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路虎卫士110和90区别,路虎卫士110和90区别，路虎卫士110和卫士90哪个好

admin admin 发表于2024-01-04 05:20:46 浏览18 评论0

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路虎版“吉姆尼”来袭，全铝车身，3.0T六缸双增压，值得期待吗？

作为世界最经典的越野车之一， 路虎卫士在2016年停产后，终究还是不甘落寞，便在去年亮相了全新一代路虎卫士，强势宣告了自己的复活。
新车推出了90和110两个版本，其中110版在今年已经在国内上市，售价77.80-95.80万。而据官方消息，90版车型将在11月20日举办的广州车展正式亮相。那么它和110版有什么区别呢，又是否值得期待，下面就让疆哥带大家来一探究竟。
全新一代路虎卫士110版
外观方面，即将在广州车展亮相的90版，其实和此前的110版并没有区别，背着“小书包”，整体还是方方正正的硬派越野车设计，圆形大灯则让它有种呆萌的感觉。
全新一代路虎卫士90版
全新一代路虎卫士90版
需要知道的是，90版是两门5座车，而110版为四门5-7座，两者最大的区别在于车身尺寸，90版的车长和轴距相比110版短了不少，所以在空间表现上会相对紧凑一些。
说到市场上最出名的两门越野车，估计大家都会想到铃木的吉姆尼，看着路虎卫士90版短小精悍的样子，还真有点吉姆尼的味道。
全新一代路虎卫士两门版
铃木吉姆尼
不过人家和吉姆尼可不是同一档次的，如果实在要找个参照物的话，那得找JEEP牧马人，它和路虎卫士的策略其实是一样的，除了有常规的四门版外，也同样有精悍的两门版车型。
JEEP牧马人两门版
内饰方面，90版和110版趋于一致，立体的中控台和四辐式多功能方向盘，显得干练十足。此外，12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏，则提升了不少车内科技感。
动力方面，从海外来看，90版将延续110版所搭载的3.0T六缸机械+涡轮双增压发动机，最大功率为294KW，峰值扭矩550Nm。 此外还将匹配一台2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率221KW，峰值扭矩400Nm，传动系统均匹配8AT变速箱。
虽然目前官方还未透露引入国内的新卫士90版的动力信息，但在疆哥看来，对于定位小型SUV的90版来说，2.0T的动力已经够用，没比要效仿110版上3.0T。
越野性能方面，参考110版，新车搭载了全时四驱系统结合双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁，越野性能不容小觑。
此外，全新一代路虎卫士基于全新的“D7x”全铝架构打造，所以在轻量化方面，更短轴距的90版还将更有优势。不过有一“痛点”是不得不提的，那就是新卫士舍弃了传统的非承载车身的大梁结构。
针对这一点，让不少车迷觉得它少了应有的“野性”。不过据官方的说法，新卫士现在的整合式承载车身，比传统非承载式车身的强度还要高3倍，言下之意就是它依旧很“硬”。
虽然外界对这事的争议依旧很大，但从110版市场反馈来看，还是挺香的。据捷豹路虎官方数据显示，新一代卫士9月全球销量达4508台，销量占比超10%。仅仅推出两个月，就有能这样的成绩，表现可圈可点。
更关键的是，由于车型热度颇高，再加上货源紧缺，产能有限，新车上市后甚至还出现加价购车、排队提车的现象。对于当前“以价换量”的路虎捷豹品牌来说，这样的“盛况”实属难得。
有了新卫士110版打头阵，即将亮相的90版压力算是减轻不少了。而现在最大的悬念在于价格，如果上的是3.0T，参考现款77.80万的起售价，那就没啥盼头了。
但要是上2.0T，那下探空间相信还是会比较可观的，预计会60万左右起步。当然，参考同样搭载2.0T牧马人两门版（42.99-48.99万）的定价，这价格还是挺高的，而且还要考虑到可能存在加价的问题。
不过在疆哥看来，相比于高昂的价格，我们或许更要关心的是，新卫士的到来能给路虎带来多大的品牌效应？毕竟它当前急需的是，就是提升品牌力。如果新卫士能带来好的口碑，吊到大家的胃口，那便足矣。至于走量的事，那就是极光、星脉等车型的使命了。
路虎揽胜极光
路虎星脉
写在最后
说来也令人唏嘘，曾经格调比BBA还要豪的路虎，如今在豪华品牌阵营中的“声量”已经大不如前，在网络上更是能经常看到一些花式调侃。不知道那些路虎的车主或潜在的消费者，是如何看待这类舆论的呢？欢迎关注车域无疆，在评论下方发表你的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎卫士110

路虎卫士110和卫士90哪个好 两者各有各的好处，卫士90车型是纯粹越野走向的，相对较短的轴距能够提供更加高的灵活性和通过性而110车型则是兼具乘坐与越野走向的，实用性更好 目前，国内仅仅上市了110车型，有9个。
白色路虎卫士传承并革新了自初代车型以来功能至上的结构主义全新内饰与极简主义设计，白色会更保值，后期保值性方面也要比别的颜色强，白色也非常好看。
1首先车辆通过泥泞湿滑路段陷车时，车辆低速时或者静止时按下差速锁开关2其次松开油门踏板，并适当转向3最后当指示灯亮起说明差速锁已经正确打开。
路虎卫士90 90型采用三门五座结构，车身长 458 3mm，宽 2008 mm，高1969mm，轴距2580mm动力方面，搭载由30T直列6缸发动机和+48V电机组成的轻混动系统，最高可输出400马力和550N m扭矩路虎卫士110 10型采用五门。
是的路虎卫士110安装远征行李架装备箱是不会损害车体的，这个行李架是可以自由安装拆卸和组装的，不改变车体，主要作用是装载行李，装备在越野途中的各种道具，主要安置在车子的顶部。

路虎卫士110和90区别，路虎卫士110和卫士90哪个好

新一代 路虎卫士 有两款车型可供选择:90和110。未来，Defender还将推出130款。很多朋友会问，卫士的90和110代表什么？ 路虎 卫士110和90有什么区别？简单理解，90是三门版，110是五门版，未来130会是更大的五门版。
路虎卫士90
90型采用三门五座结构，车身长 458 3mm，宽 2008 mm，高1969mm，轴距2580mm。动力方面，搭载由3.0T直列6缸发动机和+48V电机组成的轻混动系统，最高可输出400马力和550N 、m扭矩。
路虎卫士110
10型采用五门五座结构，车身长5018mm，宽2008mm，高1967mm，轴距3022mm。动力方面，同样搭载由3.0T直列6缸发动机和+48V电机组成的轻混动系统，可输出高达400马力和550N 、m扭矩。
路虎卫士130
30车型也采用五门五座结构，并提供额外的八座版本。轴距与110车型相同，但车身长度达到5100mm。
路虎卫士110和卫士90哪个好
两者各有优势。卫士90车型纯越野，相对较短的轴距可以提供更高的灵活性和通过性。110车型兼具骑行和越野定向，实用性更强。
目前国内上市的只有110款，有9种配置可供选择。官方指导价为77.80-95.80万元，2021年4月上市90款。
@2019

路虎卫士110和90区别，路虎卫士110和卫士90哪个好

新一代路虎卫士有90和110两种车型可以选择，在未来，卫士还会推出130车型。很多朋友会问，卫士的90和110代表什么？路虎卫士110和90区别在哪里？简单理解，90就是三门版，110是五门版，而将来推出的130，则是尺寸更大的五门版。
路虎卫士90 90车型采用的是三门五座结构，车身的长度为4583mm，宽度为2008mm，高度为1969mm，轴距为2580mm。动力方面，搭载的是3.0T直列6缸发动机+48V电机组成的轻混系统，最高可以输出400马力和550N·m扭矩。
路虎卫士110 110车型采用的是五门五座结构，车身的长度为5018mm，宽度为2008mm，高度为1967mm，轴距为3022mm。动力方面，搭载的同样是3.0T直列6缸发动机+48V电机组成的轻混系统，最高可以输出400马力和550N·m扭矩。
路虎卫士130 130车型也是采用五门五座结构并额外提供八座版本，轴距与110车型相同，但车身长度达到了5100mm。
路虎卫士110和卫士90哪个好 两者各有各的好处，卫士90车型是纯粹越野走向的，相对较短的轴距能够提供更加高的灵活性和通过性；而110车型则是兼具乘坐与越野走向的，实用性更好。 目前，国内仅仅上市了110车型，有9个配置可以选择，官方指导价为77.80-95.80万元，90车型将会在2021年4月上市。

路虎卫士110和90区别

新一代路虎卫士有90和110二种车型能够挑选，在未来，护卫还会继续发布130车型。许多小伙伴会问，护卫的90和110代表什么意思？路虎卫士110和90差别在哪儿？简易了解，90便是三门版，110是五门版，而未来发布的130，则是规格很大的五门版。

路虎卫士90
90车型选用的是三门五座构造，车体的总长度为4583mm，总宽为2008mm，高宽比为1969mm，轴距为2580mm。驱动力层面，配用的是3.0T直列6缸汽车发动机 48V电动机构成的轻混系统软件，最大能够输出400大马力和550N·m扭距。

路虎卫士110
110车型选用的是五门五座构造，车体的总长度为5018mm，总宽为2008mm，高宽比为1967mm，轴距为3022mm。驱动力层面，配用的一样是3.0T直列6缸汽车发动机 48V电动机构成的轻混系统软件，最大能够输出400大马力和550N·m扭距。

路虎卫士130
130车型也是选用五门五座构造并另外给予八座版本号，轴距与110车型同样，但车体尺寸超过了5100mm。

路虎卫士110和护卫90哪家好
二者都各有各的益处，护卫90车型是单纯越野车迈向的，相对性较短的轴距可以给予更为高的协调性和根据性；而110车型则是兼顾搭乘与越野车迈向的，应用性更强。
现阶段，中国只是发售了110车型，有9个配备还可以挑选，官方网参考价为77.80-95.80万元，90车型可能在2021年4月发售。

2020广州车展：路虎卫士90亚洲首秀


11月20日，路虎汽车在广州车展期间发布了旗下全新产品， 路虎卫士90，这是该车首次在亚洲亮相。作为英国最经典的越野车，卫士在去年完成了全新换代，并在中国市场率先上市了110版本，售价77.80万-95.80万。而今天，我们带您看看卫士90版本的区别所在。
看点一：超短轴距带来更强通过性
看点二：设计硬核传承卫士经典
看点三：现代内饰带来科技体验
全新一代的路虎卫士区分90版本与110版本的方式依然沿用了上一代的方式，90版本实质上110版本的短轴版，2587mm的轴距远低于3022mm。整体车身方面，4583（含外挂备胎）x2008x1969mm的车身尺寸相比全新卫士110的5018（含外挂备胎）x1996x1967mm的车身尺寸来说还是短了不少，换来了更少重量的重量和更短的轴距，其通过性要远强于全新的110版本。
值得一提的是，全新的90版车身轴距为2587mm，实际上已经达到了100英寸，明显多于上一代的93英寸。当然全新的110同样达到了119英寸左右，这或许是在全新的设计理念下，路虎卫士找到的更合理的轴距参数。
除了称身长度方面直接区别，以及直接带来的三门与五门的变化外，全新卫士90与110在设计方面没有任何区别。采用了上个世纪硬派越野车经典的方正设计理念，又将现代的设计元素融入其中，优雅中包裹着健硕的身躯。长方形的大灯里LED圆形日间行车灯，很有灵气，中网上方带有路虎卫士英文字母点缀，同时中网进气格栅横条上带有路虎车标，厚重的保险杠让路虎车头看起来饱满有力。
将视线转至侧身，经典的斜角车顶曲面与“阿尔卑斯之光”观景窗同样保留下来，而顺应当下潮流的悬浮式车顶却将思绪拉回到现代。尾部同样如此，经典的平面设计和圆点式尾灯元素依然被披上了现代设计的外衣。
内饰方面，新车同样为了强调了实用性与现代化，裸露的铆钉搭配多块液晶屏，狂野的质感与高端的科技合为一体。12.3英寸仪表盘和10英寸中控液晶显示屏的配备，让这款带有工具属性的SUV也增加了几分科技感。此外，全新信息娱乐系统 PIVI Pro，界面更加直观，软件在线升级功能使车主随时随地享用最新车载软件。
动力方面，预计新车在中国市场将提供3.0T动力发动机，全新路虎卫士110相同，汽油版车型将会配备3.0T 400Ps 直列六缸增压发动机，最大功率406马力、最大扭矩550牛·米。而未来是否会适配2.0T柴油版发动机，还要看卫士在国内的整体销量以及厂家的策略。
值得一提的是，为了传承卫士对于越野文化的影响，全新路虎卫士110在现代化越野配置方面格外用心，90估计也会采取一样的配置。除了超强钢材保护车身外，还搭载全时四驱系统。并结合双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁提供了一般道路驾驶所需的操控性和全地形路况所需的动力分配效果。
写在最后：
其实对这台车感兴趣的消费者并不用我们对于他的性能多做介绍，他们应该对其价格更感兴趣。虽然目前厂家并未公布，或许车展上会开启预售。但是，我们针对北美版入门车型售价在46,000美元左右（约32万元）的价格可以推算，新车在国内的起步价应该达到65万左右。正如路虎卫士110 First Edition售价达 65,100美元（约45.4万元），国内卖到了90余万。
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路虎卫士110x和110hse的区别

1、车身尺寸，路虎卫士110长宽高是5018mm、2008mm、1967mm，轴距是3022mm，而路虎卫士90长宽高是4583mm、2008mm、1969mm，轴距是2580mm。2、结构，路虎卫士110采用的是五门五座结构，而路虎卫士90采用的是三门五座结构。3、实用性，路虎卫士110乘坐体验好，同时兼顾了城市代步和越野，而路虎卫士90轴距较短，则是纯粹越野体验，拥有较高灵活性和通过性。

路虎卫士的最强版本亮相广州车展


路虎卫士在硬派越野车中有着悠久的历史，凭借原始复古的外观和内饰，以及强悍的越野能力，俘获了大批忠实的粉丝。本次广州车展上，全新的路虎卫士90正式亮相，相比之前推出的110的长轴版本，这款90版或许更适合挑战崎岖狭窄的越野路况。
除了车身长度和轴距的变化外，卫士90与110版本基本保持一致。虽然全新卫士的外型不像老款那么复古，但在细节上依然有着十分硬派的视觉感受。
前脸大多数地方采用矩形亦或平直的线条设计，看起来厚重且有很强的力量感，配合上下方大面积的银色护板，野性中带有一丝精致感。
全LED大灯同样没有缺席，半圆形日间行车灯设计理念源自老款卫士，这也是经典的传承元素。
车身侧面是卫士90独有的魅力所在，较短的车身长度让它看起来更加灵活从容，双门与双色车身的设计也有着不错的时尚氛围。卫士90的车身长度为4583mm，轴距2587mm，相比于100版本缩短了435mm。所谓一寸长一寸强，但在越野车中并非如此，凭借更短的车身和轴距，卫士90的通过角度得以变大，从110版本的28°提升至31°，通过性更加出色。
卫士90还搭载了全景天窗，不过与110上较为常见的玻璃天窗不同，它采用了篷布材质来进行遮盖，所以严格来说，它这个全景天窗，颇有几分小敞篷的意思，可见英国人对于卫士90的格调，打造的很到位。
车尾造型依旧高大威猛，外挂式的备胎看起来也有着很强的震慑力。方形嵌入式全LED尾灯既保留了复古元素，也有足够的科技氛围。
内饰方面，卫士90依旧与110车型保持一致，两根粗壮的横梁贯穿左右，并且还有类似柳钉的金属元素装饰，有着很强的原始机械质感，无时不刻在提醒你这是一台硬派越野车。10.2英寸中控屏内置了路虎最新的Icontrol OS 2.0系统，拥有全新的UI交互界面，在显示效果及流畅度方面也很出色，除了语音控制和远程手机操作等功能外，这套系统还支持OTA在线升级。
路虎已经普及了承载式车身，就连路虎卫士这种硬派越野车都放弃了非承载式车身。在如今越来越多的硬派越野车改用承载式车身结构后，让很多资深的老车迷所无法接受。尽管如此，最新一代的奔驰G级依然有着不俗的销量，这也证明真正的消费群体并不会在意车身结构。只要车身强度过关，哪种车身结构都不会影响到越野性能。据路虎官方的数据，新一代的卫士车身扭转刚度达到了一个空前的高度，并不会因为采用了承载式车身，在越野能力上而遭到削减，这也似乎是在无声捍卫自己在越野界的地位。
底盘是路虎卫士最重要的部分，90版本同样配备了路虎最新的全地形反馈系统，并搭载电控空气悬架，悬架高度共拥有185mm的可变行程，在标准高度下，可以向下降低40mm，向上升高145mm，这也令车辆涉水深度达到了900mm。从参数来看，其越野性能还是相当强悍的。
动力方面，通过目前了解到的信息，路虎卫士90动力系统继续搭载那台3.0L涡轮+机械双增压发动机，最大输出功率294kW，最大扭矩550N·m。除了目前的48V轻混系统以外，预计未来还将引入插电混动版本。
点评：
众所周知，路虎品牌一直以生产豪华全地形车为主，旗下最强的越野车型就是路虎卫士，此前因为柴油版原因，在国内见到的概率非常低。直到全新路虎卫士的诞生，让国内的越野迷们兴奋不已。本次广州车展亮相的路虎卫士90凭借更短的车身和轴距，无疑成为了路虎家族最强的越野车型，从现阶段卫士110版本的售价来看，90版未来上市后将会成为硬派越野车的搅局者，上至奔驰G，下至牧马人，都会受到一定影响。
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全新路虎卫士90首发亮相，3.0T六缸发动机，车身变短，通过性更高

全新 路虎卫士110上市后不久，在本次广州车展上路虎又为我们带来了一款更加小巧的车型--全新路虎卫士90，新车和卫士110相比，在车身尺寸上更加短小，更短的轴距也使得新车能够比卫士110拥有更好的通透性，而且车门数量也减少了两个，在风格上更加个性、动感。
相信在众多路虎车迷心中，轴距更短的卫士90才是精髓，毕竟最初的卫士原型车就是短轴距车型，短小精悍的车身让它有着更强的越野能力和灵活的操控。新车在外观上延续了此前发布的110的造型设计，采用了路虎最新的家族式设计语言，两侧方形大灯内部采用了半圆形光源设计，辨识度极强，同时引擎盖边缘的"DEFENDER"车型标识也得到了保留，下方保险杠处带有大面积的银色护板，让前脸看起来层次感更强，更加厚重。
车身侧面新车采用了大量的平直线条，搭配较为方形的造型设计，显得非常硬朗，熏黑的B柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果，下方轮眉造型向外突出，颇具力量感。同时新车还配备了电控空气悬架，一共拥有185mm的行程，最低可以降低40mm，最高可以升高145mm，最大涉水深度900mm，接近角38度，离去角40度。
尾部延续了硬派越野车的造型风格，外挂式备胎也是越野车的标志之一，两侧尾灯造型也是非常精致，采用了两大两小的LED正方形光源，下方保险杠处带有宽大的银色装饰板，进一步提升了新车的运动氛围。
内饰上新车采用了与110相同的布局风格，左侧采用了三幅式多功能方向盘，前方配备了12.3英寸全数字仪表盘，中控配备了10英寸悬浮式显示屏，整体营造出了较强的科技感。配置上配备了空气悬架、全LED大灯组、全景天窗、全景影像、涉水感应、分区空调、全地形反馈适应系统等配置。
动力上新车搭载了3.0T双增压直列6缸发动机，并配有48V轻混系统，最大功率400马力，最大扭矩550牛米，传动匹配了采埃孚8速手自一体变速箱。
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