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为什么中国油价只涨不跌,为什么油价一直再涨？

admin admin 发表于2024-01-03 19:14:27 浏览32 评论0

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本文目录一览：

中国油价为什么一直在涨？

中国油价上涨的原因如下：1、中东地区长期动乱：大量油田被迫减产或停产原油供应不足等直接导致了国际原油价格震荡加上油价已经突破60美元每桶并且有持续上涨的趋势。国际油价由美国一手操纵中国并没有定价权。反而现在的中国对石油的依赖越来越大。2、石油收税太高：有增值税、消费税、城建税等。平均一桶油要交一半的油税。国内对原油需求量较大国内各大炼油厂炼油盈利能力相比于发达国家仍有不足炼油成本提高使得国内油价自然上涨。3、低油价会严重打击新能源产业：比如新能源汽车新能源汽车本身就比普通汽车贵若是油价下降这样新能源汽车就会失去市场价值。由于中国的人口众多使用低油价还会导致浪费。

为什么油价一直在涨？

国际油价比10年前降了一半，中国的油价却一直在涨，这有两个原因：首先，中国的汽油价格是以原油为基础的，今年以来原油的价格确实一直在上涨。其次，由于石油的进口税费这些年一直在涨，所以油价总是居高不下。
其实汽油价格一直上涨的原因很简单，最主要的原因就是最近的石油价格确实在上涨，但更多人则是表示不解，毕竟目前的国际油价也只不过是比10年前降了一半，那么中国的汽油价格按照进货成本来说也应该降一半，但是95号汽油目前已经突破10元每升。不管是出于推广新能源汽车还是让大家更少使用燃油汽车，这么一个现象的背后肯定是有其具体原因的。
一、直接原因：石油价格今年确实在上涨势头
最为直接的就是最近的石油价格确实在上涨，根据目前的汽油调价规则，目前国内的汽油价格是按照前20个交易日的价格来算的，这也就意味着前20个交易日石油成本上涨，最后表现在汽油价格上也就会上涨。石油运输到内地进行加工其实需要相当长的周期，而且这还有一些其他的成本，自然汽油价格最后也就只能一直上涨。
二、根本原因：税费增加所致
汽油价格一直上涨的根本原因就在于税费增加导致，由于每次石油上涨的幅度都能够刚好达到一个上涨的临界值，但是下跌的时候却跌不到下调价格的点，所以最后石油汽油价格表现出来就是一直在上涨。之所以大家对汽油上涨的价格很敏感，最为重要的是出行的时候总是要开车的，而开车总是需要加满油，但是随着油的价格越来越高，最后大家也就只能转变出行方式。

油价将“小幅上调”，为什么油价易涨难跌？

因为它是根据国际上的一些事情已经策略去进行更改的，受到很大的影响以及疫情的发生，所以会摇摆不定，经常的容易上涨跌幅。
我觉得可能就是因为受到了疫情的影响，也可能就是受到了国际油价的影响，还有受到了原油储备的影响。
我国是个石油稀缺国家，油价本身就要略高一点，再加上收取的税费，综合下来，油价就比美国要高不少。
油价将会出现小幅度上调的情况，现在的油价容易出现上涨，也容易出现下跌的状况，但是油价易涨难跌是常见的一件事情。
现在的油价上涨的比较厉害，大家需要了解的就是油价的构成，并不像大家想象中那么的简单，一升油看起来只有几块钱，但是里面包含的东西是比较多的，就会出现下跌难的情况。想要知道油价为什么下跌是特别困难的，就要看油价的重要组成部分，可以发现一些成品油，一般都是由进出口这样的方式取得的，而油价里面就包括油的成本，还有进口的关税，这些费用也是最基础的一个部分。
石油在进口之前都被叫做原油，这样的油并不能够直接加，在汽车里面还需要加工，这样油的成本就会增加，中间还有一个环节就是炼油，价格也会由炼油厂去把控。现在的疫情影响方面是比较多的，炼油厂里面的生活也不是特别的好过，为了避免出现亏损的状况也会提高整体的成本，在这个过程中也是需要交税的，而部分的税费也会增加到油价里面，当油炼成之后就需要将这些油送到各个油站，中间的运输费用也是会有所增加的。
现在的加油站分布是比较密集的，而加油站也需要人工去管理，在这个过程中也需要一些加油设备，在一些加油站人们可以看到一些小卖部里面会有零食饮料，还包括一些加油站会有人工费用，这些都是需要有固定资产的折旧以及占地费用。当所有的费用加起来之后，现在的油价就会有所变动。人们不仅要看国际油价的变化，也要计算里面的物力人力，各个成本加在一起就会有所变化，所以油价出现难以下跌的状况。

就在下周一，第12次涨价要来了，中国油价为何一直在涨？

就在下周一，第12次涨价要来了， 中国的石油价格一直在上涨，这个新闻引起了网友们的高度关注，很多人也都陷入到了恐慌的情绪之中，非常担心是否会一路持续上涨。那么中国油价上涨的原因有哪些呢？
原因如下：首先主要因为原油供不应求，价格持续上涨；大家都知道我国的原油是需要进口的，目前能源危机比较严重，所以导致了原油的价格有所上升，这就导致了我们油价也跟着上升。除此之外，石油方面的税收也是比较高的因为我们的原油大部分是进口的，再加上国家征收的一些税，这不是一个小数目。石油税包括增值税、消费税和城建税。平均一桶油要交一半的石油税。而且还非常值得我们关注的是国内原油需求大，国内炼厂盈利能力与发达国家相比仍显不足。炼油成本增加导致国内油价自然上涨。
我想大家都意识到了我国油价上涨的原因是非常多方面的，我想大家也看到了最近欧洲出现的能源危机。我想这也能够给大家一个提醒的作用，不仅仅是欧洲出现能源危机，其实能源危机都在我们身边发生了。今年我国出现了多个地区缺水缺电的情况，这就给了我们大家很好的提示，我们应当意识到节约能源的重要性。作为石油它是一种非常主要的能源，如果我们不加以节约，迟早是会被大家挥霍空的。
如果我们出现严重的能源危机，这个时候物价上涨远比我们想象的还要高，希望大家一定要意识到节约能源刻不容缓。石油价格上涨确实给大家的生活带来了非常多的不便利，希望大家能够合理规划自己的出行安排。同时也要从身边的小事做起，节约能源。
石油价格上涨，会带来哪些影响？
石油上涨对股市最大影响是给航空、交通运输和物流行业带来利空，而这些行业往往是整个股市占据指数权重比较大的一批。对此，石油的上涨往往对股市的影响是利空。事物都有两面性，对于石油出口国而言，石油的上涨往往对他们的股市来说是利好，股市有望实现持续性地上涨。
石油上涨影响股市往往都是间接的，它给石油消费者带来的就是购买石油的成本提高。当前全球现有的石油需求大约为每天一亿桶左右，如果每桶石油价格上涨10美元，那么就意味着全球的石油进口国就要在石油的花费上每天增加10亿美元。对此，这就影响到了当地的经济发展。
而股市往往就是经济的晴雨表，经济发展受限了，那么相对应的股市也就缺乏了继续向上的动力，经济上出现了明显的滞涨格局。不可否认的是，石油的上涨往往还会带动社会通胀水平的增加，所以央行在制定相关政策的时候会选择加息，这进一步影响到了股市的上涨。
扩展资料：
原油价上涨对石油股影响：
原油价格上涨利好石油股，因此石油股可能会被炒作，股价会被拉高。原因是：
1、原油属于不可再生能源，因原油需求大，因此原油短期供给少，而原油涨价那么意味着石油类的上市公司成本增加，利润也会跟随增加。
2、原油是世界经济的血液，经济发展离不开原油，这几年美国一直攻打中东地区主要也是因为石油战争，比如说拜登上台后下令空袭叙利亚，因此在2021年2月份时，石油股上涨过一段时间。
原油价格上涨，对股价虽然利好，但由于我国大多数石油股属于大盘股，大盘股由于盘子太大，所以拉升一只股票需要很大的资金成本，即便利好也很难出现涨停的情形。因此当原油价格上涨时，投资者购买一些小盘的石油股，这样盈利机会更大。
原油交易时间：
原油在不同市场上，其交易时间不同，在国内市场上，原油交易时间被分为白盘和夜盘。白盘交易时间为每周周一至周五的09:00到10:15、10:30到11:30和13:30到15:00；夜盘交易时间为每周一到周五21:00-次日02:30，法定节假日除外。
在美国纽约期货交易所的交易时间段如下：
交易所交易时间段，周一至周五，美国东部时间10:00到14:30，而北京时间显示为周一至周五的23:00到3:30，节假日除外。
电子盘交易时间段，周一至周四，美国东部时间15:15到次日9:00，而北京时间显示为周二至周五的4:15到22:00；周日，美国东部时间19:00到周一9:00，而北京时间为周一8:00到22:00。
除此之外，原油交易规则与A股交易规则存在一些不同，原油采取双向交易、实行T+0交易方式，其杠杆性较高。
为什么油价上涨会导致通胀？
近日油价将在3月17日24时调整，目前进过5个工作日的统计，原油变化率2402%，预计上调油价1040元/吨(078元/升-094元/升)。我们知道，石油被称为“工业的血液”，是我们人类迈向现代化的动力来源。石油价格的涨跌，直接影响着千千万万企业的生产和广大群众的生活。那么，石油价格上涨会给我们的生活以及国家而言都会带来哪些影响？
对于我们老百姓的日常而言，油价上涨会带来以下一些影响一、开车出行的欲望降低
原油涨了，我们的汽油也就跟着涨了。现代社会，汽车已经变成越来越多老百姓出行必备工具，而汽油的涨跌直接影响大家出行的成本。如果油价持续上涨，很多人可能会选择利用其它交通工具替代开车，或者通过拼车等方式降低出行的成本。
二、会影响一部分购车人的选择
油价上涨了，大家出行的成本增加了，养车的成本也增加了，本来想通过开车来改善出行的人，可能考虑油价因素会暂缓买车。
三、网购的成本增加
油价上涨，物流成本上升，我们网购的成本可能也会相应的上涨。
四、机票价格上涨
油价上涨，飞机飞行的成本也在不断上涨，而机票价格也会随着飞机飞行成本的增加而上涨。一旦机票上涨，将对我们出行和旅游带来巨大的影响，不利于通过拉动消费促进经济发展。
五、物价上涨
一方面石油是许多产品的原材料，原材料上涨，产品的价格也随之上涨；一方面石油作为燃料，石油上涨，生产成本上涨，物价也随之上涨。
就国家层面而言，会产生有以下不利影响1抑制经济增速，加大通胀压力
油价上涨对我国经济运行和居民生活带来一定的负面影响，高油价不仅增加外汇支出，加大企业成本增加居民消费支出，同时，加大国家宏观调控的难度。
2增加居民支出
个人消费者将直接成为高油价的承受者，由于国际油价不断上涨，我国上调成品油价格，明显增加了部分消费者在这方面的支出，并导致部分消费消费紧缩或消费转移行为的发生。
3加大关联企业的生产成本
是有事交通运输业的主要成本，而交通运输业耗油快速上升，因而交通运输业首当其冲收到高油价的影响。农业领域化肥农药、农用薄膜及农用机械等都用到石油。若油价上涨，则由于原油与成品油价格倒挂，石油加工业会出现行业亏损。
4不同程度影响各个行业
以石油为原料或燃料的航空业，汽车运输业、石油化工业、燃油发电业及加工贸易等行业最先受到影响。这些行业又会把压力转移到下游行业。油价上涨还将带动替代能源涨价，最终导致整体经济运行成本高，产品价格普遍上涨，通胀压力加大。
5刺激股票价格
石油价格上涨在一定程度上会刺激市场上的投资者购买与石油生产、销售相关的股票，从而推动此类股票上涨，同时，石油价格上涨，在一定程度上会提高以石油为原料的化工行业成本，成本的提高，在一定程度上会推动股价上涨。
除此之外，石油价格上涨，对汽车股票来说有一定的冲击，即石油价格上涨，会提高使用汽车的成本，从而在一定程度上会减少对汽车的需求，导致汽车股票下跌。
石油的价格关乎着我们的日常生产和生活，虽然石油上涨对我们的生活成本增加了不少，但是我们却始终离不开石油。所以，希望通过各种科技手段，让更多的清洁能源能够替代石油，让老百姓的生活成本降下来。
油价迎来年内“第八涨”，为何油价会持续上涨？
油价上涨导致通货膨胀的原因如下：
石油作为一种稀缺资源性产品，是每个国家都不可或缺的，如果国际石油价格上涨，大型的石油进口国，比如我们中国、日本，石油进口成本上涨，必然导致交通运输费用的上涨；石油是基础能源，运输、化工（一切化工产品全部来自石油煤炭天然气，石油比重大）全部依靠它，紧接着各种产品的成本都会上涨，这样就会使物价上涨（物价上涨就是通货膨胀的一个表现），从而导致通货膨胀。
：通货膨胀
通货膨胀，一般定义为：在信用货币制度下，流通中的货币数量超过经济实际需要而引起的货币贬值和物价水平全面而持续地上涨。
当市场上货币流通量增加，人民的货币所得增加，现实购买力大于产出供给，导致物价上涨，造成通货膨胀。
通货膨胀的影响：
通货膨胀是资产阶级或统治阶级加强对基层劳动人民剥削和掠夺的重要手段。通货膨胀首先给工人和农民带来深重的灾难。它使得物价不断上涨，货币购买力不断下降，由此引起工人实际工资急剧下降，生活日益贫困。而农民等小生产者则因为物价上涨过程中，工农业产品“剪刀差”的扩大，不得不以高价购买资本主义工业生产的生活资料和生产资料，低价出卖自己的农产品和手工产品，因而更加贫困。通货膨胀也严重影响一般公职人员和知识分子的生活，因为他们的薪金也不能按物价上涨的程度而相应增长。但是，通货膨胀却给垄断资产阶级带来极大利益。他们不仅会通过政府订货和价格补贴等，把资产阶级国家用滥发纸币从劳动人民那里掠夺来的大部分收入转入自己的腰包，而且可以利用实际工作下降，或者用贬了值的货币偿还债务，以及利用物价飞涨趁机进行囤积居奇等等，获得巨额的利润。
许多车友都发觉石油价格确实很高，但与此同时也是有中国油价第八次增涨的信息。每个人在想为什么石油价格会维持增涨。新一轮中国汽柴油价格调节页面将再度打开。依据该公司的测算，我国车用汽油和柴油机的零售价格将提升约160-180元/吨。此次调价将是2022年石油价格的第八次增涨。
在新冠肺炎的直接影响下，市场预测全世界原油要求明显改善，opec 同盟再次坚持不懈在6、7月份逐渐修复供货，一定水平上相抵了市面的可变性。在现阶段中国油价的标价周期时间内，2个国际性国际原油价格飙升至近些年高些，在其中国际原油期货交易初次提升一桶70美金价位，支撑点中国成品油批发零售价格起伏力度在正区段。
据金连创计算，即现阶段标价周期时间的第九个工作日内，参照石油种类平均价为7065美金/桶，变动率为435%。隆中信息内容投资分析师李彦表明，一年中，中国汽柴油价格调节“上涨7次，下降1次，抛锚2次”。车用汽油共提1005元/吨，柴油机共提970元/吨。上涨是大概率事件，这轮调价有希望变成2022年中国油价第八次上涨。
坦白说，上年石油价格一直在底位运作，连石油价格的价位都非常低。在一些独特月，商品期货发生了石油价格为负的状况。但进到2022年后，能够看见石油价格不断增涨，如今将迈入第八次增涨。很多人都会说石油价格一直在涨，为什么无止境？
最先要搞清楚，针对整个世界原油市场的供需而言，销售市场事实上是受国际原油价格危害的。依据我国汽柴油价格的产生体制，国际原油价格将同时危害中国成品油批发销售市场的价钱。因此，大家在看全部销售市场价格调整的情况下，一定要在国际原油价格的大题材下，看一下现阶段中国汽柴油价格的转变。我们可以见到，全部国际石油销售市场事实上遭遇着一定的涨价发展趋势，并且是较为强悍的。
这是由于一方面从市场需求看来，伴随着疫苗的逐步普及化，许多国家的新冠疫情拥有不错的改进，对石油天然气的需要逐渐持续提升。另一方面，我们可以见到，全部原油供货事实上在一定水平上是不够的，由于现阶段整体行业市场的原油供货存有一定程度上的可变性，中东地区的形势依然存有。我们可以见到，全部世界市场的石油价格处在低位，这也是中国油价进一步增涨的直接原因。
次之，大家能了解的是，在所有国际性涨价发展趋势的直接影响下，中国油价的增涨很可能会再次，这其实是在遭遇全部中国销售市场提供的较大工作压力。大家务必有一定的心里预估，换句话说全部中国油价事实上都是有一定的上涨工作压力，因此中国油价很有可能看不见进一步的下挫，除非是国际原油价格的向下发展趋势可以产生下滑安全通道，才有可能得到低油价。

为什么油价一直再涨？

这个问题主要还是分三方面，一方面是国际方面，一个是国内方面，还有我国原油现状是进口国而不是出口国，也就是说国家需求大于供应。
国际方面
1、中东地区长期的动乱，大量的油田被迫减产或停产，原油供应不足等等直接导致国际原油价格上下波动，加上加上油价从去年年底开始就已经突破60美元每桶，并且有持续上涨的趋势。
2、国际原油一般也是由美国一手操纵的，而中国并没有定价权。在石油大战愈演愈烈的今天，恶意控制油价，已经成为美国打击对手的手段。而现在的中国对石油的依赖越来越大。
国内方面
1、石油的垄断，中石油、中石化、中海油三桶油都是中字头，但是又不能亏本赚买卖，所以提升部分价格，价格越高赚的钱越多。
2、税太高，我国油价税款里面有0.83%的地方教育附加税，1.24%的教育附加税，1.75%的企业所得税，2.89%的城建税，14.53%的增值税，26.81%的消费税，而汽油的税收占了一升成品油价格中的48.05%，也就是说真正成品油的成本只占到了成品油总价的51.95%（如果油价是10块，税收占了4.85元，而真正的油价才是5.19元）。
3、如果油价太低，会直接影响到新能源产业，比如电动汽车，本身就贵，要是油价再低一点，大家都去买汽油车了，这样谁还去买新能源车。
4、如果油价低了，大家都开车了，这样会导致能步行的也开车，能骑自行车的也开车，因为出行成本低嘛，而且中国的汽车就多，人也多，马路停车不熄火，浪费严重。
需求方面
我们国家需求大于供应，由于国内对原油需求量较大，国内各大炼油厂炼油盈利能力相比于发达国家仍有不足，炼油成本提高了，国内油价自然就上涨了。
参考资料：
首先，这跟国际油价持续呈现出来的上升势头不无关系。纽约市场和北海布伦特油价，作为两个重要的基准油价，都突破了每桶60美元的高价。这跟世界上两大石油资源大国——沙特阿拉伯和俄罗斯又有很大的关系。石油输出国组织，简称“欧佩克”与俄罗斯达成了延长减产的协议，这也使得供不应求的现象产生，自然，油价就会上涨。虽然减产会对销售额造成影响，但是高油价也是这些石油大国希望看到的，而且对他们有利。
其次，投机者进入到石油市场也对油价有很大的干扰。之前有消息报道，石油国家伊朗发生了“骚乱”，而这给了投机分子可乘之机，他们大肆鼓吹，原油供应会受到此次“骚乱”的影响，而且基准油价之一的北海布伦特油价将会直接达到100美元一桶。这对于油价的上涨是有着巨大的推动作用的。
最后，巨大的需求也是油价上涨的一个主要原因。这其中又包括了四个主要因素：第一，世界经济对原油的依赖程度。第二、世界经济的复苏也是不断拉动石油需求增加的基本原因。第三、中东国家甚至是俄罗斯本国内的恐怖袭击等不确定因素也对油价的波动产生了很大的影响。第四、制造业的快速发展也使得对石油等能源消费的急剧增加。基于这四点原因，在巨大的需求之下，油价就会一直上涨。
参考资料：国内油价3连涨 90号油每升涨0.19元 1箱油涨十块--法
人民网评:油价首涨,消费税如何依法调节--观点--人民网
国内各地油价查询-油价网
成品油价格和税费改革时确定的。 机制的核心内容是：国内成品油价格实行与国际市 场原油价格有控制地间接接轨，即以国际市场 原 油连续22个工作日移动平均价格为基础，加上国 内平均加工成本、税金和适当利润确定。 当国际市场原油价格 上涨超过4%时，国内成品油 价格可相应提高； 当国际市场原油价格 下降超过4%时，国内成品油 价格相应降低。 当国际市场原油价格过高、过低或剧烈波动时，国 家将采取相关措施对汽、柴油价格进行适当调控。 当油价从80 元涨到83.2元，涨幅达到4%，油 1、 价从6元升到6.3元； 2、当油价从83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油 价不变； 3、当油价又从80元涨到83.2元，涨幅达到4%， 油价从6.3元升到6.6元； 4、当油价从83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油 价不变； 5、当油价又从80元涨到83.2元，涨幅达到4%， 油价从6.6元升到6.9元； 6、当油价从83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油 价不变； 当油价又从80元涨到83.2元，涨幅达到4%， 7、 油价从6.9元升到7.2元； 当油价从83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油 8、 价不变； 当油价又从80元涨到83.2元,涨幅达到4%，油 9、 价从7.2元升到7，5元
原油生产国减产，道上车辆保有量增多，造成供需不平衡现象，供应短缺必然会造成油价上涨，这也是必然现象。
因为中国虽然大，但不是石油大过，大部份都需要进口石油，在加上石油这东西是越来越少的，所以说价格还是会一直涨
不会，国内油价受国际油价的影响，如果国际油价在一段时间内都在涨（或跌），那国内油价就会触发调价窗口，跟着上调（或下调）。
国际油价影响因素很多，如美国因素、石油输出组织因素、世界石油产量因素等。因为美国开发出了新的技术，好像叫页岩气，所以美国已经从石油输入国变成了石油输出国，中国正在研究可燃冰技术，有助于中国缓解石油需求。
从长远看，由于，国内正在逐步取消燃油汽车，改用新能源汽车，所以我认为国内油价长远看是会下跌的。
这个问题主要还是分三方面，一方面是国际方面，一个是国内方面，还有我国原油现状是进口国而不是出口国，也就是说国家需求大于供应。
国际方面
1、中东地区长期的动乱，大量的油田被迫减产或停产，原油供应不足等等直接导致国际原油价格上下波动，加上加上油价从去年年底开始就已经突破60美元每桶，并且有持续上涨的趋势。
2、国际原油一般也是由美国一手操纵的，而中国并没有定价权。在石油大战愈演愈烈的今天，恶意控制油价，已经成为美国打击对手的手段。而现在的中国对石油的依赖越来越大。
国内方面
1、石油的垄断，中石油、中石化、中海油三桶油都是中字头，但是又不能亏本赚买卖，所以提升部分价格，价格越高赚的钱越多。
2、税太高，我国油价税款里面有0.83%的地方教育附加税，1.24%的教育附加税，1.75%的企业所得税，2.89%的城建税，14.53%的增值税，26.81%的消费税，而汽油的税收占了一升成品油价格中的48.05%，也就是说真正成品油的成本只占到了成品油总价的51.95%（如果油价是10块，税收占了4.85元，而真正的油价才是5.19元）。
3、如果油价太低，会直接影响到新能源产业，比如电动汽车，本身就贵，要是油价再低一点，大家都去买汽油车了，这样谁还去买新能源车。
4、如果油价低了，大家都开车了，这样会导致能步行的也开车，能骑自行车的也开车，因为出行成本低嘛，而且中国的汽车就多，人也多，马路停车不熄火，浪费严重。
需求方面
我们国家需求大于供应，由于国内对原油需求量较大，国内各大炼油厂炼油盈利能力相比于发达国家仍有不足，炼油成本提高了，国内油价自然就上涨了。
参考资料：
首先，这跟国际油价持续呈现出来的上升势头不无关系。纽约市场和北海布伦特油价，作为两个重要的基准油价，都突破了每桶60美元的高价。这跟世界上两大石油资源大国——沙特阿拉伯和俄罗斯又有很大的关系。石油输出国组织，简称“欧佩克”与俄罗斯达成了延长减产的协议，这也使得供不应求的现象产生，自然，油价就会上涨。虽然减产会对销售额造成影响，但是高油价也是这些石油大国希望看到的，而且对他们有利。
其次，投机者进入到石油市场也对油价有很大的干扰。之前有消息报道，石油国家伊朗发生了“骚乱”，而这给了投机分子可乘之机，他们大肆鼓吹，原油供应会受到此次“骚乱”的影响，而且基准油价之一的北海布伦特油价将会直接达到100美元一桶。这对于油价的上涨是有着巨大的推动作用的。
最后，巨大的需求也是油价上涨的一个主要原因。这其中又包括了四个主要因素：第一，世界经济对原油的依赖程度。第二、世界经济的复苏也是不断拉动石油需求增加的基本原因。第三、中东国家甚至是俄罗斯本国内的恐怖袭击等不确定因素也对油价的波动产生了很大的影响。第四、制造业的快速发展也使得对石油等能源消费的急剧增加。基于这四点原因，在巨大的需求之下，油价就会一直上涨。
参考资料：国内油价3连涨 90号油每升涨0.19元 1箱油涨十块--法
人民网评:油价首涨,消费税如何依法调节--观点--人民网
国内各地油价查询-油价网

预计下周一晚间油价或将再次上涨，油价为何只涨不跌？

油价只涨不跌，说明到现在为止油还是供不应求的状态。
因为疫情导致原油资源短缺，加上人力成本和运输成本上涨，同时市场出现了供不应求的局面，所以才会只涨不跌。
可能是太少了，也不会进口更多的油类，所以。只能说高价格给别人了，就是这样的。
我们的涨价属于扭扭捏捏的状态，长期向好的趋势不会变。
油价只涨不跌是因为最近的国际局势不稳定，导致国际原油价格上涨，原油进口成本增加，国内成品油价格自然也要跟着上涨，不然就要亏本。
今年油价多次上涨是很正常的情况，因为今年的国际形势比较复杂，先是俄乌冲突，再是全球疫情不容乐观，现在又有猴痘。在这些情况加持下，特别是在俄乌冲突的加持下，国际油价肯定是节节攀升。不只是国际油价，连国际粮价等一大堆都在上涨了。我国不是产油大国，大部分原油都是需要从国际上进口的，国际上的原油价格上涨，国内的成品油价格也要上涨，因为运费和进口费用以及加工费这些，都是钱。当然，如果国际原油价格下跌的话，我国的成品油价格也会下跌的，并没有你说的这种只涨不跌的情况。
其实你说国内油价只涨不跌，我觉得你说的太片面了。油价下跌的时候你不说，油价上涨的时候你不断的在说。前段时间，我国对于油价才下跌一次，又不见你说。的确，我承认我国的油价多次是上涨的，但这有什么办法？我国是油气进口大国，我们只能依靠进口。国际原油价格上涨，我们的成品油价格就必须上涨，不然都没钱进口了。做人不能太自私，我国对于油价在世界上还是处于中等水平的。你说的那些油价低的国家是产油国，汽油对于他们来说，就跟水一样不缺，能不便宜吗？所以不要拿我们的缺点去和别人的优点相比较，也不要从片面的角度来看到我国的油价问题，人蠢多读书！
总的来说，油价只涨不跌主要是因为国际原油价格上涨，而我国的石油基本上都是依靠进口的，国际原油价格上涨，我国原油进口成本增加，所以成品油价格肯定要上涨。

中国的油价为什么涨的快跌的慢呢？如题 谢谢了

主要是定价机制的问题。
作为社会监督员，中国能源网首席信息官韩晓平提出，为什么公众总是感觉国内油价“涨快跌慢”。中石化方面对此回应称，这主要是定价机制的问题。纽约油价大幅下挫，但是主导国内成品油价格调整的国际三地原油变化率一直高居不下，并未满足-4%，即未达到国内油价下调的条件。
记者从国内多家大宗商品资讯机构了解到，目前三地原油变化率已经接近于0，如果国际油价持续保持下跌的态势，预计8月25日国内成品油价格可能迎来下调窗口。对于为何三地原油变化率下跌并不明显，金银岛资讯一位分析人士告诉记者，主要是因为三地原油变量率看的是22天的移动平均变化率，国际油价仅下跌几天对此影响并不大。
该人士认为，成品油定价机制其实是很有“策略”的，其目的是希望能保持国内成品油价格的平稳，因为国内汽柴油使用的覆盖面非常广，一旦价格频繁波动对于工农业的影响都比较大。
扩展资料
成品油定价机制存四大缺陷 香港与内地天壤之别
我国成品油定价机制实施两年来，其自身缺陷日渐暴露。用一个有失偏颇的制度作为基准，其在执行过程中必然难以“服众”。
一是“可相应调整国内成品油价格”的措辞使制度权威性降低，价格调整原则性不强。“可调”“可不调”这样的伏笔不应出现在严肃的制度设计中。
国家发改委作为石油价格主管部门，应该是规则制定者，引导市场变化，而非强化行政管控，陷入一轮又一轮价格调整的争议中。
二是成品油定价机制计算方法不透明，易引发社会猜测。国家发改委从未正面公布三地22天移动加权平均变化率计算公式，所选取国际石油报价也未公开。
诸多社会机构只得揣摩官方定价公式，监测石油价格变化率。
三是22天调价时限较长而滞后，难与国际油价接轨。在现有石油市场格局下，滞后必然产生投机。在以往的价格调整过程中，总有消息灵通的社会贸易商借机囤油套利。
参考资料：中国新闻网-成品油定价机制存四大缺陷 香港与内地天壤之别
参考资料：人民网-中石化回应国内油价涨快跌慢：是定价机制问题
根源于垄断和跟涨不跟跌，原来中石油和中石化本来就是一家，为了防止垄断而一分为二，这下弊端就出现啦，像美国的美孚，采油和炼油就是一家，类似未分家之前的中石油和中石化，利润如何分配是你一家的事情，美国政府不管你，保证国内油价稳定是你的职责，所以，5年来，美国的油价基本没有什么变动，而我们的中石油和中石化就不一样了，采油的一方以国际期货为标准，把采油成本比较低的油价按高价卖给炼油公司，炼油的只有天天叫亏损啦，一叫亏损就会引来补贴，如此恶性循环，无论油价如何变动，都在叫亏，但翻开其公司的季报年报却是非常暴利，在这样的体制之下，国际原油价格还没有创出新高，而我们国内的油价却是新高不断，工资是美国的十分之一，油价却高过美国，原因无非就是如此罢了。
国内油价是根据什么进行调整的?
目前国内成品油的价格机制，是与国际油价在一定程度联动的。为什么说是一定程度呢?因为国内的成品油调价窗口是每两周调整一次，因此国内油价很难与国际油价完全联动。但至少是在一段时间内会跟着国际油价动。也就是说，当国内成品油价格进行了一轮调整后(不管是上调、搁浅还是下跌)，等到到下一轮调价窗口时，如果国际油价出现下跌，那国内油价也会相应的进行下调，反之亦然。
所以，国内的油价基本上还是跟随国际油价的涨跌进行上下调整的。但是也有不少人认为，相比国际油价，国内油价涨的快而且下跌却很慢。这究竟是不是真的?原因又是什么?那我们就一起来看一下最近油价的几次上调和下调的具体情况。
国际油价涨跌和国内油价的调整情况：
截至今年6月份，从今年1月以来，国内的油价一共进行了10次调整，3次下调，7次上调。
油价上调情况：在2月28日之后，国内油价进行了连续三次上调，国内汽油价格累计上调480元/吨。而在这期间，国际油价从66.4美元/桶上涨到了74.02美元/桶，涨了7.62美元/桶。
油价下调情况：两次下调分别是在2月9日和2月28日，在这两次调价中，国内汽油价格累计下调了360/吨。在这期间，国际油价从70.13美元/桶下跌到了66.4美元/桶，跌了3.73美元/桶。
2月份的下调中，国内汽油价格跌了360元/吨，国际油价跌了3.73美元/桶。而之后的上调中，国内汽油价格涨了480元/吨，国际油价涨了7.62美元/桶。可以看出，国际油价的涨幅是跌幅的2倍(7.62/3.73)，但是国内汽油价格的涨幅却只有跌幅的1.33倍(480/360)。也就是说，国内油价上涨的速度比国际油价涨的慢!
当然，国内成品油的调价机制并非像上方说的这么简单，还有其他影响因素。但也不是说，国内油价涨得比国际油价慢，跌得比国际油价快。
其实人们产生这种错觉是因为国内油价上调的次多比下调的多，让人民觉得油价一直在涨。
中国的油价很大程度上受到国际油价的影响，但是跟涨不跟跌，所以国际油价涨，中国的油价也会随之上涨，相反却不会如此明显，道上老司机经常加油，都有规律可循。
主要是定价机制的问题。
作为社会监督员，中国能源网首席信息官韩晓平提出，为什么公众总是感觉国内油价“涨快跌慢”。中石化方面对此回应称，这主要是定价机制的问题。纽约油价大幅下挫，但是主导国内成品油价格调整的国际三地原油变化率一直高居不下，并未满足-4%，即未达到国内油价下调的条件。
记者从国内多家大宗商品资讯机构了解到，目前三地原油变化率已经接近于0，如果国际油价持续保持下跌的态势，预计8月25日国内成品油价格可能迎来下调窗口。对于为何三地原油变化率下跌并不明显，金银岛资讯一位分析人士告诉记者，主要是因为三地原油变量率看的是22天的移动平均变化率，国际油价仅下跌几天对此影响并不大。
该人士认为，成品油定价机制其实是很有“策略”的，其目的是希望能保持国内成品油价格的平稳，因为国内汽柴油使用的覆盖面非常广，一旦价格频繁波动对于工农业的影响都比较大。
扩展资料
成品油定价机制存四大缺陷 香港与内地天壤之别
我国成品油定价机制实施两年来，其自身缺陷日渐暴露。用一个有失偏颇的制度作为基准，其在执行过程中必然难以“服众”。
一是“可相应调整国内成品油价格”的措辞使制度权威性降低，价格调整原则性不强。“可调”“可不调”这样的伏笔不应出现在严肃的制度设计中。
国家发改委作为石油价格主管部门，应该是规则制定者，引导市场变化，而非强化行政管控，陷入一轮又一轮价格调整的争议中。
二是成品油定价机制计算方法不透明，易引发社会猜测。国家发改委从未正面公布三地22天移动加权平均变化率计算公式，所选取国际石油报价也未公开。
诸多社会机构只得揣摩官方定价公式，监测石油价格变化率。
三是22天调价时限较长而滞后，难与国际油价接轨。在现有石油市场格局下，滞后必然产生投机。在以往的价格调整过程中，总有消息灵通的社会贸易商借机囤油套利。
参考资料：中国新闻网-成品油定价机制存四大缺陷 香港与内地天壤之别
参考资料：人民网-中石化回应国内油价涨快跌慢：是定价机制问题

客观说明国内油价为什么只涨不跌

因为是中国特色的社会主义经济！
以下为转贴,如有雷同,与本人无关!
一、中国进口的石油没有达到60美圆的。国际市场达到60美圆的是北海清质石油，其质量是世界上最好的，而中东地区、南美、俄罗斯出口的石油是无法达到60美圆的。而中国大量进口的是低质高含硫石油。据著名的经济情报杂志分析，国际油价在54美圆时，中国进口的石油价格大多在30美圆左右。普遍认为，中国是世界上最大的劣质石油买家。
二、美国与中国石油价格比较。美国的汽油是按每加仑多少钱出售的，换算一下大概是平均每升93号油是人民币4.7元,可是人家那是加了30%的燃油税,并且人家公路没有收费,高速公路也基本不收费或者收费很低。而北京的类似汽油销售价格已达4.24元，实际价格高于美国。如果有关方面说，中国成品油价格远低于国际市场，更将被下面的例子驳斥的体无完肤。海关宣布上半年查获的走私案件中，成品油、香烟等位居前三名。既然中国成品油便宜，那应该是从中国向国外走私才对，为什么要从国外向中国走私？过去查获的特大走私案件，都与走私汽油柴油等成品油有关，可见内外差价巨大，吸引走私者挺而走险。
三、石油企业报表显示利润巨大。中国石油化工股份成为香港上市公司中最挣钱的，报道说利润接近千亿元，而其年经营额在5000亿元左右，利润空间已相当可观，利润率非常可观。以净资产收益来分析，即使是风光无限的房地产，其优质上市公司净资产收益为5%到10%为主，而中国石化的净资产收益，根据其2004年年报为17.32,其加权平均的净资产收益为20.32%。大家说这是不是很惊人！是房地产行业优质上市公司平均水平的三倍，是房地产上市公司平均水平四倍多。这才是惊人的暴利证明！我不久前与燕山石化公司的人士接触，他们去年的利润超过40亿元，总结因素是价格高、市场好。可见，中国石油企业是很不错的业绩，怎么还有长期亏损的说法，这不是欺负老百姓没头脑么？
四、上游垄断掠夺下游竞争性行业，扭曲经济结构 肆无忌惮的涨价，使中国经济和宏观调空的复杂局面加剧。可怕。成品油涨价，因为你是垄断，但下游产业却是竞争性行业，不能涨价。比如公交和出租车，关系群众生活，其价格调整要经过严格审批，油价从2元涨到4元多，公交价格和出租车价格并没有什么提高，可见，油价上涨只能消化在成本和政府补贴中。汽车制造业是国家寄希望的产业，但消费环境不良，加上油价上涨，更是雪上加霜。老百姓近两年的工资并没有显著增长，翻倍上涨的油价让大家很难受。 可见，这是赤裸裸的掠夺，扭曲中国经济结构，增加了所谓的膨胀压力。尽管，中石油的滚滚暴利，让国家，同时也让某些不可明说的利益群体欢欣鼓舞，但是，这种危害中国经济的掠夺经济思路，将贻害中国经济的健康发展。
我观察大家对油价上涨虽然知道是中石油/中石化捣鬼，但是不知道要点！
我在这里澄清一下：
石油是战略物资，国内的油田都是这两个集团垄断的。只有他们有开采和销售权利。近几年国家进口石油越来越多，今年会达到1.5亿吨。进口石油消费的比例越来越大，岂不是两大集团就没有话语权了？？放心。关键的石油进口权还是只有两大集团所有。国内的炼油企业就算是油价再便宜，也无法自主进口，只能从两大集团买他们加价进口的原油。
这样两大集团对内把持油田，对外把持原油进口权。国内原油价还不是他们说得算？国内的炼厂，包括两大集团自己的炼厂是在亏损，那是因为原料石油（无论国产还是进口）的价格是两大集团定的！两大集团自己的炼厂亏损无所谓，反正在贸易/开采环节已经有足够惊人的利润了！！
而且炼厂亏损的情况可以成为汽油涨价的借口，掩人耳目。于是我们就这样因为所谓的炼厂亏损，口袋的钱被淘空！！！！
石油是工业血液，现代基础工业的王道！！两大集团在上游敲骨吸髓，危害的是整个国家竞争力甚至国家安全！！90#油从今年3月份的3.18上涨到7月份的4.06，快一块钱了，还不到半年！！
到底有多少物流企业破产阿？到底有多少企业背上沉重的运费成本阿？无耻的抢劫！！2004年两大集团净利润2000亿，咱们国家gdp才多少？11万亿，各行业综合净利润最多按照5%算，也就5000亿。可见40%的国家利润都是两大集团的！大家伙都在给两大集团打工呢！！有人会问，油田是国家人民共有的，这两大集团虽然垄断，毕竟是中国自己的企业，为什么这样丧心病狂的掠夺财富不顾危害国民生机？其实这两大集团都是海外上市企业！！所有权和资本不是纯粹国家的了。资本是贪婪的，对利润的追求是永远也不会满足的。看到这里，国内油价未来的走势相信每个看过帖子的人已经很清楚了。
我很担心国外投资者利用两大集团的垄断地位掠夺中国人民的财富。从这个角度讲，两大集团已经站在人民的对立面上了！！有时候看到纺织厂的女工虽然一天12小时的拼命干活，居然连500块钱的工资都得不到，原因是有的工厂因为纺织原料涨价（非棉的纺织品大部分是石油变得）或者停产/或者破产。心情真是无法描述。前一阵子还听说北京有的哥为了多跑出点钱过劳死...真不知道中石化/中石油有2000亿的纯利还叫嚣亏损要求涨价的嘴脸是什么麽样？？那2000亿人民的血汗钱又有多少进了原本已经很富裕的老外口袋里！！
无论如何，两大集团正在挤垮国内非自有的炼厂，同时也正在挤垮社会上的非自有的加油站。如果现在的情况不得到改变，两大集团的目的很快就会完全实现。
可能有人问，目前发改委已经批了19个非国营的公司可以进口石油。其实私营企业进口石油除了要有进口权，还要有配额，2005年非国有进口配额一共才0.1亿吨，根本没有影响市场！而且两大集团除了因为自己是国有公司，进口不受限制之外，还注册了非国有企业，也在这19家里面混，用他们的实力抢占绝大部分配额！！太狠了！！关于私有企业石油进口权/配额计划具体详情大家可以查询国家商务部网站看看！！
我有一个朋友是业内人士，所以知道两大集团的要害！注意到很多人误解油品涨价的原因，实在看不过去了，才发言的。可惜我不是记者，否则早就揭他们的老底了！
不要让整个社会被两大集团\"炼油厂亏损/加油站亏损\"的幌子骗了！

全国原油市场从低到高一直大幅度爬升为何没有将下来过，这是为什么呢？？？

先纠正一个问题，目前中国还没有原油市场，对于这事关国民生计的大项目，国家是不会轻易开放的。而这种对于国家稳定发挥重要作用的项目，一般都由国家控制，不会引入市场竞争机制，也就是不允许民营资本进入！ 油价大幅攀升，这跟很多因素有关的： 1、国际经济的持续复苏，是原油价格攀升的主要原因，经济复苏，需要大量的能源提供支持，所以，油价也随着其他能源价格一起上涨； 2、欧佩克产油区石油减产，是辅助原因。欧佩克近年来不断减少产量，缩小了市场供给量，在需求不变的情况下，油价自然要向上爬升； 3、美元的升贬值，如果美元贬值，则国际油价就有走高的趋势；而美元升值，国际油价将有相应下降； 4、发展中国家经济的腾飞，需要大量原油供应，加速了原油需求量的上升，刺激油价上涨； 5、国际投机商的大肆炒作，增强了人们对国际市场原油供给紧张的心理预期，人为抬高了国际油价； 6、政局动荡、特别是产油区的政局情况，影响着国际油价短期的波动

我国油价“跟涨不跟跌”？油价定价机制存在巨大漏洞？真的么

说起国内油价，大家都知道：国内汽柴油价格，是跟随国际油价同步涨跌的。但是你有没有想过这样一个可能：国际油价涨了，国内油价也涨了；但国际油价跌了，国内油价却不跌？最近这事情在车友圈子里闹得挺火，今天就来聊聊。
为什么会“跟涨不跟跌”？
“4%原则”了解一下？
这是个很有趣的话题啊，其实说白了，是个数学题，更是个历史题。只是一直以来没人去演算过。那么今天我们就来算一算，这个神奇的情况吧！2008年，发改委公布《石油价格管理办法（试行）》，从2009年1月1日开始，我国油价正式宣告“与国际油价一定程度捆绑”。
那么当时，我国引入了一套新的油价的涨跌规则——倘若国际油价在连续22 个工作日，价格涨跌幅达到、超过4%时，国内油价就会调整——国际油价涨价达到4%或更多时，国内油价也跟着涨价；反之国际油价跌幅达到4%或更多时，国内油价也跟着跌价。
100元，涨4%，然后跌4%
最后竟然是99.84元？！
看起来，这是比较合理公平的价格调整机制，但是里面存在一个很大的数学漏洞！下面和大家分享。我们先做一个数学题：
100元，涨价4%之后，是多少钱？答案显然是104元（100元的104%）……
那么反过来，104元，跌价4%之后，是多少钱？答案是99.84元（104元的96%）……
你说奇怪不奇怪？100元涨价4%然后跌价4%，最后竟然不是100元……
国际油价涨了，我们涨
国际油价跌了，我们不跌？
做完这个数学题之后，我们代入到油价，看一个“应用题”：
假设现在国际油价是100美元，然后涨价4%，涨到104美元，满足“涨跌幅达到、超过4%”的条件，于是国内油价也跟着涨价……
然后国际油价开始跌价，从104美元跌回100美元，但此时跌幅只有3.846%（数学好的同学可以验算），这就不满足“涨跌幅达到、超过4%”的条件，于是国内油价保持不变……
然后下一次再从100美元涨价到104美元……然后再从104美元跌回100美元……无数个轮回之后，国际油价依然是100美元不变，可是国内油价却已经“涨到天上去了”！——用老百姓的话说，这叫“跟涨不跟跌”。
2013年后，“跟涨不跟跌”
已经成为历史！
因为大家都觉得这数学算法不合理，因此2013年时，就有要求“改革油价调整机制，缩短22天调价周期，并取消4%的幅度限制”的呼声出现。发改委开始研究油价形成机制改革方案。并最终于当年实施新的调价制度。
“新规则”里取消了“4%”的内容，改为以下3条规定：
1. 倘若国际油价波动不大，涨跌幅度小于50元/吨，基本平稳时，国内油价不调整。
2. 倘若国际油价一直涨价，最后涨到超过130美元/吨时，国内油价原则上不调整；或者少调整（不跟着涨价，原则上维持原价）。
3. 倘若国际油价一直跌价，最后跌到低于40美元/吨时，国内油价不调整（不跟着跌价，维持原价）。
如此一来“跟涨不跟跌”就彻底成为历史了，国内油价基本可以做到随着国际油价波动而波动，跟上了国际油价频繁变动的脚步。该涨就涨，该降就降。至于未来，油价调价机制是否还存在新的调整、改革可能性，这个不好说。毕竟都是“原则上”的事情。
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