本文目录一览：
- 1、17款瑞纳为什么这么便宜
- 2、14款瑞纳为啥比10款便宜
- 3、瑞纳为什么这么便宜
- 4、瑞纳堪称“价格屠夫”，售价低至4.99万却还是卖不出去，为啥？
- 5、瑞纳为什么这么便宜
- 6、现代瑞纳这车为什么这么便宜百公里油耗多少有小毛病吗
- 7、2020款瑞纳上市，国六标准，售价保持不变，依旧4.99-7.39万元。
- 8、新款现代悦纳全系优惠1.6万，1.4L+CVT动力还带8寸屏，值得买吗？
- 9、2月新车：现代瑞纳售4.99万起，配8英寸中控屏，网友：性价比之王
17款瑞纳为什么这么便宜
17款瑞纳相对于老款车型的定位要降了一级，将目标瞄准的是3-5线的年轻人，价格首先要亲民，更受消费者青睐，动力方面用1.4L自然吸气发动机代替了老款的1.6L发动机，这也是便宜的原因之一。瑞纳2017款车型共有14款，动力方面，搭载1.4LL4自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手动和4挡自动变速箱，发动机最大功率为70.0kW，最大马力为95PS，最大扭矩为132.4N·m，车身尺寸长宽高为4300×1705×1460mm，轴距为2570mm，配置方面，搭载了BlueLife智能联网系统和CarPlay&CarLife智能手机互联系统，操作简单便捷，媲美智能手机的便捷应用。百万购车补贴
14款瑞纳为啥比10款便宜
因为发动机新车用1.4L自然吸气发动机代替了老款的1.6L发动机,所以在动力方面,最大功率和最大扭矩都有所下降,动力方面确实是慢慢悠悠的,可能唯一的好处就是省油了吧,这也是瑞纳为什么这么便宜的原因。”虽然价格低到如此程度，但是和老款相比，在配置方面也没有下降很多，反而新增了多达10项的安全配置升级。
瑞纳为什么这么便宜
瑞纳这么便宜主要是因为外观过于低调、内饰较粗糙还有车内空间较小。现代的瑞纳售价大概在5万到7万多，从价格上来说，这款瑞纳还是具有很好的诱惑力的。外观上，保留家族的设计理念，但车身较短，车身前面低后面高，车尾设计感不足；内饰上，一键启动和无钥匙进入等这些配置只有在顶配车型上才有配置，并且车内空间较小；动力上，瑞纳只搭载了1.4L的发动机，匹配了5速手动与4AT变速器，其最大马力只能达到92匹，其动力输出最高只能有132牛米，动力上较为不足。从动力、外观和内饰上说，瑞纳价格这么便宜也是有原因的。百万购车补贴
瑞纳堪称“价格屠夫”，售价低至4.99万却还是卖不出去，为啥？
说到国内汽车市场的价格屠夫，许多朋友想到了很多自主品牌，毕竟国产市场竞争激烈，许多车型通过价格优势获得销量无可厚非，但今天小编要为大家带来一款合资车型，其最低售价仅4.99万，简直是“惨无人道”，它就是北京现代瑞纳，不过虽然价格一再下探，但是它的销量却出现了较大的下滑。
瑞纳最早推出于2010年，当时的它炙手可热，在国内有非常不错的市场表现，曾经月度销量高达3万辆，可谓是家喻户晓，一时间带来了非常巨大的市场影响力，不过时过境迁，瑞纳的销量一再下跌，低价策略也未能挽救它，那到底是什么原因导致它卖不出去呢？今天小编一共总结了五个致命原因：
1. 外观设计落后：
随着国内销售市场呈现越发明显的年轻化趋势，颜值成了吸引消费者的重要手段，在这点的拿捏上，瑞纳还不如许多国产品牌，以长安为例，旗下车型的设计非常动感，光从设计角度来看，对瑞纳无疑形成了降维打击。
面对“颜值经济”时代，瑞纳的外观着实普通，放在5年前可能还比较合适，但是放在现在非常老气，整个前脸采用了现代一贯的设计语言，六边形的进气格栅有些圆润，搭配同样圆润饱满的车头，看上去非常保守。车灯的造型也不突出，同时光源采用了卤素光源，夜晚的照明比较一般。
车侧方面，瑞纳并没有使用过多的线条设计，只是用了一根贯穿车头和车尾的腰线，整体风格比较平庸，加上轮毂尺寸偏小，让人觉得头重脚轻的感觉。车尾部分，两侧的尾灯设计保守，没有过多的线条设计，看上去显得有些臃肿。
从整个外观设计上看，现代似乎并没有对瑞纳上心，毕竟从旗下最新的车型设计来看，瑞纳简直是“古董”一般的存在，而同价位许多国产品牌都有非常明显的优势，这也使得瑞纳的销量日益减少。
2. 内饰设计缺乏质感：
与外观类似，瑞纳的内饰设计同样老气，虽然按键和功能区整体布局还算规整，但是明显缺乏设计感，同时在中央区域并没有采用流行的中控大屏，这使得车内毫无科技感。而最大的槽点是内饰的用料了，满满的黑色塑料件，虽然处于成本的原因可以原谅，但是这种非常强烈的塑料感在同级车型中也非常少见。
配置上，瑞纳也是“丢三落四”，整个减配现象非常明显，只保留了ESP车身稳定系统、胎压监测和6个安全气囊，这在同级车型中实属下游水平。内饰和配置的不够诚意也让消费者难以接受，销量下滑也是意料之中的事情。
3. 技术落后：
之所以说瑞纳的技术落后，主要是体现在发动机方面，目前瑞纳搭载的是一款符合国六标准的1.4L自然吸气发动机，最大马力仅95匹，最大扭矩132牛米，与这台发动机匹配的是一台5档手动变速箱和4档自动变速箱，这个动力总成只能够日常代步使用，要想跑个高速也得三思而后行。另外低配版本后轮还采用了鼓刹结构，加上175的车胎宽度，制动能力有待考察。车重方面也让人担忧，整备质量990kg，速度一快就会有明显发飘的感觉。
目前许多国产品牌同价位的车型无论在动力还是配置上都远远超过了瑞纳，这也是许多消费者转向了国产品牌。
随着自主汽车品牌的飞速发展，多个知名合资汽车品牌被无情的超越，成为车市的弃儿。未来，自主品牌的继续发力无疑会给更多的合资品牌带来压力，毕竟，自主品牌靓丽的外形和超豪华的配置是许多合资品牌所无法企及的。有颜又有料，凭借着超高性价比，自主品牌已经逐渐被消费者认可。可以想象，如家电品牌一样，汽车自主品牌的春天终究会到来。
回顾合资品牌的衰落史，标志、雪铁龙首当其冲，高端竞争不过大众、丰田等车界大鳄，低端市场又经受着自主品牌的猛烈冲击，如此下去，其在中国市场的未来实在不敢想象。
毫无疑问，中国市场犹如一块美味而又极具诱惑力的蛋糕，巨大的购买潜力使得中国成为世界第一大汽车市场。为了吸引更多的消费群体关注，各品牌推陈出新，车市竞争尤为激烈。在这种残酷的市场竞争下，不少品牌都坦言，汽车营销真实越来越难了。
北京现代是中韩合资企业，作为韩国最大汽车企业的现代汽车公司，是全球20大汽车公司之一。2001年在美国市场排名第七，和起亚合并后成为世界第五大汽车生产商，就是这样一家牛气冲天的公司，现在的日子却并不好过。
前有萨德部署引发的全民抵制韩系，后有国产品牌的崛起带来的强势冲击，韩系车企在中国的日子可谓每况愈下。如今，各自主品牌无论是价格还是质量都不逊于韩系品牌。为了实现车市突围，9月19日，北京现代正式上市了其具备市场冲击力、性价比极高的全新瑞纳。
作为合资品牌车型，全新瑞纳低配版的价格竟然低至4.99万元，而同级车型的起售价普遍在6—7万元。如此低廉的价格，让全新瑞纳一上市就引起了广大车友的关注，却也引来了不少同行的侧目。本就竞争激励的市场因为其令人不可想象的价格低廉，让瑞纳成为车市众矢之的，就连北京现代的经销商都表示压力山大。
目前，中国车市变得以SUV为主导，入门级家轿很难杀出重围，通过价格战能实现持久的发展吗？而萨德部署下的韩国汽车形象又是否能够通过这一价格优势扭转呢？
瑞纳价格低廉，配置上搭载了领先的智能网联系统，优于目前市场上其他智能互联系统，但是最终销量如何还是要以市场数据为主，这一切对于经销商来说无疑是个挑战。
北京现代通过解决经销商资金和库存问题加以稳定经销商队伍，增加了经销商的信心，准确的市场定位加上优质的价格，瑞纳的优势明显加大，虽然承受巨大压力，但是仍有希望成为三四线城市的市场领跑者。然而，现代想要真正挽回昔日的光辉形象，势必要增强自身的质量和服务，不能光靠价格。
根据最新的汽车行业用户满意度测评结果显示，当前我国汽车市场竞争仍以质量为基石，品牌软实力作用凸显，价格和质量因素影响在弱化，品牌形象对满意度的影响力比2012年提升了20%。
其实是因为这辆汽车的配置实在太低了，而且这部汽车的安全性能也非常的低，所以才会卖不出去。
因为这款车的性价比很低，而且在国内市场也不被大家认可，车辆的小毛病也很多，所以大家都不会买它。
我认为是由于这款车的外观非常的不吸引人，小毛病太多，故障率也太低，而且配置非常少，所以卖不出去。
瑞纳堪称“价格屠夫”，售价低至4.99万却还是卖不出去，为啥？由于"萨德事件"的影响，所以使得韩系车在国内的销量呈现出了大幅度下滑的趋势。比如曾经备受追捧的现代ix35、朗动、悦动以及伊兰特都算是很好的例子。而为了稳定自己在中国的市场地位，所以韩系车企无奈只能选择用降价的方式来挽回颓势。从市场反应来看，这一办法还是比较可行的。但凡事总有例外，因为有一款现代旗下的轿车已然降价至4.99万，但它的销量却始终不见起色，而它就是曾经被称为"家轿之王"的现代瑞纳。想必大家对于这款车还是比较了解的，毕竟曾经的它可是拥有着月销30000辆的傲人战绩。但遗憾的是，如今的它不仅备受吐槽，而且销量也非常不如人意。那它为何会落得如此下场呢?
首先从外观部分来看一下。如果以几年前的眼光来看的话，它的颜值还算不错，但以如今的眼光来看的话，它似乎有些老气。前脸部分的它虽然采用了家族式设计语言，但是造型却不太新颖。而两侧灯组的造型不仅让人一言难尽，而且由于其内部使用的均是卤素光源，所以它的照明度和辨识度也不是很高。
侧面的它，看起来非常的小巧。大溜背式顶棚与车身的双腰线设计放到现在也丝毫不显过气。而下方一对14寸的轮胎，虽然拥有着较为不错的视觉效果，但尺寸似乎有些小。毕竟它全车车身尺寸也达到了4300*1705*1460mm。
尾部的它也透漏着一股浓浓的老气感，短而翘的车尾不仅无法提供给它较好的视觉效果，而且还会成为它的减分项。至于它尾灯的造型也似乎有些让人一言难尽，敦厚而又毫无设计感的尾灯使得它宛如一辆上世纪的产物。
相较于外观而言，它内饰部分的表现似乎还算好一些。车内依旧采用大量塑料材质包裹，但中控台上那一条银色镀铬饰条的加入，使得它内饰部分的时尚感徒增不少。虽然使用了时尚度较高的三幅式方向盘，但全系方向盘均只支持两向调节，且都是由塑料包裹而成的。
鉴于价格有限，所以它采用的依旧是指针式仪表台，所以视觉效果并不是很好。而至于中控大屏的话，唯有中高配车型有，而其余车型配备的则是一台收音机。但略为让人惊喜的是，它顶配车型可以选装CarLife和CarPlay功能。
在座椅材质方面，它的表现也毫无亮点。全系均使用织物座椅，所以它的乘坐感和舒适度并不是很高。且由于它的轴距仅为2570mm，所以当前排座椅调整到合适位置之后，它后排的乘坐空间相对来说会拥挤一些。
在动力方面，现代瑞纳使用的是1.4L的自吸发动机，所以它最大功率为95Ps，最大扭矩为132牛米。与之相匹配的变速箱则为5MT和4AT两种。听到这里你肯定会觉得很疑惑，4AT变速箱是啥?现在使用的不都是6AT、8AT、9AT甚至更高档次的变速箱吗?
其实在我看来瑞纳之所以采用如此变速箱，就是因为它的动力太弱了，如果采用更高档次的变速箱的话，势必会发生带不动的后果。虽然说它动力不算强劲，但也能够满足最基础的城市代步需求。而且值得一提的是，由于它的排量较小且车身较轻，所以它百公里油耗仅为5.1L。纵然瑞纳在外观、内饰和动力方面都毫无优势，但它依旧能够满足我们最基础的代步需求。至于说要不要购买它的话，还是需要大家根据自己的需求来定，如果说你钟情于韩系车但预算又不高的话，瑞纳自然值得入手;但如果你追求的是性价比的话，瑞纳并不是一个好的选择。
瑞纳为什么这么便宜
2017年9月，北京现代17款瑞纳正式上市，市场价4.99~7.39万余元。这价钱毫无疑问让许多顾客惊喜万分，最少五万起就可以有着一台合资suv了，变成了价钱较为便宜新手入门其他小型轿车。其针对的另一半也致力于刚步入社会的年青人。紧密略带健身运动的外型是一个捉人点，时尚潮流的车内饰和适用的作用则是另一个闪光点，加上小轿车节油的特点，针对没有多少钱的年青人而言是一个非常好的挑选。到底五万多怎样才能造出一台看起来很好的合资suv呢，下边让我们看一下瑞纳为何那么划算。
本次北京现代新瑞纳产生一个更平价的价位区段，这立即让它的市场定位比老款车型再降一级，将总体目标对准了3-5线城市年青客户。换句话说，当代几代人同堂，几款车型再售的合理布局，促使瑞纳将遮盖到更新手入门的等级。自然，针对这种年青人赘物还是不鼓实的年青人而言，若是_有充足有诚心的销售价是难以触动他们的，终究这儿但是国产品牌市场竞争的日趋激烈竞技场，提升性价比高必定是新瑞纳获得往上提升的必由之路，而这也是为什么瑞纳减价这么多的营销策略。
除此之外，大家观查发觉，老款瑞纳所属的价位区段（7.39-10.69万）早已涵盖了基本上全部合资企业小型车、大部分独立紧凑车、独立中小型SUV乃至一部分独立紧凑SUV，现如今伴随着中国汽车品牌的兴起及其中小型SUV销售市场的受欢迎，合资企业小型轿车的生存环境早已一再被压挤，新瑞纳精准定位深潜绕开战事的光芒显而易见是通过慎重考虑的管理决策，只有如此才有越多的机遇谋取销售量的提升。这也是为什么瑞纳减价这么多的首要缘故。
新汽车从外型上看来，显著对比于上代瑞纳主要表现各有不同。最新款车型根据简易设计方案，更改前脸造型设计，恰当的应用大嘴巴进气口加蜂窝式进气格栅提高了车前部位的层次感，是的新汽车从车前一部分看起来比老款车型更为空气。但是除开车前这种小小转变以外，一部分整车都能很显然的看得出对成本费用的操纵。车体侧边，基本上都没有显著的设计感，而四只14英寸的脚丫表明这仅仅一款新手入门车型。
车里一部分，车内饰设计方案并没有其他繁杂线框的存有，一切设计方案都以好用及操纵成本费用为首要总体目标。仪表台选用很多的硬塑料材料，而坐椅也就是最一般的面料材料。此外一些关键点，包含集成化在中控上的夹层玻璃升降机按键，撤销掉的中间扶手箱，莫不表明当代在这里款车型上在竭尽全力缩小成本费，铸就了瑞纳为何那么划算。自然，这款新汽车也不是彻底一无是处，仪表台上5.5英寸的五颜六色大屏幕会在顶配车型上发生，表明当代或是很能捕获当代顾客的市场需求的。
尽管价格便宜到这般水平，可是听说，和老款对比，在硬件配置层面都没有降低许多，反倒增加了高达10项的安全性配备升_。对于为何还那么划算，很有可能最高的因素也是取决于汽车发动机吧。新汽车用1.4L自吸汽车发动机替代了老款的1.6L汽车发动机，因此在能源层面，至大功率和最大扭矩转速都有些降低，驱动力层面的确是慢悠悠的，很有可能唯一的优势便是节油了吧，这也是瑞纳为何那么划算的缘故。
瑞纳的每个关键点上此车或是挺合乎它的市场定位的，但是，对比更为发展比较晚的自有品牌车型此车就凸显了各种各样的不够，我觉得此车除开合资企业汽车标志之外，好像没什么过多的闪光点，再加之这价格的自有品牌也不甘落后，比亚迪f3、吉利远景、艾瑞泽3等，无一不对瑞纳导致了很大的工作压力，从销售量还可以看得出，瑞纳的销售量合称不上理想化，将来摆放在瑞纳眼前的难题，不但是价格低的要素，怎样产生充足的竞争能力也是其立足于的路子。
百万购车补贴
现代瑞纳这车为什么这么便宜百公里油耗多少有小毛病吗
车主你好，大约8个左右吧，没有毛病，就是车子钣金质量不好
先说便宜的原因，1现代17年在中国可以说遭遇滑铁卢，销量大面积下滑，厂商为了增加积压产品所以降价促销幅度很大，2降价也不是原先那配置了，现在的现代车系减配很多、所以成本比以前低了不少。瑞纳油耗很低，手动挡在5个半到6个，自动挡相对要高一些在7-8个左右。小毛病多多少少都会有一点，现代的变速箱还是可以发动机不如日系品牌，年头久了油耗会高一点。如果家用还是不错的。
2020款瑞纳上市，国六标准，售价保持不变，依旧4.99-7.39万元。
近日，2020款北京现代瑞纳现已正式上市，相比现款车型，新车主要变化在于配置方面的升级，售价区间保持不变，依旧为4.99-7.39万元。
2020款北京现代瑞纳售价车型名称厂商指导售价1.4L手动焕新版4.99万元1.4L 手动焕彩版5.49万元1.4L 手动焕彩天窗版5.79万元1.4L 手动焕彩网联版5.79万元1.4L 自动跃享版6.59万元1.4L 自动跃享网联版6.89万元1.4L 自动跃劲版7.39万元
外观方面，从车头正面来看，这一款车所营造出来的设计感，很有运动气息，比较小巧灵活，中网面积相对于车头造型来说比较大气，而且棱角分明，内部是熏黑的工艺，配合上圆润的车大灯很有时尚气息，非常受年轻人的喜欢。而从车身侧面来看，毫无疑问，这一款车的体积没有优势可言，不过在同级别的车型当中也比较标准，而且设计得很有灵动的气息，线条非常动感，轮毂尺寸也非常合适，和紧致的车身非常般配，让人感受到一种非常时尚的运动气息。长宽高分别为4300/1705/1460mm，轴距为2570mm，行李厢常规容积为475L。
内饰方面，新款瑞纳的内饰设计算是中规中矩，没有什么太大的突破。从视觉上来说，车子内饰的变化并没有什么亮点，主要还是以实用的配置为主。高配车型采用的是小块智能显示中控屏，空调出风口的位置在屏幕的两边。整个中控的部分使用金属饰条进行装点，让整个内饰看起来都更具有时尚感。据了解，新款瑞纳还将配备多项驾驶辅助功能，这个配置的加入，应该会给新款瑞纳增加一些竞争优势。
配置方面，全新瑞纳主要增加车辆稳定控制系统、胎压监测系统、升级为电动天窗。动力上，新车搭载满足国六排放标准的1.4L自然吸气发动机，最大功率为95马力，峰值扭矩132N·m。传动系统，与之匹配的依然是5速手动和4速自动变速箱。对于这款价格不变，配置升级的全新瑞纳，你觉得怎么样？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款现代悦纳全系优惠1.6万，1.4L+CVT动力还带8寸屏，值得买吗？
《我有车》原创导购报道：小型车市场持续萎缩已是不争的事实，作为市场上仅存的几款合资小型车之一，北京现代悦纳向来认知度和口碑都还不错。如今悦纳已于去年完成了中期改款，2020款车型在内外饰设计、配置等方面进行了大刀阔斧的革新升级，务求抓住消费趋势，以提升对年轻用户群体及女性车主的吸引力。
▲ 悦纳或迎第二春
据乘联会数据显示，2019年小型轿车总销量75.6万辆，仅占轿车市场7.5%左右的份额，在车市遇冷的当下无疑再蒙一层阴影。
较低的市场存量，一方面离不开大批小型SUV的出现夺走了一些市场份额，另一方面随着紧凑型轿车在定价和各种新技术配置的逐步下探，同样挤压了小型车的生存空间，再加上限购限行等政策因素及汽车消费结构升级的影响，都在不断加剧小型车市场的萎缩。
北京现代瑞纳自2010年8月上市以来，以突出的性价比优势，短短几年时间即斩获百万用户。时隔六年，悦纳作为瑞纳的接班人，本应取而代之完成升级迭代，但由于市场需求原因，官方则以两车同堂销售，而悦纳也不负众望，上市首月即取得了1.5万辆销量成绩。时至今日，瑞纳+悦纳已累计取得了150万用户的信赖与认可，一度成为国内小型车市场的标杆车型。
但由于受到此前众所周知的政治因素影响，韩系车近年来在国内迎来了销量滑铁卢，恰逢自主品牌不断崛起，迅速抢占其丢掉的市场份额，因此北京现代目前仍处于恢复期。具体到产品来看，悦纳去年累计销量3.75万辆，同比微增，不过12月份销量达1.13万辆，结合去年10月底刚刚推出中期改款，这或许在一定程度上表明了2020款悦纳或许将在今年成为北京现代家族新的销量增长极。
此外，2020款悦纳产品力虽强，但其仍要面对包括本田飞度、丰田威驰以及大众Polo等同级竞品的围剿。其中本田飞度凭借着出色的口碑和改装潜力，哪怕缺少国六排放车型，去年仍取得了11.03万辆销量成绩，而且随着全新一代飞度将于今年迎来全新换代，虽然新车上市会有一段产能爬坡期，且全新造型设计也有一定争议，但2020款悦纳想实现反超依然不太现实。
再看大众Polo和丰田威驰，两车去年分别销售7.34万辆和5.83万辆，均大幅领先悦纳。只是丰田威驰自上市3年多以来都未经改款，且去年推出的2019款也只是“象征”意义的存在，产品力薄弱，今年或被悦纳反超。不过去年登场的新一代上汽大众Polo则实力不俗，无论配置、口碑都在一定程度上领先悦纳，但悦纳的内部空间表现和指导价则是优势所在。
▲ 悦纳是怎样的一款现代？
作为中期改款车型，2020款悦纳的革新重点在于优化了外观设计，尤其在前脸使用了更多镀铬元素来强化视觉冲击力，车尾也有贯穿式设计来连接两侧尾灯，整体外观的优化确实花了不少心思。另外2020款悦纳还大胆尝试了很多中国古典美学元素，例如“水晶珠宝”头灯组和前杠的犀利造型等，无不体现出对于中国消费者的重视，只可惜受制于成本问题，该车全系仅提供卤素光源。
由于外观方面的大幅改进，2020款悦纳的车身尺寸较之老款也有所变化，新车三围4405x1720x1455mm，2600mm轴距则保持不变，属于小型车顶尖级别的尺寸，也保证了出色的后排空间表现，足以满足年轻人的用车需求。
来到车内，2020款悦纳的整体轮廓没有太大变化，关键革新在于使用了支持CarLife手机映射的8英寸悬浮式中控屏、液晶仪表盘以及无线充电等，年轻化程度有所提升。安全配置方面，新车做到了同级领先水平，除具备常规的倒车影像外，还支持选装价4000元的智能驾驶辅助系统，包括车道偏离警示、车道保持辅助系统等，不过自动恒温空调和空气净化系统只在顶配车型上才能见到。
正是基于年轻人对于入门级车型的价格考虑，2020款悦纳决定全系搭载1.4L自吸发动机以降低购车门槛，其100马力（73.3 kW）/132.4牛-米的动力参数与老款相同，而匹配的6MT手动和CVT无级变速箱，以及前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架的选材也在情理之中。
综上所述，高颜值就是2020款悦纳俘获年轻用户的法宝，再加上升级的内部科技配置，以及1.4L+CVT动力组合的4.9升百公里油耗水平，未来或将受到更多用户的青睐。
▲ 现代悦纳市场行情，保值率怎么样？
2017年是悦纳上市后的首个完整销售年，同时也是销量最高的一年，全年累计卖出8.6万辆，由于悦纳可以算是瑞纳的继任升级版，因此两车的同期累计销量12.89万辆，那段日子可以说是悦纳的高光时刻。
可惜好景不长，随着众所周知原因导致中韩关系日趋紧张，国内消费者对于韩系车的好感度愈发降低，无论北京现代还是东风悦达起亚都遭遇市场重创，其中2018年悦纳销量跌幅更高达58.4%至3.58万辆，且这般跌势一直延续至2019年。
除去老款悦纳2016年~2019年没有改款以及政治因素带来的影响外，实际也离不开大众POLO、丰田威驰、本田飞度的强势围剿，而且这三款车型较之老款悦纳都有着更年轻的外观和更好的口碑，因此逐年销量的下行趋势是可以被预见到的。
此外，悦纳的二手车保值率亦处在较低水平，其车龄第1~5年的保值率分别为69.07%、61.27%、54.17%、47.35%和42.15%。作为对比，本田飞度对应为85.31%、79.31%、73.67%、64.88%和58.95%，由此可见，悦纳的二手车保值率并不高。
中期改款悦纳在外观、油耗、智能、安全以及动力方面所进行的升级调整，为不同个性、不同需求的年轻用户带来了丰富且独具特色的价值选择。近日《我有车》实地走访北京地区现代4S店后得知，目前2020款悦纳全系优惠1.6万元，到店详谈还有更多砍价空间。当然，购车附加条件需京牌指标，且在店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆上牌包含在1500元服务费内，没有强制贷款和装饰费用。
《我有车》总结：悦纳曾经是小型车市场的标杆车型，均衡表现让其获得了不少消费者青睐，2020款悦纳在外观方面更具吸引力，配置也针对时下年轻群体进行了升级调整，再加上不错的燃油经济表现，可以说是同级别细分市场最值得考虑的车型之一。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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2月新车：现代瑞纳售4.99万起，配8英寸中控屏，网友：性价比之王
从目前国内汽车市场来看，有很多合资企业的销量不是特别好，所以只能继续创新。现代就是这样。市面上的2020款现代瑞纳是一款非常可靠的小型车，而且非常亲切。价格不到8万，而且配有自动档。同时，它非常省油耐用，外观和外形都很好。
日前，北京现代2020瑞纳正式上市。新车推7款新车型，售价4.99-7.39万元。新车主要在设计和内饰造型没有太大变化，只是配置有所升级。
在新车外观方面，从新车型前脸的外观设计可以看出，新车型使用了现代家族式的最新设计风格，前格栅的尺寸设计更为宽大，尤其是相对宽厚的银色镀铬装饰条的设计使用了左右前照灯组内部也采用了钻石切割灯组设计，下面的镀铬装饰也采用了布置在雾灯组内部的设计，形成了很强的整体设计风格。
进了车，只能说四个字，这是意料之中的。非常普通的设计。方向盘采用现代家族式设计。双圆形仪表盘没有科技感，所以只能说是实用的。大面积硬塑材料包装，配织物座椅，稍便宜。高配车型配备8英寸嵌入式中控显示屏和多功能按键。内饰很一般。
动力方面，新瑞纳增加了车身稳定控制系统、胎压监测和电动天窗，而动力部分新车将继续采用目前的1.4L自然吸气发动机，最大输出功率95马力，峰值扭矩132n·m，匹配5速手动和4速自动变速器。
?总结：在口碑层面，通过市场的验证，瑞纳的动力系统从来没有出现过大问题。产品的整体质量也很稳定。整车成本基本与国产车型持平，加上合资车的身份。与同级别车型相比，这些都是最大的优势。如果想以5万元以上的价格购车，现代瑞纳是值得考虑的，当然对于这样一款价格不太高的车型来说，它的优缺点是显而易见的。优点是产品稳定可靠。至于缺点，该车在设计和配置上的表现确实是一般的。如何选择它取决于它的实际需求。然而，对于这样一个价格的车型，第一个因素是可靠性。
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