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gtr为什么停售,日产GTR停售日期

admin admin 发表于2024-01-04 05:02:23 浏览15 评论0

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为什么GTR在中国停售了？

GTR是日本尼桑公司的一款高性能跑车，凭借它的强大的动力和卓越的操控性在全球范围内拥有着广泛的追随者，但是在中国市场上，GTR却已经停售了。那么，为什么GTR在中国停售了呢？
原因一：改变中国市场的政策导致GTR被禁售
2017年12月1日，中国质检总局发布了关于《轻型汽车排放污染限值及测量方法》第6阶段标准的通告，该标准自2020年起实施。新标准增加了“第2次工况”和“第3次工况”的测量，以更好地反映不同驾驶情况下的排放情况。而GTR这类高性能跑车由于动力输出大，废气排放量高，相应的排放控制也需要更高的标准。尽管日产提出了升级后的技术方案，但未能通过中国政府的认证，最终导致GTR在中国被禁售。
原因二：GTR在中国的销售不够理想
除了政策的原因，GTR在中国市场上的销售情况也是一个重要的影响因素。GTR的价格高昂，而且由于限量出售，供不应求。此外，中国消费者普遍更加关注品牌、档次和豪华感，而不是车辆性能和操控性能，这也导致了GTR在中国市场上的销售不能与其他奢侈品牌相比。相反，国内一些较为価悫的豪华品牌车，在中国市场上却有着更高的份额。
原因三：国内市场竞争激烈,日产被迫调整战略
当前，中国汽车市场已经成为全球最大的汽车消费市场，但同时也是竞争最激烈的市场之一。尼桑作为全球知名汽车品牌，自然不会放弃这一机会。针对中国市场，并非只有GTR一款车型。尼桑现在在中国的市场上增加了中低配车型的选择，例如新款天籁、逍客等等。这些中低配车型满足了中国市场的需求而且价格合理，已经成为尼桑在华销售业绩的主力部分。GTR在中国市场上的销量和表现不能满足尼桑在中国市场的发展需求，从而迫使日本尼桑公司重新调整其中国市场战略。
虽然GTR已经停售，但是这款车仍然拥有着强大的追随者和粉丝。可以想象得到，在不久的将来，GTR可能会迎来新的发展机遇。

gtr为什么在中国停售了

gtr不在中国停售的原因：是因为节能减排不符合国六排名标准，车型销量低，不符合市场前景。大家在入手前先找机会好好试驾一番，只有进一步了解以后才懂得这款车究竟适合什么样的，才能避免在买车后形成后悔的想法。
1.节能减排不符合国六排名标准：gtr当时没有达到国六排放要求，针对国内市场打造国六车型似乎也划不来，所以经过多次权衡，最后决定停售这款车。
2.车型销量低：对于很多家庭来说是没钱买的，所以日产gtr注定是少数富人的车，在国内卖的也不好。
3.不符合市场前景：国内的交通环境对跑车非常的不友好。即使是马力再大车型也跑不过120KM/H，所以消费者更倾向于选择其他舒适感更高的车型。
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gtr为什么停售？

GT-R停售的原因如下：1、国六标准实施：国六标准是为了防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染保护生态环境保障人体健康而制定的标准。在售的GT-R不能满足我国的排放标准只能停售。2、实用性不强：GT-R虽然酷炫生猛但是不够实用。消费者可以用它飙车却不适合日常使用GT-R给人的感觉本身就是为了赛道而生。以下是关于GT-R的相关介绍：1、起源：1957年SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂由于车厂经营不善在1969年的时候被日产汽车收购。收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是重组后一直被搁置的Skyline（天际线）和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。2、发展：日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系在经过多年的演化改进之后出现了GT-R车型也成为系列的最高版本被无数FANS追捧。

gtr停产了吗

日产gtr已经停产。
日产gtr是日产旗下的一架跑车，日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车，这一款车被非常多车迷叫作平民跑车。gtr停产停售的主要原因是国六标准的排放的实施，在售的gtr已经不能满足我国的排放标准。
日产GT-R自从1969年发布第一代，发展至今，其中许多的故事都熟练于心，无论是中里毅驾驶R32被戏称“钣金王”，还是保罗挚爱的R34，日产GT-R已经不再是一款简单的跑车产品，可以说已经成为一种文化图腾，印在许多车迷的心中。虽然已经十几年的时间过去，但是其充满肌肉的设计，霸气的外观，彪悍的性能，特别是大涡轮搭配V6仍然吸引了无数车迷的热爱，至今仍然是备受瞩目的车型。
但是时代在不断进步，就算是当初可以吊打“牛马伦”的哥斯拉也将逐渐老去，一直没迎来进化的日产GT-R，也终将日益严苛的法律法规所打败，不可避免变成“机械哥斯拉”。
因为噪音法规，拥有双涡轮增压的V6怪物已经消失于欧洲市场；因为不符合侧面碰撞测试，日产GT-R也告别了澳大利亚，这只曾经横扫各个大陆的猛兽，其容身之处已经慢慢收缩得十分窄小了。

为什么日产GTR在中国停售了？

近日，日产汽车公司宣布将在中国停售其旗舰跑车GTR。这一消息引起了广泛关注和热议。对于汽车爱好者和GTR粉丝来说，这无疑是一个沉重的打击。而对于日产来说，这也是一个不容忽视的市场变化。那么，为什么GTR在中国停售了呢？
首先，我们需要了解一下GTR的历史。GTR是日产汽车公司的一款运动跑车，由东京电气动公司（今日产自动车株式会社）生产。第一代GTR推出于1969年，成为了日产汽车的招牌车型之一，也成为了全球汽车爱好者心目中的经典之作。然而，由于GTR定位过于高端，价格昂贵，销量并不理想。而在中国市场，消费者偏爱豪华大型SUV和轿车，相对于GTR这样的跑车，销量显然会受到影响。
其次，中国的汽车市场环境在近年来发生了变化。受到经济形势、政策法规等多方面因素的影响，中国汽车市场逐渐趋于成熟、理性。消费者越来越注重汽车的智能化、环保、安全性等方面，而对于性能、速度等传统跑车属性的追求已经逐渐减弱。这也导致了GTR等高性能跑车的市场需求量减少。
此外，GTR的停售还与日产汽车在中国市场的战略有关。近年来，日系汽车品牌进军中国市场的步伐加快，竞争愈来愈激烈。然而，日产在中国市场的表现并不尽如人意，销量逐年下滑，与本土品牌和其他外资品牌的竞争力相比落后较大。尤其是在电动汽车等新能源领域，日产显得没有足够的优势。
最后，我们也不能忽略市场竞争对于产品外形、配置等方面的需求。GTR虽然是一款高端跑车，但其外形设计也较为保守，与时下消费者的审美趋势有些脱节。同时，GTR的配置相对较为简单，不能满足年轻一代消费者个性化、多元化的需求。
总的来说，GTR在中国市场的停售，是受到多方面因素的影响。如何在新市场环境下稳定市场份额，是日产在中国市场上需要继续努力的方向。我们期待在未来的日子里，GTR或许会有新的面貌、新的销售策略，真正赢得中国消费者的青睐。

gtr为什么停售？

GTR停售的原因是：
国六标准的排放的实施改变，在售的gtr不符合中国的排放标准了。
中国消费者也不太了解GTR，认为它与普通的尼桑没有什么不同。虽然GTR功能强大，但还不够实用。乘客可以用它体验驾驶的乐趣，但不适合回家旅行。GTR给人的感觉是它是为赛道本身而造的。
在社会消费背景下，GTR的销量并不高。如果没有销量，GTR的推出自然就会停止。这不是对GTR的偏见，新车型可能会在发布后推出。
扩展资料
1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。
收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急于是，重组后一直被搁置的Skyline（天际线）和SILVIA等车型被正式批准生产。GT－R系列之路就此开始。
参考资料来源：百度百科-日产GT-R

gtr为什么停售？

GTR停售的原因是：国六标准的排放的实施改变，在售的gtr不符合中国的排放标准了。
中国消费者也不太了解GTR，认为它与普通的尼桑没有什么不同。虽然GTR功能强大，但还不够实用。乘客可以用它体验驾驶的乐趣，但不适合回家旅行。GTR给人的感觉是它是为赛道本身而造的。
在社会消费背景下，GTR的销量并不高。如果没有销量，GTR的推出自然就会停止。这不是对GTR的偏见，新车型可能会在发布后推出。
性能
2014款GT-R搭载的依然是现款车型上的3.8T V6发动机，动力参数略有提升，最大功率输出为553马力，相比现款车型提高了13马力，峰值扭矩依然是628N·m。相比现款GT-R，新车最大变化是0-100km/h的加速时间提高了0.1秒，为2.7秒。
2014款GT-R变化甚微，将现款车型的设计元素大量保留了下来，只是在轮圈样式以及前脸细节部分进行了小幅改动。根据之前消息，日产官方曾表示在推出每一款新款GT-R车型时，都将保证新车在动力方面有所提升。
以上内容参考 百度百科-日产GT-R

gtr为什么停售？

日产GT-R停售是因为，不能满足我国的排放标准。
日产GT-R停售的原因一个是国六标准的排放的实施，在售的日产GT-R已经不能满足我国的排放标准了。
日产GT-Rgtr虽然酷炫生猛，但是却不够实用。人们可以用它飙车，用它炸街，但是却不适合居家旅行，日产GT-R本身就是为了赛道而生。
扩展资料1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。
收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急于是，重组后一直被搁置的Skyline（天际线）和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列之路就此开始。
参考资料来源：百度百科-日产GT-R
GTR停售的原因是：
国六标准的排放的实施改变，在售的gtr不符合中国的排放标准了。
中国顾客对gtr的了解也不深刻，认为跟普通的日产车没什么区别。gtr虽然马力强大，但是却不够实用，乘客可以用它体验到驾驶的乐趣，但是却不适合居家旅行，gtr给人的感觉本身就是为了赛道而生，100-200万的价格人们更优先考虑保时捷，不仅逼格更高，而且实用性也更好。
社会消费的大背景影响下，gtr的销量并不高，没有销量自然会停止引进，这并不是对gtr的偏见，之后上市的新款或许还是会引进的。
扩展资料：
1969年，直六，2000cc,160马力的经典跑车第一代GT-R出世。
首先登场的是四门版。（引擎的声音非常悦耳！）2000GT-R C10
1970年追加的双门版GT-RC10，是当时日本马力最大的车辆，而与此同时的240Z却只有区区120马力。KPGC10在日本国内的各种比赛中拔得头筹，名声大震，成为经典。
如今日产gtr已经停产，换代新款车型还在研发中。日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车，日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型。新一代的GT-R脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，相信今后日产会把GT-R精神发扬光大。

日产GTR停售日期

日产GTR停售日期为2019年前半年。其原因主要为1、不满足国六排行标准在全球节能减排的大趋势下，我国开始推行号称“史上最严”的国六排行政策，要求所有新车满足排放要求才能注册上牌，而日产GTR在当时无法满足国六排行要求，而专门为了国内市场打造一台国六车型又似乎并不划算，所以一番权衡后最终还是决定停售这款车。2、车型销量低虽然说日产GTR的知名度比较高，是不少男生心目中的梦想车型，但梦想和现实还是存在很大差距的，想要购买一辆日产GTR至少需要花费150万元，这个价格对于大部分家庭来说都是难以承担的，所以日产GTR注定只是极少数有钱人的座驾，在国内销售并不好。3、不符合市场需求首先国内的道路环境对于跑车来说是很不友好的，即使马力再大的车型也不能跑上120KM/H，所以消费者反而更青睐于选择其他舒适性更高的车型；另外对于很多有钱人来说，买车最重要的还是得有面子，GTR顶着一个“尼桑”车标是非常吃亏的，不了解车的小姐姐宁可在他人的奔驰A级里哭，也不愿意在你的“破尼桑GTR”上笑。