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全新捷豹xfl,捷豹XFL2021款落地要多少钱？

admin admin 发表于2024-01-03 14:25:10 浏览6 评论0

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让你喜笑颜开的大“豹子” 捷豹XFL操控试驾体验

提起捷豹这个品牌，我们总是会把它与英伦、尊贵、奢华等词汇联系在一起，但大家有所不知，捷豹在运动性能上的造诣同样极高。此前推出的F-TYPE、XEL等车型都受到了车友的广泛认可。可是有一款车型，可能被您忽略了，它就是捷豹中大型轿车——捷豹XFL。
对于一款中大型豪华轿车，相信大部分人都认为运动性与它并没有什么关系，这句话放在奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、沃尔沃S90等车型中确实如此，不过对于捷豹而言，XFL可不止于此。所以今天我把捷豹XFL带到山路里，来详细体验一下这款车的动力和操控到底怎么样。
此次体验的捷豹XFL P300车型搭载获得沃德十佳发动机的英杰力2.0L涡轮增压发动机，最大功率300马力，最大扭矩400牛·米，动力参数在同级别竞品中有着绝对优势。传动系统匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。该变速箱的换挡速度、效率、逻辑以及可靠性等方面有口皆碑。
英杰力不愧为沃德十佳发动机，2.0T发动机低扭无力的现象在捷豹XFL完全没有出现，中低转速区间就能够有不错的动力。此时深踩油门，你能感到动力的底气十足，充沛的动力仿佛取之不尽，伴随着发动机高转速下很有力量的运转声音，还真是有种大排量自然吸气发动机的韵味。
来自采埃孚的8挡手自一体变速箱堪称业界标杆产品，它和发动机的匹配度极高，加速动力连贯，像需要急加速降挡，变速箱也能迅速给予合适的挡位，换挡速度和换挡逻辑都相当优秀。
捷豹XFL采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，双叉臂悬架相较常见的麦弗逊悬架，在架构方面更加复杂，且除了副车架和防倾杆以外，悬架结构采用了大量的铝合金材质，更轻的簧下质量，可以进一步提升车辆的操控性能。除此以外，捷豹XFL使用了75%的全铝车身材质，保证刚性的同时还降低了车重。50：50的车身重量布局做到了同级别最高的水准，其电瓶等部件均放置在了后备厢内也做到了平衡重量的作用。
捷豹XFL在底盘上也下了不少功夫，平整的底盘堪比性能车乃至跑车，这样做的好处可以有效的降低风阻，提高底盘下方空气的流速，使车辆行驶过程中有着更好的稳定性。
那捷豹XFL和XEL在操控方面有什么不同吗？我们先来说定位更加年轻的XEL。由于车身尺寸和轴距更短，XEL有着得天独厚的优势，基于出色的车身配重以及后轮驱动，能够给予你更多的“撒欢”的资本。滑动的后轮在过弯时极富乐趣，而微微的反打也能让你感受到车辆和你博弈的过程，乐趣感十足。
方向的指向性精准，车头的响应很快且很乐意入弯，四驱系统允许后轮可以分配到更多的动力，弯道中你能感受到走尾的趋势。但四驱系统的宽容度更高，相比于捷豹XEL来讲，XFL会更加稳定，驾驶员不用担心失控，它犹如一辆大玩具，你可以尽情的玩耍，但绝不会让你肆意妄为，做出任何出格的事儿。
走在粗糙路面时，你能感受到丰富的路面信息，但悬架已经帮你过滤掉生硬的部分，传递到车内反馈很多，可不会让人觉得非常细碎和零散。悬架的支撑性出色，连续并线时减振器的压缩回弹迅速，没有一丝拖泥带水。
澎湃动力和犀利操控的前面必定拥有非常独特的外形，捷豹XFL的前脸并不凶狠，仔细看其实还有一丝可爱。虽然是加长轴距，但它侧面的造型并没有什么违和感，仿佛一只准备捕食的猎豹，低矮的车身匍匐在草丛中。尾部采用了较为流行的贯穿式设计，尾灯的灯腔内透露出对于后车的蔑视和不屑。
内饰的设计简洁，标配的12.3英寸仪表盘和11.4英寸中控屏显示清晰，三辐式方向盘的盘身粗细合适，皮质的手感细腻亲肤，让你对于车辆的操控更加得心应手。驾驶模式按钮为升降样式，阻尼很强，当你需要战斗时，只需要轻轻转动旋钮，即可让这辆“猎豹”蓄势待发。
捷豹XFL动态模式可以对于发动机、转向和换挡进行各自调节，自主性非常高，这也可以让
驾驶者享受最大的驾驶乐趣。
总结
其实，我身边有许多人不得已放弃了自己的Dream Car或者说是乐趣十足的性能车和跑车。它们考虑到家人，工作等99%的可能性，但唯独自己的1%，无奈只能放弃。然而捷豹XFL的出现，弥补上了1%的遗憾。捷豹XFL的机械素质在同级别车型里出类拔萃，在日常城市中，它“伪装”成一只和蔼可亲的“小奶豹”，平顺的动力，舒适的体验，称得上相当惬意。当到了周末，它将变身为一只体态轻盈，动力强悍的“小猎豹”，你可以充分体验捷豹XFL在公路中酣畅淋漓的加速，在曲折的山道操控带来的乐趣。这样的捷豹XFL，你怎么看呢？反正我是已经心动了。
【本文来自易车号作者王晓辰YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2022款捷豹XFL实车到店 配置小幅升级

易车讯 近日，易车编辑在经销商处拍摄到2022款捷豹XFL实车。作为年度改款车型，2022款捷豹XFL主要针对配置部分进行了升级，并继续搭载不同功率版本2.0T发动机。
2022款捷豹XFL在造型方面与现款车型基本保持一致，未来将继续提供豪华版和R-Dynamic运动版两种外观设计以供消费者选择。
本次2022款车型的主要升级点来自于配置部分，全系车型将新增后排软头枕，其中尊享豪华版新增前后排座椅花纹。此外，新车还可选装包括方向盘电动调节、加热方向盘、后排电源接口、后排无线充电及电吸门等丰富配置。
动力部分，2022款捷豹XFL继续搭载不同功率版本的Ingenium 2.0T发动机，分别为200马力、250马力与300马力。传动部分，匹配8速自动变速箱，并提供四驱版本可选。
根据易车App“中大型车销量榜”显示的数据，捷豹XFL 5月共售出673辆，排名第12位。如需更多数据，请到易车App查看。

捷豹XFL报价是多少？目前值得入手么？

截至2021年，最新款捷豹XFL的报价在37.58 至 57.88 万元之间，值得入手。
捷豹XFL值得入手的原因：
1、捷豹XFL于2016年上市，外观设计方面，国产捷豹XFL基本与进口版保持一致，仅是车身长度有了明显的加长，但加长的轴距并未破坏原有的侧面轮廓 。
2、尺寸方面， 捷豹XFL长宽高分别为5093/1880/1456mm，轴距达到3100mm，相比进口捷豹XF轴距增长了140mm。
3、空间方面，国产XFL后排膝部空间增加116mm，达到203 mm，腿部空间增加157 mm。
4、动力方面， 捷豹XFL将搭载一台2.0T发动机，分200Ps、240Ps高低功率版本可选，破百时间分别为8.1秒和7.4秒。此外，新车还将提供3.0T V6机械增压发动机版本，最大功率为340 Ps，破百时间为6.0秒。
选购捷豹XFL的注意事项：
1、捷豹XFL的8AT自动变速箱平常表现十分积极，升挡动作挺干脆的，在市区里低速行车，转速才是1200rpm左右。它的平顺性表现也不错，升降挡都挺顺畅的，逻辑也清晰，开着挺舒服。
2、捷豹XFL悬架的舒适性表现很好，并且给人感觉不会太沉闷，因为弹跳的动作相当敏捷，保留了清晰的路面信息。另外它的支撑性也不错，变线起来车身动作的反应还是挺快的。
以上内容参考百度百科-捷豹XFL

捷豹终于开窍了，XFL加入“价格战”，入门2.0T

2023上海车展虽说还要举办一段时间，但是各大品牌新车发布已经完毕，不知各位对哪款车型印象最深刻？或者说谁才在未来有可能成为你的选择？那如果你没有关注本届上海车展，今天我们就来和大家聊聊捷豹XFL这款豪华中大型轿车，对于预算40万左右想买轿车的消费者来说是一个不错选择。因为在本届上海车展，2023款捷豹XFL正式上市，虽说只是年度改款升级，但变化还真不少。
根据官方给出信息，2023款捷豹XFL共有六款配置可选，指导价区间为39.98-49.78万元，与此前在售配置车型的价格基本一致。至于说优惠，参考此前2022款多地给出的数据，就算是顶配版本，裸车价也能控制在40万以内，所以今天我们试驾车型也是顶配，算是目前比较值得推荐的一款配置，下面就一起来看看该车的亮点有哪些。
还是先来看设计部分，捷豹XFL应该有资格称得上是最美运动轿车，甚至这一称号从该车上市就一直伴随着它，相比5系、E级或者A6L这三位更常见的同级竞品，注重颜值的朋友自然会更青睐于捷豹XFL。像前脸采用最新家族语言，双L型LED日行灯点亮后有着较高辨识度，而点阵式中网搭配两侧进气口，也展现出不错运动感。值得一提的是，高配版本还可选装像素式LED远近光，照明效果也会得到提升。
虽说捷豹XFL也进行了尺寸加长，但它没有影响车身比例，比BBA同级车型看起来更原汁原味。从数据来看，5102*1890*1456mm的长宽高和3100mm轴距，参数上达到了主流水准，满足对空间要求也没问题，起码不会输给BBA。而从车身造型来看，优美的线条贯穿前后，实拍这款车型还采用黑色饰条点缀，配合19英寸黑色多辐式轮毂，运动感也得到了保证。
车尾设计相对简单一些，没有太多复杂的线条，尾灯组造型也趋于常规，LED光源自然不会缺席，点亮后有着不错辨识度。再就是尾部双出排气布局，这可是货真价实，且口径很可观，可以彰显出一定性能范，包括黑色塑料包围和饰条点缀，也是全系唯一具有该待遇的配置车型。
进入车内，捷豹品牌最新家族语言再次呈现在我们面前，对于当下主流审美来说是比较合适，中控屏尺寸不算小，看起来也不突兀。而小巧的三辐式多功能方向盘，搭配后方12.3英寸全液晶仪表，也很好满足了年轻消费者的用车需求，只可惜HUD抬头显示系统属于选装，即便是顶配也不例外。再就是虽说顶配名为运动版，但是实拍这款车型的黑棕配色偏豪华，也可以选择红黑，相信年轻朋友会更喜欢后者。
简单来看一下功能配置，推荐顶配车型的原因并非是功能更丰富，因为每款配置都很有诚意。比如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、全景影像都是标配，除最低配车型还有全速自适应巡航，达到L2级别自动驾驶能力问题不大。而自动泊车入位、电动后备厢、方向盘加热和记忆、前后排手机无线充电、前后排座椅加热通风和按摩、第二排座椅腰部调节、17喇叭英国之宝音响等诸多实用性配置也出现在这款顶配版本，结合终端售价，可比5系、E级同价位配置高多了。
接着说一下乘坐感受，因为尺寸算得上主流，空间是没什么问题，前后排都能给人宽敞的乘坐感受。而从座椅本身来看，个人感觉比德系略显厚实，包括造型看起来就显得宽大，对身体有较好承托性，再加上实拍这款配置还采用运动型座椅，包裹性也挺出色。此时综合一下前后排座椅都有丰富的舒适性配置，乘坐质感无需多言。
最后聊聊动力，捷豹XFL全系车型均搭载2.0T发动机，只是调校不同，分为低中高三种，而除最低配和最顶配车型均为中功率调校，显然是奔着走量，但性能表现只能说是中规中矩，所以我们更推荐顶配，毕竟真正价格与530Li、A6L 45TFSI等竞品车型差不多少。但从参数来看，高功率拥有最大功率221kW，最大扭矩可达400N·m，匹配第三代采埃孚8AT变速箱，官方百公里加速6.4秒，称得上是同级别最速了，无愧是运动型轿车定位。
总结：现如今豪华中大型轿车市场竞争也十分激烈，BBA这个级别的车型大家都十分熟悉，都觉得它们是最优选，但实际上有很多车型可以替代，尤其是在预算不够充足的前提下，40万买台高配捷豹XFL既有动力也有配置，买台A6L、5系可不见得能给你这些。
【本文来自易车号作者周鑫聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

内饰大变、增加轻混 新款捷豹XF官图发布

日前，新款 捷豹XF的官图正式发布，作为中期改款车型，其外观和内饰均进行了全面升级，并且推出了三厢版和旅行版两种车型，按照以往的惯例，三厢版车型将被引入国内，而旅行版则是继续以进口的方式引入。目前捷豹品牌在华拥有三款国产车型，分别是XEL、XFL和E-PACE，基本上其主流车型都实现了国产化，但其销量并没有太大的好转，如今随着新款车型的到来，其经常被吐槽的内饰设计也得到极大的改善，或许对其销量会有一定的帮助。
从发布的官图中能看到，新款在老款捷豹XF的基础上对外观和内饰进行了较大的改动，采用了更为新潮的LED大灯和尾灯，细长的造型如同猎豹的眼睛，其内部结构相比现款也有所改动，采用双J日间行车灯设计，将大灯两两分割。或许是受到F-Type跑车的启发，两侧的进气装饰口更加宽阔，这样的改动让车辆看上去更宽。造型上与新款宝马3系十分相似。
作为中期改款车型，捷豹XF的整体尺寸并未发生变化，车侧造型也延续了老款设计。从车尾来看，新车尾灯内部结构发生了变化，新车重新设计了后保险杠和底部扰流板，隐藏式排气设计也取代了老款的双边共两出排气布局。
旅行版的XF车型在车头设计和新款三厢版相同，尾部采用了旅行车标准的设计风格，后排气管造型也经过重新设计，车身线条较现款要变得更加流畅有运动感。
内饰部分是新款捷豹XF变化最大的地方，由于采用了EVA 2.0全新电子架构，捷豹优化了新款XF的整个中控台。取消了左右两侧可旋转的空调出风口设计，整体采用贯穿的空调出风口设计，并用木纹装饰板以及皮革包裹，中控屏幕则配备了触摸屏幕，尺寸达到11.4英寸，并且下方的空调控制和座椅控制按键进行了优化。此外，全新的电子换挡杆替代了使用多年的旋钮式换代机构。
此外，方向盘部分也进行了改动，镀铬装饰包裹的功能按键更具质感，同时采用了全新的铝合金换挡拨片。
动力系统方面，新款捷豹XF将会继续以2.0T汽油发动机为主力，功率有250马力和300马力两种，在欧洲地区将会搭载全新的轻混柴油动力系统（MHEV），由2.0T柴油发动机和电动机组成，系统总功率为204马力，扭矩430牛米，与之匹配的是8挡自动变速箱，提供四驱车型供选择。
捷豹XF的主要竞争对手依然是沃尔沃S90、宝马5系、奥迪A6等豪华品牌车型，未来随着新款捷豹XFL的引入，将会带动更多的热点，同时也将提升XFL在国内的竞争力。就目前国产捷豹XFL的37.58-57.88万元厂商指导价，预计新款车型售价不会在此价格上波动太大，当然，即便是产品做出较大的升级，品牌影响力和口碑的建设依然是捷豹需要在中国市场所细心耕耘的地方。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹XFL2021款落地要多少钱？

目前，捷豹XFL2021款的官方指导价为375800元-578800元，我们以捷豹XFL2021款XFL2.0TP250两驱精英运动版为例，该车型的官方指导价为429800元，据了解，目前广州市最高有98000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为331800元。如果按照全款购买来计算，购置税29363元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为374662元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是99540元，月供金额为7075元。
捷豹XFL车头看上去颇具犀利的感觉，配合蜂窝网状中网，运动感十足。
捷豹XFL2021款XFL2.0TP250两驱精英运动版捷豹XFL作为一辆商务车，大气的内饰是必不可少的。内饰给人一种非常豪华的感觉，和该车定位相符合。同时，这款车配备了胎压显示、定速巡航、陡坡缓降等多项配置。
动力方面，捷豹XFL配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为184kw，峰值扭矩为365牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.9L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置后驱的驱动形式。
总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

捷豹路虎XFL和XEL全新亮相 ，2022捷豹英仕挑战赛激情燃动

7月1日，以“执迷高能 纵擎非凡”为主题，“2022 捷豹 英仕挑战赛”在成都燃擎开启，捷豹旗下豪华运动旗舰轿车XFL和豪华运动轿车XEL联袂出击，以跑车般的迅猛灵动，轻松征服赛道，不仅创新演绎了捷豹经久传承的赛道基因，更彰显其新 现代 豪华主义的英伦风范。

活动现场，2022款 捷豹XFL 和2022款 捷豹XEL 正式亮相，新车在继承现款优势基础上，结合国内消费者需求进行优化升级，预计将于7月中旬正式上市。
捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构西区销售副总裁刘轶群在致辞中表示：“未来，捷豹将通过‘重塑未来’战略，依托全球体系实力，融合本地化声音，持续为中国消费者提供更贴合市场需求的优质产品和体验，精准诠释新现代豪华主义，矢志不渝地服务好每一名中国客户。”


传承赛道基因，打造极致性能盛宴
作为拥有悠久赛道传承的英伦品牌，捷豹自诞生之日起，便从未停止过征服全球各大顶级赛事的脚步，从捷豹首款车型SS 100在阿尔卑斯山拉力赛夺魁，到征战勒芒24小时耐力赛，再到今年4月份Formula E罗马站创造双连冠历史，历经传承与进化，赛道基因早已融入捷豹的品牌精髓之中。


在不断征服全球各大顶级赛事的同时，捷豹秉承“竞而为新，以赛促研” 理念 ，从赛道中汲取灵感，不断精进科技，旗下多款车型均采用了源自赛道的设计与科技，以兼具空气动力学的造型设计和跑车级的动态性能，演绎出品牌独具特色的性能美学。


基于赛道基因打造的“捷豹英仕挑战赛”自2016年首季开赛以来，已成为体验捷豹品牌极致驾控魅力的核心平台。2022“捷豹英仕挑战赛”传承前5季赛道元素，打造“驾能挑战”、“视能挑战”两大任务；其中，“驾能挑战”主打极速驾控，让现场嘉宾在赛道上感受喷薄而出的强劲动力，点燃驾驭激情；而“视能挑战”则延续捷豹专属的“智能芯跳竞技赛（ Smart Cone）”，不仅要以最快的速度征服弯道，还要灵活闪躲障碍物，充分激发出 捷豹XE L和XFL源自赛道的非凡魅力。
纵 “擎”驰骋赛道，实力定义“豪华运动”
参与2022“捷豹英仕挑战赛”的两款车型是来自“以运动为灵魂”捷豹X家族的—— 捷豹XF L和捷豹XEL，捷豹X家族始终致力于将设计美学、非凡性能及智能科技完美结合，以实力定义新英伦豪华运动轿车。


捷豹XFL采用 优雅 动感的英伦轿跑设计，将对性能美学的不懈追求推向新极致。新车搭载高贵精致的智能座舱，豪华温莎真皮座椅与考究的内饰相得益彰，缔造独具品味的英伦奢华体验；独家定制的水晶质感换挡杆，握上去一瞬间，驾驭激情即刻被点燃。在捷豹精妙设计和调校下，捷豹XFL以3100mm的超长轴距实现了跑车级的灵动驾控；其搭载捷豹引以为傲的铝质智能车身架构，拥有前后近50:50的车身配重比例，采用跑车级品质的前双叉臂式独立悬挂+后多连杆独立悬架组合，带来一流的舒适感和迅捷灵敏的操控性；“沃德十佳”英杰力2.0T发动机可爆发出300匹最高马力，配合智能四驱系统，带来400N·m的强劲扭矩输出，匹配德国采埃孚8速自动变速箱，百公里加速低至6.4s，只需轻点油门就可感受到强劲的推背感，在赛道上享受纵“擎”驰骋的快感。


而捷豹XEL作为一款为性能而生的豪华运动轿车，传承焕新捷豹独特轿跑设计DNA，以流线型车身、经典溜背式造型、极具运动风格的座舱设计，诠释至美英伦轿跑风范。其拥有与生俱来的运动天赋，同样采用铝质智能车身架构、前双叉臂式+后多连杆独立悬架，并具备同级独有的全系可调动态模式、ASPC 全路况自适应控制系统等驾驶辅助功能，帮助参与者从容面对复杂路况，更加自信地驾驭赛道。
得益于捷豹XFL和捷豹XEL的卓越性能，现场嘉宾们在“捷豹英仕挑战赛”赛场上闪转腾挪、快意驰骋，成功征服了各种严苛挑战，畅快淋漓地体验了捷豹纯正赛道血统带来的速度与激情。
全感官沉浸体验，领略英伦运动风范
在驰骋赛道之余，2022“捷豹英仕挑战赛”还打造了立体化、沉浸式感官体验，让嘉宾们感受捷豹智能科技的前沿魅力。在Meridian?音响系统体验区，源自英国的全球知名奢华音响品牌，通过先进的声学技术和扬声器的精准结合，全面优化音乐的清晰度和保真性，打造出更有剧院氛围的听觉盛宴。捷豹品牌墙不仅再现了其征服赛道的历史高光时刻及辉煌征程，还全面展现了捷豹三大产品家族的进阶之路。捷豹始终将英伦风范和赛道性能嵌入骨髓，对每一台汽车都精益求精，力求成为新现代豪华车型的典范。


伴随2022“捷豹英仕挑战赛”的燃擎开启，捷豹再度彰显了自身驰骋赛道的非凡魅力，并将“执迷高能”的赛道基因沁入人心。未来，在“重塑未来”全球战略指引下，捷豹将持续聚焦用户需求及市场变化，以极具情感魅力的设计语言与开创性的智能科技，为用户带来更多与时俱进的产品选择，不断创新进取，为实现新现代豪华主义的 愿景 不断前行。
（ 邯郸）
@2019

捷豹xfl怎么样值得买吗

一、捷豹xfl怎么样值得买吗
捷豹xfl的保值率处于中间水平，车的动力和造型都极具运动感，总体来说值得购买。
造型上，捷豹xfl车头和车尾有着两种截然不同的风数态格，车头凶悍凌有让捷豹xfl变得很违和，平直的车身线条和尺寸也满足一台豪华行政级车的格调。
内饰上，捷豹xfl的做工材质也是乱没符不足的还是豪华感，希望捷豹能向自己的同门大哥路虎多学习一下。
捷豹xfl的座椅偏硬，并且填充物不柔软，坐久了会不舒服。后排座椅的角度设计不合理，并且中舒适性。
动力上，捷豹xfl搭载2.0T高/低机械增压这三种动力版本，而传动系统则全系采用8速手自一体好，变速箱低速驾驶顿挫感明显。
捷豹xfl保值率一直是捷豹xfl性价薯陪源比的重要组成部分。
捷豹xfl前五年平均保值率，50.2%，42.6%，35.5%；保值率在中大型车之中排第17名；在汽车整体保值率水平中属于中等水平。
综合可
2021款捷豹xfl二手车值得买吗？
如果考虑买二手捷豹xfl，那么主要看价格，倘若价格非常有优势，并且车况比较好，那买二手捷豹xfl肯定是划得来的，但是车况并不是很好，价格也居高不下的话，确实不如买新车来的直接。
二、捷豹xfl尊享豪华裸车价？
裸车价为人民币27.28万元。捷豹xfl尊享豪华版整车设计比较流畅，从前往后的设计，搭配个性的轮辋，整车有着不错的视觉冲击力，更重要的是，这台车的轮眉还比较个性，搭配低趴的车身姿态，符合大家的用车需求。
三、2017款捷豹xfl最低多少钱
如果是2017款这个车型的话，应该说它的最低配置裸车价最低大约应该是在30万元出头，不超过31万就可以买到了。
四、捷豹XFL2020款2.0T最低多少钱可以落地？
目前，捷豹XFL2020款的官方指导价为375800元-578800元，我们以捷豹XFL的最低配2020款XFL2.0T200PS两驱风华版为例，据了解，目前在福州市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是7998元，再加上商业保险12822元，以及其他必要花费34857元，最后的首付款就是112740元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好423479元，这个价格你觉得如何呢？
捷豹XFL车头呈现出冷峻的设计风格，同时网状中网辅以镀铬饰条，看上去十分豪华，不失档次感。
内饰方面，捷豹XFL2020款XFL2.0T200PS两驱风华版内饰显得颇具年轻的感觉，搭配银色金属饰条，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。此外，实拍车型，配备了蓝牙/车载电话、主动刹车/主动安全系统、牵引力控制等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，捷豹XFL配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为147kw，峰值扭矩为320牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.9L/100km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置后驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

捷豹XFL2021款最低多少钱可以落地？捷豹XFL购车价

一、捷豹XFL2021款最低多少钱可以落地？捷豹XFL购车价
目前，捷豹XFL2021款的官方指导价为399800元-499800元，我们以捷豹XFL的最高配2021款XFL2.0TP300四驱旗舰运动版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为499800元，目前张家口市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在562007元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要149940元才可落地，月供为10767元。
捷豹XFL前脸整体显得较为流畅，配合点阵式中网，提升了整车的档次。
捷豹XFL2021款XFL2.0TP300四驱旗舰运动版内饰色调选择橙黑双色，采用黑色木纹饰条进行装饰，再配合饰条，和该车定位相符合。另外，这款车标配了刹车辅助、远程启动、CarLife等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，捷豹XFL配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为221kw，峰值扭矩为400牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.9L/100km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
二、捷豹车多少钱最低价钱
买好车比4s店便宜20多个点呢
三、捷豹xfl2021款落地价？
捷豹xfl的2021款落地价格是68.98万元。外观方面的颜值很高，做到豪华感与运动感兼顾。引擎盖位置有明显隆起的线条，并配备有类似于圆角矩形的进气格栅，具有比较高的辨识度。
两侧的大灯样式规整，内部灯源提供了疝气和LED两种灯源可选，车身尺寸为5093/1880/1456mm。

捷豹xfl2021最新款多少钱

目前，捷豹XFL2021款的官方指导价为元元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为元。
目前，捷豹XFL2021款的官方指导价为元元。
元，上牌费500元，车船使用税400元。
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元，车船使用。
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捷豹XEL2021款20T250PSS进取优雅版内饰整体看上去十分豪华，搭配银色金属饰条，高级感非常明显，符合其自身的定位此外，该车配备了流媒体后视镜疲劳驾驶提示CarPlay等多项配置动力方面，捷豹XEL配备了20TL4发动机。