斯柯达昕锐2020款多少钱,配置高实用性强，7.84万起，斯柯达新款昕锐昕动上市

本文目录一览：

1、配置高实用性强，7.84万起，斯柯达新款昕锐昕动上市
2、全新斯柯达昕锐正式上市！推荐1.5L自动标准版
3、升级国六排放解读2020款斯柯达昕锐
4、斯柯达新款昕锐佛山地区有现车，暂无现金优惠，购车赠送装潢礼包
5、昕锐三厢落地价最低多少钱？
6、斯柯达昕动和昕锐新款上市，颜值高了，配置提升，还买啥桑塔纳？
7、全新2020款斯柯达昕锐实车到店！车长4512mm 配电动天窗+驻车雷达
8、这款德系车跌至5万左右，还是桑塔纳兄弟！为何还是卖不好？
9、又一大众车卖“白菜价”，跌至5万左右，号称桑塔纳“兄弟”
10、斯柯达昕锐2020款多少钱

配置高实用性强，7.84万起，斯柯达新款昕锐昕动上市

几天前，斯柯达公布了旗下首款纯电动SUV——斯柯达Enyaq命名。Enyaq基于大众MEB电动车架构打造，WLTP估计续航里程为310英里（约合500公里）。该车实际上是去年日内瓦车展上公布的Vision IV概念车，如无意外的话，斯柯达Enyaq量产车型将在今年的日内瓦车展中公布。
2020日内瓦车展要到3月3日才会正式开幕。在车展前夕，上汽斯柯达公布了新款的新款昕锐/昕动，提前“暖场”，不知道能否挑动起大家的神经呢？
先来扫一扫盲，昕动是两厢车，昕锐则是三厢车，大家可千万不要把这两辆车搞混了。
2020款昕锐
2020款昕动
既然是新车大伙儿最关心的当心就是价格了。2020款昕动售价区间8.14-11.14万元，共4款车型可选；2020款昕锐售价区间7.84-10.24万元，共4款车型可选。
此次斯柯达对车型进行精简，昕锐留下两款的手动挡车型，而昕动仅提供1款手动车型，入门车型配置进行了提升，因此购车门槛也有所上调。此外，即日起至3月底前购车，用户可享受五年双质保和1-3年0利率的金融购车方案。（*详情请咨询当地经销商）

新款车型的主要变化集中在外观和配置方面。外观方面，新车向大哥明锐RS靠拢，前脸贯穿式下包围作出细节调整，加入镀铬饰条点缀，更加符合消费者的审美。尾灯造型进行重新的设计，同时还采用熏黑处理，看上去十分有个性。不仅如此，新车还加入不少的黑色套件，如熏黑轮圈，黑色后视镜盖，让新车显得更加酷炫。
车身尺寸方面，新款昕锐的长宽高分别为4512mm/1706mm/1469mm，轴距2603mm；昕动的长宽高分别为4312mm/1706mm/1475mm，轴距2603mm，两款车型的车身参数与2019款车型保持一致。
昕动和昕锐内饰基本一致，不过在内饰主题颜色上有所区别。其中，昕动更是在车内加入了浅色碳纤维纹理装饰件搭配红色缝线以及专属的RAPID徽标，更具辨识度。此外，新款车型的空调出风口从圆角矩形调整为倒梯形设计。
昕动内饰
配置方面，两款车型进行全面的提升。新款昕锐和昕动均支持斑马智行互联系统以及全系标配带空气净化功能的空调系统。不仅如此，新车还搭载了ESP电子稳定系统、智能胎压监测、坡道辅助、倒车雷达等安全配置，保证日常行车安全。
动力方面，两款新车将继续搭载EA211系列1.5L发动机，其最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米。传动方面匹配5速手动或6速自动变速箱，百公里油耗仅为5.6L，且全系满足国六排放标准。
斯柯达依靠大众集团雄厚的实力背书，在技术上面要优于不少的自主品牌。昕动和昕锐作为德系车，相信两款新车在驾驶操控方面同样将延续德系车“驾驶操控”的优良传统。
斯柯达贵为合资品牌，但其主打的却是高性价比路线，因此可以看到，两款新车在价格上比起不少的自主品牌车型都要便宜。正所谓价格才是王道，两款车型在终端优惠方面同样十分可观，相信亲民价格是昕动和昕锐打动消费者的关键。

两款新车采用的是大众PQ25平台，而昕锐的海外版车型斯柯达scala已经采用上大众的MQB A0平台，这意味着昕锐在车身尺寸、配置、中控等方面都比不上欧版的斯柯达scala，这也是比较令人遗憾的地方。
在市场上面相同价位的合资车型也不少，本田锋范和飞度，丰田的致炫家族，日产的骐达和阳光，别克的凯越，雪佛兰的科沃兹? 等等，PQ25平台下的昕动和昕锐，面对这些对手的时确实会显得乏力。即便是自家兄弟捷达VA 3也采用上大众MQB A0平台。可以预见，新款车型的到来并不能为昕锐和昕动当前的市场状况带来很大的提升，但作为一款不到10万的合资高性价比车型，两款新车对不少的年轻消费者群体来说是个不错的选择。
新款的昕动和昕锐，造型设计更年轻，而加入车联网系统等配置，让新车在实用性和功能上面都得到不少的提升。更重要的是，新车的终端优惠较为可观，非常适合那些资金有限的年轻消费者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新斯柯达昕锐正式上市！推荐1.5L自动标准版

斯柯达旗下的昕锐算是一款相对经典的家轿车了，在面对市场各种层出不穷的新车时，斯柯达已将旗下的多款车型进行了升级，像我们今天要说的就说上周刚刚上市的2020款斯柯达昕锐，共推出了4款车型供消费者选择，售价为7.84-10.24万元，小编推荐1.5L自动标准版，因为性价比更高！
全新斯柯达昕动前脸的进气格栅更加的大气，凹陷式的形状，非常的有辨识性，并采用了银色的镀铬饰条装饰，增加了一定的时尚气息，两侧大灯的设计非常的具有切割性，开眼角式的设计起到了拉伸汽车横向视觉的效果，贯穿式进气口两侧上扬式的设计更加的年轻化，引擎盖上侧隆起的多条线条增加了一定的美观性。
汽车侧面隆起的线条增加了一定的凌厉感，笔直的设计一直延伸到尾部，车窗柱的设计相对简单，多幅式的银色轮毂在设计上更加耐看，溜背式的设计增加了一定的年轻气息，汽车顶部的天线有利于减少空气中的阻力，两侧大灯的设计也非常犀利，尖锐的设计更加有攻击性，底部两侧雾灯的设计更加修长，平行式排气筒采用了银色的镀铬饰条装饰，更加的时尚。
新车内饰的设计更加简单，T字形的中控台在设计上更加实用，采用的三幅式方向盘在操作上是相对舒适的，座椅的拼接式设计更加运动，该车配备了：胎压监测装置、发动机电子防盗、发动机启停和上坡辅助等。
全新斯柯达昕锐尺寸为：4512/1706/1469mm，轴距为2603mm，动力搭载的是1.5L发动机，输出功率为112马力，油耗5.6L。
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升级国六排放解读2020款斯柯达昕锐

斯柯达车型一直都被认为是务实之选，为什么这么说呢，斯柯达大部分车型都与大众品牌的车型有所重叠，基本都能找到原型车，但是售价方面，因为大众的金字招牌，同样级别的车型斯柯达会便宜一些，所以斯柯达的宣传话术就是“懂车的人都选择了斯柯达”，昕锐就是这样的一款车型，定位紧凑型轿车，在今年2月进行了中期改款，升级了外观，并且排放符合国六标准，售价为7.84-10.24万元。
老款昕锐的外观比较平直，没什么亮点，在竞争激烈的紧凑型车市场有些疲软，此次中期改款，外观的改变比较大，采用了最新的家族式造型，中网变为直瀑式进气格栅，内部带有镀铬饰条，下包围采用大嘴造型，内部同样带有一条镀铬饰条贯穿车头，车灯的造型变为矩形，更具攻击性，光源由H4升级至H7，亮度更强，支持自动开启和延时关闭功能。
昕锐的长宽高分别为4512/1706/1469mm，轴距2603mm，这样的尺寸属于主流水准，同时昕锐的定位就是家用，所以外观上没有太多浮夸的设计，一切都是为了实用，升级之后，轮毂采用了双五辐双色轮毂，看起来与时俱进了不少，尾部造型变化较大，看起来更加时尚，尾灯采用了横向布局，尾标为斯柯达的英文字母，下方的“排气”是镀铬饰条造型的假排气，但视觉效果不错。
内饰造型方面没有太多的变化，与老款车型基本类似，不同的是采用倒梯形中央空调出风口设计，中控屏幕也进行了升级，下文会详细介绍，风格上还是以居家为主，如果内饰的配色换位黑米色，或许更能符合家用的定位。
昕锐采用了一款8英寸的中控屏，分辨率为1024*600，屏幕周围没有实体按键，全部采用触控设计，并且支持多点触控。车机内饰了斑马系统，而这套斑马系统也采用了卡片式的UI设计，整体操作逻辑相当简单，上手难度也不高，即使是对于这套系统不熟悉的用户也可以做到快速掌握。
系统内部支持酷我音乐、听伴FM以及定制版的高德地图等App，支持OTA升级以及Carlife和Carplay功能。此外还提供智慧出行服务，通过绑定支付宝账户可以实现停车场停车、加油站加油的一键支付
编辑比较喜欢斯柯达的仪表盘，以往的斯柯达老款车型都采用白底作为底色，看起来非常复古，2020款昕锐虽然不是白底，但刻度依旧采用了白色圆环。
动力方面，新车继续搭载EA211系列1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米。传动方面，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。作为中期改款车型，昕锐依旧基于大众PQ25平台打造。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达新款昕锐佛山地区有现车，暂无现金优惠，购车赠送装潢礼包

【探店】斯柯达新款昕锐于2月17日正式上市，新款昕锐官方指导售价7.84-10.24万，属于中期改款车型，采用了全新家族式设计语言，同时配置也有所升级新增六大标配配置，主要亮点是斑马智行互联系统以及全系标配带空气净化功能的空调系统。目前新车已经全面到店，感兴趣的朋友可以前往4S店赏车，或者采用各种云看车的方式了解新车。今日，我们从佛山地区经销商处了解到，由于新车车型，而且市场反应良好，目前新款昕锐各款车型是现金无优惠的，但是店内赠送装潢礼包。店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，商家在电话中表示，店内每天消毒两次，顾客可放心上门试车资讯。
汽车侧面线条的设计更加简单，笔直的腰线一直延伸到尾部，增加了一定的凌厉感，车窗的设计更加简单，轮毂的设计更加耐看，银色系设计提升了一定的时尚感，尾部大灯采用了拼接式的设计，更加的有辨识度，所镶嵌的字母标识增加了一定的辨识性，底部的雾灯与平行式排气筒的设计相辅助，增加一定的和谐感。
内饰方面，斯柯达全新昕锐采用了对称式设计，中控台部分搭载一款内嵌式液晶显示屏，融入了斯柯达全新的操作系统。驾驶位搭载一款三幅式多功能方形盘，握感舒适。
动力方面，2020款斯柯达昕锐即将搭载一款EA211系列的1.5L发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米，符合国六排放标准。传动系统方面或将匹配5速手动或6速自动变速箱。
总结：单说新款昕锐的产品力其实还是不错的，源于概念车Vision GT的设计语言，搭配斑马智行互联系统，无论在颜值还是配置上都做了升级。另外，昕动还提供了专属酷黑灵动套件，且尺寸较同级来说也有优势。如有意向购买一台有德味的代步车，不妨考虑一下【昕锐 2020款 1.5L 自动标准版国VI】，落地不到10万，配置方面完全能够满足日常需求。
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昕锐三厢落地价最低多少钱？

目前，昕锐2020款的官方指导价为77900元-99900元，我们以昕锐的顶配2020款1.5L自动舒适版国VI为例来算一算，这款车型的官方指导价为99900元，目前杭州市的最低报价为94900元，比官方指导价优惠了5000元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在109904元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要28470元才可落地，月供为2153元。
昕锐前脸看起来颇具年轻的感觉，多边形格栅饰以镀铬饰条，给人一种年轻有活力的感觉。
昕锐2020款1.5L自动舒适版内饰造型十分简约，搭配银色饰板，看着相当干净清爽。另外，该车，标配了定速巡航、上坡辅助、牵引力控制等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，昕锐配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为82kw，峰值扭矩为145牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.6L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后复合扭转梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

斯柯达昕动和昕锐新款上市，颜值高了，配置提升，还买啥桑塔纳？

八万元左右的购车预算，一直都是很多人第一辆车的主力价位，毕竟，多数人买车都是为了代步。因此，对于这类代步车而言，经济实惠、皮实耐用、口碑等就成为最重要的几大决定因素。
2月17日，2020款斯柯达昕动/昕锐全新推出，这次推出的中期改款车型，性价比相比老款有了进一步提升。其中，全新昕锐为国民三厢车，全新昕动为时尚大两厢。
这一次中期改款，针对此前的市场反馈，斯柯达对两款车的款型配置进行了优化调整，具体来说，昕动取消了手动入门版和手动舒适版两个款型，保留4个款型，售价8.14万-11.14万元；昕锐则取消了手动入门版、手动标准版、自动尊享版三个款型，同样保留4款车型，售价7.84万-10.24万元。
新款车与之前的2019款型相比，价格保持不变，但配置均有提升。
作为中期改款车型，两款车继续沿用大众PQ25平台，搭载1.5L自然吸气发动机。看到这里，也许有人会问了，现在都2020年了，还在沿用大众的PQ25平台，会不会有些老？这两款车值得买吗？别急，我们将新款与老款进行一个全面对比，慢慢往下看。
2020款昕动/昕锐有哪些改变？
相较于现款在售车型，2020款昕锐/昕动外观的变化最为突出，但均采用斯柯达最新的家族化设计。以新款昕锐举例，最直接的变化就是进气格栅，新款昕锐的格栅从老款圆润的造型变为了棱角分明的样式。配合两侧狭长锐利的大灯组，说实话，使得整车看上去年轻不少前脸变得更紧致、运动，颜值提升了一大截。
▲2019款昕锐
▲2020款昕锐
作为改款车型，两款新车侧面变化不大，和老款完全相同。
▲2019款昕锐
▲2020款昕锐
▲2019款昕动
▲2020款昕动
车尾最明显的变化是车灯。同样以昕锐为例，新款昕锐尾灯变得修长，且与后备箱相连，不仅显得流畅，而且也在视觉上了拉长了车身宽度。保险杠两侧双边排气的装饰件，也大幅提升了运动感和档次感。
▲2019款昕锐
▲2020款昕锐
另外，值得一提的是，新款昕动的顶配车型提供了炫酷潮流黑包，包括透黑超广角后窗玻璃、16英寸动感熏黑高光轮圈、炫黑车顶、双C型熏黑尾灯、时尚黑化后视镜等，进一步提升了年轻气质。
▲2020款昕动顶配车型
内饰方面，改款后的两车内饰基本维持了现款布局，只不过在一些细节之处有所优化。譬如空调出风口造型，由老款的方方正正变成了四个角捎带变化的造型，并加入了红色的装饰条，提升了年轻氛围。
▲2019款昕锐
▲2020款昕锐
配置方面，以全新昕锐为例，高配车型配备了采用8英寸TFT中控显示屏，集成了斑马智行互联系统，不仅支持OTA升级，而且还支持语音控制，和丰富的车载APP。值得一提的是，这算是目前合资车型中，最便宜的车联网车型了。
动力方面，依然是我们熟悉的代号EA211的1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，最大扭矩145Nm，匹配5速手动变速箱与6速自动变速箱。发动机满足国六b标准的同时，相比国五发动机，动力增加了2匹。虽然这个级别的车型，2匹动力可以忽略不计，但对于消费者来说，满足更严苛排放法规的同时还没牺牲动力，这就是技术实力的体现，能带来更强的满足感。
相比大众自家兄弟车型，孰优孰劣？
不得不说，同为上汽大众旗下的车型，桑塔纳和桑塔纳浩纳，跟斯柯达昕动/昕锐是同平台产品，但是通过数据对比可以发现，斯柯达昕动/昕锐的车身纵向空间明显优于自家兄弟。
对比斯柯达昕锐和桑塔纳的配置，同样是舒适型，斯柯达昕锐的价格比桑塔纳便宜，但配置方面斯柯达昕锐却优势明显。别的不说，消费者最关心的车内配置中，皮质方向盘、8英寸中控屏、车联网等配置都有，新款昕锐的性价比显然更高。
具体配置对比如下：
也难怪，民间素来就有“懂大众的都去买斯柯达”这样的说法。
而从价格来说，斯柯达昕锐的厂家指导价为7.84万-10.24万，昕动的厂家指导价为8.14万-11.14万。桑塔纳的厂家指导价为8.69万-11.59万，桑塔纳浩纳的厂家指导价为9.29-11.59万。相比之下，斯柯达的两款车，不仅尺寸比桑塔纳更大，同价位配置也比桑塔纳高。性价比可见一斑。
最后说说
斯柯达昕动/昕锐改款之后，在针对性的取消部分车款之后，对配置进行了全方位提升，确实称得上物超所值，毕竟，只要七八万块钱，你就能买到大众同款品质，但配置更高，且不同于大众套娃脸的年轻车型。而且，不得不说此次斯柯达改款在外观方面的改动很对路，年轻、运动的气质较之老款有了较大幅度的提升。
如果你打算在夏天到来之前买一辆高品质德系轿车代步，那么此次推出的斯柯达昕动和昕锐，无疑值得列入你的参考名单。
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全新2020款斯柯达昕锐实车到店！车长4512mm 配电动天窗+驻车雷达

斯柯达昕锐是斯柯达汽车旗下一款相当不错的紧凑型家轿车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩是比较不错的，今年开始国内家轿车市场的发展会更加的迅速了，不少在售的车型都将通过升级的方式来提高成绩了，斯柯达汽车也在上月升级了新款的斯柯达昕锐来竞争市场，其实新车上市之后并不是各地的4S店都会有现车的，最近笔者也发现本地也已经有新款的斯柯达昕锐到店了，新车的售价区间为7.84-10.24万元，斯柯达汽车今年开始也将加速旗下车型更新的步伐了，目前国内家轿车市场整体竞争还是比较激烈的，不少国产汽车厂商也开始发力这个级别的车型市场了，目前看来长安逸动PLUS等车型还是有着不错的综合实力的，整体市场的竞争会更加的激烈了。
全新2020款斯柯达昕锐的外观上的改款是比较不错的，新车的进气格栅线条勾勒的比较清晰，直瀑式的中网有着较高的辨识度，整个进气格栅都装饰了亮银色的饰条，发动机盖上隆起的直线带有一定弧度的变化，整体的力量感还是很不错的，新车的前大灯组线条勾勒的较为平直，整个灯组还带有一定角度的倾斜，灯组的内部透镜较为工整，贯穿式的进气口较为宽大，两侧还配备了修长的雾灯，新车的前保险杠还是很扎实的，整车的前脸更加的年轻化了。
新车的侧面车身看起来比较扎实，车窗的周边还装饰了亮银色的饰条来提升质感，较为突出的单横幅式的腰线从A柱前方的位置一直延伸到了车尾，轮毂周边的线条描述的较为倾斜，后视镜上配备了转向灯来提升细节上的处理，多幅式的轮毂还是很精致的，新车的尾灯组还是很饱满的，灯组中间还装饰了字母Logo，尾部的整体线条感较为不错，尾部的辨识灯带也较为平直，双边单出的排气管装饰提供了一定的运动感。
新车的内饰风格还是比较稳重的，中控台的线条勾勒的比较饱满，三幅式多功能方向盘比较饱满，圆筒式的仪表盘提升了运动感，嵌入式的中控屏带有一定角度的倾斜，车内还配备了一定数量的物理按键，新车的长宽高为4512*1706*1469mm，轴距为2603mm，胎压监测、驻车雷达、定速巡航、倒车影像、上坡辅助、电动天窗等都有配备。
全新2020款斯柯达昕锐的动力上搭载的是1.5L发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是5MT和6AT变速箱，最大输出功率为112马力，峰值扭矩为145牛/米，动力上的输出较为流畅，综合百公里油耗为5.6L，油耗上控制的还是比较不错的。
总结：这次全新斯柯达昕锐的升级是比较理想的，国内紧凑型家轿车市场的整体关注度也是比较不错的，新车还是有机会取得一定成绩的，斯柯达汽车确实是需要发力了。
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这款德系车跌至5万左右，还是桑塔纳兄弟！为何还是卖不好？

轿车一直是汽车市场竞争最激烈的领域之一。而在轿车市场中，前十名也基本上是被合资车所占据，尤其是以大众为首，即便是桑塔纳这样的"老古董"也能月均销量达到2万辆左右，可见德系车在大家心目中的地位。
然而，也不是所有的德系车都能受到大家的欢迎。比如斯柯达，其销量就一直远远比不上大众，旗下的车型同样如此。和桑塔纳同样出自PQ25平台打造的斯柯达昕锐，就算如今价格在某些地区已经跌至5万元左右，但它的销量却一直徘徊在4000辆左右。
中规中矩的昕锐
作为斯柯达的入门级别车型，昕锐总的来说其实没啥亮点。
从外观上来讲，它的整体风格偏向沉稳，直瀑式前格栅配合棱角分明的前大灯看起来十分硬朗。同时，昕锐中网有一圈镀铬装饰，其他位置均为塑料材质，不过最低配车型没有配备雾灯，大灯和雾灯均采用卤素光源，仅顶配车型雾灯才带有辅助照明功能。侧面也不复杂，简洁的线条贯穿了整个车身，有着德系车历来的干练。
颜值上来说没啥太大的亮点，而在配置上它也表现得中规中矩。内饰看起来毫无科技感而言，横平竖直的T型中控台对于熟悉大众的人来说并不陌生。遗憾的是，该车并没有配备诸如无钥匙进入等配置，而且后车窗、外后视镜调节都还是手摇式的，车身稳定控制并未出现在低配车型上。
动力还是搭载的那一台1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米。这套动力系统非常常见，它配备在了大众的许多中低端车型上。虽说动力数据不太突出，不过这套动力还是比较成熟的，也比较适合家用。
颜值、配置以及技术上都没啥大亮点，但考虑到五万出台的价格买这样一台合资车还是很不错的，毕竟这个售价也不会带给消费者太大的压力。不过，昕锐的性比价确实不错，那为什么还是卖不过桑塔纳呢？
为什么卖不过桑塔纳？
事实上，不止是昕锐在降价，桑塔纳的价格也十分具有吸引力。从网上查询的信息显示，桑塔纳在某些地区的最低裸车价也跌破了6万元，这样的价格无疑让出自同平台的昕锐感受到了非常大的压力。而且不管怎么说，桑塔纳的名气也要比昕锐大得多，对普通人来说，买昕锐还不如买捷达、桑塔纳，因为昕锐开出去没几个人认识。
虽说也不乏一些理性的消费者放弃大众品牌车型而选择斯柯达，毕竟和大众车型使用同平台、同供应商的斯柯达被誉为是极具性价比的车企。然而在国内，消费者明显更认同大众品牌，而消费者戏谑地称斯柯达为"八折大众"，显然在国内消费者眼里，对斯柯达的价值认同感更低。
不止是消费者这样认为，大众本来也一直就将斯柯达摆在"错位竞争"的位置，大众将斯柯达的姿态放低，既可以避免竞争，又可以打压自主品牌的发展空间，这可以说是一举两得的规划。
不过如今的斯柯达也是非常尴尬，不知道是大众的态势太猛压住了斯柯达，还是斯柯达的车型已经没啥竞争力，如今的斯柯达在走下坡路是一个不争的事实。再加上随着自主品牌的不断发展，其推出的车型也对昕锐市场进行了一定的蚕食，而后来居上的捷达更是让斯柯达的处境变得十分艰难。都说人气就如同滚雪球一样越聚越多，像桑塔纳这种大众车型就是一个很好的例子，而一直走下坡路的斯柯达昕锐也会在低迷的环境中变得越来越"沉默"。所以说在价格没有拉开绝对差距的情况下，好面子的国人肯定愿意选择大众标了。
小编语
尽管背靠大众这棵"大树"，但斯柯达旗下的车型在国内市场却表现得并不怎么样。不过值得一提的是，2020款昕锐在上个月已经正式上市，虽说外观看似充满了时尚、年轻的味道，但实车上市后能否取得销量上的突破，或许还是要交给时间去验证吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一大众车卖“白菜价”，跌至5万左右，号称桑塔纳“兄弟”

现在大火的朗逸、轩逸、雅阁、凯美瑞等都是轿车领域具有代表性的车型，只是它们的价格都是10万或15万以上，对于那些想买一辆轿车代步的人而言，还是有些不合适。要说10万以内的"国民家轿"的代表，大众的桑塔纳、捷达还是数一数二的。其实除此之外，大众旗下还有一款车型也可以算是"国民家轿"，它就是斯柯达昕锐。
斯柯达算是大众集团里面在中国"最落魄"的一个品牌，由于品牌因素始终被大众压一头，销量一直不温不火。斯柯达的销量虽不好，但是大众从来没有亏待它，旗下的很多车型都是和大众共用技术。例如斯柯达速派、科迪亚克分别和大众的帕萨特、途观L共用平台，而斯柯达明锐、昕锐分别和大众的朗逸、捷达、桑塔纳同平台生产。因此斯柯达昕锐号称桑塔纳“兄弟”。
目前，上汽斯柯达目前发布了中期大改款昕锐/昕动官图，新车采用了家族最新设计语言，整车风格更为运动年轻，富有活力。根据此前报道，全新昕锐/昕动将于2020年第一季度上市，同时也就意味着现款在售斯柯达昕锐已经进入了最后清仓销售阶段。
由于品牌认可度不及大众，斯柯达昕锐目前的价格比桑塔纳还要便宜，性价比更出众。斯柯达昕锐售价区间7.69-10.99万元，桑塔纳则要8.69-11.59万，另外根据车主之家的报价来看，斯柯达昕锐目前在全国均有3万左右的优惠，裸车价格最低仅需4.67万元。5万左右买一台大众旗下的三厢车，作为家用代步，显然算得上是比较亲民实惠的。
外观方面，新车前脸格栅采用了不规则的四边形样式，车标下方的镀铬装饰的弧度是一大亮点，使其辨识度很高，内部也采用了竖型镀铬条进行修饰，两侧大灯采用了动感水晶切割风格，进一步突出了运动风格，下方进气格栅做了熏黑处理，雾灯集成在里面，采用一体式的设计，带来些许时尚感。
车身侧面是典型家用三厢车的风格，和桑塔纳有异曲同工之妙，毕竟一个平台出来的，还共有了大部分的零件，相似度很高。从大灯末端延伸出的高腰线，一致贯穿到尾灯周围，属于大众家族的经典设计，也让车身显得格外修长，搭配车门下方内凹式折痕处理，起到不错的塑形效果，带来一副简约质朴的即视感。
车尾部分通过平直的线条勾勒出不错的层次感，昕锐有着C字形的尾灯造型，周边还加入了黑化处理，而斯柯达的英文字母也分开排列在尾门上方，看起来的视觉效果也比捷达VA3、桑塔纳更加个性一点，当然保险杠下方的塑料包围还有着镀铬饰条点缀，起到提升质感的作用。
整体来看，无论是前脸的直瀑式中网，还是侧面整洁的一体式风格，均使得该车的档次感其实不比桑塔纳差，差的就是那个大众标而已。
内饰的造型方面，横平竖直的线条展现出浓浓的大众范儿。中控台造型工整，表面亮银色横贯式烤漆饰板，既提升了一些时尚度，又拉伸了视觉宽度。三辐式多功能方向盘为斯柯达家族样式，与大众车型风格类似。仪表盘为两端机械指针式表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏。虽然中控台区域造型上看起来比较复古，好在使用过程便捷顺手。
配置上，昕锐全系标配自动启停、行车自动落锁、无骨雨刷等配置，另外，舒适版和智享版车型更配备电动天窗、前雾灯、车身镀铬装饰、亮黑色B柱饰板、织物皮革拼接座椅、多功能方向盘、单碟CD/MP3/SD卡/USB接口、四门车窗一键升降等配置。安全配置方面，ESP、胎压显示和自动启停也是全系标配，不过全系都只有前排双气囊的配置，确实寒酸了很多，和目前的主流水准差距很大。
尺寸方面，昕锐长宽高分别为4512*1706*1469mm，轴距为2603mm，属于入门级紧凑型车水准。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，175cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进昕锐后排，头部一拳，腿部两拳的空间富余，整体表现在同级车中算是中规中矩，足以满足一家五口的日常使用。
动力上，斯柯达昕锐全系搭载一台大众EA211系列的1.5L自然吸气发动机，最大功率为81kw（110马力），最大扭矩为150N·m，传动方面匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。配合自动启停技术，百公里油耗仅为5.6升，平均下来油耗4毛一公里。底盘方面，斯柯达昕锐采用了前麦弗逊式独立悬架和后复合扭力梁式非独立悬架，并且搭配的是H型副车架，开起来是德系车那种很扎实的体验，路感反馈较为优秀。
斯柯达昕锐从7.19万跌至4.67万元，可以说是十分的"亲民"了，如果你有考虑买一款入门紧凑车轿车，预算正好在5-7万元左右，你会选择昕锐，还是桑塔纳？以及同价位的自主品牌？欢迎留言讨论。
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