本文目录一览：
- 1、经典与创新的融合 试驾2022款哈弗H6国潮版
- 2、哈弗H6，称霸SUV销量排行榜的常青树
- 3、哈弗大狗2.0T和哈弗H6四驱顶配版，哪款更适合入手？
- 4、宋PLUS DM-i对哈弗H6 DHT-PHEV谁更出众
- 5、哈弗h6全下来多少钱
- 6、手握15万怎么选，哈弗H6和吉利博越Pro档次哪个高？看完就知道了
- 7、第三代哈弗H6购车手册来了，到底哪个版本更值得选择？
- 8、第三代哈弗H6有手动挡的吗？
- 9、哈弗h6新车价格多少？
- 10、13万预算，是买哈弗H6还是长
经典与创新的融合 试驾2022款哈弗H6国潮版
今天说的这款车就是哈弗H6。哈弗H6自2015年起，就始终霸占国内市场SUV销量冠军宝座，最高月销量达到了6万台。哈弗H6在去年卖出了386405台，月均销量达到了3万多台！ 文/大龙 纯电动车型静谧的驾乘体验以及较低的用车成本都很诱人，但是该类车型存在充电难、续航受限等难题，让很多有意购买的汽车消费者望而却步，不过插混车型很好地解决了这个问题。今天车叔便为大家带来了两款当下十分热门的国产插混SUV，它们分别是哈弗H6 DHT-PHEV和比亚迪宋PLUS DM-i。 元，再加上商业保险6020元，最终的全款落地。 常年霸占销售榜的哈弗H6推出了第三代车型，作为拥有超300万用户的车型，升级改款意义非凡。全新的外观、内饰以及配置都是诚意满满，用实力来捍卫自己的霸主地位。那么，第三代哈弗H6哪款是最具性价比，我们一起来看看吧。 第三代哈弗H6是否有手动挡的车，是有手动挡的。 随着中国汽车市场不断发展壮大，越来越多的国产汽车品牌逐渐崭露头角，其中哈弗作为中国汽车品牌的代表之一，在消费者中拥有广泛的认可和美誉度。而哈弗h6作为其旗下的SUV产品，一直备受市场关注。那么哈弗h6新车价格到底是多少呢？下面就来一起探讨一下。
提及“国民神车”，哈弗H6绝对算得上一号“人物”，在国内SUV市场中连续多年占据销量冠军的宝座。其不仅因为产品力出色，而且还提供丰富的“选择”。现如今在售的哈弗H6车系分为第三代哈弗H6和哈弗H6国潮版，对于全新第三代哈弗H6想必大家都非常熟悉了，而哈弗H6国潮版则是在第二代哈弗H6基础上进行的改款升级车型，新车的最大优势就在于外观传承经典，并且定价低于第三代哈弗H6，进一步拉高性价比。
外观：传承哈弗H6经典造型
对于“审美”这件事上，可以说仁者见仁智者见智，当第三代哈弗H6问世时，更为年轻、时尚的外观设计想必吸引了众多年轻消费者的目光，但相信仍有一部分消费者还是喜欢稳重、大气的第二代哈弗H6外观造型。为了尽量满足用户所有需求，哈弗基于第二代哈弗H6进行改款升级，推出了哈弗H6国潮版，其外观保留了哈弗最经典的外观设计，并且在细节之处进行微调，融入了当下较为流行的设计元素，使其稳重中又透露着些许时尚气息。
细节方面，前脸采用了六边形进气格栅，内部和周边均采用黑色饰条点缀，视觉效果颇为运动，同时格栅两侧还与头灯相连接，起到视觉拉伸效果。车尾部分是新车的一大亮点，与老款哈弗H6不同的是，新车采用当下较为流行的贯穿式尾灯，并在车顶上方增加了一个尺寸较大的扰流板，进一步增强整车的运动气息。
轮胎方面，该试驾车配备的是锦湖ECSTA ps71 SUV轮胎，其不仅保证湿地操控和制动性能，在舒适性方面也有着亮眼表现，具体规格为235/55 R19。
内饰：熟悉的面孔
进入内饰，虽然新车整体依旧是“哈弗”的味道，但各个元素都焕然一新。同时车门板、座椅以及中央扶手还采用了红色缝线进行点缀，再配合上红色的仪表盘表底，视觉效果较为激进。
四辐式方向盘为第二代哈弗H6同款方向盘，只不过两侧按键标识样式进行了调整。方向盘尺寸较大，握感比较饱满，后方还配备换挡拨片，提升了驾驶乐趣。
哈弗H6国潮版搭载了12.3英寸中控屏，内部采用腾讯TAI3.0互联网智慧生态，诸如爱奇艺、抖音、车载微信、全民K歌等功能均有所配备，满足了人们对车机功能性的需求。同时，腾讯TAI还可提供智慧停车、智慧加油、智慧洗车以及智能家居等需求和服务，使“用车”变得更加便捷。此外，中控屏还设置了下拉菜单，内部包含了屏幕亮度、导航声音大小、音量大小以及驾驶模式等快捷选项，增强了使用便利性。
空调方面，哈弗H6国潮版采用物理按键+触控屏相结合的设计，既确保日常操作便利性，又能为车内赋予一定科技感。同时，哈弗H6国潮版配置可谓奇高，诸如自动空调、后排空调出风口、空气净化器、PM2.5过滤等装置均有所配备，保障了车内空气质量。
我们试驾的这台哈弗H6国潮版为顶配版本，售价12.89万元，价格不高，但配置可以说同级无敌，在舒适性方面，该车配备了可开启全景天窗、10向主驾驶座椅电调、三档座椅加热以及方向盘加热功能，整体表现相当出色。
动力：熟悉的配方
动力方面，哈弗H6国潮版提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，此次试驾的是1.5T车型，最大功率124kW,最大扭矩285牛·米，传动方面与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。该车的整套动力总成与老款哈弗H6是一模一样的，整体驾驶质感和动力表现也是大家熟悉的味道。
哈弗H6国潮版这套动力总成已经搭载在哈弗旗下多款车型上，熟悉哈弗的小伙伴想必比我还了解它的特性。这台1.5T发动机初段动力还是比较迅猛的，只不过在踩下油门踏板1-2s后，发动机的动力才会源源不断涌上来，变速箱会有短暂的迟疑，当然，如果道路不堵车，这样的设定完全不是事儿，而如果堵车，驾驶者则需要多加适应加速的感觉。
7挡双离合变速箱与发动机之间的匹配还算完美，在车辆起步时，变速箱不会刻意地去进行升挡动作，而是保持一个较高的转速，从而催逼出更多动力，随后的3、4、5挡之间的切换，平顺性表现非常不错，不会出现明显换挡的闯动感。
驾驶模式方面，哈弗H6国潮版提供经济、普通以及运动三种驾驶模式，每种驾驶模式对于车辆提速的反应时间有所不同，可以简单理解为，经济模式需要1.5s、普通模式需要1s、运动模式则需0.5s。同时，在运动模式下发动机会时刻保持较高转速，以此压榨更多动力。
悬架方面，哈弗H6国潮版采用前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架组合，整体调校不出意外地偏向舒适性。不过该车的整个底盘表现不能说有多优秀，只能说是同级正常表现。
日常驾驶时，悬架能够过滤掉一些路面颠簸，但当车速提升至80km/h时，座椅会传来较大的震动，如果你够胖，或许你都能感受到脂肪在颤动，当然也不排除这台试驾车被“造”得太狠了。
哈弗H6国潮版的方向盘转向十分轻盈，指向性不算很精准，这样的设定也能令驾驶者日常保持轻松的驾驶姿态。
空间：乘坐毫无压力
乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离。储物空间方面，哈弗H6国潮版的储物数量相当惊人，除常见的车门板储物槽和手套箱外，挡把正前方还设计了一个储物格，同时还支持手机无线充电；挡把的右侧则设计了一个小型的储物格，可用来放置车钥匙；而挡把的后方设计了两个杯架和一个储物槽，可容纳零碎物品。此外，中控下方区域进行了掏空处理，从而营造出一个容积十分可观的储物槽。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部空间拥有一拳距离，腿部达到了两拳，同时中央地台基本不存在凸起，因此不会影响到中间乘客乘坐舒适性。储物空间方面，后排表现较为常规，除后门板和前排座椅后置物袋外，空调出风口下方还设计了一个小型的储物槽。
后备厢方面，哈弗H6国潮版整体表现令人满意，不仅容积较大，左右还分别采用掏空处理，可分类摆放物品。将地台掀起后，底部配备的是非全尺寸备胎。另外，后排座椅支持比例放倒，放倒后，后备厢的进深得以延长，并且可形成完整平面，搬拿物品较为便捷。
安全：主/被动安全配置直接拉满
哈弗H6国潮版不仅在舒适性和便利性配置上较高，安全配置更是直接拉满，配备车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标识识别、前/后驻车雷达、360度全景影像以及倒车车侧预警系统等等。值得一提的是，该车的全景影像画质清晰度，可以说在十万级SUV当中处于上乘水准，能够让驾驶者对车辆周边情况有着更加清晰的了解。
总结：哈弗H6，称霸SUV销量排行榜的常青树
说实话，哈弗H6的车型最多时达到了上百个型号，精简之后也有30多个不同类型，其中最新的车型就是去年年底上市的2020款全新哈弗H6 GT版， 哈弗H6 GT 冠军版最低配车型指导价格为13w，哈弗H6 GT 劲擎版顶配车型指导价格为14.1w，全系搭载2.0T动力，整体性价比较高。
在外观设计方面，全新哈弗H6 GT版是在哈弗H6普通版车型基础上“专属”打造而来，重点凸显运动个性气质，新增了哈弗H6 GT运动套件，搭配19寸熏黑轮毂+橙色卡钳，搭配熏黑行李架+熏黑窗框亮条，处处彰显潮流动感SUV风范。
在内饰方面，全新哈弗H6 GT版采用黑红双色赛车座椅+麒麟标识。在动力方面，全新哈弗H6 GT版搭载2.0T发动机，最大功率达到了224马力，最大扭矩达到了385牛·米，匹配7DCT湿式双离合变速器，最快7.6秒破百。在配置方面，哈弗H6 GT版标配ESP、并线辅助、车道偏离预警、360度全景等安全装备。
长江后浪推前浪，一代更比一代强！根据最新销量显示，哈弗H6将于2020年下半年推出哈弗H6第3代车型，第三代哈弗H6来自于长城SUV全新平台，重点凸显运动、智联AI和平台拓展，充分满足90后年轻人选车口味。
2021款第三代哈弗H6来自于“新平台的B01”，也就是哈弗H6的垂直换代SUV，外观造型或将借鉴“Concept H概念车”设计元素。
哈弗H6是一直称霸SUV销量排行榜的常青树，2021款第三代哈弗H6或将以更年轻精致的样子呈现在大家面前，如果油耗有所改善，还是不错的选择！您怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。哈弗大狗2.0T和哈弗H6四驱顶配版，哪款更适合入手？
哈弗这个品牌大家都很熟知了，自主国产品牌，SUV车型销量的扛把子。尤其是哈弗H6，被很多消费者称为神车。如今全新的哈弗H6四驱版正式上市了，推出了两款四驱车型分别是2.0T自动四驱Max和2.0T自动四驱Superme。售价分别是14.69万和15.49万。而且大狗2.0T也上市了，售价是15.59万。它俩在售价上的差别也不是很大。那么这两款车应该怎么选才好呢？
外观方面
哈弗大狗中华田园犬版，在外观方面，采用了哈弗家族新的设计风格和语言。整体和现款在售车型差不多。前脸部分，中网采用了类似于四边形的设计，并且还采用了熏黑的镀铬条进行包裹，显得更加的精致时尚。横置的进气格栅也显得更加的霸气。机盖上的线条设计很有肌肉感。两侧采用了圆形的LED大灯组，即可爱又霸气。底部采用了突出的前保险杠设计，并且还做了熏黑的处理。整体也更加的硬朗。整个前脸看上去也更有攻击性和越野感。整体的辨识度提升了很多。
哈弗H6自动四驱Superme版，在外观方面，采用了哈弗家族式的设计风格和语言。整体看上去还是很年轻时尚的。前脸部分，中网采用了六边形的设计，鱼鳞式的进气格栅还做了熏黑的处理。显得更加的时尚。机盖上的线条设计很有力量感。两侧的LED大灯组造型很犀利好看。也进一步提升了整个前脸的辨识度。底部两侧的散热孔设计很个性。底部采用了熏黑的进气格栅设计。两侧还呈现出了獠牙的形态，整体的运动感增加了很多。整体的辨识度还是很高的。
来看车身侧面及尾部
哈弗大狗中华田园犬版，车身侧面采用了比较板正的设计，圆润的腰线设计贯穿着整个车身显得很有用力量感。车顶的行李架设计加上底部的脚踏板设计，让它看上去极具越野感。整个车身的造型也很有立体感，整个车身尺寸是4620*1910*1780毫米，轴距是2738毫米。尾部的造型很有层次感。两侧的尾灯造型很犀利好看，也进一步提升了尾部的辨识度。底部采用了熏黑的比较突出的后保险杠设计，和前脸相呼应。看上去强悍很多。
哈弗H6自动四驱Superme版，车身侧面长长的腰线设计贯穿着整个车身，将车身显得更修长也更有立体感。熏黑的车窗设计，加上镀铬条的包裹显得更加的时尚。整个车身尺寸是4653*1886*1730毫米，轴距是2738毫米。尾部的造型比较的圆润有力，还采用了贯穿式的进气格栅设计，也进一步提升了尾部的辨识度。中间还有镀铬条进行搭配显得更精致。整体也很有层次感。
内饰部分
哈弗大狗中华田园犬版，整个内饰布局很简约时尚，还有种硬派SUV的风格。车内多处采用了软性材质进行包裹，还有镀铬条进行搭配和点缀，显得更有高级感。在配置上，配备了三幅式多功能方向盘，10.25寸全液晶仪表，HUD抬显，12.3寸中控大屏，旋钮式换挡等等。整体的配置还是很高的，也很有科技感。
哈弗H6自动四驱Superme版，整个内饰布局很豪华时尚，双拼色的内饰颜色看着也很高级。车内多处采用了软性材质进行包裹，以及镀铬条进行搭配和点缀。整体的质感提升了不少。在配置上，配备了三幅式多功能方向盘，10.25寸全液晶仪表，HUD抬显，12.3寸中控大屏，单色氛围灯，旋钮式电子挡等等，整体的配置很高很有科技感。
动力方面
哈弗大狗中华田园犬版，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配备的是7挡双离合变速箱，最大马力是211匹，最大扭矩是325牛米，还搭载了适时四驱系统以及两把锁。整体的动力输出和越野性能提升了不少。
哈弗H6自动四驱Superme版，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配备的是7挡双离合变速箱，最大马力是211匹，最大扭矩是325牛米。并且还搭载了适时四驱系统。整体的动力输出很不错。
总结，两款车整体的表现都很不错，也不比同级别的车型差。个人觉得，这两款车型整体还是有很大的差别的，尤其是在动力方面。要是更注重实用性，也比较喜欢有现代感的设计，那么哈弗H6自动四驱Superme版更加的适合。要是喜欢那种方盒子造型，兼顾城市和轻微越野的，那哈弗大狗中华田园犬版就是不错的选择。你们觉得呢？
【本文来自易车号作者A狂野马力A，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】宋PLUS DM-i对哈弗H6 DHT-PHEV谁更出众
2023款哈弗H6 DHT-PHEV于近期刚完成上市，该车共推出三款配置，售价区间15.98~17.38万元。2021款比亚迪宋PLUS DM-i于2021年3月份就已经正式上市，算是中国新能源车市中的老兵，其中插电式混合动力版本车型共具有7款配置，售价区间15.28~21.68万元。
接下来车叔将选取哈弗H6 DHT-PHEV顶配版本车型与指导价格为17.58万元的2021款宋PLUS DM-i 110KM 旗舰PLUS进行对比，两车的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的性价比更高一些呢？
外观设计
哈弗H6 DHT-PHEV在外观设计方面与燃油版本车型并无两样，整车造型缺乏新鲜感。其中新车前脸部分采用大尺寸前进气格栅，内部以点阵状饰板作为填充，两侧所配备的亮色饰条犹如胡须一般，造型设计很有意思，不过看上去并不美观，同时格栅中央配备的哈弗标识为蓝底设计，更具新能源属性。两侧前大灯与中网紧密连接，搭配见棱见角的保险杠下围，整体的运动氛围确实不错。
宋PLUS DM-i在造型设计方面与燃油版和纯电版有着明显区别，与自身的特性和定位十分相符，能够让人一眼就能区分开不同动力版本。其中新车中网格栅顶部的银色饰板来自于EV版，官方称之为龙须，该饰板将两侧LED前大灯连为一体，既增强了设计整体感，又有助于延展前脸的横向视觉效果，同时中央部分的标识以浮雕的样式呈现，看上去十分精致。新车的中网格栅造型更加接近于汉DM，中网采用了密集的横向辐条设计，并且以镀铬小饰板作为点缀，造型设计略显常规，不过属于比较耐看的类型。
哈弗H6 DHT-PHEV的具体长宽高分别为4683×1886×1730 mm，轴距为2738mm，车身数据只能达到同级中游水准。该款车型的车身侧面造型较为敦实，平直的贯穿腰线连接首尾，车窗面积较大，整个体态十分饱满，不过底部所配备的双五辐式轮圈造型略显简单。
宋PLUS DM-i的具体长宽高则为4705×1890×1680 mm，轴距为2765mm，在关键的车身长度和轴距方面均有一定领先。该款车型的车身侧面造型更为灵动，各个曲面之间有着出色的光影效果，可以给人留下深刻的印象。
哈弗H6 DHT-PHEV的尾部设计与燃油版本车型没有明显区别，整个车尾造型依旧饱满，中间部位配备时下流行的贯穿式尾灯，主灯组内部则采用羽翼式的设计样式，点亮后的辨识度不错。后包围采用双色设计，不过排气为隐藏式布局，未能进一步强化整车的运动氛围。
宋PLUS DM-i的尾部造型较为饱满，相比于前脸而言视觉冲击力稍弱一些，线条以平直为主，具有不错的立体感，而且其造型设计也更加符合绝大多数国人的审美。此外该车的后包围相比其他版本车型有所差别，底部换装更简洁时尚的后唇，在银色装饰件的帮助之下，进一步增强了后包围的层次感。
内饰设计
哈弗H6 DHT-PHEV的内饰设计简洁明快，线条平直的中控台具有较好的纵深感，同时悬浮式屏幕以及贯穿式空调出风口也是当下比较流行的设计元素。新车中央通道上的控制区域做了镂空设计，被简化之后的按键有序排列在紧邻的中控台区域，下方旋钮式换挡机构以及电子手刹则被布置在左侧，所提供的储物空间十分充沛。该车匹配10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的触控式液晶屏，功能方面则支持语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级，WiFi热点等，满足日常用车所需不成问题。
宋PLUS DM-i内饰部分采用新能源版本车型专属的配色方案，坐进车内给人的感觉十分清爽，具有良好的亲和力，而且该车的内饰设计在豪华感以及精致感的体现上相比哈弗H6 DHT-PHEV更加优秀。其中新车的车内用料十分到位，触手可及的区域都包裹了较为柔软的面料，不仅看上去很有档次感，而且触感极佳。主驾驶正前方的方向盘造型新颖，两侧多功能按键像是悬浮在银色饰板之上，同时盘身尺寸适中，表面所用于包裹的皮质面料十分细腻，具有饱满舒适的握感。此外，该车配备12.3英寸的仪表盘和12.8英寸的触控液晶屏，各屏幕的尺寸都要更大一些，不过功能方面并没有太大差别。
哈弗H6 DHT-PHEV车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热。该车前排座椅造型宽大，内部填充物偏硬，实际乘坐时的感受并不舒适。
宋PLUS DM-i车内座椅同样采用仿皮面料包裹，不过功能方面多出副驾驶座椅电动调节和前排座椅通风等。该车前排配备了款式动感的一体式运动座椅，面料以及内部填充物都十分柔软，舒适性方面有着较好表现。
哈弗H6 DHT-PHEV后排座椅在材质运用和做工方面与前排保持相同水准，后排中间位置座垫偏短，靠背处的填充物较硬，而且地台中央依旧有着一定程度隆起，对于中间乘客的乘坐体验很有影响。
宋PLUS DM-i车内后排座椅的空间表现不错，腿部空间达到两拳以上，头部空间剩余一拳左右。同时该车的后排座椅支持比例放倒，由于驱动电池设计在底盘位置，因此后备厢空间并未受到任何影响，空间拓展能力出色。
动力系统
哈弗H6 DHT-PHEV搭载1.5T发动机加驱动电机，其中发动机的最大输出功率为154马力，电动机输出功率177Ps。传动系统方面，配备2挡DHT变速箱，官方百公里加速成绩7.8秒。此外该车搭载容量为19.27千瓦时的电池组，NEDC纯电续航里程110千米。
宋PLUS DM-i搭载1.5L发动机加驱动电机，发动机最大输出功率110马力，电动机输出功率197Ps。传动系统方面，配备E-CVT无级变速箱，官方百公里加速成绩为7.9秒，两车差异不大。NEDC纯电续航同样为110千米，不过该车最低荷电状态油耗为4.5升每百公里，用车经济性方面更有优势。
车叔总结
作为国产插混SUV领域的高热度选手，哈弗H6 DHT-PHEV和宋PLUS DM-i都具有不错的产品力，不过通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，哈弗H6 DHT-PHEV相比比亚迪宋PLUS DM-i在设计精致感，功能配置水平，用车经济性，车身数据和乘坐体验等方面均有一定程度落后，其并没有发挥出后来者的优势。同时比亚迪宋PLUS新能源系列产品在今年1~8月份中的累计销量数据达到了近24万台，8月份销量更是突破4.2万台，势头十分强劲，在缺乏先发优势和技术积累的哈弗H6 DHT-PHEV想要与之抗衡难度非常大。因此在本轮对决中，车叔认为还是老兵实力更强一筹，因此推荐购买比亚迪宋PLUS DM-i。
【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】哈弗h6全下来多少钱
元元，目前襄阳市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花。
元，再加上商业保险5648元，最终的全款。
再加上商业保险5648元，最终的全款落地价为元总的来说，哈弗H6的综合实力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗欢迎大家在评论区说说你的看法图文摄太平洋汽车网问答叫兽。
元款第三代15T自动两驱Plus的官方指导价为元，以运城市为例，目前该地没有什么优惠如果全款购买的话，再加上商业险5565元。
元款第三代20T自动两驱Max为例，据了解，目前在呼和浩特市最高有2000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为元首先来。
元，再加上商业保险6392元，最终的全款落地价为元图文摄太平洋。
元元我们以2021款第三代20T自动两驱Max2021款第三代20T自动两驱Max为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前漳州市没有什么优惠如果。
元款第三代20T自动四驱Supreme的官方指导价为元，以吴忠市为例，目前该地没有什么优惠如果全款购买的话，再加上商业险6605。
元，购置税和车船税等必要花费9733元，再加上商业保险4926元，最终的全款落地。
款第三代20T自动四驱Max配备20TL4发动机，发动机最大功率为155kW，峰值扭矩为325牛·米，匹配7挡双离合变速箱，工信部综合油耗是73L100km接下来看下配置，哈弗H6配备了主副驾安全气囊主动刹车主动。
元，再加上商业保险5753元，最终的全款落地价为。
元如果按照全款购买来计算，购置税9381元，车船使用税350。
元，再加上商业保险6233元，最终的全款。
款15T双离合两驱Supreme为例，其官方指导价为元，据了解目前深圳市最高有3000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为元如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5992元，购置税。
款第二代15GDIT自动豪华版为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前茂名市最高有6000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为元如果按照全款购买来计算，购置税。
极致安全，全方位呵护 安全，这可是大事儿，每个人都关心，我们更关心所以，我们带着全新哈弗H6参加了中国最严格的翻滚测试，这可是中国品牌首次参加，至于成绩也是喜人的，也可以让大家更为放心至于它为何如此优秀呢我们。
款第二代15GDIT自动豪华版是一些消费者想购买的车型，下面小编就给大家简单介绍一下这款车，再算一算买它需要多少钱吧该车车身长宽高461518601720mm，轴距2680mm，车侧呈现。手握15万怎么选，哈弗H6和吉利博越Pro档次哪个高？看完就知道了
如果您手握十五万,想买辆SUV,那么这两辆车您一定不会错过,单月销量破五万的国民神车 哈弗H6和号称自主品牌骄傲的吉利博越Pro。两辆车均代表了自主品牌极高的造车水准，在空间，配置，设计甚至已足以和合资品牌叫板，那么就一起来看看这两辆车相比，谁更技高一筹。
作者：三叉戳图片：来自网络、汽车之家图片库
01?选“精致”还是“气派”
目前哈弗H6已经出到第三代车型，第三代哈弗H6售价区间为11.59-13.49万元，车身尺寸为：4653×1886×1730mm；吉利博越Pro的售价区间为12.68-15.68万元，车身尺寸为4544×1831×1713mm。
两车在外观设计上均已形成自己的风格，哈弗H6的中网面积巨大，且采用银色菱形排布十分气派，大灯修长，配合三角的雾灯区域，给人一种锋利的感觉，从侧面看，车窗呈收角造型，而车身高度较高，使得车门区域在视觉上十分巨大，哈弗H6整体给人一种气宇轩昂的感觉。
吉利博越Pro采用了具有中国特色的“回”型散热格栅的造型，别具一格，大灯能看清内部LED灯及其它部件的结构，十分精致，底部一条镀铬横线勾勒出雾灯与黑色装饰板的外部轮廓，轮毂更换为全新设计的19英寸，博越Pro的外观造型非常精致耐看。
02 配置丰富才是硬道理
两车在做工和细节都体现出国产车对内饰设计的重视，大面积的皮革包裹对两车来说已不是什么新鲜事，主要在营造质感方面两车选择了截然不同的路线，第三代哈弗H6的内饰风格较之前焕然一新，可以看出明显走的科技感路线。
中央一条贯穿式金属饰板非常抢眼，方向盘结构和门板饰条也搭载了同样材质，不同车型还提供不同的颜色搭配，中控设计非常简洁，只剩下中控触摸屏、出风口和底下一排按键，下方提供手机无线充电。
博越Pro的内饰设计更带给人豪华的氛围，内饰同样被线条优雅的划分为多个区域，12.3英寸的中控屏便嵌入在中控台中央，丝毫没有违和感，下方一排按钮经过精心设计，主要按钮与其它按钮大小不一，得以区分，下方拉丝的金属饰板做工优异，整体氛围高级。
哈弗H6中控屏尺寸为12.3英寸，清晰度很高，并有三种主体界面可供选择，未来还将支持OTA升级主体，功能层面配备了高德地图、酷我音乐等应用，也可通过内置的应用商店自行下载。
语音方面哈弗与科大讯飞合作，具备局部免唤醒，上下语意衔接等操作。全景影像中摄像头拼接几乎看不出来形变，显示清晰，且支持3D显示，足以对得起“神车”的称号了。
博越PRO搭载的是最新的GKUI 19系统内置功能丰富，可以实现导航、手机互联影音通讯等功能，应用程序操作基本跟iPad差不多，可是实现拖拽等操作，易于上手，360度全景影像有2D/3D多视图可选择，但音量和开关键是位于屏幕右侧的触控式按键，实际操作并没有按键好用。
配置方面哈弗H6配备了无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、感应大灯感应雨刷、液晶仪表盘、车内PM2.5过滤装置，高配车型才加入前排电调座椅，前排座椅加热，抬头显示，并线辅助，车道保持，主动刹车，标志识别，疲劳驾驶提醒等配置。
此外哈弗H6顶配车型还增加了循迹倒车功能，此配置中的倒车辅助功能会记录在倒车前行进的路线，然后循迹自动倒回相应距离，防止进入窄巷而不易返回，哈弗H6的这套系统，最多支持记录50m。
吉利博越Pro则配备与哈弗H6配置大同小异，只是低配车型便拥有了可开启式全景天窗和驾驶座椅电动调节配置，高配车型除无寻迹倒车功能外，增配原则也与哈弗H6相似，并提供选装座椅通风配置。总的来说两车配置相差不大，高配车型全面覆舒适、智能、安全配置，除了夜视功能这些尖端的配置其它配置在两车型上均能看见。
03 H6的安全几乎武装到牙齿
作为主打“家用”的两款SUV，厂家自然在安全上没少下功夫。第三代哈弗H6作为长城柠檬平台下打造的产物，采用包洛式骨架及激光焊接车身，最高2000Mpa热成型钢+一体式成型门环+71.61%高强度车身。
除了高强度车身，第三代哈弗H6前排采用双预紧带限力安全带、后排采用预紧限力式安全带配置，配合标配的6个安全气囊都为车内成员提供了最大保障。此外哈弗H6还配备全路段智慧躲闪功能及自动泊车入位等辅助安全配置。
博越Pro 在安全上就没有哈弗H6那么多值得提及的点了，安全气囊低配车型只有四个，厂家也并未宣传其车身运用了多少高强度钢，但提到博越搭载博世9.3代ESP系统，并具备多个感应装置和摄像头，高配车型还搭载RCTA倒车侧向警告系统、开门预警系统、后方碰撞预警等智能安全科技。
04 “内功”不相上下
动力配置上哈弗H6搭载169马力1.5T L4发动机，匹配7档双离合变速箱，而博越Pro则搭载了1.5T 177马力L3发动机，如果接受不了三缸机，博越Pro还提供一台1.8T 184马力四缸机可供选择，除最低配车型为6档手自一体变速箱，均匹配的是7档双离合变速箱。
两车型的卖点并不是性能，因此也不必对其动力表现有过多期待，百公里提速两车也极为相似，哈弗H6的百公里提速时间为9.05秒，博越Pro的官方百公里提速并未给出，但有媒体实测数据为9.7秒左右（184马力车型）
四驱车型会较这个成绩有所提高。油耗方面才是两车消费者所关注的，H6的工信部百公里油耗为6.6L/100KM，博越Pro为7.5L/100KM，1.5T车型为6.4L/100KM。
总结：
两车销量加在一起几乎达到了这个级SUV销量的半壁江山，从这两款车上我们也可以看到自主品牌近年来在技术、设计上突飞猛进的进步，两车均已达到紧凑型SUV里较高水准，至于究竟谁更胜一筹，那就得仁者见仁智者见智了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。第三代哈弗H6购车手册来了，到底哪个版本更值得选择？
从外观上来说，第三代哈弗H6的变化还是让人耳目一新的，看上去有更大的一种"霸气和力量"，尤其是前脸视觉冲击是变得更大了。尾部也是采用了当下非常流行的贯穿式尾灯，在晚上的时候也是有了更好的视觉效果和回头率。在长宽高上也是提升了不少，车型数据是4653*1886*1730mm，轴距更是有2738mm，所以空间上是足够的，而且配备了19寸的轮毂来hold住这大身躯。
相比外观的变化，内饰的变化让人更感到惊喜，整体看上去内饰是更加的简洁，层次感和科技感韵味十足，车内的空间布局和舒适性都是显著提升的。同时第三代哈弗H6是支持整车FOTA升级的，可以在线升级车内系统软件等。
动力上使用的是现款1.5T发动机的改进版，最大马力169匹，峰值扭矩285牛·米，匹配7挡双离合变速箱。但是热效率提升到了38%，同时最大的扭矩从原来的1400-3000rpm延伸至1400-3600rpm。但是年底会上2.0T以及其他动力的版本，很值得期待。
第三代哈弗H6共有四款车型（运动版之后另讲），而且是用了全新的命名方式，四款车型有什么差异?哪款最值得购买?
全新哈弗H6的10.25寸的液晶仪表和12.3寸的中控大屏都已经是标配了。plus和pro版本的售价相差7000元，这之间的差价增加了360全景影像、可开启全景天窗、LED雾灯、转向辅助灯、仿皮座椅以及座椅加热以及透明车底等功能，所以这部分的差价还是很值得入手的。
Pro再加6000元就是max版本，从下图也是可以看出，升级的主要是安全辅助配置和舒适配置，同时增加了HUD抬头数字显示，这对于很多的年轻人来说是非常具有吸引力的，如果是对于主动安全配置在意的话，6000元的性价比还是很高的。但是这些功能我们的使用频率不是很高，所以对于多数的消费者来说，不是非常值得入手。
顶配supreme版本和次顶配max版本也是相差6000元。这差价中最为核心的就是自主路线循迹倒车，但是我们也是可以看出这6000元差价对于提升驾驶感受的帮助不是非常的大，甚至一些功能我们都可能不怎么使用，对于多数的消费者来说性价比是很不高的。
综上所看，我们会发现Pro版本的售价为12.29万元，结合配置以及竞争车型来看是最推荐大家入手的，其次就是售价11.59的入门Plus版本;当然如果大家是对科技和主动安全配置比较在意的话售价12.89的Max版本也是可以入手的。
作为七年SUV的销量冠军，全新的哈弗H6价格依旧平民，但是在科技以及豪华的加持上却是更上一层楼，而且哈弗的优惠幅度也是非常值得我们考虑的。它也许不足够优秀，但是足够全面和平衡。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。第三代哈弗H6有手动挡的吗？
第三代哈弗H6有手动挡的吗？不过在SUV市场领域，不得不提的就是多月获得SUV销冠的“神车”哈弗H6。不可否认哈弗H6曾经神一般存在，但风水轮流转，哈弗H6已不复当年。今日已非彼日，市场在变，消费者需求、审美同样在变，相比于以往哈弗H6的销量来说，如今哈弗H6的销量确实下滑不少。
加上从乘联会近期的SUV月销量榜单来看，哈弗H6的压力颇大，不论是长安CS75等自主车型，抑或是本田CR-V等合资车型，都不断地追赶哈弗H6。当然，哈弗品牌固然意识到危机，所以第三代哈弗H6来了。
起售价格偏高
8月30日，第三代哈弗H6正式上市，共推出4款车型，售价区间为11.59-13.49万元。不过，相比于第二代哈弗H6售价区间9.8-14.1万元来说，第三代哈弗H6的起售价明显偏高。
或许这时候就有人会说，第二代哈弗H6起售价9.8万元的是手动版本车型，而第三代哈弗H6是没有提供手动版本车型的。不过，即使与第二代哈弗H6双离合版本车型对比，它的起售价也只是10.6万元，而第三代哈弗H6的起售价则来到了11.59万元。
再者，综合上第二代哈弗H6目前的优惠幅度来说，很容易发现其蹊跷之处与营销手段。以广州地区为例，目前第二代哈弗H6有着2.5-3.5万元的优惠，众所周知，新车上市一般优惠幅度并不大，所以目前第三代哈弗H6基本就是按照官方指导价出售。如此一来，你便会发现第三代哈弗H6的起售价偏高了。而且，目前广州地区第二代哈弗H6顶配车型的车身价也只需要11.6万元左右，这种关系是极其微妙的。哈弗h6新车价格多少？
首先，需要明确的是，哈弗h6的价格因地区、配置等因素而异，这里所提及的仅为参考值。根据目前市场情况，哈弗h6的价格大致在9-16万元之间，具体分析如下：
1. 哈弗h6基础版价格
哈弗h6的基础版汽车定位较为简单，车内配置相比顶配车型而言会有所简化。根据目前市场上的情况来看，哈弗h6基础版新车的价格一般在9万元左右，但是需要提醒的是，这只是一个相对的价格水平，实际的价格因销售区域，优惠力度等因素而异。
2. 哈弗h6中高配价格
哈弗h6的中高配车型相较于基础版而言，内部配置更加丰富。另外，这一级别的h6还会加入一系列的高科技配置，为消费者提供更加智能、便捷的出行体验。据市场提供的数据来看，哈弗h6中高配价格一般在11-13万元之间。不过，需要注意的是，实际情况可能会因地域、优惠等情况有所变化。
3. 哈弗h6顶配价格
哈弗h6的顶配车型无疑是整个车系中最为豪华的配置，除了内饰以及各类配置相对于其它版本的h6达到了更高的水平，从外观上来判断也显得更加霸气豪华。由于顶配车型配备了许多高端配置，因此价格也比较高。目前哈弗h6顶配车型的价格在14-16万元之间，相当的昂贵。
总的来说，哈弗h6作为一款主打大众市场的SUV，在车身设计和内部配置方面都有较高山的水准，并且随着产量的不断提高，其售价也从逐渐趋向合理水平。当然，作为一款性能优异的SUV车型，哈弗h6的涨势很有可能在未来的市场中继续发展。13万预算，是买哈弗H6还是长
价格上而言，哈弗H6和长安CS75PLUS的价位区间非常相似，哈弗H6的售价区间为9.80-15.49万，不过第三代哈弗H6价格稍微高一点，其售价为11.59万，而长安CS75PLUS的售价为10.69-15.49万。
两款车型主要参数对比，长安CS75PLUS稍稍胜出
13万的预算购车，可以买到两款车型1.5T版本的顶配。第三代哈弗H6的1.5T发动机169马力顶配版本搭载的是7挡湿式双离合。长安CS75PLUS搭载的是6AT变速箱配1.5T发动机178马力；哈弗H6的轴距为2738mm;长安CS75PLUS的轴距为2710mm。
可以说，从动力系统和空间上而言，两款车并没有多大的区别。最主要的区别在于哈弗H6采用的是七档湿式双离合，而长安CS75PLUS采用的是6AT，相比较而言，AT变速箱的确有优势。
两车颜值对比，整体而言哈弗H6更加出色
第三代哈弗H6的问世，颠覆了H6的内饰设计风格，旋钮换挡更是拉升了哈弗H6的格调，阶梯式的中控包裹，让哈弗H6的内饰在视觉上更加饱满。相比哈弗H6，长安CS75PLUS的内饰只能用一般来形容，相比哈弗H6，其中控在视觉上略显单薄，没有第三代哈弗H6那种厚重感。
在外形层面，如果细心去长安官网查看CS75 PLUS的图，你会发现几乎看不到一张正面尾部图。为何会这样？因为长安CS75PLUS的尾部设计相比前脸的确不够惊艳，而且越看实车，越感觉还是没有改掉尾部比较陡峭的这种视觉突兀感。
相比之下，哈弗H6的尾部设计虽然也不前卫，更没有惊艳之处，但是更加和谐一些。作为后来者，长安CS75PLUS在车身线条勾勒上是胜出的，但是对于上市很久的哈弗H6，似乎打击对H6的外观也慢慢都接受了，而且哈弗H6没有“好丑”这种标签。
销量上，哈弗H6依然有优势
虽然长安CS75也在某些月份超越过哈弗H6，但是整体而言，哈弗H6依然具有相当大的优势。长安CS75PLUS想要短时间超越哈弗H6不现实，不过差距的确越来越小。相比本田和丰田的同级别车，国产SUV的优势就是性价比，价格够低是国产车竞争合资车的根本。
目前的合资车在某些配置上都已经加强，就算是入门版也不见的比国产车差。相比合资车，哈弗H6和长安CS75PLUS也并非只有价格低这一个优势，在安全碰撞测试中两者都取得了不错的成绩。
从以上对比看，哈弗H6之所以在销量上仍然冠绝群雄，的确有其优势，尤其是随着第三代哈弗H6的上市，内饰层面的改变肉眼可见。所以，相比长安CS75PLUS，虽然哈弗H6采用的是双离合，但是作为一款可能人生中的过渡车型，相信很多人也没有过度介意。
那么两车到底选谁？
从市场保有量看，两车的保有量都不低。如果对品牌都不介意，那么选H6可能是更多人的选择。如果对双离合变速箱介意，那么选择CS75PLUS也可以。
