本文目录一览：
- 1、凯迪拉克十大缺点
- 2、凯迪拉克建议买吗
- 3、凯迪拉克的质量怎么样？
- 4、凯迪拉克属于什么档次的车
- 5、妹子眼中凯迪拉克档次
- 6、凯迪拉克属于什么档次的车？
- 7、凯迪拉克是什么档次的车
- 8、凯迪拉克质量怎么样
- 9、凯迪拉克的车子开起来舒服么
凯迪拉克十大缺点
凯迪拉克十大缺点：刹车偏硬、储物空间稍差、中控屏幕小、动力不够用、油耗高、四驱不是标配、悬架廉价、车身侧倾幅度较大、实用配置不足、汽车冷车启动声音大。
1、刹车偏硬
凯迪拉克的初段刹车阻尼感比较大，到了中段的时候刹车力度也会突然增加，和线性扯不上任何关系。对于日常跟车初段刹车偏硬的话，可能会有一定的安全隐患，并且中段刹车的制动力突然增强，控制不好的话，会使车内乘客的舒适度有所降低。
2、储物空间稍差
虽然凯迪拉克xt6的载人能力不错（有六座和七座版本），但是储物空间却明显不足，会出现前面排的乘客随手放点东西都不知道放哪的情况，第三排座椅要是不放倒的话，后备箱的空间也有点捉襟见肘。
3、中控屏幕小
作为一辆豪华品牌车型，并且当下流行的“大彩电”配置在凯迪拉克xt6竟然没有，中控屏幕小的可怜，不少车主觉得这块中控小屏幕拉低了整辆车的档次。
4、动力不够用
这套动力系统在B级车或紧凑级SUV上动力很强，但是凯迪拉克自身重达2吨多，搭在凯迪拉克上，动力不够用。
5、油耗高
因为动力系统没变，车却变的更大更重，小马拉大车的状况下油耗反而更高。
6、四驱不是标配
凯迪拉克共上市5款车型，作为中大型豪华SUV，四驱系统竟不是标配。这样价格的车竟还是两驱版本，让人很难接受，其余车型也仅搭载了较为廉价的适时四驱系统。
7、悬架廉价
凯迪拉克XT6的底盘表现实在不让人满意，底盘在韧性、高级感和厚重感方面，做的都不够好，给人的感觉并不像是一款美系车。从悬架来看，凯迪拉克XT6采用了麦弗逊式前独立悬架，而这款前悬大多搭载于一些廉价车型或是小型车上。
8、车身侧倾幅度较大
在过急弯时车身的侧倾幅度较大，尤其是坐在中后排，这种侧倾感更加明显。车速稍快一些，后排乘客在过弯时就会左摇右晃。
9、实用配置不足
一些常见配置，诸如HUD抬头显示、无线充电、360度全景影像、后排的座椅加热、流媒体后视镜等都只有顶配车型才有配备。
10、汽车冷车启动声音大
汽车冷车启动的时候，车子还是声音挺大的，不知道的以为谁开拖拉机呢。
以上内容参考百度百科-凯迪拉克
凯迪拉克建议买吗
1、凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，值得购买作为美系的豪华汽车品牌，凯迪拉克在发展过程中也获得过不少的名誉，自进入国内市场后，也积攒了不错的口碑凯迪拉克至今已有百年的发展历史，其对豪华汽车品牌的追求。
2、凯迪拉克的车型整体性价比很高，值得购置用一个品牌去笼统的概括这个品牌的车型值不值得买其实是不太可观的，即使是同一个品牌的车型，它的产品性格也是会有明显的区别的，整体来说凯迪拉克的车从性价比如面考量还是值得思索。
3、一般年轻人买凯迪拉克从凯迪拉克官方戚羡提供的数据来看，凯迪拉克中国车主当前的平均年龄约为33岁，如此看来买凯迪拉克的人更多是80后，甚帆尺至90后而45岁以下凯迪拉克车主占比80%这就说明凯迪拉克更受年轻人青睐，或者是。
4、因为油耗高，所以说千万不要买凯迪拉克从凯迪拉克官方提供的数据来看，凯迪拉克中国车主当前的平均年龄约为33岁，如此看来买凯迪拉克的人更多是80后，甚至90后而45岁以下凯迪拉克车主占比80%这就说明凯迪拉克更受年轻人青睐。
5、凯迪拉克的车质量还是很不错的，值得购买动力方面，269马力，400扭矩，同级别中算是比较好的了吧，18吨的车，跑高速很稳，超车较轻松内饰方面，能用手触摸的地方都是真皮，boss音响，主动降噪，同级别中不算差的。
6、正常情况下，凯迪拉克开了17万公里，是值得买的一般来说凯迪拉克车，质量都非常好，若是按照汽车手册上的说明，正常维修保养的话，汽车跑个60万公里左右是没有问题的。
7、凯迪拉克的车型肯定是值得购买的，作为一个百年车企，具有浓厚的文化底蕴和技术沉淀，凯迪拉克一直为众多的美国总统外交官大使以及外国政要定制大型豪华轿车和专用车型，这个代表品牌荣耀的传统一直是凯迪拉克的标志性符号，并。
8、凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌定位于中型豪华SUV，物有所值，值得购买凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，长宽高分别为4812mm1903mm和1680mm，轴距为2857mm行李容量为584升，第二排座位支持一键下推行李空间可以扩大到最大。
9、所以说，XT6肯定值得买，而且这一次又可以尝到新技术的红利了 这个还是要看自己吧！我们也只能提一点建议，XT6的上市，使得凯迪拉克的SUV使用人群的扩大化这款车比较适用于公司商务，家里人比较多和喜欢出去自驾游的，我不知道你属于哪。
10、都给人十足的运动信心凯迪拉克这个品牌算是二线豪华，平时优惠较大，而且车子的风格太明显，对购车人群十分挑剔，所以二手车的保值率不算高，所以如果买凯迪拉克要考虑清楚，做好心理准备作为一台30万起的运动风格SUV。
11、买凯迪拉克的十大忠告品牌档次外观内饰设计车型汽车配置汽车内部空间燃油经济性变速箱反应顿挫发动机漏油保值率线下门店1品牌档次 凯迪拉克虽在国内也被定义为豪华汽车品牌之一，但在汽车产品知名度上与。
12、丰田好凯迪拉克XTS的指导价是29993599万元，皇冠的指导价是25483818万元，价格方面皇冠的起售价是要低一点，但是在高配车型的售价方面，皇冠依然是高一点作为中大型轿车，两车的售价还是比较接近的，在车身尺寸。
13、不建议购买，虽然它安全性好，车身扎实，动力足，驾驶平稳，但款式有点老气，油耗偏高，保值率低，后期的保养维修率高，因车子已停产，零部件也比较难找不建议入手，首先这车外观内饰已经落伍，08年发动机是的。
14、一 SUV凯迪拉克值得购买吗 凯迪拉克还是值得入手的，它的价位相对来说并不是非常的高，但是它的配置比较的高，而且它也是属于豪华车，开出去非常的有面子，因为凯迪拉克的中大型SUV不仅外观非常的霸气，而且在性能上也有不俗。
15、的确从现在凯迪拉克的家族式设计来看，全新的家族式设计早已覆盖所有车型凯迪拉克不再是单是豪华，而是时尚运动以及豪华如今中国已经成为凯迪拉克单边最大市场，但是即使有人愿意购买凯迪拉克，但是部分的负面消息还是容易影响。
16、值得该车的配置竞价比极高，36升发动机在同等年限的汽车中具有强大竞争力，外观时至今日都是新颖独特的精美设计，值得进行购买凯迪拉克CTS是凯迪拉克汽车公司推出的品牌汽车之一凯迪拉克，美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车。
凯迪拉克的质量怎么样？
换代车型会换哪些配置呢？
拥有百年造车工艺的凯迪拉克，对新车的把关相当严格，在历年的调研中都有不错的成绩，今年也是继续名列前茅。同样在汽车可靠性调研中，凯迪拉克旗下车款Escalade和Edldorado在其级别的可靠性调研中一骑绝尘。 而在J．D．Power公布的另一项售后满意度调研中，凯迪拉克也以911分的高分位居前列。这项调查是以购买新车超过三年的用户为对象，就售后服务进行的一项调查。凯迪拉克以其完美的售后服务赢得了信赖。
凯迪拉克的质量还是很好的哟~曾经引领美国市场~当年是美国销量最好的高档车~但近几年被宝马和奔驰竞争的销量下滑（由于新车型更新换代速度慢等原因）~
凯迪拉克的的车好不好这要看怎么对比，其实凯迪拉克在现在的汽车品牌里是一个比较尴尬的位置，说他是一线汽车品牌吧，它的价格在那里，相对比正宗的一线品牌BBA价格要差挺多，但是如果你说他是二线品牌，它的汽车的做工以及配置真的是不比一线品牌的BBA差，所以凯迪拉克目前就是处于高不成低不就的一个位置。
凯迪拉克的车还是比较好的。
凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
自2008年起，凯迪拉克就开始开发CUE系统，凯迪拉克的设计师对32名消费者的驾驶习惯进行了6个月的研究。然后工程师和设计师基于研究数据开始研发凯迪拉克CUE。
凯迪拉克CUE提供独一无二的定制车内联网服务的应用，将豪华设计和视觉技术简单有效的整合，包含了全套的信息娱乐，导航和通讯工具，让驾驶者可以实现全面互联；对于技术盲来说，它则变得非常简单、直观和易于操作。
凯迪拉克CUE这套业内首创的系统可以与多达10种蓝牙设备、USB设备、SD卡、MP3播放器进行信息和娱乐数据匹配，可通过个性化信息、语音控制、以及少量按钮和图标进行操作，降低车载娱乐系统的复杂程度，将通常豪华车20个左右的娱乐系统按钮降低至4个。
凯迪拉克CUE采用Linux操作系统和ARM11三核处理器，可以实现400MIPS运算处理能力，比现有系统快3.5倍；由于采用开放的软件平台，这意味着全球软件开发者可以为搭载该系统的凯迪拉克车型开发应用程序，供车主下载使用。
凯迪拉克属于什么档次的车
1、凯迪拉克Cadillac属于二线豪华车品牌豪华车市场主要分为两个阵营，第一阵营是BBA，宾利等品牌，第二阵营是凯迪拉克英菲尼迪捷豹路虎雷克萨斯林肯等品牌凯迪拉克的介绍如下1外观方面外观的设计融入了很多元素。
2、凯迪拉克属于美国豪华车的代表凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律从凯迪拉克商标注册到今天100多年的历史中，凯迪拉克轿车为无数政界，文艺界及企业巨头所乘坐，在这些车。
3、凯迪拉克是高档车凯迪拉克Cadillac属于豪车，作为二线豪华汽车品牌，Cadillac旗下车型的制造水准高于同级别普通车型，其售价也比同级别车型高与凯迪拉克Cadillac同级别的豪车品牌包括沃尔沃雷克萨斯林肯捷豹路虎英菲尼迪。
4、属于中高档汽车首创可替换部件，在20世纪初，凯迪拉克就凭借自己精密打造的完全可替换型部件，为后来现代化汽车量产奠定了基础凯迪拉克是美国通用旗下一款豪华汽车品牌，诞生在美国的汽车之城底特律凯迪拉克作为美国豪华车。
14、中国人心目中，双B基本上是豪华车里档次最高的法拉力保时捷这些算超豪华，不是豪华这个级别的，其次是AUDI，雷克萨斯，然后是袄尔袄大部分是这样，个别看法不同但变化不大，然后讴歌，英菲尼迪，凯迪拉克这些是豪华小众车，还有SAAB也基本上。
15、当然是凯迪拉克了，吉普是越野车，凯迪拉克是贵宾车概念不一样，所以体现出来的身份效果也不一样吉普看着很野，凯迪拉克稳重，高贵剩下的我就不用说了吧。
16、凯迪拉克这个车现在没有什么档次，也就是略高于大众而已凯迪拉克这个品牌可以说是被自己给玩坏了，本来这个品牌是可以和BBA一竞高下的，但是现在因为自己品控的问题导致在大众心理这就是二流品牌，也就是刚好比大众高一个档次。
17、车型推荐与对比还有凯迪拉克的轿车CT5，它的销量是一直不错的，不过有没有发现一点，就是凯迪拉克所有的车就是外形比较大，但是空间却有点小，这和他的后溜式车身是分不开的，外形好看了，那么内饰就牺牲掉了一些，而且。
妹子眼中凯迪拉克档次
是一款非常高档的车型 对于不懂车的女生来说，凯迪拉克可能比一线豪华品牌还要高因为女孩只能看到车标和车身的外观，车标看起来很霸气，是国外品牌，车身的外观很有个性女孩可能认为凯迪拉克是国外的跑车品牌这次我们讲。
进入车内，会感到凯迪拉克拥有非常内敛的性格，中控部分包围的中规中矩，只留出四个小的空调出口档位旁边是一个精致的储物盒，但打开后只有两个中杯星巴克的空间让人惊喜的仍然是一些小心思比如中控屏虽然是触屏设置。
凯迪拉克档次高，属于二线豪华汽车品牌凯迪拉克如果要跟奥迪奔驰宝马比，性价比是绝对的高，从发动机到内饰都要比别的车先进和高档凯迪拉克在美国是很出名的，很有地位，二线品牌的王者，国内它是一款非常有档次的汽车凯迪拉。
凯迪拉克凯迪拉克是二线豪华汽车品牌，同级别的竞争对手包括沃尔沃雷克萨斯林肯捷豹路虎英飞迪本田讴歌等等遵循汽车品牌的档次感，大部分豪华车品牌可以包括一线二线超豪华世界公认的一线豪华汽车品牌有奔驰宝马。
不一定，高冷气质女生会觉得凯迪拉克比大众丰田档次更高，而与BBA相比，她们只会觉得凯迪拉克比较特别，但豪还是BBA豪一点凯迪拉克一直不停地提醒大家自己是一个豪华品牌，同时它也试图去定义豪华的标准，“无后驱不豪华”就是。
买凯迪拉克的人群喜欢豪华车，但不喜欢奔驰较高的售后花费，不喜欢宝马档次感一般的内饰，对奥迪又不感冒买车不想从众，想要有自己的品味属于中高档汽车首创可替换部件，在20世纪初，凯迪拉克就凭借自己精密打造的完全可。
2一些运动明星朱芳雨乔丹菲尔普斯等等都开凯迪拉克，档次应该够3凯迪拉克在中国给人们的感觉就是加长版的，都要上百万，其实那只是以前，现在没有了现在的凯迪拉克如果要跟奥迪奔驰宝马比，性价比是绝对的高，不信。
他们最了解的是BBA有一些其他的模型，这也是大多数女孩的通病所以很多女生对凯迪拉克的第一印象是有点迷茫，不知道是什么车，然后知道是什么车就会说为什么不买BBA这就是凯迪拉克在一般女生眼中的形象。
中高端档次凯迪拉克代表着美国通用汽车公司豪华轿车的最高品质和形象，也可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史所以属于中高档凯迪拉克Cadillac，美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年壬寅年诞生于被誉。
前言 来自英国的豪华汽车品牌捷豹，在以前总会让人觉得是一个需要奋斗一生才能接触到的品牌，但现在的捷豹仿佛跟凯迪拉克是一个档次，甚至即使有钱也不考虑它捷豹究竟发生了什么我们应该如何评价现在的捷豹捷豹全球销量。
凯迪拉克的全球销量正经历着此消彼长的局面凯迪拉克在国内越来越受到认同，在美国却销量越来越差，未来很有可能中国变为其主要市场而不是美国原因在于这些车只面对高端市场打造豪华汽车，不面向大众则必然会因过小的市场体量。
豪华车动力方面，凯迪拉克汽车采用与现款车型相同的20T发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350Nm，与之匹配的是9速手自一体变速箱配置方面，最大的亮点就是支持加装人脸识别解锁启动系统通过手机蓝牙识别唤醒功能。
凯迪拉克目前属于美国通用公司旗下的豪华汽车品牌在1902年的底特律，凯迪拉克正式成立并开始生产汽车仅仅用了4年的时间，凯迪拉克在底特律的工厂已经是当时世界上最大，而且技术最先进的汽车制造厂，那时的凯迪拉克汽车风靡一时。
其实我自己就是一名凯迪拉克的车主，我的爱车是一辆黑色的ATSL当时是赶上了国五清库的时候，所以价格就不说了提车不久后ATSL就停产了，当时我一直觉得挺可惜的，但是今年突然上市了一款CT4，让我眼前一亮，我就。
但是这样的做法有利有弊，利当然是吸引更多消费者，销量自然上升弊的是自己降低自己产品的档次，让用户觉得比不上奔驰宝马奥迪消费者就是这样的心理，想着用最少的钱，然后要最大的面子，然而凯迪拉克明显不是目前。
凯迪拉克属于什么档次的车？
凯迪拉克是世界著名的豪华轿车品牌，始于1902年，以生产高品质轿车而闻名，并因其顶级的制造工艺和非凡的性能表现而备受赞誉。在过去的几十年里，凯迪拉克不断推出多款经典车型，成为了全球豪华车市场中的一个中坚力量。但是凯迪拉克究竟属于什么档次的车呢？
首先，在国内汽车市场中，凯迪拉克作为一款进口车型，其价格自然要比国产车高出不少，而且其国内销售渠道相对较窄，高档次人群为主要消费群体。因此，可以看出凯迪拉克的市场定位是高端豪华轿车，属于高档次的车型。
其次，从凯迪拉克的品牌背景来看，其创立初衷就是要生产顶尖的轿车，为用户提供卓越的驾驶体验。凯迪拉克以其出色的车身设计、优秀的性能和舒适豪华的内饰而备受瞩目，这些都为其树立了高端豪华品牌形象，进一步说明了凯迪拉克属于高档次的车辆。
第三，凯迪拉克的目标消费者也是高端豪华市场，而且更加注重品质和性能，而不是价格。对他们来说，购买一辆凯迪拉克，除了实用性，更多的是追求一种身份和品位的象征。这个因素也使得凯迪拉克的定位更加明显，它确实是属于高档次的车辆。
总之，从多个方面来看，可以得出结论，凯迪拉克属于高档次的车型，其独特的设计、优秀的性能和豪华的内饰都为其赢得了高端市场的口碑和知名度。对于那些注重品质和性能，且能够承担高额车价的人群来说，选择凯迪拉克一定是一个非常明智的决策。
凯迪拉克是什么档次的车
凯迪拉克（Cadillac）属于二线豪华车品牌。
1、外观方面：
外观的设计融入了很多元素，凯迪拉克概念车采用了敞篷跑车式设计，车身尺寸超过了5米，对于敞篷跑车而言，其尺寸相当大。
2、内饰方面：
带有复古式造型风格使这款车充满了科技感，立体化的内饰使Ciel看起来很简单却又充满了科幻氛围。
3、动力方面：
凯迪拉克配备了一台3.6L-V6双涡轮增压直喷发动机，并且还配备了一套混合动力系统，最大输出功率为425马力。
凯迪拉克公司简介：
凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
1、凯迪拉克在美国是很出名的、美国总统陆军一号就是由凯迪拉克车加装的、所以很有地位。
2、一些运动明星朱芳雨、乔丹、菲尔普斯等等都开凯迪拉克，档次应该够。
3、凯迪拉克在中国给人们的感觉就是加长版的，都要上百万，其实那只是以前，现在没有了。现在的凯迪拉克如果要跟奥迪奔驰宝马比，性价比是绝对的高，不信你可以去各个4s店对比一下就知道了。从发动机到内饰都要比别的车先进和高档。
豪华汽车品牌。凯迪拉克，香港译作“佳得利”，是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生，被誉为美国汽车之城的底特律。凯迪拉克凯迪拉克是二线豪华汽车品牌，同级别的竞争对手包括沃尔沃、雷克萨斯、林肯、捷豹、路虎、英飞迪、本田讴歌等等。遵循汽车品牌的档次感，大部分豪华车品牌可以包括一线、二线、超豪华。世界公认的一线豪华汽车品牌有奔驰、宝马、奥迪。
凯迪拉克在美国是很出名的，很有地位。
凯迪拉克在中国给人们的感觉就是加长版的，都要上百万，其实那只是以前，现在没有了。现在的凯迪拉克如果要跟奥迪奔驰宝马比，性价比是绝对的高，不信可以去各个4s店对比一下就知道了。
从发动机到内饰都要比别的车先进和高档。
一些运动明星朱芳雨、乔丹、菲尔普斯等等都开凯迪拉克，档次应该够。
凯迪拉克（Cadillac）属于二线豪华车品牌。
豪华车市场主要分为两个阵营，第一阵营是BBA，宾利等品牌，第二阵营是凯迪拉克、英菲尼迪、捷豹路虎、雷克萨斯、林肯等品牌。
凯迪拉克的介绍如下：
1、外观方面：
外观的设计融入了很多元素，凯迪拉克概念车采用了敞篷跑车式设计，车身尺寸超过了5米，对于敞篷跑车而言，其尺寸相当大。
2、内饰方面：
带有复古式造型风格使这款车充满了科技感，立体化的内饰使Ciel看起来很简单却又充满了科幻氛围。
3、动力方面：
凯迪拉克配备了一台3.6L-V6双涡轮增压直喷发动机，并且还配备了一套混合动力系统，最大输出功率为425马力。
凯迪拉克质量怎么样
靠营销和流量就能卖车的时代已经过去了。产品为王，品质是新时代的主旋律，就连曾经高高在上的奢侈品牌也不例外。因为消费者永远是最聪明的，他们永远在选择最有诚意的产品。仍然把讲故事放在第一位的奢侈品牌，在中国市场已经越来越吃不消了。消费者想要的诚意是什么？是先进技术的应用，是高性价比，是简单直接的销售服务，是这些组件不可想象的体验。但对消费者最有杀伤力的诚意，一定还是要有“一票否决”的高质量水平。在所有的消费者口碑中，质量是第一位的1，其他因素是最后的0。现在的消费者，购车决策的关键节点越来越超前。他们不会去很多商店比较三种以上的型号。但是他们会提前知道安全碰撞结果，质量评价结果，以及他们信任的人的评价。所以一个好的产品必须通过一些公认的评价标准来证明自己。说到评价新车质量，就不能不提到J.D. Power全球最具影响力、最受认可的新车质量研究机构，22年来一直在研究中国的新车市场。就在8月，J.D.Power刚刚发布了2021年中国新车质量研究(IQS)，在备受关注的中型(中大型)豪华车质量排名中，榜首位置已经连续两年被同一车型占据，这就是凯迪拉克CT6。在中国积累了超过百万的用户后，凯迪拉克的下一步一定是让品牌价值观与新一代豪华消费者的价值观深度匹配。而高质量水平必然是重要的突破点之一。 J.D. Power成绩的含金量有多高？2000年，J.D. Power进入中国时，中国乘用车年销量刚刚超过200万辆，整个市场供不应求。所有汽车公司都陷入了疯狂的产能扩张。然而，在那个追求速度远远超过追求品质的时代，J.D. Power对中国新车质量的自主研究，凭借三个I的核心价值观——完整性、独立性和冲击影响力，不仅是整车厂商衡量自身竞争力的重要标准，也成为众多消费者选购车辆的主要参考。去年，J.D. Power在中国和美国同步推出了新的IQS评估方法，重点关注汽车拥有期在2-6个月的新车主遇到的9大类218个质量问题。新车质量得分表示为每100辆车的平均问题数(PP100)。数字越低，质量越好。而凯迪拉克CT6在这个细分市场排名第一。比其他型号好多少？答案是只有凯迪拉克CT6在细分市场品质平均分以上。除了凯迪拉克CT6，包括BBA、沃尔沃、雷克萨斯在内的同级别中大型车的质量分数都没有达到平均线，可见凯迪拉克CT6有多先进。口碑的形成是一个漫长的过程。因此，对品质的重视是一个车型、一个品牌长期战略眼光的重要体现。当质量口碑积累到一定程度，消费者的认知也会出现拐点。尤其是在股市时代，新车的优良品质对于留住现有客户和吸引新客户的意义更大。为什么这么说？在今年的J.D.Power研究报告中，给出了几个有趣的数字来证明这一点。 在买车前确定自己想要购买的品牌和车型的消费者数量将从2020年的68%增加到2021年的75%。 消费者到经销店的次数从2020年的2.46次下降到今年的2.33次。 在进店前已经决定放弃购买的消费者比例持续增加，从2017年的10%增加到2021年的62%。 也就是说，现在的消费者会提前了解产品信息，进店之前基本已经有了主意。欺骗性销售对消费者的影响会越来越低。在这一点上，良好的质量信誉几乎是一辆车的生命线。而我想用最直接的方式向消费者证明这个复杂的事情，就是我能在一个公认的评价体系里得到好的结果。显然，连续两年在J.D. Power中大型豪华车质量评分中排名第一，且大幅领先竞品的凯迪拉克CT6做到了这一点。 凯迪拉克CT6刷新了哪些质量观？在不同的人眼里，质量表征的意义是不一样的。但是，可以肯定的是，一款豪华旗舰车的高品质，一定不仅仅是做到用料好、做工好这些基本的东西。与成熟度较高的传统汽车三件套相比，随着越来越多的科技配置被引入车辆，与智能科技相关的质量问题明显增多，成为中国消费者投诉最多的质量领域。在今年J.D. Power的研究报告中，特别指出了这一点:动力总成和车身外观的投诉比例较2020年分别下降了8和4个百分点，但信息娱乐系统问题的比例从去年的11%上升至16%，驾驶辅助的质量问题从3%上升至8%。这恰恰说明凯迪拉克CT6对于新一代消费者来说，在品质上领先于所有竞品。首先，凯迪拉克CT6的辅助驾驶配置远高于BBA竞品。借助Super Cruise超级智能驾驶系统，凯迪拉克CT6可以实现车道内的纵向速度控制和横向车道的中央控制。不管是宝马5系，奔驰E级，还是奥迪A6L，就算是他们50万元的车型，也只是配备了定速巡航，没有车道保持功能。其次，在智能联网功能上，凯迪拉克CT6每年100G的免费流量，使得凯迪拉克CT6用户对车联网服务的粘度远高于竞品。百度的多场景、多轮对话、人机交互以及语音支持的OTA云更新功能也极大考验用户体验。相对于目前还不具备OTA功能的奥迪A6L，以及不太支持中控触摸屏的奔驰E级和宝马5系，它能在车联网使用更频繁的前提下，出现更少的质量投诉，足见凯迪拉克CT6在新技术上的质量水平。最后，凯迪拉克更丰富的电子设备。凯迪拉克CT6除了领先的辅助驾驶设备和智能网联系统，还具有主动后轮转向、自动驻车、电磁感应悬挂、主动进气格栅、主动降噪、电动方向盘调节、手机无线充电、前后座椅可调、前排座椅通风、后排座椅加热等功能。，这些在同等价位的BBA汽车上都没有。从统计学的角度来看，智能功能越多，失效的概率会成倍增加。但是凯迪拉克CT6不仅功能最多，而且故障最少。尤其是最近的车市，因为缺芯减产，终端折扣缩水，提车周期延长。消费者对性价比的关注不仅在于价格本身，还在于无形的时间成本。此时，凯迪拉克CT6的价值比最近产能严重紧张甚至无车可卖的BBA更为突出。对于消费者来说，这是他们想要的奢华体验，是他们想要的品质与价格相结合的诚意。至此，让我们来看看凯迪拉克CT6的一些最“基本”的品质元素。比如车身使用高达57.72%的铝材带来超高的抗扭强度，车内全覆盖真皮，Alcantara的车顶，真碳纤维，真木材等。这些真材实料的应用，不仅比竞品更亲切，也从根本上消除了用户对安全环保的疑虑。这也是凯迪拉克CT6在传统品质层面依然能确保领先地位的原因。 质量，是品牌精神落地的大前提将品牌精神形象化，用实际行动让消费者理解和接受品牌理念，是一个系统工程，对于本身就是故事的奢侈品牌来说，更是如此。但从奢侈品牌整体增速放缓、弱势奢侈品牌边缘化加剧、新兴奢侈品牌不断冲击概念认知三大趋势来看，扎扎实实做好产品，尤其是在核心和基础品质上，始终是品牌发展的基石。似乎电动化、智能化、网络化正在取代传统的材料和工艺，成为豪华车消费者选购时新的核心关注点。但这只是意味着消费者将传统意义上的质量默认为必答，如果必答没有做好，就直接出局。智能软硬件质量管理体系的把控对所有豪华品牌来说都是一个新课题，但凯迪拉克已经悄然走在了前面。在凯迪拉克销量增长的过程中，有两个关于消费群体变化的数字格外引人关注:一是凯迪拉克在华消费者有一半在35岁以下，二是凯迪拉克女性用户比例达到了三分之一。两个潜在群体的壮大，既是凯迪拉克销售结构改善的标志，也是凯迪拉克与用户沟通越来越感性的标志——凯迪拉克Lady是凯迪拉克顺应女性豪华车用户增长趋势而打造的一群积极勇敢的女性车主群体。没有好的产品质量保证，这种感性的品牌精神只会成为空中的城堡。消费者尚未知晓品牌概念，感知品牌内涵，令人不安的质量问题足以让消费者放弃这个品牌。这种口碑一旦传播开来，就是恶性循环的开始。在这一点上，凯迪拉克有着清晰的认知。CT6连续两年在J.D. Power中大型豪华车质量评分中的领先地位，就是凯迪拉克将认知付诸实践的最好证明。如何真正将品牌精神与中国消费者的利益融合？凯迪拉克为所有在中国工作的豪华品牌做出了回答:以“奋斗一生，不为一时”的态度，坚持最好的产品品质。百万购车补贴
凯迪拉克的车子开起来舒服么
凯迪拉克的车子开起来舒服，车子很不错。
凯迪拉克除了操控起来轻松外，最大的感触就是很舒适，先不说它过减速带时候很平稳，就连车速起来后的胎噪都很小。内饰的设计比较简约，虽然没有太多的按键，但这些有的按键，已经足够日常用车时候用了，就是实用性很高，一点都不花里胡哨。后尾的设计感也挺大气的，尤其是这个后尾灯，怎么看都觉得好看。
详细介绍：
凯迪拉克凯迪拉克属于二线豪华汽车品牌，其同级竞争对手主要包括沃尔沃、雷克萨斯、林肯、捷豹、路虎、英飞迪、本田讴歌等。根据汽车品牌的档次感，豪华汽车品牌一般可以分为一线、二线和超豪华。世界公认的一线豪华汽车品牌有奔驰、宝马、奥迪。
豪华汽车品牌包括保时捷、迈巴赫、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、宾利等。可以说，凯迪拉克代表了美国通用汽车豪华车的最高品质和形象。也可以说，凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。1907年，凯迪拉克成立不久就被通用汽车收购。
1908年，凯迪拉克成功实现标准化生产。1909年，凯迪拉克正式加入通用汽车。从此，凯迪拉克走上了豪华车品牌之路。根据凯迪拉克2018年最新的新车规划，在2021年之前，凯迪拉克将推出CT4、CT5、XT6、新一代凯雷德以及V系列最新产品——CT6-V，CTS ATS和CTS ATS将陆续停产，取而代之的是凯迪拉克CT5和CT4，继续采用后驱平台打造。
