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大切诺基汽车之家,小“大瓦格尼”，更豪华的大切诺基来了 丰评10月9日之家重点新闻

admin admin 发表于2024-03-09 15:41:49 浏览13 评论0

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468马力+全时四驱，这款美系SUV不到5秒破百，轴距近3米

说到Jeep，大家首先会想到越野，其次呢，还是越野。然而，当提到“SRT”的大名时，相信一些朋友会想起它——大切诺基 SRT，一款跑的快还能越野的美系SUV。在当年，大切诺基 SRT的百公里加速时间仅4秒多。要知道，这可是一款轴距近3米的中大型SUV。今天，我们就来回顾下这款高性能越野车——大切诺基2014款 6.4L SRT8（下文简称2014款 大切诺基 SRT8）。
作为一款高性能Jeep，2014款 大切诺基 SRT8的动力系统是最大亮点。其搭载的是6.4L V8自然吸气发动机，最大功率468马力，峰值扭矩624牛·米。说到V8大排量自吸发动机，放到现在那是可望不可及。传动系统上，与之匹配的是5挡手自一体变速箱。值得一提的是，这款变速箱能够承受1000牛·米的峰值扭矩，其还用在奔驰S65 AMG上。
外观方面，2014款 大切诺基 SRT8只能用扮猪吃老虎来形容。因为不仔细看，还以为它就是一辆普通大切。但是，车身上“SRT”的标识，透露了它的身份。之前，有媒体经过实测，这款SUV的百公里加速时间仅4.6秒，堪称恐怖。
值得一提的是，2014款 大切诺基 SRT8配备的是295/45 R20规格的轮胎，前6后4活塞的布雷博刹车卡钳很抢眼。当然，不得不承认，其轮毂造型太过普通，缺少点视觉冲击力。
车身尺寸方面，2014款 大切诺基 SRT8的长宽高分别为4846/1954/1749mm，轴距2914mm。相比全尺寸SUV，这款车并不显大，但是其满是“肌肉感”的车身，看起来还是很霸气的。
进到车内，只能说，用现在的审美去评价它，有点不合适，毕竟不是一个时代的产物。2014款 大切诺基 SRT8的内饰风格偏低调，造型上很“美系”。当然，美系车对豪华的理解更多是用料上，比如大量的真皮材质，像厚实的座椅，配合全景天窗，还有宽大的车内空间，这种营造出来的氛围，就是豪华。
而这些对于车主来说都不是重点，最能够让人热血沸腾的是方向盘上“SRT”的标识。当驾驶者握住方向盘，这三个字母似乎在时刻提醒他，468马力很狂野，只要你舍得踩油门。
底盘方面，2014款 大切诺基 SRT8采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架（配了横向稳定杆）的形式。越野，仍然是它不变的标签。名为“Quadra-Trac SRT”的全时四驱系统，可做到前后桥0-100%的扭矩转换。
阿川评车
目前，V8版本的大切诺基已经停产了，能够买到的也只有二手车了。对于喜欢美系大排量SUV的朋友来说，这个“玩具”还是值得一玩的。不到5秒破百，同时拥有着不错的越野性能，关键是价格。我们从相关渠道查询到，2014款 大切诺基 SRT8目前二手车的市场价在50万左右。要知道，现在花50万，很难买到V8发动机的新车了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小“大瓦格尼”，更豪华的大切诺基来了 丰评10月9日之家重点新闻

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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。
丰评新闻目录
一：小“大瓦格尼”，更豪华的大切诺基来了?豪华感提升 全新Jeep大切诺基渲染图
二：布加迪命运多舛？传奇超跑未来何去何从？受疫情影响 布加迪搁置全新超跑计划
三：外观不敢恭维?有望于2023年发布 宝马i7渲染图曝光
看点一：小“大瓦格尼”，更豪华的大切诺基来了?豪华感提升 全新 Jeep大切诺基渲染图
日前，有海外媒体曝光了一组全新Jeep大切诺基的最新渲染图，该渲染图在此前曝光的初版基础上增添了一些细节设计，看上去更加接近量产版。今年初，FCA设计总监Ralph Gilles在社交媒体上表示，全新一代Jeep大切诺基将于今年年底发布，并于2021年正式上市，新车或将采用阿尔法·罗密欧Stelvio相同的平台进行打造。
通过最新的渲染图可以看出，全新Jeep大切诺基依旧具有硬派气息，前脸采用标志性的七孔进气格栅，但上方格栅尺寸明显减小，并与两侧采用LED光源的前大灯组融为一体，增强了整车的一致性。同时，前脸底部进气口的尺寸也明显增大，搭配梯形的侧方进气口，看上去更具气势。
车身侧面线条看上去更加修长，贯穿式腰线的设计，增加了车身侧面的视觉长度。尾部的设计较为简约，并没有采用当下流行的贯穿式尾灯而是保持狭窄的尾灯造型，内部融入LED光源，看上去更显精致。尾部的下护板采用了与Grand Wagoneer非常相似的设计，搭配双边共两出的排气更显运动。
内饰方面，结合此前拍摄到的内饰谍照来看，车内的豪华感和科技感明显提升，配有全液晶仪表盘，中控台上还安装了大尺寸的触控屏幕，Uconnect系统有望被继续使用。此前，外媒还曝光了疑似全新Jeep大切诺基的内饰信息。从曝光的数据来看，新车或将采用7.0英寸和10.1英寸液晶仪表盘，以及7.0英寸、8.4英寸和10.1英寸中控大屏。此外，新车挡把区域采用了旋钮式电子挡杆。
动力方面，全新大切诺基入门版车型将搭载2.0T发动机，其余车型或将搭载型号为Tornado的全新直列6缸发动机。此外，新车预计还将提供插电混动车型供消费者选择。
编辑点评：
作为一款硬派的中大型SUV，同时也是Jeep品牌现有的旗舰车型，大切诺基不仅定位偏向豪华舒适，其越野性能和运动型也值得称赞。随着全新Jeep大切诺基的神秘面纱即将揭晓，对于该车的各种猜测也愈演愈烈。结合此前拍摄到的谍照来判断，新车有望给我们带来意想不到的惊喜。
看点二：布加迪命运多舛？传奇超跑未来何去何从？受疫情影响 布加迪搁置全新超跑计划
布加迪目前已经搁置了全新超跑车型的规划，大众汽车集团将会在下个月进行年度投资审查，全新车型的命运又多了一团迷雾。
布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）在接受彭博社的采访时表示，搁置全新超跑车型是由于新冠病毒对汽车行业造成了巨大的伤害。温克尔曼提到，布加迪正在内部讨论全新车型，但是由于新冠疫情的爆发，我们已经停止了这一计划。他认为，即使是非常富有的客户，在面临疫情带来的全球性衰退时，在超跑上的花费也会减少。
新冠疫情只是原因之一，目前欧盟还在进一步收紧排放法规，这给法拉利、帕加尼以及布加迪等诸多超跑制造商都带来了较大的压力。
不过温克尔曼对于布加迪的发展还是非常乐观的，他表示2020年对于布加迪来说可能是有史以来最好的一年。订单方面，他表示今年生产的新车以及2021年的产能中，已经有70-80%找到了买家。
编辑点评：
虽然官方表示是因为疫情导致全新超跑计划被搁置，但其实布加迪的命运也有可能会改变。此前就已经有消息称，大众正在考虑将布加迪出售给Rimac Automobili，也许新车计划的改变与收购还有很大的关系。
看点三：外观不敢恭维?有望于2023年发布 宝马i7渲染图曝光
日前，有海外媒体绘制了宝马i7（未正式命名）的渲染图，其外观或将采用复古的造型设计，与第四代宝马7系（代号E65）颇为相似。据了解，新车将基于全新一代（第七代）宝马7系打造，有望在2023年发布。
根据此前公布的路试谍照，外媒绘制了这张宝马i7的渲染图。可以看出，新车或将采用复古的设计语言，双肾型进气格栅上部更加平直，不过尺寸依旧非常巨大；前大灯经过重新设计，四边形的造型与劳斯莱斯古思特十分相似。该车侧面的线条基本与现款宝马7系保持一致，不过全新样式的轮圈和蓝色饰条表明了它新能源车型的身份。
在动力方面，宝马i7或将提供三个版本可供选择，分别为i740、i750和i7的M60版本，其中i740将在后轴上搭载单电机，而i750和M60版本将搭载前后双电机以及xDrive四驱系统。此外，宝马i7还将配备容量高达120kWh的电池，续航里程（工况不详）可达700公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华美式中大型SUV只要40多万！途锐贵了4万，配置却让人心动

对于中大型SUV，豪华品牌的起售价均超过了60万，对于一些预算并不是太多的消费群体来说，普遍有一些昂贵，这时候就可以退而求其次，选择非豪华品牌的中大型SUV产品。今天介绍的两款车型都为旗下品牌的旗舰型车型，由于市场问题，目前优惠力度非常的大，通过一番对比来看一下哪款车型是目前的性价比之选。
途锐 2020款 2.0TSI 锐尚版，官方指导价62.98万元，目前终端成交价为51万元左右。大切诺基 2020款 3.6L 精英导航版，官方指导价59.49万元，目前终端成交价为47万元左右。
前脸方面， 途锐前脸采用了家族化的设计风格，宽大的格栅横竖交错，镀铬饰条的使用已经登峰造极，再搭配方正中带有一些圆润的外形，气场营造的非常到位。大切诺基车头显得非常美式，七个竖条状进气格栅简单粗暴，辨识度很高。
大灯方面，途锐大灯造型显得很是精神，大气的造型和前脸相呼应；大切诺基大灯造型中规中矩，但也充满了硬朗的风格。途锐大灯组标配了LED光源，大切诺基大灯组标配了氙气光源，两车大灯点亮后光照效果都较为不错。除此之外，两车都配备了大灯高度可调、大灯延时关闭、LED日间行车灯、自动头灯。途锐多了转向辅助灯。大切诺基多了自适应远近光、LED前雾灯、大灯清洗功能。相较来说，大切诺基在的灯光配置上更为优异。
途锐的车身尺寸为4878/1984/1686mm，轴距为2899mm，大切诺基的尺寸为4828/1943/1792mm，轴距为2915mm。途锐在车身长度、宽度方面表现稍好一些，而大切诺基在高度、轴距方面占据优势。两车都配备了车顶行李架。途锐多了全车无钥匙进入功能。
途锐轮胎品牌为倍耐力，前后轮胎标配规格均为255/55 R19，轮圈采用了多辐式设计。大切诺基配备的同样是倍耐力轮胎，前后轮胎标配规格均为265/50 R20，轮圈造型精致，静态下很是美观。
车尾方面，途锐车尾线条凌厉，尾灯改变的较大。下方排气管采用了双边共双出的设计，搭配logo下的英文标识，整体观感很是耐看。大切诺基尾部造型显得很是硬派，平直有力的线条勾勒出方正的尾灯。另外，排气布局同样运用了双边共双出的设计。
内饰方面，途锐内饰风格显得十分时尚，大尺寸的中控大屏搭配横贯的出风口设计，并且倾向于驾驶员一侧，符合大多数消费者的审美。大切诺基内饰以黑色为主色调，辅以银色饰物修饰，略显单调沉闷。途锐搭载了15.3英寸触控液晶屏，大切诺基搭载的是8.4英寸触控液晶屏。
安全配置方面，两车均配备了膝部气囊、胎压显示、主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统。途锐多了后排侧气囊、被动行人保护、主动刹车/主动安全系统，大切诺基多了并线辅助。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了无钥匙启动系统、雨量感应式雨刷、自动空调、倒车影像、陡坡缓降、悬架高低调节、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、空气悬架、可开启全景天窗、电动后备厢、温度分区控制。途锐多了自动泊车入位、自动驻车、悬架软硬调节、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、30色车内氛围灯、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器，大切诺基多了中央差速器锁止功能、远程启动、主动降噪、前排多层隔音玻璃。 从整体配置表现来看，途锐在配置上要丰富的多。
动力方面，途锐 2020款 2.0TSI 锐尚版配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为245马力，峰值扭矩370牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。大切诺基 2020款 3.6L 精英导航版配备了3.6L V6发动机，发动机最大功率286马力，峰值扭矩为347牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，途锐前后悬架均为多连杆式独立悬架，大切诺基采用了前双叉臂式独立悬架搭配后多连杆独立悬架带横向稳定杆的组合。此外，两车驱动方式均为前置四驱。
总结：作为目前上市面优惠力度较大的两款中大型SUV，从性价比角度来讲，我们更加推荐车型为途锐。首先途锐外观上更时尚，其次在配置层面要更丰富，最后在油耗表现上会比大切诺基更出色，所以2.0T的途锐是不错的性价比之选。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大切诺基降至40万出头，搭V6自吸，标配空气悬架

早年Jeep品牌市场属性及地位可不输BBA，也曾被视为身份尊贵象征，但受限于Jeep品牌近年来的低迷发展及菲亚特集团的倒数品控，Jeep品牌始终难入豪华品牌主流。在中国市场，大切诺基可被视为Jeep的旗舰车系，中大型SUV定位，入门即为进口V6以及8AT变速箱，还全系标配空气悬挂、全时四驱，官方售价为52.99-71.49万元，但介于销量的影响，目前终端优惠最高可达14万元，入门版车型也仅需40万出头。
“每个男人心中都有一个Jeep”，Jeep大切诺基对于国人来说也算是情怀车型，早年间进入国内是无数人的梦想之车，相当经典，最早卖到80多万一台还要加价等车，虽然如今被冷落但是实力任然不容小嘘。对于资金有限又想买中大型SUV的消费者来说是一款非常不错的车型。
外观方面，Jeep大切诺基前脸采用Jeep家族七孔进气格栅，周围加入镀铬饰条点缀；两侧狭长造型的头灯组配以周围LED日间行车灯，整体更具辨识度；新车下保险杠造型精致，前雾灯位于保险杠两侧，同时下方网状进气格栅周围带有镀铬饰条点缀，整体凸显运动气息。不过，新车全系搭载不受欢迎的氙气远近光灯，并不是更受欢迎的LED远近光灯。
车身侧面，JEEP大切诺基的线条凸显“横平竖直”，勾勒出了充满越野气息的动感车身，内凹式车门设计搭配多幅式梅花轮毂，营造出了不错的视觉感。车身尺寸长宽高分别为4828/1943/1792（1802）mm，轴距为2915mm。最小离地间隙为207mm，接近角29.8度，离去角27.1度，通过角22.8度。如此车身参数让它拥有了过人的空间以及出色的越野能力。
来到尾部，硕大的“4X4”字眼映入眼帘，铭刻在后备箱门左下方，看起来非常帅气，搭配上方的扰流板和高位刹车灯，车尾设计同样可圈可点。保险杠下方较窄的黑色包围，可以给车辆带来更好的通过性，双边共两出排气对大切诺基来说，属于标准配置。就是这样朴实粗壮的造型才能体现出美系越野的风格。
不过对于50万级的车型来说，大切诺基的内饰可能会让人觉得过于简洁，车内并没有什么复杂的元素，中控部分延续了Jeep家族一贯的粗犷气息。不过材质用料都比较富有档次，大面积的皮革、熏黑质感的木纹饰板、都体现了出色的品质感。三幅式多功能方向盘握感饱满，8.4英寸触控显示屏，配合大面积物理按键，以及银灰色烤漆饰板，即保留了高档气息，同时操作上也非常便捷。
配置方面，2020款JEEP大切诺基全系标配有8个气囊、ESP、胎压监测、前后雷达、倒车影像、倒车车侧预警、空气悬架、可变悬架、天窗、液晶仪表、中控大屏、导航、手机互联、语音识别系统、阿尔派品牌音响、前后座椅加势功能、自动空调、温度分区等等，整体配置足够厚道。
动力方面，新车搭载的3.0升/3.6升V6自然吸气发动机均升级为国六b排放标准，最大功率分别为234马力和286马力，峰值扭矩分别为285牛·米和347牛·米，传动系统匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。另外新车全系标配全时四驱系统（搭载低速四驱模式与中央差速器锁止功能）。双叉臂式独立前悬、带横向稳定杆的多连杆独立后悬，在越野驾驶的匹配度上已经是城市SUV市场里的最佳之一。
众所周知，JEEP旗下的车型都有着不错的越野性能，虽然大切诺基是一款“城市越野”，但设计师仍然非常看重这款车的性能，所以全新大切诺基全系标配quadra-life一体式空气悬架系统和select-terrain路况模式自选系统，对于选择低配的客户来说亦能在兼顾舒适的同时感受JEEP强大的越野性能。
大切诺基生来就是越野好手，而且在国内价格便宜，拥有无敌的性价比，但奈何排量大动力弱，只能体验V6的顺畅感，此外Jeep的小毛病是多的吓人，大切诺基也不例外。美系车油耗高小毛病多内饰简陋的问题它统统有，买之前一定要做好心理准备。
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盘点4款低调的豪华SUV，更适合成功人士家用

对于成功人士来说，选车有时候也要考虑身份，虽然大家总说不能为了面子买车，但是你让一位老总开捷达出去谈生意，似乎也不太合理。事实上，有时候一辆靠谱的车辆反而能减少合作的阻力，这也是为什么很多创业人士更愿意选择豪车的关键。当然，有些成功人士更愿意选择一些低调的车型作为家用车，比如今天说的这4款低调的豪华SUV就更适合成功人士家用。
第一款：林肯航海家
如果年龄超过30岁，还想买一辆低调的豪华SUV作为家用车， 林肯航海家无疑是不错的选择。虽然林肯旗下SUV都看起来很有气场，但是不可否认，在国内汽车市场，林肯汽车的地位并没有想象中那么高，旗下产品也低调很多。而林肯航海家虽然精致、大气，但是第一眼却很难让人想起这是一辆几十万的豪华SUV。
至于内饰方面，如果单纯从设计角度来说，你很难把它当成是豪车，反而有种几年前的设计感。但是坐进车内，不论是豪华的用料、超越同级产品的舒适性、宽大的空间都让人眼前一亮。另外，全车隔音玻璃，主动降噪等功能也带来出色的NVH静谧性。至于动力系统方面，除了强劲的输出之外，平顺性和操控感也足以打动大家。
第二款：奥迪Q7
相比林肯航海家，奥迪Q7在路上出现的频率就高了很多，但是要说这款车看上去也是真的低调。讲真，奥迪旗下旗舰车型看上去都是以大气、稳重为主。而Q7虽然体积庞大，但是却并没有奔驰、宝马同级别产品那么犀利，至少从外观上看，奥迪Q7属于低调的产品。不过坐进车内，这款车的豪华感、质感就远非航海家等产品能够比拟的。至于动力与操控方面，这点是不用担心的，别看尺寸较大，奥迪Q7开起来很轻松舒适的车型，而且澎湃动力随叫随到。当然，最让人心动的还是其四驱系统，如果不是设计层面的因素，这款车甚至可以被当成越野车使用。
第三款：大众途锐
如果说哪款豪华SUV低调，大众途锐绝对算一个，这款车甚至开上街之后，大家还以为是大众途昂或者途观L呢，很难想像这是一辆可以媲美奥迪Q7的豪华SUV。外观不用多说，大众家族式设计依旧不会让人感到陌生，甚至坐进车内，设计层面也和途昂等产品类似，无非就是用料好了一些。但是动力系统方面的表现显然易见。不过，该车标配的空气悬挂等超前配置还是让人眼前一亮。整体来说，这款车算是最为低调的豪华SUV之一。
第四款：Jeep大切诺基
十年前，大家可能都会认为大切诺基是豪车，但是如今，很多人都觉得Jeep没落了，但是高性能版大切诺基依旧不是大家可以轻易尝试的，其价格也不低。但是不可否认，如今的Jeep大切诺基的确是低调的豪车了，至少开出去并不会让人尖叫。当然，在一定程度上，大切诺基甚至还不如同价位的奔驰、宝马有面子。不过，对于追求低调的成功人士来说，这款车的表现刚刚好。另外，该车的性能也不是其他SUV可以比拟的，甚至真的可以开着Jeep大切诺基去越野。
总体来说，目前豪华SUV的数量并不少，但是真正能让成功人士感觉低调还有面子的产品并不多，大多数产品还是以犀利、个性为主。讲真，如果追求低调的话，上面这4款车还是值得考虑的。
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比豪华轿车更适合作为商务车，这3款SUV还适合家用

提到商务用车，很多人第一时间想到的就是豪华轿车，尤其是像宝马7系、奔驰S级等等。但是说实话，轿车虽然舒适，也适合作为商务用车，但是有些SUV却比豪华轿车更适合作为商务用车。比如今天说的这3款SUV就比豪华轿车更适合作为商务车，同时还适合家用，可谓是家用商务两不误。而且这3款中大型SUV看起来更大气、豪华，还是非常值得考虑的。接下来不妨看看到底是哪3款车吧。
第一款：红旗HS7
虽然是一辆国产车，但是红旗HS7的影响力却比很多中大型SUV要出色，毕竟这是红旗旗下车型。外观上，红旗HS7虽然也算是采用了家族式设计，但是由于尺寸和设计的关系，这款车显得十分大气，视觉冲击力强烈，在线条的应用上，这款车也考虑了不同消费者的审美，所以，整体看上去不论是作为家用车还是商务车都非常出色。
另外，该车的内饰用料和做工也让人挑不出毛病，科技感与豪华感并存，同时还有不错的家用温馨感，而后排的大空间与舒适性更是作为家用车和商务车的基本要素。至于动力系统，要知道该车可是全系采用了3.0T发动机+8AT变速箱与四驱系统的国产中大型SUV，这样的动力系统在目前中大型SUV领域也是不常见的。至少从我个人的角度来说，这款车开出去真的不丢人。
第二款：Jeep大切诺基
Jeep大切诺基在很多人眼中只是一辆过时的越野车，但是说实话，这款车不论是性能还是豪华感都是上乘之选。外观方面，Jeep大切诺基和红旗HS7一样是那种偏向于城市SUV的设计，而且两者都有着浓浓的商务气息。至少看上去大气、硬朗，在同级别车型中，大切诺基的商务气息是有目共睹的，即便是很多豪华轿车也很难与它一较高下。至于内饰方面，与红旗HS7不同的是，大切诺基更运动，也更倾向于商务用车，反而少了一些家用的温馨感。动力方面，这款车是目前少有的大排量自吸车型，不论是3.0L还是3.6L车型都算是不错的选择，而且在油耗方面，大切诺基也比同级产品更省油、更耐用，更不要说大切诺基的性能了。
第三款：林肯飞行家
林肯飞行家算是真正的小众车了，甚至整个林肯旗下车型在国内汽车市场的品牌影响力都有待提升，更不要说起步价62.88万的林肯飞行家了。说实话，作为一款纯进口车型，林肯飞行家的外观看上去就是一辆纯粹的商务车，超过5米的车身长度拥有强烈的攻击性，稳重、大气成为很多人对这款车的评价。说实话，这款车开出去比奔驰S级还要有面子吧。不过，家用的话选择这款车有些浪费，不过3025mm的轴距的确是带来舒适的乘坐体验。至于内饰的豪华和精致并不用多说，而且都是七座车，家用的话几乎不用考虑换车了。动力方面，3.0T V6发动机+10AT变速箱带来出色的输出体验，除了油耗不是特别低之外，这款车真的没有什么让人不满意的地方。
总体而言，相比豪华商务轿车需要找司机的做法，上面这3款SUV不论是自己开，还是坐在后排都是不错的选择。而且这3款车除了商务用车之外，作为家用车也是不错的选择。至少我个人觉得对于成功人士来说，这3款车更值得考虑。
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想自驾川藏线，预算四、五十万越野车，有哪些合适推荐？

其实现在川藏线也没以前那么难走了，路修的也都比较好，只要不去太偏的地方基本用不到太强的越野性能，目前一些性能比较全面的城市级SUV车型都可以跑川藏线，为你推荐三款比较适合的SUV车型。
JEEP大切诺基
大切诺基虽然是承载式车身，但是要知道，它比牧马人更加全能，牧马人强项在于非铺装路面和攀爬，而大切则是比较全能，在城市驾驶和非铺装路面驾驶表现都非常不错。
其实JEEP非常擅长将承载式车身的城市级SUV打造成越野型小钢炮，它在打造自由光旗舰车型上就可以看出它的越野改造能力，一款城市级SUV，具备低速四驱模式，可以放大扭矩2.9倍，这种数据比一般越野级SUV都要厉害很多。
大切作为比自由光更加高端的车型，所以它的综合能以及性能全面性更高于自由光旗舰车型，其实如果预算想低一点，选择一款性价比更高的车型，三十多万也可以选择自由光旗舰版车型。
大切非常适合自驾游越野驾驶，售价也正好在你的范围，差不多五十大几万落地，选择大切非常不错。
JEEP牧马人
牧马人其实是最符合你预算需求的车型，牧马人比较适合自驾游，新改款以后的牧马人换装了2.0T发动机，更加适合公路驾驶，虽然它的强项依旧是越野和攀爬，但是相对比以前更加适合城市驾驶了。
所以牧马人现在也非常适合作为自驾游出行选择车型，售价也不是很高，四门版牧马人基本五十万左右就能落地，稍微改一改就可以出去浪荡了。
丰田霸道
丰田霸道肯定是越野自驾游绕不开的车型之一，喜欢越野的人都知道，霸道的老大哥陆巡也就是兰德酷路泽是和牧马人在越野界齐名的车型，陆巡擅长长途穿越非铺装路面，而牧马人的攀爬性能在越野级独一无二，作为弱化版陆巡的霸道，在长途越野穿越方面要比牧马人强一点。
自驾游尤其是家庭人口比较多的，适合选择霸道出行，整体来说霸道也比较适合跑川藏线路，毕竟最初大家都是拿霸道和陆巡去跑川藏线路的。
总结
这三款车如何决定，完全看你个人喜好和需求决定了，如果想追求兼顾城市和越野性能，那么不如选大切；如果家庭出游人口比较多，需要大乘用空间装载的话，那么选择霸道非常合适；如果比较年轻追求个性和性能，那么选择牧马人最正确。
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Jeep的老车主们，能说说你们和车的故事吗？

如今百年汽车品牌已经不是罕见的事情了，但只专注于一个类型产品的汽车品牌并不多见。Jeep便是其中一个，从1941年为满足美军军需生产的第一辆吉普越野威利斯MB诞生至今，Jeep一直专注于SUV领域。
这段特殊的军车历史一直被Jeep车主们津津乐道，2020年是合资公司广汽菲克成立后的第十个年头，国产Jeep车型数量达到5款，也收获了众多用户的青睐。来看看Jeep老车主们口中的Jeep车到底是什么样子的，它们之间又有怎样的故事。
一位老车主的想法或许代表了多数人购买Jeep的原因：购买一辆Jeep代表着个性、探险，可以达到更多的目的地；Jeep的种种精神也就烙印在了个人的身上。
1、Jeep的图腾——牧马人
在今天的Jeep产品线当中，牧马人是图腾一样的一台车型，牺牲了部分的舒适性、空间或是便利性配置只为保留强大的越野性能。1945年开始生产CJ-2A可以看做是牧马人的前身，1987年推出的代号为YJ的全新车型正式启用了“Wrangler 牧马人”这一名字。如今在售的产品已经是第四代牧马人，在保持原有的越野性能的同时，针对公路性能也进行了优化。另外在功能配置方面也得到了提升，动力方面搭载2.0T发动机匹配8速手自一体变速箱，燃油经济性方面也得到了提升。
这款车型也是众多越野爱好者的首选，他们会为爱车进行改装，进一步提升车辆的通过性，去征服更加艰险的地方。牧马人不仅男性粉丝众多，也吸引着不少的女性消费者，一位牧马人女车主这样评价这款车：“牧马人是个神奇的车型，你会对它爱的相当强烈，尤其是停在车场看到万千车中它就方头方脑的停在那等你，总会有种拖着疲惫身躯走出机场时候，看到男友接机的踏实感觉。这种归属感可能也就专属Jeep了，一个超洗脑的品牌。”
2、更豪华的选择——大切诺基
牧马人在舒适性、配置等方面做了一些取舍，显然不是很适合日常的使用。Jeep大切诺基车型便是兼顾越野性能、乘坐舒适性及豪华感的一款产品，保留优秀的越野性能，同时也是Jeep旗下的旗舰车型。大切诺基相比牧马人虽然少了几分越野的范，但整体依然是方方正正一副硬派的造型，内饰部分则大量采用了真皮包裹，搭配厚重的真皮座椅给乘客带来纯正的美式豪华体验。
动力上，目前在售的大切诺基提供3.0L与3.6L自然吸气发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，全时四驱系统当然不会缺席，另外还标配了空气悬挂系统，在越野时升高底盘，获得更好的通过性。这辆车可以满足车主日常的工作生活，同时也可以在周末去到更多的地方，享受不同的生活。
一位大切诺基这样评价这款车型：“玩Jeep的都是情怀！这车算是SUV当中的佼佼者了，排量大马力足的很。你想去任何环境怕是都能驾驭，自然而然油耗也高，所以不是一般城市上班适合的车型，得要经常野外乡镇到处跑才能发挥本质。”
3、满足年轻消费者不同需求——自由光、指南者与自由
以上两款车型目前都是以进口的形式销售，满足消费者对于越野、豪华等方面的需求。国产车型自由光、指南者和自由侠三款车型则更加贴近中国市场，毕竟中国购车用户正在向着年轻化发展，首款车型很难达到大切诺基或是牧马人的高度。
三款车型都更加偏向于城市SUV，但也都提供有四驱车型，可以应对简单的非铺装路况，毕竟越野性能是Jeep品牌的精髓所在。自由光也是广汽菲克推出的首款车型，兼顾城市用车与越野性能，中高配车型均配备了四驱系统，20-30万元的售价吸引了众多有着一颗越野心的消费者。自由光车主说道：“对其越野能力基本没有怀疑过，自由光也确实没有让我失望过，几次自驾游的经历，自由光的表现让我满意。这其中包含了不少非铺装路面，比如涉水路段、泥沙路段等。”
指南者车型相较自由光更加偏向家庭城市用车，动力方面搭载1.3T发动机，燃油经济性相较此前的2.0L与2.4L发动机有着明显的提升，两驱车型匹配7速双离合变速箱；四驱车型匹配9速手自一体变速箱。自由侠作为一款小型SUV，主要满足年轻消费者需求，外观提供多种颜色，同样也提供了四驱版车型，即便是一款小型SUV也能拥有不错的越野性能。
“拥有一辆指南者不能说有多好，多高贵，但是，真的可以体现一个人对家庭的认真的细心，至少一家人一起出游，在车子里面不再讨论晕车和拥挤，而是变成了调侃和欢声笑语，Selec-Terrain 路况模式系统，以及四轮独立自适应减震，将所有的不平坦都变的舒适了。”一位指南者车主说道。
4、专为中国市场打造——大指挥官
除了上述的3款国产车型外，还有大指挥官和指挥官两款产品。其中大指挥官是专为中国市场所打造的7座SUV，而指挥官则是5座版车型，此外Jeep还在华推出了首款新能源产品指挥官PHEV车型。大指挥官以“七个人都是VIP”的理念设计，效仿飞机的商务舱的空间标准搭配人性化的配置，给每一位乘客提供舒适的驾乘体验。大指挥官与指挥官动力方面均搭载2.0T发动机，传动系统匹配9速自动变速箱，提供四驱版车型，即便是二胎家庭可以整整齐齐的一起奔向远方。
每个在办公室996的白领，心里都有个翻山越岭的情怀，Jeep带给用户的不止是情怀，更是一种生活方式，一种无畏向前的精神。Jeep通过在中国市场的十年耕耘，已经为消费者带来了5款国产车型，外加上进口的牧马人和大切诺基，满足消费者的不同需求。未来Jeep还将进一步丰富产品阵容，并向电气化转型，到2022年在售产品将达11款，新能源产品数量将达到8款。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁都不能取代汉兰达？这三款7座SUV给你不买汉兰达的理由

提到7座SUV，汉兰达绝对是细分市场里最火热的车型，从2015年新款的汉兰达上市至今，这款车基本上在加价销售，即使不加价也是按照官方指导价来卖车。上市几年的车型一分钱不优惠，还能按照官方指导价卖车这在当今国内车市绝对属于奇迹。即使到了2020年的今天，网上依旧流传着汉兰达加价的消息。
汉兰达在目前受到市场广泛眷注，是丰田的得意之作，凭借着满载且不出现拥挤的空间表现，汉兰达满足了车主对空间看重程度越来越高的要求，正因如此，汉兰达顺利成功在市场占有一席之地。
然而，车企们都眼红汉兰达的成功，怎么能不想着去分一杯羹呢？随着竞争愈加激烈，越来越多产品力十足的车型前来“虎口夺食”，这给了那些想买7座SUV的消费者一个不买汉兰达的理由。而在30-40万区间又有哪些值得买呢？今天马拉车市推荐几款具备硬刚汉兰达实力的7座SUV，每款都是品牌旗下的重磅“炸弹”。
雪佛兰-开拓者
官方指导价：暂
作为上汽通用雪佛兰最新的旗舰SUV产品，开拓者不仅在身材上以大7座设计展现着自己的大气风格，同时也在各项配置细节上，展现出“入门即高配”的豪华水准。
例如其车内搭载的全新一代MyLink+智能车载互联系统，便是全系标配，再加上安吉星车联系统、10英寸多点触控液晶大屏等，能够给用户带来高配版的智能互联体验。另外，车内还标配有三区独立全自动空调，配合能够感应空气湿度、温度的控制系统、PM2.5级高效空调滤芯，创造出更加健康清新的车内环境。可电动开启的手套箱、支持两档高度设定的感应尾门等等，这是都是雪佛兰开拓者所为消费者精心准备的豪华用车体验。
外观方面，雪佛兰开拓者标配星辉分体式LED头灯组和双Y型LED尾灯，确保日间和夜晚的行车安全。外后视镜集成电动调节、加热功能，进一步提升出行品质。双片式电动全景天窗面积超过1m2，为每一位车主带来更通透开阔的驾乘环境。熏黑行李架和银色镀铬双排气尾管的设计细节更加突显档次感和运动感。
作为一款车内布局2+3+2式的7座SUV，雪佛兰开拓者并不是在紧凑车身中强行排布七座，而是在领先同级的近五米车身以及超2.86米长轴距的设定下，给整车人带来舒适出行享受。对于前排驾乘者来说，支持十向电动调节的座椅能够让人轻松找到最舒适的姿态；第二排乘客则能够享受到靠背多档调节的功能，当然，第三排乘客也不用担心，第二排座椅可以前后移动25cm，并且还有Easy entry便捷进入功能，上下车还是比较方便的。据悉，开拓者的第二排、第三排座椅放倒折叠后，车辆的后备箱容可扩展至1970L，无论是放置个人物品还是携带大件行李，都是比较轻松的。
动力方面，新车搭载2.0T直列四缸发动机，最大 241马力，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配9速手自一体变速箱。作为顶配出现的全新开拓者RS将提供四驱系统，并配备Twin-Clutch功能，从而控制左右后轮扭矩分配。
Jeep-大指挥官
官方指导价：27.98-40.98万元
在目前Jeep销售车型里，除了牧马人和大切诺基是全进口车型，其他的车型全部都是国产。而大指挥官是Jeep根据国内消费者需求，而推出的中国特供车型。既然是“特供”，大指挥官在设计上还是融入了不少咱们国人的审美观，再加上7孔前格栅等Jeep家族的经典元素，使得大指挥官在外形上显得更为大气稳重，可谓是相当耐看。
车内，大指挥官采用了对称式设计，各功能区布置清晰明了，属于非常容易上手的那种。中控台被大量的软性材料和皮质覆盖，只不过是在做工方面似乎还是没有完全改掉美系车“豪放”的风格。但就整体而言车内营造的豪华感还是挺到位的，可以说是居家商务两不误。
在动力和实际驾驶体验方面，大指挥官装备了2.0涡轮增压发动机，最佳状态下能够爆发265Ps的马力数据。变速箱使用了成熟的9挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力相当卓越。
别克-昂科旗
官方指导价：29.99-37.99万元
昂科旗在眼下知名度略高，是别克的主打车型，依托其厚重而又不欠缺年轻气息的外观设计，与人们将外观作为第一选车要素的要求完美融合，昂科旗自然而然得到了用户的褒奖。
外观方面，将昂科旗称之为SUV颜值担当丝毫不为过，细节被有条不紊升级，显露着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，神采奕奕的尾部使得昂科旗富有精神感。侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，凸显驾车者做事干脆利落的品格，不过轮圈的造型比较平庸，欠缺了一点力量感。
昂科旗内饰布局简约而不失格调，中控台设计拥有浓浓的家族式格调，按钮设计更是让人心感舒适，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，小装饰恰到好处的点缀增加了车内空间的时尚感。整体而言，昂科旗内饰可圈可点，给车主长足了面子。
昂科旗的整辆车的尺寸参数为4981*1953*1732毫米，相较于楼兰、汉兰达、冠道等车型丝毫不落下风。获得整车1732mm高度地支持，一个185厘米的家人坐在最后排，头顶也有一拳半左右的空间。横向宽度达1953毫米，横向空间表现不错，后排满座之后，空间上依然相当宽松。2863mm的轴距加在昂科旗的身上，纵向空间得到较好优化，驾驶人可轻松驾驶，最后排家人腿部可自由舒展。
在动力与操控方面，昂科旗使用2.0排量的直列4缸发动机，极限情况下可以发挥237Ps的最大输出。由于采用9挡手自一体变速箱的加持，其动力平顺性得到进一步提升，加上别克拥有世界级的调教技术，变速箱与发动机达成了黄金组合。
马曰：
在很多人心中，汉兰达始终都是中型SUV里的王者，谁都不能取代。但随着竞争更加激烈，车企都在顺应市场需求之后，推出产品力各方面更加均衡的车型，虽然在销量上不一定能超越汉兰达，但对于时下消费者的需求取向来讲，它们都能满足。
如果您手握30—40万的预算，想要选择7座SUV，那么这三款都是比较值得买的车型。
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大切诺基刹车片还有4mm能开多少公里汽车之家论坛

2万公里左右.
低于2mm更换.极限是1mm