道路。
“上一个五年，吉利实现了品质和市场的引领，下一个五年，吉利将实现品牌和技术的引领。” ICON的发布会上，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在致辞中明确表述。
此次上市的新车，为对标“合资主流产品甚至豪华产品”，ICON舍弃了传统车型的低配，仅仅布置了中、高两个级别配置。可以说，吉利对于ICON的销售目标很明确：和合资产品在同一价格线竞争，做出吉利的品牌溢价。
也许在不少人看来，对标“合资主流产品甚至豪华产品”的想法有些不切实际，但据宋军介绍，吉利的信心来自ICON的市场调研报告。数据显示，在ICON的潜在购车群体中，有大部分人给出了“豪华”的评价。
而与此同时，凭借特立独行的设计风格，ICON也很可能争取到对合资品牌同级别、同价位车型并不感冒的年轻买家。
此前的销售数据及预订数据已经证明了这一点。
2019年底的广州车展上，2020辆指导价132020元的ICON “银河限量版”车型，在此前无试驾的情况下，15分钟内被抢购一空。而在24日正式上市之前，ICON也已经拥有了30000个预订客户。
3
写在最后
进入2020年，虽然受疫情影响，中国汽车市场被阴影笼罩，但作为自主品牌“一哥”的吉利，前路却变得越来越清晰。
如果说此前吉利与沃尔沃筹划合并重组，是为吉利真正成为全球汽车品牌提供体系支撑；那么ICON的到来，则让我们看到了吉利在产品层面新的布局和实力。
期待在不久的将来，不管是这一新车型，还是吉利本身，都能成为全球汽车产业的新icon。
吉利ICON，是一款很好开的SUV，起售车型配置已经足够
掐指一算，我也算不出现在市面上，究竟有多少SUV正在销售，即便是每个月乘联会统计出来的月度销量中，也没有涵盖全部在售SUV的数量，当然，这里不包括平行进口的车型，多如过江之鲫来形容还是比较恰当的。不过数量虽然多，但是真正值得购买的车型却不多，小型、紧凑型、中型、中大型、全尺寸，5个级别里都有自己的重磅车型，而今天咱们就说说小型SUV里的重磅，吉利ICON。
这款车的概念车亮相之前，很多人为剽窃了路虎，等到真正面世之后，虽然方方正正的外观看上去很眼熟，但是每一个细节上的设计都经得起推敲，全时慢慢地原创风，全新的家族化设计风格，让吉利ICON有着市面上独有的设计风格，根本找不到任何一款和它相似的汽车。作为一款紧凑型SUV，它却有着更加紧致和精致的车身设计，长宽高分别为4350*1810*1615mm，轴距为2640mm，短小的车身属于小型SUV，和大众探影和丰田奕泽一个级别。
价格上，吉利ICON市场指导价格为11.58-12.88万元，从起售到顶配不到2万元的价格区间里，云集了5款车型可以供大家选择。很多人认为，吉利ICON的定价高了，但是高不高需要从综合产品力来说，而不是单纯的价格取向，所以我们简单说一下吉利ICON的配置亮点。
吉利ICON全系标配了前排侧部气囊、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、经济和舒适驾驶模式、全景天窗、无钥匙进入启动、10.25英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排座椅加热、GPS导航、语音系统、车辆网、OTA升级、LED大灯光源、转向辅助灯、自动空调和负离子发生器。
在动力上，吉利ICON搭载了1.5T发动机，最大马力为177匹，峰值扭矩为255牛米，匹配的7速双离合变速箱，百公里加速为8.67秒，百公里实际油耗为7.1L，不管是动力性还是燃油经济性，都处在行业内较好的水平，可以和大众探影、丰田奕泽等抗衡，在加速能力上还有超出。
我还对吉利ICON进行了深度的试驾测评测评，这款车搭载了前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，所以在动态性能的表现上，吉利ICO要有着较好的运动性，而且也将舒适性兼容的较好，整体底盘的质感表现，没有丰田奕泽舒适但是比它支撑性好。
而动力输出上，吉利ICON的1.5T三缸发动机，很好地抑制了抖动的问题，涡轮介入的很快，动力输出猛加速快，在前半程还有小小地推背感，方向盘转向手感在运动模式下比较沉重，在舒适和标准模式下会更加的轻盈，而且指向都比较清晰，没有明显的虚位存在，因为是一台小型SUV，所以整体的行驶姿态比较好，有着较为灵活的动态表现。
总体来说，吉利ICON是一款很好开的小SUV，整体配置也比较丰富，即便是起售车型，也有很好的驾乘和用车体验，是一款值得入手的国产SUV。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10万元买这个，吉利ICON确实有点意思哦
前段时间吉利推出了一款酷似概念车的SUV——ICON，内外造型都十分有趣。于是我们买了一辆2020款1.5TDi9BSG，官方指导价12.88万（售价区间为9.98-12.88万元）。废话不多说，今天先来看看车。外观设计像概念车外观像是一辆具有未来科技感的概念车，方头方脑。当然，是不是符合您的口味，还是那句老话见仁见智。大灯是时下比较流行的分体结构，上方是LED日行灯，下方是大灯组。除了最低配是卤素光源外，其余都标配LED远近光，支持自动大灯，高配车还带有转向辅助和自适应远光功能。这款车的尺寸为4350x1810x1615毫米，轴距为2640毫米。从尺寸来看，是一辆紧凑级SUV。从侧面看，造型很“方”，有点呆萌的感觉。门把手和吉利的纯电车型——几何相似，都是隐藏式设计，解锁后自动弹出，落锁后自动收回。细心的朋友一定会发现为什么后尾窗没有雨刷器呢？实际上，这款车的后雨刷是隐藏式设计。不使用的情况下，隐藏在后尾翼内部，我们拆过的路虎星脉上也有同样的设计。后尾箱的隐私拉帘比较有意思，可以挂在后尾箱门上，随着尾箱门的开关，自动拉伸收缩。这样最大的好处是放置物品时，开口较大，比较方便。后备箱的储物能力一般，但也能应对一家三口的中短途出行。后备箱地板下方有一个储物格，可以放置随车工具、三角牌等。储物格下方是一个非全尺寸备胎。内饰设计新颖精致这辆车最抢眼的就是它的内饰设计，与我们之前见过的吉利车完全不同。和法系车的箱包设计有些相似，无论是配色、按钮样式，还是把手设计，都非常新颖别致。方向盘全系采用皮质包裹，支持四向调节及多功能按键。这款车选装了抗菌方向盘，这种材质能抑制病菌滋生。全系标配液晶仪表盘，中高配车型是10.25英寸液晶屏，低配车型是7英寸液晶屏。这辆车的很多按键都很精致，应用了箱包设计元素，比如这个启动按键，非常像皮包上的钮扣。中控车机是基于安卓深度开发的系统，没什么上手难度，但响应速度和软件打开速度比较慢。不过，功能还是蛮多的，还支持自定义界面更换。这辆车的自动泊车不仅支持自动搜索车位，还能手动指定车位。也就是说，如果停车位没有完整的停车线，或者是不规则的车位，只要空间够，就可以通过手动框选。自动泊车过程中，不需要踩刹车或者油门，完全自动，只需要留意附近的状况即可。这对于很多停车有困难的朋友来说，绝对是个福音。另外，这辆车还带有540度底盘透视功能，是通过录像合成技术实现的，也就是说你看到的车底图像并不是实时画面，而是刚才走过时拍的延时画面，这项功能更多的是辅助作用。如果车底有异常，一定要下车查看，避免误判。空调出风口两侧有两个上下拨钮，一侧是控制风量大小，一侧是控制温度高低。挡把前的储物格带有手机无线充电功能。除了最低配是6AT手自一体变速箱之外，其余车型标配7速湿式双离合变速箱。提供多种驾驶模式。换挡杆后方的水杯架尺寸有些小，只能放置普通矿泉水瓶。不过，两侧设计有放手机或票据的储物槽，比较方便。控制台下方有一个储物格，配有USB接口及12V电源接口。座椅空间空间够座椅舒适度还不错，软硬度也可以，左右两侧的支撑也比较到位，就是颜色比较不耐脏。虽然这辆车的轴距只有2640毫米，但由于车体比较方正，因此实际上后排空间并不小。后排有独立的空调出风口及两个USB接口，后排地板凸起并不高。这款车的车顶是一个不可开启的全景大天窗，看上去确实非常敞亮，而且还不用担心日后的维护和异响。后排座椅的舒适度与前排相当，坐垫并没有为了“视觉空间”而妥协，长度足够，对于腿部支撑比较好。总结自主品牌也玩个性从这辆ICON的外观和内饰完全不像吉利以往的车型。外观设计更趋向于概念车，看上去比较有科技感和未来感。而内饰设计，则倾向于法系车的箱包设计，非常新颖别致、有质感。这辆车在静态方面，除了车机速度稍微慢点儿、后备箱空间略小之外，其余方面几乎都超乎我们的想象，如果抛开品牌，把车标挡上，单看外观内饰，至少会被认为得值个十几二十万。关于这款车的1.5T三缸发动机、7速双离合变速箱、加48V微混的动力系统，驾驶品质究竟如何呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
