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奇瑞瑞虎8七座车多少钱,新款奇瑞瑞虎八多少钱？

admin admin 发表于2024-01-03 19:33:03 浏览22 评论0

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2020款奇瑞瑞虎8最新消息 2020款经典瑞虎8尊耀版上市

说起瑞虎8，很多人都会想到它是一款七座suv，还有它不高的价格，2020款奇瑞瑞虎8在6月份就已经上市了，但是收到2020款奇瑞瑞虎8最新消息，称奇瑞瑞虎8 2020款新增了两款车型，新增车型有怎么样的表现呢？一起看看吧！
2020款经典瑞虎8尊耀版上市
根据2020款奇瑞瑞虎8最新消息，新增的两款车型是尊耀版，分别推出的5座车型和7座车型，5座售价15.59万，7座售价15.99万，新增车型在价格上比现款车型都贵，而新增的七座车型是目前2020款车型中唯一的一款七座车。
瑞虎8尊耀版怎么样
在外观和内饰上，奇瑞瑞虎8尊耀版和现款车型保持着一致，也是基于20119款车型打造，不过根据2020款奇瑞瑞虎8最新消息称，尊耀版采用7英寸仪表盘，对空调出风口也进行了相应的调整，质感上有所提升。
动力方面依旧延续1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为115kw，最大马力为156Ps，峰值扭矩为230Nm，传动上匹配6挡双离合变速箱，满足国六排放，最高车速能够达到190千米每小时，油箱容积是51L。
上方就是小编收到的2020款奇瑞瑞虎8最新消息，尊耀版的上市，给瑞虎8增加了新的活力，瑞虎8的2020款车型在七座车型的配备上并不多，目前还只是一款，如果多推出几款七座车型，相信瑞虎8的销量还能上升一个档次。
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配置升级，性价比提升，奇瑞瑞虎8新增车型实力如何？

SUV车型一直是国内消费者所重点关注的对象，同时有越来越多的消费者将目光锁定在6～7座车型上。作为中型SUV领域的老将，奇瑞瑞虎8一直具有较高的关注度，与此同时，该款车型也在不断进行产品更新，力求维持现在的市场热度。
近期，2022款奇瑞瑞虎8新增车型正式上市，新车仅推出一款配置，指导价格15.79万元，同时新增车型提供有5座和7座两种版本，7座版相比5座版价格多出0.2万元。作为新增车型，该车主要是配置方面有所升级，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
奇瑞瑞虎8新增车型在造型设计方面并未进行调整，其中该车的前脸部分配备扁平化的多边形中网，内部以点阵式银色饰板作为填充，中间配以贯穿式银色饰条，提升了前脸设计的整体性。两侧前大灯组与中网无缝衔接，灯光方面采用全LED光源，四点式的日间行车灯位于前包围两侧，周边则配以折线状银色饰板装饰，视觉效果精致。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4700×1860×1746 mm，轴距为2710mm。新款车型的车身侧面设计较为敦实，分段式腰线连接首尾，同时车顶行李架，车窗周围以及车门底部都配备银色饰板装饰，在提升车身设计层次感的同时，又让这位壮汉多了一些精致的感觉。
奇瑞瑞虎8车尾部分采用上窄下宽的造型设计，给人的感觉比较敦实，尾灯组为时下流行的贯穿式设计，其中示宽灯造型大气，后雾灯则处于底部位置。同时后包围结构颇为厚重，中间配备银色护板，排气则采用双边共双出布局，而且这两个排气都是实实在在的真家伙。
内饰设计
奇瑞瑞虎8在内饰设计部分走的是简约路线，车内线条平直舒展，用料方面比较扎实，中控台上方，中央过道区域以及门板内侧均采用软性皮质面料包裹，中间部分则配以拉丝饰板，银色饰条以及缝线作为装饰。中控台上方配以7英寸液晶仪表和10.25英寸触控液晶屏，其中中控显示屏幕的清晰度不错，支持CarPlay和CarLife互联功能，触控流畅度不算出色，但是内部界面划分清晰，分层合理，操作简单易上手。
新增车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。新车前排座椅造型较为普通，不过内部填充物厚实柔软，表面皮质面料触感细腻，乘坐感受舒适，同时坐垫长度出众，对于腿部的支撑比较到位。
后排座椅的材质运用和做工与前排处于相同水准，第2排座椅支持靠背调节，填充物柔软度比较不错，当然7座版本的第3排座椅只能供应急使用，腿部空间比较有限。此外，该车的第3排和第2排座椅支持完全放倒，整个后备厢较为平坦，空间拓展性优异。
动力系统
奇瑞瑞虎8新增车型动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率115千瓦，峰值扭矩230牛米。传动系统方面，匹配6速湿式变速箱。
车辆配置及购买建议
奇瑞瑞虎8本次所推出的新增车型在内外造型设计，动力配置和空间表现等方面并未有任何变化，主要是功能配置方面进行调整，整车没有太大变化。新增车型的指导价格为15.79万元，接下来车叔便选取售价与之接近的2022款 改款 1.5TCI 自动新动版进行对比，看看哪一款性价比更高一些。
2022款1.5TCI自动尊崇版
推荐指数：★★★
配置点评：功能表现完善，性价比较高?
指导价格15.79万元，提供车身稳定控制，主动刹车，疲劳驾驶提醒，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，可开启全景天窗，前排无钥匙进入，真皮方向盘，方向盘四向调节，7英寸液晶仪表，仿皮座椅，10.25英寸触控液晶屏，手机互联映射，蓝牙车载电话，行李厢12V电源接口，手动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等功能，配置表现十分完善，性价比较高。
2022改款1.5TCI自动新动版
推荐指数：★
配置点评：功能缩水?
指导价格15.99万元，价格提升0.2万元，功能方面缺少主动刹车和前方碰撞预警，性价比相对较低。
车叔总结
总的来说，奇瑞瑞虎8本次新增的2022款 1.5TCI 自动尊崇版车型，整体依旧维持现款车型的造型设计，只不过配置方面进行升级，通过以上具体车型的对比分析可以看出，新增车型在售价更低的前提下相比2022款 改款 1.5TCI 自动新动版拥有更加完善的功能表现，性价比以及产品力相对较高。一直以来，瑞虎8系列都是奇瑞汽车的销量顶梁柱，其中该车在今年1~10月份中累计销量数据为95,487台，月均销量接近1万台。虽说受到新生代选手的冲击，该车在所占市场份额以及市场销量排名等方面均有一定下滑，但是它依旧保住了自己的基本盘，如果奇瑞在未来为该车安排一次大改款，那么它很有可能会再次回到巅峰。
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奇瑞瑞虎8：8万元就能买到的精品国产SUV，设计时尚大空间

随着SUV车型越来越受到消费者欢迎，国产品牌SUV也呈井喷式发展，并且经过努力后，国产品牌SUV不负众望，目前已经在SUV市场站稳脚跟，像哈弗H6、长安CS75plus目前已经能够稳居SUV综合排行榜前两名的位置，深受国内消费者喜爱。但是其它国产品牌SUV车型目前的销量同样保持着很好的势头，像今天我们要聊的奇瑞瑞虎8就是一款非常受消费者喜爱的车型。
作为一款中型SUV，奇瑞瑞虎8的车型定价还是非常合理的，厂商指导价格为8.88-15.99万元，配合目前市场上的终端优惠，低配版车型的价格也就是在8万元左右，性价比可以说非常高，作为一款偏向实用性的车型来说，非常值得在乎性价比的消费者考虑。在最新公布的7月份SUV销量榜来看，瑞虎8的月销量也是达到了10426台的销量，整体势头保持良好。下面，我们就来看一下奇瑞瑞虎8车型的产品有什么样的表现吧。
外观方面，奇瑞瑞虎8的设计我认为是非常激进的，体现出很强的设计感。车头部分，中网的造型非常时尚，车标两侧的镀铬饰条将中网分成上、下两部分，同时，横条状的进气格栅也让车头感觉非常精致。雾灯处的设计也非常动感，复杂的线条体现出很强的立体感。大灯的设计感十足，同时高配车型还配置了矩阵式的LED大灯，点亮后有着很高的辨识度。
奇瑞瑞虎8车身侧面的设计则显得比较平淡，没有车头来得这么激进了。车身的线条非常丰富，车窗顶部和车门下方镀铬材质的点缀也很到位，让车型体现出不错的精致感。车身尺寸方面，奇瑞瑞虎8的长宽高分别为：4700/1860/1746mm，轴距为：2710mm，定位于中型SUV，这样的车身尺寸在同级车型中属于中等水平。
来到车内，富有科技感的内饰无疑可以大幅满足这个价位消费者的需求。三幅式的方向盘采用了平底的造型，无论是款式还是抓握的手感都非常不错。12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控大屏无疑是非常吸引眼球的配置，不仅显示效果是传统指针式仪表无法比拟的，同时显示信息也非常丰富，同时，中控屏还支持语音识别、手机互联、道路救援等多种实用功能。自动挡车型还配置了电子换挡机构，让车内的科技感爆棚。
座椅空间方面，作为一款中型SUV，奇瑞瑞虎8提供了5座、7座两种座椅布局，能够满足不同需求消费者对空间的要求。从个人试驾感受来看，5座版车型车内空间体验还是非常不错的，身高1.8米的乘客同时体验前、后排时，都能够获得比较充裕的乘坐空间，同时配合不错的座椅支撑性，即便是长途乘坐，也不会产生太多的疲劳感。但是第三排座椅的舒适度就比较一般了，只是比较适合应急使用。
动力部分，奇瑞瑞虎8采用了1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机的组合，其中1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速手动或者6速双离合变速箱；而1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱。在燃油经济性方面，两款动力表现在同一水平线上，工信部综合油耗都在7.3-7.4L/100km之间。
总结：
从奇瑞瑞虎8的整体出产品表现来看，个人认为作为家用SUV还是非常称职的。外观设计个性，内饰科技感强，5座、7座两座座椅布局能够大幅度的满足消费者的需求，同时丰富的动力搭配也提供了更多的选择，配合目前较高的终端优惠，性价比我认为还是非常不错的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万块钱能买啥车？涡轮增压7座SUV，这三款值得考虑！

汽车如此普及的时代下，在远离城市的乡镇地区依然有不少家庭还没有一辆满足日常家庭乘用的车辆。而这类人群往往需要更低价位、更大空间的车，而且还需要这台车能够有一个比较高的底盘，来应对一些非铺装路面。这样范围一缩小的话，我们就得在自主品牌里去找。所以今天我们就筛选出三款10万左右可以买到的7座SUV车型，而最低只需7万起步，感兴趣的朋友不妨看看有没有自己所中意的车型。
第一款：奇瑞 瑞虎8
指导价格：8.88—15.99万
终端优惠：1.7万
瑞虎8这款车是目前奇瑞家族的销量担当，7月份的单月销量也是做到了1万台，这在自主品牌里，属于比较强势的车型了。其整车尺寸为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm。内饰部分在经过小改款之后也进一步增加了豪华感和档次感，例如分层的中控台、10.25英寸的悬浮式中控屏、电子排挡杆等。
另外 瑞虎8提供5座配置、6座配置和7座配置可选，而7座车型采用了2+3+2的座椅布局，其第三排座椅的舒适度和空间都很不错，这也得益于4700mm的车长。
动力部分：瑞虎8 7座版车型提供1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，最大扭矩230牛米，与之匹配的是6MT或者6DCT变速箱。其整车质备为1509kg，而两套不同的动力组合也都可以轻松应对日常用车环境。
第二款：捷途 X70
指导价格：6.99—12.29万
终端优惠：1万
捷途X70同样定位于中型SUV，其整车尺寸为4720*1900*1695mm，轴距为2745mm。虽然其样子较为秀气，但尺寸上比虎8还要大一些。内饰部分也是采用了捷途家族化的设计，三幅式D型方向盘也增加了一定的运动感，10.1英寸的悬浮式液晶屏的功能也是十分强大。
捷途X70的7座车型同样采用了2+3+2的座椅布局，只是座椅的厚度和材质与前排稍有区别，不过好在空间够大，应急情况下基本可以满足乘坐需求。
动力部分：捷途X70全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，最大扭矩230牛米，与之匹配的同样为6MT或者6DCT变速箱。这套动力总成其实和瑞虎8的一样，当然这目前也是奇瑞品牌的核心竞争力，而捷途相比虎8在配置层面会更具性价比一些。
第三款：东风风光 580PRO
指导价格：9.29—12.09万
终端优惠：0.7万
东风风光580PRO的整车尺寸为4715*1845*1715mm，轴距为2780mm，依然定位于中型SUV。外观方面除了SUV该有的厚重感之外，车头部分尤其是蜂窝状的中网看起来也非常大气。内饰部也是下了不少成本，三幅式D型方向盘和人工体学排挡杆都体现了人性化的设计，而这款15.6英寸的悬浮式中控屏也是相当抢眼，车机部分操作系统也比较流畅。
580PRO提供2+2+2或者2+3+2的座椅布局，而且全系支持第二排座椅靠背调节。4715mm的车长也给第三排乘客预留了更多的空间，第三排座椅部分还可以进行推拉调节，在乘客空间和造物空间上可以有一个比较灵活的转换，而且杯架的提供也是相当的友好。
动力部分：580PRO提供两种动力组合可选，入门级车型1.5T涡轮增压发动机+6MT；中高配车型采用1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱。前者最大马力为150匹，后者则可以达到180匹，前者马力虽小但是有手动挡的加持，所以动力性依然可以保持不错，而后者最大180匹马力的调校也已经足够激进。
写在最后：
我们也为以上三款车型做个总结，当前销量最好是瑞虎8，而起步价格最低的是捷途X70，动力最强的则是580PRO。而这三款车的共同点是都有着比较大的空间，且都定位于中型SUV，也都装配着涡轮增压发动机和拥有着较高的底盘。另外这三款车都可以做到满足乡镇局面的大部分使用场景，那么对于你来说，更中意哪一款呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可选手动挡+七座，瑞虎8荣耀版上市，售价10.99万起

不可否认，手动挡操作起来的确比较困难，特别是对于那些“油离配合”不太熟悉的生手而言，一个坡道起步就能让他（她）急得面红耳赤。
可是熟悉手动挡后，你会发现手动挡其实也很简单，并且玩乐性还很高。可惜，随着汽车技术、工艺不断升级，很多车企选择停止生产手动挡车型，这也让一些想换车的老司机颇为难受。
其实，目前市场上还是有一批手动挡新车，就在今天（10月10日），奇瑞汽车正式上市了瑞虎8荣耀版车型。新车提供手动、自动两个版本，每个版本都有两款配置车型，起售价低至10.99万元。那么，新车到底有何亮点？哪款配置更值得选择呢？
若是按照我的习惯，我会选择手动挡车型，毕竟手动挡会更省油，当然这需要用到一个诀窍“空档滑行”。很多人说空档滑行有一定风险，这一点我并不否认，但自动挡不带油门下坡同样是靠惯性提速，所以只要我们适当刹车降速，空档滑行也没什么问题。
不过，需要注意的是，湿滑路面和雪地路况时，最好不要空档滑行，带挡要更安全一点。言归正传，我们聊回到瑞虎8荣耀版车型身上，这款车型的推出实则是为了降低瑞虎8车系的购置门槛，让更多用户能够开得上。
与奇瑞汽车此前推出的鲲鹏版车型相比，荣耀版车型虽然更便宜，但“硬件”设施还是没有区别对待。同样是4700/1860/1746mm的尺寸，以及2710mm的轴间距；底盘悬架结构为前麦弗逊后多连杆；刹车为通风盘式制动器，车轮规格为235/55 R18。
同时，荣耀版车型在基础安全配置上也没有做减法，全车标配6个安全气囊，并提供有EBA刹车辅助、ASR牵引力控制、ESP车身稳定控制，以及自动驻车、上坡辅助等配置。此外，荣耀版车型还全系标配360度全景影像和定速巡航，放眼同价位这算是比较有诚意的做法。
不仅如此，瑞虎8荣耀版车型还是全系标配LED自动头灯，并给到了LED雾灯；车内给到了可开启的全景天窗，以及支持CarPlay/CarLife两种互联方式的10.25英寸中控大屏。可贵的是，它还给到了带加热功能（前排独有）的皮革座椅。
横向对比一下，瑞虎8荣耀版车型的“基础”配置的确够丰富，性价比很高。所以，在我看来即便是选择10.99万元的手动挡低配车型，也蛮划算的。当然了，你也可以选择自动挡车型，对比手动挡车型它多了电动感应后备厢、雨量感应式雨刷，以及车内的氛围灯。
另外，需要注意的是，瑞虎8荣耀版车型仅搭载了最大功率为156马力的1.5T涡轮增压发动机，峰值扭矩仅230牛·米。其实，这也正常，毕竟这台发动机是奇瑞早年的产品，性能参数自然不如后面推出那台1.6TGDI发动机（197马力/290牛·米）。所以，驾驶这辆车在高速上超车时，需要提前留好距离。
总的来说，瑞虎8荣耀版这款车型的优缺点已经很明显了，优点是空间够大、基础配置够丰富；缺点则是智能化配置较少。而这种车型就比较适合务实的消费者，再准确一点就是工薪族，或者小老板自用合适。那么，说了这么多，你们觉得瑞虎8荣耀版怎么样？欢迎留言评论，咱们大家一起交流一番。
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顶配15万内的大七座SUV 瑞虎 8Plus 冠军版上市

奇瑞是中国汽车品牌中较早进行海外布局的车企，而且精准的市场定位和布局方式，让奇瑞在海外市场具有很强的影响力，其中作为奇瑞品牌旗下的中型 SUV——瑞虎 8，在上市 5 年以来成功进入巴西、智利、沙特、埃及等 80 多个国家和地区，并且在全球范围内获得了 80 万的用户青睐。
此外，瑞虎 8 也是多次蝉联中国品牌中型 SUV和 7 座 SUV 的销量冠军，在自主品牌中型 SUV 的细分市场中，奇瑞瑞虎 8 的影响力可以说是占据着细分品类头部阵营的一款强力产品。
随着用户诉求的变化和行业产品内卷化的加深，2023 年 11 月 10 日，奇瑞向市场推出了奇瑞瑞虎 8 PLUS 冠军版，全系售价12.49-14.59 万元，在配置提升的基础上保证了一个相当具有吸引力的终端售价，延续奇瑞瑞虎 8 家族系列产品一贯的高性价比品质。
内饰全面升级，智能标签更为鲜明
新款的瑞虎 8 PLUS冠军版在外观方面的变化并不大，保持着国人青睐的敦实、厚重的传统 SUV 外观设计，但新增了流光银车身配色，新车漆配色给车辆带来了更为科技和动感的外观效果。
更大的改动部分在于车内，瑞虎 8 PLUS冠军版的内饰采用了跟此前已经上市的瑞虎 8 PRO冠军版相近的设计风格，配备双 12.3 英寸的曲面屏中控台设计，增添了车内的科技氛围，此外在座椅细节的刻画、用料的丰富度上对比原来的款型可谓是只增不减，因此车内的乘坐体验称得上越级，尽管定价不高，但品质上的体验并不差。
作为 2023 年上市的新款车型，智能化标签无疑是不会丢失的一个产品特质，新款的瑞虎 8 PLUS冠军版车型搭载了 8155 芯片，更高的响应速度带来的是更为灵活便捷的交互体验，而在智能驾驶层面，新增的 540°高清全景影像系统将会对在城市里经常出现的窄道会车、停车挪库等场景发挥非常重要的作用。
另外，瑞虎 8 PLUS冠军版搭载L2级别的智能驾驶辅助系统，包含全速ACC自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、ICA集成式巡航系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持系统、SLA限速标识监测及主动提醒、AEB自动紧急制动系统（识别行人和车辆）等实用性配置，在同价位以燃油为主要能源动力的 SUV 中，瑞虎 8 PLUS 冠军版的配置丰富程度无疑显得十分具有优势。
瑞虎 8 PLUS冠军版的目标客户主要是瞄准了已经成立家庭的年轻用户，因此除了科技感十足的内饰之外，空间配置同样值得称赞，除了宽敞的7 座布局之外，奇瑞无重力座椅为前排提供了一个专属感极强的“专座”，为家庭日常出行时的舒适体验上增添了不少的仪式感。
新款的瑞虎 8 PLUS依旧提供 1.6T和 2.0T两种规格的动力单元，其中 1.6T的最大功率达到 145 千瓦，峰值扭矩 290 牛米，2.0T的发动机最大功率达到 187 千瓦、峰值扭矩 390 牛米，传动单元匹配的都是 7 速湿式双离合变速箱。
结语：让刚需变得不再廉价
15 万以内的价格区间是很多消费者萌生出购车念头之时十分热门的价格门槛，但在以往很长一段时间内，15 万左右的车型往往也被带上了“刚需”、“廉价”之类的形容，但时至今日，以奇瑞瑞虎 8 PLUS冠军版为代表的一系列自主品牌车型成功将这个价位区间的产品力拉升到了一个相当出彩的高度。
至此，奇瑞瑞虎 8 系列车型已经具有三个细分款型选择，分别是瑞虎 8、瑞虎 8 PRO和瑞虎 8 冠军版，在实用、档次和年轻化三种造车理念中有不同的倚重，而瑞虎8 PLUS冠军版的升级，不仅让整体形象向年轻用户更为靠拢，同时在配置丰富度上进一步升级，让广大年轻家庭用户有一个经济但不廉价的靠谱选择。
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新款奇瑞瑞虎八多少钱？

新款奇瑞瑞虎八新车售价将在10-15万之间，这款车的简介：1、2019款瑞虎8在外观方面进行了些许升级，主要变化的地方是内饰和配置，车头造型结构基本没有变，进气格栅中的镀铬点阵装饰，和取消掉的前包围上贯穿左右的镀铬条；2、让整体感强了不少，也更抓眼球了。实拍车型提供了支持3D图像的全景影像系统，0-150km\/h全速ACC自适应巡航，支持停车再起步；3、最为中期改款车型，新款瑞虎8的车身尺寸没有任何变化，后视镜集成了LED转向灯与全景影像系统摄像头了；4、尾部的变化比前脸更小了，尾部下方采用了双排气布局，配备较高的离地间隙，进一步增强了车辆的运动和粗犷气息了。百万购车补贴

奇瑞瑞虎8低配8万，这样的价格质量可以选择吗？

这样的价格质量可以选择，因为对于奇瑞瑞虎8这辆车来说，它的整体实用性还是很高的，它的底盘稳固，内饰空间大，外观大方时尚，内饰精美，驾驶体验感良好。
可以选择，因为这款车辆的性能好好，动力很足，耗油量不是很高，而且使用年限会很长，不容易出现故障。
这样的价格质量是不可以选择的，看上去不是特别靠谱，而且很容易会出现质量问题。
首先，在产品力方面，瑞虎8车身尺寸4700mm，轴距2710mm，定位为中型SUV，大气空间宽敞，但低配版1.5T手动城市价格8.88万，拍着良心说，价格不高。因为我想竞争对手哈弗H6、荣威RX5等等都是10万起售，瑞虎8低配8万多的价格，可以想到奇瑞基本润。动力方面，1.5T 6挡手动变速箱，主流搭配，没什么毛病，6挡手动可以进一步降低油耗。奇瑞瑞虎8已经上市一年多了，整体反馈很好，但这并不意味着没有问题，如变速箱挫折、涡轮干预缓慢、底盘悬架过滤效果差等，这些实际上属于小问题类别，挫折是双离合器的物理特性，公众是双离合器的祖先，也不能完全解决这个问题。
外观：奇瑞瑞虎8外观非常大气，豪华和先进，正面采用最新的家庭设计，非常时尚和激进，铬装饰和前照灯呼应良好，整体外观水平非常高，同级竞争力强，外观水平不仅符合家庭汽车标准，而且更符合年轻人的审美，内饰配置：虽然奇瑞瑞虎8的价格水平不高，但内饰做工用料还不错，运用了很多软性材质，并且风格时尚大气，还有一些商务气息，配置方面也非常突出，全液晶仪表盘非常有科技感，中控屏尺寸适中，功能非常强大，空间和驾驶体验：奇瑞瑞虎8的空间性能仍然很好，在动力方面1.5t和1.6t涡轮增压发动机分别配备了6档双离合器和7档双离合器变速箱。整体动力性能良好，动力输出非常线性。换档延迟基本上感觉不到国内的奇瑞，就像日本的马自达一样。从技术上讲，它具有很高的性价比。
由于宣传手段不好，销量不好，瑞虎8仍然值得购买，如果你手里有足够的钱，建议你去1.6T坤鹏动力，动力碾压了很多合资车和BBA低功率版本可与之媲美。油耗不高。制造商承诺保证发动机10年100万公里。真正承诺终身保修，技术非常成熟。低价并不意味着低质量。奇瑞是国内老厂商十几年，不断提升产品质量，不断提升产品竞争力。奇瑞瑞虎8作为家族的主推车型，可以在实力上杀死很多合资车。作为指导价格8.88~15.59万辆车，他在定位上属于中型车SUV，而且10万以内就能买到，而且它的安全性和质量，这几年也被认可了，所以根本不用担心他的实力。动力分别搭载1.5T/1.6T两台发动机，其中1.6T发动机是奇瑞自主研发的发动机，多次获奖。
该发动机最大马力可达197马力，峰值扭矩为290牛米配备7速双离合器变速箱，加速时间100公里8.3油耗约100公里7.4L左右，动力和油耗性能都很好。底盘配备前麦弗逊后多连杆独立悬架，部分运动，方向盘准确，无虚拟位置，弯曲悬架支撑强，车身跟踪良好，无明显侧倾，对于小颠簸过滤良好，通过减速带和大颠簸可以感觉车身僵硬，但整体性能达到同一水平。奇瑞汽车的质量更不用说了。就我个人而言，奇瑞是选择国产车的首选。毕竟奇瑞已经有20多年的历史了！基础很好，尤其是自己的研发1.6发动机的动力性能可以超过许多合资品牌2.0发动机，车身结构也很好，底盘是T1X该平台属于奇瑞本土平台。本土平台有三大优势：柔性生产产品多样化强，产品可控性强。本土平台车型的质量性能优于逆向车型，提高了汽车企业的硬核研发实力水平。

王牌对王牌！奇瑞瑞虎8 VS吉利博越PRO谁更值得拥有？

吉利汽车和奇瑞汽车均是知名的国产品牌，造车实力均非常强大。奇瑞汽车的瑞虎8和吉利汽车的博越PRO都是属于各自品牌的主销SUV，两者都处在10万左右的价格区间内，很多消费者会在这两款车型中犹豫不决。
之前也有很多粉丝问我们，瑞虎8比博越PRO谁更值得推荐？今天我们就抛开品牌文化、品牌认知度和见仁见智的颜值，单从产品力角度方面来看看谁更值得选。
科技配置更加丰富
从定价来看，博越PRO为8.88-14.68万，而瑞虎8指导价为8.88-15.99万，虽然看上去奇瑞瑞虎8价格更贵，但瑞虎8比博越PRO拥有更多实用和科技配置，在当今智能化的时代无疑会有更佳的用车体验。
以两款车价格相近车型（2020款290TGDI 自动尊贵版和博越2020款1.8TD DCT智领PRO）为例，两款车型官方指导价分别为14.49万和14.68万元，价格相差1900元。
作为国产品牌车型，两款车型在配置上都非常丰富，诸如可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入、ACC全速自适应巡航、360全景影像、自动驻车等日常使用的基础功能均有配置，满足一般日常使用完全足够。
两款车型的差异配置进行比较可以发现，博越PRO比瑞虎8多出方向盘换挡、真皮座椅、12个喇叭的BOSE音响，在舒适配置上略胜一筹。
瑞虎8则比博越PRO多出感应后备厢、内置行车记录仪、前排手机无线充电、车机系统支持CarPlay和CarLife、8英寸全液晶仪表和矩阵式LED大灯等。
在当今智能化的时代，车上的一些科技配置会极大提升用车体验，对于一台主打舒适家用SUV来讲，博越PRO配备的换挡拨片一类的配置有些鸡肋，而瑞虎8配备的手机无线充电等配置相对来说更加实用。
除此之外，瑞虎8还配备了前排膝部安全气囊，并采用了6块豪车级本特勒高强度热成型钢，并选用高强度一体笼式车身，以以高分荣获C-NCAP五星安全认证评级，在智能科技、实用配置以及安全配置方面做的更加周到贴心。
5/6/7座布局更实用
对于一台SUV来讲，空间和实用性是非常重要的一点，定位中型SUV的奇瑞瑞虎8拥有比吉利博越PRO更大的车身尺寸和更加灵活的座椅布局，无论数据还是实际的实用便利性均更胜一筹。
车身尺寸方面，瑞虎8的车身长宽高分别为4700×1860×1746mm，轴距2710mm，定位中型SUV。而吉利博越PRO的车身长宽高分别为4544×1831×1713mm，轴距为2670mm，定位紧凑级SUV。
不止尺寸更大，奇瑞瑞虎8还拥有5/6/7座灵活空间布局，第二排座椅还可以实现100%平整放倒+头枕/枕头自由转换，拥有12种灵活可变式组合空间，这些都是吉利博越PRO所不具备的。
瑞虎8要比吉利博越PRO大上一圈儿，这也更加符合国内消费者偏爱“大车”的消费习惯，同时更大的车身尺寸也带来更大的车内乘坐空间，同时瑞虎8还有更加灵活的空间布局，这也是消费者对于一台SUV车型最基本和最重要的需求点。
最佳中国芯名不虚传
奇瑞作为自主品牌技术积淀最为厚重的车企，发动机和变速箱技术都是国内首屈一指的存在，因此动力方面是奇瑞瑞虎8最大的优势所在。其搭载的双十佳动力总成无论在动力输出还是油耗方面均表现更加出色。
动力总成方面，博越PRO分别搭载1.5T涡轮增压发动机和1.8T涡轮增压发动机，最大功率分别为130kW和135kW，峰值扭矩分别为255Nm和300Nm。其中1.5T车型分别匹配6MT/6AT变速箱，而1.8T车型则匹配7DCT变速箱。

奇瑞瑞虎8直降1.6万 比全新瑞虎7还便宜，7.98万起售

网上车市从奇瑞官网了解到，瑞虎8特供版现金直降16000元，起售价为7.98万元，比刚刚上市的全新一代瑞虎7价格还便宜。瑞虎8特供版其实就是老款瑞虎8，就是市场上常说的经典版车型，与现款瑞虎8属于新老同售。瑞虎8特供版共有4款车型，有5座和7座可选，并全部为1.5T动力。
瑞虎8特供版在外观造型、内饰设计上，相比奇瑞目前在售的现款瑞虎8以及全新一代瑞虎7略显过时，在科技配置上也没有诸如全LED大灯之类的流行配置。鉴于成本上的因素，还进行了部分减配，但一些基础性的配置还是足可满足日常的用车需求。值得一提的是，7.98万最低配车型就配备了全景天窗。
瑞虎8特供版与现款瑞虎8的差别其实就是新老款车型的一些差异，这里不做更多介绍。但这款车与全新一代瑞虎7在价格层面有大幅重合。至于如何选择，其实还得看具体的用车需求，毕竟“萝卜青菜各有所爱”。瑞虎8特供版赢在了空间大，主打实用性。而全新一代瑞虎7在造型、配置以及动力层面更容易获得当下用户的喜爱。
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