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广汽丰田汉兰达老款,10年的汉兰达值得入手么？

admin admin 发表于2024-01-03 21:07:16 浏览26 评论0

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新汉兰达终于来了，颜值提升明显！老款坚持不优惠

新汉兰达终于来了，颜值提升明显！老款坚持不优
只要一提起中型SUV，那就绕不开丰田汉兰达这款车，因为该车型实在太过经典，尤其是在中国市场上简直被奉为标杆，只要有国产全新中型SUV上市，发布会上总是会拿汉兰达来对比一番。虽然汉兰达这款车的各方面配置并不算豪华，内饰也没什么科技感，但是凭借着丰田的口碑，销量一直都不差，而且在二手车市场当中的保值率非常高。
图为美国版新汉兰达
现款汉兰达车型依然是2018款，更新节奏确实太慢，其实去年全新的汉兰达车型在洛杉矶国际车展上就已经亮过相，然而丰田汽车并没有急于引进中国市场。不过最近已经有了好消息，全新一代广汽丰田汉兰达即将迎来投产，将会在广汽丰田第四生产线进入量产阶段，根据渠道消息来看，全新一代汉兰达的年产能可以达到9万台左右，基本满足国内市场需求。
图为美国版新汉兰达
全新的汉兰达车型外观变化很大，车头正前方将会更换丰田全新的家族设计语言，黑色大嘴中网中间贯穿一道镀铬装饰，两侧采用等狭长的LED大灯光源。车身侧面依然是标准的中型SUV身材，新车尺寸将会有所拉长，车辆尾部并没有跟风贯穿尾灯设计，属于比较沉稳耐看的风格。总体来看全新汉兰达的颜值确实提升明显，更符合年轻消费者的审美需求。
图为美国版新汉兰达
从海外版全新汉兰达的内饰可以看出，新车将会提供更多的科技配置，最大可以选择12.3英寸超级大屏幕，高配版本车型还提供了jbl高级音响系统。而且丰田汽车将提供更先进的驾驶辅助系统，预计至少可以达到L2级别以上。目前海外版全新汉兰达提供7座和8座两种不同的座椅配置，其中7座版本属于主力车型，2+2+3座椅布局非常实用，可以满足大多数家庭的用车需求。
图为美国版新汉兰达
图为美国版新汉兰达
美国版全新汉兰达主推V6版本，但是即将到来的国产版全新汉兰达将会提供保守的动力搭配，预计使用一台2.5升自然吸气发动机搭配电机组成混动系统，综合极限输出有望达到240马力水平，也算不错了。而且电动机系统可以轻松形成四驱模式，整部车的通过性会进一步提升，电控的四驱可以应付更复杂的路况，动力分配也会进一步智能化。
图为美国版新汉兰达
图为美国版新汉兰达
虽然新一代汉兰达车型已经确定将要投产，但是老款丰田汉兰达依然坚持不优惠，和其他疯狂打折的一些汽车品牌完全不同，丰田汽车向来都不喜欢以价换量，然而这种策略在中国市场上屡试不爽，越是不降价，反而越有吸引力。
图为美国版新汉兰达
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新丰田汉兰达首发，看看与老款到底有哪些不同？

丰田汉兰达一直是中国很受欢迎的SUV,该车自2009年在国内上市以来，累计销量已超过93万辆。到目前为止，汉兰达已经推出了三代车型，这次换代将是丰田第四代汉兰达，让我们来看看这次换代到底有哪些改变？
外观方面，全新汉兰达采用了最新的家族化设计，全新的进气格栅，改变了之前上小下大的梯形格栅设计；飞翼式的中网饰条替代了之前的平直的饰条；全新扁平的保险杠中网，也是别具一格；更加犀利的前大灯。
车身侧面相比，新款的汉兰达更富动感，一条笔直的腰线从前翼子板后端延一直伸至尾灯处，上扬的腰线和下沉的车顶线条使得车窗在后端逐渐收拢，视觉效果更加动感。
车尾方面，全新的汉兰达采用了狭长的尾灯设计，看起来比较动感。
外观整体上来看，还是延续了目前汉兰达魁梧的风格，但是在这种风格中加入了动感的元素。
内饰部分，首先风格上，还是熟悉的味道，只是全新汉兰达中控液晶屏采用悬浮式设计，中控屏幕尺寸有所升级，相比老款更具科技感，其他方面没有啥改变。
动力方面，全新汉兰达采用自吸的3.5L V6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩为368N·m，传动系统匹配的是8速自动变速箱。混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力。此外，汉兰达的混动车型，也有两驱和四驱可选。相比老款的2.0T的发动机，动力升级了不少。
总结：全新的丰田汉兰达相比与老款来说改变还是很大的，外观方面保持之前的整体特色不边，又得到更好的升级；内饰方面也更具科技感；动力方面也升级不少。总的来说新款的汉兰达是值得期待的，你们觉的呢？
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老款汉兰达小屏幕设置

通过多功能方向盘上的按键调节，按键标识为DISP，长按按键，小仪表盘上的信息会有变化，然后调节相关的功能设置，小仪表盘可以显示出车外的温度，当前的时间，以及油耗，清洗液情况等。
汉兰达是哪个厂商生产的
生产厂商是广汽丰田，广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，是由中国广汽集团股份有限公司和日本丰田汽车公司共同出资建立，双方合作期限为30年，总部位置在中国广州省南沙区，具有的年产量20万辆的能力。
汉兰达是一款什么车型
是一款大尺寸的SUV车型，在同级别车型当中，汉兰达有着不可撼动的位置，车辆早期以进口的方式在国内出售，在二零零九年的4月12日，国产版本汉兰达正式发布，第一代汉兰达车型是2001年在美国上市，直到现在，还能够看到老款汉兰达在使用。
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丰田汉兰达12款老款的综合评价

丰田汉兰达是一款备受消费者喜爱的SUV车型，经历了数十年的发展，生产出了12款老款车型，每款车型都有着其独特的特点和优缺点。下面我们将从车型外观、动力系统、内部配置、空间舒适度、安全性能等多个方面对这12款老款车型进行评价。
外观方面，丰田汉兰达的车身外观设计简洁大方，几乎都采用了直线和平面的设计，线条显得十分硬朗，而且车身雕塑感非常强，尤其是第4代、第5代和第6代车型，非常具有视觉冲击力，品质也比较高。不过，前脸的设计风格比较一般，没有太多的亮点，给人的感觉略显平淡。
动力系统方面，丰田汉兰达老款车型的动力系统性能比较平稳可靠，动力表现也比较中规中矩，没有太多的惊喜，因此不会对人们造成太深的影响。不过，第6代车型引入的V6发动机功率表现相对较好，提供了较好的驾驶乐趣。
内部配置方面，丰田汉兰达老款车型的内部配置比较豪华、精致，每款车型都有较为丰富的配置选项，员工的整体品质较高，驾乘体验较舒适。但是，老款车型中，车内噪音和悬架硬度逐渐加大，使得驾乘道路舒适度略有下降。
空间舒适度方面，丰田汉兰达车型在空间上表现不错，尤其是乘坐空间 ，还非常宽敞，能够容纳5个或以上的乘客，在这方面领先于许多对手。
安全性能方面，丰田汉兰达老款车型都包含了丰富的安全配置，车辆的整体安全性能也十分出色，第4代、第5代和第6代车型更是在安全领域中引领潮流。此外，其大面积玻璃保全度较高还是一个非常大的安全优点。
综上所述，丰田汉兰达12款老款车型有各自的特色和不足之处，相较于其竞争对手而言，在外观、空间、安全等多个方面表现优异。而在动力表现和舒适性方面，略显平庸。因此，消费者在购买这些老款车型时，需要对车型特点有深入的了解，结合个人需求进行选择。

10年的汉兰达值得入手么？


十年的丰田汉兰达就是2009款的车型，当时的在售车型有两款2.7排量的和3.5排量。如果想买的话，建议2.7排量的车型就可以了，喜欢大排量的可以上3.5的那款。
09款的丰田汉兰达是第一代的国产车型，当时使用的进口零部件会比较多。09汉兰达2.7排量车型搭载的是丰田1AR-FE自然吸气发动机，这台发动机是进口的，雷克萨斯RX2.7的动力也是这台，所以在品质上不用担心。匹配的是爱信6挡变速箱+前驱系统。
09汉兰达3.5的是丰田2GR-FE发动机，同样搭载在雷克萨斯RX350，丰田普拉多3500，雷克萨斯GS350等车型上面。但它的变速箱是爱信5挡变速箱+还有全时四驱，日常使用油耗会比较大，平时的保养和税费也比较高。
丰田的二手车十年车龄不算高，在国外20十年前的车型也一样在跑。只要车况没有问题，是值得入手的。但入手年限长的二手车，必须要做好维修整备，更换配件的心里准备。

值得
昨天我们还在谈这个问题。我的客户，修理车老板说。这种车买二手最划算。不用什么修理，也没有什么问题。品质不用怀疑。买来就开，开几年就卖，亏不了什么钱。除了排量大一点，其他什么问题都没有。极度认同啊。关键是汽配城也有很多老板买了个车。再一个就是，装修建材老板。买来拉货的。

首先我真佩服你的勇气，不知道你听说过“上坡不跟汉兰达”的说法没。10年前的老款汉兰达正好就是09款汉兰达，也就是暴露“爬坡门”的那代车。

爬坡门 2009年12月4日，温州汉兰达车主夏先生与一群朋友驾车去温州永嘉游玩，路经瓯北塘头坡—一段只有15度坡度却闻名全国的乡间土坡。前面的几辆车“蹭蹭蹭”爬上去了，包括后来的汉龙，波罗POLO，奇瑞QQ都上去，唯独他的汉兰达(2.7L两驱)创造了奇迹：前轮一直打滑，爬不上去，车子就是一动不动。


卖车的温州红丰公司不信邪，派了维修部的师傅陪同夏先生前往塘头坡进行试验。结果大家都知道了，换谁都没开上去。于是又调了一辆全新的汉兰达2.7过来，结果还是一样。“最后是带着呜呜呜的咆哮硬冲上去的，当然还有一个好办法就是把屁股转过来倒上去。


经过4S店“专家组“合议，最终答复是“这是一辆城市专用车，不是越野车，你为什么去山路上开呢？我感觉是客户的期望值太高，你就不应该用汉兰达来爬坡。要爬坡的话，你去买越野车或四轮驱动车。”

理由一：你是想开着走还是推着走？ 当然后来汉兰达痛定思痛，改掉了这个致命的”后门“，成为了中国七座SUV的霸主。所以说汉兰达不是不能买，而是不能买”爬坡门“那阵子的车。难不成汉兰达上不了坡，你还真倒着开或推着跑？
理由二：老车已落后太久，不宜入手 还有一个原因就是不建议买10年以上的车子，虽然说开不烂的丰田，但该老去的谁也阻挡不了，漆面会氧化吧，塑料件会松动吧，底盘会腐蚀吧，电子 科技 系统早已过时。知道的恭喜你买了台汉兰达，不知道的还以为请了个老爷回来。我都不敢跟你明说，怕伤了你的心，因为以后会怎么样你慢慢就会懂了。


倒是你选项里出了雅阁、新车迈锐宝XL有点意思，怎么从大型SUV跑到轿车了，你买台长安欧尚X7不蛮好，低配的才7万多，质量性能绝对不会输于合资车。开新车，享受全新服务，不香吗？

买老款还是等全新汉兰达？看完这篇文章你就明白了

丰田汉兰达的威名自不必多言，它是车企眼中的中级SUV标杆、它是车坛的常青树、它是消费者眼中的居家神器、它是二手车商争抢的对象，从各个角度看，汉兰达都是一台好车。不过大肆宣扬汉兰达有多好并不是我们今天讨论的话题，原因是下一代汉兰达马上要来了。
近日，关于丰田下一代汉兰达的消息已是数不胜数。尤其是汉兰达XSE（运动版）即将亮相芝加哥车展的消息更引发了人们的关注。这些消息都表明下一代汉兰达就快要跟公众见面了。所以在这个时节，买现款还是买新款值得讨论一下。
两个版本的外观与现款差别很大
首先，无论是普通版还是运动版，你都能一眼看出与现款差别巨大。其实汉兰达的外观改变并不频繁，作为一款经典稳定的车型，改动太多也并不是好事。现款汉兰达在2018年经过一次比较大的外观变动，虽然梯形大嘴更显凶猛，但整个车子的调性还是以稳重大方为主。当然，这两个版本也是各自有自己的粉丝。
全新汉兰达则完全不同，你能明显感觉到整个造型更显时尚和圆润了。不过但凡激进的改变都会引起争议，有的人会非常喜欢，但有的人也会觉得不可接受。总之，全新汉兰达风格大变。
科技感大幅升级，完胜现款
外观上应该说各有风格，但是内饰层面，全新汉兰达应该是压倒性的优势。并不是说设计上有多优秀，而是现款汉兰达的内饰过于简单了。全新汉兰达在布局、数字化、智能化都作出了升级，尤其是科技感有明显的提升。
全新汉兰达搭载了一块12.3英寸仪表盘以及10英寸触摸屏，低配版本则搭载了一块8英寸中控屏，海外版本还有Carplay以及Android Auto双手机互联系统，并且标配了仪表盘内置的导航系统，总体来看，科技感提升明显。
除此之外，源于TNGA架构对于安全的重视，丰田在该架构下的每一台车都配备了丰富的ADAS主动辅助驾驶系统，包括自动启停、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等等配置，这一点是比现款车型进步的地方。
空间并无大的提升 腿部空间提升有限?汉兰达的核心竞争力之一便是空间，尽管已经推出了多年，并且多了许多竞品车型，但是空间一直不是汉兰达的短板，处于上中游水平。但是很遗憾的是，全新汉兰达在空间上并没有大的提升，第二排空间会更宽敞一些，但是第三排依旧只能作为应急使用。
全新汉兰达大约增长了6cm的车长与轴距，根据海外媒体的实测来看，其腿部空间提升并不大，而且由于更低的车顶高度以及流线型的设计，反而会影响头部空间。不过，汉兰达的后备箱容积倒是提升了62L，在三排座椅状态下为453L，将第三排座椅放倒则可以拓展为1370L的容积。
操控大幅提升
根据海外版本来看，全新汉兰达将搭载两个版本动力，一个为3.5L V6自然吸气发动机，一个为2.5L双擎三电机的混动版。
当然国内的情况肯定不同，3.5L V6发动机基本无缘，代替的极有可能还是现款车型搭载的2.0T涡轮增压发动机，当然变速箱则很有可能由6AT升级为8AT。
2.5L双擎发动机是首次搭载于汉兰达上，其最大功率为243马力，比起现款的2.0T发动机在动力上有小幅提升。
我们可能忽略是全新汉兰达的操控性能。事实证明TNGA架构下的丰田车型，无论是凯美瑞、亚洲龙还是RAV4等在操控性能上都与过去那个丰田大有不同。汉兰达给人留下的舒适好开、但悬架偏软的印象肯定会大有改观，其驾驶乐趣应该会有所提升。
国内上市时间最早明年
目前全新汉兰达的北美售价已经发布，起售价为34600美元（24.23万元），但是根据消息应该会在2020年秋季发售。所以，国内上市的时间最早也只能在2021年开始。
总结：说了这么多，大家对于全新汉兰达有了大致的认知。总体来看，汉兰达的核心竞争力，可靠、舒适、居家还在，但也没有过分的加强。而在其他方面，外观风格大变，内饰以及配置则是大幅升级。最后则是采用了TNGA架构以及新增了双擎版本。借用海外媒体的一句话就是"很好但并不是足够好"（Being good isn't good enough）。
如果你让我推荐老款还是新款凯美瑞，那么我肯定会推荐后者，但是汉兰达的情况有所不同，在这里给大家几个建议。首先，如果你注重燃油经济性，那么全新汉兰达的双擎版本是你的菜，当然价格也会更贵一些。如果你相对年轻，喜欢新潮与时尚或者不能忍受现款车型简单的内饰，那么也推荐全新的汉兰达。不过如果你对于科技配置并没有多少兴趣，只是看重汉兰达的可靠和居家，那么现款汉兰达完全没有问题。还有如果你等不及长达1-2年的引入周期，那么现款汉兰达买了肯定不会错。
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二手车丰田汉兰达多少钱？

老款汉兰达的二手车价格具体需要看车子的年限和配置，一般价格大体在十一二万到十七八万左右：1、汉兰达外观时尚尊贵，典雅大气。三角形的前大灯，呈六边形棱角设计的前栅格，一体化的丰田牛头标、粗厚的镀铬装饰，镀铬件镶嵌的雾灯，微微前倾的车头造型，使得整个前脸富有时尚，立体感；2、从车头贯穿至车尾健硕浑厚的腰线，突起的翼子板，黑色的裙边以及镀铬的门槛，让车身显得敦厚修长而富有动感。LED高位刹车灯，高位扰流板，红白色相间的三阶梯式后组合大灯，大范围的镀络饰件，提升了整车的时尚、尊贵感；3、汉兰达内饰整体设计素雅大方，中控按键较多，但布局合理，操作方便；做工精细，接缝比较均匀；内饰色调搭配高贵典雅；配置丰富；整体来说内饰的实用性较强。百万购车补贴

老款汉兰达小屏幕设置

通过多功能方向盘上的按钮调整，按钮标记为DISP，长按钮，小仪表板上的信息会发生变化，然后调整相关功能设置。小仪表板可显示车外温度、当前时间、油耗、清洗液等。
哪家制造商生产汉兰达？制造商是广汽丰田。广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，由中国广汽集团有限公司和日本丰田汽车公司共同出资。双方合作期为30年。总部位于中国广州省南沙区，年产量20万辆。
汉兰达是什么车型？是大尺寸的SUV车型，在同级别车型中，汉兰达具有不可动摇的位置，车辆早期进口在中国销售，2009年4月12日，国内版汉兰达正式发布，第一代汉兰达车型于2001年在美国上市，直到现在，也可以看到旧汉兰达使用。
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老款汉兰达2.7烧机油怎么办

汉兰达烧机油原因
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
烧机油是所有车系车型都不可避免的问题。也可以说只要是燃油车都会有烧机油现象，只是有的表现不明显而已。并不是你认为不烧就真的不烧，机油消耗是真实存在的。
发动机活塞在上下运行时，缸壁会有一层起润滑保护的油膜，这层油膜就会被燃烧掉。一般只要不超过合理的范围都是正常的，如果活塞环被积碳卡滞失去了弹性，不能很好的刮油，进入燃烧室的机油就会增多，这就是烧机油。当然，有时候烧机油并不一定是活塞环的原因，也有可能是某一个配件出现损坏及老化现象，这需要到修理厂检查确认。
烧机油的四点原因
一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三.机油更换周期过长；
四.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
【太平洋汽车网】老款汉兰达2.7烧机油的解决办法：1、使用燃油添加剂；2、更换其他型号的机油；3、在严重情况下，需要修复发动机。
2.7l排量汉兰达已经停产。2015年，全新汉兰达上市，发动机换成了涡轮增压2.0t发动机。2.7l发动机行驶里程超过10万公里，部分发动机开始缺油烧油。很多人可能很难接受丰田烧油的事实，但2.7l汉兰达烧油是不争的事实。
理论上，任何发动机都会烧机油，但这只是时间问题。从骑手的反馈信息来看，部分车型在8万公里开始漏油，部分骑手在15万公里开始漏油。甚至有认真的骑手用游标卡尺监测油尺的油位。行驶1000公里后，油位下降2mm，预计油损约100ml。当油的粘度增加时，油的流失现象大大改善。用5w30机油更换0w20机油后，油位每3000公里下降1毫米，约50毫升。如果每5000-8000公里换一次油，油耗还是可以接受的。
燃油的真实定义：车辆行驶1000公里油耗大于300ml。
虽然油损在合理范围内，但是随着里程的增加，油损也会增加，也就是说烧油是客观存在的。根据目前的维修案例，2.7l发动机烧机油的原因有两个，
一是活塞环磨损，
二是气门油封老化，密封不严。
活塞环的磨损可以通过测量发动机的气缸压力来判断。四个气缸的气缸压力超过12公斤被认为是正常的。如果气缸压力低或一个气缸的气缸压力低，可以考虑活塞环磨损。
活塞环存在的意义是保证活塞和气缸的密封性，燃烧室的压力不会漏入曲轴箱。同时，它还具有刮油和配油的功能，可以刮掉气缸壁上多余的油，同时还能在气缸壁上均匀地涂上一层油膜，最大限度地减少磨损，防止油窜入燃烧室。如果活塞环磨损超过极限，会有轻微的烧油。如果坐以待毙，继续行驶几万公里，气缸套也会磨损，然后只能大修。
如果里程不大，气缸压力正常，10万公里内漏油的车辆应检查气门油封老化、密封不严导致的漏油。
气门油封更换相对简单，成本也不会太高。
如果气门在没有油润滑的情况下在气门导管中移动，磨损会非常严重，但是油太多就不起作用了，会导致机油漏入燃烧室，气门和导管之间不需要太多的油，少量的油就可以满足润滑要求。如何防止机油漏入燃烧室，如何满足气门润滑所需的微量机油？这是阀油封的任务。我们来看看气门油封位置图：气门油封既能满足气门润滑所需的微量油，又能防止气门室中的油流入燃烧室。油封也是橡胶制品的一种，所以它也有和其他橡胶制品一样的老化问题。气门油封老化后，气门室内的机油会流向燃烧室，机油会直接参与燃烧，这也是烧机油的一个原因。
2.7l汉兰达不建议使用0w20机油，机油流失的概率更高。厂家附送的用户手册只说0w20机油燃油经济性更高，机油粘度低，发动机运行阻力小，所以油耗会相对较低，但是粘度太低的机油密封性能差，更容易漏油，所以机油流失的概率更高。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

丰田汉兰达油耗高吗

1、老款汉兰达27油耗不错，算是省油的了这款车的百公里综合油耗大约是114升，搭载27升自然吸气发动机的汉兰达是老款的，新款汉兰达使用了20升涡轮增压发动机汉兰达的27升自然吸气发动机代号为3arfe，这款发动机的；你好，汉兰达 27L自动两驱5座的车型，平均 百公里油耗 是115升具体在城市道路上为13升左右，在郊区或者 高速道路 上为10升左右请你参考吧；汉兰达20t在市区一般在11升左右，高速时油耗在89升左右全新汉兰达380T将采用全新20T发动机，最大马力248匹，匹配8AT变速箱，根据官方介绍，全新20T发动机采用了长活塞行程设计，更加注重低转速时的动力输出，而8AT；20汉兰达油耗高普拉多40真实油耗是每100千米7到10L，20汉兰达百公里油耗11L，高速时油耗在8到9升左右发动机动力强劲，而且技术也很先进，匹配的6at变速箱换档平顺，20T汉兰达，寒冷地区稳定性高，高原动力无衰减；105升左右平均油耗在105升左右每百公里汉兰达是丰田旗下一款中型SUV，搭载有20T涡轮增压和25L自然吸气两款动力的车型，与之匹配的是6挡手自一体ECVT无级变速箱我们就以20T的车型为例，根据多数车主的；汉兰达官方油耗为99到121升每千米汉兰达27车型在90千米每小时定速下的官方数据为每百公里73升，综合工况下为每百公里99升35车型综合工况油耗为121升每百公里丰田汉兰达一般指汉兰达汉兰达是丰田生产的。
2、高速上行驶时，油耗差不多在8L，整体来看，这款车油耗并不算高日系丰田汉兰达油耗很高如果跟紧凑型SUV对比起来，那么油耗确实高一些，这款车搭载20T涡轮增压发动机，最大马力是220匹，工信部油耗在8289L之间从；丰田汉兰达工信部油耗为8287L100KM，车主平均油耗为9031287LKM汉兰达20T自动版官方油耗82L100KM，车主油耗108 L100KM27L自动版官方油耗99 L100KM，车主油耗131 L100KM35L自动版；汉兰达这款车，20t的发动机，一般每百公里油耗十升左右，这款车空间大，发动机的稳定性比较好汉兰达采用35L V6发动机+5速手自一体变速箱和27L L4发动机+6速手自一体变速箱两种动力总成这两款发动机均搭载了丰田；市区一般在11升左右，高速上耗油量在89升油左右18款汉兰达统一搭载的20T发动机，在耐用性上不亚于27L35L发动机，该款发动机是原装进口的，采用了很多先进的技术丰田独创的发动机“三双”技术就运用在该发动机；22款汉兰达混动版油耗在百公里6到7升左右这个需要看个人习惯来的，一般来说高速的话在6个油左右，汉兰达Highlander是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV有着宽大的车身，拥有创新的宽敞的内部空间；丰田汉兰达车油耗是每100千米99到121升，丰田汉兰达是广汽丰田旗下的一款中型suv，以2021款丰田汉兰达为例，其车身尺寸是长4890mm宽1925mm高1720mm，轴距为2790mm，油箱容积为725l，整备质量为1910kg2021款丰。
3、通过观察仪表平均时速来判断您的油耗是否正常，如果平均时速在20公里之内，那么油耗变高也就是正常的了。
4、汉兰达有着强劲的动力性能，但是实际油量的消耗比较高，根据收集的数据显示，实际的城市路况百公里油耗是101107L，高速路况是7179L100km，综合百公里油耗是8289L汉兰达的动力系统搭载的是20T L4涡轮；汉兰达油耗为82升百公里在春季以后跑省道的时候多一点，综合油耗也就是810升高速跑120油耗反而要高一点1112升其实即便是同一款车子，因为驾驶风格不同，它的路况不同，负载不同，以及气温等不同，是会存在不；4L100Km，而实际油耗则是在1178L100Km左右是对于这样一款中型SUV来说，丰田汉兰达的油耗还是可以接受的，当然其35L车型的油耗还是略高，20T车型的油耗表现就更好一些了我用在11个油。