×

为什么欧蓝德不能买,为什么我买欧蓝德大家都说不好？

admin admin 发表于2024-01-03 13:14:55 浏览12 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

为什么很多人不买欧蓝德

欧蓝德质量好卖那么少的原因是车型非常少、内饰实在过于老气。
1、车型非常少
一是三菱在国内市场目前的在售的车型非常少，而且一些地区甚至找不到经销商，不后期的维修、保养也是麻烦事，因此大家对其品牌都不认可。
2、内饰实在过于老
完全不像是这个时代的产物，如今的新车都在追求科技感、豪华感，但欧蓝德的这套内饰和十年前的老车差不多，坐进车内一股廉价感扑面而来，这也是很多人接受不了的主要原因。
欧蓝德的优点
1、油耗合理
8.4个油日常行驶不是很多，主要买7座的大欧也是备用车型有点大上下班停车也有点难整，全家有活动想要一起出门去旅游或是怎么的才会使用到，日常都是开小轿车上下班。
2、方向盘操控市区行驶很轻
一只手都可以轻松驾驭，高速还有多转弯路段操作就有点偏向沉重，转向很稳指向也精准，虚位感小。悬架、底盘调校好行驶时的支撑表现很有韧性，路面反馈足影响小，对于坑洼还有室内减速带、铺装路段反应比较明显，颠簸过滤不错，即使乘坐在最后排感受到的震动也比较小。

三菱欧蓝德性价比这么高为什么买的人很少？因为这几点

很多人都想买欧蓝德，为何看销量却很一般呢？

三菱汽车属于国内外出名的汽车品牌，在经历消费者没有看到三菱创造更具有新型的汽车出来后，随后一款欧蓝德闯进众人的眼中，并在国内市场成功上市。三菱欧蓝德的外形设计很有时尚感
欧蓝德可以说一定程度已经成为了广汽三菱的销量担当，但是相比同级别车型来说销量依然算不上高，2017年总销量为八万多，但也算是在国内市场站稳了脚跟。但是依然存在一些不足。
1.首先就是欧蓝德动力方面表现并不是特别强劲，全系只有2.0L和2.4L发动机可以选择，在这个动辄涡轮增压的时代，可以说动力表现只能说是够用，但是并不是特别充沛。
2.内饰装配工艺方面可以说一直都是欧蓝德的一个槽点，年限和里程数上去后车主普遍反应内饰异响较多，装配工艺一般。
3.欧蓝德的定位可以说并不是特别清晰，经历过换代后，欧蓝德无论在价格还是外观方面都有小的改变，价格也降低到了十多万，可以说性价比表现还是不错的，但是同样也使得欧蓝德的定位变成不再那么准确。
4.欧蓝德可以说虽然是城市suv但是依然继承了一定的三菱越野基因，在走烂路通过性方面表现更好，但这也一定程度导致欧蓝德的舒适性方面表现整体一般，尤其后悬挂滤震表现较差。
整体来说欧蓝德个人还是比较推荐的，虽然有着很多的问题，但是结合它的售价，耐用性等方面，依然是购车中值得考虑的车型。
大家对欧蓝德有什么看法？认为其销量不是太高都有哪些方面原因？会选择吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

为什么不建议买三菱欧蓝德

据部分购买了三菱欧蓝德的车主反映欧蓝德变速箱有问题，变速箱难挂挡，挂挡无反应等现象存在，三菱欧蓝德车身较高，风阻系数大。为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达0.43，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加。

欧蓝德的内饰在设计上比较老旧，看起来没有档次感，用料比较廉价。综合以上不建议购买。

欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱。采用了进口发动机。虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错，但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大，这是欧蓝德缺点之一。欧蓝德后排座椅很硬，坐垫的角度比较平，靠背角度比较陡，安全卡扣的位置设计不够合理，后排乘客如果长时间乘坐，会十分难受。座椅位置设计得很高，而方向盘和换档杆都比较低，整个中控的位置也感觉稍微低了一些扶手箱位置却出奇的高，这就导致在换挡的时候要向下找档杆，手臂很容易被扶手箱挡住，另外手刹设计得也很奇怪。

为什么不建议买欧蓝德？欧蓝德适合什么阶层身份人士开

三菱欧蓝德是一款性价比很高的紧凑型SUV，16万左右就可以入手。而且从三菱的整体销量来看，欧蓝德有绝对的实力，几乎占到所有股份的60-70%。但是有人说不建议买欧蓝德。有什么隐藏的缺点吗？适合任何阶层的人！
新欧蓝德主要是在前脸的网状纹理上做了调整，下保险杠也变大了，看起来很清爽。近光灯是现在比较流行的LED大灯，但是远光灯还是用卤素光源，没有透镜。远光灯和近光灯同时打开，视觉反差挺大的。
车的侧面是标准的SUV。除了最低配版本，其他车型都标配行李架，视觉上略胜一筹。不过车身尺寸没有变化，长度依然是4705mm，轴距2670mm。对于这样的7座SUV来说，优势并不明显。
车尾加了个扰流板。虽然作用不大，但是让欧蓝德多了一点运动气息，鲨鱼鳍天线看起来更年轻时尚。另外，下保险杠加厚银色装饰板，增添了几分敦实厚重的味道。
中控的设计风格依然没有太大变化，大面积采用黑色装饰板装饰，显得有些单调。不过这种搭配好不好也是因人而异的。毕竟青菜萝卜各有所爱。
中控屏幕除了主流的导航、音乐等功能外，还增加了百度carlife手机互联功能，满足日常需求。不过手刹变化很大。取代了之前的机械手刹，取而代之的是电子手刹，并且具有AUTO HOLD功能，使用起来更加方便。
值得称道的是，即使是入门级的2.0车型，也配备了ESC、前后排头部气帘、膝部气帘、区域自动空调节、座椅加热、无钥匙进入、一键启动等实用配置。
在安全防护方面，欧蓝德的顶配车型配备了自适应巡航控制系统(ACC)、前防撞辅助系统(FCM)、盲点预警(BSW)+倒车侧后盲点预警(RCTA)等。，不过顶配车型的性价比也不错。
欧蓝德的坐姿比较高，所以视野比较好。一个身高178cm左右的体验者，前头空之间还剩一拳左右，后头空也差不多，只剩四个手指，两腿空之间还剩一拳多，相当宽敞。
欧蓝德配备了后排电动后备箱，可以用遥控钥匙打开。后座支持4/6放倒，放倒后完全放平。空房间的布局也很合理，没有多余的突出。最大深度1710mm，宽度1010mm，高度800mm，实用性一流。
搭载2.4L自吸发动机，欧蓝德动力储备恰到好处，加速不算迅猛，但高速超车时也不一定慢。
底盘和老款变化不大，但依然是硬朗的运动风格，足够的支撑和一点灵活性，可以轻松应对路上的轻微颠簸。
摘要
其实欧蓝德整体来说很均衡，没有什么不值得买的。如果说有什么缺点的话，那就是2.0车型的动力有点肉，7座车型的后排空比较短。当然，如果这些你都能接受，也可以是你应该考虑的“Object ”。
上一个:“一辆车可以做很多事情”记住，三菱欧蓝德历史车型回顾
下一个:欧蓝德为什么要换发动机？欧蓝德发动机是进口的吗？
@2019

欧蓝德与crv怎么选啊，愁

不买欧蓝德的六大理由：不看后悔哦
理由一：不容易开坏，今后换车没借口
买了欧蓝德，4S店都要没活干了。全新欧蓝德拥有进口车的品质，国产车的价格；发动机是原装进口的，2015年世界权威市场调研公司JDPOWER调研进口三菱IQS新车质量可靠性研究（调查车主在新购车3-12月拥车期遇到的问题）在所有进口车中排名第五，广汽三菱IQS排名第六。
同级别国产车中进口件最多的一款SUV，采用最新一代MIVEC（智能可变气门正时及升程电子控制系统）发动机技术，整车同级别最长时间质保（五年十万公里质保），品质同级别最高。
理由二：郊游总是独自驶过烂路，太孤独
全新欧蓝德是三菱传奇轿跑EV0技术和达喀尔越野之王帕杰罗技术的完美结合体，拉力赛车血统的纯正SUV，底盘由达喀尔拉力赛传奇冠军车手曾刚浩先生亲自参与调校，相比同级别其它采用轿车底盘技术的SUV，全新欧蓝德血统太纯正了，底盘最小离地间隙达到190mm，全系标配4WD四驱技术，高配车型更是配备S-AWC超级全轮控制系统。同级别最具越野性的城市SUV，共同出游的同伴都眼睁睁的看着全新欧蓝德独自征服烂路。
理由三：全新欧蓝德，开了还想开
全新欧蓝德采用EPS电子助力转向系统，最小转弯半径5.3米同级别最低，采用世界顶~级的三大变速箱厂家捷科特旗下最新一代INVECS-CVT8变速箱，同级车中唯~一标配六速模拟换挡镁铝合金换挡拨片的SUV车型，18英寸铝合金轮毂、225MM宽胎、前麦弗逊后四连杆独立悬挂，前悬下摆臂为双层结构设计等等。全新欧蓝德完美的操控性，让人开了会上瘾。
理由四：装不了大款
全新欧蓝德拥有7座超大空间，车内座椅多种模式组合变化，老少三代共同出游，只需要开一辆车，想花两台车的油钱路费都花不掉。并且，两人出行时，第二第三排收放平整后可以作为午休的双人床，想去宾馆开房的机会都没有。
理由五：练不了安全驾驶技术
全新欧蓝德配备ACC自适应巡航、ABS刹车防抱死系统、EBD制动力分配系统、BAS刹车辅助系统、HSA斜坡起步辅助系统、FCM前方碰撞预防辅助制动系统、ASC TCL车身稳定系统、自动防炫目后视镜、自动开启LED前大灯（大灯水平高度自动调节）、LED日间行车灯、倒车雷达 8英寸DA屏倒车影像、标配7个气囊等等，安全配置太多，本本族开全新欧蓝德无法练习安全驾驶技术。
理由六：买的人不够多
你知道吗？2001年第一代欧蓝德上市至今，全球已经超过120万人购买欧蓝德了，买欧蓝德的人太多了。
说了这么多，你，还打算买全新欧蓝德吗？

欧蓝德怎么样值得买吗？


欧蓝德怎么样值得买吗？
欧蓝德是三菱旗下的一款中型SUV，作为冷门车型，欧蓝德的同级竞争车型都是比较热门的荣放、CRV、坦克300和奇骏等，在产品力上欧蓝德并不占优势，那么欧蓝德怎么样值得买吗？就给大家说一下购买三菱欧蓝德的十大忠告：
1、内饰老气。内饰的设计不符合时代审美，如今的汽车都是动辄大屏幕和科技感的设计，欧蓝德还采用很多年前的设计风格，与现在的潮流形成了鲜明的对比，欧蓝德的这套内饰就像是一个“油腻男”。
2、车身比例不协调。车身宽度比同级车型窄，但是却几乎有着跨级别的长度，无论从哪个角度看都会觉得车身比例不协调，不过部分人觉得这个点并不在乎，但我个人是觉得这个车身的比例看起来非常的别扭。
3、CVT变速箱与车辆定位不符。外观比较硬派气息，配上四驱系统让人感觉像是一辆“硬派”越野车，但是其搭配的CVT变速箱就与其他部件营造出来的“硬派”风格显得格格不入，因为CVT变速箱现在看来大都是追求省油的家用车上搭载的。
4、储物空间奇葩。虽然后备箱的储物空间比较大，但是车上的其他储物空间设计很奇葩，不少车主也都吐槽过这个问题，如果没有安装无线充电的话，手机都找不到地方放，对比现在的自主品牌的储物空间，果然只有国内工程师才是最懂国人的。
5、隔音效果差。将近二十万的车在隔音上却和几万块的车隔音水平不相上下，但是也有部分车主说要比同级别的隔音效果好一点，只能说隔音每个人的耳朵听到的都不一样，主观性比较强， 要真正试驾过能接受再考虑购买。
6、座椅硬。对比同级车型座椅的舒适性真的是比较一般了，坐起来硬邦邦的，这也是不少车主诟病的一个缺点，但是我觉得还能接受，因为我个人不太喜欢那种太软的座椅，坐起来软塌塌的更难受。
7、4S店较少。大部分的小城市都没有三菱的4S店，在后期保养维修的时候可能需要跑到有三菱4S店的大城市，相对本田等热门品牌保养来说会麻烦不少，如果不能接受这点那么欧蓝德就不太值得购买了。
优势部分：
1、没有大故障。据不少老车主反馈，欧蓝德的三大件几乎没有出过问题，有问题基本都是一些小问题，比较好解决，能间接反映出欧蓝德的可靠度还是比较高的，对于后期的使用成本也有一定的优势。
2、燃油经济性较好。欧蓝德搭载的2.4L油耗表现较为不错，市区道路加高速路的综合油耗为百公里9L左右，对于这个排量的车来说可以给个良好的评价，当然油耗会受很多因素的影响，不同驾驶人的油耗水平可能会相差很大。
3、底盘质感不错。整个底盘对于颠簸路的调教比较好，不会感觉特别颠，总体偏向于舒适的调教风格，也算是弥补了座椅比较硬的缺点，虽然在高速上没有德系或美系车那种厚重感，但是以一台SUV的标准来评判它时，欧蓝德底盘的表现算是中上游的水平。
总结：如果你所处的城市有三菱4s店，又追求特立独行且对三菱这个品牌有独特情怀的话，那么欧蓝德还是值得购买的，如果上述说的但凡有一点不满足，都不推荐购买，因为我认为设计上和细节上的一些问题对于大部分普通人来说可能不太能接受。

为什么我买欧蓝德大家都说不好？

为什么欧蓝德大家说不好，但是也没有那么差，欧蓝德是广汽三菱旗下一款紧凑型SUV，这款车目前销量也还不错，曾经以进口身份进入国内，当时售价高达20多万，经过国产后价格有所下调，目前售价区间为15.98-22.58万之间，性价比很高。这款车分别有5座和7座两个版本，并且高配车型搭载有四驱系统，有着不错的越野性能，整体表现非常不错。
先说发动机，三菱的4J12 发动机虽然是十多年前研发，但是放眼现在仍是独步武林的存在，MIVEC发动机技术在一定程度上采取了仿生学的模式，是划时代的产物，到现在也没有第二家拥有此技术，适合低转速高扭矩输出，耐用可靠，燃油经济性高。
变速箱是捷特科的CVT6，很多人对此有所看法，认为是降低成本的做法。其实CVT并不弱，这样做是为了在任何车速下发动机都能持续输出最大扭矩。可以参考两田一产，基本上都是轿车用AT，SUV匹配CVT。有人说欧蓝德起步慢，开着肉，那是因为在低俗区，液力变矩器发挥作用，消除了低速频繁换挡的机械磨损，副作用就是传动效率降低。在高速区，液力变矩器锁止的情况下，动力强劲，超车很容易。想飙车的，起步快的，真不适合开SUV，日本人的造车策略和严谨精神毋庸置疑。至于奇骏变速箱故障多是因为国产配件电磁阀品控不行，变速箱散热方面做得不好。这些问题在欧蓝德身上是不存在的，欧蓝德有专用的变速箱散热器。
至于三菱的底盘技术就不用多说，无论是山猫还是evo，都是经典的传奇。欧蓝德的四驱系统由evo的技术简化演变而来，只管记住同级别里最强就是了。
颜值方面，个人觉得还可以，车身修长大气，也挺好的。欧蓝德是好车，懂它的人自然懂。
总体来说欧蓝德这款车性价比还是比较高，特别是质量稳定性方面比较出色，当然缺点主要是外观和内饰稍显老旧，对于许多年轻人来说有点难接受，除此之外各方面表现都是不错的。
【最满意】
后排空间真的超大，做3个成年人一点也不拥挤很舒适，再加上超大空间后备箱简直是居家旅行必备神车，我爱死了小欧的后备箱，还有空调这个空调是凉的真快，而且是双区独立分区空调这点必须给好评感觉很高级，配置更不用说了同价位都在挤牙膏，人家小欧直接给你配上了市面上都有的配置，问题不用加价不像某众光知道挤牙膏，烦死人了同价位连个一键启动没有还要升个配置，座椅方面这包裹性也是很好的，做起来很舒服因为我买了这个车全是跑的高速，感觉开起来比较贴合人体工学，开起来没有很累，再说说小欧的外观，那就是智者见智 仁者见仁了，我个人感觉小欧比起同级的suv都要帅一个层次，霸气的前脸，尤其在晚上，后尾灯那个帅，我看着这个车灯就像三菱的标一样，总之现在刚开没多久，慢慢发觉他的优点吧！
【最不满意】
要说最不满意就是，新手开这个车容易刮蹭，盲区太多了，也没有全系标配的360影相，如果加上这一相的话小欧应该会卖的更好一点，在就是车机太不智能了，在智能车机遍地的车圈，小欧的车机应该说有点呆，一点也不智能这点有待改善呀，在没有不满意的了，都很满意。
【空间】
空间表现同价位合资车无敌，后排坐三个成年人一点都不觉得拥挤，很舒适。
【动力】
爬坡只要你舍得给油没问题的
跑高速：我的小欧高速跑的比较多，动力够用，毕竟限速120也从没跑超过，120很稳
【操控】
操控这一块我觉得真心还不错，比较柔，适合新手
【油耗】
高速我最低跑过6.4个油，市里就是8.5个油的样子
【舒适性】
舒适性没得说，非常舒适，他的空间表现，座椅包裹的舒适性，这项我就给满分
【外观】
车头最霸气哈哈，线条美呆了，总之我很喜欢小欧的小模样。
【内饰】
内饰中规中矩，其他都好，就是这个车机有点呆，在遍地智能车机的圈子里小欧这点还有待加强哦
【性价比】
性价比不用多说，同级别合资车就没有一个能跟小欧比性价的。
【为什么选择这款车】
当时看车的时候，也看过思域，也看过宝马1系，也看过hrv 也看过丰田的 荣放还有hrv 最让我生气的是那个某众的某歌挤牙膏高手花这么多钱买车竟然不是一键启动，还要花钱加配，当时很想买的后来又去4s店对面看了三菱，先看的奕歌，感觉一眼就相中了，就跟销售谈了价格，后来家里爸妈来看了说买小欧吧，因为年轻人更喜欢奕歌，老人更喜欢小欧，后来没错我选择了小欧，越看越喜欢！
因为欧蓝德这款汽车的性价比不高，价位是比较贵的，然后质量也不是特别好，容易出现一些小问题。
因为欧蓝德技术比较落后了，再加上维修成本比较高，所以大家才会说不好的。
这是因为欧蓝德，它的油耗比较高，小毛病比较多，而且配置也比较低，性价比总体也很低，所以欧蓝德不建议购买。
为什么欧蓝德大家说不好，但是也没有那么差，欧蓝德是广汽三菱旗下一款紧凑型SUV，这款车目前销量也还不错，曾经以进口身份进入国内，当时售价高达20多万，经过国产后价格有所下调，目前售价区间为15.98-22.58万之间，性价比很高。这款车分别有5座和7座两个版本，并且高配车型搭载有四驱系统，有着不错的越野性能，整体表现非常不错。
外观上设计比较硬朗，前脸大面积镀铬条以及金属护板提升了视觉冲击力，两侧大灯也是非常犀利，不过由于长时间没有改款，外观有的审美疲劳，时尚感有所欠缺，车身线条硬朗笔直，尾部敦厚饱满，还是比较耐看的。内饰方面做工用料都不错，采用了软线皮革以及缝线拼接，整体并不显得廉价。中控台布局规整，风格比较成熟稳重，8英寸液晶触摸屏支持手机互联，语音控制，很容易上手。
动力上分别搭载了2.0L、2.4L自然吸气发动机，最大功率分别为166、192马力，扭矩201、235牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间分别为11.4、10.1秒，动力输出平顺线性，满足日常行驶没有问题。这套动力系统都是三菱自主研发，上市多年质量稳定性较高，油耗也不错。
底盘方面调教偏硬朗，是经过越野车底盘打造而来，有着较高的离地间隙，前后均采用独立悬挂，搭配有四驱系统，应对轻度越野不在话下，日常行驶舒适性一般，主要是过减速带可以感觉颠簸感比较明显。
总体来说欧蓝德这款车性价比还是比较高，特别是质量稳定性方面比较出色，当然缺点主要是外观和内饰稍显老旧，对于许多年轻人来说有点难接受，除此之外各方面表现都是不错的。

为什么没人买欧蓝德

答网友：三菱欧蓝德性价比那么高，为什么关注度不高？
现在欧蓝德都是火爆销售，怎么会没人买呢，可以去广汽三菱4s店里看看，简直场面很火爆呢，并且欧蓝德国产后，更是大卖呢。
买欧蓝德的人少是因为三菱这些年在国内的品牌知名度比较低，而且与本田crv，大众途观，丰田翼虎，丰田rav4和奇骏车型相比没有什么优势。
作为三菱旗下最畅销的车型之一，欧蓝德定位于紧凑型 SUV，分别有5/7座可供消费者选择，而且高配车型还有四驱版，欧蓝德是以纯越野车底盘为基础打造的，四驱版具备很好的脱困能力，同时产品质量稳定性也很好，目前月均销量在4000左右，表现并不差。
一直以来，三菱汽车以其卓越的越野能力而闻名全球，曾经一度是一招鲜吃遍天，但久而久之，逐渐脱离家用车市场的三菱汽车似乎很晚才发现自己的脚步其实早已越走越远，当回首当年奋斗的对手，如今的车型大卖，名声大噪，越拉越远，市场逼着你改变，如果改变了，整个汽车市场都将被淘汰。
注意：如今汽车的特征应面向大众，倾听大众的声音，应根据市场的反馈做出变化，应根据市场的需求设计什么样的汽车，而非引导汽车的潮流。
但是我要说，三菱的越野技术的确很出色，但并非全球顶级，也并非唯一。相对于销售，妥协于市场，研发迎合消费者的新产品，赢得更多的市场份额，想必这更是厂家的喜讯。
目前最火的城市 SUV是国产的长城哈弗，吉利博越，长安 CS系列，尤其是长城哈弗 SUV总共有几十种车型，只有你买不到，没有你想不到的， SUV款式太多，可选择性强，在 SUV市场上火了一把。
事实上，欧蓝德可谓称得上三菱官方首款城市 SUV车型，与同门其他 SUV车型相比，欧蓝德是第一款以轿车底盘形式生产的产品。
三菱欧蓝德比较走量的是2019款2.0 L两驱畅享版5座，厂商指导价为17.28万，目前市场优惠力度较大，普遍有2.8万左右的优惠，实际裸车价为14.48万，加上购置税12814，保险5789，车船税480，牌价500，全款落地费164383元。