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阿斯顿马丁vantage f1,阿斯顿·马丁宣布：担任2021赛季F1官方安全车和医疗用车

admin admin 发表于2024-01-03 17:36:48 浏览15 评论0

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180万出头拿下一台F1安全车，比911拉风

盘点近两年我们马丁的交付，最多的还不是DBX，而是Vantage。其中又以二手车居多，今天就来分享一台二手Vantage的交付故事，而且还是个F1特别版。相比标准版，颜值更高，也更为少见：
这台2022款 Vantage Coupe F1 Edition是2022年3月底上牌，截止交付时行驶了7000公里出头。车辆配置相当不错，尤其是外观，缎面赛车绿的油漆、F1特别版涂装方案、F1安全车拉花、F1安全车同款空气动力系统套件，完美复刻F1安全车。原车主去年新车落地约265万，这次182万交到下一任车主、来自北京的孙先生手中。
这台F1版的Vantage最大的亮点就是外观，回头率非常高。虽然价位上跟牛马伦这些超跑有明显差距，但论回头率，真心不输。车头还是熟悉的马丁“大鲶鱼”造型，前进气格栅选的暗色饰面，相比亮面格栅少了一份优雅，多了一份运动感，底部是青柠色涂装的前唇。车身上的车型标识、马丁翼形徽标都选的暗黑色，相比银色镀铬更符合这台车的气质。大灯非常小巧，如同一个眯眯眼，远近光、日行灯都是LED。
Vantage是马丁的入门级车型，这点在车身尺寸上也是很明显的体现出来了，比DB系列小一号。车长4米46，轴距2米7，宽度1米94，高度1米27。类比的话，长宽高跟保时捷911比较接近，但轴距比911多出不少，因为Vantage的前后悬都非常短。这个车轮看着挺有气场，选的21英寸缎面黑钻石抛光轮毂，搭配青柠色制动卡钳。除卡钳外，前唇、侧裙、后包围、尾翼的细节部分也用到了青柠色，点缀的恰到好处。轮胎规格前255/35 ZR21，后295/30 ZR21，选用倍耐力 P ZERO 系列。
相比车头，个人更喜欢这个尾部的设计。空气动力学方面，F1版Vantage相比标准版做了优化。更大尺寸的前唇、前侧下扰流、侧腮导流鳍片、加宽的侧裙，超大尺寸固定尾翼、后唇、扩散器，四出排气，暂且不谈性能实际提升了多少，就这视觉效果，性能范儿已经营造出来了。拱桥形的全LED尾灯辨识度非常高，且做了黑化处理。
车内设计也是独一份了，乍一看有些凌乱，各种不走寻常路。像中控台区域的布局、方向盘的造型、换挡机构的设计、座椅调节的设计（位于座椅内侧），都比较特别。不同于现在很多车流行触控操作，Vantage还保留了大量实体按键。车机车机是奔驰COMAND的系统，中控地台上的“小鼠标”已经说明了一切，操作逻辑跟奔驰类似。
车辆配置在性能跑车里算不错的，毕竟马丁的大部分车型还是更偏向走豪华路线。标配8英寸多媒体大屏（不支持触控操作）、360全景影像、定速巡航、卫星导航、车载电话/蓝牙、自动分区空调、8喇叭的音响系统。辅助类功能安排了自动泊车入位、并线辅助、倒车车侧预警、全车无钥匙进入。
车内配色是灰黑色+青柠色的混搭，外加黄色安全带。用料以Alcantara为主，部分真皮及铝合金。Vantage是完全没有后排的，2门2座设计，前排空间非常充足。而且因为没有后排，Vantage的后备箱比较大，放下一个20寸登机箱都没问题。主副驾都带电动调节，标配加热、记忆功能，座椅带阿斯顿马丁徽标刺绣。
动力方面，这台F1版Vantage搭载的依旧是4.0 V8双涡轮增压发动机。不过相比标准版马力提升到534匹（标准版为510匹）。最大扭矩没有变化，都是685牛米。8挡手自一体变速箱+前置后驱，零百加速3.6秒，这个成绩跟标准版一样。但这台F1特别版增配了与F1安全车同款空气动力学套件，下压力提升了200公斤。同时对底盘、悬挂及转向系统都做了优化，后悬弹簧刚度也有提升，开起来还是有种不一样的感觉，赛道成绩也会更好一点。
孙先生是我们的新朋友，六一儿童节那天第一次交流，说想找一台二手马丁Vantage，普通版跟F1版都可以。公里数最好不超过1万，车龄不超过2年。对接需求后，我们当天就发过去几台车源供孙先生参考。
仔细研究后，孙先生有点纠结，在普通版跟F1版之间徘徊。我们又与其沟通了一个多小时，聊完已是深夜。孙先生最后决定还是选这台F1特别版，预算相应也提高了一点，毕竟这台车确实太帅了，就是一台可以上路的F1安全车。第二天，孙先生让我们跟原车主谈下JG。这台Vantage当时是报186万，经过我们的协调，原车主适当让了点，最后落定在182万。对于这个数字，孙先生表示可以接受。
验车是我们受孙先生委托，找的第三方独立检测机构，约的是6月5号。验车的前一天，我们工作人员就提前到了车源所在地，第二天与孙先生会合。经过两个多小时的细致检测，这台Vantage车况跟原车主描述的一致，属于精品级别。孙先生也试了车，实际驾驶体验后感觉非常好。
因为上牌指标的问题，孙先生说要等10天左右。6月中旬，上牌指标的问题解决了。我们协助孙先生办理了车辆过户，17号安排物流板车将车辆运送到北京，车辆顺利交付。最后，也恭喜孙先生收获了这台“可以上路的F1安全车”，祝您用车愉快！
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阿斯顿·马丁Vantage：510马力大V8，F1安全车


在超豪华品牌中，阿斯顿·马丁一直给人的印象就是温文尔雅，优雅至极。但其实它除了这些，骨子里也流淌着很强的运动基因。从去年开始，阿斯顿·马丁的Vantage和DBX车型就开始担任F1赛事中的安全车和医疗车。但今天体验的不是Vantage F1 Edition版本，而是很适合在城市内驾驶的Vantage Roadster车型。
开蓬之后宛如到了另一个世界
第一眼见到Vantage的时候，大量较为圆润的线条使用，总会觉得它看上去有些萌，并不像是一台零百加速仅为3.6秒的“小怪兽”。
车头下方的“大嘴”用来提升一定的运动感。进气格栅内部使用很简单的横向和竖状线条进行点缀，简洁又不缺乏时尚感。
来到侧面，它的尺寸很紧凑，看上去拥有很强的力量感。另外它使用了和DB11一样的框架式全铝车身结构，让其拥有1530kg的体重，且前后50:50的比例分布在前后轴上。
个人认为Vantage的车尾是全车最好看的地方，它饱满且充满运动感。车尾上方的一体式尾灯，不仅让车尾的层次感更强，也让它拥有更高的辨识度。下方的双边共四出排气和大面积的扩散器，让其运动感十足。
打开车门，红色的内饰配色很吸引眼球，也符合阿斯顿·马丁品牌的调性。仔细观察，车内几乎都是传统的物理按键，在用车的过程中十分舒适。在电气化时代的大背景下，所有车企都在不断地减少物理按键和增大屏幕的尺寸来顺应时代的变化，这时像Vantage这样的车型就会显得弥足珍贵。
方向盘的造型很独特，且手感出色。在多功能按键区域便可进行驾驶模式和悬架的调节，十分便利。方向盘后方，两个硕大的换挡拨片，让每一次的换挡都是种享受。
按键式的换挡机构，不仅减少了挡杆的设计也增添了不少优雅感。但在掉头期间频繁切换挡位时，会显得有些手忙脚乱。
全液晶仪表盘的UI设计较为出色，显示的行车信息也足够丰富。中间炮筒式转速表，让其拥有很强的视觉冲击力。调整到运动模式后，转速表会变为红色底字，进一步提升了运动氛围。
日常走街，下赛道都不耽误
在动力方面，Vantage Roadster搭载一台V8 4.0T发动机，最大输出功率375千瓦（510马力），峰值扭矩685牛·米；传动系统匹配一台8AT变速箱。这台发动机是阿斯顿·马丁和AMG的合作的产物，而马丁的工程师针对进排气进行了重新的调校，让其拥有出色的声浪表现。
在没开上它的时候，会觉得它的悬架肯定会很硬，不太适合日常代步。但车辆在日常模式下，它的悬架并不算硬，就宛如一台原厂调校偏硬的轿车，能够保证不错的舒适性。它的悬架系统可以进行软硬的调节，用来满足更多车主的用车环境和需求。
在城市内行驶时，发动机和变速箱的配合还算默契，很少会出现顿挫的现象。这台车最有魅力的地方还在于深踩油门的那一刻，不仅能够感受到强大的动力储备，还能欣赏V8引擎发出的迷人声浪。这一刻完全可以让你跟所有的烦恼说拜拜。
要想达到出色的零百加速成绩和较高的极速成绩，光靠一台力大飞砖的发动机是不行的，变速箱的表现也是至关重要的。这台变速箱经过了重新升级，让它有着更干脆和紧凑的换挡动作。
在S+模式下，动力响应的速度绝对够快，也对得起它“小怪兽”的称号。在踩下油门的瞬间，变速箱便已经干脆利落地完成了降挡动作，让动力始终处于一个爆发区间。而这时车尾的排气声浪会更为明显，走在闹市区中会引来无数人的目光。
总结：
Vantage和传统的马丁车型不太一样，但确实是一台很好的跑车。Vantage是一台开起来很好的车，也是你值得在山路中细细品味的车。当你驾驶上它的时候，会情不自禁地想要把驾驶模式调整到S+，并选择一条山路尽情享受一番之后再前往最终的目的地。
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阿斯顿·马丁宣布：担任2021赛季F1官方安全车和医疗用车


易车讯 日前，阿斯顿·马丁官方发布，将为2021赛季一级方程式锦标赛提供安全和医疗用车。阿斯顿·马丁Vantage将担任一级方程式锦标赛安全车，其首款SUV DBX将是医疗车，两者均使用相同的梅赛德斯-AMG?4.0升双涡轮增压V8发动机提供动力。这是阿斯顿·马丁首次为一级方程式提供官方安全车和医疗车。
自1996年以来，梅赛德斯-奔驰一直为国际汽联一级方程式锦标赛提供安全车。今年有了不同之处。除了梅赛德斯-AMG将继续担任安全和医疗车之外，阿斯顿·马丁品牌也将首次为一级方程式锦标赛提供安全和医疗用车。
如上图所示，Vantage和DBX都将使用阿斯顿·马丁一级方程式车队的Racing Green车队颜色?。同时对其进行了升级以更好地适应其用途，例如在车顶安装的LED灯条和FIA标记，以及底盘和空气动力学方面的改进。
国际汽联的指定驾驶员伯恩德·梅兰德和前赛车手理查德·德纳将驾驶安全车。同时，艾伦·范德默将担任医疗车的驾驶员。
Vantage安全车的功率相比标准版提高24马力，总输出为528马力（394千瓦），最大扭矩685牛·米。?另一方面，阿斯顿·马丁DBX医用车最大功率542马力（405千瓦），最大扭矩700牛·米。
阿斯顿·马丁的安全车和医疗车将于2021年3月12日至14日在巴林进行的为期三天的季前测试中首次亮相，一级方程式世界锦标赛的首轮比赛的安全车和医疗车也将由阿斯顿·马丁提供。

彰显身份 2021上海车展豪车驾到值得一看

2021年上海国际车展正式开幕，每家车企都拿出了压箱底的豪车来参加这场汽车盛会，车展现场豪车当道，每家车企都在用自己独到的理解与车型来定义豪车二字。
阿斯顿·马丁Vantage F1特别版/198.8万元-208.80万元本届上海国际车展上，阿斯顿·马丁Vantage F1特别版车型迎来了正式首发。并且该车目前已在国内上市，同时提供了硬顶和敞篷版本可选，阿斯顿·马丁Vantage F1特别版采用了崭新的赛车绿配色和墨黑色和月光白，同时包括缎面和光面两种漆面的效果，并且搭配哑光深灰色车身图形，使得与F1安全车基本一致，整车黑色的车身拉花，21寸合金轮毂，以及源自于F1安全车的空气动力学套件，和颇具迷惑性的塑料前铲都为整车提供了一种魔力。
阿斯顿·马丁Vantage F1特别版在动力方面选择了4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率535hp，峰值扭矩685N.m，同时对比普通版车型，阿斯顿·马丁Vantage F1特别版还对转向与悬挂系统进行了重新调校。阿斯顿·马丁Vantage F1特别版百公里加速3.5秒
全新 911 Turbo S 保时捷中国 20 周年纪念版/311.45万元 911 Turbo S 保时捷中国 20 周年纪念版，在很多细节的地方也在彰显豪华，例如中央储物盒盖上的Porsche Exclusive Manufaktur压花，车门踏板上的911 turbo S与20 Years Porsche China标志，以及仪表盘上的与车身同色的饰件，和白金色的911 turbo S 20 Years Porsche China Edition标志。
同时这次911 Turbo S 保时捷中国20周年纪念版拥有5种经典颜色可以选择，双带造型的白金色贴花贯穿整车，并且两侧还配有PORSCHE 字样，以及白金色尾部格栅，白金色PORSCHE 字样，加上B柱上银色徽章，和Turbo S 车轮，都在彰显着 911 Turbo S 保时捷中国 20 周年纪念版高贵的身份。
911 Turbo S 保时捷中国 20 周年纪念版，最大输出功率 478 kW同时最大扭矩 800 Nm，最高车速 330 km/h。标配的 Sport Chrono 组件，可以使百公里加速仅需 2.7 秒。
全新718 Spyder/ 738,000 元718 Spyder粉色的外观，加上极具特色的车身设计，提升了整车的辨识度，日间行车灯采用的是双氙气大灯，SportDesign 前后裙板，以及黑色双尾管，在搭配上20 英寸的车轮这些设计都让全新718 Spyder在俏皮中，充满了灵动的感觉。
在内饰上，全新 718 Spyder 标配多功能 GT 运动方向盘和Sport Chrono 组件和以及14 向全电动运动型座椅。并且在中央转速表与门槛护板等位置上都有Spyder字样，细节上的设计也在无时无刻的强调着718 Spyder传奇跑车的身份。2.0L四缸涡轮增压发动机，在搭配上保时捷的 7 速双离合器变速箱，可以实现最大扭矩380 Nm，最大功率220 kW，最高车速 270 km/h，百公里加速 4.7 秒。
宝马7系耀影特别版/261.2万元在上海车展上宝马汽车针对中国市场所打造的宝马7系耀影特别版正式上市，并且限量推出25台，宝马7系耀影特别版是基于宝马M760 LixDrive V 12豪华套装车型的基础上打造而来，并且采用了独特的双色车身设计，不但提升了整车的辨识度，还增加了宝马7系耀影特别版的典雅气质，时尚感极强的溜背式的车顶搭配上，富有攻击性的大灯又为宝马7系耀影特别版增加了一丝威严。车内全部真皮所包裹，配上全景仪表盘与悬浮式中控大屏，四区自动空调，不但让宝马7系耀影特别版科技感十足，同时又让宝马7系耀影特别版提升了一个新档次。
新车采用6.6T V12发动机，搭载8速手自一体的变速箱，最大功率430 kW，百公里加速3.8秒
保时捷Boxster 25周年纪念版/98.60万元保时捷Boxster 25周年纪念版车型在上海车展期间迎来中国首秀，全球限量发售1250台，在今年1月份的中国市场已经启动预售工作，并且5月份正式到店，零售价为98.60万元，保时捷Boxster 25周年纪念版基于GTS车型所打造，而且为了向经典致敬，也彰显其意义，Boxster 25周年纪念版还借鉴了Boxster概念车的设计元素，同时车尾上也有Boxster 25的专属标识。
在内饰方面保时捷Boxster 25周年纪念版也同样在致敬经典，以波尔多红为主体，在搭配上复古皮革和拉丝铝饰，细节的地方如中控台等区域还配有Boxster 25图样的浮雕。动力上标配Sport Chrono组件，同时国内版将采用2.5T涡轮增压发动机+7速PDK变速箱最高车速可达290km/h，百公里加速4.1秒。
劳斯莱斯古思特逸境特别版定制豪华汽车领域天花板的劳斯莱斯，在本届上海车展上带来了古思特逸境特别版，融入中国江南园林古典景致的古思特逸境，采用了双色设计，并且金属材质的格栅让整车视觉效果十分豪华，而欢庆女神也在彰显着劳斯莱斯古思特逸境特别版不俗的身份，内饰上极具中国特色的冰花纹元素也为整车添加了一抹中国味道，无比绝伦的星空顶带来梦幻般体验。
古思特逸境特别版搭载全时四轮驱动系统及全轮转向系统，6.75升双涡轮增压发动机571马力的最高输出功率，850牛米的峰值扭矩。
兰博基尼Huracán EVO荧光特别版本届车展上兰博基尼带来了V10产品家族全新颜色系列产品，Huracán EVO荧光特别版。
传承V10产品家族专属配色的Huracán EVO荧光特别版，首次在亚太市场亮相。独特的荧光涂装让兰博基尼Huracán EVO荧光特别版备受关注，5种哑光车漆以及独特的车身内外配色。都彰显了兰博基尼Huracán EVO荧光特别版独特的品味。
兰博基尼Huracán EVO荧光特别版，将搭载5.2L自然吸气V10发动机，最高车速325km/h，640hp百公里加速2.9秒
玛莎拉蒂Ghibli致敬版/72.92万元玛莎拉蒂在本届上海车展带来了Ghibli Tributo致敬版车型，新车采用了柔和的宝石蓝色涂装，在特别版车型上还有Tributo标识。而黑色竖条中网又让这台车富有进攻性，车尾全新设计的灯组，熏黑处理的尾灯。让