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飞度厂家不建议上高速,高速上为什么很少飞度,飞度厂家不建议上高速

admin admin 发表于2024-01-03 19:05:37 浏览22 评论0

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本文目录一览:

飞度为什么不建议上高速

飞度厂家不建议上高速原因:1、飞度这个车的高速噪音,比较大,跑高速比较吵,所以飞度上高速相对而言较少;2、底盘架构非常有特色!发动机托架梁(纵梁)往两侧缓缓张开,一直到车门下方为止,与门槛梁连为一体。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧。而油箱位置则布置在前排下方;3、这样的做法基本上底盘纵梁做到了前后贯通,算是一大特色。加上油箱的布局,事实上整体和别克的昂科威非常类似。底盘强度其实是很高的。本田用心良苦;4、飞度这么小的车,但内部空间坐过的人恐怕都对其赞不绝口。“四轮四角”的设计使它做到了小外观大内部的设计目的。实用性非高。

飞度厂家不建议上高速为何

飞度厂家不建议上高速是因为:车身太轻、车漆偏薄、死亡率较高、尺寸太小。
1、车身太轻
从本田飞度的参数表上就可以看到,这款车的整备质量只有1088KG,虽然车身轻巧能够让车辆驾驶起来更加灵活,同时也会比较省油,但跑高速的时候车身相对来说比较容易飘,很难给驾驶员带来安全感,如果遇到强侧风车子还可能会偏离车道。
2、车漆偏薄
在很多人的印象里日系车就是“车漆薄”的代名词,而很多人都认为车漆的薄厚程度会直接影响车辆的安全性,所以大家都认为像飞度这样车漆薄的日系车一定是不耐撞的,开这款车出门被人一撞一个扁,开高速风险太高。
3、死亡率较高
根据海外相关媒体的一则数据统计可以看到,本田飞度每10亿英里路程中致死率高达7.7%,虽然该数据的严谨性还有待考究,但消费者可不管这么多,只要看到飞度上榜了就会下意识认为这款车不安全,开出去容易丢了性命。
4、尺寸太小
飞度是一款小型两厢车,车辆又矮又短,一般来说越小巧的车越不耐撞,因为尺寸小能够给车主带来的缓冲空间有限,从理论上看万一飞度被大车追尾了,被压扁的概率可能比其他轿车、SUV更大。

高速上为什么很少飞度,飞度厂家不建议上高速

如果要在10万元的价位下选择一款可玩性高的汽车,很多人第一时间想到的就是本田飞度,这款车不仅便宜好用,而且具有较高的改装潜力,然而最近网上有人说厂家不建议飞度上高速,那么究竟飞度厂家不建议上高速为何?
厂家并没有不建议大家开飞度上高速,根据车辆的参数表可以看到,飞度这款车搭载了一款的自然吸气发动机,车辆零百加速秒,最高车速可以达到190KM/H,而国内高速限速只有120KM/H,所以飞度在出厂的时候是已经具备跑高速能力的。
至于为什么很多人认为飞度不适合跑高速,主要原因有以下几点:1、车身太轻 从本田飞度的参数表上就可以看到,这款车的整备质量只有1088KG,虽然车身轻巧能够让车辆驾驶起来更加灵活,同时也会比较省油,但跑高速的时候车身相对杨主指南,换证去车管所还是交警大队?交警队可以换驾驶证吗?,http://m.icauto.com.cn/baike/73/736431.html,https://zhidao.baidu.com/question/272535283729742605, 换证是去车管所而不是去交警大队,交警大队是不可以换驾驶证的。车管所主要就是负责机动车辆和驾驶证方面的管理,比如车子需要上牌或者是更换驾驶证等相关的业务,需要在车管所来办理。交警大队主要负责的是道路方面的交通指挥和处罚一些交通违章行为。
前往车管所换证需要准备好相关的资料,申请人本人的身份证和复印件,还有原驾驶证以及体检证明,体检证明,可以先前往指定的医院进行体检,拿到体检报告,还有就是一寸的白底照片,然后需要在车管所人工窗口填写驾驶证申请表。换驾驶证具体流程: 1、携带好相关资料前往所在地的车管所,在业务大厅位置,需要先排队拿号。 2、拿到号后等待人工窗口叫号。 3、叫到号后到指定的窗口,提交相关的资料。 4、工作人员会对所提交的资料进行审核,确认无误后,可以到指定的窗口缴纳费用。 5、然后工作人员就会核发机动车驾驶证,并且会加盖印章。
机动车驾驶证办理换证的时候,应该要先检查一下之前车辆有没有一些违章记录,如果有违章记录需要先处理掉,如果没有清除违章,是无法换证的。另外要注意,合理安排换证的时间,换证时间是要在证件到期前的90天内办理,如果过期未换证是会被视为无证驾驶的,被交警发现要接受相应处罚。"

开飞度为什么怕上高速

飞度厂商不推荐高速。原因:
1、飞度这款车的高速噪音比较大,高速行驶比较嘈杂,所以飞度上的高速比较小。
2.机箱架构很有特色!发动机托架梁(纵梁)慢慢向两侧打开,直到到达车门下方,并与门槛梁整体连接。最后,它慢慢聚集到汽车后部的车轮内部。油箱位置在前排下方。
3.基本上,底盘纵梁是从前到后连接的,这是一个主要特点。结合油箱的布局,其实整体与别克的Encore非常相似。底盘强度其实很高。本田用心良苦。
4、飞度这么小的车,但坐过内部空间的人大概都对它赞不绝口。“四轮四角”的设计使其达到了外观小,内部大的设计目的。实用性不高。
除此之外,飞度的其他版本除了顶配没有配备ESC和TRC。这两个系统可以大大提高车辆的机动性和稳定性。相当于飞度是未驯服的马。如果高速失去控制,将很难恢复。
这两个系统是许多同级别车型的标准配置,但本田并不提供飞度作为标准配置。可能也是由于飞度的定位,而本田一直有着买发动机送车的外号,各种降价也是习以为常。一般来说,飞度还可以,但不适合高速跑。与其走路,不如去上班买菜。
以上内容参考:百度百科-本田飞度

如何看待飞度厂家不建议上高速这件事情?

是的,因为飞度车款车子实际是太轻了,开到90码都开始漂了,何况开到120。
NVH方面,飞度行驶噪音极大,除了发动机本身的噪音外,行驶时候底盘传来的悬挂动作的声音外加超过时速60公里后的路噪胎噪风噪,时刻提醒着你这个车身是”你买发动机送来的”,不能对他要求太多。
飞度在悬挂调教方面更为均衡,不仅有着相当不错的舒适性,本田式的运动特质的体现也恰到好处。
扩展资料:
飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车,第三代飞度于2014年5月29日上市,定位于“劲酷两厢车”的第三代,针对追求个性的“90后”新生代群体,内部宽敞。
2016年8月11日,2016款飞度酷玩上市,新增了两个天窗版本。
2018年1月11日广汽本田新飞度潮跑系列上市,保持既有的核心产品价值——以“Exciting H Design”整体设计理念、“地球梦科技”引擎(1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机及全新CVT无级变速器)、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技。
参考资料来源:百度百科-本田飞度

如何看待飞度厂家不建议上高速这件事情?

这个建议很中肯。由于飞度自身重量轻,上高速开的话,还是有点飘的。所以厂家出于安全考虑,建议不要上高速。
第三代飞度,全新的1.5L 直喷,发动机最大功率达96kW/6600rpm,配合全新CVT无级变速器,全新CVT无级变速器带来有力的加速和超级平顺的换挡,并通过G-design Shift带来畅快而动感的驾驶感受。飞度顶配车型配备ESC和TRC,这两个系统可以很大程度提高车辆的操控性以及稳定性。
第三代飞度提供7种丰富的车身颜色供消费者选择,分别是海洋蓝、星光银、新月黄、瑞丽红、塔夫绸白、丝缎银、奥夫特黑。采用最新的家族式前脸造型概念,前格栅与大灯融为一体,凸显凌厉和劲酷。车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计,带来让人跃跃欲试的前冲力,整车设计让人过目难忘。

开飞度为什么怕上高速

开飞度怕上高速主要原因是噪音比较大。
1、很少有车主选择开飞度上高速,即便是到了高速上;
2、也会选择走右边的车道因为最右边的车道是允许低速60公里每小时的行驶;
3、飞度并不是说上不了高速,而是因为噪音的原因,很少有车主原因去走高速,但是降低噪音的方式很多。
并且飞度是1台A0级轿车,无论是从车体规格尺寸或是整体化的自身重量,都比普通小轿车要小。在高速行驶时,如果侧风较大,或者是与其他大型车距离较近的话,会明显感觉到车体不稳。并且绝大多数的飞度车型并并没有配备车身稳定系统电子器件稳定性系统软件,在行驶的时候,所有不稳定的感觉都会传递给驾驶者,这也是为什么很多人说飞度高速发飘的原因。比绝大多数同档次车型号要多出20马力左右甚至于更多的,用辗压来描述一点也不为过,这也是飞度加速这么快的主要原因。
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开飞度为什么怕上高速

噪音大。开飞度怕上高速的原因主要是噪音较大,虽然飞度并不是说上不了高速,但是噪音会影响驾驶体验。

开飞度为什么怕上高速?

由于飞度自身重量轻,上高速开的话,还是有点飘。所以厂家出于安全考虑,建议不要上高速。
飞度这个车的高速噪音,比较大,跑高速比较吵,所以飞度上高速相对而言较少。
底盘架构非常有特色。发动机托架梁(纵梁)往两侧缓缓张开,一直到车门下方为止,与门槛梁连为一体。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧。而油箱位置则布置在前排下方。
新车磨合期注意事项:
1、尽量不要紧急制动:紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击,还会加大底盘和发动机的冲击负荷,在初次行驶的300公里内,最好不要紧急制动。
2、负荷不要过重:新车在磨合期如满载运行,会对机件造成损坏。因此,在初次行驶的1000公里内,一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
3、跑高速:新车在磨合期内跑长途,发动机连续工作的时间就会增加,易造成机件磨损,建议跑高速时候只要120时速转速不超3000转就行,如果超3000转考虑降低车速,控制转速在3000转,长途行车遇到服务区就停车休息十分钟左右。
4、过早换油:汽车初装油是磨合期专用的润滑油,要求机油粘度低,散热性好,清洗性、抗氧化性能优越,有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂,所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了,不要过早更换。