本文目录一览：
- 1、凯迪拉克calade是什么车？
- 2、美系豪华纯电大型SUV！凯迪拉克凯雷德IQ发布，气场强大
- 3、豪华 舒适 凯迪拉克凯雷德
- 4、凯迪拉克100多万是哪款车
- 5、凯迪拉克越野车有几款
- 6、凯迪拉克有哪些跑车
- 7、凯迪拉克的各种车型
- 8、凯迪拉克ESCALADE IQ发布 续航724km
- 9、凯迪拉克越野车
- 10、进口凯迪拉克汽车价格及图片
凯迪拉克calade是什么车？
我没猜错的话你说的应该是ESCALADE-凯雷德，凯迪拉克品牌下的旗舰全尺寸SUV，新车指导价148.8万元。
美系豪华纯电大型SUV！凯迪拉克凯雷德IQ发布，气场强大
继凯迪拉克LYRIQ锐歌和凯迪拉克Celestiq，凯迪拉克于日前正式发布了第三款纯电动车型——凯迪拉克ESCALADE IQ（下称：凯迪拉克凯雷德IQ）。作为品牌全新的纯电动大型SUV，凯迪拉克凯雷德IQ基于通用奥特能B1T平台打造，计划于2024年夏季起投产，海外税前售价预计为13万美元起（约合人民币94万元）。
外观方面，凯迪拉克凯雷德IQ采用品牌最新的封闭式前格栅设计，轮廓边缘融入阶梯式灯带，点亮后有助于延展前脸的视觉宽度。除此之外，家族标志性的直列式LED大灯也在凯迪拉克凯雷德IQ身上得到了延续，同时位于中央的车标集成发光功能，进一步突出电动化的属性。
从侧面来看，凯迪拉克凯雷德IQ通过对车顶进行熏黑处理，营造出双色车身的视觉效果。而与燃油动力凯雷德相比，新车尾柱的前倾幅度更大一些，同时车顶线条还带有一些下滑的趋势，此举或出于优化车辆空气动力学表现而考虑，但不得不说气场依旧很强大。车身尺寸方面，凯迪拉克凯雷德IQ的长宽高分别为5697/2389/1934毫米，轴距达到3460毫米，配套24英寸车轮。
凯迪拉克凯雷德IQ的尾部使用诸多硬朗线条勾勒，进一步彰显出“硬汉”的形象。此外，新车后尾灯采用上下分体式设计，其中部分灯组镶嵌在后挡风玻璃两侧，这也是凯迪拉克惯用的设计手法。
内饰方面，凯迪拉克凯雷德IQ在中控台装备一块55英寸大屏，内置系统支持获取实时交通、充电网络信息以及Google地图、Google?Play商店等功能。同时，新车在中央通道功能区前部还设置有一块控制屏。
凯迪拉克凯雷德IQ的第二排配套行政座椅，通风/加热/按摩功能一应俱全。同时，座椅中央扶手处镶嵌有一块控制屏，座椅前方还拥有两块12.6英寸显示屏，兼具科技感和豪华氛围。
其他配置部分，凯迪拉克凯雷德IQ标配Super Cruise驾驶辅助系统，包含盲区转向辅助、十字路口紧急制动、高清环绕影像、增强型自动泊车等多项功能，而126色氛围灯、手机无线充电等功能配置也将得到应用。不仅如此，凯迪拉克凯雷德IQ还将配套AKG音响系统，其中入门版拥有19个扬声器，并支持选择40个扬声器的AKG音响系统。
此外据了解，凯迪拉克凯雷德IQ提供七座布局，后备厢常规容积670升，第三排座椅放倒后容积拓展至1958升，而第二排和第三排座椅放倒后容积可拓展至3374升。
动力方面，凯迪拉克凯雷德IQ采用前后双电机布局，系统综合功率505千瓦，综合扭矩834牛·米。而在Velocity Max模式下，新车的系统综合功率可达到560千瓦，综合扭矩1064牛·米，而MRC 4.0主动电磁感应减震系统和自适应空气悬架也不会缺席。此外，凯迪拉克凯雷德IQ使用容量200千瓦时的电池组作为储能装置，官方标称最大纯电续航450英里（约724公里），并支持800伏直流快充。
值得一提的是，虽然通用汽车官方尚未对外公布凯迪拉克凯雷德IQ的引入计划，但此前上汽通用凯迪拉克方面已为新车进行预热传播，且考虑到中国市场是全球电动化转型的核心舞台，因此凯迪拉克凯雷德IQ很有可能会以进口形式引入国内销售，而事实是否如此，让我们拭目以待。
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豪华 舒适 凯迪拉克凯雷德
凯迪拉克的拳头产品素有“绿巨人”之称的凯迪拉克凯雷德Hybrid样车正式登陆凯迪拉克泉州泰成致尊展厅，定价140万元，并接受预订。凯迪拉克车主将亲身感受凯雷德Hybrid所赋予的豪华、舒适，以及尽显领袖风范的真切感受。据了解，作为凯迪拉克ESCALADE凯雷德的油电混合版，凯雷德Hybrid应用了业界领先的高效节能双模油电混合动力技术，是全球首款双模混合动力全尺寸豪华SUV，在带来强劲动力的同时，大幅节省燃油消耗，完美体现了雄浑动力和节能环保的完美平衡。另一方面，在全球掀起的节能减排、绿色环保的热潮下，也达成了豪华SUV车主彰显领袖风范和履行社会责任间的最佳平衡，展现其驾驭变革的力量。
凯迪拉克100多万是哪款车
凯迪拉克Escalade-V。凯迪拉克今年推出的全新SUV，整体售价超100万起售，凯迪拉克Escalade-V带着浓浓的凯迪拉克家族设计气息，车头以硬朗厚重的造型打造，其中盾型进气格栅，以及泪眼大灯，这些都是熟悉的设计，而且辨识度也很高。
凯迪拉克越野车有几款
基本上每一个品牌汽车都会有自身的越野车或硬派SUV车系，一般越野车价格相对性传统式SUV要贵许多，凯迪拉克知名品牌的越野车有几种呢？下边咱们一起来看看凯迪拉克越野车的价格吧。
详细介绍林肯汽车越野车以前，最先我们要清晰，专业级越野车和具有越野能力的城市SUV的差别，专业级越野车更为致力于越野特性，而具有越野能力的城市SUV更致力于城市主要用途，下边详细介绍车系时人们会开展表明。
1、专业级越野车：凯雷德ESCALADE
市场价：148.80万
外型层面，凯雷德持续了凯迪拉克大家族的霸气侧漏设计风格，前脸被大规格盾型进气格栅占有了非常大总面积，眼泪式车大灯当然不容易落下来，总体外观十分有气质。车体外形尺寸为5697百万购车补贴
凯迪拉克有哪些跑车
1、1凯迪拉克CT5 官方指导价27973417万 级别中型轿车 CT5在Brembo的四活塞卡钳，CT5在100公里的突然制动距离仅为32米，足以击败数百万的奥迪R8和日产GTR等跑车凯迪拉克真的扮演着隐形超级跑步的角色CT5顶配车型；22004 XLR开创了凯迪拉克的新纪元全新造型概念，前卫大胆的设计风格，双座电动硬顶，XLR将带来前所未有的愉悦驾驶体验，引领豪华敞篷跑车新时尚3XLR的内饰设计真正顺应了国际顶级豪华潮流高贵的尤加利树木饰缀以精致的；虽然内饰在设计上没有营造出太多的豪华感，不过在材质上XT6依旧有着豪华车该有的水准20T+9AT变速箱动力表现游刃有余4 凯雷德ESCALADE 官方指导价 14880万 级别 大型SUV 凯雷德是凯迪拉克旗下最豪华的全。
2、豪华车市场主要分为两个阵营，第一阵营是BBA，宾利等品牌，第二阵营是凯迪拉克英菲尼迪捷豹路虎雷克萨斯林肯等品牌凯迪拉克的介绍如下1外观方面外观的设计融入了很多元素，凯迪拉克概念车采用了敞篷跑车式设计；5 凯迪拉克CT6 官方指导价 37976990万级别 中大型轿车凯迪拉克CT6可能是你为数不多花三十几万就能买到车长超过52米的入门级老板车，出去谈生意也倍有面虽然在品牌力上，凯迪拉克毫无疑问是比BBA差；凯迪拉克SUV全部车型凯迪拉克XT6凯迪拉克XT5凯迪拉克XT4凯雷德ESCALADE，其中，XT6定位为中大型SUV，XT5定位为中型SUV，XT4定位为紧凑型SUV，凯雷德ESCALADE则属于全尺寸大型SUV；港宏凯迪拉克车型有XT4XT5XT6CT4CT5凯迪拉克Cadillac，美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年壬寅年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一。
3、凯迪拉克是国内著名的二线豪华轿车品牌，其旗下销售的车型也不少其中豪华轿车最有名那么凯迪拉克轿车的所有车型都有哪些现在我们一起算一算吧“哇，25万呼德现场，20T 237马力很大“配置比BBA更多的材料当然是；其中XT5定位为中型SUV，XT4定位为紧凑型SUV，凯雷德为全尺寸大型SUV凯迪拉克是美国通用汽车旗下的豪华车品牌，同级竞争对手包括沃尔沃雷克萨斯捷豹林肯英国菲尼迪本田讴歌等二线豪华车品牌2017年8月25日，2018款；凯迪拉克凯迪拉克是二线豪华汽车品牌，同级别的竞争对手包括沃尔沃雷克萨斯林肯捷豹路虎英飞迪本田讴歌等等遵循汽车品牌的档次感，大部分豪华车品牌可以包括一线二线超豪华世界公认的一线豪华汽车品牌有奔驰宝马。
4、凯迪拉克SRX越野车的性能 srx一共使用了三款发动机，分别是3点0升自然吸气发动机，3点6升自然吸气发动机，4点6升自然吸气发动机，3点0升自然吸气发动机有271马力和302牛米的最大扭矩，这款发动机在3200转每分钟时可以输出最；凯迪拉克是美国通用汽车公司旗下的品牌，这个品牌是1902年在美国的汽车之城底特律创立的凯迪拉克是来自美国的豪华品牌，凯迪拉克旗下有很多豪华轿车和suv，还有一些运动型跑车凯迪拉克旗下的车型有凯雷德，xts，ats，ct6，xt5。
5、凯迪拉克有很多经典车型，比如凯迪拉克CT4凯迪拉克CT5凯迪拉克XT4凯迪拉克XT6等等这些车型都是凯迪拉克的经典车型，在我们国内也卖得非常好而且凯迪拉克拥有很长的历史，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了；凯迪拉克XTS 凯迪拉克XTS是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格 主动式电磁感应悬挂。
6、2凯迪拉克XT5 作为凯迪拉克产品线上的“中流砥柱”，XT5是继奥迪Q5L和奔驰GLC之后，销量最好的豪华中型SUV相比于前身SRX，XT5在变得更加精致豪华的同时，也原汁原味地保留了美式豪华SUV的独有格调，在BBA所占领的中型；atsl，xts，ct6，xt5可以进口的有 凯雷德凯迪拉克轿车一向被公认为是充分演绎美国精神和领袖风格的豪华轿车典范，其乘坐者的尊贵沉稳豪迈和权力，更使凯迪拉克成为一种托显权贵的象征，它一直是各国政要和华显家族出入。
凯迪拉克的各种车型
1、 凯迪拉克XT5
官方指导价 ： 32.97-47.27万。
级别 ： 中型SUV。
凯迪拉克XT5是中型SUV，XT5大面积的镀铬装饰能营造出不少的豪华感。内饰用料在同级别中是数一数二的存在，大面积皮质包裹的内饰令人充满好感。9AT+2.0T的动力令XT5有不错的加速性能，在NVH方面XT5也是做得很好的。XT5的性价比挺高，只是车主不得不面对后期较低的保值率。
2、 凯雷德ESCALADE
官方指导价 ： 148.80万。
级别 ： 大型SUV。
凯雷德是凯迪拉克旗下最豪华的全尺寸SUV，接近5.7米的车长简直可以令身边的车瞬间“缩水”。内饰在用料和设计上看起来比较老派，但是不得不承认看起来确实很豪华。6.2L V8引擎，听起来就足够过瘾。
但是面对2.7吨的重量，这副输出达到426马力，621牛米扭矩的大心脏显得就不那么过分了。全油门加速时动力很出格，发动机在前面嘶吼着，你能感受到动力不断在输出，只是推背感并不如想象中的那么强烈，更不会让你害怕。
3、 凯迪拉克XTS
官方指导价 ： 29.99-35.29万。
级别 ： 中大型轿车。
XTS是一台中大型车，在CT系列上市之后XTS就停产了。在这刚与柔的较量和磨合之间，XTS毫无违和地融合了两者，在外在表现上，XTS无疑是能拿高分的。内饰在设计上没有什么出彩的点，不过在用料上很舍得下成本，各种真皮内饰看着就舒服。
2.0T发动机在运转的时候几乎没有声音，低扭也足够强劲，是一台挺有高级感的豪华车。
4、 凯迪拉克ATS-L
官方指导价 ： 27.38-42.88万。
级别 ： 中型轿车。
ATS-L在风格上它和宝马3系一样都走运动路线，ATS-L看起来很显小，但实际上也有4.7米的长度。想要快乐但又想要五个座位的朋友，ATS-L就好像是专门为他们而生；而且，动力就是这台凯迪拉克最突出的优势，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机。
匹配的是凯迪拉克ATS-L的8AT自动变速箱，279马力，扭矩400牛米，百公里加速可以达到6.2S，工信部油耗在百公里7.8L左右。
5、 凯迪拉克CT6
官方指导价 ： 37.97-69.90万。
级别 ： 中大型轿车。
凯迪拉克CT6可能是你为数不多花三十几万就能买到车长超过5.2米的入门级老板车，出去谈生意也倍有面。
虽然在品牌力上，凯迪拉克毫无疑问是比BBA差，但是在性价比方面，凯迪拉克却有足够有诚意。所以如果预算比较捉襟见肘，但又想要一台车型宽大座椅舒适的豪华车，凯迪拉克CT6就是一个非常不错选择。
凯迪拉克ESCALADE IQ发布 续航724km
日前，凯迪拉克官方正式发布了旗下ESCALADE IQ车型的官图，新车可以看做是凯雷德纯电动版本，是凯迪拉克的旗舰纯电动SUV，基于通用Ultium B1T平台打造，和HUMMER EV等是同平台的产品。
官方透露，新车将于明年夏季开始投产，售价约合13万美元起步，约合人民币94万元，不过这是税前价格。
外形方面，新车的前脸造型和锐歌比较相似，属于凯迪拉克纯电动车型的家族化设计风格，采用了封闭式格栅设计，颞部使用了类似放射状的纹路进行装饰，有着比较强的视觉冲击力；大灯组采用了熏黑处理，内部集成的是点阵式LED光源，风格显得比较个性。
下包围部分能够看到三段式设计的痕迹，两侧营造出了类似獠牙造型的造型，风格显得比较凶狠；底部保留有多边形进气口，点缀出了车头的层次感。
侧面造型方面，车顶略微带着一点弧度，双色车身还营造出了悬浮式车顶，风格显得比较时尚；腰线采用的是贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气；轮眉和侧裙部分的造型看起来都比较硬朗，带来了比较强力量感；轮眉和侧裙部分的造型都比较粗壮，让视觉效果更显魁梧；轮毂采用的是多幅式低风阻造型，但也不失大气感。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，而且配备有高位刹车灯；尾灯组采用了垂直布局，点亮后有着比较强的辨识度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，凸显了力量感。
尺寸方面，新车的长宽高分别是5697/2389/1934mm，轴距为3460mm，离地间隙为175mm，搭配的是24英寸轮毂。
内饰方面同样采用了很有科技感的设计风格，提供有双幅式多功能方向盘、电子怀挡、贯穿式三联屏以及车辆功能控制屏幕，风格还是简洁，而且后排同样配备有娱乐屏幕。
配置方面，新车配备了电动车门，四门均可一键开关，而且智能座舱采用的是高通“三件套”，还提供有供40扬声器的AKG音响系统、第三排座椅电动折叠等功能。
辅助驾驶方面，新车标配了Super Cruise超级巡航，支持高阶辅助驾驶功能，可实现盲区转向辅助、十字路口紧急制动、高清环绕影像、增强型自动泊车、前方行人/自行车识别制动等。
动力方面，新车搭载的是前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率505kW，峰值扭矩834N·m，而且支持Velocity Max模式，最大功率提升到了560kW，峰值扭矩1064N·m，百公里鸡啊随时间在5秒以内；电池组的容量为200kWh，续航里程可达724km，而且支持800V快充，充电10分钟可行驶161km。
悬架方面，MRC 4.0主动电磁感应减震系统和自适应空气悬架都没有缺席，空气悬架可以将离地间隙降低50mm或者升高25mm，而且支持四轮转向功能。
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凯迪拉克越野车
凯雷德本人的最爱啊，08款的报价是108-112万，09款混合动力的报价是136万，大约10万的定金，可能是等待一个月提货。
本人其实也在持续关注二手凯雷德，我看过了大部分的二手凯雷德价格大约在70-100不等。07款的价格我就不知道了。
那家伙相当耗油，油老虎就是他的绰号。
个人感觉凯雷德比悍马好，凯雷德开出去绝对给你赚够面子，那车看起来很霸气，7坐的车。
个人感觉凯雷德的唯一缺点就是太能喝油了
160多万
不是越野车是全尺寸SUV和悍马一样,同样的和悍马一样并没有什么越野能力(现产的悍马H2,H3都是雪佛兰的重卡底盘),它们两个品两种风格的一种车型.
最新报价:108.0-146.0 万元
排量:6200.0 cc
理论油耗： 16.2 升/百公里
凯雷德 Escalade系列介绍:
凯迪拉克Escalade凯雷德是凯迪拉克品牌的代表和象征，代表了当前最前沿的设计理念和风格，汇聚了当今最尖端的汽车科技。作为一款百万级的全功能超豪华SUV， ESCALADE凯雷德除了拥有同级车中最雄浑的动力和操控感觉，更具备尊崇、时尚、动感的王者风范和明星气质。ESCALADE凯雷德所展现的“尊崇中透射出意志与雄心”的品格，也是凯雷德拥有者们的写照。 他们敢于突破常规，彰显自我、释放豪情，追求无拘无束和个性化的生活方式，追求顶级的尊贵享受。ESCALADE凯雷德在国际市场拥有很高的声誉，深受用户的爱戴。 目前，凯雷德 Escalade为其所属系列下的最新车系。
余下的问题认同楼上所说的
报价136W Z这车买的人都少哪来2手的啊 你想凯美瑞2.4的官方是6.9实际12个多 凯雷德官方是12.3排量6.0你可以猜猜油耗了 钱都到这个份上了没什么很大的区别了 不过他们都是非承载式车身也就是有钢梁型的 有一定得越野性 凯雷德两款都是136的报价 凯雷德7坐
价格区间：112.00-240.00万,油耗（l/100Km） 综合->16.2 .下面是对比看看吧。
1: 悍马H2一百多万的售价、夸张的外形、6.0升的排量都是人们谈论的焦点，每当H2驶过都会引起很高的回头率。不过近距离见到新车时，它给我的感觉和公路局那两台悍马H1还是有着很大的区别。首先它的外形并没有H1的那种军事化的威慑力，H1的外形是宽而扁的，而且车身中部的离地间隙很高，这样的设计令H1行驶更稳定、通过能力更强。而H2的外形明显的过于发福，胖胖的车身让它具有了卡通似的形象、方方的样子让它看上去有点发呆，虽然商家标榜它的前接近角、后离去角有多大但它那低矮的车身中部还是很难让我把它和越野高手联系到一起。和H1相比H2就像一个“花了胡哨”的大玩具。
H2的内部算不上很宽裕，加上车窗比较小，坐在车内往外看真有点装甲车的感觉，只是车内的设计有点花哨，不过与外形很配，两者风格统一。内饰的做工和多数的美国车一样有点“粗犷”，犹如被玩具化的军事风格，到处都是夸张的军事化点缀，尤其是那个挡杆就像玩具车的前进挡杆。座椅有着美国车特有的宽松感，坐上去舒服厚实。多个直径不同的仪表组合有点夸张，但阅读方便。出风口有点傻的可爱，它也是犯了与整体内饰风格同样的毛病，看上去并不强悍只是让人觉得有点傻。
转动钥匙，H2的6.0升发动机带着一声轰鸣顺利启动，比较有气势，试着“轰”了两脚油门，车身微晃了两下，感觉还不错有点强悍的味道。挂上D挡，加速前进，四挡变速箱换挡虽不积极但6.0升发动机的低扭却十分强悍，加速比较直接，带着一低沉的轰鸣车速升的很快，比较有气势。正常行驶换挡舒适性还好，急加速时有明显的顿挫感，不过这在悍马车上并不能算缺点反而让人觉得更有凶猛的感觉，能增加驾驶乐趣。
悍马H2悬挂行程较长、有韧劲，舒适度好。快速变线时车身晃动有点明显，但比林肯领航员、凯迪拉克凯雷德要好些。在每小时150公里以下H2还是比较有冲劲的，尤其是在野外用低速越野模式行驶时，它的扭矩十分的充沛，加速时有一冲一冲的感觉。宽胎很宽很胖，野外抓地力一流，比林肯领航员和凯迪拉克凯雷德都要好的多。
总体而言，H2就像是一个高级的大玩具，可爱、强悍、好玩，可是在美国它的售价只有约5万美元，而且就美国人的收入和油价比来说，美国富人确实能把H2当成一个大玩具。而在中国悍马H2的售价约118万，平均油耗22升左右，在中国这个发展中国家能把它玩好的人并不会太多。前一阵去看了看H3，它给我的感觉比照片上看着单薄的多，就像一个加强版的北京吉普213，后轴上那单薄、落后的钢板弹簧就露在外面、而且窗户特小，售价约80万。顺便开了两圈08款的悍马H2，动力明显比旧款更猛了，加速非常顺畅，配置也高了许多，但内饰风格有些政务化了，这种风格出现在H2身上总感觉有点怪，有点压抑。
2: 林肯领航员给我的印象比较深，很“美国”、很华贵、但不做作。林肯领航员的外形比较大气，但和路虎家族的尊贵略有不同，比如路虎揽胜、发现3那种贵气是比较高傲和盛气凌人的，有点皇家的气势、唯我独尊。开揽胜车我总会不由自主的有点高傲、有点骄傲，而且我发现这还是个普遍现象，多数人开路虎都这样。而领航员的那种高贵有种大气劲，不会那么盛气凌人，这和它的外形设计有关。林肯领航员的大灯大大方方的看着就不像揽胜那么神秘诡异，还有领航员的外形虽大但车身的角边还是成圆润状，不想揽胜很直角化、很硬气，因此看上去还是比较平易近人的，所以显得比较有亲和力。那个在你上下车、开车门时能自动伸出来的脚踏板也让领航员显得很有礼貌、有亲近感，每当上下车那个自动踏板总会让我感觉很好，虽然它起的实际作用并不大但还是让人感觉被关怀、被尊重着，拉近了人与车的关系。后备箱自动开启、关闭功能，第三排座椅一键式电动展开、收起功能，都让人感觉很惬意很舒适，很有做主人的感觉。还有那80万左右的售价和对手们比也会有亲和力。
领航员的内饰风格可以用豪华、典雅来形容，坐在里面很容易让人放松，这和多数的同级对手们不同。比如坐在悍马H2里我可能就会有种撒野玩一下的冲动，在揽胜里我会变得比较傲气，而在领航员里给人的感觉就像在一个总统套房里那般的舒适惬意，它的座椅宽大且有点软，淡淡的浅色内饰典雅而温馨，看着比较舒服，尤其是把那个带有领航员大写英文的音响外罩拉下来时更是如此。白色自发光式仪表也是雅致的风格，一切都显得宁静而豪华。
领航员的方向盘很轻，单手就能潇洒自如的操作，意外的是还有一定的路感，而且转向准确、直接，不过这是在中低速时，高速大打方向盘时沉重的车身还是会让转向变得有点迟钝。5.4升V8发动机是福特的老款机型，没什么先进的技术，贵在扭矩雄劲、输出顺和、声音有点低沉但绝不嘈杂、很润和，像一个美国绅士。德国ZF的六前速自动变速箱表现十分出色，动力输出平顺、直接让领航员多了份敏捷与活力、一份干脆和利落。领航员的悬挂行程比较长但中后段比较强韧且渐进，支撑力不错，行驶舒适、稳定，但快速急转弯时侧倾还是大。悬挂虽然是空气悬挂，但高低和软硬度驾驶者都不能自行调节，都是由电脑控制，这就是美国车的典型风格??舒适、洒脱，不去复杂化，只求轻松快乐。不过它的四驱系统竟能手动选择两驱或四驱模式，看来美国佬也不喜欢车子费油，不过我还是建议大家用四驱行驶。两驱模式下，强劲的扭矩会让领航员有点不安分，还是四驱模式下那种大气稳重劲更适合领航员整体的高贵风格，安全性也更高。
领航员的中排座椅被一个突起隔成两个独立座椅，但感觉少了美国车那种宽松大气的感觉，影响到了舒适性，是一个败笔。据厂家说这个是改进型的尊贵设计，我却觉得很多余。不过其它还好，即使第三排座椅也能让我这个1.78米高、偏瘦的成年人感到宽松。不过那个车顶中央显示屏还是小了点，不大气和领航员的风格不符，拿它当个点缀还不错，看影碟有点累眼睛。
前一阵我又见到了最新款林肯领航员的实车，感觉它的外形有点变态，就像是百老汇大街上的杂牌艺术家，标榜创新却没有一点内涵，有点走极端的趋势。
3: 售价约110万的凯迪拉克凯雷德给我的感觉与前两位截然不同，它更成熟、严谨，有种美国高级政府工作人员的精神和气派。漆面锃亮、精神气足。大而亮的轮圈、低扁平率的运动化轮胎也显出它是新派人物，和那些穿着“厚底鞋”的美国哥们比它更年轻、新锐，也更积极向上。
凯雷德的车内也是一派政要式的气势。严谨深沉加上暗色桃木装饰，让人感觉沉静、严肃。只是中控台很宽，但音响和空调似乎是小尺码的不符合比例，看上去有点像自主品牌吉利的风格，不求协调只求装备，一个败笔。换挡不错很“美国”，挡杆上竟然还有加、减挡钮，估计是拖车时用的，高速过弯时是很难能摁准它的。淡蓝色背光的仪表很漂亮，很有风格、宁静精神有点中情局的意思。车内空间不用说，宽敞舒适，但座椅似乎比领航员硬点但又说不出来到底硬多少，就是感觉坐上去不是那么放松，座椅似乎和外形一样走精神的设计风格不爱让驾驶者睡去。
凯雷德的方向盘不沉，但你急打方向时还是有一定的阻尼感，不会让你为所欲为，显得比较稳实。加速凶猛，全力急加速时有种美国大片的疯狂劲，全力踏尽油门，变速箱降挡，紧接着强劲的推背感就会出现，身子往后一靠、车速开始直线攀升，但别高兴的太早，虽然它装备有软硬两级可调的悬挂系统，但车速上来后这个2吨6的家伙还是不大好控制，不过它的安全性还是有保障的，这主要是运动化的扁轮胎和行车电子稳定系统的功劳，在极限操控时能明显感觉到它们在帮着你控制车身了，你只要知趣的减减速、收敛点凯雷德会立刻恢复稳健的步伐。
总之卡迪拉克凯雷德在公路上给驾驶者的感觉比悍马H2、林肯领航员要猛。但悍马H2在低速时、尤其是越野时要比那两位绅士更有活力，抓地力强、扭矩大很有驾驶乐趣。和凯雷德、H2比领航员则是那种有绅士风度的闲庭信步，它比较直接、灵活。美国SUV的一个最大优点就是它们的洒脱风格，那种不拘小节、自由散漫的风格，让你放松快乐，不像欧洲车那么刻板，不像日系车那么流于形式。要享受好车，你要去了解它们的风格，才能更好的去享受它们。就像喝啤酒就应该用喝啤酒的方式喝、喝干红就应该用喝干红的方式享用它。
进口凯迪拉克汽车价格及图片
凯迪拉克作为美国的高端汽车品牌，一直以来都备受中国消费者的追捧。随着国人生活水平的提高和购买力的增强，越来越多的人开始选择进口凯迪拉克汽车。那么，进口凯迪拉克汽车价格及图片是怎样的呢？
进口凯迪拉克汽车价格
进口凯迪拉克汽车价格的范围比较广，大约在30万-100万之间。其中，凯迪拉克XT5、XT6、CTS等中低内饰豪华车型的售价在30-50万之间，而CT6、Escalade等高端车型则在70-100万之间。不同级别、不同配置、不同颜色和不同地区的价格也有所不同，具体价格请以当地经销商的报价为准。
进口凯迪拉克汽车图片
进口凯迪拉克汽车采用了时尚、大气的外观设计，再加上豪华的内饰配置，成为了众多消费者心目中的梦想车型。以下是几款经典的进口凯迪拉克汽车图片。
凯迪拉克XTS
凯迪拉克XTS是中大型豪华商务车，展现出了凯迪拉克品牌独特的优雅气质。它采用了纵置发动机，提供了2.0T、3.0T和3.6L三种不同的动力版本。内饰方面，采用了豪华真皮、木饰、金属纹理元素等。外观设计上，采用了品牌标志性的立体格栅、大灯以及剪刀式LED尾灯等。
凯迪拉克Ciel Concept
凯迪拉克Ciel Concept是一款采用了敞篷设计的豪华旅行车，外观设计尽显奢华、前卫与时尚。车内采用了大量的真皮和木材装饰，给人以极致的豪华感受。动力方面搭载了一台3.6T V6双涡轮增压引擎，最大输出功率可达425马力。
凯迪拉克CTS
凯迪拉克CTS是一款中大型豪华轿车，采用了流线型车身设计，更具时尚感。车内则采用了柔软舒适的真皮座椅，并配备了BOSE音响、导航、举升式触控屏幕等豪华配置。动力方面，搭载了一台V6发动机，最大输出功率为321马力。
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