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荣威rx5纯电动价格,荣威RX5油电混合价格

admin admin 发表于2024-01-03 21:07:14 浏览22 评论0

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荣威suv新款rx5价格多少钱？

荣威suv新款rx5官方指导价9.98-15.98万元：
1、荣威RX5普及了360 全景影像功能，且升级后的主销车型将全系标配前排侧气囊，低配车型加入定速巡航、驾驶座椅电动调节等豪华配置；
2、新款荣威RX5此次搭载的互联网汽车智能系统2.0，功能也全新升级，精微语音互动功能更强大；
3、荣威RX5以“爆款”之势，打破合资品牌对15万级SUV的垄断，基于互联网汽车的全新出行方式也已成为一种新潮流；
4、此次荣威RX5作为“馆藏”车型被收藏，体现出北京汽车博物馆对这款最符合当代出行需求和创新趋势的互联网汽车的认可，也显示出荣威RX5对汽车出行以及行业变革带来的深远影响。
汽车之家报价

荣威RX52020款自动挡落地价多少？

对于买车用车而言，我们不仅要考虑购车成本，后期的用车成本也是一个值得关注的点，因此汽车优异的燃油经济性就显得十分必要了。今天我们就来看一看这一类车型中的一份子——荣威RX52020款20T自动两驱4G互联百万款国VI，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。
荣威RX52020款20T自动两驱4G互联百万款配备1.49TL4发动机，发动机最大功率是124kW，峰值扭矩是250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，工信部综合油耗是6.5L/100km。
功能配置方面，荣威RX5配备了胎压报警、主/副驾安全气囊。另外，实拍车型还配备了无钥匙启动系统、定速巡航、倒车影像等七项舒适便利配置。
落地价方面，我们以荣威RX52020款20T自动两驱4G互联百万款国VI为例来算一算，这款车型的官方指导价为119800元，目前武汉市最高有20000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为99800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在115369元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要29940元才可落地，月供为2153元。
总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

荣威RX52021款落地价多少钱？荣威RX5裸车价

荣威RX52021款是一款荣威旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为93300元-139800元。荣威RX52021款PLUS300TGI自动Ali国潮旗舰荣麟版的官方指导价为132800元，目前南通市的最低报价为124800元，比官方指导价优惠了8000元，购置税和车船税等必要花费12844元，再加上商业保险5803元，最终的全款落地价为143447元。
荣威RX5前脸呈现出年轻的设计风格，整体看上去十分有活力。
动力方面，荣威RX5配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为127kw，峰值扭矩为275牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

荣威erx5真实油耗；荣威ERX5和eRX5有什么区别

荣威erx5 真实油耗 荣威erx5是一款插电混动汽车，这款车的百公里油耗大约是5.2升，这个油耗表现是非常不错的。
荣威erx5是一款紧凑型suv，这款车使用了1.5升涡轮增压发动机。
这款发动机有162马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1700到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机总功率为56kw，总扭矩为318牛米。
这款车使用了2at变速箱。
这是一款双电机车型。
这款车使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用三元锂电池。
三元锂电池的能量密度高，重量轻，这种电池是非常适合家用汽车使用的。
荣威erx5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架能够提高车子的操控性和乘坐舒适性。
如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的荣威4s店看车试驾。
荣威erx5的指导价格为17.29万元到19.69万元，这款车的性价比是很高的。
插混汽车受到了不少消费者的欢迎，这种汽车比较靠谱。
荣威ERX5和eRX5有什么区别
荣威ERX5是纯电动SUV车型，而荣威eRX5是插电式混合动力SUV车型。两款车型都是基于RX5燃油版车型打造，外观和内饰样式布局没有发生大的改变。在最关键的动力来源部分，荣威ERX5采用了纯电动驱动，其综合工况续航里程达到了320公里；而荣威eRX5搭载了1.5T涡轮增压发动机+电动机的插电式混合动力系统，纯电动模式下的综合工况续航里程为60公里。
实际上，类似的车型命名方式还有 比亚迪唐 燃油版、唐DM、唐EV；唐DM是指“双模车型”，也就是插电式混合动力车型，唐EV则是纯电动车型。三款动力车型一起上市的做法，可以节省研发时间和成本，只需要着重改变动力系统就可以，还可以提高消费者对某一车型的认知度。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

荣威汽车怎么样啊？

荣威的前身是罗孚，英国一个百年历史的汽车品牌，2005年中国南汽用5000玩英镑收购了罗孚、MG以及发动机供应商powertrain。2006年上汽在罗孚75项知识产权为平台创立了荣威品牌。
虽然荣威传承的是英国罗孚的汽车品牌，但是荣威包括名爵都没有传承和应用到英国汽车罗孚的技术，反倒是美国车企通用的技术应用的比较多。
造车基本功扎实
荣威汽车的造车工艺在国产汽车企业里是属于顶尖水平的，因为有通用和大众两个合资品牌为荣威做背书，在汽车知道水平上可以借鉴和学习。而且上汽的资金实力是国内车企里面最强的了，他们生产线的机械工艺水平比较高，从地盘喷涂和细节做工方面都可以体现出来，就如今哈弗都还在因为底盘生锈问题被车主投诉上热门，额荣威已经有非常成熟的工艺，成车质量也是很稳定的乘用车。
底盘、发动机、变速箱三大件，造车工艺强
荣威汽车的三大件一般都是很依赖合资品牌，底盘多是借鉴双龙汽车的技术，底盘一般偏硬；发动机这块目前都是采用的蓝心些列的发动机，这是上汽和通用仪器研发出来的，这款蓝心系列发动机在燃油经济性和动力性能方面都是不错的，在国产自主品牌中是排名靠前的；变速箱方面荣威采用的双离合变速箱，这款变速箱也是和通用一起研发的，通用的变速箱在广大车主心中是有问题的，双离合低速顿挫感严重、换挡异响频繁、故障率偏高。我们看完三大件心里应该都有数了，荣威汽车三大件的总体都不错，但是变速箱拖了后腿。
外观靓丽有设计感
从外观合计来看荣威在以前真的是不敢恭维，后来设计总监更换之后，荣威汽车旗下所有车型度有了很大的进步，审美方面比以前提升了很多。旗下I6、RX5以及MARVEL x都是新进的外观非常好看的车型，让世界知道中国车企并不是不会设计车，只是没没有发掘优秀的汽车设计师。
内饰时尚简约
内饰各方面荣威汽车的设计都是时下最流行的简约科技风格，设计感自然而然就体现的没有那么淋漓尽致，但是在科技感的运用上还是下足了功夫，超大的中控触控屏搭配非常实用的斑马智行系统，实现了非常好的人机互动，所以内饰方面虽然没有特别闪光的点，但是至少是还不错的。
荣威汽车总体上来说是设计感不错，发动机技术很成熟，装配工艺不错，但是变速箱不行的，性价比一般的汽车品牌。客观的说荣威汽车在国产自主车企品牌里面属于居中的水准，如果车主喜欢他的设计以及发动机，且使用路段很畅通，就可以闲着荣威的双离合变速箱车型，但是车主经常要在城市拥堵路段使用，那就还是不建议选择荣威的双离合变速箱车型。
荣威汽车在造车工艺上处于国产汽车的顶尖水平，一方面是因为背靠通用和大众两大合资品牌，在汽车制造水平上有所借鉴；另一方面上汽的资金实力可以说是造车国企中最强之一，其生产线和机械工艺标准较高，所以无论是底盘喷涂、细节做工都做得比较到位。荣威已经造出了工艺成熟、质量相对稳定的乘用车。
荣威汽车的三大件其实比较依赖于合资品牌，底盘方面借鉴了很多双龙汽车的技术，底盘普遍偏硬；发动机方面，目前荣威汽车所采用的蓝芯系列发动机，是上汽和通用共同研发的，这款发动机的燃油经济性和动力性都还不错，在自主品牌中可以排得上前列。
相比其他国产品牌，荣威旗下的车型售价偏高，同时配置也难以和其他国产品牌相提并论，所以很多人都觉得荣威是把自己当成合资汽车在卖。
扩展资料荣威的由来——罗孚(Rover)，是英国的一个百年汽车品牌，2005年7月22日，中国南汽以5000万英镑收购了罗孚、MG、以及其发动机供应商Powertrain。2006年上汽以“罗孚75全部知识产权及技术平台”为依托，创立了“荣威”品牌。
虽然说是英国的汽车品牌，但是时至今日，荣威包括名爵都没有使用很多传承至罗孚的技术，反而是通用的技术应用的比较多。今天我们就来说说荣威汽车到底怎么样。
荣威的汽车现在做的还很不错了，算是国产汽车里面的佼佼者啦。
就以现在荣威卖得很火的荣威RX5来说，作为一款SUV报价才12万起，这个价格非常的亲民一般小老百姓也能承受。
而在价格亲民的同时，荣威RX5的配置也很不错哦！中控台的彩色屏非常的大气，做工精致塑料感什么一点都不强。360°的全景影像，TPMS直接式胎压监测，前倒车雷达等等一个都不少，将性价比做到了一定的高度。
在动力方面他很给力，百米加速9.12秒，最大功率124KW，搭载了1.5发动机，这性能和动力也非常不错，少了SUV的笨重感和起步肉的感觉，在动力上还是能满足日常行驶的需求。
说完动力说说外观，荣威RX5走的同样是硬朗大气风，霸气的外观搭配车身两侧凸显的腰线和冲击感十足的车头，美式肌肉男形象也是很多车主比较满意的风格。
当然在口碑方面荣威RX5的评价也还不错，但是摆脱不了大毛病没有小毛病常见的窘境，车内异响明显，特别是在车速起来以后异响表现较更加严重。自带的车载系统也不太好操作，会有反应迟钝的情况发生。
当然综合来说荣威出产的汽车质量已经越来越好，毕竟荣威有着上海汽车工业集团做靠山，它的技术又来源于上汽曾经收购的罗孚汽车，有着上汽庞大的资金流支持，有着罗孚深厚的技术累积，荣威如今的汽车已经越做越好。
荣威RX5目前每个月将近两万辆的销量占据SUV畅销榜榜单中，而之前荣威的I5，360也获得了不错的销量，群众的眼睛是雪亮的，这也证明了荣威的实力和质量。
荣威汽车还是很不错的。以新荣威750为例。
新荣威750的“雪茄型”造型和加长型设计不仅在外观上尽显大气从容，更为重要的是带来了出类拔萃的内部空间感受；再加上同级罕见的2849mm超长轴距和宽大舒适的气动式循迹立体多功能按摩真皮座椅，置身其中足以让人体验到头等舱般的宽绰舒适。
新荣威750内部空间环境中舒适而丰富的品质内涵。除了面料选材更为高档、装饰风格更为现代、内饰工艺更为精湛之外。
第十代Glee Club高清导航娱乐系统、后排超高清宽频LCD双显示屏和智能声控语音识别系统等高科技配置的应用，不但全面升级了全新荣威750的价值内涵，而且进一步增强了整车的格调氛围。
新荣威750搭载了经过72项工艺改进的第三代丝柔级Kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机，动力输出充沛而平顺，乘坐感受平稳而舒适。
这款1.8T的高效能发动机还采用先进的RND层段式源噪音隔断设计，使车内的静音水平显著提高了20%，关上车窗即可带来静谧的空间感受；从而由外而内、由静而动的为驾乘者带来了全方位的行政级驾乘空间享受。
新荣威750安全配备在设计之初就全面采用欧洲五星安全设计标准，一如既往地将荣威品牌对生命安全的关怀至于C-NCAP五星标准之上。全新荣威750第三代创新加固UHSD车身。
车身焊点密集程度明显领先同级，并且在关键部位全部采用激光焊接技术，配合全车智能环绕式8功能安全气囊，这使全新荣威750的车身坚固程度甚至超过捷豹X型，将安全防护提升至欧系高档轿车的最高水准。
荣威汽车这几年的进步还是比较强大的，虽然说它来的比较晚，但是我觉得它的产品力在这个级别比较强的，我之前体验过了荣威Rx5。这台车给我的最大感受就是它的隔音在这个级别真的算是比较好的，以前我总是觉得日系车（除了本田）在中低速的时候，发动机和环境的噪音基本上可以忽略不计，但是体验了这台车之后我发现它的隔音做的是真的好，不管是它的发动机的噪音和震动还是对于车窗外的环境噪音的隔绝，这台车的做的都是相当到位的。虽然说大家可能会吐槽荣威rx5用的是一个双离合的变速箱，双离合变速箱在城市里面会有很明显的顿挫感，但是实际体验之后，如果你是一个佛系开车的朋友它的换挡的顿挫基本上是感受不到的。
这台车的轮胎规格很高，它用的是4条来自米其林的18英寸的轮圈，当然轮胎的价格是比较高的，每一条都在800块钱以上，但是好处是十分明显的，在经过一些烂路的时候，虽然说车身还是能感觉得到一些比较明显的震动，但是你会觉得这种震动是被处理过的，很柔和。
荣威这个品牌是属于上汽的，所以它的发动机，还有变速箱的技术都是来自于上汽。因为上汽跟很多的厂商进行合作，所以它的技术储备还是比较雄厚的，虽然现在还没有研制出一个家用的AT变速箱，但是上汽现在已经有CVT的变速箱，而且它也把CVT的变速箱应用到了荣威i5那款车上，它给我的感觉基本上跟日系的那些CVT变速箱不会相差太远。在燃油经济性的表现上，那一台CVT变速箱的表现也是非常不错的。
荣威的汽车现在做的还很不错了，算是国产汽车里面的佼佼者啦。
就以现在荣威卖得很火的荣威RX5来说，作为一款SUV报价才12万起，这个价格非常的亲民一般小老百姓也能承受。
而在价格亲民的同时，荣威RX5的配置也很不错哦！中控台的彩色屏非常的大气，做工精致塑料感什么一点都不强。360°的全景影像，TPMS直接式胎压监测，前倒车雷达等等一个都不少，将性价比做到了一定的高度。
在动力方面他很给力，百米加速9.12秒，最大功率124KW，搭载了1.5发动机，这性能和动力也非常不错，少了SUV的笨重感和起步肉的感觉，在动力上还是能满足日常行驶的需求。
说完动力说说外观，荣威RX5走的同样是硬朗大气风，霸气的外观搭配车身两侧凸显的腰线和冲击感十足的车头，美式肌肉男形象也是很多车主比较满意的风格。
当然在口碑方面荣威RX5的评价也还不错，但是摆脱不了大毛病没有小毛病常见的窘境，车内异响明显，特别是在车速起来以后异响表现较更加严重。自带的车载系统也不太好操作，会有反应迟钝的情况发生。
当然综合来说荣威出产的汽车质量已经越来越好，毕竟荣威有着上海汽车工业集团做靠山，它的技术又来源于上汽曾经收购的罗孚汽车，有着上汽庞大的资金流支持，有着罗孚深厚的技术累积，荣威如今的汽车已经越做越好。
荣威RX5目前每个月将近两万辆的销量占据SUV畅销榜榜单中，而之前荣威的I5，360也获得了不错的销量，群众的眼睛是雪亮的，这也证明了荣威的实力和质量。

2款新能源混动SUV车型：长安CS75PHEV和荣威eRX5

荣威RX5新能源
eRX5（混动）补贴后售：17.59-22.99万元ERX5（纯电）补贴后售：19.38-22.38万元
荣威RX5新能源更推荐其插电式混合动力版本车型——荣威eRX5，补贴后售价为17.59-19.99万元。主语为什么推荐油电混合的车型，没电了也能用油。
荣威eRX5使用全新律动设计Pro展翼格栅，配合全新矩阵式LED大灯组，四边形的造型配合犀利的灯腔设计，营造出了非常精致、大气的视觉效果。
内饰做工方面采用搪塑成型工艺并伴随大面积软质材料包裹 ，颇具档次感。
配置方面，新车全系标配新能源专属车标、充电呼吸灯、全新矩阵式全LED大灯组、全景天窗、行李架、6向电动调节驾驶座座椅、驾驶位座椅腰部支撑、前/后排中央扶手、一键启动功能、无钥匙进入、遥控后备厢开启、大灯延时关闭、大灯未关报警、后排出风口、后备箱12V电源、10.4英寸中控液晶屏等。
荣威eRX5搭载由1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、前桥永磁同步电机以及三元锂电池组成的插电式混动系统。其发动机最大功率169马力，电机最大功率56kW，纯电模式下续航里程60km。
荣威eRX5表现出不错的性价比，标配多项实用的配置，荣威eRX5在纯电模式下的续航里程可达60km，用车成本比燃油车低不少。
长安CS75 PHEV
补贴后售价：17.68-20.78万元
混动车型基本延续了燃油车型的设计，搭载由1.5T汽油发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，满足国VI排放标准。
CS75 PHEV在外观的设计上与燃油版本车型的外观设计非常相似，网格版本的进气格栅设计，搭配两侧的大灯灯组内部将会采用的是蓝色的灯光设计，中间的家族式标志换成了蓝色的标志，区别燃油版本的设计风格，前脸下方还采用了梯形的设计，以银色的镀铬装饰条进行装饰，腰线采用了贯穿前后门把手的位置设计，并且还采用了更加突出的轮眉设计，搭配的轮毂也更加运动化。
内饰同样延续了现有车型的设计，仿木纹装饰提升质感。10.25英寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控彩色大屏颇为抢眼，中控台下方的控制区同样采用触控式设计，科技感进一步提升，全系标配智能互联系统设计，带热泵技术的双温区自动恒温空调，220V移动电站功能等等一系列更加实用的设计。
动力方面，搭载由1.5T发动机+电动机组成的动力系统。其中，1.5T发动机可满足国VI排放标准，最大功率115千瓦，峰值扭矩225牛米。综合输出功率为255KW，最大扭矩为605N·m，纯电动续航里程为60公里，并且配备四驱系统。
长安汽车在SUV市场还是有不错的实力，长安CS75系列燃油车型取得了非常不错的市场成绩，长安CS75 PHEV车型的推出让消费者有了更多的选择！
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威RX5 ePLUS到店实拍，纯电续航52km15.58万元起

日前，我们拍摄到了一组荣威RX5?ePLUS车型的到店实拍图片。新车在此前已正式上市，共推出2款车型，售价区间为15.58-16.58万元。
外观方面，新车大体沿用了荣威RX5PLUS的设计风格，采用了“参数化设计”理念打造，并未刻意突出新能源车型的身份。新车的充电口位于后翼子板处，尾部配有专属标识，与燃油版车型区别开来。
新车内饰采用了展翼式设计，中部配有14.1英寸内嵌式中控屏，搭配12.3英寸全液晶仪表盘科技感十足。
配置方面，新车搭载最新的斑马VENUS系统，具备AI智能语音助手、车家互联、长视频播放、支付宝小程序、个性AI形象、白天/黑夜模式、儿童智能手环互联等功能。
动力部分，新车将搭载1.5T发动机+电动机所组成的混动系统，综合最大功率305马力，匹配10速EDU智能电驱变速箱，工信部纯电续航里程为52km。

荣威RX5油电混合价格

荣威RX5油电混合车型，作为一款新的节能环保型SUV，受到了越来越多消费者的关注。那么，荣威RX5油电混合车型的价格究竟是多少呢？下面我们来详细介绍一下。
首先，我们看看荣威RX5油电混合车型的官方指导价，其售价区间为18.98万元至23.58万元。其中，入门级的荣威RX5油电混合 48V豪华版的标准配置售价已经达到了18.98万元;而顶配型号荣威RX5油电混合 48V旗舰版的售价则高达23.58万元。
然而，这仅仅是荣威RX5油电混合车型的官方指导价，具体价格根据不同省份和经销商而有所不同。在一些促销活动中，部分经销商可能会推出购车优惠，从而进一步减弱荣威RX5油电混合的售价压力。
同时，在购车过程中，还需要考虑到相关的保险和上牌等成本。虽然荣威RX5油电混合车型的保险费用相对传统燃油SUV要低，但是在上牌方面可能会因地区、车龄等因素而有所不同。
综上所述，荣威RX5油电混合车型的价格基本上在20万元左右。当然，具体价格还需要根据不同地区、经销商和促销活动而定。有购车需求的消费者可以多关注一些汽车论坛或经销商官网，以获得更多优惠和购车信息。

售价不到12万，荣威RX5 PLUS贺岁精选版值不值？

眼看着还有不到一个月就要迎来2020年，为了迎接新年，大家都会提前做好各种准备来庆祝，比如电影贺岁档等等，而如今，这个贺岁也开始渗透到车企的营销之中了。
就在11月26日，上汽荣威正式上市了一款名为： 荣威RX5 PLUS Ali贺岁精选版的车型，售价为11.98万元，新车搭载最新斑马智行VENUS系统，配置方面也有所调整，通过车名不难看出，该车更大意义是为了贺岁，那么这款贺岁精选版车型到底有啥亮点？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家分析一下。
外观上，荣威RX5 PLUS Ali贺岁精选版和在售车型保持一致，继续采用家族最新样式的设计语言，官方称之为"全新数字化参数"设计语言，中网的造型呈现出倒梯形的结构，内部使用菱形编织纹理元素，看上去挺时尚，还换装了荣威全新狮标LOGO。（配图为：普通版车型）
横穿前脸的装饰条与"J"形日行灯和矩阵式LED灯组融为一体，加宽了车身横向的视觉效果。
车身侧面采用了双腰线设计，带来不错的层次感，车身尺寸上，长宽高分别为4571/1855/1719mm，轴距为2708mm。
新车还配备了18英寸亮黑色五辐式轮圈。车尾部分突出的还是运动感，尾灯中间被一条粗壮的镀铬饰条连接，与前脸大灯相呼应，底部还有双边共两出排气布局。
内饰上同样与在售车型保持一致，14.1英寸悬浮大屏营造出不错的科技感。在内饰部分，新推出的荣威RX5 PLUS Ali贺岁精选版主要变化就是，车机系统换装了最新的斑马智行VENUS系统，新增AI语音自然连续对话、声音克隆、车家互联、支付宝小程序等功能，进一步提升用车便利性。
另外新车还配有可开启全景景天窗、电子挡把、PM2.5空调滤芯等配置。
三辐式方向盘大小适中，中间LOGO为字母样式，多功能按键丰富。
中控区域标配了一块14.1英寸中控大屏，不过屏幕咖哥觉得略显夸张的大黑边有些影响观感，两侧还加入了屏幕亮度和空调风速的快捷按键。
新增这款车型前排座椅采用织物座椅，且不具备电动座椅调节，对于乘坐舒适上来说表现一般。
后排座椅材质与前排保持一致，配备有中间头枕及带有杯架，并且中央地板凸起也很小，乘坐舒适性表现不错，还带有后排出风口及2个USB充电接口。
动力方面，新车也将继续搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为127kW（173Ps），最大扭矩为275N·m，传动系统，匹配7挡双离合变速箱，官方百公里油耗为6.8L。底盘结构，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
荣威RX5 PLUS Ali贺岁精选版车型不仅仅是为了贺岁新年而推出，通过对比在售车型价格和配置，它还有一层意义就是降低大家购买荣威RX5 PLUS自动挡车型的起步价格。在它上市之前，自动挡入门版车型是售价为12.28万元的自动Ali国潮豪华版，而新上市的Ali贺岁精选版售价为11.98万元，因此自动挡车型在起售价格上降低了3000元，但是配置上咖哥觉得还是有所缩水，比如缺少了：前排侧气囊、皮质座椅、主驾驶位电动座椅调节、紫外线空调杀毒系统等安全和舒适性配置。
荣威RX5 PLUS作为首款使用全新狮标LOGO的车型，在年轻化打造上还是下了不少功夫，新增的这款贺岁精选版车型虽然在配置上有所降低，但是还是配备了诸如：14.1英寸中控大屏、全景天窗、前后LED灯组，并且换装了最新的车机系统，带来了更好的用车体验。另外，它还可以享受官方提供的终身原厂质保、终身免费基础流量等优惠政策，综合来说，还是一款性价比不错的国产紧凑型SUV！大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。