×

蔚来et7价格,40万级电动SUV对决，纯电的蔚来ES7与增程的理想L9

admin admin 发表于2024-01-03 18:26:12 浏览28 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

新势力豪华SUV对决：智己LS7对比蔚来ES7谁更超值？

在如今的新能源时代，无论是代工的新势力车企还是专注于新能源的传统企业，其最核心的目的都是为了在竞争激烈的市场中继续存活下去。与此同时，不少已经站稳脚跟的车企开始向着高端智能化的方向快速发展。在如今的豪华中大型SUV市场中，便涌现出了许多新能源车型，其中我们今天要重点介绍的智己LS7和蔚来ES7便有着较高的关注度。
2023款智己LS7于2023年2月份上市，该车共推出5款配置，售价区间32.98~45.98万元。2022款蔚来ES7于2022年6月份上市，该车共推出3款配置，售价区间46.80~54.80万元。接下来让我们选取智己LS7顶配车型，与蔚来ES7入门级车型进行对比分析，两者的价格差距在1万元以内。那么在此前提下，哪一车型的表现更加出色呢？
外观设计
智己LS7是智己品牌的首款中大型SUV，该车应用与L7相似的设计语言，不过相比轿车产品，这款豪华中大型SUV有着更大的发挥空间。其整车造型以曲面为主，周身没有出现太多复杂的线条，其中车头部位尽可能做得低矮，可以配合前挡穹顶展现出更为舒展的身姿，同时也能让乘客拥有更好的前方视野。DLP/ISC智能灯光系统在L7上就已展示过它的魅力，这也成为了智己车型的标志性设计元素，其中该车的上灯组面积更加可观，并且内部还具备多种灯光主题。
蔚来ES7是蔚来最新NT2.0平台下的首款SUV，其整车造型风格与ET7相差不大。具体来看，新车前脸部分并未匹配大嘴式格栅，转而运用封闭式前脸设计，X-Bar的设计元素极具辨识度。蔚来品牌标志性的分体式大灯设计得以保留，上方为细条状的LED日间行车灯，下方则为LED大灯组。此外，即使是入门级车型，该车也具备自动头灯，转向头灯，LED车前雾灯，大灯高度可调等功能。
车身尺寸方面，智己LS7长宽高分别为5049×2002×1773 mm，轴距3060mm。得益于优秀的轴距以及车长，该车的侧身线条极为优美，同时新车引入无框车门和隐藏式门把手等设计元素，车窗玻璃则采用双层夹胶，提升了整车的隔音效果。
蔚来ES7长宽高则为4912×1987×1720 mm，轴距2960mm，车身数据全面落后。该车的车侧设计属于简洁明快的风格，型面比例比较协调舒展。不过它的充电器接口位于前翼子板处，在使用时不太方便。
智己LS7的尾部线条较为饱满，流畅的造型设计配合上ISC交互灯组以及水波纹样式的灯带，让整车的设计元素完成了高度统一。此外大倾角的后风挡上方还设置了尺寸可观的熏黑尾翼，体现出一定的运动气息。
蔚来ES7车尾部分的整体视觉重心较高，尾灯组采用时下流行的贯穿式设计，内部集成了200多颗LED光源，点亮之后有一种能量散发的感觉。此外该车全系标配露营模式，用户可选装隐藏式电动拖钩，拖钩的最大牵引总质量可达两吨。
内饰设计
坐进车内，我们首先会被智己LS7正前方1610×1620mm的穹顶玻璃所吸引，它可以为车内用户提供宽阔的车前视野，毫无遮挡的感觉犹如置身于观光车中一般。值得注意的是，这块玻璃还采用了三层镀银技术，顶部具备渐变隔热胶片，在尽览风景的同时也不用担心被阳光灼伤。此外中控台上的26.3+15.5英寸可升降屏幕具备多种组合显示方式，两侧屏幕可进行分别升降，同时下方还设置了一块12.8英寸的竖屏来提供设置等功能的调整，科技感爆棚。
蔚来ES7的车内造型设计较为常规，乍一看与蔚来ET7并无两样，不过仔细对比之后我们就能发现，该车的中控台采用了分层设计，车内的层次感要更加出色。而在用料方面，该车车内运用大量的Nappa皮质面料包裹，同时使用可再生藤木作为装饰面板，面板表面有着独特的纹理，摸起来的手感不错。全液晶仪表盘的尺寸不算大，仅有10.2英寸，内部的显示字体偏小，看起来不太直观。中控显示屏幕的尺寸则为12.8英寸，入门级车型并未匹配高通骁龙8155芯片，在流畅度方面相比智己LS7稍显逊色。
智己LS7车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。该车前排座椅的包覆材料以及填充物都很贴合于人体，长时间驾驶的感受十分舒适，而且座椅虽然采用一体设计，但是头枕支持高度调节。
蔚来ES7车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比智己LS7多出主副驾驶座椅腿托调节，前排座椅通风/按摩，副驾驶位电动座椅记忆，老板键等。该车的前排座椅造型颇为宽大，内部填充物软硬程度适中，同时蔚来专属的女王副驾也未缺席。
智己LS7后排的乘坐空间极为宽裕，腿部空间能够达到两拳以上，同时后排也能享受到天幕的照顾，视觉感受极为开阔。此外，后排右侧座椅与副驾采用同一条电动滑轨，可以实现丰富的组合模式。零重力座椅模式下，副驾将完全折叠，让乘客拥有头等舱级别的乘车体验。
蔚来ES7采用大5座布局，靠背的角度调节范围为23度～31度，头枕也支持两向调节。该车的腿部空间较为宽裕，乘客完全可以躺平，不过正常情况下，头部空间只剩两指，稍显局促。
动力系统
智己LS7匹配前后双电机，系统综合最大输出功率425千瓦，峰值扭矩725牛米，官方百公里加速成绩4.5秒。同时该车匹配容量为100千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程625km。
蔚来ES7同样匹配前后双电机，系统综合最大输出功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，官方百公里加速成绩3.9秒，性能表现更加优异。此外该车搭载容量为75千瓦时的电池组， CLTC纯电续航里程485km。
车叔总结
智己LS7作为智己品牌的全新产品，在亮相之后让广大消费者感到眼前一亮，大面积的穹顶玻璃以及零重力座椅带给了消费者不一样的体验，产品实力相当出色。而蔚来ES7依托前代产品的良好口碑，在使用体验以及驾驶方面有了一定升级，出色的综合实力是它吸引消费者的资本。通过以上两款车型的同价位对比可以看出，它们的优点各有不同，其中智己LS7拥有更为可观的乘坐空间，更为个性化的内外造型设计以及更加出色的续航能力，而蔚来ES7的主要优势则体现在性能和舒适配置方面。从家庭用车的角度出发，智己LS7对于消费者的吸引力明显要更强一些，因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是智己LS7。
【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

40万级电动SUV对决，纯电的蔚来ES7与增程的理想L9

电动汽车的质量除了硬件外，就看它具体能跑多远，是否能够保障日常出行，活动范围是否足够远。
理想汽车和蔚来汽车都是目前国内造车新势力中的头部厂商，与小鹏、零跑等品牌相比，这两个品牌的市场定位明显偏高。重庆车展前夕，理想L9正式上市，售价45.98万元，达到了与蔚来ES7等车型接近的水平。燃油车时代，国产厂商很难在40万元以上的高端市场内有什么表现，但借助新能源时代的东风，造车新势力有可能带来不一样的精彩。
蔚来ES7上市时间也不长，售价为46.80-54.80万元，其中最低配的2022款75kWh售价为46.80万元，与理想L9 Max版比较接近，品牌影响力方面两款车也几乎是旗鼓相当，那么这两款车哪一款更值得入手呢？
颜值一流，但都有争议
与传统的燃油车相比，新能源车型在外观设计方面有明显区别，这些车型普遍采用封闭式前脸，大灯造型等方面也与众不同，颜值方面并不输给同价位的燃油车。蔚来ES7和理想L9的颜值都属于一流水平，但也都有着一定的争议。
蔚来ES7采用了家族化的外观设计语言，采用封闭式前脸以及分体式大灯，同时还搭配黑色的大尺寸前包围，看上去有比较强的科幻气息。不过这种细长的灯带造型也存在较大争议，不太容易为传统的汽车消费者所接受。
理想L9的前脸造型与理想ONE有较大的区别，取消大尺寸中网，采用贯穿式进气格栅，看上去更接近于常见的纯电动汽车，整个前脸看上去像是某个“表情包”，与大型SUV的定位不太符合，这是争议比较大的地方。
蔚来ES7定位于中大型SUV，车身长度为4912mm，轴距为2960mm，在同级别车型中有一定优势。这款车采用大五座设计，能够为用户提供比较宽敞的后排乘坐空间和后备厢空间，满足各种日常用车需求。
理想L9则是一款足尺寸的大型SUV，5218mm的车长以及3105mm的轴距比理想ONE更进一步，空间方面也更有优势。与此同时，这款车还采用了2+2+2的六座设计，更加适合家庭用户，同时也能胜任更多的日常用车场景。在空间方面，理想L9显然更有优势。
理想L9内饰更激进
在内饰设计方面，蔚来ES7、理想L9这一类新能源车型与燃油车也有明显区别，它们都实现了全触控化操作，整个内饰看上去都比较简洁，同时还有着自己的特色。
蔚来ES7的内饰设计较为传统，这款车搭载了12.8英寸悬浮式中控屏，支持语音识别、5G网络、OTA升级、NOMI车载智能系统等各种配置，能够为用户带来不错的乘坐体验。与同价位的燃油车相比，蔚来ES7在内部配置方面的优势还是比较明显的。
与蔚来ES7相比，理想L9的内饰更加激进。这款车取消了传统的仪表盘，通过大尺寸HUD抬头显示系统和位于方向盘上的交互屏来读取与车辆有关的各种信息。除此之外，这款车还搭载了15.7英寸的中控屏和副驾娱乐屏，拥有十分强大的娱乐功能和人车交互功能，带给用户更强大的智能化用车体验。
蔚来ES7的后排乘坐空间在同级别车型中并不算小，同时第二排座椅还提供腰部调节、座椅加热功能，后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器等配置一应俱全，进一步提升了驾乘舒适度。
理想L9车身尺寸更大，三排座椅都有不错的腿部空间。与此同时，这款车还提供了220V电源接口以及15.7英寸车顶娱乐屏，并且可以连接游戏机，与副驾娱乐屏和中控屏进行互动。在舒适度和娱乐功能方面，理想L9显然更有优势。
不同的动力组合
蔚来ES7和理想L9都是电动汽车，但蔚来ES7属于常见的纯电动车型，理想L9则采用了业内比较少见的增程式电动系统。两种动力系统各有利弊，针对的也是不同的客户群体。
蔚来ES7搭载前后双电机和电动四驱系统，总功率为480kW，总扭矩为850N·m，纯电续航里程为485km，这样的动力性能足以满足用户的日常用车需求，不过续航里程在同级别车型中已经没有什么优势。在蔚来的换电模式完全铺开之前，其旗下车型难免会受到续航里程不足、充电难、充电慢等车型的困扰。
理想L9搭载了一款1.5T四缸发动机作为增程器，同时还搭载前后双电机和三元锂电池，总功率为330kW，总扭矩则为620N·m。与蔚来ES7相比，这样的动力性能稍显劣势，不过理想L9所搭载的增程式电动系统解决了用户充电时的各种麻烦，CLTC工况下纯电续航里程为215km，综合续航里程可达1315km，这为它吸引了大量用户。
小结：理想L9和蔚来ES7都属于新能源汽车中的高端车型，相比之下，理想L9在空间、舒适度、续航里程等方面都有着明显优势，价格也更亲民。单从静态表现来看，这款车显然比蔚来ES7更值得入手，但最终的销量如何，还要等上市一段时间以后才能做出判断。
【本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

汽车资讯∣蔚来ES7正式上市;郑州发放2亿元汽车消费券

◆ 上海车市的增换购消费需求比较明显
关于上海市“对置换纯电动汽车的个人消费者给予一次性1万元补贴”政策，多位销售人员称，消费者需满足5个条件才能享受该补贴，包括置换车辆与新车车主为同一人、置换车辆与新车同为沪牌（新车必须是纯电汽车）等。
◆ 售价6.88-9.98万元 五菱佳辰正式上市
6月15日，五菱汽车旗下大7座家用车五菱佳辰正式上市，新车共提供1.5L MT乐享精英型、1.5L MT畅享舒适型、1.5T MT舒享活力型、1.5T CVT智享豪华型、1.5T CVT尊享旗舰型5款车型，价格区间为6.88万-9.98万元。
◆ 蔚来ES7正式上市 售46.80-54.80万
6月15日晚，蔚来重磅新车——ES7正式发布并同步上市，新车共推出3款配置，整车购买方案售价46.80-54.80万元，电池租用方案售价39.80-42万元，电池租金980-1680元。作为蔚来第二代技术平台NT2打造的首款SUV，ES7是一款基于全球市场研发的车型，其采用大五座布局。蔚来总裁秦力洪曾表示，蔚来ES7将对标国产宝马X5。
◆ 蔚来发布智能系统Alder·赤杨
这套系统包括车载智能硬件、整车计算平台、操作系统、智能算法与智能应用。每一位现有ES8、ES6、EC6用户都可以进行智能系统Alder·赤杨的硬件焕新升级，获得可迭代、可升级的科技体验。智能系统Alder·赤杨硬件焕新升级售价9600元；选装5G高性能中央网关后的价格为12600元。
◆ 2022年新能源汽车下乡活动首站将于6月17日在江苏昆山启动
中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，“参与这次新能源汽车下乡活动的企业超过40家，其中江苏省内有20家左右。”许海东说，“前两年下乡车型优惠后价格定在15万元以内，而今年因为新能源汽车价格上涨，所以我们将优惠后价格定在20万元以内，以更好地满足消费者需求。我们相信，在各级政府和企业采取各项优惠举措促进消费的情况下，今年新能源汽车下乡车型的销量依然有望高于新能源汽车整体销量增速。”
◆ 公安部：近日高速公路连发危化品车泄漏和大客车起火重大涉险事故
近日高速公路连发危化品车泄漏和大客车起火重大涉险事故。公安部15日提示：夏季高温，驾驶人容易疲劳，车辆也容易发生安全故障和自燃事故；驾驶人出车前要检查车况，行车保持距离。 ? ??
◆ 搭1.6T动力 DS 7卢浮典藏版正式开启盲订
DS汽车旗下DS 7卢浮典藏版于今日正式开启盲订，活动期间拥有多重福利政策，活动日期为6月14日-7月13日，新车或将在7月14日公布预售或正式售价。DS 7是品牌旗下紧凑型SUV，全新的卢浮典藏版车型将作为2022款的全新车型推出，动力方面打造1.6T涡轮增压发动机，最大功率180马力，峰值扭矩250牛·米。传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。
◆ 郑州发放2亿元汽车消费券
6月15日，郑州市人民政府印发郑州市稳经济促增长政策措施的通知提出，积极推进大宗商品消费，开展汽车促消费活动，发放2亿元汽车消费券。其中，6月1日-8月31日期间，在郑州市购买新车并注册上牌的个人和企业消费者，可领取相应额度的汽车消费券。
◆ 规模最大的汽车智能座舱项目落户上海
延锋“全球规模最大的汽车智能座舱项目”正式落户上海临港。6月15日，来自上海自贸试验区临港新片区管委会消息，近期，延锋成功摘得临港新片区重装备产业区J03-01地块97025.9平方米工业用地，并与上海市规划和国土资源管理局云签订土地出让合同，延锋全球规模最大的汽车智能座舱项目顺利落户闵行开发区临港园区。

蔚来ES7自称50万SUV天花板，这款车有哪些优势？

这款车的定位是中大型SUV，这款车搭配了杜比全景声音响系统，256色车内氛围灯，车机控制，方向盘调节，还有电吸门座椅按摩智能香薰，前后都采用的是四驱布局能够提高很好的动力，电机的最大功率分别是180千瓦和300千瓦，系统的总功率可以达到480千瓦，总扭矩也能够达到850牛米。
最高续航930km、百公里加速3.9秒、空气悬架、CDC 智能动态阻尼系统、智能驾驶等优势。
这款车百公里加速只需要3.9秒，非常的安全可靠，空气悬架，蔚来全栈自研底盘域控制器ICC ，有智能座舱，而且还有激光雷达，有800万像素，有自动驾驶高清摄像头。
这款车的性价比特别高，而且外观看上去特别具有科技感，各方面性能特别好，而且油耗也特别低，性能特别好。
蔚来ES7上市就官方宣布定价在46.8万元起，将于2022年的8月28日正式开启交付。对于ES7蔚来官方倒是信心满满，甚至自称是50万SUV的天花板。但就当前汽车市场来讲，与蔚来ES7价格相近的纯电动SUV也比比皆是，比如红旗E-HS9、奥迪e-tron、凯迪拉克LYRIQ锐歌，每一款也均有优势，而在这场无硝烟的战场之上，蔚来ES7 是否能独具销售优势我们也拭目以待！接下来就该款车型的外观、内饰、动力、配置等方面给大家剖析一下ES7的具体优势。
第一、外观方面：可能小编是个女性，所以从个人眼光来讲蔚来ES7外观上较为普通，依旧是气格栅、两段式日行灯，要说对比以往ES8、ES6的话，蔚来ES7最大的改变是车头更简洁。配备了当下最为常见的隐藏式车把，后玻璃上也较注重隐私，依旧是感应式电吸门。
第二、内饰方面：要说此次ES7最大的改变，小编认为是在内饰方面更加注重于用户的体验。全景天窗、女王副驾、座椅加热、256色氛围灯、4块屏幕、超纤绒顶棚、双层隔音玻璃等等，将舒适度尽可能达到最优化，而这一点完全俘获了女性的心。
第三、动力方面并没有太大的改变与ET7相同，续航能力在电动汽车品牌来，还算是佼佼者，最高可长达930公里，一定程度上舒缓了用户用电的焦虑情绪。并且它可以合法拖挂房车上路，对于喜好房车出游的家庭来讲倒是省了不少力。
综上所述，近两年来国内不少品牌在新能源汽车领域中都在奋力前行，尽管蔚来定位高端电动车，但是相对于宝马、保时捷、凯迪拉克等品牌来讲，还需要沉淀。

50万的预算，小鹏G9和蔚来ES7该如何选？

自蔚来ES7和小鹏G9先后上市以来，关于这两款车的讨论就从未停止过，前者号称是50万SUV天花板，后者则认为自己是50万以内最好的SUV。蔚来和小鹏对自家的产品表述如此相似，也让人不禁拿这两款车做个Battle。那么，今天这篇文章我们就将两款车做个全面的对比，看看到底谁才是50万以内最好的SUV？50万预算，小鹏G9和蔚来ES7到底该如何选？
一、价格对比
价格方面，小鹏G9的价格比蔚来ES7更加便宜。目前，小鹏G9共推出6款车型，价格区间在30.99-46.99万元。蔚来ES7则共推出包含首发版在内的三款车型，售价为46.8-54.8万元。
不过，蔚来ES7支持电池租赁，也就是蔚来的BaaS 电池租用方案。其中75kWh版本BaaS 电池租用方案能立减7万元，电池月费 980 元；而100kWh 版本BaaS 电池租用方案立减12.8万元，电池月费 1680。
虽然采取BaaS 电池租用方案，蔚来购车价格能够降低不少。但从长远来看，小鹏G9的价格还是要低于ES7。
二、续航对比
1、电池续航
在续航方面，小鹏G9搭载了磷酸铁锂和三元锂两种电池类型。其中，磷酸铁锂电池版本，电池容量为78.2kWh，CLTC工况下续航里程为570km；三元锂电池版本，电池容量为98kWh，CLTC工况下有650km、702km两种续航里程。
蔚来ES7可搭载75kWh、100kWh、150kWh电池包。其中，75kWh版本电池包采用的业界首创的三元铁锂电池，也就是业界俗称的AB电池。三元铁锂并不是一种新的电池化学材料，而是在一个电池包里混装了三元锂和磷酸铁锂两种电芯的技术。这样做的好处一方面可以优化磷酸铁锂低温性能差的问题，同时更加安全可靠。
而100kWh版本的电池类型为三元锂电池，CLTC工况下续航里程为620km，100kWh首发版车型续航为575km；150kWh版本的电池类型为固态电池，CLTC工况下续航里程为930km。当时李斌表示，新电池包预计将于2022年第四季度正式推出，能量密度达到360Wh/kg。
需要注意的是，蔚来ES7仍暂时只有75kWh和100kWh两种电池容量可选，至于150kWh电池何时可选，还处于未知状态。
从上述对比来看，除了蔚来ES7还未上市的150kWh电池版本外，在电池容量差不多的情况下，小鹏G9的续航要更高一些。
2、补能效率
小鹏G9国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车，更是号称全球充电最快的量产电动车，单桩最大功率达到480kW。
作为对比，目前行业标杆的特斯拉V3超充汉桩，它支持的最大充电功率为250kW。充电效率方面，小鹏G9全系标配了3C超快充电池包，官方表示充电5分钟，续航即可增加130km。而顶配版本还可选装4C超快充电池包，小鹏官方给出的充电速度是充电5分钟，续航200km+。
在充电效率上，蔚来ES7显然达不到小鹏G9这一速度。但是蔚来拥有行业独树一帜的换电模式。
目前，蔚来换电站已经升级到了第二代，可以实现一键式自助换电，全程仅需几分钟，补能效率可与燃油车相媲美。而换电除了拥有更高的补能效率之外，还有另一个好处：可换可升级。
要知道，现在电池续航每年都在不断提升，如今甚至将进入1000+km续航时代，而采用换电设计的蔚来ES7，可以为车主换上更新续航更高的电池。
总结来说，小鹏G9的超充蔚来的和换电是两种不同的补能模式，两种模式也都有各自的优势，说不上熟弱属强。
三、动力对比
动力方面，两款车一致，蔚来ES7全系搭载双电机，百公里加速3.9秒，而小鹏G9的双电机高性能版的百公里加速也能做到百公里3.9秒。这样数据对于蔚来ES7和小鹏G9这个级别的SUV 来说算得上非常快了，要知道，搭载4.4T V8发动机的宝马X5M（参数丨图片）也就是这个水平，而后者上路的价格逼近两百万。
具体到动力参数来看。蔚来ES7搭载了前180kW永磁电机和后300kW感应电机，最大功率为480kW，峰值扭矩为850N·m。
小鹏G9方面则提供后置后驱/前后双电机四驱两种版本。前者最大功率为230kW，后者采用前交流异步电机/后永磁同步电机。其中，前电机最大功率175kW，后电机最大功率230kW，电机总功率为405kW，峰值扭矩717N·m。
虽然在动力参数上，小鹏G9不如蔚来ES7，但是得益于“吨位”更小的原因，小鹏G9的官方加速成绩同样做到3.9秒。所以，在动力方面，两者可以说是打了个平手。
四、悬架对比
悬架配置上，两款车采用的都是前双叉臂+后多连杆式独立悬架，同时都搭载了空气悬架系统。虽然两款车的悬架规格一致，不过在细节上，还是有所差距的。
1、小鹏G9搭载双腔空气悬架
在空气悬架上，小鹏G9的顶配车型采用的是双腔空气悬架，而蔚来ES7则全系采用的是单腔空气悬架。
双腔空悬与单腔空悬的主要区别在于气室的增加。需要知道的是，单腔空悬弹簧内部空气容积有限，且截面面积无法改变，相应的刚度调节范围也比较有限。而双腔空悬则将单腔的气室用电磁阀分隔成2个气室，与单腔气室相比，充放气时空气弹簧内部受力面积会变大，由此，刚度调节范围也会变得更大，减震效果就会更加出色，适应路面能力增加。
不过，双腔空悬要比单腔空悬的成本更贵，搭载双腔空气悬架往往都是保时捷帕拉梅拉、迈巴赫S级这种百万级豪车。而小鹏G9也是50万以内唯一使用双腔空悬的车型。
2、蔚来ES7标配四活塞固定钳+全栈自研底盘域控制器ICC。
底盘方面，蔚来ES7的优势则是全系标配了Brembo的四活塞固定钳。这套四活塞固定钳相比常规铸铁浮动钳减重30%，摩擦片面积较同规格单活塞卡钳增加30%，再配上 355mm 的大号通风制动盘和高性能NAO摩擦片，使得蔚来ES7的零百制动仅为33.9m。
除此之外，在蔚来ES7搭载的全栈研智能底盘域控制器ICC，可以为用户带来更加丰富的驾驶模式。
以蔚来ES7为例，在车辆的驾驶模式中，厂家已经给出了节能、舒适、运动和运动+四种选项，足以应对大多数用户使用需求。但是这还不够，通过智能底盘域控制器ICC，蔚来ES7驾驶模式除了上述四种模式外，还可以进行个性化的调节。比如可以调整加速时间、能量回收、悬架高度、悬架钢度以及转向力度，将主动权给予用户，以此满足不同用户的驾控需求。
当然，对于智能底盘域控制器ICC，大家也有一些顾虑，如一辆车有数百个甚至更多的传感器，这之间相互联动，发生问题变数很多，稳定性有待考证。另外软件程序的适配也是需要成本的，会不会增加到用户身上，也有待观察。
五、智能座舱
在智能座舱方面，两款车型都搭载了旗舰车型主流的高通骁龙8155芯片。
1【本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

实力派强强对决！岚图FREE对比蔚来ES7，谁更值得入手

在电气化时代来临之前，要想入手一台5秒内破百的SUV，基本都需要付出百万级的代价。新能源时代，纯电动车直接拉低了性能SUV的门槛，让大家更容易体验到“狂暴”的加速。当然，对于一台新能源车而言，只有动力当然远远不够，操控、续航都同样重要。今天我们找来了岚图FREE、蔚来ES7两位选手进行对比，二者有诸多相同特征，如都定位为中大型SUV，都采用5座布局等，咱们今天也来探讨一下，岚图FREE和蔚来ES7谁更值得入手。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
价格方面，岚图FREE全系指导价区间为33.36-39.36万，该车同时提供纯电版、增程版车型，蔚来ES7全系指导价区间为46.8-54.8万。虽然岚图FREE和蔚来ES7的价格并未完全重叠，但二者的级别相同，自然也会存在竞争关系。今天的对比环节，咱们分别选取岚图FREE 四驱超长续航纯电版、蔚来ES7 75kWh车型（下文分别简称：岚图FREE、蔚来ES7）进行对比。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
外观层面，岚图FREE与蔚来ES7的风格有较大差异，咱们简单来聊一聊。岚图FREE的整体设计有别于传统SUV，其整体造型比较宽扁，且姿态比较低矮，配合修长的线条，显得很优雅；蔚来ES7则采用了传统SUV的设计，其整体造型比较高大，配合饱满的造型，整体视觉效果也比较大气。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
内饰环节，岚图FREE的布局和蔚来ES7仍存在很大的差异。岚图FREE采用了三联屏的设计，贯通式的布局能直接提升内部的科技感。同时，岚图FREE的三联屏带有升降机构，仪式感也很到位。蔚来ES7的内饰设计比较简洁，悬浮式液晶仪表盘、半悬浮式中控屏都属于时下比较常见的设计，其整体科技感中规中矩。用料方面，岚图FREE的内饰采用了双拼色布局，配合皮质材料、银色装饰件，整体档次感较强；蔚来ES7也提供双拼色内饰的选项，其内部也采用了大量皮质材料，其档次感也说得过去。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
聊完了内饰，咱们顺便来看看两台车的内部配置，这也是提升竞争力的关键。首先，主动安全及智能驾驶层面，岚图FREE和蔚来ES7都配备了L2+级智能驾驶辅助系统、自动泊车功能，但岚图FREE多出了夜视系统，更能保证驾驶安全；
其次，人机交互方面，岚图FREE和蔚来ES7都内置了高通骁龙8155芯片，二者的车机流畅度和后期拓展能力都很出众，并且两台车都支持语音交互、手机APP控车、在线导航等功能，但岚图FREE多出了手势控制、面部识别功能。常规配置方面，岚图FREE和蔚来ES7都带有全景天窗、电尾门，但岚图FREE多出了主动降噪功能，蔚来ES7多出了电吸门、方向盘加热功能。整体来看，岚图FREE和蔚来ES7的配置各有千秋，但都比较丰富。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
空间层面，对于岚图FREE和蔚来ES7这两台中大型5座SUV而言，我个人也比较期待两台车能带来“大五座”的体验。尺寸方面，岚图FREE的长宽高分别为4905、1950、1645mm，轴距为2960mm，蔚来ES7的长宽高分别为4912、1987、1720mm，轴距为2960mm。除了蔚来ES7的高度有优势之外，二者的其余尺寸都处于同一水平线。反映到实际空间上，岚图FREE和蔚来ES7的内部空间都比较宽敞，二者的差距也仅在伯仲之间。
至于座椅功能，岚图FREE和蔚来ES7前排座椅都带有加热、通风、按摩功能，舒适性都很出色。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
后排功能方面，蔚来ES7的座椅支持电动靠背、腰部调节，其舒适性稍好一些，但岚图FREE的座椅也比较柔软，舒适性也还不错。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
后备厢环节，常规状态下，岚图FREE的后备厢容积为560L，蔚来ES7为570L，二者的差异微乎其微。同时，两台车的后排座椅都支持比例放倒，拓展能力也都比较强。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
动力及续航方面，岚图FREE和蔚来ES7都配备了前、后双电机，但蔚来ES7的最大功率、最大扭矩会有一些优势。反映到实际动力上，岚图FREE可实现4.4秒破百，蔚来ES7可实现3.9秒破百，后者的动力小有优势，但岚图FREE的动力也比较充沛。续航方面，岚图FREE配备了106kWh的电池组，其CLTC纯电续航里程为631km，蔚来ES7配备了75kWh的电池组，其CLTC续航里程为485km，相比之下，岚图FREE的续航里程有明显优势。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
底盘方面，岚图FREE和蔚来ES7都采用了前双叉臂-后多连杆独立悬架的组合，且二者都配备了空气悬架，硬件上两台车都比较出众。不过，岚图FREE的调校风格偏德系，其具备较强滤振能力的同时，也拥有较强的支撑力，其操控性比较出色；蔚来ES7的悬架调校偏软，日常驾驶的舒适性不错，但经过连续坑洼时，车内会有坐船的感觉。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
总结：从产品力的表现来看，我认为岚图FREE和蔚来ES7都属于实力派，二者的产品力都比较均衡。从对比的结果来看，两台车的配置、动力、空间表现都比较接近但岚图FREE的续航、操控性有明显优势。综上，再结合两台车的价格，我认为岚图FREE会更值得入手。
【本文来自易车号作者张铁绵，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2023款蔚来ET7开启交付 售45.80万元起


易车讯 5月19日，2023款蔚来ET7开启交付。在此前落幕的上海车展上，2023款蔚来ET7正式发布，带来15项升级的同时售价保持不变，若采用整车购买方案，售价区间为45.80-53.60万元。
造型方面，2023款蔚来ET7新增2023年度色曙光金，造型看上去优雅大气。座椅造型方面新增绗缝设计，前后排座椅优化造型和厚度，支撑性更好乘坐更舒适。
内饰配置上，新增中控镀铬装饰，40W手机无线充电全系标配，配合风冷散热充电效率大幅提升。智能体验上，新增全新N-BOX增强娱乐主机，支持多人同享AR观影，等效201英寸3D巨幕。
2023款蔚来ET7继续搭载180kW前永磁+300kW后感应的电机组合，综合功率480kW，峰值扭矩850N·m。续航方面，配备有75kWh与100kWh电池组，CLTC工况续航里程分别为530km与675km。
打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。

三款续航超700km纯电轿车推荐


三款续航超700km纯电轿车推荐
为什么很多消费者不愿意购买纯电动汽车？究其原因，无非都是不想被“里程焦虑”所困扰。但随着电池技术的不断革新，现如今超过500km续航的车型已屡见不鲜，甚至有的车型还能够达到700km纯电续航，可以说基本告别了“里程焦虑”。而今天笔者就为大家盘点了三款续航超过700km的纯电动轿车，分别是蔚来ET7、极狐阿尔法S以及小鹏P7。
车型名称：蔚来ET7 2022款 100kWh
官方售价：49.34-51.34万元（补贴后）
蔚来ET7是蔚来旗下首款量产轿车，在NIO Day活动中正式上市，近期终于迎来了交付。其中搭载100kWh电池的车型有两款，补贴后售价区间为49.34-51.34万元。值得一提的是，蔚来ET7未来还可选装150kWh固态电池，续航里程达到1000km。
先入为主，我们还是先看下外观。蔚来ET7依旧采用了蔚来家族极简的设计风格，通过前脸能够看到ES8等车型的影子，很有未来感。细节上，蔚来ET7的车顶配有激光雷达和摄像头，可以为驾驶者提供更开阔的视野，但造型多少还是有点突兀，需要适应。
蔚来ET7的侧面和尾部的设计同样极其简约、干净，没有过多复杂的设计。贯穿式尾灯是首次运用到蔚来家族的车型中，再搭配上翘的小鸭尾，运动氛围营造的也很不错。车身尺寸方面，蔚来ET7长宽高为5101/1987/1509mm，轴距为3060mm，整体尺寸在同级中占有一定的优势，为车内空间奠定了基础。
蔚来ET7的内饰同样延续了家族化的设计风格，依旧是给人一种极简的视觉效果。但简约并不简单，蔚来ET7采用了名为Karuun的可再生木饰板装饰，木纹表面手感极佳，既彰显了豪华也做到了环保，在这同级中十分的少见。值得一提的是，蔚来ET7采用蔚来第三代数字座舱技术，搭载了高通骁龙8155芯片，其AI算力、多媒体处理等得到了全面的提升。
动力系统方面，蔚来ET7采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，搭载前后双电机，综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.8s。续航方面，搭载100kWh电池的车型在NEDC工况下纯电续航达到了700km。
车型名称：北汽新能源-极狐 阿尔法S 2021款 708S+
官方售价：28.73万元（补贴后）
ARCFOX极狐是北汽集团旗下主打高端的新能源汽车品牌。而阿尔法S则是其首款中大型豪华纯电轿车，基于IMC架构打造，在去年4月17日上市，而近期华为Hi版也正式上市，搭载了三颗激光雷达。阿尔法S提供多种续航供消费者选择，今天要推荐的2021款 708S+，其最大续航达到708km（NEDC），补贴后售价为28.73万元。
阿尔法S的外观采用了被称为“无界美学”的家族化设计理念，前来部分采用封闭式的设计，再结合引擎盖上隆起的筋线，呈现出“X”放射状元素，很有视觉冲击力。大灯的造型与ARCFOX αT可以说一脉相承，辨识度很高。而如果是华为HI版车型，在车头两侧和正前方还配有三个矩形激光雷达，这是与普通版车型在外观上的区别。
阿尔法S的侧面是其一大亮点之一，虽然定位为中大型轿车，但站在车的旁边，你能明显感觉到车身高度和离地间隙都要比普通轿车更高一些，阿尔法S更像是一款集合轿车、旅行车、SUV特点于一身的跨界车，十分的独特。
阿尔法S车尾上翘的鸭尾设计相信年轻消费者会很喜欢，很有运动气息。尾灯虽然是当下常见的贯穿式尾灯，但内部具有星轨光效的设计，点亮后视觉效果不错，也极具辨识度。
阿尔法S的内饰加入了大量皮质以及翻毛皮材质，营造出的档次感不逊于豪华品牌。而12.3英寸全液晶仪表盘和20.3英寸的中控液晶屏也为内饰增添不少科技感，内饰氛围很难让你挑出毛病。但有一点要吐槽一下，中控大屏功能虽多，但像是查看车辆能耗状况等实用的功能，却被放置在了三级菜单中，初次使用需要用户花一些时间去找。
动力方面，阿尔法S 2021款 708S+为前置单电机，最大功率为218马力，最大扭矩为360牛·米，0-100km/h加速时间为8.3s。续航方面，2021款 708S+的电池能量为93.6kWh，纯电续航达到708km，超过特斯拉Model 3的675km。
车型名称：小鹏汽车-小鹏P7 2020款 706G
官方售价：27.09万元（补贴后）
小鹏P7相信大家并不陌生了，它是小鹏汽车旗下首款纯电动轿车正式上市。小鹏P7同样提供多种续航车型供消费者选择，其中2020款 706G车型搭载80.9kWh电池组，在NEDC工况下最大续航能够达到706km，补贴后售价为27.09万元。
小鹏P7的外观采用了名为“星际”的设计语言，运营了大量的弧形元素，充满了未来感，回头率很高。下压的车头以及后倾的A柱还彰显出了小鹏P7富有运动感的车身姿态。
小鹏P7采用了长前悬、短后悬的车身比例，配合溜背式车顶以及上扬的腰线，营造了非常低趴的运动风格。尺寸方面，小鹏P7 706G的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。
内饰也是极简的风格，采用了大量平直的线条。空调出风口与内饰的横向线条融为一体，贯穿于整个中控台，整体做工和用料倒是很显档次。而车门的无框式设计在同级中十分的少见，更容易吸引年轻消费者。
小鹏P7 706G采用后置单电机布局，最大功率267马力，峰值扭矩为390牛·米，官方公布0-100km/h加速为6.7s；续航方面，小鹏P7 706G搭载80.9kWh电池组，在NEDC工况下续航里程达到706km。
写在最后：
三款纯电轿车都帮大家推荐完了，其中有中型车也有中大型车，续航均超过了700km，即便冬天会有续航的衰减，续航表现也基本不会让你再有“里程焦虑”。并且三款车型也都有自己独特的亮点，有的注重豪华；有的注重科技，能够满足不同消费者的使用需求。而最值得一提的是，这三款车型均是中国品牌，这点很令人自豪。