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东风日产14代轩逸,为什么称第14代轩逸的空间为“大沙发”？

admin admin 发表于2023-12-29 22:53:39 浏览19 评论0

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11.9万起售的第十四代轩逸的性能怎么样？值得购买吗？

这款车的性能非常不错，搭载的时候无极变速箱，外观非常的有科技感，线条非常流畅，空间非常大。这是一款混动车型。是比较值得购买的。
这款车的性能是比较好的，适合现在大众的审美，外观也比较大气，动力比较强大；非常值得购买。
这款汽车的性能真的特别的好，也受到了很多消费者的夸赞，说明优点也很多，值得去购买，价格也非常的实惠。
在我看来，东风日产轩逸之所以能够有那么高的销售量，是因为前几代积累了不错的口碑，而11.9万起售的第十四代轩逸在我看来与旧款有了很大的改进，性能方面更加强悍，并且更加省油，值得消费者购买，下面我们就来一起看看吧。
2022款的轩逸在外观上延续了旧款的设计，标志性的V形中网得以保留。很容易看出这是日产的作品。大灯外形锐利，点亮后LED光源足够精致。纤细流畅的车身线条是第十四代轩逸的特色之一，悬挂式屋顶看起来前卫。在车身尺寸方面，新轩逸的长、宽、高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm，为标准紧凑型轿车。与经典车型相比，第14代轩逸的侧面更长更低，创造了低趴运动的视觉效果。此外，为了取悦年轻用户，第14代车型在前后挡泥板附近采用了锐利的线条装饰。
舒适性很好，日产轩逸坐着很舒服。座椅和靠背非常柔软。中央扶手的长度和高度可以起到很好的支撑作用。关键是驾驶后加速平稳，底盘韧性好，车内静音好。无论是高速行驶还是低速行驶，都有平滑的滑行感。后悬架采用扭力梁，但没有国产车明显的跳跃运动。在非硬化路面上也有良好的减震效果。身体将有一个接近水平的姿势，有很强的悬挂支撑，没有柔软的感觉，这提高了整体舒适度。
在功率方面，第14代轩逸搭载的第三代hr16发动机性能略有改善，最大功率为99kw（135ps），最大扭矩为159n·m。与CVT无级变速器配套。然而，第14代轩逸的油门调节非常灵敏，启动非常轻，功率输出非常平稳。
在我看来，新款轩逸的整体性能还是在这个水平区间可以凑合的，值得消费者选择。

第14代轩逸是真正的“家轿之王”吗？

传说中的“家轿之王”，没得说的。新轩逸凭借全新的技术平台、更为时尚年轻的内外设计、超越同级的选材及用料、越级的科技配置以及媲美混合动力车型的超低油耗，第14代轩逸引领家用轿车的再次变革，上市首月实现订单量突破28898台，你说称不称的上？
如果从舒适性和空间来说是的，移动大沙发确实不是浪得虚名，加上成熟的发动机技术和三大件，比较可靠。
轩逸和卡罗拉和朗逸都不错，看个人喜好
第14代轩逸打破了。
“平台决定一台车的底子”，此话不假！第14代轩逸出自于雷诺-日产联盟CMF平台，该平台具备延展性、通用性和灵活性三大优势，与大众MQB平台相比，CMF平台更灵活，与丰田TNGA架构相比，CMF平台零部件通用率为85%，而TNGA架构零部件通用率只能做到75%，10%的差距，就是第14代轩逸的成本优势和定价优势。
除平台优势外，第14代轩逸还点了朗逸的“死穴”，作为一款不折不扣的全球车，联盟为它狂砸了60个亿，从造型设计到车身结构，从技术到性能，甚至包括模具，全套换新。
出生够好、底子够硬，正是第14代轩逸的强悍之处，具体表现在哪些方面，且听笔者解读。
更优空间，舒适乘坐
对于一款家用中级轿车，舒适是核心竞争力所在。
日产一直有“沙发厂”的美誉，上两代轩逸也都被消费者称作“大沙发”。第14代轩逸则再次升级，体现在以下两个方面：
其一，尺寸增加，第14代轩逸的轴距提升到了2712mm，车宽增加了55mm。笔者专门做了一次实测：将前排调整到笔者的驾驶坐姿，后排腿部还有约两拳盈余的腿部空间（体验者身高175cm）。
其二，舒适性提升，第14代轩逸采用了“高质感轻奢内饰”的设计，简单来说，内饰的视觉和触觉更豪华。座椅采用了Multi-Layer人体工学座椅，实际体验后，就一句话，大沙发的舒服感又升级了——无论是腿部的承托，靠背的角度，还是填充物软硬厚度，滤震效果都值得点赞。
▲第14代轩逸的大沙发
相比之下，朗逸换代时，空间设计略显保守，轴距只提升到了2688mm，虽说比上代车型有提升，但与第14代轩逸相比，少了24mm，更何况，日系车在空间利用上原本就更胜一筹。实测结果表明，朗逸只能算空间够用，但达不到第14代轩逸宽敞惬意的效果。
论座椅舒适性，不要说朗逸。就算是市面上所有中级轿车，恐怕也难以撼动第14代轩逸的“沙发王”地位，毕竟日产在这个方面掌握了核心技术。
▲朗逸的座椅明显偏短偏薄
更强性能，省油好开
对于一款家用车，动力系统必须省油、好开、耐用。
先说省油。第14代轩逸搭载日产第三代HR16发动机，新增了镜面熔射缸孔技术（通常只有BBA才采用）、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术与EGR废气再循环系统等多项先进技术，无论是燃油经济性还是动力输出都得以显著提升。
除发动机效能提升外，第14代轩逸在空气动力学方面也进行了优化，新车高度降低了56mm，更符合空气动力学的线条设计，风阻系数低至0.26cd，媲美超跑GT-R。
此外，第14代轩逸还加入了主动进气格栅等多种省油技术。在多种技术加持下，新车百公里综合油耗仅为4.9L，已经达到了同尺寸混动车型的水准。
说来也奇怪，通常工信部的油耗都是在实际油耗上打个8折，但第14代轩逸的油耗表现恰好相反。
笔者做过试驾实测，在全程开启空调且停车等待时未熄火的工况下经历了城市路段的拥堵和山路的暴力驾驶之后，实际油耗为百公里7L，但在挑战节油赛中，40km的山路+城市路段+多次红绿灯等待的路况，全程开启空调，笔者取得了4.0L/100km的成绩，冠军成绩为3.3L/100km。
俗话说，鱼和熊掌难以兼得，第14代轩逸虽然是一辆不折不扣的家用车，但日产工程师偏偏要帮助它提升驾驶乐趣。
先对比下几项核心动力参数，第三代HR16发动机最大功率102kW，最大扭矩169Nm，媲美1.8L发动机。与发动机匹配的是CVT变速箱。笔者在试驾时感受最深的就是，这款车的响应特别快，在初段和中段都能做到随踩随有，而且动力的储备也很充沛，时速100km内感觉不到乏力。
操控方面，第14代轩逸虽然采用的是电子助力转向，但调校出了机械连接的手感，转向力度适中，路感回馈清晰。方向盘的指向很精准，激烈驾驶时不需要多余的修正，并且信心十足。据日产工程师介绍，新车的转向反应速度提升了80%，看来努力没有白费。
悬挂方面，第14代轩逸结构将前悬架区域的U型半框式副车架升级为全框式副车架，底盘的刚性和稳定性明显提升，其后悬架升级为最新结构，悬架横向支撑刚性提升20%，车体前段扭转刚性提升10%，反应更加迅速。山路实测时，笔者以70km/h过弯，整个车身姿态依然稳健，足以证明这一点。
再说说朗逸，共有三款动力总成，分别是入门的1.5L+5MT/6AT、中档的1.2T+7DCT和高档的1.4T+7DCT。其中油耗表现最好的是1.2T+7DCT，百公里综合油耗5.3L。油耗最高的是1.4T+7DCT，百公里综合油耗5.7L。比第14代轩逸更费油。
动力表现方面，朗逸1.4T+7DCT的动力表现确实不俗，却因价格较高并非主销车型。主销的1.5L+5MT/6AT则不尽如人意，1.5L发动机最大功率83kW，最大扭矩145Nm，手动挡车型动力姑且算是够用，可6AT车型因为动力传递效率不高，动力体验着实不美妙。
驾驶感受方面，朗逸则是典型的买菜车。转向很轻，女生也很容易上手；底盘较软，舒适性的表现确实不错。它好开也舒适，但谈不上什么驾驶乐趣。
更优结构，提升安全
对于任何一辆车，安全都是十分重视项，在成本范围内力求最好。
正如上文所言，第14代轩逸是出自于雷诺-日产联盟CMF平台的首款中级轿车，它从基础结构开始提升安全的水准，拥有1.5GPa UHSS高刚性安全车身，匹配多通道Zone Body区域车身结构，因此第14代轩逸的安全基础分特别高。
除基础结构优势外，第14代轩逸还搭载了7项全场景智行安全配置和3大驾驶辅助科技。其中，IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、CTA倒车车侧预警和IDA疲劳智能预警均为同级独有的，这几大“黑科技“通常只有更高级别的车型才会搭载。
当然，不否认，出自大众MQB平台的朗逸在安全系数上同样大幅提高，结构方面也跟上了时代的步伐。但安全配置是大众的短板，就连朗逸的顶配车型也只能算是普通装备，虽然搭载了主动刹车等安全配置，不过，整体却不够丰富。
定价给力，车型量体裁衣
实话说，对第14代轩逸的价格，笔者很吃惊。作为上一代轩逸车主，它该定什么价笔者心里有本账，尤其在体验实车后，本人笃定它会涨价，结果呢，东风日产偏偏不按套路出牌。
如果和朗逸比，它的定价优势就更明显了。手动入门车型，朗逸为11.29万，第14代轩逸为10.9万；顶配车型，朗逸的定价已经到了16.19万，而第14代轩逸为14.3万。
还有一点，第14代轩逸的车型组合很有意思，两款手动挡和四款自动挡，完全满足不同消费人群的购车需求。
选择手动挡的主要有两类人群，一是驾驶爱好者，二是受制于成本。这两类需求，轩逸都能很好地满足。毕竟这款车的操控基因本身就不错，发动机动力也不错，驾驶爱好者肯定喜欢。至于对受制于成本的人群而言，10.9万就能买到合资中级车，还要什么自行车?
自动挡车型是绝对主力，四款配置，售价区间从11.9-14.3万。起步价11.9万，安全配置齐全，舒适配置够用。不过，舒适配置谈不上丰富，这一配置满足经济型消费群，尤其是一些升级换购的消费者。
第二级别车型，定价12.99万，多出的1.09万增加了哪些配置，盘点如下：带自动头灯的全LED大灯、8英寸悬浮式中控大屏带智能系统、皮质座椅、无钥匙进入、电动天窗、倒车影像、前排侧气囊、前后排侧气帘等等。千值万值！这也是笔者最推荐的车型，配置丰富而且实用，适合绝大多数消费者。
再上一档，价格为13.39万，舒适及安全配置有增加，比如说主动刹车、内置行车记录仪等。如果预算充足，可以考虑这一配置车型。
顶配车型定价14.3万，笔者称它为“特别版”。配置最丰富，几大独有黑科技全部到位，而且它的车身高度为1447mm（其他车型为1450mm），更低的车身让它更具跑车姿态。如果有操控欲，且预算足够，这款车型值得入手。

对于14代轩逸的一些不足之处，轩逸车主如何看待？

今年的新冠疫情和春节假期联手给汽车企业带来了不小的影响，但也有特例：从东风日产2月7日公布的销量数据来看，轩逸系列在1月份卖出了39926台，将近4万台的销量。在国内紧凑级别轿车中，东风日产轩逸自2006年引入国内以来至今累计销量已达300多万台，2019年7月16日，东风日产第14代轩逸正式登场，相比上一代车型，第14代轩逸从内到外进行了全方位升级，从上市后的表现来看其依旧延续了过往的市场表现，今天我们就和正在关注轩逸的朋友来聊聊这款车。
如今越来越多的车企推出了整车开发模块化平台，而第14代轩逸正出自雷诺-日产联盟CMF平台，相对于大众的MQB平台以及丰田TNGA架构来说，CMF平台可兼容更多技术并在不同车辆上搭载更高级别的配置，整个CMF平台具备了延展性、灵活性以及通用性三大特性。
CMF平台打造的第14代轩逸车身尺寸为4641*1815*1447mm，相比上一代车型车身宽度增加55mm，高度降低56mm，不仅如此，车身重心降低了17mm，所以从视觉效果来看，新车车身姿态显得扎实沉稳再配合上更年轻化的V-Motion 2.0家族设计语言，一改该车系长期以来偏中庸的产品形象。
而空间一直是轩逸的强项，后排空间无论是挤满三个成年人，还是高个子身材的人坐进去，都没有困难。车内还采用了人体工学座椅，确保驾驶者尽可能处于舒适状态，缓解长时间驾驶的疲劳感。而后排椅背的填充物柔软，横向宽度也适合长途乘坐，继承了日产“大沙发”的传统。
第14代轩逸搭载第三代型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，满足国六排放标准，发动机最大功率102kW（139Ps）,峰值扭矩169Nm。在发动机技术上，加入了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动可变气门正时控制系统、TCV多级扰流控制技术及EGR废气再循环系统。传动部分，匹配5速手动及XTRONIC CVT智能无级变速箱。在ECO模式及ISS智能启停系统的帮助下，官方公布的百公里综合油耗仅为4.9L，已经非常接近混合动力发动机的水平。
对于这台轩逸，车主们是怎么说的呢？
刘先生：车子的稳定性很好，上高速的时候能感觉到车身虽然轻但是并不影响稳定性。刹车刚开始还觉得过于灵敏，但习惯以后就觉得正常了；方向盘没有朗逸的重，转向也正常吧，没什么问题！油耗200块居然可以跑500公里左右！前几天看一男司机说他可以跑3毛多-公里，我觉得我怕是跑不了，不过也很满意啦。
吴先生：这款新轩逸也开了几个月了，高速4.3，市区的话5-6个油左右，综合表显示5.9L/100KM。内饰质感提升用料比老款提升很多，也没什么异味。要吐槽一下日系车的通病：车漆太薄，刚提车不久，洒水车路过，地面小石子比较多，吹起路面小石子砸到车身砸出了两个小爆点，没有后排USB接口。低配轩逸车型只配备了两个安全气囊，悬架方面轩逸还是采用比较落后的扭力梁非独立悬架，在操控性方面不及卡罗拉。对部分追求动力性能的消费者，轩逸的动力表现是有点偏肉的。
总的来看，第14代轩逸的表现还是不错的，年轻的外观能够吸引更多消费者关注，官方售价区间为10.90-14.30万。轩逸的车主们，你们觉得这车还有哪些不足之处呢，来分享一下吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风日产14代轩逸怎么样？

东风日产14代轩逸：
1、外观很霸气，车灯绝对是锦上添花，侧面的腰身的线条很运动化，车身红色的车漆光滑透亮；
2、内饰的设计感很不错，中控台的设计也挺高级的，我觉得中控屏有没有都可以，不过家里小孩喜欢，爱听歌，我挺喜欢那个出风口的，风力很大，整体的手感和设计感都很满意；
3、空间也很满意，我去店里看的时候，有考虑老款的，我试了一下还是这款车比老款车宽点，180的我还有点胖，坐进去之后头部和腿部空间还挺宽敞的，后备箱的空间也大，几乎都是放孩子的东西，家用绝对够了；
4、配置都是很齐全的，该有的都有了，什么导航，多媒体，要是这款车是电子手刹的会更满意，最喜欢这款车是安全系数高，什么安全辅助都有，主动刹车，盲区预警，这都是平常用的最多的，毕竟开车谁不想安全回家啊。
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为什么称第14代轩逸的空间为“大沙发”？

因为日产的车系，他的座驾都是比较舒服的。所以它的座椅一般都被称为大沙发。就是坐着比较舒服而已。
尼桑品牌轿车就是以座椅的舒适性出名的，都说移动大沙发。
因为空间特别宽敞。
作为日产的保留项目，“大沙发”的名号历来是独步江湖，说的便是乘坐舒适性上，日产拥有友商无法企及的魔力。而在第14代轩逸上，东风日产进一步强化了这一属性，在内饰的打造，以及座椅的设计上，用一句话形容，那就是：看一眼豪华，坐一下舒服。

第14代轩逸价格是多少？

东风日产推出了全新改款的新轩逸，售价为12.48-16.78万：
1、东风日产在继承老款轩逸优势的基础上，对这款新车的外观、配置等方面进行了升级。新轩逸不仅车身长度增加了50mm，而且前进气格栅也经过了重新的设计，酷似新一代天籁。另外，新轩逸车型（除入门级1.6EX舒适版外）均配备了自动开闭前大灯，保证了消费者在行驶时的安全性；
2、新轩逸的尾部设计依然饱满圆润，牌照架上方和下方的镀铬亮条，使这款车的豪华性有所提升。另外这款车的车灯颜色则改为红白相间，提升了车辆在夜间行驶的辨别性。值得一提的是，新款轩逸的高配车型还增加了倒车影像，保证了消费者在泊车时的安全性；
3、新轩逸作为一款家用经济轿车，对轮胎的要求也是十分高的。新轩逸配备了邓禄普195\/60 R16高品质轮胎，充分的考虑了经济性和舒适性，七幅式样式铝合金轮毂显得动感十足。
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东风日产e-vtc特点及好处？

这次劲客的发动机做了很多改良，东风日产劲客用的是全新升级的第三代HR15全铝发动机，TCV多级扰流控制技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术，镜面熔射缸孔技术、它引入EGR废气再循环系统、。用上这些技术，最大的好处就是同时又很替车主省油，加速、爬坡都不会有太大问题，马力变大，达到124马力。
劲客是东风日产旗下的小型SUV汽车，劲客的前脸使用了日产家族式的V形设计，格栅内部为六边形网格造型 。在侧面，劲客使用了悬浮式车顶设计 。
没有特别用处！！可靠性问题现在逐渐成第一问题！
　第14代轩逸的外观造型相比起第13代轩逸，可谓是脱胎换骨，整体运动化、时尚化的造型能吸引到新一代年轻消费者，设计风格与全新一代天籁相似，如果说它是一台“小天籁”，完全可以胜任这个称号。更年轻化的V-Motion 2.0家族设计语言，整车造型兼具了运动感与豪华感，一改该车系长期以来偏中庸的产品形象。从年轻消费者的审美眼光来看，应该很乐于见到这种大刀阔斧式的变化。
　　大尺寸熏黑中网除了带来更运动的视觉效果之外，还具有拉低车头视觉重心的作用。细长且锋利的大灯造型有很浓的天籁影子，直接让车头增加了很多凶狠的味道，日间行车灯的造型业是日产标志性的回旋镖状。
　　CMF平台打造的第14代轩逸车身尺寸为4641*1815*1447mm，相比上一代车型而言，车身宽度增加55mm，高度降低56mm，于是拥有比肩豪华轿车的1.254宽高比(宝马320Li为1.246)。不仅如此，车身重心降低了17mm，所以从视觉效果来看，新车车身姿态显得扎实沉稳。车侧过渡至车尾部分的造型还是比较自然协调的，尤其是C柱的那一抹黑色的修饰线条，可以说是神来之作。两侧尾灯造型更加扁平，同时尾部的后保险杠处加入了仿扩散器的造型，旨在带来更运动的一面并且让尾部看上去不那么单调。
　　第14代轩逸的内饰造型可谓是脱胎换骨，一举抛弃了旧款那种沉闷、老气的时代感，实拍新车更是采用了棕色+黑色的内饰双色搭配，力求为你带来更强的档次感。虽然带来了不少运动化元素，但整个骨子里还是日产舒适、居家的设计配方。在中控台配备了悬浮式中控屏，高配车型搭载日产互联系统。
　　D字型的三辐式方向盘是如今日产的家族式设计，很多的日产新车都采用了相同的方向盘。纤细的盘把加上平底的造型，可以带来更强的视觉运动感。
　　在中控中间为与天籁一致的8英寸悬浮式中控显示屏，并保留部分物理按键;而一旁则采用了D型运动方向盘，多功能按键布局也与全新天籁一致，再向深处为机械仪表+小块彩色液晶屏的仪表盘。
　　中控台保留了控制空调的实体按键而并没有把它花里胡哨地集成在车机系统中，这是值得好评的。按键造型大而直观，显示屏宽而清晰，控制模块略微靠向驾驶员的一侧让人用起来更加顺手，无论什么时候，操控起来都是如此地方便。
　　第14代轩逸多了不少功能，尤其在安全科技方面。新车部分车型配备7项安全科技和3项驾驶辅助配置，包括IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、CTA倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正、IDA疲劳智能预警、RVM倒车视频影像、HSA上坡起步辅助、TPMS智能胎压监测。
　　第十四代轩逸的前后排座椅都相当舒适，就我个人而言，可以给很高的评价。前后排座椅不论是坐垫柔软度、坐垫长度、座椅宽度以及人机工程学，都有良好的表现，能较好地兼顾包裹性和舒适性，尤其是它的后排，舒适的座椅加上极其柔软的后排中央扶手，能让乘客们能有着很高的舒适度，不愧“日产大沙发”的名号。
　　第十四代轩逸在皮质座椅上加添了交叉网纹格，这样能使得座椅在有着一定设计感的同时，也增加了它的防滑性。
　　第十四代轩逸搭载第三代HR16的1.6L自然吸气发动机，相比上一代发动机功率以及扭力都有提升。新款发动机最大功率：102kW，最大扭矩：169N·m，拥有镜面熔射技术、e-VTC电动可变气门正时控制、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统的技术特点，官方宣称最低百公里油耗为4.9L/100km，和发动机相匹配是XTRONIC CVT无级变速箱，同时还配备ECO模式和ISS智能启停系统。
　　作为诞生于日产-雷诺CMF平台的首款中级车，第十四代轩逸在驾控方面的提升非常明显，变得开始真正迎合年轻买家需求。底盘变得扎实很多，过弯时侧倾没那么厉害，重心比较稳定，应对起来变得轻松很多，快速通过时动作利索，车身稳健，没有让人不安的摆动，过程相当流畅。
　　第十四代轩逸动力谈不上强劲，毕竟只是1.6L且车重超1.3吨，但起步和提速感，满足日产使用不是问题。但是当时速达到90km/h，发动机输出开始变得吃力，转速上升到4000rpm才能感觉到提速，后期有点无力。不过刹车依旧十分线性，当弯前刹车时，第十四代轩逸倒是保持着一贯的轻松特色，踏板比较舒适和线性，只是刹车力度一点不弱，减速效果出色。
　　总之呢，第十四代轩逸整体上要比上代更好开，更好玩，同时也保持了一贯传承的舒适性。舒适感在第十四代轩逸上依然有良好体现，悬挂虽然说变得硬朗一些，但还能兼顾一定的吸振能力，尤其是低速阶段，吸振更充分。另外，第十四代轩逸的座椅好像增加了一薄层气垫一样，更有日产大沙发的意味，因此，经过座椅二次减振后，坐在座椅上依然还是蛮舒服，依然还是优势。

东风日产14代轩逸多少钱？

东风日产14代轩逸需要14.03万元，配置：
1、对于很多因为国六标准推迟购车计划的消费者来无疑是一针强心剂，可以说轩逸再一次走在了前面；
2、轩逸的整个车系里面，无疑是2019款1.6L智联尊享版的性价比最高，相对舒适版，价格贵了一万多，但是配置上却丰富了许多：电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、皮质座椅、皮质方向盘、后排中央扶手带杯架、8英寸多媒体信息显示系统带导航和倒车影像、LED日间行车灯、LED近光灯、前雾灯、自动头灯；
3、除了这些之外，还多了诸如牵引力控制系统，和车身稳定等主动安全系统，以及前后排头部气囊；可以说这些配置都是非常值得的，也是实用性的配置。
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14代轩逸悦享版隐藏功能是什么？

14代轩逸的隐藏功能有：
1、同时按住锁车和开锁键，可以设置锁车提示音，开启后锁车会有相应的提示音（长按两键可取消）；
2、长按行李箱解锁开关，行李箱自动开启；
3、开启一键升窗、降窗后，只需将开关拉一下就可以自动升窗到顶，完全降窗只需按一下就可以自动降窗到底；
4、停车熄火拔出钥匙时，车门自动解锁。
轩逸长宽高分别为4641mm、1815mm、1450mm，轴距为2712mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为CVT无级变速。
扩展资料：
轩逸2021款悦享版配置方面全系标配了8英寸悬浮式液晶触控屏，搭载全新的Nissan Connect 超智联系统，集成语音控制车辆、远程控制车辆等功能。安全方面配有7项NISSAN i-SAFETY安全系统和3项驾驶辅助科技。
包含并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒以及倒车车侧预警系统等。外观方面现款在售的轩逸为第十四代车型，采用了最新的V-motion 2.0设计语言，融入了更多凌厉线条，外观运动感相比上代车型要年轻运动化许多。
参考资料来源：百度百科-轩逸
1、无钥匙进入的功能将车辆的前排车门打开或者是关闭、
2、通过无钥匙启动的功能将车辆启动。
3、车辆钥匙提供远程启动发动机功能，控制车辆的中控锁，打开车辆的后备箱，使用非常的方便。
轩逸这款车型只有一款发动机，发动机型号是hr16，一款1.6升自然吸气四缸135马力发动机，发动机的最大功率99千瓦，最大扭矩159牛米，最大功率转速6300，最大扭矩转速4000，发动机使用92号的汽油，供油方式为多点电喷，全系匹配cvt无级变速箱。
扩展资料：
轩逸车型的生产厂商：生产厂商为东风日产。是东风日产乘用车公司，公司成立时间，2003年6月16日，是属于国营合资公司，是东风汽车有限公司旗下的乘用车板块，东风日产旗下车型包括楼兰，天籁，蓝鸟，奇骏，逍客，劲客，轩逸，骐达等等。 第14代轩逸的车长为4641mm，轴距为2712mm，相比起第13代轩逸的4631mm车长以及2700mm轴距，分别增加了10mm和12mm。
和一些热门竞品相比，轩逸在轴距方面还是有些许优势的，此外扭力梁式非独立悬挂的减震器和弹簧都采用了比较竖直的布局，也是为了提升后排和后备箱的空间。轩逸的后排空间一如既往地宽裕，而采用了独立分割式中央扶手区设计后，前排的横向空间也明显感觉更充裕了，主副驾不再显得拥挤，同时驾驶员的手肘能够得到一个比较好的承托。
1、同时按住锁车和开锁键，可以设置锁车提示音，开启后锁车会有相应的提示音（长按两键可取消）；
2、长按行李箱解锁开关，行李箱自动开启；
3、开启一键升窗、降窗后，只需将开关拉一下就可以自动生窗到顶，完全降窗只需按一下就可以自动降窗到底；
4、停车熄火拔出钥匙时，车门自动解锁。轩逸长宽高分别为4641mm、1815mm、1450mm，轴距为2712mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为CVT无级变速。
扩展资料
第14代轩逸采用家族全新V-Motion 2.0设计语言，视觉冲击力进一步增强；得益于日产全球CMF平台更长、更宽的底盘结构，第14代轩逸拥有1.254豪华车宽高比，实现0.26Cd超低风阻系数的同时，1.5Gpa UHSS高刚性车身结构，让驾驶安全更有保障。
更优空间：延续轩逸系列舒适性核心优势，第14代轩逸五座皆享大空间和高质感轻奢内饰，为全家人带来赏心悦目的乘坐体验；高性能声学隔音技术和NISSAN CONNECT日产智联系统，为用户提供轻松愉悦的用车场景。
参考资料来源：人民网-东风日产第14代轩逸上市 10.9万元起售

14轩逸轮胎尺寸

全新造型设计，动力依旧平顺 第14代轩逸采用了日产家族目前最新的Vmotion 20设计语言，大大的“V”字型设计相比老款轩逸区别明显，一改之前偏向沉稳的风格，变的更符合年轻人的审美车身尺寸方面，第14代轩逸的长宽高分别。
日产轩逸的轮胎尺寸比较另类，19560r16的轮胎直径比19565r15的还要略大一点，因此它的半个车轮高度为315cm，是16款紧凑型车中最高的车型之一同样轩逸的驾驶舱低点高度也达到了395cm，较一般车型都略高一点，但其。
日产轩逸 轮胎 型号为敦普路轮胎，尺寸为19560R1621550R1720560R16轩逸2022款ePOWER超豪华超智联PLUS超智能MAXTOPCVT豪华版的轮胎为21550R17，16XE手动舒适版舒适版豪华版的轮胎为19560R1620。
16寸东风日产14轩逸原厂轮胎是普利司通轮胎，规格20560R16，所以轮毂是16寸。
轩逸使用的这款轮胎较窄，轮圈较小，其中低配车型还不配备铝合金轮圈，185是轮胎宽度185mm，65是轮胎扁平比65%，R代表子午线轮胎，15代表轮毂直径为15英寸相对来说，轩逸使用的这款轮胎的尺寸还是有点小的，但是考虑到。
轩逸作为A+级车，原车标配轮胎同级别偏小，经典轩逸轮胎型号是邓禄普的18565R15，18L车型的专属轮圈造型挺漂亮，轮胎为20550R17T005L系列，属于普利司通泰然者旗下最新的型号，16L车型轮胎型号是普利司通的19560R16。